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La chambre de combustion devient identique une chaudire chauffant les gaz envolution. Le combustible utilis pourra alors tre peu couteux.Turbines azote :gaz neutre, anti-corrosifTurbines hlium :trs bon rendement calorifique, anti-corrosif.

comb Chbre de comb gaz

Cycle mixte :Association des 2 cyclesprcdents.

Circuit fermqm1 circule en permanence.Circuit ouvert

ETUDE THERMODYNAMIQUE

Cycle de Joule :

P T C H B C C

B(T2) D B D

A D A(T1) AV S S

AB Compession isentropique !T2/T1 = (P2/P1)^(!-1/!)BC Combustion P = cstCD Dtente isentropique

DA chappement P = cst

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"= 1 1/n^(!-1/!)avec n = P2/P1

Wu = Wturb(>0) + Wcomp(

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On fractionne la turbine en 2 ou 3 turbines puis on place une chambre de combustionentre chaque turbine. On augmante W tout en limitant la T mais on diminue lerendement.

T

S

Compression refroidie :

On fractionne le compresseur en 2 puis on met entre les 2 un rfrigrant, Le W decompression est diminuer.

T

S

Emploi dune turbine vapeur sur une chaudire de rcupration :On utilise la chaleur des gaz dchappement de la turbine pour faire de la vapeur utilise

pour faire tourner une turbine vapeur.

CONDUITE ET ENTRETIEN

Dmarrage :Il faut atteindre une vitesse suffisanteau compresseur pour que la combustion puisseentraner elle seule son compresseur.

Rglage puissance :P = qmgaz.Cp.#T = qm. #HOn agit sur qm seule, en gardant v = cst, #H est maintenu constant grce un rgulateurajustant lexcs dair.On peut aussi jouer sur#H seul avec une vitesse de rotation variable, mais un dbitdair constant.

Ou bien sur qm et #H la fois.

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Surveillance :P et T du combustible, du fluide rfrigrant, et du lubrifiant.

Stoppage :la faire tourner au ralenti pendant 20mn

Marche arrire :Les turbines ne sont pas quipes de mache arrire. On installe un inverseur avant lercepteur.

Entretien :filtres air , combustible, huile + lessivage du compresseur de la Tb et du comp.

INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT

Dfaut de flamme (pulv, manque de comb, flamme souffle, passage air rduit)Survitesse(liaison recept.-Tb casse, faible R au rcepteur, consquence du pompage).Vibrations(balourd (dfaut dquilibrage) provoqu par un dpt de suie)T chappement tp haute ( surcharge Tb, manque dexcs dair)Manque de P dhuile(niveau, filtres, pompe use)Pompagelors des montes en allure trop butales, la turbine toussote.