EL MUNDO DE OILTANKING VOL. 28/3 DICIEMBRE 2016

connections

E D I TO R I A L C O N T E N I D O

CONNECTIONS2 CONNECTIONS 3

Procesos Perpétuos

ASIA PACÍFICO

SUDÁFRICA

LATINOAMÉRICA

EUROPA

Contenido

ENTRETENIMIENTO Y DIVERSIÓN

INDIA

04 Acelerando la actividad en Indonesia

06 Proceso de Crecimiento de Nanjing

08 Un Proyecto Que Tardó 10 Años en Construirse

10 Medidas de Oiltanking sobre el Gas en Amberes

12 Paciencia + Perseverancia = Prøvestenen

13 El último “posicionamiento de producto”

29 Conozcan a DoRIS

36 Del LOTO a LTT

05 “Adopta un Sitio”

33 Cumpliendo con el Desafío de 67 Minutos de Nelson Mandela

17 ‘Valió La Pena La Espera’

22 Un Lugar bajo el Sol

23 “FUEL” en COLOMBIA

24 Primer Transbordo Exitoso

26 Operación sin Contratiempos

28 A Toda Voz

20 Proyecto Enforce

21 “Smilestones” en Turquía

14 Podemos, nos importa ... en Activos y Operaciones

30 Experiencias Culturales | El Oriente se Encuentra con el Occidente en Hamburgo

34 Fortaleciéndose con un Asado Argentino

42 Breve y Conciso

18 Diccionario | Refinación de Petróleo

38 Conectando a las Personas y a la Información

43 Número | 5

44 Peculiaridades del Proceso

46 El Proceso de Estrategia

47 Esquina del lector

48 Último, pero no por ello menos importante | Arte Vivo

PERSONAS Y LUGARES

Cubierta: Esta pintura de “nature vivante” es un primer plano de la colorida corteza de un Eucalipto Arcoiris (Eucalyptus deglupta). En la contraportada conozca más sobre el proceso natural que da lugar a esta obra de arte caleidoscópica.

Los mercados globales de energía han estado en aguas turbulentas por algún buen tiempo. Como siempre, la impredictibilidad e incertidumbre que devienen de estos altibajos ofrecen tanto desafíos como oportunidades. Estando a punto de cerrar el ejercicio 2016, estamos felices de afirmar que, si bien Oiltanking no ha escapado a ninguna de estas dinámicas, nos ha ido bien durante el presente año.

El éxito en el negocio no puede medirse únicamente por el buen rendimiento financiero. Nos esforzamos por lograr excelencia en todo lo que hacemos. La mentalidad de ver a los negocios como un proceso de aprendizaje contribuye a nuestra mejora continua. Robustecer nuestros principales procedimientos a fin de maximizar el potencial de nuestra marca mundial es una de las piedras angulares de nuestra estrategia de crecimiento. Hemos reforzado nuestro enfoque en integridad de activos y evaluación de riesgo, y los procedimientos de seguridad en todos nuestros terminales – para los colegas así como para otras partes interesadas tales como clientes y contratistas – están siendo cuidadosamente revisados por todos los mandos directivos. El 22 de marzo de 2017 Oiltanking celebrará a nivel mundial el Día de la Seguridad, durante el cual los equipos de los terminales corporativos, regionales y locales contribuirán a mejorar el comportamiento de seguridad a través de toda la organización de Oiltanking. Garantizar la sostenibilidad en el futuro, la búsqueda de

nuevos talentos, brindar competencias funcionales para apoyar a los empleados, y mejorar su desarrollo es un proceso que actualmente se encuentra en marcha. Lo mismo es cierto respecto a nuestro compromiso de contribuir con el bienestar de las comunidades en las cuales operamos.

Mientras trabajamos en todos estos procesos, tomamos muy en cuenta nuestra experiencia pasada a fin de no perder de vista las lecciones aprendidas para el futuro. La mejora no es una acción de solo una vez. Es un proceso perpetuamente en marcha. Al perseguir la mejora continua, tenemos confianza que Oiltanking estará bien preparada para continuar siendo exitosa en el futuro.

Lean más acerca de nuestros proyectos e iniciativas, a medida que vayan procesando toda clase de información en esta edición, la misma que acaba de culminar su proceso de impresión.

¡Feliz lectura!

Koen VerniersDirector Gerente Oiltanking Este

Daan VosDirector Gerente Oiltanking Oeste

GAS

10

PETRÓLEO

24

BARBACOA

34

IMPRESO connections Vol. 28/3/2016 Publicado por Oiltanking GmbH, Corporate Center, Koreastrasse 7, 20457 Hamburgo, Germany, www.oiltanking.com, Telephone +49-40-37099-7485, Fax +49-40-37099-7499 E-Mail connections@oiltanking.com Coordinador Gabi Wuestenberg, Gerente de Comunicaciones Editor Renate Eijkholt Diseño raz design, Hamburgo Traducción Sofía Pereyra Translations Impresión mediadruckwerk Gruppe GmbH, Hamburgo Publicado 3 veces al año Fecha limite de copiado vol 29/1 semana 3, 2017

CONNECTIONS4 CONNECTIONS 5

Indonesia es un archipiélago de gran tamaño que aún depende en gran medida de sus industrias basadas en recursos, tales como la minería de carbón. Es, asimismo, uno de los mayores productores y exportadores de carbón en el mundo. Sus depósitos de carbón más importantes están ubicados en Sumatra del Sur y en Borneo Meridional y Oriental. Una vasta gama de empresas domésticas e internacionales dedicadas a la minería de carbón se han establecido aquí y requieren cantidades sustanciales de diésel. Una de las mayores empresas mineras es PT. Kaltim Prima Coal (KPC) con una producción anual que supera los 40 millones de toneladas. Tan solo esta compañía utiliza aproximadamente 2,500 metros cúbicos por día de diésel para sus operaciones (durante las horas pico, utiliza 3,500 metros cúbicos). De acuerdo a estimados recientes, la demanda de diésel en Borneo Meridional y Oriental asciende generalmente a cuatro millones de metros cúbicos por año.

El proyecto del terminal de Sangatta representa la culminación de un proceso de desarrollo que se inició en el 2011/2012, cuando PT. Oiltanking Merak propuso una solución para la operación

de recepción de combustible de KPC. En ese momento, KPC dependía de las transferencias de barco a barco de los petroleros de mediano alcance (con un tonelaje de peso muerto aproximado de 30,000 a 55,000 toneladas) hacia barcazas de menor tamaño, y su posterior entrega a sus pequeños tanques actualmente existentes. Se trataba, más bien, de un procedimiento ineficiente a causa del cual KPC incurría en gastos de sobrestadía del barco y en sustanciales pérdidas de producto durante las transferencias. En el 2012, Oiltanking suscribió un contrato de consultoría para prestar a KPC apoyo con la planificación, diseño, formulación de presupuesto, permisos y concursos de precios para el desarrollo de un terminal de recepción. Este proyecto fue concluido a principios del 2014 y fue proseguido

por otro contrato para administrar la construcción del Proyecto. Finalmente, hacia fines del año 2015, se celebró un contrato de Operaciones y Mantenimiento (O&M) que permitió una uniforme transferencia del proyecto al equipo de O&M de Oiltanking. Desde fines de mayo de 2016, PT. Oiltanking Nusantara Persada ha gestionado los tres tanques a diésel del emplazamiento, cada uno con una capacidad de 25,000 metros cúbicos, así como un ducto submarino con un duque de alba ubicado aproximadamente a tres kilómetros en alta mar.

La industria del carbón en Indonesia experimentó una rápida expansión. Actualmente, sin embargo, debido a una débil demanda mundial y a un exceso de carbón, los precios están bajos y las exportaciones están declinando. No obstante, contar con un terminal en Sangatta le dará a Oiltanking presencia en este interesante mercado y el equipo de trabajo está optimista en cuanto a encontrar mayores oportunidades de crecimiento en esta región.

A fines de mayo de 2016, PT. Oiltanking Nusantara Persada inició operaciones en un nuevo terminal en Sangatta, Borneo Oriental, Indonesia.

Acelerando la actividad en Indonesia

A S I A P A C Í F I C O S U D Á F R I C A

PERSPECTIVA Oiltanking intensificará aún más su actividad de prestar servicios al sector de recursos minerales, que juega un rol vital en la economía de Indonesia

DESEMPEÑO El terminal fue construido para encargarse de

atender los requerimientos y la distribución de combustible

de una empresa dedicada a la minería de carbón

en Indonesia Marquard & Bahls y sus subsidiarias se están

comprometiendo a minimizar su huella medioambiental – y asimismo lo están sus empleados. El 1 de julio diez colegas del terminal de Oiltanking Grindrod Calulo (OTGC) en Durban estuvieron en pie muy temprano para “poner en práctica aquello que se predica”. Tomaron parte en “Adopta un sitio,” la iniciativa por el día del medio ambiente de Transnet Autoridad Portuaria Nacional (TNPA) de Durban, como parte de “Únanse a la carrera para hacer del mundo un lugar mejor” (tema y eslogan del Día Mundial del Medio Ambiente de Naciones Unidas en el año 2016). La autoridad invitó a todas las partes interesadas a ayudar a limpiar la zona portuaria, Maydon Wharf, y cada empresa participante se hizo responsable del área próxima a su propia ubicación.

Tras casi cinco horas de inclinarse para recoger diligentemente los desechos de las carreteras, de las propiedades adyacentes y de la playa cercana a los malecones, los colegas tenían buenos motivos para estar satisfechos con su trabajo. Sus esfuerzos realmente marcaron la diferencia. El área lucía presentable nuevamente y unos 25 kilos de basura suelta se habían

consolidado en forma prolija dentro de más de 40 bolsas.

El personal de OTGC tiene ya un elevado nivel de conciencia ambiental y OTGC organiza en forma constante presentaciones y debates acerca del tópico. Si bien la norma en Durban son los contenedores de reciclaje independientes, su uso deja mucho que desear. Para fomentar la conciencia en otros, nuestros colegas tratar de dar un buen ejemplo, sabiendo que el mejor lugar para empezar es el propio patio trasero de uno.

Conciencia ambiental en el trabajo: Nuestros colegas del terminal de Oiltanking Grindrod Calulo en Durbán, Sudáfrica, participaron de un día de limpieza el 1 de julio de 2016.

“Adopta un Sitio”

RENOVACIÓN DE DURBAN El terminal de Oiltanking

Grindrod Calulo está ubicado en el puerto de

una ciudad que es famosa por ser el puerto más activo de Sudáfrica y un principal

destino turístico

CONCIENCIA AMBIENTAL Los colegas de Oiltanking Calulo en Durbán, Sudáfrica, participaron de una jornada de "Limpieza" el 1° de julio de 2016

En marzo de 2015 se suscribió el acuerdo entre Trammo Shanghai y Oiltanking Nanjing para apoyar con instalaciones de almacenamiento adecuadas el creciente negocio de amoníaco de Trammo en China. Entre otras cosas, este acuerdo incluye la construcción de un tanque criogénico de doble pared, de contención total, con capacidad para 50,000 metros cúbicos, y dos tanques esféricos a presión, cada uno con capacidad para 1,500 metros cúbicos. Adicionalmente, se necesitan cuatro frigoríficos y dos compresoras de gas de evaporación (BOG) e instalaciones conexas. El Proyecto de Amoníaco se inició oficialmente cuando se hincó el primer pilote en el suelo el 12 de octubre de 2015. Desde entonces, el avance ha sido constante, como lo demuestra nuestra visita visual al emplazamiento.

El almacenamiento de amoníaco es la más reciente adición a la vasta gama de servicios de almacenamiento de productos ofrecida por las instalaciones del terminal de Oiltanking en Asia Pacífico. El proyecto está programado para concluirse y quedar listo para recibir productos el 1° de mayo de 2017. En ese momento, el tanque criogénico para amoníaco será el mayor tanque del Parque Industrial de Químicos de Nanjing (NCIP) y Oiltanking Nanjing habrá ganado literalmente “toneladas” de experiencia en su construcción.

CONNECTIONS6 CONNECTIONS 7

AGOSTO DE 2016

OCTUBRE 2015

FEBRERO DE 2016 MARZO DE 2016 AGOSTO DE 2016

A S I A P A C Í F I C O A S I A P A C Í F I C O

ESTABILIDAD SUFICIENTE Pilotes con un diámetro de 60 centímetros (PHC600) y aproximadamente 12 m de longitud son hincados en el

terreno para brindar soporte a los cimientos del tanque criogénico. La profundidad total de una posición de pilote es de 38 metros.

UNA BASE FIRME Se tiende el cimiento, del tipo de doble losa, para el tanque criogénico. La losa inferior tiene un diámetro de 54.4 m, y la losa superior de 49 m. Se empleó un total de 4,087 metros cúbicos de concreto para las dos partes del cimiento.

LADO A LADO La construcción de los dos tanques esféricos está también bastante avanzada actualmente. Tras un mes de construcción, se montaron dos tanques esféricos desde fines de junio de 2016. Para

asegurar juntas de soldadura de alta calidad, diez soldadores trabajaron en el mismo tanque en forma simultánea para evitar la concentración de tensión durante la soldadura. La soldadura de uno de los

tanques esféricos concluyó a mediados de setiembre y la del otro tuvo lugar a fines de octubre de 2016. Cada tanque terminado tendrá un diámetro de 15 m y pesará 306 toneladas métricas.

IMPRESIONANTES DIMENSIONES El tanque adopta su forma: el diámetro de la carcasa

exterior del tanque criogénico es de 47.8 m a una altura de 34.4 m. El tanque criogénico pesa

aproximadamente 2,630 toneladas métricas.

