Publicité grand format sur une route du Nord du Chili dans le désert d’Atacama.

Cours n°2 : Les

territoires de la

mondialisation

Cours n°2 : Les territoires de la mondialisation

Il faut s’interroger sur la recomposition des territoires par la mondialisation selon leur intégration aux réseaux d’échanges. En quoi la mondialisation hiérarchise les territoires à toutes les échelles ?

I : Etude de cas :Shanghai, une ville mondiale

Le quartier de Pudong

Shanghai est située à l'est de la Chine sur la rivière Huang Pu, et se compose donc de deux parties distinctes, Puxi et Pudong (qui signifient respectivement à l'ouest et à l'est du Pu). Elle est la ville la plus peuplée de Chine, et sûrement une des plus denses avec 2588 habitants au kilomètre carré. Shanghai signifie: « en amont de la mer ». C’est une des mégapoles les plus dynamiques du monde avec 19 millions d’habitants. A partir des années 1990 l’Etat et la municipalité favorisent l’émergence de la ville dans une économie mondiale qui gagne l’ensemble de la planète. Ils attirent des IDE massifs venus des pays classés nords faisant de la Chine un pays atelier. Aujourd’hui le revenu est largement supérieur à la moyenne nationale (50 000 yuans contre 18 000 en Chine), l’IDH est comparable aux pays classés nords de la triade avec 0,909).

A : Une ville très intégrée à la mondialisation, un carrefour de communication :

Shanghai est une ville dotée d’une ouverture sur la mer située à l’embouchure d’un fleuve (Yangzi), c’est la principale porte d’entrée de la Chine : premier port mondial, premier espace maritime du monde. Les fonctions portuaires de Shanghai ont connu une forte croissance (+30%/an) avec 650 millions de tonnes de marchandises en 2010, les autorités ont été obligées d’étendre les installations portuaires du fleuve vers la façade pacifique puis au large en construisant en eau profonde un avant-port artificiel sur les ïlots de Yangshan relié au continent par le plus long pont du monde (32km). C’est un terre plein prévu pour 25 millions de conteneurs par an.

Le nouveau port de Shanghai sur les ïlots de Yangshan.

Shanghai est en position d’interface entre la Chine et le monde grâce au Yangzi. La puissance de cet espace repose aussi sur le dynamisme de la région densément peuplée du delta du Yangzi qui met en relation Shanghai et de puissantes villes industrielles et portuaires : Nankin, Hangzhou, Ningbo… Cet espace est situé au cœur de la première façade maritime du monde et en relation avec les autres façades de la planète par les grandes compagnies maritimes chinoises (CSCL,COSCO) et étrangères.

Les aménagements de transport se multiplient afin de s’adapter à la croissance de la population et afin d’attirer les investisseurs étrangers : le métro de la ville possède 13 lignes avec 970 km de longueur, 18 en 2020 ainsi qu’une ligne transrapide (ligne à sustentation magnétique dépassant les 400 km/h) reliant l’aéroport international au centre ville (photo ci-dessous).

Shanghai possède deux aéroports : L’aéroport international de Shanghai-Pudong est le principal aéroport de Shanghai. C’est le premier aéroport chinois avec une forte croissance et plus 60 millions de passagers attendus en 2015. L'aéroport international de Shanghai Hongqiao est le second aéroport mais ce sont les lignes intérieures qui dominent. Ce second aéroport devrait être lui aussi relié par une ligne transrapide au centre ville et à l’aéroport de Pudong.

En fait, Hongqiao est une plateforme multimodale exceptionnelle :

Le pôle Hongqiao a été inauguré en 2010, c'est le premier pôle multimodal de transports au monde. Il comprend le terminal 2 de l'aéroport international de Shanghai Hongqiao et la gare de Honqiao, où se croisent les lignes de TGV CRH Shanghai-Pékin, Shanghai-Hangzhou.

Cette plateforme d’échanges réunis plusieurs moyens de transports :

- routier : il se trouve à l'intersection de trois autoroutes d’où la présence de deux gares routières;

- métro : il est desservi par cinq lignes de métro

- ferroviaire : A noter que la Chine a beaucoup investi dans le train rapide avec un réseau de TGV chinois représentant en 2013 la moitié du réseau de la planète. Ainsi la ligne Shanghai/Pékin dépasse les 1300 km.

B : Les manifestations de la puissance de Shanghai

Shanghai est la première ville industrielle chinoise, elle représente 20% du PIB de la Chine, 50 % des investissements étrangers, 30% du commerce extérieur. Si les spécialités industrielles traditionnelles de la ville étaient le textile et l’agroalimentaire, ce sont les nouvelles technologies qui dominent aujourd’hui : électronique, communication, informatique.

