Conférence COMPIEGNE du 15 mars 2016, Hôtel IBIS · Les accidents du travail dans le transport et la logistique Des accidents les plus fréquents chez les auxiliaires de transport

DATE • Émetteur – rappel du titre général de la présentation

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Conférence COMPIEGNE du 15 mars 2016, Hôtel IBIS .

� TMSpros: Enjeux et apports du programme la prévention desTMS.

� Pourquoi les secteurs d’activité: Logistique / Distribution / conditionneurs à façons, les actions particulières.

� TEMOIGNAGES: FM LOGISTIC France

2

� TEMOIGNAGES: FM LOGISTIC France

LEGRAND

AUCHAN

SANTERRE 2000

� Formations et incitations financières.

� Questions / échanges.

•Mme BELLHARI -TRAHIN Samya , chef de projet, ergonome et psychologue du travail (FM France) ,•Mme BERTHAUT Audrey, RRH site FM logistic CHÂTEAU THIERRY•Mme PAYEN Amandine, Consultante, cabinet d’ergonomie METROERGO.

3

METROERGO.* M MAIRESSE Patrick, responsable QHSE (LEGRAND)* M LE DOARE, responsable RH AUCHAN BEAUVAIS

* A. PICOLLEC, L. DA CONCEICAO, S. VITTECOQ, P. BENGUIGUI, CARSAT Nord Picardie.


TMSpros« Bien agir, mieux prévenir »

Les enjeux et apports du programme


5

� Coûts directs des TMS et absentéisme

•De 2012 à 2014, le coût varie de 800 millions à 1 milliard au travers du taux de cotisation.• Pour une MP 57 épaule, 32500 Euros

6

N° 57 : Affections péri articulaires , Source CARSAT nord P icardie 2013

• Pour une MP 57 épaule, 32500 Euros337 jours d’arrêt , 8% de taux d’IPP.• les TMS: un marqueur de la désinsertion professionnelle.

> Le programme Tmspros c’est:

�un programme accessible à tous et particulièrement pour les 8000 établissements en France qui cumulent 33% des TMS.

�un site internet d’informations et de liaison:tmspros.fr

�Une démarche de prévention des TMS en 4 étapes.

7

�Des outils INRS pour chaque étape de la démarche.

�Des documents par grand secteur d’activité.

�Pour les entreprises ciblées, Un outil de traçabilité pour se donner des repères.

> La démarche de prévention des TMS en 4 étapes

8


Zoom sur l’étape 2, étape clé dans la démarche de prévention des TMS


Les buts :Les buts :

� Définir les objectifs de la démarche

� Réaliser un dépistage pour prioriser les actions

� Réaliser une information des salariés en s’appuyant sur

10

salariés en s’appuyant sur l’engagement de la Direction.

� S’assurer de la présence des compétences (interne ou externe) sur les TMS et sur la démarche projet.

� Constituer l’équipe projet et définir le pilotage.

Outils à disposition :- Ressources documentaires INRS- Outil de dépistage INRS- Quizz compétences INRS

Implication de la direction

Participation des salariés,

CHSCT, encadrement

Recherche de la prévention

durable.

1

26

11

Une démarche organisée et

pilotée avec des outils adaptés,

avec une personne

compétente

Recherche de l’autonomie

Mise en œuvre de solutions

techniques organisationnelles

et humaines

Voir outil Evaluation de la démarche de l’INRS

3

4

5

DATE • Émetteur – rappel du titre général de la présentationPrévenir les TMS dans les secteurs de:La Logistique, La DistributionLes Conditionneurs à façons.

Sinistralités AT/MP, Actions prioritaires de la CARSAT


Le secteur de la logistique et du transport

1313

Les accidents du travail dans le transport et la Logistique

36,6 36,038,4

41,8

36,5 37,434,0

35

40

45

Taux de fréquence des accidents du travailNombre d'accidents du travail pour 1 000 000 d'heures travaillées

Territoires de la Somme, l'Aisne et l'Oise

logistique et transport

14Source : Carsat Nord-Picardie.

26,4 25,6 24,828,4 26,6 25,4 24,0

0

5

10

15

20

25

30

35

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Tous secteurs d'activité

Les accidents du travail dans le transport et la logistique

Des accidents les plus fréquents chez les auxiliaire s de transport et les prestataires logistiques

49,848,5

54,3

48,446,3

47,6

44,550,2

50

60

Taux de fréquence des secteurs de la logistique et le transportNombre d'accidents du travail pour 1 000 000 d'heures travaillées

Auxiliaires de transport

Prestataires logistiques


41,6

44,5

44,5 44,942,6

45,9

37,936,7

35,4

38,841,5

37,2 36,433,6

29,727,9

30,4

30,1

26,7

29,629,0

23,1

18,7

23,0

28,2

19,1

24,822,0

0

10

20

30

40

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


Activités marchandises

Transport sanitaire

Transport routier de

voyageurs


23%

16%15%

14%

10%

15%

20%

25%

Principales causes d'accidents du travail graves (avec IPP)Région Nord - Pas-de-Calais - Picardie

