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Compte rendu du voyage en Corse Voyage à bord du bateau Jean Nicoli (SNCM): Nous sommes rentrés dans le bateau Jean Nicoli et deux groupes se sont formés, l'un est allé visiter la salle des machines et l'autre est allé voir la passerelle. Ceux qui étaient à la passerelle ont pu participer à la manœuvre du bateau. Et ceux qui étaient à la salle des machines ont pu assister à son démarrage. Nous nous sommes regroupés après les visites pour aller voir le commissaire de bord qui a pu nous parler de son métier ( donc de l'hôtellerie et de la restauration ) . Commandant Second Capitaine: C'est celui qui dirige la passerelle et décide de l'itinéraire emprunté par le bateau et des manœuvres. Commissaire de bord: Il s'occupe des passagers pendant la traversée (cabines et restauration) Chef mécanicien: C'est celui qui s'occupe des machines, de leur bon fonctionnement et de leur entretien. Le lieutenant de navigation et un élève stagiaire. Seconds officiers (1 pour les cabines et 1 pour la restauration) . Seconds mécaniciens et élève stagiaire. Les métiers portuaires de la SCNM: Les trois activités portuaires principales de la SNCM sont : Le transport et l'accueil des passagers. Fret. Consignation des navires.

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Compte rendu du voyage en Corse

Voyage à bord du bateau Jean Nicoli (SNCM):

Nous sommes rentrés dans le bateau Jean Nicoli et deux groupes se sont formés, l'un est allé visiter la salle des machines et l'autre est allé voir la passerelle. Ceux qui étaient à la passerelle ont pu participer à la manœuvre du bateau. Et ceux qui étaient à la salle des machines ont pu assister à son démarrage. Nous nous sommes regroupés après les visites pour aller voir le commissaire de bord qui a pu nous parler de son métier ( donc de l'hôtellerie et de la restauration ) .

Commandant

Second Capitaine:

C'est celui qui dirige la passerelle et décide de l'itinéraire emprunté par le bateau et des manœuvres.

Commissaire de bord:

Il s'occupe des passagers pendant la traversée (cabines et restauration)

Chef mécanicien: C'est celui qui s'occupe des machines, de leur bon fonctionnement et de leur entretien.

Le lieutenant de navigation et un élève stagiaire.

Seconds officiers (1 pour les cabines et 1 pour la restauration) .

Seconds mécaniciens et élève stagiaire.

Les métiers portuaires de la SCNM:

Les trois activités portuaires principales de la SNCM sont : – Le transport et l'accueil des passagers.– Fret.– Consignation des navires.

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Accueil et transport des passagers : Mise à disposition d'un mini-bus pour accompagner les passagers au navire, aide pour les papiers administratifs, ...

Fret : Transport de marchandises, chargement déchargement des marchandises et des remorques.

Consignation des navires : Emplacement des navires sur le port, gestion des navires pour leur emplacement et leur orientation pour l'entrée et la sortie du port.

Composition de l'équipe portuaire de l'agence d'Ajaccio :

-Un directeur;-Quatre chefs de comptoir;-Quatre vendeurs conseil;-Quatre agents FRET;-Trois chefs d'équipe;-Sept agents d'exploitation.-Chef d'escale : Coordonne tous les acteurs et moyens opérationnels-Technicien de consignation : Prend en charge la globalité d'un navire durant son escale.

Visite de l'entreprise d'aquaculture à Gloria Maris:

La société Gloria Maris est une entreprise spécialisée dans l'aquaculture en pleine mer. Reconnue pour son savoir-faire et la qualité de son environnement d’exploitation, l’entreprise exporte plus de la moitié de sa production en Europe et compte des clients prestigieux comme le distributeur anglais Waitrose, 1er magasin de luxe alimentaire.

Basée à Ajaccio, Gloria Maris est un acteur majeur de la pisciculture marine, avec un positionnement fort sur le segment haut de gamme. Fondée en 1993, la société possède 3 sites de production dans la région et détient plus de 10 % de part de marchés en France.

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Elle élève des poissons marins comme le bar, la daurade et le maigre sur trois sites (Ajaccio et Propriano) pour une production de 1000 tonnes avec :-le développement d’élevages de nouvelles espèces, -le développement de structures d’élevage adaptées, -le développement de nouvelles techniques d’élevage (alimentation), -le développement de nouvelles techniques industrielles (conditionnement).