La croissance économique, démographique et urbaine a toujours été liée à son degré d’ouverture et son rôle dans le monde.

Pudong , le « Manhattan de Shanghai » la nouvelle vitrine moderne de Shanghai avec ses zones industrielles ouvertes aux investissements étrangers, ses centres de recherche et développement, le nouvel aéroport relié au centre ville par le transrapide, le train à sustentation magnétique…Mais Pudong c’est surtout son quartier d’affaires avec ses gratte-ciels devenu le plus grand quartier d’affaires du monde (dépassant Manhattan) : perle de l’orient 468m, tour Jinmao 420m, Shanghai World Financial Center 492m, Shanghai Center (construit à partir de 2014).La manifestation de la puissance passant par les records de verticalité architecturale, Shanghai a désormais un projet pour 2015-2020 de construction d’une tour de 1228 mètres, la Bionic Tower.

Autres manifestations de la puissance de la ville de Shanghai :

La Bourse de Shanghai ou SSE (de l'anglais: Shanghai Stock Exchange), est une bourse des valeurs créée en 1990 à Shanghai à Pudong. En 2012, la bourse de Shanghai est la plus importante bourse du pays, devant les bourses de Hong Kong et de Shenzhen. Elle est la 6e

capitalisation boursière du monde.

L'université Jiao-tong de Shanghai est l'une des plus célèbres universités chinoises de Shanghai, fondée en 1896.

Shanghai est un foyer d'activités culturelles avec la Biennale de Shanghai, l’Opéra de Shanghai (architecture de Jean Marie Charpentier) et de nombreux musées nationaux. Idem pour le sport avec en particulier le Stade de Shanghai utilisé pendant les JO d’été de 2008 qui peut ainsi accueillir 80 000 personnes et constitue le troisième plus grand stade en Chine.

Enfin, l’exposition universelle de 2010 a accueilli plus de 80 millions de visiteurs. De nombreux aménagements ont été effectués à cette occasion (plus de 43 milliards investi pour l’expo). «Beaucoup d’articles ont décrit Shanghai comme la nouvelle New York», affirme Antoine Bourdeix, représentant en Chine de Publicis Consultants, chargé de la communication pour l’Expo. Exemples de pavillon lors de l’expo :

- Le pavillon chinois est le plus large et le plus couteux de l'exposition (il est estimé à 220 millions de dollars US), il est haut de 63 mètres, et présente une structure en forme d'ancien temple chinois dont le but est de présenter les provinces de la Chine (photo ci-dessous).

Le pavillon français nommé « la ville sensuelle » s’étend sur 6000 m2 afin de présenter gastronomie et chefs-d'œuvre du musée d'Orsay (photo ci-dessous).

C : Les conséquences socio-spatiales de l’intégration de Shanghai dans la mondialisation

1 : l’étalement urbain :

Jeunes mariés dans une ville nouvelle en banlieue de Shanghai, Thames Town.

Le dynamisme économique et en conséquence démographique de Shanghai grâce à son intégration à la mondialisation se traduit par l’extension de l’aire urbaine. Comment accueillir 300 000 nouveaux habitants chaque année alors que dans le même temps de nombreux quartiers centraux d’habitations sont détruits au profit des quartiers d’affaires impliquant le relogement de milliers d'habitants (entre 50 000 et 100 000 habitants sont relogés chaque année). Le gouvernement a créé un programme baptisé « Une ville et neuf bourgs » lancé en 2000. Les villes nouvelles et bourgs nouveaux sont définis comme des prototypes, premiers essais d'une stratégie plus globale de décentraliser et de développement des villes-supports pour l'industrie. L'objectif affiché consiste à déplacer au moins un million d'habitants de l'intérieur du premier périphérique de Shanghai pour les reloger dans des villes satellites progressivement reliées par le réseau de transport public. Ainsi, Shanghai est une ville de plus en plus polycentrique. La ville nouvelle de

Thames Town est une imitation d’une ville anglaise afin d’attirer les classes aisées. « A mi-chemin du lotissement périurbain et de l'hôtel de Las Vegas, il y a donc Thames Town. Ses habitants y vivent à l'écart du bruissement de la ville et ne sont dérangés que par quelques rares touristes venus se prendre en photo dans ce décor. Des agences de photographie professionnelles ont ainsi fait de cette ville décor le lieu de leurs mises en scène kitsch pour jeunes mariés. Les séances de shooting se succèdent dans les ruelles du centre ville ou devant l'église. Ce n'est pas l'exactitude de la reproduction architecturale - le pastiche parfait - mais «le respect de l'archétype» que les populations shanghaïennes aisées et les jeunes mariés sont ici venus chercher : style architectural, détails du mobilier urbain, ou toponymes célèbres, c'est l'âme d'un bourg anglais que les visiteurs essayent de capturer avec leur appareil photo. Une âme qu'il s'est agi de faire sortir ex nihilo des terres agricoles de la grande couronne shanghaienne.

