COLLECTION 2014/2015

VESPA EST UNE ICÔNE DE STYLE ET DE LIBERTÉ, UNE MARQUE AU DESIGN UNIQUE ET INIMITABLE. SYNONYME D’UN ÉQUILIBRE PARFAIT ENTRE CARACTÈRE ET STYLE. LE SOIN APPORTÉ AUX DÉTAILS, GRÂCE AUX CHROMES ET AUX FINITIONS DE LA CARROSSERIE ET DE LA SELLERIE, LA GAMME DE MOTEURS BÉNÉFICIANT DE TECHNOLOGIES AVANT-GARDISTES RESPECTUEUSES DE L’ENVIRONNEMENT, FONT DE VESPA UNE MARQUE UNIQUE DANS LE PANORAMA DES SCOOTERS MODERNES.

L’ESPRIT SPORTIF DE VESPA SE DÉVOILE AVEC LA GTS SUPER, UNE SÉRIE DE VÉHICULES À L’ÂME PROFONDÉMENT ATHLÉTIQUE. EN PLUS D’UNE BRILLANTE MOTORISATION EN 125 CM3 À INJECTION ÉLECTRONIQUE, VESPA OFFRE LA PUISSANCE AVEC LA VERSION 300 CM3, MOTEUR LE PLUS PERFORMANT JAMAIS MONTÉ SUR UNE VESPA. UN VÉHICULE AUX DÉTAILS SPORTIFS COMME LA GRILLE D’AÉRATION SUR LE CÔTÉ DROIT, LES JANTES NOIRES DOTÉES D’UN REBORD COULEUR ALUMINIUM, UN TABLEAU DE BORD ANALOGIQUE. LE SYSTÈME DE FREINAGE EST DOTÉ DE DISQUES AVANT ET ARRIÈRE AVEC ABS ET ASR*.

LA NOUVELLE ÉDITION SPÉCIALE TOURING EST DESTINÉE

À VOYAGER, À SE PROMENER AUSSI BIEN EN VILLE QU’À LA CAMPAGNE.

LA NOUVELLE VESPA GTS TOURING EST CARACTÉRISÉE

PAR LE PARE-BRISE ÉVOCATEUR QUI S’ADAPTE PARFAITEMENT

À L’ESTHÉTIQUE ET L’ÉLÉGANCE DU VÉHICULE, PAR LE PORTE-

BAGAGES QUI GARANTIT UNE EXCELLENTE CAPACITÉ DE

CHARGE POUR DES VOYAGES INOUBLIABLES, SEUL OU EN

COUPLE. LA TOURING PROPOSE UNE COLORATION EXCLUSIVE,

L’ÉLÉGANT MARRON CRETE SENESI, QUE SE COMBINE

PARFAITEMENT À LA SELLE DE LA MÊME COULEUR. L’ASR

ÉVITE LE PATINAGE DE LA ROUE POSTÉRIEURE ET L’ABS EMPÊCHE

LE BLOCAGE DES ROUES POUR UNE SÉCURITÉ MAXIMALE.

DISPONIBLE EN VERSION ABS/ASR

GTSSUPER125 ie / 300 ie 300 ie ABS/ASR

ROUGE DRAGON

BLEUGAIOLA

NOIRBRILLANT

BLANC MONTEBIANCO

*uniquement sur versions ABS & ASR

GTSTOURING

MARRONCRETE SENESI

CONÇUE COMME UNE VÉRITABLE ŒUVRE D’ART,

L’ÉDITION 2014, LA 946 BELLISSIMA, EST UN PUR CONCENTRÉ DE DESIGN,

D’ÉLÉGANCE ET D’EXCELLENCE. PARMI LES NOUVEAUTÉS, LA

MONO SELLE, MONTÉE SUR UN SUPPORT EN ALUMINIUM,

EST UN EXTRAORDINAIRE ÉLÉMENT DE STYLE. SA POUPE

EST CARACTÉRISÉE PAR UN PORTE-BAGAGES ARRIÈRE SPÉCIFIQUEMENT CONÇU POUR ÊTRE COMPATIBLE

AVEC LA NOUVELLE LIGNE D’ACCESSOIRES 946. VESPA 946

EST DOTÉE D’UN SYSTÈME DE FREINAGE ABS ET DU CONTRÔLE

DE TRACTION ASR.

