建设项目环境影响报告表

项目名称： 天津中石油压缩天然气有限公司

天津市滨海新区中生 LNG 加气站项目

建设单位（盖章）：天津中石油压缩天然气有限公司

编制日期：2017 年 11 月

国家环境保护总局制

1

建设项目基本情况

项目名称 天津市滨海新区中生 LNG 加气站项目

建设单位 天津中石油压缩天然气有限公司

法人代表 刘磊 联系人 郭妍

通讯地址 天津市经济开发区第二大街 83 号中国石油天津大厦 1020 室

联系电话 13820491201 传 真 — 邮政

编码 300467

建设地点 滨海新区中新天津生态城中生大道 133 号

立项

审批部门 中新天津生态城管理委员会

批准

文号 津生行政许可[2017]41 号

建设性质 新建改扩建□技改□ 行业类别及

代码

D4511

天然气生产和供应业

占地面积

(平方米) 1000

绿化面积

(平方米) —

总投资

(万元) 495

环保

投资

(万元)

21

环保投

资占总

投资%

4.2

评价经费

(万元) 2

预期

投产日期 2018 年 3 月

工程内容及规模：

随着我国社会和经济的发展，汽车数量不断增加，汽车排放的尾气污染日益严重，已成

为城市主要的大气污染源之一。天然气汽车是一种低污染车，与汽油和柴油汽车相比，其尾

气综合排放可下降约 80%。为了响应国家鼓励汽车利用清洁能源的号召，滨海新区将对区内

公交车和集装箱运输卡车能源结构进行调整，推广清洁能源以减少汽车尾气排放、改善环境

质量，打造绿色城市。天津中石油压缩天然气有限公司拟投资 495 万元，租赁中新天津生态

城生态科技园北部加油站部分场地建设中生 LNG 加气站项目，建成后加气规模为

2.8×104Nm

3/d（1.022×10

7 Nm

3/a），可完善天津滨海新区供气网点，也是开拓天津地区汽车加

气市场、构建中石油压缩天然气加气网点的基础之一。

3.产业政策

本项目属于其他建筑安装业（E4990），根据《产业结构调整指导目录（2011 年本）》

（2013 年修正）中相关内容，本项目生产工艺和生产设备均不属于目录中的限制类和淘汰

类，即本项目属于允许类，符合国家产业政策。该项目已在天津中新生态城管理委员会备案

2

（津生行政许可[2017]41 号），具体见附件 1。

4.项目选址和四至范围

本项目选址于中新天津生态城中生大道 133 号现有生态科技园北部加油站，租用部分场

地建设 1 座 LNG 加气子站（租赁协议见附件 2）。四至范围：东至中央大道，北至中生大道，

西侧为社会停车场用地，南侧为生态科技园。选址用地现状为加油站空地，已完成地面硬化，

无构建筑物。本项目主要工程为在租赁场地内新建 1 座箱式 LNG 橇装设备（含容积为 60m3

的卧式 LNG 储罐及其配套设施）。根据《加油加气站设计与施工规范》中表 3.0.15 中的规定，

本项目建成后，该加油加气站为二级加油加气合建站。

5.工程内容及建设规模

本项目总投资为 495 万元，租赁天津生态城生态科技园北部加油站部分场地（约 1000m2

现状空地）进行建设。站内新建 1 座箱式 LNG 橇装设备（含容积为 60m3 的卧式 LNG 储罐及

其配套设施），1 座网架加气罩棚（投影面积 20.47 m2），2 台 LNG 加气机。站内各设施之间

的安全间距及与周边环境间的安全间距均按照二级加气站进行。项目建成投产后加气规模为

2.8×104Nm

3/d，1.022×10

7 Nm

3/a（年计算天数为 365 天），项目具体工程内容情况见表 1。

表 1 工程内容一览表

工程组成 工程内容 备注

主体工程

箱式 LNG

撬装设备

包括 1 台 60m3 的卧式 LNG 低温储罐，2 台 LNG 低温泵，1 台卸车增

压气化器，1 台低压 EAG 加热器，1 台 LNG 加气机 新建

加气区 设置 1 座罩棚，罩棚内设置 1 台加气机 新建

辅助工程 服务台、

办公 项目服务台、办公和员工休息依托现有加油站工程 依托现有

公用工程

供水 项目供水由市政管网提供，供水设施依托现有加油站供水设施 依托现有

