Pour commencer, il faut trouver la bonne position de tous les éléments en fonction de votre taille et en particulier de votre siège.Dans notre cas, avec le siège à plat, les jambes étaient trop tendues, c’était gênant pour appuyer sur les pédales. L’idéal est d’avoir les jambes un peu fléchies, nous avons donc testé différentes inclinaisons afin de trouver le cas optimum. Idem pour les bras : un peu fléchis, et pas trop hauts tout en laissant un peu d’espace entre le boîtier du volant et les genoux.

Remarque : Les côtes indiquées sont valables pour notre siège et différeront avec d’autres modèles.

Nous avons ensuite reporté la position des éléments sur un grand carton.

Étude - Trouver le bon positionnement du siège

Étude – Vue du « Playseat » avec les équipements Logitech G25 0

2040

6080

1030

5070

Vue de dessus

120 140110 130 1500 20 40 60 8010 30 50 70 90 100

11 x 10Prof 12

250x190 x 150

Carré 25 x 25Carré 30 x 30

Carré 20 x 20

Légende

Tôle acier L. 30

280 x 420

Étude - Côtes & nomenclature

Angle 2 25°

A1

Réf L (mm) Détails

A1 480 Barre centrale sous siège

A2 80 Support levier de vitesse

A3 270 Support levier de vitesse

A4 250 Support levier de vitesse

A5 200 Support volant

A6 350 Support volant

A7 150 Support volant

A2

A4

A5

A6

A7

A3

Réf L (mm) Détails

B1 1050 Barre centrale sous pédalier

B2 250 Support levier de vitesse

B3 350 Support volant

B4 350 Support volant

B5, B6 200 2 stabilisateurs

B7 280 traverse fixation charnières

B1

B3B4

B5

B6

B7 Réf L (mm) Détails

C1, C2 350 Traverses sous siège

E2

E1

D3150

120

C1 C2

D1

D2

Total carré 30x301780 mm

Total carré 25x252680 mm

Total carré 20x20700 mm

Réf Côtes (mm) Détails

E1 120 x 110 ép. 3 mm Support levier vitesse

E2 250 x 150 ép. 3 mm Support volant

Total tôle acier ép. 3mm0.05 m2

Vue A

Pliages à 90°avec retour de 50 mm

A

Angle 1 = 30°

ATTENTION : Les côtes du support de sièges dépendent du type de siège

40

50

Nota: A4 est soudé au dessus de A3

Molette centrée sur longueur de B4

250x190 x 150

350

40

Réf Côtes (mm) Détails

D1, D2 450 x 300 ép. 3 mm 2 supports siège

D3 280 x 420 ép. 3 mm Support pédalier

Total tôle Alu ép. 3mm0.4 m2

35

30

Carré 25 x 25Carré 30 x 30

Carré 20 x 20

Légende

Tôle acier L. 30

Tige filetée M10 L105

+ écrou M10

120

20

11 x 10Prof 12

55

B2

280 x 420

Charnières

345

400

270

340

440

Fabrication – Réalisation du support de siège en bois

Ne disposant pas d’une plieuse, nous avons choisi de fabriquer le support en bois.

Alternative de fabrication - Support de siège en bois

Vue avant Vue arrièreCoupe milieu siège

Vue dessus

#1 : Bois creusé larg. 20mm prof. 8 mm

#1: Si les trous de fixation du siège sont proches du bord, vous aurez peut être à creuser le bois, comme sur le dessin ci-dessus, avant de fixer les plaques métalliques

#2 : Avec un écrou M10 => L = 19.5 mm Limer les 2 pointes de l’écrou pour qu’il rentre un peu en force dans le tube carré 20x20 (réf. C1 & C2), puis souder l’écrou avec l’extrémité du tube carré

L

Tube carré acier 20 x 20 avec écrou M10 (#2) soudé à chaque extrémité

Planche ép. 30 à 40

Planche ép. 10 ou 12

Fabriqué à partir d’une plaque perforée 60x120

La barre centrale en tube carré 30x30 avec traverses de fixation au siège

1) Souder les écrous soudés aux extrémités des traverses C1 & C2

2) Sur A1 : Percer le trou de 10 mm, puis souder l’écrou M10 Lors de la soudure : mettre une vis dans l’écrou et la laisser dépasser dans le trou de A1, afin de centrer l’écrou

3) Souder C1 & C2 sur A1 (leur position dépend du support de siège)

RecouperA1

C1

C2

Fabrication – Découpe et soudure

Remarque : Par rapport à la photo, nous avons recoupé 6 cm à l’avant de A1 (longueur finale = 480 mm), pour permettre de reculer le support de levier de vitesse

Fabrication – Découpe et soudure

La barre centrale en tube carré 25x25 côté support de pédalier

1) Creuser une tranchée de 15 mm de profond sur 25 de large sur la traverse B7

2) Souder la traverse sur la barre centrale B1

3) Souder des cales aux extrémités de B7 pour rattraper la hauteur par rapport au sol

4) Fixer les charnières sur la partie verticale arrière de B7 avec des rivets

AV

B7 B1

5) Fabriquer le pont avec de la tôle acier ép. 3 ou 4 mm, largeur 25 ou 30 mm

- Percer un trou de 10 centré sur le haut du pont

120

25

Trou 10

7) Souder la tige filetée à l’axe du verrou

Puis meuler en biais la partie basse (angle 25°)

6) Souder le pont à l’avant de B1, angle 25° (prendre en compte la remarque #1)

8) Fixer le pontet sous la plaque en alu avec des rivets (#1)

#1 : ATTENTION à éviter que la fixation du pontet du verrou ne tombe en face des trous du fixation du pédalier !

Sinon, ce n’est pas grave, le pédalier sera fixé avec 5 vis au lieu de 6

Pontet

Axe de verrou

Cales soudées sous B7

Le support de pédalier à angle

ajustable terminé

Fixation des charnières

Le support de levier de vitesse

Le support de volant

Fabrication – Découpe et soudure

Partie haute : 1) Souder B2 avec E1

Nous avons recoupé un bel arrondi sur l’avant de E2 afin de coller à la forme de la base du volant

Partie basse : 2) Souder un écrou M10 sur A2, ainsi que sur A4

3) Souder A2 & A3

4) Souder A3 & A4

Partie haute : 1) Percer les équerres ( 8 ou 10) et souder un écrou d’un côté (M8 ou M10)

2) Souder les 2 équerres sur E2 (axe du trou à 35 mm du bord de E2)

Partie basse : 3) Souder un écrou M10 sur A7

4) Souder A7 avec B3

Le support de levier

de vitesse complet

B2

E1

E2

B4

B3A7

5) Souder un écrou M10 sur A5 & A6

6) Souder B5 & B6 sur A5

7) Souder A5 & A6

A6

B5B6

A5

A2

A4

A3

Le support de volant complet

Les modèles dont nous nous sommes inspirés

L’officiel vendu 349 € (sans G25)Autre « Home made »