Dans le secteur de la logistique et du transport

1616

0%

5%

10%

Chute de hauteur Blessure en portant, soulevant, se levant,

déposant, se baissant

Perte de controle de moyen de transport ou

de manutention

Glissade, trébuchement, chute de personne de plain-

pied

3,9

2,6

4,7

4,4 4,4 4,3

3,8

3,1

2,62,5

3

4

4

5

5

Indice de fréquence des maladies professionnellesNombre de maladies professionnelles pour 1 000 salariés


Tous secteurs d'activité (hors compte spécial)

Les TMS dans le secteur de la logistique et du tran sport

1717

2,6

1,61,3 1,2

2,62,5

2,1

1,1 1,2 1,3

1,61,5

1,7

1,2

1,5

0,61,1

1,2

0,9

1,3

0,5

1,7

1,9

2,2

1,8

0,4

0,9

0,30

1

1

2

2

3

3

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Auxiliaires de transport

Activités marchandises

Transport sanitaire

Transport routier de voyageurs

40%

29%

21%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

Localisation des TMS dans la logistique et le transport

1818

8%

0%

5%

10%

15%

20%

Poignet - Main et

doigt

Epaule Coude Dos

60%

40%

50%

60%

70%

Localisation des TMS avec IPP supérieure à 5% dans la logistique et le transport

1919

15% 14%9%

0%

10%

20%

30%

Epaule Coude Dos Poignet - Main et doigt

Les activités de Conditionnement

2020

à façon

Les AT pour les entreprises de conditionnement

33,7

31,8

29,9

34,0

30,9

35,7

32,7

30

35

40

Taux de fréquence des accidents du travailNombre d'accidents du travail pour 1 000 000 d'heur es travaillées

Entreprises de conditionnement non spécialisées


26,325,4 25,4

27,426,4 26,0 25,6

0

5

10

15

20

25

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


Les circonstances des AT dans le conditionnement

23%

14%

11%11%

15%

20%

25%


8%

6% 6%5%

4%3%

0%

5%

10%

Blessure en portant,

soulevant, se levant,

déposant, se baissant

Perte de controle

d'autres objets ou d'animal

Chute de hauteur

Mouvement non coordonné,

gestes intempestifs ou

inopportun

Glissade, trébuchement,

chute de personne de

plain-pied

Perte de controle d'outil

Perte de controle de moyen de

transport ou de manutention

Perte de controle de machine, de

matière travaillée

Glissade, chute, effondrement d'objet ou de

matériel

Blessure en torsion, en

rotation, ou en se tournant

entrainé par un

Les TMS pour les entreprises de conditionnement

8,28,7

9,3

10,2

7,28

10

12

Indice de fréquence des troubles musculo-squelettiq uesNombre de TMS indemnisés pour 1 000 salariés


6,6

5,6

2,5 2,6 2,63,2 3,4 3,2 3,1

0

2

4

6

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Entreprises de conditionnement non spécialisées


56%

30%

40%

50%

60%

TMS par localisationEntreprises de conditionnement non spécialisées


21% 21%

2%

0%

10%

20%

30%

Poignet - Main et doigt Coude Epaule Dos

Le secteur de la grande distribution

2525

39,837,4

39,040,4

37,539,2

37,8

30

35

40

45

Taux de fréquence des accidents du travailNombre d'accidents du travail pour 1 000 000 d'heur es travaillées

Grande et moyenne distribution et Drive. Vente par automate.

Les AT dans la grande distribution

2626

26,3 25,4 25,427,4 26,4 26,0 25,6

0

5

10

15

20

25

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


28%

11%9% 9% 8% 8%

7%

5%3% 3% 3%

1%

5%5%

10%

15%

20%

25%

30%

Circonstances des accidents du travail dans la gran de distribution

selon le code famille de l'accident, cas non rensei gnés exclus

2727

1%

0%

5,15,4

6,9

7,67,8

8,2

6,8

5

6

7

8

9

Indice de fréquence des troubles musculo-squelettiq uesNombre de TMS indemnisés pour 1 000 salariés

Les MP dans la grande distribution

2828

2,5 2,6 2,6

3,2 3,4 3,2 3,1

0

1

2

3

4

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Grande et moyenne distribution et Drive. Vente par automate.


52%

30%

40%

50%

60%

TMS par localisationGrande et moyenne distribution et drive,

vente par automate

2929

25%

20%

3%

0,4% 0,3% 0,1%0%

10%

20%

30%

Poignet - Main et doigt

Epaule Coude Dos Localisations multiples

Genou Cheville et pied

� Le secteur de la logistique est prioritaire en raison de lasinistralité � Action spécifique pour la CARSAT NP en lienavec un groupe national

� Action de formation tuteurs auprès des salariés des entreprises concernées

Plan d’action de la CARSAT NP sur lesecteur de la logistique, du transport et dela grande distribution

3030

entreprises concernées

� Action nationale sur les TMS avec TMSPROS

� Action grande distribution

� Intervention liée aux accidents

� Incitation à diminuer le risque routier

� Le secteur de la logistique est prioritaire en raisonde sa sinistralité � Action spécifique pour laCARSAT NP en lien avec un groupe national

� Action avec la profession AFT, FNTR…

� Déploiement du Dispositif SYNERGIE

� Action dans tous les entrepôts liés à la grande distribution +

3131

� Action dans tous les entrepôts liés à la grande distribution + autres entrepôts à forte sinistralité

En lien avec une action vers les magasins de la grande distribution• Visiter tous les Hyper marchés de la région.• Ciblage des risques liés aux manutentions manuelles.• Visiter 400 supermarchés pour vérifier que les actions de prévention précédemment

mises en place sont pérennes.