Il y a cependant une certaine gageure à vouloir créer de toutes pièces, en l'espace de quelques années une communauté vivante dans un cadre avant tout fonctionnel, où les repères symboliques ne se créent pas sur commande. La ville est d'abord une histoire, une épaisseur, une sédimentation. Comment donner une âme à la ville nouvelle ? Comment échapper à la répétition et à la production d'un urbain aseptisé ? Comment « Faire ville » lorsqu'il n'y a pas d'histoire, lorsqu'il n'y a pas d'établissement d'une communauté de valeurs dans la durée, lorsqu'il n'y a pas de sédimentations, de références et de repères culturels communs et partageables ?

L'expérience Thames Town est une tentative de réponse à ces questions qui traversent toute l'histoire de l'urbanisme de la table rase. L'utilisation du pastiche et l'emprunt de codes architecturaux à un style d'inspiration étrangère sont des outils pour réinventer une épaisseur historique par la copie » (PE. Becherand).

Alors que les classes aisées s’enferment dans des quartiers protégés, dans des quartiers sans identité, les pauvres s’entassent dans des quartiers anciens mais dégradés puis sont délogés au profit de construction de gratte ciel. C’est une fois de plus la politique urbaine de la table rase.

2 : La pollution de l’air et le défi du développement durable :

Pollution industrielle dans la ville de Shanghai

La croissance de la circulation, de la population et des rejets industriels restent très fortes. La ville de Shanghai publie chaque jour un indicateur synthétisant divers facteurs: le dioxyde de soufre, le dioxyde d’azote, le monoxyde de carbone, l’ozone et les particules fines. Lorsqu’il dépasse 200, les activités sportives en extérieur sont interdites aux écoles. A partir de 300, les écoliers sont même dispensés de se rendre à l’école pour ne pas respirer l’air pollué.

L’étalement urbain et industriel non maîtrisé a donc des conséquences nombreuses sur l’environnement comme le démontre le croquis ci-dessus : remise en cause de la biodiversité, affaissement des sols, aggravation en cas d’inondation… Port en eau profonde par exemple exposé aux risques naturels venus de la mer.

Pourtant dans le même temps l’immense projet de la ville écologique de Dongtan au nord de Shanghai est abandonné en 2013 suite à une affaire de corruption. Accomplissant le rêve de transformer Shanghai en ville mondiale, les autorités doivent désormais faire face au défi du développement durable afin d’éviter l’asphyxie

Conception durable à Shanghai

28 septembre 2012 Pose de la première pierre

du Hongqiao Vantone SunnyWorld Center conçu

et réalisé par Foster + Partners. Un projet qui a

l'ambition de devenir une référence et de

contribuer positivement à la croissance de la

ville.

Shanghai est donc une ville mondialeavec ses réussites spectaculaires et ses limites.

II : Typologie des territoires en fonction de leur participation à la mondialisationde synthèse p134-135 et ci-dessous à la dernière page)

A : Les territoires intégrés à la mondialisation

- Les facteurs d’intégration à la mondialisationRappel : Les stratégies d’implantation des firmes facteur d’intégration à la mondialisationest aussi un facteur essentiel. Sans plateforme multimodale, sans port adapté à la mondialisation, Shanghai ne devient pas unprendre en compte comme la qualité de la population active, la stabilité politique…

une ville mondiale, une vitrine de la puissance émergente de la Chine avec ses réussites spectaculaires et ses limites.

