Découverte deDécouverte dela fabrication la fabrication

Le Pneu Le Pneu

La structure

Le pneumatique

Tringle

Retournement de nappe carcasse

Flanc

Bande de roulement et sa sculpture Gomme de

découplage

Armature de sommet :

Nappes ceinture nylon Nappes ceinture acier

Renfort

Nappe carcasse

Accrochage à la jante en forme de talon

Gomme intérieure d’étanchéité

« A 130 km/h, 38 déformations par seconde.

En 40 000 km, 60 millions de déformations. »

LaLa constitutionconstitution

• Un produit très complexe :

– Plus de 200 matériaux– Plus de 30 semi-finis

• Et une technologie de pointe

Le pneumatique

Acier

Textile

Mélange

Semi-fini gomme

Semi-fini textile

Assemblage

CuissonSemi-fini métallique

Préparation

Tringles

PORTER GUIDERTRANSMETTRE AMORTIR ROULER DURER

Ses fonctions implicitesSes fonctions implicites

Un produit phare : Le pneu

Adhérence

Durée de vie

Résistance

au roulement

Confort

Endurance

Comportement

Les attentes explicites du clientLes attentes explicites du client

Un produit phare : Le pneu

Résistance au roulement

Coefficient de résistanceau roulement en kg/t

Premiers pneus

Premiers pneusradiaux Green

X Energy 3

Energy

Premiers pneus

Metallic

Premiers pneuscâblés

30

25

20

15

10

5

0

1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000 2020

Bandage plein

Pneus pour voiture

Pneus poids lourd

Roue de chemin de

fer

Pneus métro

Pneus Eco

Marathon

Shell

Ordres de grandeur en 2002 :

- Pneus pour voitures particulières : de 8,5 à 13

kg/t

- Pneus poids lourd : de 4,5 à 10 kg/t

- Pneus vélos de route : 2,5 à 5 kg/t

CONSOMMER MOINS

Comparaison pneu vert / pneu noir :

économie de 35 l/an/voiture*

* Voiture type Clio, essence / pneu Energy.

Si tout le parc auto était en pneus verts :

économie de

19 Milliards litres/an=

la consommation

de l’ESPAGNE

CONSOMMER MOINS

Chiffres clésChiffres clés

&&

Implantations Implantations

(Fact-Book Michelin 2004)

Le marché mondial Le marché mondial par Ligne Produitpar Ligne Produit

56,5%28,7%

6,9%3,7

3,6

0,6%

Tourisme / Camionnette

Poids Lourd

Génie Civil

2-Roues

Agricole

Avion

20042004Le marché mondial du pneuLe marché mondial du pneu

globalement globalement et géographiquement équilibréet géographiquement équilibré

Marché mondial 2003:

994 millions de pneus

27,9%

28,2%8,8%

21,0%

7,3%6,4%

Amérique du NordEuropeJaponAsieAfrique Moyen OrientAmérique du Sud

Source : LMC 2004,

Estimations Michelin

Michelin19,4%

Bridgestone18,2%

Goodyear16,5%

Pirelli4,4%

Autres20,5%

Continental6,6%

Cooper2,3%

Sumitomo 3,4%

Yokohama3,1%

Kumho1,7%

Source : Tire BusinessAoût 2004 (selon chiffre d’affaires)

Répartition du marchéRépartition du marchéRépartition du marchéRépartition du marché

EuropeEurope 42 sites42 sites

dedeproductionproduction

EuropeEurope 42 sites42 sites

dedeproductionproduction

Royaume Uni3 sites

France18 sites

Espagne4 sites

Italie5 sites

Allemagne6 sites

Pologne1 site

Russie1 site

Hongrie2 sites Roumanie

2 sites

75 sites de production 75 sites de production dans le monde...dans le monde...

Algérie

Nigeria

Brésil

Colombie

Royaume UniAllemagneFrance ItalieEspagne

PologneHongrieRoumanieRussie

ChineJapon

Thaïlande

Etats Unis

Canada

Mexique

EpinalEpinal

LilleLille

La Roche/YonLa Roche/Yon

ToursTours

OrléansOrléans

BourgesBourges

PoitiersPoitiers

CholetCholetVannesVannesAvallonAvallon

ToulToul

MontceauMontceau

Le PuyLe Puy

RoanneRoanne

TroyesTroyes

ClermontFerrandClermontFerrand

BordeauxBordeaux

France : 18 sites de productionFrance : 18 sites de production