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Projet mobilité
seconde phase
Conseil communautaire du 27 mars 2018
Biovallée le Campus Eurre
Engagement des crédits TEPCV
Le conseil communautaire de novembre a voté
l’engagement des crédits TEPCV pour la mobilité.
obligation du ministère = notification des marchés
et de devis avant le 31/12/2017
465 000 euros HT
reste à charge CCVD 93 000 euros
taux de subvention 80%
Au 31 décembre 2017 ont été engagés :
Engagement des crédits TEPCV
Application mobile et équipement connecté
Prototypes et cahiers des charges
Stations de mobilité – 1ers équipements
Bancs et abris Arceaux et Consignes vélosBornes recharge lente véhicules électriques
Moyens de transports expérimentaux
Vélos 45 et scooters électriques
Minicar électrique de 16 places
Une commission mobilité créée en 2015
Rappel du projet mobilité
• répondre aux préoccupations des habitants sur lestransports, résoudre les problèmes très ponctuels
• faciliter les déplacements sur le territoire
• réduire les émissions de CO2
Programme Biovallée Energie - Territoire à
énergie positive croissance verte – TEPCV
Fond local de financement « se déplacer autrement »
Analyse des Besoins Sociaux : le déplacementcomme handicap majeur
Constats
Sur notre territoire rural = faible densité.
Les transports en commun ne permettent pas de faireun trajet de « porte à porte ».
Ils ne répondent quasiment à aucun besoin duquotidien, en dehors du transport scolaire.
« diminuer les voitures solo de façon significative »
« permettre une vie sociale sans voiture »
« rendre inutile le second véhicule du foyer »
Rappel du projet mobilité
Enjeux : objectifs ruraux
Développer des stations de mobilité connectées
avec une application numérique mobile.
Rappel du projet mobilité
Réussite des alternatives à la voiture individuelle =
« aller où l’on veut quand on veut, sans réservation
préalable »
Pouvoir utiliser facilement plusieurs moyens detransport pour un même trajet.
Stations de mobilité et application mobile rurale
Les axes de travail
Expérience 2 roues
Etude et accompagnement des besoins des entreprises sur les déplacements de leurs salariés
Moyens de transports collectifs expérimentaux
Les stations de mobilité
lieux d’intermodalité,
adaptés à l’existant et aux besoins.
On y change de moyens transports : transports en commun, covoiturage, autostop
sécurisé, vélos classiques ou électriques, scooters autopartage, auto-navettes, innovations à venir.
Certaines équipées d’écrans connectés =
accès pour tous
sans smartphone ou en zones blanches.
Les stations de mobilité
Bancs, abris voyageurs,
panneaux d’information,
prises de recharge véhicules électriques
etc.
Suivant les lieux et les besoins
Écrans connectés
Panneaux et ampoule de signalement
arceaux, consignes, abris vélos
Rappel présentation du 25/04/17
Point maillage Raccord stop Parking Bourg
Equipements
aire de covoiturage
signalétique
abri vélo et casier
abri et banc
écran tactile (accès appli)
signalétique d’information
locale
o autopartage
o Vidéosurveillance
o Recharge vélo (dans casier)
o Gonflage pneus vélos/voitures
d espace convivial
(café/commerce)
d borne de recharge de
batteries
d panneaux publicitaires ?
(financement des
équipements)
Equipements
signalétique
abri debout
écran tactile - accès appli
(si zone blanche 3G)
ampoule verte (ON/OFF)
pour indiquer qu’on attend
éclairage solaire
o garde-corps (sécu)
o abri-vélo / casier pour
batterie et affaires
Equipements
signalétique
signalétique d’information
locale
écran tactile (accès appli)
autopartage
abri-vélo / casier pour batterie
et affaires
o recharges lentes véhicules
électriques
o ombrières (panneaux
photovoltaïques) ?
o alimentation électrique,
solaire ?
o vidéosurveillance ?