BIEN REDONDEADO La construcción del tanque se inició en marzo de 2016.

Cinco meses después, a fines de agosto de 2016, la pared y base del tanque

habían sido terminadas.

Con un año de importantes construcciones acercándose a su fin y con la culminación programada para mayo de 2017, es ahora momento de revisar el avance de la construcción en el terminal de Oiltanking en Nanjing, China.

Proceso de

de NanjingCrecimiento

La fase 6 del terminal implica la adición de un nuevo embarcadero diseñado para la atención de barcos que fluctúan entre las 1,000 toneladas de peso muerto (DWT) (tamaño de barcaza) y las 75,000 DWT (tamaño de un LR1), que manejarán una vasta gama de productos tales como MOGAS, gasóleo, combustible para avión, Éter Metil Terbutílico (MTBE). En base a la información disponible al cierre del 2015, 3,975 barcos atracaron durante el año en los once embarcaderos de Oiltanking actualmente existentes. Con la adición del MJ22, Oiltanking estará adecuadamente equipada para atender a más barcos. El nuevo embarcadero creará asimismo mayor flexibilidad pues permite la reubicación de buques de mediano

alcance (MR) y largo alcance (LR) entre los embarcaderos existentes, mejorando de ese modo los tiempos de despacho y permitiendo a nuestros clientes manejar un mayor volumen a través del terminal. Finalmente, constituye otro paso hacia el fortalecimiento de la posición inicial de Oiltanking dentro del Núcleo de Estrechos en expansión.

Todos los pilotes para el nuevo embarcadero han sido ya hincados en el lecho marino y la construcción de los cabezales está en plena marcha (a la fecha de la presente impresión). Los meses venideros verán la construcción de la nueva cubierta de la plataforma, pasarelas, etc. Un hito intensamente esperado será la construcción de un puente removible de acero, de 57 metros de longitud. Los ductos y auxiliares tendidos a lo largo de este puente podrán desconectarse y todo el puente podrá ser levantado. Éste fue diseñado para acomodar una tubería de admisión de agua que surte a la Isla Jurong, ubicada bajo la extensión del nuevo embarcadero. Con solo un poco más de paciencia, en menos de un año, el 1 de junio de 2017, el nuevo embarcadero estará listo y abierto al comercio.

Bang! Bang! Bang! Desde el 20 de julio de 2016, un nuevo ruido se dejaba escuchar constantemente en el terminal de Oiltanking en la Isla Jurong, Singapur: el sonido de los pilotes que estaban siendo hincados en el lecho marino del Canal de

Jurong Oriental opuesto a la isla artificial. Es la banda sonora de una expansión largamente esperada. Oiltanking había concebido la idea de una expansión del embarcadero hace aproximadamente diez años, con el fin de mejorar la eficiencia del terminal y el servicio al cliente, así como la reducción de cargos por sobreestadía pagados a los clientes. Sin embargo, a través de los años, el proyecto se topó con muchos obstáculos dilatorios que impidieron que la idea se convirtiese en una realidad.

Y aún así, el equipo consideró que valía la pena que la idea se impulsara con inquebrantable determinación y entusiasmo. Se puso en contacto con las autoridades, analizó los requisitos, contrató a pilotos marinos y llevó a cabo simulaciones de maniobras de barco para demostrar que es posible atracar barcos dentro de un canal estrecho, por nombrar tan solo algunas de las muchas trabas por resolver. Eventualmente se dio la luz verde y la construcción en el MJ22 ha estado desde entonces a plena marcha.

CONNECTIONS8 CONNECTIONS 9

Un Proyecto Que Tardó 10 Años en Construirse

Tras un prolongado proceso de desarrollo de diez años, Oiltanking Singapore pudo finalmente iniciar la construcción sobre el nuevo embarcadero MJ22 el día 20 de julio del 2016.

PANORAMA PROMISORIO Una vez que esté listo, el MJ22 será el duodécimo embarcadero de Oiltanking Singapore

ACCESIBILIDAD El nuevo embarcadero MJ22 (señalado con líneas segmentadas) está ubicado en

el Canal de Jurong Oriental frente a la Isla Jurong

UN VISTAZO DEL FUTURO Esta concepción artística muestra una

situación de atraque simulado

A S I A P A C Í F I C OA S I A P A C Í F I C O

PRIMEROS DÍAS Una instantánea de la fase en la que los cabezales se encontraban en construcción y los pilotes negros aún sobresalían del mar

Medidas de Oiltanking sobre el Gas en Amberes

En un mundo globalizado, los requerimientos de energía y materias primas van modificándose. Como protagonista proactivo, Oiltanking se propone, por ende, diversificar aún más su cartera de almacenamiento. Uno de sus actuales pilares estratégicos es establecer una huella o impronta en el almacenamiento de gas. A partir de julio de 2016 Oiltanking adoptó una medida totalmente acorde con el grupo – y con la estrategia de la compañía, al adquirir el Terminal de Gas de Amberes (OTAGT). Liderado por el equipo de Desarrollo Comercial y Empresarial Europeo de Oiltanking, un gran equipo de proyecto interdisciplinario de Marquard & Bahls ha estado trabajando por más de medio año para llevar este proyecto a cabo en forma exitosa. El acuerdo demuestra lo que puede lograrse al utilizar la experiencia interna y trabajar árduamente en equipo.

Para resaltar la importancia de la adquisición del terminal de Gas de Amberes, la junta Supervisora y Ejecutiva decidió agendar para este año su reunión externa anual en la ciudad de Amberes, donde visitaron ambas terminales OTAGT y Oiltanking Stolthaven Antwerp.

OTAGT es uno de los mayores terminales independientes de GLP y gas petroquímico de Europa y cumple con las más estrictas normas de calidad y seguridad. Con una capacidad actual de 138,400 metros cúbicos, ofrece almacenamiento, servicios de producción y distribución de Gas Licuado de Petróleo y gases petroquímicos presurizados y refrigerados.

El terminal está ubicado en uno de los mayores puertos de Europa, el Puerto de Amberes, que conecta a la sede con los más importantes conglomerados de químicos y petroquímicos, a la vez que brinda acceso directo al Mar del Norte. El acceso a aguas profundas (capaces de profundizarse aún más), así como la conectividad con ductos, vías acuáticas, ferroviarias y de carreteras, proporciona los eslabones ideales de la cadena de suministros.

Actualmente OTAGT se está integrando dentro de Oiltanking de acuerdo con el plan de integración post-fusión (PMI). El proceso de integración se encuentra en plena marcha.

La adquisición no ha pasado inadvertida en nuestra industria. Como parte de la adquisición, Oiltanking y su Equipo Comercial Regional se enfocarán en expandir aún más el terminal, en un proceso que combine los largos años de experiencia operativa y el profesionalismo de ambas organizaciones.

CONNECTIONS 11CONNECTIONS10

E U R O P A E U R O P A

BIEN POSICIONADA La reciente adquisición fortalecerá la posición de liderazgo de Oiltanking como proveedor de servicios personalizados de almacenamiento en tanques

Al adquirir Antwerp Gas Terminal N.V. el 6 de julio de 2016, Oiltanking reforzó su posición como principal socio de almacenamiento independiente de gases a nivel mundial.

Si toman la autopista alemana A4 hacia Gera, casi lo primero que verán serán los tanques de Oiltanking. Desde fines de agosto de 2016, uno de los enormes tanques ha estado captando mayor atención debido a su gran anuncio publicitario de 80 metros cuadratos para dos universidades – la Universidad de Ciencias Aplicadas para la Salud SRH Gera y la Universidad de Educación Cooperativa de Eisenach, Gera. La última ha sido “promovida” recientemente de su condicion de “Berufsakademie” (academia de formación profesional) a una “Fachhochschule” (universidad de ciencias aplicadas); un hecho del que la ciudad está merecidamente orgullosa.

El texto del anuncio no es solo su aspecto relacionado con el conocimiento – tanto la instalación del anuncio como su fabricación fueron una “ciencia” en sí mismas. La película autoadhesiva está hecha de 16 secciones individuales que fueron impresas utilizando una tinta inocua para el medio ambiente. Luego de que el Tanque No. 32 había sido preparado para el procedimiento de adherencia, un empleado de la empresa de impresión digital (a quien la altura no lo afecta) instaló la película desde una plataforma de elevación.

A la fecha, las universidades más reconocidas en la región de Turingia han sido las de Jena, Weimar, Erfurt e Ilmenau. El anuncio publicitario es parte de una campaña para promover a Gera como lugar de estudio. Desde hace muchos años, Oiltanking ha estado apoyando a la ciudad de Gera en sus esfuerzos por promoverse. Por ejemplo, mediante la publicidad en tanques para la Fundación “Gorrión de Oro” de Niños Alemanes en los Medios (festival de películas y de televisión

de niños). La ciudad es, asimismo, la orgullosa poseedora del título “Hogar de Otto Dix” – una alusión al hecho de que es el lugar de nacimiento del famoso pintor alemán e impresor Wilhelm Heinrich Otto Dix* (1891-1969). ¡Huelga decir que Oiltanking también brinda el espacio para publicitar este hecho en uno de sus tanques!

La nota de prensa de Oiltanking dice así: “Oiltanking GmbH tiene el placer de anunciar que su subsidiaria Oiltanking Copenhagen A/S ha reforzado su posición como principal proveedor de capacidad de almacenamiento de combustible de avión en el Aeropuerto de Copenhague al adquirir al antiguo terminal de Shell en la isla de Prøvestenen en Copenhague”. Toma tan solo unos segundos leerlo; sin embargo, cerrar el trato constituyó un largo e interminable proceso. ¿Por qué tomó cinco años?

Cuando en el año 2009 Shell decidió vender su depósito y Oiltanking Copenhagen (OTC) entró en escena, la propuesta inicial era adquirir los bienes por un monto simbólico y que, en reciprocidad, OTC asumiría los pasivos de limpieza ambiental. No obstante, este enfoque requería el consentimiento de las autoridades portuarias de Copenhague. En base a un antiguo informe de investigación, las autoridades del Puerto de Copenhague insistieron en una garantía por parte de la empresa matriz.

Prosiguieron intensas discusiones y prolongadas negociaciones que finalmente concluyeron en un acuerdo a fines del año pasado. Ahora era posible retomar las negociaciones con Shell respecto a la adquisición de sus activos, así como discutir el contrato de arrendamiento necesario con las

autoridades portuarias. ¡Vale la pena esperar por las buenas cosas! Eventualmente, el 26 de abril de 2016 el Contrato de Compra de Bienes fue suscrito con Shell y el 16 de agosto de 2016 fue suscrito el contrato de arrendamiento de terreno.

OTC ha estado ocupada realizando investigaciones detalladas sobre el estado de la instalación. También están en curso las conversaciones con clientes potenciales respecto a desarrollar un caso comercial para poner nuevamente en servicio la capacidad de 73,000 metros cúbicos. Nuevamente, éste será un proceso laborioso y con gran inversión de tiempo. Sin embargo, el nuevo terminal reforzará aún más la posición de OTC como principal proveedor de capacidad de almacenamiento de combustible de avión en el aeropuerto, mientras que la nueva conexión de ducto crea una opción de redundancia muy necesaria.

CONNECTIONS 13CONNECTIONS12

E U R O P A E U R O P A

LA PACIENCIA PAGA El contrato de compra de activos para el depósito de

Shell en Prøvestenen fue finalmente suscrito tras cinco años de negociaciones

PALABRAS DE BIENVENIDA Los anuncios publicitarios en el extremo de los tanques de Oiltanking promueven

la imagen de la ciudad de Gera

El 1 de setiembre de 2016, Oiltanking Copenhagen es el propietario del antiguo depósito de Shell en Prøvestenen, que cuenta con conectividad de ducto con el sistema de suministro del aeropuerto de Copenhague. La adquisición fortalece la posición de Oiltanking como principal proveedor de capacidad de almacenamiento de combustible para avión y logística en Dinamarca.

PrøvestenenPaciencia + Perseverancia = El último

* Wilhelm Heinrich Otto Dix es considerado uno de los más importantes artistas del siglo 20 y una figura destacada del movimiento La Nueva Objetividad (“Neue Sachlichkeit”). Es particularmente conocido por sus representaciones duramente realistas de la sociedad de Weimar y de la brutalidad de la guerra.

“posicionamiento de producto”

UNA CIENCIA EN SÍ MISMA Se utilizó una plataforma para instalar la película autoadhesiva en un extremo del tanque de Oiltanking con capacidad para 25,000 metros cubicos

CONNECTIONS 15CONNECTIONS14

En los últimos años, Oiltanking ha experimentado un crecimiento continuo a nivel mundial. Ello no solo significa más colegas y activos, sino también una mayor organización, coordinación y responsabilidades adicionales. Para facilitar la comunicación y los flujos de trabajo, y a fin de garantizar la integridad de los activos de Oiltanking, se estableció en Hamburgo el departamento de Activos & Operaciones (A&O) y el antiguo departamento de “Ingeniería Central” fue integrado dentro de éste. Desde entonces, el departamento de A&O ha venido experimentando un continuo proceso de desarrollo.