排水 项目排水依托现有加油站排水设施，生活污水经现有加油站总排口排放 依托现有

供电 项目供电依托现有加油站低压配电 依托现有

暖通 本项目为在原有站内新增项目，站房为原有建筑，故本站无新增站内各房

间的采暖、通风、空调等设计内容。 依托现有

仪表风 仪表风系统主要为气动阀提供压缩空气，项目新增 1 台空压机 新建

6.项目气源情况

本项目气源主要采购自北方天然气销售公司，气源点为曹妃甸 LNG 接收站，同时，为保

障供气安全，企业采用多渠道采购方式，与华北汇能天然气有限公司签订供气协议，气源点

为内蒙古 LNG 工厂，从气源点至中生 LNG 加气站由中国石油天然气运输公司天津渤海分公

司负责配送。

根据企业提供的资料，天然气组分见下表。

3

表 2 天然气组分一览表

序号 组分 体积百分比（%）

1 甲烷 92.76

2 乙烷 3.92

3 丙烷 0.69

4 异丁烷 0.11

5 正丁烷 0.12

6 新戊烷 0.01

7 异戊烷 0.05

8 正戊烷 0.02

9 正己烷 0.02

10 正庚烷 0.02

11 正辛烷 0.01

12 N2 0.8

13 H2S 0.00002

14 CO2 1.46998

7．项目主要生产设备

本项目设备主要为箱式 LNG 撬装设备，控制系统、安全监控系统、仪表风系统和 IC

卡系统等。项目主要生产设备具体见表 3。

表 3 项目主要生产设备一览表

序号 设备名称 数 量 具体情况

1 箱式 LNG

撬装设备 1 座

包括 1 台 LNG 储罐（容积为 60m3）、1 台储罐/卸车增压气化

器、1 台 EAG 加热器、1 台 LNG 潜液泵及 1 台 LNG 加气机

2 加气机 1 台 设置在场内南侧

3 控制系统 1 套 包括卸车、加注、待机、紧急控制

4 安全监控系统 1 套 设置可燃气体报警器、温度开关

5 仪表风系统 1 套 空压机、无热再生干燥机为加气站阀门仪表及工艺吹扫供气

6 IC 卡系统 1 套 -

8.公用工程

8.1 给排水

本项目定员 18 人，员工用水量按照 80L/人·天计算，项目用水量约 1.44m3/d。生产工艺不

涉及用水和排水。给水由市政供水管网提供。

8.2 排水

项目不产生工艺废水，外排废水主要为员工生活污水，按照排污系数 0.8 计算，项目生活

污水排放量约 1.15 m3/d。

4

1.15

自来水

1.44生活用水

损失0.29

生态城水处理中心

图 1 本项目水平衡图 单位：m3/d

8.3 供电

加油站现有低压配电室设计负荷容量 160kW，加气站用电负荷主要包括：LNG 成套设备，

总安装容量 Pe=40kW。全站新增年耗电量：12.88×104 kWh。站区现有用电负荷 30kW，剩余

容量 130kW，满足本项目新增用电负荷需求。

8.4 暖通

本项目不新建站房，员工办公依托现有加油站站房。供暖制冷均依托现有工程。

8.5 仪表风

仪表风系统主要为气动阀提供压缩空气。该仪表风系统包括往复式无油空气压缩机、

干燥器、一级过滤器、二级过滤器等。空压机产气量为 310L/min，干燥器处理量为 0.6m3/min，

一级/二级过滤器处理量均为 1.5m3/min。

9.项目进度

本项目拟于 2017 年 12 月开工建设，2018 年 3 月建成投产。

10.工作制度及定员

本项目新增定员 18 人。每天三班，每班工作 8 小时，全年生产天数 365 天。

5

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：

1、现有工程概况

本项目租赁中国石油天然气股份有限公司天津销售分公司天津生态城生态科技园北部加

油站，该加油站已于 2011 年 4 月取得环评批复（津生环批[2011]008 号），2011 年 5 月开始建

设，2011 年 7 月建成投产，目前该加油站正在申请环保竣工验收。

该加油站占地面积 3500m2，建筑面积 388.4m

2。主要建构筑物包括一座 2 层站房、1 间附

属用房、4 座加油岛、1 处罩棚和 5 座地埋式油罐。年销售汽油 5100 吨，年销售柴油 2555 吨。

厂区内建筑功能情况见表 4，主要生产设备见表 5。