GTSSUPERSPORT

GRIS METALLIC

BLUEMETALLIC

NOIRABYSSE

125 ie 300 ie, ABS/ASR 125 ie, ABS/ASR

LA GTS SUPER SPORT A L’ÂME PROFONDÉMENT ATHLÉTIQUE.ELÉGANTE ET AGRESSIVE, SON LOOK EST ACCENTUÉ PAR LA PEINTURE EXCLUSIVE NOIR MAT LES COUTURES ORANGE DE LA SELLE. LES GRAPHISMES LATÉRAUX SONT EUX AUSSI ORANGE ET LE LOGO CHROMÉ AVEC LE “S” EN ÉVIDENCE. LE GROUPE PIAGGIO A ÉTÉ LE PREMIER CONSTRUCTEUR À INTRODUIRE LE SYSTÈME ASR SUR LES SCOOTERS, LE CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE TRACTION, QUI ÉVITE LE PATINAGE DE LA ROUE POSTÉRIEURE. L’ENSEMBLE DES DOTATIONS ÉLECTRONIQUES POUR LA SÉCURITÉ EST COMPLÉTÉ PAR LE SYSTÈME DE FREINAGE ABS, ANTIBLOCAGE DES ROUES. LES DEUX SYSTÈMES FONT PARTIE DE L’ÉQUIPEMENT DE SÉRIE DE LA VESPA GTS SUPER SPORT.

946 BELLISSIMA

DISPONIBLE EN VERSION ABS/ASR

PRIMAVERA PRIMAVERA125 3V 50 2T / 50 4T4V

DANS LA VERSION 125 CM³, LA VESPA PRIMAVERA EST MUE

PAR LE MOTEUR ULTRAMODERNE À DISTRIBUTION À TROIS

SOUPAPES, UNE FAMILLE DE PROPULSEURS QUI REPRÉSENTE

LE TOP DE LA TECHNOLOGIE D’AVANT-GARDE DANS LE MONDE DES SCOOTERS, ET QUI DEVANCE

LES TEMPS EN TERMES DE PERFORMANCES OPTIMALES ET

DE RÉDUCTION DES CONSOMMATIONS ET DES

ÉMISSIONS. LE CŒUR DE LA VESPA PRIMAVERA 125 CM³ EST

UN MONOCYLINDRE 4 TEMPS REFROIDI PAR AIR, À DISTRIBUTION

PAR ARBRE À CAMES EN TÊTE À 3 SOUPAPES (2 D’ADMISSION

ET 1 D’ÉCHAPPEMENT) ET ALIMENTATION À INJECTION

ÉLECTRONIQUE. ELLE EST ÉGALEMENT DISPONIBLE AVEC

LE SYSTÈME ASR, CONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE TRACTION, QUI

ÉVITE LE PATINAGE DE LA ROUE POSTÉRIEURE, AINSI QU’AVEC

LE SYSTÈME DE FREINAGE ABS, ANTIBLOCAGE DES ROUES.

