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7/28/2019 Compte Rendu CGT ELT LC DP Du 02 07 13
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Compte rendu de la réunion des délégués du personnel du 2 juillet 2013
Après les gares et les guichets fermés…
… les derniers trains supprimés sur la ligne C !
La délégation CGT a été la seule à interpeller la direction sur l’expérimentation de substitution
systématique par bus des 8 derniers trains circulant sur la ligne C.
Cette expérimentation devrait débuter à compter du 19 Aout prochain. Pour combien de temps ? La
direction ne nous a pas donné la durée. Les circulations supprimées du lundi au dimanche sont :
1 aller Etampes/ St Quentin – 1 aller Paris/Etampes 1 aller-retour Dourdan/Paris
1 aller-retour Montigny/Pont de Rungis 1 aller-retour Juvisy/Versailles
Quels impacts pour les agents de l’ELT LC ? Y aura-t-il des modifications sur les prises et fins de
service ? Combien de temps va durer cette expérimentation ? Les premiers trains du matin seront-ils
un jour impactés ? Ces circulations supprimées seront remplacées par des bus. La direction le justifie
par un élargissement des plages travaux. La fin des travaux ramènera-t-elle ces circulations ?!
C’est encore une dégradation du service public SNCF et le résultat du manque d’entretien de la ligne
depuis des dizaines d’années. Les usagers et les cheminots subissent une fois de plus les conséquences
des politiques libérales et néfastes conduites par l’entreprise.
Emploi/Effectifs
23 postes non couverts sur l’établissement au 1er
juillet (chiffres de la direction) :
- 5 sur l’UO PLC, 2 sur l’ UO Brétigny, 1 sur l’ UO 3 Vallées, 15 sur l’ UO Prod dont 13 pour les EML
A cela s’ajoute 22 agents qui sont actuellement en formation.
Comme les cheminots, la CGT constate que la mise en place à marche forcée des EML par la direction a
et continue de désorganiser la production et les conditions de travail, de vie et de santé des
cheminots.
Visibilité sur l’ELT LC : 3472 postes non-tenus et figés du 1er
janvier au 31 mai !
Pour la CGT, la direction se satisfait d’un CO minimum qu’elle n’a pas la volonté et les moyens de tenir.
En organisant un plan de figeage des postes sur l’établissement elle nous en fait la démonstration.
Le niveau d’embauches reste trop faible pour couvrir l’ensemble des postes. La direction doit
privilégier l’embauche au statut. La CGT dénonce l’utilisation abusive des embauches de contractuels à
l’annexe C.
Pour la CGT, les réorganisations sur l’établissement ne répondent ni aux attentes des cheminots ni aux
besoins des usagers. Pour la direction, les objectifs de ces réorganisations sont liés à des gains de
productivité et non à des questions de bon fonctionnement et d’efficacité de production. La
polyvalence est utilisée seulement comme réponse au problème de sous-effectif.
Syndicats CGT Cheminots de Paris Austerlitz,
Juvisy, Massy, Brétigny
Syndicat UFCM-CGT de Paris-Sud-Ouest
7 boulevard de l'hôpital porte 55 ter 75013 PARIS
Tel : 01 53 60 78 67 Fax : 01 53 60 76 04
7/28/2019 Compte Rendu CGT ELT LC DP Du 02 07 13
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Statut/Régime Spécial
Les cheminots doivent savoir que la direction SNCF a décidé de s’attaquer aux conditions sociales des
cheminots en affaiblissant le Statut et mécaniquement le Régime Spécial du personnel de la SNCF et
nombreux sont les éléments qui le démontrent :
- Moins 17 500 cotisants au Régime Spécial entre 2011 et 2019.
- Moins 1 800 emplois en 2013 dans l’EPIC SNCF après la révision budgétaire présentée au CA de
la SNCF.
- 30% de recrutement de cheminots contractuels en 2012 alors que nous étions à 17% en 2010.
- Perte de 5.1 points de pouvoir d’achat en 5 ans soit autant de cotisations sociales en moins pour
le Régime Spécial.
Pour la CGT c’est inadmissible. Voilà les réalités objectives qui menacent notre Régime Spécial. Cible
du dogme de l’ouverture à la concurrence, de la libéralisation, du secteur ferroviaire, le Statut des
cheminots est aujourd’hui attaqué, controversé, menacé alors qu’il constitue pourtant la condition
sine qua none de l’efficacité et de la sécurité du système ferroviaire.
Requalification de la mission « Extrême soirée » en « Tranquillité-Prévention contre la fraude »Le 26 juin dernier, en CPC Voyageurs, a été présenté sans aucune concertation en amont avec les OS
des modifications du référentiel VO 728 (référentiel Voyageurs Missions et organisation du Service
Transilien dans les gares d’Ile de France).
La délégation CGT a interpellé la direction pour avoir des explications et des informations sur cette
mise à jour de la VO 728. En retour, pas de commentaire ! L’activité Transilien aggrave le sentiment
d’abandon des usagers en réduisant les plages d’horaires d’ouverture des guichets, en supprimant la
présence postée de cheminots dans les gares en extrême soirée.
UO ProdLa délégation CGT constate que de nombreuses questions concernant l’UO Prod n’ont pas été
abordées en séance ou ont été classées par la direction dans les questions « hors compétences » !
Cela démontre un malaise profond de la part de l’établissement et des problèmes de fonctionnements
dans cette UO où se succèdent les réorganisations.
Autres infos
- La direction nous a annoncé la création d’un poste de formateur au siège de l’établissement.
- Les élus CGT demandaient depuis longtemps que les recettes soient équipées de détecteurs de
fausses monnaies. La direction nous annonce que 62 détecteurs ont été commandés. Pas dedate de mise en place pour le moment.
- La direction nous annonce des études pour l’organisation des gares d’Etampes et Versailles Rive
Gauche (pour exemple, ouverture d’un 3ème
poste de vente à VRG).
- Sur l’ELT LC, 55 agents ont demandé une reconversion pour l’ECT PRG, 29 pour l’ET PRG, 9 pour
la SUGE PRG, 3 pour le Technicentre PRG et 7 pour l’INFRALOG PRG.
- IRIS 2 : 239 postes sont ou seront déployés sur l’établissement. La CGT exige que tous les
cheminots soient formés à ce nouvel outil.
Prochaine réunion DP le 12 septembre 2013
AVEC LA CGT, IMPOSONS LA VOIE DU SERVICE PUBLIC !