Actualmente, el equipo de A&O de la oficina principal está integrado por 15 colegas. Casi todos ellos cuentan con vasta experiencia profesional en sus respectivas disciplinas. Algunos colegas han laborado para Oiltanking por más de 20 años en múltiples sedes a nivel global. El equipo agrupa, además, a una interesante mezcla de nacionalidades: estadounidense, belga, boliviana, holandesa, alemana, singapurense y venezolana. El alcance de las funciones individuales dentro del departamento es igualmente diverso; sin embargo, todos los integrantes del equipo trabajan con el objetivo de hacer del departamento de A&O el núcleo central de competencia que dará soporte a todas las funciones A&O a nivel mundial del grupo Oiltanking, desde excelencia en la ingeniería y en las operaciones, hasta en los sistemas de cumplimiento y de gestión.

La visión del departamento es apoyar el desarrollo y la integridad de los activos comerciales de Oiltanking mediante la utilización de tecnologías rentables, sostenibles y probadas. Para lograr la excelencia operativa y un desempeño sobresaliente en seguridad – siempre acatando las exigencias legales y corporativas – deberá implementarse procesos de mejores prácticas. ¿Cómo podrá lograrse esto?

Para empezar, la organización y funciones de A&O están siendo examinadas con el fin de adoptar un enfoque coherente en cuanto a normas A&O y a procesos y gestión de proyectos. El desafío es obvio: cada terminal es diferente y tiene sus propios requerimientos.

Asistir con los proyectos de ingeniería a nivel mundial es una tarea obvia; no obstante, existen también numerosas iniciativas y otros proyectos ambiciosos en cartera, tales como la “Revisión/actualización de las Especificaciones de Construcción”, la producción de un “manual de operaciones”, “seguridad

P E R S O N A S Y L U G A R E S P E R S O N A S Y L U G A R E S

… EN ACTIVOS Y OPERACIONES

PODEMOS, NOS IMPORTA …

La visión del departamento es apoyar el desarrollo y la integridad de los activos comerciales de Oiltanking

RETRATO Yvan Tavernier se incorporó a Oiltanking en el 2013 como Director Gerente de Oiltanking Stolthaven Antwerp. Desde el 2016, ha laborado en la oficina principal de Hamburgo como Director de Activos y Operaciones de Oiltanking GmbH. El y su esposa de nacionalidad griega tienen tres hijos; sus fuentes de inspiración incluyen a Nelson Mandela y a Philippe Starck. Yvan ama el diseño y el arte y en sus ratos libres pinta en acuarela y óleo.

Empleados motivados y dedicados distribuidos por todo el mundo son la base para el éxito de Marquard & Bahls y de sus subsidiarias. Aunque ellos pueden trabajar en diferentes departamentos, tienen algo singular en común: son piezas determinantes para garantizar que tanto los procesos internos como los externos fluyan sin ninguna traba. Ellos apoyan directamente a Oiltanking, pues los terminales y demás instalaciones de ésta, deben operar de manera ininterrumpida para garantizar que la actividad se mantenga en marcha. Con 81 terminales distribuidos en 23 países a nivel mundial, ello requiere, por parte de la organización, una amplia adhesión a las mejores prácticas. A continuación, presentamos a ustedes el equipo de Activos y Operaciones de la oficina principal de Hamburgo. Con el apoyo de sus colegas de todo el globo, ellos cuidan de los activos y las operaciones del grupo, como lo implica el nombre de su departamento.

CENTRO DE COMPETENCIAS EN TODO LO RELATIVO A A&O El equipo de Activos y Operaciones de Hamburgo está integrado actualmente por Andreas Dykierek, Fred Klaiber, Oliver Stanelle, Rob Eijkholt, Stefanie Braun, Mauricio Orias, Regina Schweißfeld, Alexandra Makarenko, Yvan Tavernier, Uwe Lütjens, Sandra Fernández, Serena Lee, y Roger Porteles (de izquierda a derecha) Ilario Falo y Tiran Lopez no estaban presentes cuando se tomó la foto

¿Cuál de las fases representó un mayor desafío para su proyecto?Mauricio: Durante la primera fase del Proyecto, las negociaciones fueron la parte más exigente. Hubo tres contratos relativos al acuerdo de inversiones, accionistas y Operaciones y Mantenimiento, que necesitaron evaluarse en un periodo de solo tres meses. Trabajamos muchas horas al día, siete días a la semana para poder cerrarlos a satisfacción de todos y dentro del plazo establecido. En la segunda fase, tuvimos que definir la organización, contratar y capacitar personal, preparar todos los procedimientos, manuales, etc., nuevamente dentro de un margen de tiempo muy limitado.Franklin: El reloj siempre avanza y hay tantas cosas que necesitan hacerse. Esto es especialmente difícil cuando las cosas están fuera de tus manos y por lo tanto no son controlables. Tuvimos muy poco tiempo para obtener los permisos y empezar a operar, y tuvimos que trabajar estrechamente con las autoridades a fin de cumplir.Leddy: Para mí la selección y contratación de personal fue muy difícil ya que el día de inicio de labores estaba bajo el control del cliente. Nosotros habíamos planeado contratar al personal de los puestos clave con seis meses de anticipación, para asegurarnos el tiempo de capacitar adecuadamente al personal. Sin embargo, la fecha de inicio fue cambiada siete veces …

¿Cómo se las ingeniaron para mantenerse austedes mismos y a su equipo motivados?Mauricio: Estos proyectos tienden a ser como montañas rusas, con ascensos y descensos. Afortunadamente, nuestro equipo estuvo muy bien motivado desde el Día Uno con el fin de expandir nuestra presencia en el Brasil. Fijar objetivos claros, programar, mantener abiertos los canales de

comunicación y trabajar como un equipo fueron todos cruciales, así como mantener la calma y enfocarnos en los principales aspectos. Leddy: La comunicación y el respeto son dos importantes factores que propician la motivación. Como la puesta en marcha era parte de nuestro contrato, no tuvimos mucha influencia en los hitos de construcción. De modo que fue muy importante mantener a todos actualizados sobre las últimas fechas límite y los requisitos.Franklin: Lo que nos permite seguir adelante es entender y estar conscientes de que nuestro trabajo no solo es importante para nosotros y nuestras familias, sino que contribuye al desarrollo de nuestro país y de su crecimiento económico.

¿Qué clase de experiencia ganó usted con el proyecto?Leddy: No es posible apurar las cosas. Por ejemplo, las personas recientemente contratadas, por aquellas muy motivadas que pudiesen estar, necesitan tiempo para llegar a conocer sus nuevas tareas, la cultura de la compañía, etc. Es reconfortante saber que los colegas de mayor jerarquía en otros terminales de Oiltanking les darán una mano a las personas que recién se estén iniciando.Mauricio: Lo más importante es planear con anticipación las actividades y recursos necesarios. Todos enriquecimos nuestra base de conocimiento al estar expuestos a nuevas y múltiples tareas que no eran necesariamente de nuestro ámbito de especialización. Franklin: Nuestros otros nueve terminales peruanos están ubicados lejos de otras instalaciones y prácticamente no tienen competencia. Pero aquí teníamos que competir para captar clientes.

L AT I N O A M É R I C A

LEDDY EVANGELISTA Director Gerente de Oiltanking Colombia:

inicio de operaciones en el terminal de Puerto Bahía,

Colombia, 18 meses

MAURICIO PRUDENCIO Director Ejecutivo de Oiltanking Terminais: inicio del terminal en Açu Port, Brasil, 10 meses

FRANKLIN MUÑOZ Gerente General de Terminales del Perú: absorción del terminal del Callao, Perú, 8 meses

La paciencia es a menudo un factor esencial cuando se emprenden nuevos proyectos en Oiltanking. Curiosos por saber cómo es que ellos mantienen un proyecto en marcha, formulamos tres preguntas a cada uno de los siguientes colegas de Latinoamérica.

"Valió La PenaLa Espera"

CONNECTIONS 17CONNECTIONS16

cibernética para la automatización de procesos”, y “el desarrollo de módulos de aprendizaje en línea (e-learning)”, por nombrar tan solo unos cuantos. Hacia el final del año, dos proyectos complejos se habrán implementado a nivel mundial: “Alarm Management (Gestión de Alarmas)”, y “Key Performance Indicators (KPI)

(Indicadores Clave de Desempeño)”.

El espectro de tareas realizadas por el departamento de A&O está estrechamente interrelacionado con el área de responsabilidad del departamento de HSSE; por lo tanto, los dos departamentos trabajan codo a codo. Para mantener vínculos con los colegas del exterior e intercambiar conocimientos, los colegas de la oficina principal de A&O se reúnen en forma trimestral con los Gerentes Regionales de A&O. Las visitas a la sede garantizan que el departamento permanezca en contacto con los colegas de los diversos terminales del mundo. Una Reunión de Gerentes de Ingeniería en forma anual garantiza que se aborde asimismo el aspecto técnico de los asuntos.

“Tenemos mucho en nuestra agenda y lleva tiempo coordinar procesos a nivel mundial. Sin embargo, conscientes de que podemos marcar la diferencia a medida que ayudamos a otros colegas a incrementar

la seguridad, transparencia e integridad al mejorar sus procesos y normas, nos mantiene motivados”, manifiesta Yvan Tavernier, Director de A&O.

Para obtener información sobre un proyecto actual del equipo de A&O, visiten el artículo “Del LOTO al LTT” en la página 36

P E R S O N A S Y L U G A R E S

El espectro de tareas realizadas por el departamento de A&O está estrechamente interrelacionado con elárea de responsabilidad del departamento

de HSSE

REUNIÓN Del 18 al 20 de setiembre de 2016 el equipo de gerencia de A&O a nivel mundial se congregó en una ubicación remota en el Mar Báltico para trabajar sobre el Manifiesto 2020

basado en la estrategia 2020 de Oiltanking. De izquierda a derecha: Randy Carroll, Tiran Lopez, Martín Redivo, Yvan Tavernier, Yeong Kwek Leong, Sanjay Dawar, Andrew Drayton, Oliver

Stanelle, Rob Eijkholt y Ansgar Maurer (Jeroen Lagerwij estuvo presente pero no fue retratado)

gases C1 a C4

20°C

C5 a C9nafta

70°C

petróleo C5 a C10 (gasolina)

120°C

kerosene C10 a C16 (aceite de parafina)

170°C

C14 a C20 (petróleos diésel)

270°C

C20 a C50 (aceite lubricante)

C20 a C70 (petróleo combustible)

residuo >C70

600°C

gas licuado de petróleo

químicos

petróleo para vehículos

combustible para avión, parafina para alumbrado y calefacción

combustibles diésel

aceites lubricantes, ceras, abrillantadores

combustibles para barcos y procesos industriales

betún para caminos y techos

Torre de Destilación Fraccionada

fracciones que disminuyen en densidad y punto de ebullición

petróleo crudo

fracciones queaumentan en densidad y punto de ebullición

Los aceites, productos de petróleo, químicos, biocombustibles y gases son las sustancias que Oiltanking manipula en forma diaria en todo el mundo.

Muchas de estas sustancias se producen refinando el petróleo. La refinación del petróleo es un proceso complejo utilizado para separar las fracciones* de los diversos hidrocarburos del petróleo crudo (petróleo sin procesar), también llamado petróleo. Los cinco procesos básicos de la refinación de petróleo son los siguientes:

� separación (mediante la destilación o absorción),� craqueo (rompimiento de grandes cadenas de moléculas en moléculas más pequeñas),� reformación (redisposición de la estructura molecular)� combinación (combinar moléculas más pequeñas con el fin de obtener moléculas más grandes)� tratamientos (remoción química de los contaminantes)

Los hidrocarburos (compuestos) difieren en las longitudes de su cadena de hidrocarburos, dando como resultado diferentes puntos de ebullición: Cuanto más larga es la cadena, mayor es el punto de ebullición. Los refinadores aglomeran ciertos compuestos en grupos llamados fracciones. La manera más antigua y común de separarlos es la destilación fraccionaria: básicamente calientas (hierves) el petróleo crudo (en la columna de destilación fraccionaria). A medida que el vapor se eleva a través de las bandejas en la columna, se enfría y se condensa para formar un líquido. Las diversas fracciones de líquidos se colectan en bandejas y podrán ser posteriormente transferidas a los condensadores para su enfriamiento adicional antes de ser enviadas a los tanques de almacenamiento.

Sin embargo, muy pocos componentes que salen de la columna de destilación fraccionaria están listos para el mercado. Muchos de ellos requieren un mayor procesamiento químico (por ejemplo, la reformación, combinación) dentro de otras fracciones. Las fracciones destiladas y químicamente procesadas son luego tratadas para remover las impurezas, tales como compuestos orgánicos que contienen azufre, nitrógeno, oxígeno, agua, metales disueltos y sales inorgánicas. Luego de ser tratadas, las fracciones son enfriadas y luego mezcladas para elaborar diversos productos. Eventualmente, algunos de estos productos son traídos por barco, ducto, ferrocarril o camión hasta uno de los terminales de Oiltanking.

D I C C I O N A R I O D I C C I O N A R I O

El Proceso de Refinación de Petróleo EL PROCESO DE REFINACIÓN

De petróleo crudo a producto final, debido a la diferencia de temperatura a través de toda la columna de destilación fraccional (caliente en la base, fría en la parte superior)

* Los hidrocarburos contienen mucha energía. Son moléculas que contienen hidrógeno y carbono y el carbono viene en diversas longitudes y estructuras.