: Typologie des territoires en fonction de leur participation à la mondialisationdessous à la dernière page)

erritoires intégrés à la mondialisation

Les facteurs d’intégration à la mondialisation ont été étudiés dans le cours précédent. : Les stratégies d’implantation des firmes transnationales constituent le premier

facteur d’intégration à la mondialisation : dé/re localisation par exemple.est aussi un facteur essentiel. Sans plateforme multimodale, sans port adapté à la mondialisation, Shanghai ne devient pas une ville mondiale. D’autres facteurs sont à prendre en compte comme la qualité de la population active, la stabilité politique…

vitrine de la puissance émergente de la Chine

: Typologie des territoires en fonction de leur participation à la mondialisation (croquis

ont été étudiés dans le cours précédent. transnationales constituent le premier

: dé/re localisation par exemple. L’accessibilité est aussi un facteur essentiel. Sans plateforme multimodale, sans port adapté à la

e ville mondiale. D’autres facteurs sont à prendre en compte comme la qualité de la population active, la stabilité politique…

- Les métropoles mondiales pôles majeurs de la mondialisation

La croissance de la population s’est traduite par une forte urbanisation achevée dans les nords (environ 75 % d’urbains) mais en cours dans les pays du sud. On assiste à un processus de métropolisation (à l’image de notre étude de cas sur Shanghai).

La hiérarchie des grandes métropoles mondiales symbolise la géographie de la mondialisation. Au sommet de la hiérarchie, dominent les « villes globales » (Saskia Sassen emploie cette expression pour la première fois en 1996) ou villes mondiales. Elles sont capables d’exercer une influence au niveau mondial car elles possèdent des centres de décision politique, économique, militaire, culturelle. Les villes globales sont aussi un microcosme de la planète par la présence de nombreuses nationalités, minorités. Le PUB (produit urbain brut) de Tokyo dépasse les 1 400 milliards de dollars soit davantage que le PIB du Maroc ou d’Israël. On peut différencier les villes globales de premier rang : New York, Tokyo, Paris, Londres d’une vingtaine de villes plus ou moins globales (c'est-à-dire incomplètes) de la Triade (Chicago, Frankfurt, Los Angeles, Milan, San Francisco…), des NPIA (Hong-Kong, Singapour, Séoul) et des pays émergents encore classés suds (Mexico, Sao Paulo…). Symbole de la mondialisation, l’apparition d’un AMM, un archipel mégapolitain mondial rassemblant les trois mégalopoles ainsi que les villes globales intégrées, organisées en réseaux et dirigeant le monde. L’AMM ressemble à un ensemble d’îles riches et dynamiques reliées par un important réseau de transport et concentrant une écrasante majorité des activités d’innovation et de commandement. Concernant les 3 mégalopoles, la mégalopole états-unienne s’étend de Boston à Washington (voir cours Etats-Unis), la mégalopole ou dorsale européenne s’étend de Londres à Milan, et celle du Japon de Kumamoto à Tokyo voire Sendaï. Notons qu’il y a des mégalopoles en gestation : en Corée du sud par exemple avec l’axe Séoul/Pusan comprenant 7 villes millionnaires du pays soit 70 % de la population du pays.

- Les centres d’impulsion de la mondialisation : Les pays classés Nords et les Suds émergents (doc PIB et IDH dans le monde en 2011 p52)

Les Nords désignent les pays riches qui sont situés en majorité dans les zones tempérés de l’hémisphère nord. Cependant des pays répondant aux mêmes critères socio-économiques sont aujourd’hui classés nords alors qu’ils se situent dans l’hémisphère sud tel l’Australie ou la Nouvelle Zélande. La dénomination Nord/Sud est donc davantage socio-économique que liée à une localisation géographique. De la même façon, une majorité de pays classés suds se situent dans l’hémisphère Nord (voir ligne nord/sud sur la carte page 65).

Le Nord concentre les pouvoirs de décision et de commandement économiques et financiers, politiques, culturels et militaires, ils maîtrisent les technologies.

- La Triade (Etats-Unis (voir tableau) /Canada, Union Européenne + Suisse/ Norvège/ Islande, Japon) + Australie et Nouvelle Zélande) constituent les centres d’impulsion de la mondialisation. Leur IDH est supérieur à 0,9, ils ont achevé leur transition démographique et urbaine, leur espérance de vie est très forte (environ 80 ans), leur population est très qualifiée. Ce sont des pays industrialisés où cependant le secteur tertiaire domine largement (environ 70%). Il s’agit de pays stables basés sur le modèle de la démocratie libérale (libertés individuelles et collectives, pluripartisme, alternance politique, présence de contre-pouvoir)

- Les pays de l’ancien bloc communiste (URSS et satellites) ont connu une transition politique économique et sociale difficile après 1991 (date de la dislocation de l’URSS et de la fin du modèle soviétique) passant du communisme collectiviste au libéralisme économique (voir cours sur la Russie). La récession économique des années 1990 s’est traduit par une hyper inflation, la montée du chômage et le désengagement massif de l’état a conduit à une baisse du développement humain. En revanche, depuis les années 2000, la croissance économique russe est importante aboutissant à une réintégration progressive de la Russie sur la scène internationale et au sein de la mondialisation économique. Dans ce contexte, la Russie est considérée comme un pays qui émerge grâce à la mondialisation. Le tableau montre cependant un décalage important avec les autres nords comme la Triade (Etats-Unis dans la tableau) ou les NPIA (Singapour dans le tableau).