L’ÂME LA PLUS JEUNE ET LA PLUS DYNAMIQUE DE VESPA, CELLE QUI CARACTÉRISE DEPUIS TOUJOURS LE DEUX-ROUES LE PLUS APPRÉCIÉ AU MONDE, RETROUVE LE MODÈLE QUI L’INTERPRÈTE LE MIEUX. LA VESPA PRIMAVERA EST UNE VESPA ULTRAMODERNE, CONÇUE POUR VIVRE LA MOBILITÉ AVEC L’ÉLÉGANCE D’UN DESIGN EXCLUSIF, SANS TOUTEFOIS RENONCER AU CONFORT. ELLE HÉRITE AINSI DE L’ÉLÉGANCE RAFFINÉE ET EXCLUSIVE DE LA VESPA 946 SANS RENONCER À LA FONCTIONNALITÉ. ELLE EST LE FRUIT DE LA MEILLEURE TECHNOLOGIE DE SON ÉPOQUE, SON PROJET ET SON DESIGN REPRÉSENTENT UNE NETTE ÉVOLUTION PAR RAPPORT AUX GÉNÉRATIONS QUI L’ONT PRÉCÉDÉE : NOUVEAU TABLEAU DE BORD AVEC ORDINATEUR DE BORD, FEUX ARRIÈRE LED, FEUX DE POSITION AVANT LED, ROUES AVANT ET ARRIÈRESDE 11 POUCES.

NOIR VOLCAN

MARRON CRETE SENESI

BLEU MARECHIARO

BLEUMIDNIGHT

BLANC MONTEBIANCO

ROUGE DRAGON

NOIR VOLCAN

MARRON CRETE SENESI

BLEU MARECHIARO

BLEUMIDNIGHT

BLANC MONTEBIANCO

ROUGE DRAGON

LA NOUVELLE VESPA SPRINT EST L’HÉRITIÈRE DES VESPA LES PLUS RAPIDES, PROPOSANT LES MÊMES ÉLÉMENTS ESSENTIELS ET CARACTÉRISTIQUES QUI ON FAIT SON SUCCÈS, TELS QUE LA SELLE AU DESIGN SPORTIF ET LE PHARE AVANT RECTANGULAIRE. LES DEUX VERSIONS DE LA VESPA SPRINT 50 CM³ SONT DÉDIÉS AUX PLUS JEUNES. LE 50 CM³ 2 TEMPS EST DESTINÉ À UN PUBLIC D’ADOLESCENT À LA RECHERCHE D’UNE BRILLANTE PERFORMANCE AFIN DE SE DÉPLACER RAPIDEMENT. LA VERSION 50 CM³ 4 TEMPS DISPOSE D’UNE DISTRIBUTION MODERNE 4 SOUPAPES QUI PERMETTENT DE VIVES ACCÉLÉRATIONS, AVEC UNE CONSOMMATION DE CARBURANT ET DES ÉMISSIONS POLLUANTES EXTRÊMEMENT CONTENUES. LA VESPA SPRINT 125 CM³ - 3 SOUPAPES - PROPOSE PLUS DE PERFORMANCE, UN TRAVAIL MÉTICULEUX A ÉTÉ RÉALISÉ POUR RÉDUIRE LES PERTES PAR FRICTION ET AMÉLIORER LA DYNAMIQUE DES FLUIDES.

50 2T / 50 4T4V125 3V

SPRINT

ROUGEDRAGON

NOIRBRILLANT

BLEUGAIOLA

JAUNE POSITANO

BLANCMONTEBIANCO

SYMBOLE DE LA «DOLCE VITA» ITALIENNE, LA VESPA

PX REVIENT AVEC SON STYLE INDÉMODABLE : UN DESIGN

UNIQUE, INIMITABLE ET ÉLÉGANT; LA SIMPLICITÉ

ET LA FACILITÉ D’UTILISATION; UNE ROBUSTESSE LÉGENDAIRE

ASSURÉE PAR UNE CARROSSERIE EN ACIER ;

LA FIABILITÉ DE SON MOTEUR RESPECTANT LA NORME EURO 3.