表 4 加油站现有工程建筑情况表

序号 名称 建筑面积 m2 层数

1 站房 335.4 2

2 附属用房 53 1

3 罩棚 520（投影面积） -

表 5 现有加油站主要设备一览表

序号 设备名称 单位 数量

1 四枪加油机 台 4

2 30m3 汽油储罐 台 2

3 30m3 柴油储罐 台 3

4 油气回收系统 套 1

5 4kg 手提式干粉灭火器 只 4

6 5kg 手提式干粉灭火器 只 10

7 35 kg 推车式干粉灭火器 只 1

8 灭火毯 块 5

9 砂子 m3 2

10 地源热泵 套 1

11 全自动洗车机 套 1

2、现有加油站生产工艺

（1）卸油工艺流程

加油加气站采用密闭卸油方式，卸油工艺流程如下：

6

气油油油油

油罐车 阀门 胶管 快速接头 埋地油罐

气相平衡管气气

G

油气回收

图 2 卸油工序生产工艺

成品油采用油罐车运输方式，由于汽油属于易挥发、易燃油品，卸油采用浸没式卸油方

式，同时设置密闭油气回收系统，油罐车向油品储罐中卸油过程中产生的油气，大部分通过

油气回收系统返回至油罐车内。每个储油罐通气管上设置机械呼吸阀，当卸油速度过快或者

其它原因导致油罐内压力超过机械呼吸阀设定压力极限时油气排出，排出的油气在压力推动

下进入膜分离装置，膜分离处理的基本原理是利用高分子膜具有油气优先透过性的特点，让

油气/空气的混合气在一定的压差推动下经膜的“过滤作用”使混合气中的油气优先透过膜得以

“脱除”回收，而空气则被选择性的截留。膜分离处理装置对油气的回收率达 95%以上。

（2）加油工艺流程

加油加气站采用 4 台双枪税控加油机，每台自吸式加油机单设进油管。加油是通过潜油

泵将油罐内汽油经加油机上配备的加油枪输送至汽车油箱的过程。拟建项目加油机内设置油

气流速控制阀，此控制阀随着加油的速度变化调节，将气液比控制在 1~1.2 的合格范围，产生

的油气通过油气回收系统送回至储罐中，由于通气管机械呼吸阀密封不严或者其它原因导致

油罐内压力超过机械呼吸阀设定压力极限时油气经机械呼吸阀排出，通常情况下加油油气回

收系统的油气回收率为 95%，排出的油气经膜分离装置处理后排入大气。

G

气气

油油油油油油罐 底阀 输油管 双枪数控

加油机 加油枪 加油容器

油气回收

气

图 3 加油工序生产工艺

3、现状污染物排放情况

7

现有加油站污染物排放数据引用天津市环境监测中心 2017 年 7 月对企业进行的环保竣工

验收检测报告表（津环监测字 HJ-C-X2-201705-004-4 号）。

（1）废气

加油站废气主要来源于油品损耗扩散到大气环境中的含油废气，主要污染物为非甲烷总

烃，经场站内罩棚无组织排放。引用生态科技园北部加油站环保竣工验收监测数据，监测结

果见下表。

表 6 废气监测结果

检测时间 点位 检测结果（mg/m

3）

1 次 2 次 3 次 4 次 标准值

2017.7.3

1# 3.10 1.92 1.24 3.10

4.0

2# 1.05 1.01 1.51 1.51

3# 3.27 3.19 1.51 3.27

4# 1.14 1.30 1.21 1.30

2017.7.4

1# 1.02 1.45 1.64 1.64

2# 1.07 1.00 1.03 1.07

3# 1.18 1.30 1.20 1.30

4# 1.12 1.04 1.02 1.12

根据以上检测结果，验收检测期间，生态科技园北部加油站废气无组织排放的非甲烷总

烃最大值为 3.27 mg/m3，满足《大气污染物综合控制标准》（GB16297-1996）表 2 中新污染源

厂界控制标准。

（2）废水

监测结果详见表 7。

表 7 废水排放监测结果（单位：mg/L、pH 无量纲）

类别 pH 悬浮

物 CODcr BOD 氨氮 动植物油 石油类 总磷

总排口 7.75~7.82 40~48 159~178 45.0~52.0 25.3~33.1 0.91~1.11 0.06~0.07 2.36~2.52

DB12/356-2008

（三级） 6~9 400 500 300 35 100 20 3.0