- Les NPIA (nouveaux pays industriels asiatiques, voir cours sur l’Asie orientale) se limitent à Singapour, Corée du Sud et Taïwan. Dans le passé, il était courant d’évoquer à leur propos les 4 dragons, le dernier étant Hong Kong. Toutefois, cette dernière ville fut rétrocédée à la Chine en 1997. Ce sont les seuls pays jusque là ayant su passer de pays classés sud à pays classés nord grâce à leur attractivité depuis les années 1960 recevant de nombreuses délocalisations industrielles venues de la triade. Les NPIA sont en 2011 des foyers de richesse comparables à la triade en particulier en terme de développement humain (0,9, voir tableau avec Singapour), ils sont parfaitement intégrés à la mondialisation, la puissance des ports à conteneurs des NPIA en témoignent : 1er port mondial de conteneur Singapour avec 28 millions de conteneurs en 2010, 5ème port mondial Pusan (Corée du sud) avec 13 millions de conteneurs et 8ème Kaohsiung (Taïwan) avec plus de 10 millions de conteneurs en 2009.

pays Pib/hab/an/$ Part pib

mondial

%

Budget

défense/

habitant/$/an

IDH Accès

à

l’eau

%

CO2/

Tonnes/

An/ hab

Espérance

de vie à la

naissance

Mortalité

infantile/1000

naissances

fécondité Nombre

TV pour

1000

habitants

Internet

pour 100

habitants

France 44000 4,7 750 0,955 100 6 82 3 2 530 51

Etats-

Unis 48000 25 2000 0,9 100 20,5 78 6 2 940 72

Russie 10400 2,3 258 0,80 99 10 65 11 1,3 538 21

Singapour 43000 0,3 1600 0,91 100 15 81,5 3 1,29 303 70

Arabie

Saoudite 16900 0,7 1360 0,8 95 18 75 16 4 265 25

Chine 4300 6 39 0,7 75 6 73 20 1,9 350 16

Mexique 9500 1,6 7 0,8 88 4 76 14 2 280 20

Algérie 4400 0,2 1360 0,8 89 3 73 26 2 114 25

Tchad 700 0,003 7 0,38 27 0,0 49 125 6,5 2 0,6

Sierra

Leone 280 0,01 3 0,32 50 0,1 47 100 6,5 10 0,2

Il existe une grande hétérogénéité en terme de résultats économiques et de développements humains. On peut différencier les Suds en fonction de leur capacité ou non à être attractifs et donc plus ou moins intégrés au processus de mondialisation. Dans le tableau proposé, l’Arabie saoudite représente les pays arabes exportateurs de pétrole, la Chine et le Mexique représentent les Suds émergents, les pays ateliers. L’Algérie représente les PVD (pays en voie de développement), le Tchad et Sierra Leone représentent les PMA (pays les moins avancés).

- Les états du sud pleinement intégrés à la mondialisation :

Les pays exportateurs de pétrole en particulier ceux de la péninsule arabique (Emirats arabes unis, Koweït, Arabie Saoudite, Qatar) vivent de la rente des hydrocarbures. Ils sont très intégrés au commerce international en exportant hydrocarbures et produits issus de la pétrochimie. Leur faiblesse tient à leur structure économique basée sur la mono-exportation d’une production vouée à l’épuisement. Dubaï par exemple a su diversifier son économie en devenant une place financière incontournable ainsi qu’une capitale du tourisme de luxe, Dubaï un nouveau lieu de la mondialisation). En revanche, en Arabie Saoudite, l’omniprésence de la religion dans la sphère publique avec l’application d’un islam très stricte voire fondamentaliste (le wahhabbisme) explique en grande partie certains comportements démographiques ou de la place de la femme dans la société. Moins de 30% des femmes utilisent un moyen contraceptif en Arabie Saoudite contre 70 % en Tunisie ou en Turquie, autres pays musulmans.

Autres pays émergents du sud, les BRICS (Brésil, Russie(nord), Inde, Chine et Afrique du Sud) se caractérisent par leur dynamisme économique, leur intégration à la mondialisation mais demeurent des puissances encore incomplètes.