LE PX EST LE SEUL VESPA À OFFRIR LA TRANSMISSION

MANUELLE À QUATRE VITESSES AU GUIDON. LA ROUE DE

SECOURS SUR LE CÔTÉ LUI PROCURE UNE TOUCHE

VINTAGE ET ÉLÉGANTE. LE MOTEUR 125CC EST DOTÉ D’UN REFROIDISSEMENT

PAR AIR, D’UN ALLUMAGE ÉLECTRONIQUE, ET DU

LÉGENDAIRE KICK DE DÉMARRAGE. CIRCULEZ

EN TOUTE SÉCURITÉ GRÂCE À SON PUISSANT FREINAGE,

POUR UNE MAITRISEPARFAITE DE LA ROUTE.

PX125

NOIRBRILLANT

GRIS DOLOMITES

BLEUMIDNIGHT

BLANCMONTEBIANCO

ROUGEDRAGON

DISPONIBLE EN VERSION 125 3V ABS/ASR

ACCESSOIRES

* EXISTE EN AMÉRICAIN ET BRÉSILIEN

BLEUMIDNIGHT ANGLAIS

NOIRMAT

LUNETTES PILOTE

BLANCBRILLANT

GRIS DOLOMITES

FRANÇAIS

NOIRBRILLANT

JET EN ABS, MUNI D’UNE BOUCLE À L’ARRIÈRE POUR ATTACHER LES LUNETTES PILOTE.

BOUTONS PRESSION EN MÉTAL (PERMETTENT DE MONTER LES ACCESSOIRES).

SANGLE À FERMETURE RAPIDE

INTÉRIEUR EN TISSU RESPIRANT ET HYPOALLERGIQUE.

5 TAILLES : DE XS À XL (2 COQUES)

HOMOLOGATION : ECE 22.05

FABRIQUÉ EN ITALIE

ACCESSOIRES : ÉCRAN LONG OU PETITE VISIÈRE

ITALIEN

PETIT

E VISIÈRE

ÉCRAN LONGP-XENTIAL DRAPEAU*CASQUES CASQUES

BLEU ROUGE

CASQUE JET AVEC VISOR

SANGLE À FERMETURE RAPIDE

FINITIONS DES BORDS EN ÉCO-CUIR

LOGO VESPA GRAVÉ À L’ARRIÈRE DU CASQUE

DOUBLURE RESPIRANTE

HOMOLOGATION : ECE 22.05

COULEURS : ACIER, MARRON, BLANC/ROUGE, NOIR MAT ET NOIR/ORANGE

TAILLES : XS À XL

CASQUE JET EN FIBRES AVEC VISIÈRE SOLAIRE RÉTRACTABLE

INTÉRIEUR CUIR ET TISSU

COQUE EN MATÉRIAU COMPOSITE ET FIBRES DE VERRE

SYSTÈME DE FERMETURE RAPIDE

HOMOLOGATION : ECE 22.05.

2 COULEURS : BLANC MONTEBIANCO

ET NOIR BRILLANT

TAILLES : XS À XL

CASQUE JET AVEC VISOR, PLUS PETIT QUE LE VISOR

SANGLE À FERMETURE RAPIDE

FINITIONS DES BORDS EN ÉCO-CUIR

LOGO VESPA GRAVÉ À L’ARRIÈRE DU CASQUE

DOUBLURE RESPIRANTE

HOMOLOGATION : ECE 22.05

COULEURS : BLANC/NOIR, GRIS DOLOMITE, ROUGE, NOIR ET BLEU

TAILLES : XS À XL

CASQUE EN CARBONE AVEC VISIÈRE SOLAIRE RÉTRACTABLE

INTÉRIEUR CUIR ET TISSU

COQUE EN MATÉRIAU COMPOSITE ET FIBRES DE VERRE, AVEC FIBRE

CARBONE APPARENTE

SYSTÈME DE FERMETURE RAPIDE

HOMOLOGATION : ECE 22.05.

