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Consultation des usagers
Aérodrome de Colmar Houssen
Samedi 24 novembre 2007
Changement de dénomination au 15 mars 2007
• Pour répondre à la nouvelle réglementation qui se rapproche des règles OACI
- Suppression des spécificités
- Disparition des régimes dérogatoires
• Harmonisation des structures nationales
Plan
• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132
• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers
Plan
• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132
• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers
Services rendus
• Espaces aériens contrôlés de classe D
Service du ContrôleService d’information de volService d’alerteService d’assistance
Au profit des usagers CAG et CAM
Service du contrôle
• Peut-être rendu sous forme d’espacement
3 Nm ou 1000 pieds
entre IFRIFR et CAM contrôléeCAM contrôlée et CAM contrôlée
• Peut-être rendu sous forme d’information de trafic
entre IFR et VFR (ou CAM V)CAM contrôlée et VFR (ou CAM V)CAM V et CAM VVFR et VFR
Plan
• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132
• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers
CTR ET TMA COLMAR
Plan
• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132
• Les espaces en 3D
• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers
Espaces repris par l’Approche de Strasbourg-Entzheim
TMA 6
De
5000 pieds
Au
FL 115
Espaces repris par l’Approche de Strasbourg-Entzheim
TMA 7
De
6000 pieds
Au
FL 145
Espaces repris par le CRNA de Reims
TMA 8
Du
FL 145
Au
FL 195
Espaces repris par l’Approche de Bâle-Mulhouse
TMA 1
De
3000 pieds
Au
FL 145
Espaces repris par l’Approche de Bâle-Mulhouse
TMA 4
De
6200 pieds
Au
FL 145
Espaces repris par l’Approche de Bâle-Mulhouse
TMA 5
Du
FL 115
Au
FL 145
Espaces passant en classe GCTR
Du
sol
à
3000 pieds
Espaces passant en classe GTMA 2
De
3000 pieds
à
6200 pieds
Espaces passant en classe GTMA 3
De
4100 pieds
à
6200 pieds
Espaces passant en classe GPartie inférieure de la TMA 5
De
6200 pieds
Au
FL 115
Plan
• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132
• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces
• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers
Changement de structure des secteurs dérogatoires
• Disparition des régimes dérogatoires
• Simplification des conditions d’accès
• Mise aux normes réglementaires
Changement de structure des secteurs dérogatoires
• TMA désactivables car :
- Usagers multiples (Vol à Voile, Vol libre, ULM…) - Equipements disparates (radio, transpondeurs…)- Conditions de non-pénétrations des secteurs dérogatoires pas en accord avec la réglementation
• Zones réglementées car
- Un seul type d’usager- Equipement radio est obligatoire- Fréquence d’utilisation moindre
Plan
• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132
• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D
• Volume A et B• Le cheminement VFR• Informations aux usagers
Volumes co-gérés par Bâle-Mulhouse et Colmar-Meyenheim
• Volume A
- Permet à l’approche de Bâle-Mulhouse de faire des procédures ARC 9 NM DME sans accord préalable- Partie inférieure correspond à la TMA 1 de Bâle-Mulhouse- Géré par Bâle-Mulhouse lorsque Colmar-Meyenheim est en piste 19
• Volume B
- Gestionnaire principal est Colmar-Meyenheim- Donné à Bâle en fonction de leurs besoins et avec l’accord du chef de quart- Permet d’assurer les procédures main gauche et les arrivées d’Allemagne- Gestionnaire peut-être connu sur l’ATIS de Bâle-Mulhouse ou sur la fréquence 118,95 Mhz de Colmar-Meyenheim
VOLUME A - VOLUME B
Plan
• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132
• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B
• Le cheminement VFR• Informations aux usagers
EN
NE
Munchhouse
ES
Cheminement
à
1200 pieds AMSL
Fréquence de Transit unique
118,95 Mhz
Plan
• Les espaces aériens associés à la Base aérienne 132
• Les espaces en 3D• Désactivation des espaces• Les secteurs particuliers en 3D• Volume A et B• Le cheminement VFR
• Informations aux usagers
Information sur l’activité des espaces aériens
• En Vol Fréquence 118,95 Mhz
En cas de non-activité, un répondeur automatique délivrera un message type en français et en anglais
• Au Sol Téléphone 03 89 62 47 43
En cas de non-activité, un répondeur précisera que le terrain est fermé et quand aura lieu la prochaine ouverture prévue
Information sur les espaces aériens
• Documentation officielle (AIP France, manuel VFR, cartes)
• Documentation explicative de conception locale
Fichier PDF (Acrobat Reader) téléchargeable sur le site Internet de la Base aérienne 132
http://www.ba132.air.defense.gouv.fr
Accueil / Découverte / La base aérienne / Organisation générale /Unités de soutien / Soutien opérationnel / Escadron des services de la circulation aérienne 1C.132
Version Française et Anglaise
Mise à jour régulièrement
Information sur les espaces aériens
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