Ces nouveaux pays émergents sont souvent des pays ateliers, devenus indispensables dans le fonctionnement actuel de la mondialisation. Ils offrent une main d’œuvre abondante, qualifiée et pas chère ainsi qu’une stabilité politique et de bonnes infrastructures attirant ainsi de nombreux IDE. De grandes puissances régionales comme le Brésil, le Mexique (voir tableau), la Chine (voir tableau) ou l’Inde fonctionnent selon ce modèle. L’Inde possède aujourd’hui dans la région de Bengalore une sorte de Sillicon Valley indienne spécialisée dans les logiciels informatiques où de

nombreuses FTN de la triade se sont installées : IBM, HP, Capgemini, Schneider Electric, Google, Microsoft, Yahoo, Amazon…Désormais il y a plus d’ingénieurs à Bengalore (150 000) que dans la célèbre Sillicon Valley californienne (120 00).

La Chine qui reçoit aujourd’hui plus de 55 % des IDE à destination des suds fabrique 70 % de la production mondiale des photocopieurs, 60 % des bicyclettes et des jouets, 50 % des ordinateurs, des chaussures…L’interdépendance économique créée par la mondialisation conduit donc à l’émergence de nouvelles puissances. Cette croissance économique importante (environ 10% par an durant les années 2000) s’est traduit par une forte augmentation des classes moyennes. Toutefois la Chine avec ses 1 300 millions d’habitants n’a que le 94ème IDH mondial avec seulement 4 300 dollars de PIB par an par habitant. Le défi de ses puissances régionales est donc désormais de faire profiter la population (par des progrès de développement humain et de respect de l’environnement) de l’intégration à la mondialisation.

En conséquence, la fracture Nord/Sud est à nuancer en raison du développement des pays émergents, la situation se complexifie avec l’explosion des échanges, le monde est de plus en plus polycentrique.

B : Les territoires et les sociétés en marge de la mondialisation

- Des territoires inégalement intégrés : des Suds partiellement et en marge de la

mondialisation - Les états du Sud partiellement intégrés à la mondialisation : Ensuite viennent de nombreux états classés pays en voie de développement, il s’agit d’états intermédiaires en raison d’une intégration incomplète à la mondialisation. Les pays du Maghreb par exemple (Algérie dans le tableau) ont connu un décollage économique mais insuffisant, ils sont trop dépendants de la Triade. Ils ont un IDH moyen, inférieur à 0,8, l’Algérie a par exemple le 100 ème IDH mondial (sur 177) et un PIB par habitant de 4 400 dollars par an par habitant. - Les états du sud en marge de la mondialisation : Enfin les PMA (pays les moins avancés) correspondent aux pays les plus pauvres de la planète, ils sont en marge de la mondialisation. L’ONU détermine les pays classés PMA selon les critères suivants : « revenu par habitant basé sur une estimation moyenne du produit intérieur brut par habitant pendant trois années ; s'il est inférieur à 900 $ US, le pays est retenu pour la qualification de PMA, retard dans le développement humain basé

sur un indice composite incluant des indicateurs de santé, nutrition et scolarisation. vulnérabilité économique basée sur un indice composite incluant des indicateurs sur l'instabilité, la production et les exportations agricoles, le manque de diversification de la production, et le handicap d'être un petit pays. ». La moyenne de l’IDH des PMA est actuellement inférieure à 0,5. Dans le tableau proposé, le Tchad a un IDH de 0,38 et Sierra Leone de 0,33 ( le dernier du classement). Cet important déficit de développement humain (la notion de sous-développement est devenue « politiquement incorrect ») provoque un risque de marginalisation voire d’isolement, d’instabilité politique, de crise sanitaire bref de situation plus que chaotique. Il existe une cinquantaine de PMA dont la plupart sont en Afrique subsaharienne, les autres sont en Asie (Afghanistan, Népal, Bouthan, Bangladesh, Myanmar…). L’Afrique subsaharienne représente moins de 1 % des IDE et du commerce mondial alors qu’elle représente 12% de la population mondiale. L’agriculture demeure le premier secteur d’activité, la population est essentiellement rurale (75 % au Tchad), l’espérance de vie de 50 ans, la mortalité infantile dépasse les 100 pour mille naissances, 50 % des enfants non scolarisés dans le monde se situent en Afrique subsaharienne. Quant à Sierra Leone qui a l’IDH le plus faible au monde avec une espérance de vie qui dépasse à peine les 40 ans, ce pays a d’importantes ressources en particulier en or et diamants. Petit rappel, le continent le plus pauvre, l’Afrique possède de nombreuses ressources dont 65 % de la production mondiale de diamants. L’un des problèmes majeurs demeure l’endettement qui est spectaculaire pour le continent le plus pauvre. L’Afrique a une dette qui dépasse les 350 milliards de dollars soit 60 % de son PIB ou 225% de ses exportations. Mais lorsque les principaux créanciers décident d’alléger la dette avec la politique en faveur des PPTE étudiés auparavant, la mondialisation financière rattrape les PMA : en effet, 44 fonds vautours rachètent à bas prix la dette des PMA et les attaquent en justice pour être remboursés. Michael Sheehan ancien conseiller des pays pauvres concernant les dettes est aujourd’hui PDG de Donegal. Cette société a acheté en 1999 près de 5 millions d’euros pour une dette de la Zambie de 11 millions d’euros et réclame désormais en justice 41 millions d’euros (avec intérêts et frais). Les fonds vautours réclament actuellement plus de 1 milliard d’euros à une dizaine de pays.