� Guide d’aide à destination des entreprises pour diminuer le risque manutention manuelle (fiches)

Documents spécifiques LOGISTIQUE et GRANDE DISTRIBUTION mis à votre disposition dans TMSpros.f r

1 /Aller dans l’étape 3 2/Choisissez

le secteur d’activité dans le menu

3232

3/ Documents à télécharger

DATE • Émetteur – rappel du titre général de la présentationPrévention des TMSTEMOIGNAGES:

- FM France - LEGRAND- AUCHAN - SANTERRE 2000



Les aides financières de la Carsat Nord Picardie pour la

prévention des TMS


� Les AFS

• Entreprises < 50 salariés

• Priorités d’action Nationale (CNAMTS) ou Régionale (CARSAT NP)

35

Régionale (CARSAT NP)

• Critères à respecter

L’AFS Régionale TMS permet de financer :

•Un diagnostic TMS ou une formation-action (70%)

•Equipements qui améliorent la prévention des TMS (25%) -liste d’équipements-

36

(25%) -liste d’équipements-

•Plan d’actions issu du diagnostic d’un IPRP (40%)

•Plan d’action piloté par une personne ressource interne (60%)La Grande Distribution est actuellement exclue de c e dispositif

• Entreprises < 200 salariés

• Code risque concerné par une CNO

• Prise en charge d’une partie des investissements

37

• Prise en charge d’une partie des investissements du plan d’actions de l’établissement

• Actions négociées par Carsat en contrepartie

• Critères à respecter

Exemples de codes risques :

521FB Grande et moyenne distribution et Drive. Vente par automate

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Vente par automate

631EB Entrepôts, docks, magasins généraux (non frigorifiques) non reliés à une voie d'eau

Important :

Prendre contact avec la Carsat Nord Picardie avant tout investissement pour pouvoir bénéficier de ces

39

tout investissement pour pouvoir bénéficier de ces aides financières.

Contacter votre agent de secteur ou [email protected]


Les formations pour la prévention des TMS


Formation dirigeantCarsat Nord Picardie

Initier, piloter et manager son projet de préventio n

41

Initier, piloter et manager son projet de préventio n des troubles musculosquelettiques (TMS)

Durée : ½ journéeProchaines dates : 10 mai 2016 et 4 octobre 2016 à Villeneuve d’Ascq

Formation personne ressource en prévention TMS :

•Devenir personne ressource du projet de prévention des troubles musculosquelettiques de l'entreprise

42

Organismes habilités : METROERGO, JLO agence de LI LLE

2+2+1 jours et 2 ½ journées d’accompagnement


•S'initier à la démarche de prévention des TMS (- de 150 salariés)

formation par la Carsat NP puis organisme habilité INRS

43

formation par la Carsat NP puis organisme habilité INRS

3 fois 1 jour

les 20/09, 18/10 et 17/11/2016 à Villeneuve d'Ascq


•Conduire un projet de prévention des TMS

Formation CESTP -ARACT en partenariat avec SIST et CARSAT

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1+1+1 jours et 2 ½ journées d’accompagnement

En complément : Formation d’un formateur PRAP :(Prévention des Risques liés à l’Activité Physique)

•Devenir formateur PRAP pour les personnels d’entrep rises des secteurs industrie, BTP, commerce formation par organismes habilités10 jours (3j + 3j + 4j)

45

10 jours (3j + 3j + 4j)

A compléter impérativement par la formation d’une p ersonne ressource pour mener une démarche structurée.

Site de l’INRS :

www.inrs.fr/services/formation/demultiplication.htm l

46

www.inrs.fr/services/formation/demultiplication.htm l

Site de carsat Nord Picardie :

www.carsat-nordpicardie.fr

47

Site de l’ARACT :

Pour l’ARACT Picardie www.cestp.aract.frPour l’ARACT Nord -Pas de Calais www.npdc.aract.fr

� Les Services de Santé au Travail :� Les intervenants des SST (médecin du travail,ergonome, psychologue…) peuvent vous aider dans ladémarche

� Le réseau consultant des IPRP

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� Le réseau consultant des IPRP� Des consultants / IPRP interviennent sur le champ desTMS (liste sur iprp-grand-est.fr)

� Les ARACT Picardie et Nord – Pas-de-Calais� Des chargés de mission interviennent sur le champ desTMS

[email protected]

03 20 05 64 49

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03 20 05 64 49

Le préventeur, Ingénieur Conseil ou Contrôleur deSécurité, qui suit votre établissement