COULEUR : CARBONE

TAILLES : XS À XL

VISOR JET FIBRES

VISOR 2.0 JET CARBONE

CASQUES CASQUES

NOIRCARBONE

NOIR /ORANGE MONTEBIANCO

BLANC /ROUGE NOIR BRILLANT

BLANC BLEU

CASQUE JET AVEC PETITE VISIÈRE SOLAIRE ET VISIÈRE TRANSPARENTE

SANGLE À FERMETURE RAPIDE

COQUE ABS, DOUBLE COQUE EXTERNE

DOUBLURE RESPIRANTE, AMOVIBLE ET LAVABLE

HOMOLOGATION : ECE 22.05

COULEURS : BLANC, NOIR, NOIR MAT, ROUGE, BLEU/BEIGE, GRIS DOLOMITE, BLANC/ROUGE ET MARRON/BEIGE

TAILLES : XS À XL

CASQUE JET AVEC PETITE VISIÈRE SOLAIRE UNIQUEMENT

SANGLE À FERMETURE RAPIDE

COQUE ABS, DOUBLE COQUE EXTERNE

DOUBLURE RESPIRANTE, AMOVIBLE ET LAVABLE

HOMOLOGATION : ECE 22.05

COULEURS : BLANC, NOIR ET BLEU

TAILLES : XS À XL

VJ

VJ1

CASQUES

BLANC/ROUGE

NOIR BRILLANT

SPÉCIFICITÉS TECHNIQUES

GTS 300 ie (125 ie)* Super**

GTS 300 ie (125 ie)* Super SportGTS 300 ie Touring ABS/ASR

SPRINT 50 4T 4V (50 2T)*SPRINT 125 ie 3V**

(946 ie 3V)* PRIMAVERA 50 4T 4V (50 2T)* PRIMAVERA 125 ie 3V** PX 125

Moteur

Monocylindre QUASAR 4 temps, 4 soupapes, injection électronique, catalysé (Monocylindre 4 temps LEADER, injection électronique, catalysé)

Monocylindre 4 temps, 4 soupapes, Hi-PER4 catalysé (Hi-PER2 2 temps catalysé)

Monocylindre LEADER 4 temps, 3 soupapes, injection électronique, catalysé

Monocylindre 4 temps, 4 soupapes, Hi-PER4 catalysé (Hi-PER2 2 temps catalysé)

Monocylindre LEADER 4 temps, 3 soupapes, injection électronique, catalysé

Monocylindre 2 temps Hi-PER2catalysé

Cylindrée 278 cm3 (124 cm3) 49,9 cm3 (49 cm3) 124,5 cm3 49,9 cm3 (49 cm3) 124,5 cm3 123 cm3

Alésage / Course 75 mm x 63 mm (57 mm x 48,6 mm) 39,0 mm x 41,8 mm (40 mm x 39,3 mm) 52,0 mm x 58,6 mm 39,0 mm x 41,8 mm (40 mm x 39,3 mm) 52,0 mm x 58,6 mm 52,5 mm x 57 mm

Puissance maxi 15,8 kW - 22 CV à 7 500 tr/min(11 kW - 14,9 CV à 9750 tr/min) - 7,9 kW – 10,7CV à 7 700 tr/min

(11,8 CV à 8250 tr/min) - 7,9 kW – 10,7CV à 7 700 tr/min 4,8 kW - 6,5 CV à 6 000 tr/min

Couple maxi 22,3 Nm à 5 000 tr/min(12 Nm à 7 500 tr/min) - 10,4 Nm à 6 000 tr/min

(10,3 Nm à 7000 tr/min) - 10,4 Nm à 6 000 tr/min 9,5 Nm à 4 250 tr/min

Alimentation Injection Carburateur Injection Carburateur Injection Carburateur

Refroidissement Liquide Par air Par air Par air Par air Par air

Démarrage Électrique Électrique et kick Électrique Électrique et kick Électrique Électrique

Boîte de vitesses Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Variateur automatique CVT avec asservisseur de couple Manuelle 4 vitesses