Doc : Les inégalités dans le monde : des nords et des suds. Croquis de M. Arnaud. 2010.

En conclusion, la mondialisation est un processus qui engendre des inégalités socio-économiques qui parfois se renforcent entre les individus et les états. Les pays du Nord sont les centres d’impulsion de la mondialisation. Les résultats des indicateurs présentés ci-dessus sont le reflet du fossé entre les pays intégrés à la mondialisation (nords et suds émergents) et pays exclus de la mondialisation (PMA). Les inégalités ont tendance à s’accentuer. En effet, les revenus de 1 % de la population mondiale (68 millions de personnes) équivalent à ceux des 2700 millions des plus pauvres.

Alors que le revenu par tête en Chine a progressé de 8% par an durant la décennie 1990, il a baissé de 0,4% en Afrique subsaharienne. Dans le même temps l’espérance de vie a progressé de deux ans en Chine et a diminué de 5 ans dans l’Afrique subsaharienne.

La mondialisation actuelle de l’économie, d’inspiration libérale, provoque ou ne peut empêcher l’exacerbation des inégalités. Le développement de la pauvreté et de la richesse deviennent des phénomènes planétaires au regard de l’augmentation de la précarité sociale dans les pays les plus riches (des SDF aux « travailleurs pauvres »). Ainsi, tous les états des Nords comme des Suds comptent des territoires et des sociétés plus ou moins en marge. A l’échelle d’une ville dans un pays intégré ou en marge de la mondialisation, on peut toujours constater des inégalités socio-spatiales, une opposition entre quartier aisé et quartier défavorisé.

Le développement des échanges rend la situation plus complexe, la mondialisation est le résultat de nouvelles interdépendances entre centre de commandement et pays ateliers par exemple si bien que l’on peut différencier des Nords et des Suds à la lumière de l’étude centre/périphéries de cette économie mondialisée. Les grandes métropoles, les littoraux ainsi que les zones transfrontalières sont dans les pays Nords et Suds les territoires qui s’intègrent le plus à la mondialisation. En revanche les territoires les plus enclavés, les plus instables voire les plus corrompus sont les plus répulsifs pour les investissements, les échanges devenant de véritables angles morts de la mondialisation.

III : En quoi la géostratégie des espaces maritimes est-elle révélatrice de la hiérarchie des puissances dans la mondialisation ? (doc p144-145)

A : La mondialisation accentue le rôle des espaces maritimes :

Les espaces maritimes occupent plus de 70% de la surface de la terre, ils disposent de ressources halieutiques ainsi que d’importantes ressources en gaz ou en pétrole par exemple (un tiers des réserves de gaz et de pétrole). Les océans sont aussi des espaces de contact puisque le transport maritime réalise 70% du fret mondial et 90% des transports intercontinentaux. L’importance du

trafic maritime en raison de la nouvelle division du travail accroit aussi le rôle des façades maritime dans le monde.

B : Des tensions toujours plus grandes pour des espaces de plus en plus convoités :

A qui appartiennent les espaces maritimes ?