达标情况 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标 达标

监测结果表明，现有加油站总排口 pH、CODcr、氨氮、悬浮物、动植物油、石油类、总

磷浓度均符合 DB12/356-2008《污水综合排放标准》（三级）限值要求。

（3）噪声

8

监测结果详见表 8。

表 8 厂界噪声监测结果

监测位置 监测时间

功能区类别 排放标准限值 达标情况 昼间 夜间

东侧厂界 55 41 4 类

昼间 70

夜间 55

达标

北侧厂界 63 42 达标

西侧厂界 51 46 2 类

昼间 70

夜间 55

达标

南侧厂界 59 42 达标

由上表可见，现有加油站西侧、南侧厂界噪声昼夜监测值满足 GB12348-2008《工业企业

厂界环境噪声排放标准》2 类标准限值的要求；东侧、北侧厂界昼夜噪声监测值满足

GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》4 类标准限值要求。

（4）固废

现有工程主要产生少量员工生活垃圾，由环卫部门统一处理。

综上，天津生态城生态科技园北部加油站现状各项污染物均可达标排放。

4、排污口规范化情况

加油站污水总排口已进行排污口规范化建设，废气经油气回收装置处理后由 4m 排气筒排

放，废气排放口已进行规范化建设。

5、现有环境问题

综上，现有中国石油天然气股份有限公司天津销售分公司天津生态城生态科技园北部加

油站各项污染物均可达标排放，排污口已进行规范化建设，无现有环境问题。

9

建设项目所在地自然环境社会环境简况

自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文植被、生物多样性等)：

1. 地理位置

天津滨海新区地处华北平原北部，位于山东半岛与辽东半岛交汇点、海河流域下

游、天津市中心区的东侧，渤海湾顶端，濒临渤海，北与河北省唐山市丰南区为邻，

南与河北省黄骅市为界，地理坐标位于北纬 38°40′至 39°00′，东经 117°20′至 118°00′。

滨海新区拥有海岸线 153km，陆域面积 2270km2，海域面积 3000km

2。

天津中新生态城位于滨海新区北部，北起津汉快速路，东至渤海湾，西至蓟运河，

南至永定新河北治导线，总规划面积约 150km2。距天津机场 37km，距离北京机场

150km，距离天津港 18km，距离天津市区 45km，距离北京市区 130km。

本项目选址于中新天津生态城中生大道 133 号现有生态科技园北部加油站内，租用

部分场地建设 1 座 LNG 加气子站（租赁协议见附件 2）。四至范围：东至中央大道，北

至中生大道，西侧为社会停车场用地，南侧为生态科技园。

2.地质、地形地貌

天津中新生态城位于滨海新区北部。滨海新区为近代巨厚层沉积物所覆盖，沉积

厚度达 1000m 以上，地层以第四纪海相层软土地基为主。地质构造属于新华夏构造体

系的黄骅凹陷带，而且孕育着以海河断裂为代表的构造带。天津生态城位于华北地区

东部断陷盆地边缘，渤海盆地的西岸，黄骅坳陷中的北端，土质构造系属新华夏系。

滨海新区地表属于滨海冲积平原，西北高，东南低，海拔高度 1~3m，地面坡度小

于 1/10000。主要地貌类型有滨海平原、泻湖和海滩。汉沽地区地势低平，起伏甚微，

坡度在 1.6‰～0.3‰之间，北部略高，南部略低，其地貌类型具有从海积冲积平原、海

积平原到潮间带组成的比较完整的地貌分布带规律，是在第四纪初期构造坳陷基础上

形成的报复型堆积平原。区内河渠、洼淀众多，渔塘虾池星罗棋布。辖区海岸线长 32km，

主要为泥沙岸，类型分为缓慢淤积型和冲刷型海岸，海岸线比较平直，沿海水域一般

深度不大。

3. 气候与气象

天津位于中纬度欧亚大陆东岸，主要受季风环流的支配，是东亚季风盛行的地区，

属大陆性气候。主要气候特征是：四季分明，春季多风，干旱少雨；夏季炎热，雨水

集中；秋季气爽，冷暖适中；冬季寒冷，干燥少雪。

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根据本工程最近的塘沽气象站（区站号：54623；国家基本站；经纬度：E117°43′、