Embrayage Centrifuge automatique à sec, avec tampons amortisseurs Centrifuge automatique à sec, avec tampons amortisseurs Multidisques à bain d’huile

Châssis Coque en acier avec renforts structurels soudés Coque en acier avec renforts structurels soudés Coque en acier avec renforts structurels soudés

Suspension avantMonobras ESS

avec mono amortisseur hydraulique double effet et ressort Hélicoïdal

Fourche monobras avec mono amortisseur hydraulique

double effet et ressort hélicoïdal

Monobras avec mono amortisseur hydraulique

double effet et ressort hélicoïdal

Fourche monobras avec mono amortisseur hydraulique

double effet et ressort hélicoïdalMonobras avec mono amortisseur hydraulique double effet et ressort hélicoïdal

Suspension arrière Ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions) et double amortisseur hydraulique

Ressort hélicoïdal mono amortisseur hydraulique

Ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions) et double amortisseur hydraulique

Ressort hélicoïdal mono amortisseur hydraulique

Ressort hélicoïdal réglable en pré-charge (4 positions) et double amortisseur hydraulique

Ressort hélicoïdal avec mono amortisseur hydraulique

Frein avant Disque acier inox Ø 220 mm avec commande hydraulique

Disque acier inox Ø 200 mm avec commande hydraulique

Disque acier inox Ø 200 mm avec commande hydraulique

Tambour Ø 140 mm (110 mm) avec commande mécanique

Tambour Ø 140 mmavec commande mécanique

Disque acier inox Ø 200 mm avec commande hydraulique

Frein arrière Disque acier inox Ø 220 mm avec commande hydraulique

Tambour Ø 140 mm (110 mm) avec commande mécanique

Tambour Ø 140 mm (110 mm) avec commande mécanique (disque acier inox Ø 200 mm

avec commande hydraulique)

Ø 140 mm drum mechanical command Ø 140 mm drum (Ø 110 mm drum) mechanical command Tambour Ø 150 mm avec commande mécanique

Pneu avant Tubeless 120/70 - 12” Tubeless 110/70 - 12” Tubeless 110/70 - 12” (120/70 – 12’’) Tubeless 110/70 - 11” Tubeless 110/70 - 11” 3,50 - 10”

Pneu arrière Tubeless 130/70 - 12” Tubeless 120/70 - 12” Tubeless 120/70 - 12” (130/70-12’’) Tubeless 120/70 - 11” Tubeless 120/70 - 11” 3,50 - 10”

Longueur / Largeur Empattement 1 930 / 755 / 1 370 mm 1 860 / 735 / 1 340 mm 1 860 / 735 / 1 340 mm

(1965/ 730 / 1405 mm) 1 860 / 735 / 1 340 mm 1 860 / 735 / 1 340 mm 1 780 / 745 / 1 250 mm

Hauteur de selle 790 mm 790 mm 785 mm (805 mm) 790 mm 780 mm 805 mm

Capacité du réservoir 9,5 litres 7 litres 8,2 litres (8,5 litres) 7 litres 8 litres 8 litres

Homologation Euro 3 Euro 2 Euro 3 Euro 2 Euro 3 Euro 3

L’entreprise se réserve le droit de faire des modifications techniques et esthétiques à tout moment.Les pièces d’origines Vespa® assurent la qualité et vous garantissent le niveau de performance de votre véhicule.Les adresses du réseau de ventes Vespa sont disponibles sur les Pages Jaunes, à la rubrique “Motos/Véhicules” et sur le site web : www.fr.vespa.com

* Les spécificités techniques pour ces versions sont données entre parenthèses quand elles varient** Également disponible en version ABS/ASR

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appartient àLa marque

Piaggio France 21 rue Georges Boisseau 92110 CLICHY

W W W . F R . V E S P A . C O M

V/08/2014

UNE VIE MEILLEUREPOUR LES ENFANTSDU MONDE ENTIER