Chaque Etat côtier a deux espaces maritimes nationaux : en bordure du littoral, la mer territoriale, large de 22km sur laquelle l’Etat exerce ses droits souverains puis la zone contiguë qui s’étend à 44 km de la ligne de base. Au-delà, s’étend la ZEE, la zone économique exclusive qui s’étend à 320 km, chaque état y exerce des droits souverains en matière d’exploration et d’usage des ressources mais ne peut pas y empêcher la circulation ou le survol. Enfin, les espaces maritimes

internationaux comprennent la haute mer (64% des océans) avec une grande liberté d’usages sauf la piraterie par exemple et la zone internationale des grands fonds marins réputée patrimoine commun de l’humanité.

Les espaces maritimes sont donc des espaces de souveraineté nationale, chaque pays protège sa ZEE face aux autres états et aux FTN qui convoitent les ressources. Les exemples se multiplient : Russie/Norvège, Chine/Japon, Israël/Liban…

La mondialisation a tendance à littoraliser l’économie avec la conteneurisation mais de plus elle sélectionne quelques routes commerciales principalement reliant la Triade. L’économie d’archipel ne cesse de concentrer les feederings qui exigent des ports de plus en plus perfectionnés et spécialisés. Feederings : système de transfert de conteneurs transocéaniques déchargeant sur des petits porte-conteneurs à partir d’un hub où les porte-conteneurs doivent faire escale vers des ports secondaires.

C : Comment contrôler les espaces maritimes ?

La concentration des routes maritimes explique la multiplication des risques : explosion de la piraterie ( de la Corne de l’Afrique à l’Asie), multiplication des trafics illicites et de l’immigration clandestine, tensions autours des détroits (Ormuz, Malacca). Tout cela explique la volonté de trouver de nouvelles routes que le réchauffement de la planète permettra à court terme dans l’Arctique.

Le contrôle et la sécurisation des routes maritimes sont assurés par les Etats les plus impliqués dans la mondialisation. Ils reflètent la hiérarchie des puissances. 10 Etats possèdent 84% de la flotte militaire mondiale. La construction et l’entretien d’une marine de guerre sont un vecteur majeur d’affirmation de la puissance, en particulier avec les sous-marins nucléaires dotés de missiles stratégiques. Face à la domination des Etats-Unis (40% du tonnage total) on assiste à la montée en puissance des grands pays émergents (Chine, Inde, Brésil) et des puissances régionales (Taiwan, Turquie, Corée du Sud, Pakistan).

Enfin, l’utilisation croissante voire la surexploitation des espaces maritimes pose la question de leur durabilité. Les tensions se multiplient entre les riverains, les pollueurs, les FTN, les ONG environnementales et les Etats. Pourtant, il existe depuis 1948 une OMI, organisation maritime

internationale, agence des nations unies en charge de la sécurité et de la prévention de la pollution de la mer.

Les rejets de produits domestiques et industriels ont transformé la mer Jaune en mer verte. Plage de Qingdao en Chine en Juillet 2013.

"Les proliférations d'algues vertes proviennent souvent d'une décharge massive de phosphates ou de nitrates dans l'eau, que ce soit dû à l'agriculture, aux eaux usées non traitées ou à une usine qui rejette ses déchets dans l'eau, indique Brenda Parker, chercheuse spécialiste des algues à l'université de Cambridge, interrogée par le Guardian . La récente explosion de ces algues souligne un changement radical au niveau de l'écosystème qui n'est probablement pas naturel."

Conclusion :

Ce sont donc les Etats les plus impliqués dans la mondialisation qui s’efforcent de contrôler et de sécuriser les routes maritimes, particulièrement les points nodaux ; la géostratégie des espaces maritimes est aussi le reflet de la hiérarchie des puissances et de son évolution, d’autant que c’est

aussi essentiellement par mer qu’ont lieu les interventions militaires et les interventions humanitaires. On assiste ainsi à une appropriation des espaces maritimes comme une projection de la puissance continentale : les zones d’exploitation exclusive permettent de mieux contrôler les flux et d’exploiter économiquement les ressources des océans (halieutiques, biologiques, minérales et énergétiques). Cela provoque des tensions entre les convoitises nationales et les intérêts de la communauté internationale, entre recherche de profit et durabilité. Le cas du passage de l’Arctique et de l’évolution des politiques de puissance maritime en Asie et dans le Sud-Est asiatique sont particulièrement révélateurs de ces tensions.

Pour l’épreuve facultative : un croquis de l’inégal e intégration des territoires dans la mondialisation : pages 134/ 135, un croquis des aspects géostratégiques des espaces maritimes : pages 144/145. Ci-dessous, le fond de c arte afin de faire le(s) croquis. Bon travail à tous ! N’oubliez pas le lexique qui se trouve dans la dern ière section ainsi que le forum afin de travailler ensem ble.