CONNECTIONS 19CONNECTIONS18

Si bien el cumplimiento de las leyes y reglamentos es algo que está sobreentendido por nuestras empresas, puede resultar difícil mantenerse al corriente de las nuevas disposiciones y regulaciones que constantemente surgen interregionalmente y a nivel nacional e internacional. Para asegurar el cumplimiento legal y la integridad, un elemento clave en sus principales valores, IOT inició el Proyecto Enforce. El nombre se refiere al software de rastreo de cumplimiento denominado Enforce Plus. Diseñado por la firma de auditoria líder a nivel mundial PricewaterhouseCoopers (PwC), Enforce Plus ha sido implementado en numerosas empresas a través de una vasta gama de industrias. PWC fue convocada para apoyar a IOT con la implementación del software, el mismo que contribuirá a:

• garantizar una cobertura integral de las obligaciones aplicables a cumplimiento• aclarar o explicar las responsabilidades relacionadas con el cumplimiento• incrementar la sensibilización y responsabildad a niveles operativos• enviar alertas proactivas con el fin de eliminar una omisión de la fecha límite de cumplimiento• facilitar un seguimiento y reporte centralizados • proporcionar un reporte automático del estado de cumplimiento, en lugar de las compilaciones manuales.

Project Enforce fue lanzado en diciembre del 2015 cuando el software Enforce Plus fue implementado por la oficina principal de IOT, así como por sus 16 terminales y tres sedes de proyectos. Los jefes de departamento ayudaron a preparar una exhaustiva lista de verificación de leyes y reglamentos a través de los diversos departamentos; esto es, Relaciones Humanas e Industriales, Higiene, Seguridad Industrial,

Seguridad Personal y Medio Ambiente (HSSE), Impuestos, Tecnología de la Información y Finanzas, y otras áreas de la compañía específicas para la industria.

En base a estas charlas, PwC compiló una lista de Leyes aplicables a las áreas y actividades de IOT – Corporativo, EPC y Terminales, que fue proseguida por la creación de listas de verificación de cumplimiento para cada departamento/emplazamiento. PwC y los jefes de departamento compilaron igualmente una lista del personal de IOT que ‘sometería’ (la actualización de tareas de cumplimiento realizadas) y ‘aprobaría’ (analizaría/confirmaría la culminación del cumplimiento) en la herramienta.

PwC realizó posteriormente una Prueba de Aceptación de Usuario con el fin de verificar la conectividad y el acceso a la herramienta a través de las ubicaciones de IOT en India. Ello fue proseguido por sesiones de capacitación para todos los usuarios y administradores centrales con el fin de familiarizarlos con el nuevo programa. Enforce Plus fue lanzado en diciembre de 2015. Desde entonces, sus usuarios han estado ocupados actualizando los detalles de cumplimiento en el sistema y han extendido su total apoyo a sus colegas responsables de garantizar el cumplimiento oportuno.

Enforce Plus ayudará a IOT a lograr Excelencia en el Cumplimiento facilitando una oportuna adherencia a todos los requisitos de cumplimiento legal. Constituye, asimismo, una herramienta de gran valor añadido pues empodera a IOT para tomar medidas proactivas. Y, finalmente, el énfasis sobre la conducta ética subraya el preciado valor esencial de IOT, la integridad.

CONNECTIONS 21CONNECTIONS20

ENFORCE

I N D I A

TRANSPARENCIA La herramienta automática ayudará a los usuarios

a mantenerse informados de las complejas regulaciones en

constante evolución

Una herramienta automática en línea, recientemente implementada, llamada Enforce Plus, ayuda a IOT a asegurar el cumplimiento de las leyes y reglamentos y a poner énfasis en uno de sus principales valores, la integridad.

PROYECTO

Turquía y la India pueden encontrarse a muchas millas de distancia; sin embargo, el personal de IOT-VITO (IVT) concuerda con la idea de que los niños de todo el mundo merecen ser atesorados. En tal virtud, al igual que su compañía matriz IOT en India, IVT administra proyectos de responsabilidad social corporativa (CSR) en Turquía que brindan a los niños mejores facilidades en la escuela o el hogar.El equipo de CSR de IVT inició su programa de divulgación en noviembre de 2015, en un colegio ubicado en Aliaga, cerca del terminal que ellos están construyendo. El equipo donó una nueva máquina de limpieza de suelos con la esperanza de que los niños pudiesen estudiar en un ambiente más limpio. Seis meses después, IVT volvió a visitar la misma escuela, esta vez equipado con cajas de lápices de cera y papel de dibujo. Los colegas dirigieron a los niños en un taller de dibujo cuyos temas eran la higiene y la limpieza. Los coloridos dibujos demostraron cómo el tema se ha convertido en un valor muy preciado para los niños, y los artistas fueron recompensados con certificados de reconocimiento.Un poco de reconocimiento sirve de mucho para edificar confianza en los niños. Si a ello se le asuma una dosis sustancial de aliento, su autoconfianza

crece a pasos agigantados. Durante una de sus visitas a Aliaga, el equipo de CSR de IVT presenció un torneo inter-escuelas en otro colegio. Un equipo de niños de familias en desventaja tuvo una destacable actuación a pesar de carecer del adecuado equipamiento deportivo con el cual practicar. IVT contactó a la administración del colegio para solicitar una lista de los deportes que los niños disfrutaban. Posteriormente, el 23 de abril de 2016, que es el Día de los Niños en Turquía,

los colegas entregaron a los niños de la escuela un surtido de bicicletas y equipo deportivo. Han tomado conocimiento que en los meses transcurridos desde entonces, muchos de los niños han estado practicando su deporte favorito con pasión. Hacerlo no solo ha mejorado su juego, sino su asistencia, rendimiento académico y asimismo su felicidad en general. Si bien los colegas efectivamente esperaban que sus esfuerzos aportarían cierta felicidad a los estudiantes y al personal, el calor y amor que recibieron a cambio excedió a todo lo que podrían haber imaginado. Las sonrisas que dibujaron en los rostros de los niños perdurarán en su memoria por mucho tiempo después de que su trabajo en el proyecto de la refinería haya concluido.

I N D I A

AUTO EXPRESIÓN Los niños pintaron vibrantemente trasponiendo toda barrera lingüística

UN MENSAJE “LIMPIO” La nueva máquina para

limpieza de suelos allana el camino para una

mayor limpieza

IOT-VITO ha logrado ya varios hitos importantes en su proyecto empresarial en Turquía. Sin embargo, sus proyectos sociales cuentan como especiales “hitos con sonrisas”.

“Smilestones”* en Turquía

* Hitos con Sonrisas ** En setiembre de 2014, IOT y su empresa en participación IOT-VITO obtuvieron un contrato para la ingeniería, compra y construcción (EPC) de tanques para la Refinería STAR en Izmir, Turquía.

El terminal de Oiltanking en Cartagena, Colombia, toma muy en serio su consumo energético y ahora ha dado otro paso al adoptar la energía solar. Existe un doble beneficio: la medida ayuda al ahorro de energía y hace al terminal menos dependiente de la red pública.

El innovador programa de Oiltanking Colombia denominado “Innotanking”, ha sido la fuente de muchas ideas, incluyendo aquélla de cómo usar los recursos disponibles de modo de reducir los residuos y/o mejorar el cuadro de mando de sostenibilidad de la empresa. La última propuesta implicó depender mucho más del sol como fuente de energía. Con hasta 12 horas de sol por día ésta es claramente una brillante idea.

Desde julio de 2016, el edificio de oficinas de Oiltanking en Cartagena ha generado su propia electricidad gracias a sesenta paneles solares de 260 watts recientemente instalados en el techo. Dichos paneles tienen capacidad para generar hasta 2,000 kilowatts-hora de electricidad por mes o el 40 por ciento del consumo real de energía mensual del edificio. La primera – y altamente gratificante – experiencia del terminal con la energía solar se remonta al año 2012, cuando la estación de carga de camiones fue equipada con paneles solares para el encendido de las luces LED que iluminan el área de carga.

El hecho de que la política pública colombiana aliente ahora el uso de tecnologías verdes o ecológicas, y especialmente energía solar, combinado con el elevado costo de la electricidad, – más allá de incrementar la conciencia ambiental –, fue otro desencadenante para la búsqueda de soluciones energéticas de menor costo. En este sentido, Oiltanking Colombia decidió intensificar su uso de paneles solares para disminuir su consumo energético y consecuentemente reducir su huella de carbono y sus costos operativos.

Gracias a Innotanking, han surgido también varias otras novedosas ideas con respecto al uso de energía solar, que incluyen el concepto de utilizarla en ciertos instrumentos de control (ubicados a distancia de los puntos de conexión), lo cual se está analizando en la actualidad. De ser técnicamente factible, ello brindará una solución más práctica y económica. ¡Será emocionante ver qué más saldrá a la luz en el futuro ¡bajo los protectores rayos del programa Innotanking en el terminal de Cartagena!

CONNECTIONS 23CONNECTIONS22

L AT I N O A M É R I C A

“EL CINTURÓN SOLAR” 60 paneles

solares generan una considerable

proporción de la energía utilizada en el edificio de oficinas

de Oiltanking en Cartagena

Un Lugar

bajo el

En el 2014, Marquard & Bahls lanzó un programa para adelantar la contratación y el desarrollo de jóvenes talentos a través de todas las subsidiarias, divisiones y límites nacionales: FUEL (mi Futuro en Energía y Logística). Durante los últimos doce meses, dos jóvenes colegas han incrementado sus habilidades y conocimientos en los terminales de Oiltanking en Colombia a través de FUEL.

Andrés Gerena de Colombia y Maximiliano Vedoya de Argentina, ambos hicieron rotaciones a través de varios departamentos, dándose la oportunidad de interactuar con una variedad de personal con el fin de estimular su aprendizaje y comprensión. Estuvieron activamente involucrados en las actividades del día a día y participaron en diversos proyectos en los Terminales de Mamonal y Puerto Bahía, en los que ellos realizaron un valioso aporte al programa de innovación Innotanking y valiosos aportes a los estudios durante las horas de trabajo y de despacho en cisterna, por nombrar solo unos pocos ejemplos.

De modo que el programa FUEL no solamente beneficia a los practicantes, que adquieren experiencia esencial. Oiltanking Colombia recientemente realizó una encuesta en varios departamentos en dos terminales. Los colegas indicaron en forma unánime que las ideas innovadoras de los practicantes generaron soluciones prácticas y formas de enfrentar los problemas presentados. Su ímpetu y dedicación, aparejados con sus habilidades analíticas, dieron como fruto propuestas de mejoras muy útiles.

Oiltanking considera que la experiencia FUEL ayudará a desarrollar a jóvenes líderes. Los talentos participantes y su enfoque multidisciplinario, combinado con el conocimiento de los colegas de mayor jerarquía, contribuirán a que la empresa logre el avance de sus objetivos estratégicos.

Maximiliano Vedoya “Llegué aquí como parte de mi segunda etapa del programa de capacitación FUEL. Desde el Día Uno, todo el personal de Colombia desplegó un enorme esfuerzo para hacerme sentir cómodo. Como parte del programa, pasé por diferentes áreas de la compañía, con un enfoque en el proyecto y en los departamentos de ingeniería. Se me permitió participar de manera activa en las actividades diarias. Si bien aprendí mucho de ellos, también sentí que estaba en condición de contribuir de manera significativa y ayudar aunque tan solo sea proponiendo un punto de vista diferente".

Andres Gerena “Tuve un mentor que fijaba objetivos realmente interesantes, aunque desafiantes. La experiencia más notable fue trabajar como operador. Realizar las operaciones del camión cisterna a 45 °C mientras escuchaba las historias de nuestro personal me hizo apreciar el trabajo que ellos realizan. En resumen, adquirí una extraordinaria y vasta experiencia en Oiltanking, tanto a nivel profesional como personal”.

La incorporación de un nuevo talento mediante el programa internacional de practicantes centralmente coordinado, denominado FUEL (mi Futuro en Energía y Logística) ha causado un impacto positivo en Oiltanking Colombia.

en COLOMBIA“FUEL”

L AT I N O A M É R I C A

“Interactuar con diferentes áreas y personal fue fructífero para todos los participantes”

“Me siento orgulloso y privilegiado de ser uno de los

primeros practicantes de FUEL de Oiltanking en Colombia“

OTRO LADO BRILLANTE La estación de carga de camiones en el terminal de Cartagena

emplea energía solar para su alumbrado LED

Sol

El terminal de transbordo de T-Oil es el primer terminal independiente de barco a barco en Brasil. Está ubicado próximo a dos principales cuencas de petróleo crudo en alta mar (Campos y Espirito Santo) a una distancia aproximada de 150 km de Açu Port. El 29 de agosto de 2016, T-OIL llevó a cabo su primera operación de transbordo de petróleo entre los buques Bossa Nova Spirit y SKS Sinni. Tras 17 horas de bombear un promedio de 9,350 metros cúbicos por hora, ambos buques estaban nuevamente listos para zarpar.

¿Cómo es que opera el transbordo? Mientras que un barco atraca en el muelle, el otro se sitúa al costado del mismo. Ambos están rodeados por barreras de contención. La operación tiene lugar dentro del embarcadero, permitiendo realizar procesos seguros y rápidos durante todo el año.

T-OIL tiene actualmente una profundidad de 20.5 metros, lo cual le permite recibir buques Suezmax. Hacia fines del 2017 su profundidad será ampliada a 24.5 metros. Dicha mayor profundidad le permitirá a Açu Port recibir en T-OIL Petroleros de Gran Desplazamiento (Very Large Crude Carriers, VLCC) con capacidad de hasta 320,000 toneladas. El Muelle Norte y Muelle Central del terminal estarán equipados para transbordo entre petroleros VLCC y Suezmax,

mientras que el Muelle Sur ofrecerá transbordo solamente entre embarcaciones Suezmax.