o abri et banc
d point eau potable / poubelle ? à
débattre
d Gonflage pneus vélos/voitures
= équipement nécessaire
o = équipement optionnel
d = équipement à débattre
Rappel présentation du 25/04/17
Exemples des propositions
Envoyées aux communes en avril 2017
Équipements stations de mobilité
30 bancs
Équipements stations mobilité
200 arceaux vélos
Équipements stations mobilité
15 cabanes à vélos – différents visuels possibles
Équipements stations mobilité
Cabanes à vélos avec SIGNAUX
Équipements stations mobilité
15 abris voyageurs ou vélos
Visuels à définir avec les communes
Possibilité de rajouter des bancs et des
arceaux vélo dans les abris
Équipements stations mobilité
20 bornes de recharge véhicules électriques
Les prochaines étapes
Positionnement des communes sur :
1. les lieux et les types de stations de mobilité
2. Les équipements nécessaires
Retour des communes par écrit pour
Le 30 avril 2018
Appli mobile
compile l’info sur :
les disponibilités, les horaires,
les trajets, les stations
une application numérique rurale
pour pouvoir utiliser
les transports publics,
les véhicules personnels et privés
Permet de répondre aux besoins en temps réel.Permet d’effectuer des réservations.
Etude et prototypes
Application mobile et équipements connectés
Livraison décembre 2018
• Scénarios d’usages
• Test utilisateurs
• Cahiers des charges
• Prototypes
96 jours de prestations
Prochaines étapes
Application mobile et équipements connectés
Comité de pilotage constitué
Les 1ers ateliers pour le partage des
connaissances démarrent en avril :
- Intervention d’acteurs de la mobilité et
d’experts
Prochaines étapes
Autostop sécurisé
Lancement de tests par les volontaires en
service civique au printemps avec Beaufort sur
Gervanne, Gigors et Lozeron, Eurre, Saoû
Les communes intéressées sont invitées à se
signaler !
Les tests serviront à enrichir les prototypes
d’appli et d’équipements connectés
Expérience 2 roues – 1er bilan
9 communes
120 personnes ont essayé
+ de 10 000 kms de report modal
Démarrage en juillet 2017
2 périodes de mises à disposition aux communes
. de juillet à octobre
. de novembre - janvier
Expérience 2 roues – 1er bilan
on continue l’expérience
Premières leçons
. Assistance électrique change la donne :
utilisation avérée en tant que moyen de transport
. Importance de la qualité technique
. Les habitants sont prêts à louer (forfaits et prix
au km sont envisageables)
. Assurance : principale objection (évolution
récente)
Expérience 2 roues – 1er bilan
Expérience 2 roues – 1er bilan
Les prochaines étapes
Expérience 2 roues
Déploiement des scooters et vélos 45
avec mobilité 0726 et les flottes de vélos
Réservation des 2 roues pour août-octobre
Places disponibles !!
Expérience 2 roues 2018
5 scooters électriques
Expérience 2 roues 2018
5 vélos 45
Transports collectifs expérimentaux
MINI CAR électrique - 16 places
Transports collectifs expérimentaux
Navettes électriques - 9 places :
Pas de solution technique !
Projet en attente d’une solution technique (1ères
sorties constructeur en 2019)
Étude préparatoire pour le déploiement de stations
de mobilité sur le val de Drôme
Financée par l’ADEME (70%)
Confiée à l’association DROMOLIB
Étude entreprises en 2017
Etude entreprises en 2017
55 %
Horaires classiques « bureaux »
16 %
Travail de nuit / Saisonnier
20 km
Déplacement pendulaire moyen
82 %
Autosolisme
43 %
Flottes de voitures
Étude entreprises en 2017
55 structuresinterrogées
50 %
Manque d’informations solutions alternatives
Covoiturage
difficile à mettre en place
Transports en commundifficile à utiliser
Autopartage compliqué
55 %
Horaires classiques « bureaux »
16 %
Travail de nuit / Saisonnier
18 %
Difficultés recrutement (Éloignement Isolement)
16 %
Travail de nuit / Saisonnier
La station idéale
À – de 50 m
Lieu central, connu, fréquenté
Proche du centre, entrée d’un bourg, entrée ZA
Lieu intermodal
Étude entreprises en 2017
Levier
Réaliser des enquêtes internes pour balayer les besoins des salariés
20 %
Des structures sont prêtes à être partenaires ou prestataires.
Prochaine étape
Séminaire mobilité
EN AVRIL
Rendu de l’étude auprès :
des entreprises et des associations mais aussi des
élus du territoire
Accompagnements des entreprises
pour analyse les déplacements des salariés
Réponse à des appels à projets
AURA TRANS – ADEME – 2019
Diagnostics transports
FRENCH MOBILITY – ministère des transports
mai 2018
Les stations de mobilité et l’appli mobile –
suite des investissements