N39°00′）近三十年的气象统计资料，项目所在区域年平均风速 4.3m/s，月均风速

3.7~5.3m/s，最大风速 27.0m/s；年平均气温 12.6℃，月均气温-3.1~26.5℃，年平均最高

气温 18.0℃，年平均最低气温 8.3℃，极端最高气温 40.9℃，极端最低气温-15.4℃；年

均气压 1015.7hPa，年相对湿度 4%，年均降水日数 63.4 天，年均降水量 566m，年最

多降水量 941.1mm，年最少降水量 299.9mm，年均蒸发量 1946.1mm；日照百分率 62%，

平均日照小时数 2802 小时，最多日照小时数 3102.4 小时，最少日照小时数 2234.0 小

时；沙尘暴日数 0.4 天，雾日数 16.8 天，冰雹日数 0.9 天，雷暴日数 26.8 天。

区域常年最多风向出现为 SW 风向，出现频率为 9%，风的季变化规律是春秋季以

SW 风为主，夏季以 SE 为主，冬季盛行 NW 风向；全年大气稳定度以 D 类最多，占

45.0%，稳定类占 35.5%，不稳定类占 19.3%。

4. 地表水

项目区域内主要河流为永定新河和蓟运河，永定新河、蓟运河汇合后在彩虹大桥

外侧入海。区域内河水流速较缓，河面宽阔，河道形状不规则，局部河漫滩面积宽阔。

永定新河的主要功能是泄洪，兼有蓄水、排涝的功能，由于河道淤积，断面缩窄和堤

防下沉，过流能力由原设计的 50 年一遇（1400m3/s）降低至 5 年一遇（380m

3/s）。

永定新河河口潮流属往复运动，流向比较集中，海域流向扩散范围约在 30°~40°，

涨潮流向西北，落潮流向东南。根据大、中、小三潮的资料显示，由外海向河口流速

逐渐增大，在外海平均流速只有 0.228~0.293m/s，进入水下河道平均流速增加到

0.391~0.514m/s，进入河口流速达到 0.449~0.738m/s；河口断面( 63+000)的涨潮平均流

速为 0.665m/s，落潮平均流速为 0.419m/s，涨落潮流速比为 1.59。

据 1972-1998 年的实测资料分析，永定新河河口处的洪水，主要来自潮白新河和

蓟运河。27 年中，潮白新河发生大于 1500m3/s 的洪峰流量共 8 次，蓟运河发生大于

1300m3/s 的洪峰流量 5 次，而永定新河屈家店最大洪峰流量只有 449m

3/s，永定新河河

口处最大流量为 3280m3/s(1979 年 8 月)；多年平均年输沙量 17.4 万 t，输沙量年际变化

大，最大为 61.9 万 t(1978 年)，最小为 0(1983 年)。

5. 土壤

项目所在区土壤为近代河流冲积物和海相沉积物交互作用形成的，土层深厚，质

地均一，结构简单、层次不明，土壤粘重呈棕黄色，含盐量较高。潮土主要分布于蓟

11

运河两岸，盐土主要分布在沿海地区及营城镇，沼泽土主要分布于营城水库周围。土

壤中小于 0.01mm 的物理性粘粒含量大都在 45%以上，为重壤质和轻粘质土，同时土

壤结构不良、容重高、非毛细管空隙少，渗透性差。根据土壤可溶盐分析成果，起步

区为重盐渍土区，土壤含盐量一般 600～2000mg/100g 土样，土壤主要类型为盐化湿潮

土、沼泽滨海盐土、滨海盐土。该区域土壤盐渍化作用强烈，对植物生长产生较大影

响。

12

社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：

天津市滨海新区成立于1994年，是天津市下辖的副省级区、国家级新区和国家综

合配套改革试验区，国务院批准的第一个国家综合改革创新区。根据天津滨海新区2014

年1月出台的《新区街镇行政区划调整方案和部分功能区整合方案》，将滨海新区的功