“Las operaciones de transbordo terrestre constituyen la primera fase; la segunda fase, la construcción de un terminal en tierra firme, figura en nuestra lista de prioridades. Ya hemos empezado a explorar a los potenciales clientes”, manifiesta Mauricio Prudencio, Director Ejecutivo de Oiltanking

Terminais, al referirse a los futuros planes de la compañía. “T-Oil ofrece una solución segura y responsable. Adicionalmente, nuestra operación brinda un ahorro en costos para los clientes e incrementará la competitividad del crudo brasileño”.

CONNECTIONS 25CONNECTIONS24

L AT I N O A M É R I C A L AT I N O A M É R I C A

TRIUNFANTE MANIOBRA DE ATRAQUE El SKS Sinni atraca en el terminal de

T-Oil para el trasbordo

LISTO PARA TRABAJARLa profundidad del muelle permite recibir barcos Suezmax

El 29 de agosto de 2016, Oil Terminal (T-Oil), operada por Oiltanking Açu Serviços, llevó a cabo con éxito su primera operación de transbordo en Açu Port, Brasil – un importante hito para el Puerto de Açu Port.

PrimerTransbordo Exitoso

TRANSBORDO Sírvanse escanear el código QR para acceder al

vídeo relativo a Port Açu

El terminal de Oiltanking Terminales del Perú situado en el Callao, Perú, es un interesante caso práctico en los procesos de integración; uno del tipo humano, con colegas que se incorporan a un nuevo equipo y terminal, y uno geográfico, en Lima y el Callao, así como en el Perú como tal.

permitió al terminal superar su anterior record de seguridad, acumulando más de 1,000 días sin accidentes discapacitantes – ¡una proeza por la cual tienen toda justificación para sentirse orgullosos!

El terminal del Callao es el más grande de los once terminales de almacenamiento operados en el Perú por el consorcio GMP-Oiltanking. Su actual capacidad es de 170,000 metros cúbicos pero con una expansión de 55,000 metros cúbicos en las obras y una segunda expansión de 30,000 metros cúbicos en discusión; el volumen total de almacenamiento en el Callao se anticipa que se incremente a 255,000 metros cúbicos a mediados del 2017. El terminal maneja una variedad de

combustibles que incluyen a la gasolina, el combustible de aeronave, diésel, IFO (Aceite Combustible Intermedio) y LPG (Gas Licuado de Petróleo), de los cuales maneja más de 175,000 metros cúbicos mensualmente. El terminal suministra el 33 por ciento de los combustibles consumidos dentro de su territorio de influencia. Está conectado a una red ferroviaria y a su propio muelle dentro del puerto del Callao. Este puerto tiene la ventaja de operar sobre la base de 24 horas a la semana, los 365 días del año, a comparación del resto de puertos y puestos de atraque en el Perú, los cuales están sujetos a cierres impredecibles debido a condiciones de tiempo inclemente o mares embravecidos (principalmente en el invierno).

Durante los primeros meses de este año, el Terminal del Callao abrió sus puertas a dos nuevos clientes que desean ingresar al mercado local y que son la fuerza motriz detrás de las expansiones planeadas. Basados en estos clientes, el prospecto de brindar servicios auxiliares, y su excelente espíritu de equipo, nuestros colegas en el Callao están confiados sobre el futuro de su actividad.

El Callao, ubicado en las costas del Océano Pacífico en el Perú, ha sido uno de los puertos más importantes de Sudamérica desde los tiempos coloniales. Está construido sobre y alrededor de una península e incluye varias islas; hoy en día es uno de los seis distritos que conforman la Provincia Constitucional del Callao. Por lo tanto, Callao no solo es el nombre de la antigua zona del centro, sino también del distrito y de toda la región circundante. Junto con la Provincia de Lima, conforma el Área Metropolitana de Lima-Callao. Aunque son provincias administrativas independientes, Callao y Lima están vinculadas de muchas formas: socialmente, culturalmente, históricamente y, por cierto, económicamente. Actualmente, Callao es el puerto # 1 en el Perú en términos de tráfico y capacidad de almacenamiento. Es todavía uno de los puertos más importantes de Latinoamérica, ubicado en el 7mo. Lugar en el 2015. Es, asimismo, el

3ero. más grande de Sudamérica (después de Santos y Cartagena), y el # 1 en la región del Pacífico Sur.

Callao es también la sede de un terminal que pasó a formar parte de la red de Oiltanking en setiembre de 2014. Por entonces, el consorcio Terminales del Perú (de propiedad a partes iguales de Oiltanking y de su socio Graña y Montero Petrolera – GMP) ganó la licitación del contrato de operaciones y mantenimiento (O&M) a 20 años con la compañía petrolera Petroperú de propiedad del Estado. Ello implicó que el equipo del terminal Callao se incorporase a Terminales del Perú. Gracias al entusiasmo, profesionalismo y dedicación de todos los involucrados, la integración se realizó sin contratiempos, permitiendo una transferencia segura, sin complicaciones, de las operaciones, desde el propio inicio. Asimismo, el compromiso del equipo con la seguridad y la excelencia operativa

CONNECTIONS 27CONNECTIONS26

L AT I N O A M É R I C A L AT I N O A M É R I C A

VERSATILIDAD Con la variedad de productos que se manejan y

con operaciones de puerto bajo el régimen de 24/7 durante todo el

año, el terminal en el Callao es muy conveniente para los clientes

Operación sin Contratiempos

ESE ES EL ESPÍRITU Los colegas conforman un gran equipo con visión de confianza hacia el futuro

Bogota

PERÚ

BRASIL

ARGEN-TINA

I i

IloMollendo

Matarani

JuliacaSan Nicolas

Pisco

CuscoConchánDucto de LGN de Camisea

MalvinasLima Office

La Pampilla

Supe Gasoducto de Camisea

Chimbote

Salaverry

EtenBRASIL

COLOMBIAECUADOR

PERÚ

OTAS ParacasMuelle Marítimo

LQS

Callao

Terminal de Consorcio TerminalesTerminal de Terminales Del PerúTerminal de Logística de Químicos del Sur

ciudadesTerminalGas y LGN por DuctoMuelle Marítimo de Oiltanking Andina Services en Paracas

TdP

TdP

TdP

TdP

CT

CT

CT

CT

CT

CT

TdP

LQS

TdP

CHILE

Cuando estos niños cantan juntos, usted puede percibir su entusiasmo aún a través de las puertas cerradas. Desde el 2015, Oiltankling Ebytem ha patrocinado al Coro de Niños de Punta Alta, Argentina, como parte de sus esfuerzos de responsabilidad social corporativa.

Liderado por la anterior profesora y compositora Valeria Llaría, el coro brinda un espacio cultural para los niños cuyas edades fluctúan entre los 4 y 18 años en la comunidad de Punta Alta. Reunirse y tocar música juntos mantiene a los niños ocupados en su tiempo libre, nutre su lado musical y creativo y mejora su formación vocal – y su autoestima, ¡porque ya han ganado algunos reconocimientos de la comunidad!El coro fue inspirado por el trabajo y espíritu de Haydeé Ferreti, una renombrada profesora que solía dirigir una serie de grupos corales en la ciudad. Hoy en día Valeria Llaría continúa con el legado de Ferreti y nunca se cansa de poner énfasis en el fundamental rol que desempeña la música, no solo para los niños participantes, sino también para sus familias, y en las comunidades humanas en general.

Oiltanking coincide plenamente. Y porque también considera que el compromiso social para con la comunidad ayuda a establecer una relación de confianza con las personas locales, el Terminal de Puerto Rosales patrocinó una vez más al Coro de Niños de Punta Alta en el presente año.

Música � incrementa la capacidad de atención de un niño� ayuda a desarrollar las habilidades auditivas de un niño � estimula el cerebro � alivia la tensión� es agradable de escuchar

CONNECTIONS 29CONNECTIONS28

A Toda Voz

L AT I N O A M É R I C A

DULCE PARA EL OÍDO El coro ya ha ganado numerosos reconocimientos presentándose en eventos públicos en la ciudad y alrededores

Oiltanking Ebytem continúa su patrocinio para el Coro de Niños en Punta Alta, Argentina, reiterando su compromiso de apoyar a la comunidad.

DoRIS los ayudará a organizarse y a mantener la casa en orden, a analizar sus procesos y a replantear sus estructuras. Lo que suena como un nuevo colega sumamente útil es, en realidad, el sucesor de OTIMS (Oiltanking Integrated Management System) (Sistema Integrado de Gestión de Oiltanking): un sistema electrónico utilizado para organizar nuestro manejo y reporte de documentos, clasificado en forma personalizada a fin de reflejar nuestros procesos.

La gerencia de Oiltanking decidió reemplazar al OTIMS con un sistema más amigable con el usuario, menos costoso y más fácil de emplear – y preferiblemente uno de desarrollo propio o interno. Un equipo interdisciplinario de Oiltanking en Hamburgo se unió a los colegas de Marquard & Bahls y al departamento de TI a efectos de trabajar con los representantes regionales de Oiltanking en el desarrollo de un sistema que se ajuste a estos criterios.

Los procesos constituyen el corazón de DoRIS. Su configuración define cuáles departamentos participan y son responsables de cada uno de los

procesos de gestión, procesos principales y procesos de apoyo. Los documentos son posteriormente clasificados de manera acorde, asignando en forma automática las respectivas responsabilidades. Muchos de nuestros terminales han obtenido certificación conforme a normas internacionales, tales como la norma ISO 9001, o están planeando someterse a dicha certificación.

Los Sistemas de Gestión no son sistemas electrónicos, sino un método de trabajo que ejecuta todos los procesos de una organización. De modo que, aunque el DoRIS en sí mismo no sea el sistema de gestión, sirve como herramienta valiosa para administrar mejor los documentos relacionados con el mismo y automáticamente ejecuta secuencias de tareas relacionadas con dicho control de documentos. Provee una estructura para almacenar, modificar, aprobar y distribuir documentos de acuerdo con el Ciclo Deming o PDCA: Planificar, Desarrollar, Comprobar y Actuar. Un terminal en el que se corra DoRIS deberá estar esencialmente

preparado para una auditoría interna o externa en cualquier momento.

Los primeros terminales en utilizar activamente la herramienta son Oiltanking Logística Brasil y Oiltanking Columbia; por otro lado, Oiltanking Asia Pacífico, Oiltanking Calulo, Oiltanking Deutschland y Oiltanking GmbH se están preparando actualmente para el lanzamiento y la Región ARA hará lo propio próximamente.De modo que, si estás buscando una herramienta que pueda ayudarte a controlar tu documentación relacionada con los sistemas de gestión – ¡conoce a DoRIS y hazlo parte de tu equipo!.

E U R O P A

En setiembre de 2016, Oiltanking Logistica Brasil fue la primera sede de Oiltanking en utilizar el nuevo Sistema Interno de Reporte de Documentos, o DoRIS. Dicho sistema reemplazará gradualmente al Oiltanking Information Management System Sistema de Gestión de Información de Oiltanking (OTIMS) previamente empleado por los colegas a nivel mundial.

Conozcan a DoRIS

EL CUMPLIMIENTO SE UNE A LA COMODIDAD Todos los

documentos importantes de la gestión estarán inmediatamente disponibles las 24 horas del día,

gracias a DoRIS

“Moin, moin!” te saludo con una frase que es una típica forma de saludar bajo-alemana. La escuché por primera vez cuando llegué a Hamburgo en julio de 2016. Actuamente ya se que significa, no solo “Buenos días”, sino que puede usarse durante todo el día. Por qué algunos dicen “moin” y otros dicen “moin, moin” ¡lo averiguaré tarde o temprano! Tan igual como las demás cosas con las que me he encontrado desde que me incorporé a Oiltanking en junio de 2016.

En junio de 2016, fui contratado por Oiltanking en Singapur, donde yo nací y me crié. Firmar mi contrato significaba no solo asumir un nuevo cargo, sino también

mudarme a otro país (uno que no había tenido aún la oportunidad de visitar). El trayecto de adaptación, mudarse y establecerse – tanto profesional como personalmente – ha sido todo un reto, pero muy emocionante.

Es interesante notar la clase de impresiones que uno absorbe de inmediato cuando se encuentra en el extranjero. La mía fue que el clima es sumamente importante en Hamburgo. Cuando el cielo está azul y soleado, las personas se juntan a la intemperie hacia zonas para merendar en un ambiente exterior, o toman el sol sobre sus petates para picnic. Al concepto lo

encuentro estimulante – disfrutar lo mejor de todos los días. Desde la oficina, también aprovechamos al máximo nuestra hora de almuerzo. Una vez, cuando aún estábamos en el antiguo edificio de oficinas y el cielo estaba realmente despejado, tomamos una comida rápida y nos dirigimos a la iglesia de San Miguel (el “Michel”) ubicada en las inmediaciones. Uno podía trepar hasta la cima (¡subiendo 453 peldaños); sin embargo, tomamos el ascensor y tuvimos una excelente vista panorámica. Fue una manera

CONNECTIONS 31CONNECTIONS30

RETRATO Tras obtener su título de Ingeniero Químico, Serena Lee pasó varios años trabajando en desarrollo de proyectos y adquirió amplia experiencia en el diseño y la seguridad de procesos. En junio de 2016 fue contratada por Oiltanking y desde entonces viene laborando como Gerente Senior de Seguridad de Procesos de Activos & Operaciones en la oficina de Hamburgo.

1 El City Hall, construido en 1897, cuenta con una arquitectura impresionante y ecléctica 2 Labskaus: una especialidad culinaria en Hamburgo 3 Serena desarrolló una preferencia por las burbujeantes bebidas no alcohólicas 4 Nuevo monumento: la sala de conciertos Elbphilharmonie 5 Los paseos de ida y vuelta a la bahía son particularmente populares entre los turistas

Serena Lee, nuestra colega de Singapur, ha laborado como Gerente Senior de Seguridad de Procesos de Activos & Operaciones en Oiltanking GmbH en Hamburgo, Alemania, desde julio de 2016. Durante los últimos meses, ha experimentado muchos “procesos de familiarización”…

E X P E R I E N C I A S C U L T U R A L E S E X P E R I E N C I A S C U L T U R A L E S

1

4 5

3

2

ORIENTEse Encuentra

con el

El

en HamburgoOCCIDENTE

agradable y diferente de apreciar Hamburgo. Proviniendo de un país con un lindo clima homogéneo durante todo el año, he aprendido también a estar mejor (y más modernamente) equipada para cualquier cambio climático en forma diaria.

Otro tópico que con frecuencia interesa cuando se está en un país foráneo es la comida. Apartándose del (nada)famoso Curry Wurst*, Labskaus** y de otras típicas exquisiteces, las cocinas e ingredientes culinarios disponibles en Hamburgo son internacionales. Después de realizar cierta búsqueda, ¡encontré frijoles Natto en una pequeña tienda asiática! Inclusive yo he desarrollado una afinidad con cualquier bebida no espirituosa y espumante y he empezado a preparar mis propios ”schorles” (spritzers). Por cierto, colecciono las botellas de plástico pues existe un sistema estructurado para el reciclaje con distintos contenedores y días de recolección

para los diferentes tipos de materiales. No existe una utilización libre y frívola de las bolsas de plástico en las tiendas o bodegas. Resumiendo, se trata de una comunidad amigable con el medio ambiente que yo aprecio.

A medida que me voy estableciendo en Hamburgo, hasta el momento mis experiencias se han centrado mayormente alrededor de la vida diaria en la ciudad, la cual tiene una atmósfera positiva y eficiente. Espero irme encontrando con muchos nuevos descubrimientos y revelaciones con respecto a Hamburgo y al estilo de vida y cultura de Alemania. Y, trataré de aprender por lo menos trozos del idioma alemán. Esto me trae de vuelta al “moin, moin”. Ellos dicen que el vocablo podría derivarse del significado holandés de “hermoso” o “bueno”. A decir verdad, a menudo escucho a mis colegas holandeses decir “mooi, mooi” cuando conversan en holandés sobre determinados temas y están a favor de algo. De modo que déjenme terminar diciendo “moin, moin” nuevamente – pero esta vez con la connotación holandesa, ya que me encanta estar en Hamburgo. Vivir y trabajar aquí son una gran experiencia.

CONNECTIONS32 CONNECTIONS 33

E X P E R I E N C I A S C U L T U R A L E S

6 Epectacular vista desde la parte más alta de la Iglesia de St. Michael's 7 El Landungsbrücke (dique flotante) es un centro de tráfico 8 Hamburgo es también llamada "la puerta al mundo"

Uno de los aspectos asociados con la rápida urbanización en Sudáfrica es el número creciente de personas desempleadas, indigentes. Desde un primer momento, Oiltanking Grindrod Calulo (OTGC) ha demostrado su compromiso de mejorar el bienestar de las personas de la comunidad a través de una serie de proyectos.Durante varios años, la Fundación Nelson Mandela local ha promovido la iniciativa del Día de Mandela, de movilizar a las personas para que ayuden a los necesitados: Desde el 2009, el 18 de julio de cada año – día del nacimiento de Mandela – ha exhortado a los ciudadanos del mundo a emplear 67 minutos en ayudar a su comunidad de cualquier manera posible con el fin de honrar sus 67 años de dedicación a la defensa de los derechos humanos y la decencia. Como lo indica la Fundación, el objetivo es “inspirar a las personas a tomar acción para ayudar a hacer del mundo un lugar mejor y, con ello, crear un movimiento global que dure para siempre.” El día brinda una oportunidad para que las personas sigan los pasos de Mandela y demuestren que la unión y solidaridad prevalecerán sobre las metas que persiguen aquellas personas que están solo interesadas en sí mismas.A la 1 p.m. del 27 de julio, en Durbán, y el 29 de julio, en Cape Town, los empleados del Terminal de OTGC tuvieron la oportunidad de retribuir a la comunidad con el mismo espíritu del Día* de Nelson Mandela y el desafío de 67 minutos. Los colegas utilizaron las ollas de sopa y sirviendo sopa casera a los residentes de las comunidades circundantes. Asimismo, se distribuyeron cuatrocientos hogazas de pan conjuntamente con refrescos, frutas y golosinas.

Un tazón de sopa y algo de pan no lograrán que desaparezcan las dificultades de la vida diaria en la comunidad. No obstante,

es una forma de mostrarle a la comunidad que pensamos en ella y que nos preocupa. Y, lo que es más importante, el evento del “comedor de beneficencia” agrupa a las personas para compartir alimentos y las conecta entre sí. Podrá tratarse simplemente de un tazón de sopa; sin embargo, como la Fundación Mandela lo indica: “La acumulación de acciones, inclusive si empieza

con un pequeño paso, puede ser transformadora”.

S U D Á F R I C A

Como parte de sus esfuerzos de contribuir al bienestar de las comunidades en las que Oiltanking opera, los Terminales de Oiltanking Grindrod Calulo (OTGC) han estado involucrados en varias actividades de Responsabilidad Social Corporativa. Un “comedor de beneficencia” en honor al Día* de Nelson Mandela es uno de ellos.

Cumpliendo con el Desafío de 67 Minutos de Nelson Mandela

¿QUÉ SE ESTÁ COCINANDO? El personal de OTGC prepara grandes ollas de sopa casera

* El Día Internacional de Nelson Mandela fue lanzado el 18 de julio de 2009 en conmemoración del natalicio de Nelson Mandela, por decisión unánime de la Asamblea General de las Naciones Unidas. Es un movimiento global cuyo objeto es honrar el trabajo de toda una vida y realizar acciones para hacer del mundo un lugar mejor.

“Está en vuestras manos hacer de nuestro

mundo un mundo mejor para todos”.

Nelson Mandela (1918-2013), Revolucionario, político y filántropo sudafricano en contra del Apartheid

* salchicha de cerdo servida con salsa de curry** un plato consistente de papas y carne ahumada, con las cuales se hace un puré con remolacha, y que se acompaña con arenques enrollados

6

8

7

CONNECTIONS 35

P E R S O N A S Y L U G A R E S P E R S O N A S Y L U G A R E S

LICENSIA PARA ASAR Con ocasión de su vigésimo aniversario,

Oiltanking de Puerto Rosales organizó un gran

Asado para todos sus empleados y sus

familias

con un Asado Argentino

Argentina es famosa por muchas cosas. Una de ellas es el Asado – la respuesta de Latino América a la barbacoa – , y por muchos más motivos. Ana Inés Couto, Analista de Recursos Humanos y su colega Hernán Pirchio, comprador, ambos de Oiltanking Ebytem, brindan cierta información sobre esta atesorada costumbre argentina, conjuntamente con algunos consejos (tips) sobre cómo preparar el Asado perfecto.

connections: ¿Qué significaexactamente la palabra “Asado”? Asado describe ambas cosas: el carácter social de una reunión con la familia, los amigos o personas de su agrado mientras disfrutan de una merienda, así como la técnica culinaria empleada para preparar la carne en dichas ocasiones.

¿Cuál es el factor más importante para un buenAsado?El Asado se prepara en todos los hogares argentinos. Por cierto que toda la atmósfera que rodea a un Asado es importante. Pero, en cuanto a la carne que se ofrece, en nuestra opinión: comprar los cortes apropiados, prepararlos y asarlos a la parrilla.

¿Qué clase de carne sugiere usted entonces?Cada parrillero (la persona a cargo de la cocina) tiene, por supuesto, sus propias preferencias. Los cortes más comunes son las “costillas” y el “vacío”, pero en un típico Asado argentino, usted podrá encontrar también “achuras” como chorizo, morcilla, chinchulines y mollejas. Las achuras generalmente se ofrecen en primer término, pues se cocinan más rápido que los demás cortes. Usualmente, las papas fritas o ensaladas se sirven con la carne, aunque nosotros personalmente preferimos vegetales grillados tales como calabazas/zapallos, papas, cebollas y pimientos asados en la misma parrilla.

¿Cómo se prepara la carne?El proceso de cocción lenta derrite la capa de grasa y le aporta terneza y sabor a la carne. Todo lo que usted necesita es un poco de sal; generalmente la

carne no es macerada o marinada antes de ser asada a la parrilla. El momento de "voltear la carne" lo determina la experiencia del parrillero, la altura de la parrilla y la cantidad de carbón. El tiempo de cocción depende también del contenido graso de la carne.

¿Cómo obtenemos un perfecto asado como

resultado?Inician el fuego poniendo un montículo

de madera seca o carbón vegetal en un extremo de la parrilla. Las

maderas más utilizadas son aquellas que se prenden a altas temperaturas por largo tiempo y producen muchas brasas. Una vez que se forma la fogata, se le mantiene ardiendo durante todo

el proceso de cocción, mientras se van acomodando, cada cierto

tiempo, las brasas ardientes bajo la parrilla. Nunca se deberá emplear

gasolina u otros aceleradores líquidos – además de ser peligrosos, ¡su uso le causaría un

auténtico bochorno a un parrillero decente! El arte de un Asado Argentino radica en manejar la parrilla ajustándola a la altura deseada: El parrillero deberá elevar o bajar la carne sobre las brasas para encontrar aquel “punto ideal” en el que la carne pueda lograr la terneza perfecta.

¿Cuáles son sus consejos paraun aspirante a parrillero?¡Invertir en una buena parrilla! Y tratar de estar relajado y asar la carne tan lentamente como sea posible. Del mismo modo, usted mismo debería tomarse su tiempo y tratar de mantenerse “cool” (¡a pesar del calor!). No se rinda si su parrilla resulta no ser tan óptima como usted anticipaba y siga tratando. ¡La experiencia lo guiará!

CONNECTIONS34

Fortaleciéndose

Actualmente, el departamento de Activos y Operaciones de Oiltanking de Hamburgo, Alemania, está actualizando y alineando los procedimientos internacionales de seguridad. El procedimiento LOTO (lock-out, tag-out) de bloqueo y etiquetado para el manejo de la energía peligrosa está siendo actualizado a un procedimiento más exhaustivo denominado LTT (lock-out, tag-out, try-out) de bloqueo, etiquetado y prueba.

posible fijar un candado. El dispositivo de bloqueo podrá ser cualquiera que sea capaz de fijar en posición segura el dispositivo que aisla la energía, por ejemplo, un disyuntor con candado, con identificación específica. Cuando las fuentes de energía del sistema necesiten bloquearse, existen pautas puntuales a seguirse con el fin de garantizar que el candado no pueda ser retirado y el sistema no pueda ser inadvertidamente operado. Cada candado tenga solo una llave; no se permite una llave maestra. Cuando múltiples grupos/disciplinas están a cargo de un trabajo, se utiliza una caja fuerte para llaves para el manejo de éstas y a los empleados se les brinda un nivel de protección equivalente al provisto por la implementación de un dispositivo personal de bloqueo y etiquetado.

Cuando se aisla una fuente de energía que no puede ser bloqueada, es aceptable aplicar solo en tal caso un dispositivo de etiquetado. En la práctica, un prominente dispositivo de etiquetado de advertencia (usualmente una etiqueta durable, estandarizada) es adosado de forma segura al dispositivo de aislamiento de energía con el fin de indicar que el dispositivo de aislamiento de energía y el equipo que está siendo controlado no podrán ser operados hasta que el dispositivo de etiquetado haya sido removido. A diferencia del candado, las etiquetas no proporcionan el mismo nivel de restricción física, de modo que necesitan implementarse medidas adicionales de seguridad. Una etiqueta de verificación, generalmente similar a un dispositivo de etiquetado en términos de la información que brinda, se utiliza típicamente conjuntamente con un candado. Solo la persona autorizada que colocó el candado y/o la etiqueta en el sistema está facultada para removerlos. Este procedimiento ayuda a garantizar que el sistema no pueda activarse sin el conocimiento de la persona autorizada.

En la práctica, durante la prueba, el colega tiene que verificar que el sistema esté debida y adecuadamente bloqueado, sin ninguna energía residual, antes de iniciar cualquier trabajo. Los procesos LTT implican algo más que poner un candado en un interruptor y una etiqueta próxima a éste. Son medidas exhaustivas que implican la preparación de un Plan de Control de Energía que facilite la coordinación, verificación y comunicación tanto para los empleados autorizados, como para los afectados.

¿Cuál es el objeto de estos procesosde seguridad?

Oiltanking está comprometida con una operación segura y eficiente de sus instalaciones. A partir del 2017,Oiltanking intensificará sus esfuerzos para actualizar en forma sistemática el procedimiento LOTO por el LTT en todas sus sedes a nivel mundial. Las pruebas inciden en una medida adicional de seguridad, con el propósito de garantizar que en el proceso LOTO no se omita la verificación de energía cero.

“LTT es un sistema visible en tiempo real. En conjunción con la capacitación y comunicación sobre el concepto y la justificación de la seguridad, incrementará la conciencia de seguridad y ayudará a mejorar la salud, seguridad y bienestar de todos en el centro de trabajo. ‘Piensa, planea, verifica y comunica’ son inversiones en la propia seguridad de todos y cada uno – independientemente de si usted está ‘autorizado’ o no. Recuerde: ¡la seguridad empieza con usted!”, dice Serena Lee, Gerente Senior de Seguridad de Procesos, Activos & Operaciones de Oiltanking GmbH.

Debido a su propia naturaleza, un terminal está atiborrado de equipos que, de una u otra forma, contienen energía peligrosa. Durante las operaciones normales, existen muchas barreras de seguridad y dispositivos de blindaje que han sido instalados para la protección de los empleados. Sin embargo, la seguridad es también esencial durante las actividades no operativas; por ejemplo, durante el mantenimiento o las reparaciones, ya que una energización, arranque o liberación de energía almacenada pueden causar lesión. Accidentes graves pueden suceder cuando alguien empieza a trabajar en una máquina cuya alimentación fue apagada de manera segura y de pronto viene alguien que reinicia la alimentación involuntariamente. El principal método recomendado y empleado en la industria para garantizar que las fuentes de energía peligrosa estén adecuadamente aisladas, con flujo de energía cero verificado, e imposibilitadas de activarse nuevamente antes de la conclusión del trabajo de mantenimiento, es conocido como LTT (lock-out, tag-out, try-out) bloqueo,

etiquetado y prueba. Además de las fuentes eléctricas, en las que el procedimiento LOTO (lock-out, tag-out) fue principalmente aplicado, los aislamientos mecánicos son igualmente importantes, y por las mismas razones.

¿Cómo es que opera el procedimiento?

En la práctica, el bloqueo es el aislamiento de energía del sistema (por ejemplo, una bomba) que físicamente se bloquea en modo seguro, por ejemplo, al interruptor. En la mayoría de los casos, estos dispositivos cuentan con un mecanismo de bloqueo adosable o empotrable, o con un componente al cual o a través del cual es

CONNECTIONS 37CONNECTIONS36

E U R O P A E U R O P A

Del LOTO a

Bloqueo – Aislar la fuente de energía y bloquear físicamente el dispositivo en la posición de “apagado” o “seguro”.

Etiquetado – Aislar la fuente de energía y/o comunicar una condición o situación

Prueba – Probar el estado de la energía y los controles administrativos para asegurar que el estado de la energía sea cero

connections

P R OC E S

O SE N L O S N E G O C I O S

UNA CONEXIÓN REAL Por 28 años ya, connections ha conectado a las personas con la información mediante una versión impresa

Chequeen el títu lo

En la historia de la revista, dos preguntas han surgido cada cierto tiempo. ¿Necesita una compañía su propia revista y – en esta era digital – ¿aún tiene

sentido una versión impresa? En el caso de Oiltanking, la respuesta fue y

es “sí” a ambas interrogantes.

connections es una importante herramienta de marketing e información que eficientemente respalda a nuestras

comunicaciones externas, así como las internas. Con su contenido, que combina noticias sobre negocios con interesantes, emotivas o sorprendentes historias

de interés humano, la revista confiere credibilidad al credo de Oiltanking de “Podemos, Nos Importa”. Y, aunque, o quizás

precisamente en razón de que lo digital está en todas partes, nosotros nos mantenemos fieles a la versión

impresa. El papel (que en nuestro caso proviene de fuentes sostenibles), su tangibilidad y tacto, hacen muy personal la lectura de una versión impresa. Quizás lo hayan notado en el pasado – con frecuencia le damos a la portada un acabado especial con el fin de mejorar la experiencia táctil y visual. Una versión impresa puede modificar, asimismo, la forma en la que la revista y su contenido son recordados. La investigación neurológica ha demostrado que las personas procesan la información de diferente manera cuando ésta se presenta en impresión versus en la pantalla. La impresión implica menos distracción: el lector lee “con mayor profundidad” (puede leer artículos más extensos), lo cual conduce al pensamiento profundo. Los resultados sugieren que la información de material impreso puede ser más fácilmente asimilada por el cerebro.

De cualquier manera, esperamos que disfruten la lectura de nuestra edición personal de connections, que la retomen quizás una y otra vez, y que la lleven a casa para compartirla con su familia.

a las Personas y a la Información

E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

A la fecha, la revista connections de Oiltanking ha sido enviada a los clientes y colaboradores de todo el mundo por espacio de 28 años. Publicada tres veces al año y en tres idiomas (inglés, alemán y español), connections se esfuerza por combinar noticias relativas a las actividades de Oiltanking con información interesante y entretenida de toda clase de esferas. Sigan leyendo para que conozcan más acerca de la producción de una edición de connections.

Conectando

CONNECTIONS 39CONNECTIONS38

¿ésta es la edición número 76 de la revista connections?

¿necesitamos aproximadamente cuatro meses para cada edición? ¿y que mientras ustedes leen esta revista, ya hemos iniciado nuestra próxima edición de abril 2017?

¿la primera edición tenía cuatro páginas (actualmente la revista tiene en promedio 48 páginas)?

¿casi desde el principio los rubros de “Sí Acepto” y “Agú-Agús” son presentados a ustedes una vez al año?

¿las 76 ediciones en conjunto hacen un gran total de 1,772 páginas?

¿en la primavera del 2001, además de la revista general, se emitió una edición especial “connections sobre químicos”?

Sabían que …

76CONNECTIONS

CHEMICAL CONNECTIONS

4

E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

1

5

6

3

78

42

Antes de que la versión impresa llegue al escritorio de

ustedes, connections se somete a un extenso proceso de

creación y muchas personas, todas a su propia forma, han

contribuido, una a la vez, a garantizar otra edición

interesante, crítica e impecable. Sin su apoyo, entusiasmo y

paciencia, la publicación de connections no sería posible.

Echemos una mirada a las etapas (simplificadas) ...

E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

PLANEAMIENTO Durante este proceso, el tema central (en la presente edición: “Procesos”) y los posibles tópicos son debatidos y decididos por el equipo de edición en estrecha coordinación con los directores gerentes de Oiltanking

ORGANIZACIÓN Una vez que toda la información ha sido escudriñada y analizada, los artículos son redactados, se adquieren fotos apropiadas y se obtienen los permisos necesarios para poder publicar

EDICIÓN Los textos son editados interna y externamente antes de someterse a una segunda verificación interna para asegurar que la edición no haya modificado el contenido

RECOLECCIÓN La información y los aportes son recolectados de los colaboradores (colegas y externos). Al mismo tiempo, se lleva a cabo una investigación adicional sobre el material de referencia

DIAGRAMA El texto y las fotos son remitidos al diseñador gráfico con explicaciones respecto al contenido y tema central de la edición; durante la fase de diagramación, se realiza cualquier adaptación necesaria en el texto y en las fotos y se adoptan decisiones con respecto a los elementos de diseño adicionales (por ejemplo, mejoras especiales a la impresión)

CORRECCIÓN DEL TEXTO Se realiza una última revisión interna con el fin de eliminar errores ortográficos, ambigüedad e inconsistencias – nuestros colegas de Corporate Communication de Marquard & Bahls y HSSE participan y comparten su experiencia y conocimientos; finalmente: se solicita la luz verde del directorio

IMPRESIÓN Para garantizar una excelente calidad de impresión, se realizan algunas impresiones de prueba antes de que se inicie el verdadero proceso de impresión

DISTRIBUCIÓN Recién salida de la imprenta, la nueva edición de connections es distribuida directamente de la impresora a los clientes y colegas de todo el mundo

Y para el momento en que la más reciente edición impresa efectivamente llega a sus escritorios, el proceso se ha reiniciado nuevamente ¡y el trabajo correspondiente a la próxima edición de connections ya está en plena marcha!

CONNECTIONS 41CONNECTIONS40

“Cómo lo hacemos”

734094545239523082403479234802340823840238042480524805248602486024680246802468024473462345784025072358249502935802357023758245823507235087230750582375235976956892 734094545239523082403479234802340823840238042480524805248602486024680246802468024473462345784025072358249502

El Programa de Oiltanking “Toma Cinco por Seguridad” subraya cuán seriamente aborda la compañía el aspecto de la seguridad laboral. Inicialmente lanzando en el 2008 en los terminales de Singapur, e implementado a nivel mundial en el 2013, este proceso de cinco pasos sigue siendo muy actual.Cuando una tarea se vuelve rutinaria, tendemos a simplemente hacer las cosas que ya hemos hecho muchas veces antes sin dedicarle mucho pensamiento. Sin embargo, hurgar irracionalmente dentro de la presumiblemente simple tarea que tenemos por delante incrementa la chance de que algo salga mal. En el 2008, los terminales de Singapur introdujeron el programa “Toma Cinco” para atacar este problema. Definió cinco pasos para una evaluación informal del riesgo en el lugar de trabajo. El programa estaba diseñado para sensibilizar sobre los potenciales riesgos del puesto, especialmente aquellos asociados con la subestimación de las actividades de rutina e instar a todos a tomar un breve descanso antes de iniciar el trabajo. En otras palabras, “tomar los cinco” antes de proceder. En el 2013, el programa fue introducido por el departamento de Higiene, Seguridad, Protección Personal y Medio Ambiente (HSSE) de Marquard & Bahls en todos los Centros de Utilidades y terminales alrededor del mundo y a los gerentes se les solicitó incorporar a sus equipos el enfoque de “cinco pasos”. Con el fin de promover el concepto de “Toma 5 por Seguridad”, el departamento de HSSE en Hamburgo proporcionó un

folleto que explica y proyecta los cinco pasos y brinda orientación adicional

sobre el comportamiento positivo, identificando los riesgos y controlándolos. El folleto está actualmente disponible en 15 idiomas, desde inglés y español hasta finlandés y bahasa. Asimismo, desde entonces se ha puesto a disposición de los Centros de Utilidad y terminales un paquete completo de herramientas para promover “Toma Cinco”, incluyendo disparadores de atención como adhesivos y polos, así como una tarjeta de bolsillo. Esta tarjeta podrá fácilmente ser llevada al lugar de trabajo y ser distribuida también a los subcontratistas y sus trabajadores. La carátula presenta los cinco pasos a adoptarse antes de empezar el trabajo mientras que la contracarátula muestra ejemplos adicionales para identificar los riesgos. Para hacer del “Toma 5 para Seguridad” una parte esencial y viviente de la cultura de seguridad de Oiltanking, la campaña incluye también un enfoque de capacitación: Está disponible la presentación de una muestra para explicar y discutir los cinco pasos durante las sesiones de entrenamiento. “Toma 5” es también parte integrante de la Capacitación Básica del Operador basada en computadora, introducida en el 2014.Han transcurrido ocho años desde el lanzamiento

inicial del programa en Singapur; sin embargo, la necesidad de recordarnos que

debemos tomarlo con calma, dar un paso atrás y reflexionar antes de hacer algo, aunque sea por centésima vez, es tan válida hoy como lo fue en el día uno.

Europa Por cuarta vez consecutiva, Oiltanking Deutschland dio la bienvenida a sus empleados y a las familias de éstos a una fiesta de verano el día 10 de junio de 2016, en el patio de tanques de Hamburgo. ¿Se podría superar el éxito de los años previos? Considerando el bullicio y las risas provenientes de los stands de juegos, que incluían golf en escalera, rompecabezas en 3D y tiro con láser, no era necesario preguntar si los poco menos de 60 asistentes al evento se estaban divirtiendo. La atracción principal de este año fue, sin duda alguna, el fútbol en burbujas, sin olvidar las caras pintadas – ¡que fueron populares no solo entre los

invitados más jóvenes! El gran castillo saltarín está en vías de convertirse en una tradición, como lo es la barbacoa colectiva en la noche. Todos la estaban pasando tan bien, que el tiempo pareció volar tanto para los “grandes” como para los “pequeños Oiltankers”.

NÚMERO

55

CONNECTIONS 43CONNECTIONS42

E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

ConcisoBreve y

Europa Las cosas buenas vienen por pares, fue la lógica de Oiltanking Stolthaven Antwerp mientras organizaba su segundo Día de la Familia en el año. Los 70 participantes, el menor de tan solo cuatro años de edad, se encontraron en un castillo romántico en la hermosa campiña de Haspengauw, la misma que tiene igualmente un rico pasado histórico. En este punto, fueron recibidos con un delicioso desayuno antes de que se dividiesen en equipos y compitiesen entre sí en

diversos eventos, tales como tiro laser, arquería, etc. Un saludable almuerzo con sándwich revivió a los participantes a tiempo para realizar una excursión a pie con GPS, durante la cual debieron realizar una serie de pequeñas tareas para después disfrutar de una deliciosa barbacoa con helado de postre. Fue un día lleno de atracciones en que los colegas tuvieron la oportunidad de “trabajar” codo a codo en un ambiente diferente y ver a sus familias cooperando para alcanzar una meta.

India A fines de junio de 2016, IOT India tuvo su Reunión Anual de Estrategia en Mumbái. Por espacio de dos días, los colegas de IOC y Oiltanking GmbH discutieron lecciones del pasado, así como las nuevas oportunidades comerciales. Fue presentada la visión empresarial de futuro de IOT hasta el

año 2020 y el tono de la reunión fue positivo, reflejando la confianza en el talento y en las capacidades de IOT, así como el panorama económico. A medida que el crecimiento económico mundial recupera velocidad, la economía de India está viendo un crecimiento sin precedentes y la demanda de petróleo

lo igualará. En vista de los cambios estructurales y de política implementados por el presente gobierno, IOT confía en que sus dos actividades – de Terminales e Ingeniería, Suministro y Construcción (EPC) – podrán maximizar el valor de la empresa tanto en términos de eficiencia en costos, como de calidad.

P E R S O N A S Y L U G A R E S

UN “DÍA DE TRABAJO” DIFERENTE Los colegas

llegaron a conocerse mejor y se divirtieron mucho junto con sus

familias en el Día de la Familia

DIVERSIÓN, JUEGOS Y BIFES La fiesta de verano en el patio de tanques de Hamburgo ofreció algo para todos

La mayoría de niños pequeños hasta la edad de aproximadamente cinco años no es capaz de coordinar plenamente el movimiento de su aparato fonador o vocal; esto es, los labios, la lengua, el paladar y la mandíbula. A consecuencia de ello, ciertos sonidos, combinaciones de sonidos o transiciones de un sonido a otro son demasiado difíciles para que ellos los puedan reproducir. Si bien su habla y lenguaje están desarrollándose, ellos simplifican la producción de la palabra compleja y el habla adulta usando procesos fonológicos. Estos patrones son bastante predecibles y universales; por ejemplo, la próxima vez que ustedes escuchen a un niño pedir un “bo” en

lugar de un bote, ustedes saben que ello se debe a lo que los científicos llaman “eliminación”, mientras que decir “ti” en lugar de “ki” es un ejemplo de “frontalización”. Según los niños maduran, también madura su habla y a la edad de cinco la mayoría de los niños dejan de usar todos los procesos de simplificación fonológica y el habla de ellos suena más como el de los adultos a su alrededor.

La vasta mayoría de revistas y material de marketing se imprimen usando el proceso a cuatro colores o a todo color. Este sistema utiliza colores de proceso compuestos de cuatro valores de color diferentes: cian, magenta, amarillo y negro (CMYK). Se trata de un proceso “sustractivo”: las diversas tintas absorben la luz reflejada desde el papel blanco subyacente para producir los colores que los ojos ven. Diferentes tonos de color y valores son posibles al variar las cantidades relativas de los cuatro colores. Se adiciona el color negro con el fin de mejorar la calidad de los negros tricolores, para dar

detalle a las imágenes y acelerar el secado. Se podrá usar un color directo en lugar de o en adición a los colores de proceso. Los colores directos son formulaciones específicas pre-mezcladas y están disponibles en un número casi ilimitado de tonos o matices. Ellos requieren una plancha de impresión separada, en la prensa.

CONNECTIONS 45CONNECTIONS44

¡Conversemos!

Colores verdaderos

Peculiaridades del Proceso

La vida misma es un proceso y en la vida diaria estamos rodeados de muchos otros procesos. Nosotros iniciamos un “proceso de búsqueda” para obtener ejemplos interesantes de procesos y esperamos que ustedes disfruten leer acerca de ellos. La lectura, por cierto, también es un proceso – ¡uno intensivo y cognitivo!

eliminación luna à lunfrontalización k à t g à d

ALTERACIONES Algunos ejemplos de procesos de simplificación fonológica:eliminación y frontalización

E N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó NE N T R E T E N I M I E N T O Y D I V E R S I Ó N

Esa sensación de tener una palabra en la punta de la lengua, los nombres olvidados de lugares, o personas, o cosas que quisiste comprar en el supermercado … ¿te suena familiar esta situación? Uno tiende a pensar que olvidar es un fenómeno negativo, aberrante. Sin embargo, el cerebro necesita olvidar algunas cosas para continuar manteniéndose funcional y eficaz. Olvidar es, en verdad, un proceso activo que elimina la información innecesaria con el fin de ayudar al sistema nervioso a retener su plasticidad. Los científicos de la plataforma de investigación transfacultades de los Científicos de Neurociencias Moleculares y Cognitivas (MCN) de la Universidad de Basilea, Suiza, descubrieron un proceso molecular que regula de manera activa el proceso de olvidar. Si bien la proteína aducina estimula el crecimiento de las sinapsis y ayuda a preservar la memoria, la proteína musashi inhibe la estabilización de estas sinapsis, facilitando, así, la pérdida de la memoria.

Un equilibrio entre estas dos proteínas es crucial para la retención de los recuerdos. Si no estás aún suficientemente convencido que olvidar es importante y puede ser positivo, simplemente considera esta alternativa: Las personas con hipertimesia pueden recordar casi todos los días de sus vidas con un detalle casi perfecto, así como cualesquier eventos públicos que tengan algún significado personal para ellas. El resultado: una sobrecarga de la memoria.

¿Te olvidaste de algo?

POLVO DE PROTEÍNA Olvidar es un proceso activo,

normal y saludable

Cuando el procedimiento que se utilice para crear una obra de arte no se oculta sino que continúa siendo una característica prominente y visible, la obra concluida se conoce como arte procesual. Este estilo pone énfasis en el proceso y en el acto de creación, antes que en el resultado terminado. Se inició en los Estados Unidos y Europa y se convirtió en un

movimiento ampliamente difundido entre los artistas a fines de los 1960s y los 1970s. Por ejemplo, en las obras del pintor estadounidense Morris Louis (1912-1962) las formas son el resultado de la interacción con la acción del artista de volcar la pintura, el tipo y la viscosidad de la pintura, y el tipo y la absorbencia del lienzo. Un ejemplo particularmente puro del arte procesual sería la obra fotográfica de John Hilliard “Cámara Grabando su Propia Condición”.

Apreciación del Arte

MOVIMIENTO ARTÍSTICO El arte procesual, al igual que las pinturas color field de Morris Louis, se enfoca más en el proceso creativo que en el resultado final

MAYOR INFORMACIÓN EN www.vanabbemuseum.nl

© C

olec

ción

Van

Abb

emus

eum

, Ei

ndho

ven,

los

País

es B

ajos

, Fo

to:

Pete

r Cox

, Ei

ndho

ven,

los

País

es B

ajos

; co

n la

cor

tesí

a de

VG

Bild

-Kun

st

El bus está moviéndose hacia la izquierda– aunque una de las respuestas casi nos convence de que el bus tenía que estar moviéndose hacia la derecha, pues, de lo contrario, ¡el bus estaría manejándose fuera del flujo del texto! El obvio razonamiento para su movimiento hacia la izquierda es: ¡La puerta de acceso de los pasajeros al vehículo no es visible! De modo que tiene que estar en el extremo opuesto, donde las personas puedan abordar con

seguridad desde la vereda (asumimos que manejando sobre la derecha – la dirección opuesta). Nuestros premios – las bufandas – ya están también en movimiento – en la dirección de los afortunados ganadores: Eko Sambodo/OT Karimun, Daniel Rozas Kaneko y Geraldine Díaz/OT Andina Services, Lisa Sanchez/OT North America, Marco Zevallos Rosales, Norbert Gäbelein/OT Deutschland Gera, Tim Van Baeveghem, Wendy Van Poucke y Andy De Clercq/OT Ghent, Cas Grannetia/OT Amsterdam, Vivian Brandão Dias/OT Terminais, Recai Yinesor/OTD Bendorf, David Atencio/OT Colombia, Thorsten Mahnkopf/OT Bremerhaven, Tim Venghaus/OT GmbH, Jose Llera-Llerandi, Jan Huyben y Steve Van den Langenbergh/OT Stolthaven Antwerp, Wolfgang Brammer/EBV, Tiit Bõmberg/OT Tallinn, Bharati Srinivasan y Amitabh Gode/IOT, Frank Hendricks/OTD Duisburg, Ünal Sefer y Eric Aulmann/OTD Hamm, Konstantin von Hobe/Skytanking, Bettina Vagt/Marquard & Bahls, Hülya Stoffregen, Gisela Meyer y Frank Boback/OIL! y Henning Huenteler/Carbonbay. ¡Felicitaciones!

Esta vez quisiéramos hacerlos pensar con algunas analogías. El primer par de palabras está siempre asociado de manera lógica y tiene algún tipo de relación. Vuestra tarea consiste en

encontrar la palabra que correctamente complete el segundo par. El 29 de enero de 2017 es la fecha límite para ingresar sus respuestas acertadas al sorteo del premio. ¡Buena suerte!

Mucho puede suceder en un año. ¿Quizás usted se casó? ¿Se convirtió en padre/madre? ¿Quisiera usted compartir algunos de los momentos más felices de su vida con connections? Cualquier

noticia que tenga, además de las fotos de su boda y/o de la última adición a la familia, será muy bienvenida. Sírvase enviar sus buenas nuevas por correo electrónico hasta el 29 de enero de 2017.

�“El Cuervo" � Edgar Allan Poe | “Lo Que El Viento Se Llevó” � ?�Zeus � Júpiter | Hermes � ? �limonada � bebida | tabby � ?�sartén � freir | bolo � ?�plantas � bosque | techo � ?

�mañana � hoy | Sábado � ?�taza � café | bowl � ?�cuero � zapatos | uvas � ?�nota � música | palabras � ?�cuadrado � cubo | círculo � ?

CONNECTIONS 47

... y acción!Trate de resolver nuestro acertijo y ¡no pierda la oportunidad de ganar! Sírvase remitir sus respuestas a: connections@oiltanking.com, o contáctenos por correo postal: Oiltanking GmbH, connections Team, Koreastrasse 7, 20457 Hamburg, Germany, o por fax: +49 40 370 99-7499.

F E L I C I TA C I O N E S

N U E V O T E S T

A G Ú A G Ú S & S Í , A C E P T O

Solución al Acertifjo

Correspondencia oculta

“Desarrollos Personales”

CONNECTIONS46

Los Directores Gerentes de Oiltanking Daan Vos y Keon Verniers presentaron la Estrategia 2020 de Oiltanking en la Reunión de Primavera en Irlanda, en abril del presente año. Si bien el público asistente era bastante representativo de los equipos de gerencia de toda la organización, nuestra pretensión era comunicar y explicar a todos nuestros colegas la orientación y los objetivos estratégicos.

Oiltanking es parte vital de la cadena de suministros de energía del mundo. Independientemente de si se trata de petróleo, químicos o gas, desempeñamos un rol esencial en movilizar los productos de energía entre la fuente y los clientes finales. A través de los años, hemos construido una reputación de realizar nuestras operaciones con gran conocimiento técnico y extremo cuidado. A medida que avanzamos hacia el futuro, nuestro propósito continúa siendo ser el custodio confiable de los productos de nuestros clientes.

“Todo se mueve y nada permanece,” Heráclito lo afirmó en el

año 500 AEC. La observación es aún válida hoy en día. Los entornos de mercado cambian, surgen nuevas demandas y nos enfrentamos a una siempre cambiante diversidad de retos. Oiltanking también está sujeta al cambio. Con el crecimiento de nuestro negocio, nuestra actividad se ha tornado mayor y más compleja.

El desempeño anterior no es ninguna garantía para el éxito futuro y por lo tanto hemos emprendido la tarea de definir nuestros planes para los siguientes años, con un enfoque en mejorar nuestra capacidad de adaptarnos a dichos cambios a la vez que mantenemos nuestras fortalezas y mejoramos continuamente.

La comunicación de la estrategia fue iniciada con una encuesta que midió cuán bien informadas creen estar las personas con respecto a la estrategia. Como siguiente medida en el proceso, se identificaron los comportamientos y las acciones específicas deseadas con las cuales todos y cada uno de la familia de Oiltanking pueden contribuir al éxito de implementar nuestra estrategia. Al entrar esta revista en prensa, nuestras iniciativas de compromiso ya están siendo desplegadas con el propósito de comunicar la estrategia a toda la organización de la manera más efectiva.

En la siguiente edición, esta columna estará dedicada a qué es aquello que intentamos cumplir con la Estrategia 2020 de Oiltanking y cómo es que planeamos alcanzar nuestras metas. Mientras tanto, los equipos de gerencia en las respectivas regiones de Oiltanking ya estarán participando y discutiendo estos objetivos y ambiciones estratégicas en los meses por venir.

El Proceso de Estrategia

E S Q U I N A D E L L E C T O RA C E R C A N D O , A L E J A N D O

La “Estrategia es […], un proceso consciente y

deliberado, […] la ciencia de asegurar el éxito futuro”.

Dr. Pete Johnson, Consultor Estratégico

Ú L T I M O P E R O N O P O R E L L O M E N O S I M P O R TA N T E

El Eucalipto Arcoiris recibe su nombre de la excepcional paleta de colores desplegada en su corteza. También conocido como Eucalyptus deglupta o Goma de Mindanao, su piel es suave y vibrantemente viva y, durante su crecimiento, exfolia unas delgadas capas de tejido usado. Cuando las capas empiezan a desprenderse, permiten ver una nueva corteza verde y fresca. Durante el proceso de maduración, la corteza recientemente formada cambia su tono de un verde brillante a un verde más oscuro; posteriormente adopta un color azulado que deriva en el púrpura, y a continuación adopta los tonos rosado y naranja. Finalmente, antes de que el árbol se cobije bajo unas tiras finas, la corteza exterior adopta un tono granate amarronado. Este proceso natural ocurre simultáneamente en distintas zonas irregulares del tronco, en diferentes momentos. A consecuencia de ello, el árbol nunca repite el mismo patrón de color y se convierte en una obra de arte vivo.

Un árbol de rápido crecimiento que retiene sus hojas durante todo el año, el Eucalipto Arcoiris puede vivir hasta 150 años y crecer hasta una altura de 60 m. Aunque la mayoría de árboles de este tipo son originarios de Australia, éste proviene de Indonesia, Papúa Nueva Guinea y las Filipinas. A diferencia de otras especies de eucalipto, hoy en día el Eucalipto Arcoiris se cultiva ampliamente en todo el mundo, principalmente por su efecto decorativo, y se cosecha para ser usado como pulpa de papel y material de construcción.

Arte Vivo