能区由原有的12个整合为7个：天津经济技术开发区、天津生态城、滨海高新区、中心

商务区、天津港保税区、东疆保税港区与临港经济区。

天津生态城是滨海新区七大功能区之一。中新天津生态城作为世界上第一个国家

间合作开发建设的生态城市，是中国天津滨海新区的重要组成部分和独有的亮点。滨

海新区2014年行政管理体制改革，将原滨海旅游区、原中心渔港经济区并入中新天津

生态城管理范围，进以充分发挥天津生态城示范作用。

预计 2020 年生态城外来就业人口 6 万人，暂住性消费人口 3 万人，本地居住、区

外就业人口 8 万人。

2. 社会经济环境概况

（1）经济运行

2014年生态城地区生产总值95.9亿元，较上年增长33.0%。其中，建筑业增加值39.5

亿元，房地产业增加值17.1亿元，现代服务业增加值39.3亿元。建筑业增加值占地区生

产总值比重为41.2%，房地产业增加值比重为17.8%，现代服务业增加值比重为41.0%。

（2）财政收入

全年地方公共财政收入26亿元，较上年增长1.1%。其中，生态区域21.7亿元，同

比增长0.7%。地方公共财政收入中，税收地方留成部分21.2亿元，同比增长4.8%，占

比81.5%，占比较去年提高2个百分点，高于天津市的64%和滨海新区的61%，收入结构

进一步优化。全年企业纳税总额22.6亿元，其中，生态区域招商引资企业（不含园区开

发及房地产企业）纳税12.3亿元，占生态区域全部注册企业纳税的61%，占比较去年提

高10个百分点。全年公共财政支出28.1亿元，其中民计民生和产业促进支出近20亿元，

占比近70%。

（3）固定资产投资

2014年，生态城全社会固定资产投资207.3亿元，较上年下降50.0%。基础建设类

项目投资98.1亿元，下降56.3%，占全部投资比重47.3%；生态住宅类项目投资59.1亿元，

下降48.7%，占比28.5%；产业投资类项目投资50.1亿元，下降32.8%，占比24.2%。其

13

中，生态区域完成投资112.3亿元。截至2014年底，生态区域累计完成固定资产投资819.5

亿元。

3. 交通运输

天津生态城地处京津冀大都市圈、环渤海城市发展带的交汇点，区位优势明显。

（1）高、快速路

规划京港高速公路、京津高速公路、国道112线高速公路、京津塘高速公路等共同

构筑天津生态城与北京之间便捷通道。规划津汉快速路、京港高速公路、京津高速公

路、京津塘高速公路、津滨快速路等共同构筑天津生态城与天津中心城区之间的便捷

通道。规划海滨大道、唐津高速公路、塘承高速公路、津汉快速路等共同构筑天津生

态城与河北北部及南部方向的便捷通道。

（2）铁路

规划环渤海城际铁路在生态城北侧设汉沽城际站，使其能快速到达曹妃甸、北戴

河、秦皇岛等环渤海城市。

（3）轨道交通

此外，滨海新区规划的城区骨干线B1从生态城经过，为其便捷通达中心城区、滨

海新区核心区等重点地区提供了便利的交通条件。

（4）海运

距南侧天津港仅19km，该港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸，

其航道最大可进出30万吨级船舶，水深最深达-19.5m。目前，天津港吞吐量位居世界

港口第五位，国内港口第三位，北方港口第一位；集装箱吞吐量位居世界港口第十四

位，国内港口第六位。

（5）航空

生态城距天津滨海机场 37km，距北京首都机场 150km，可抵达全国各大城市。

14

环境质量状况

建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面

水、地下水、声环境、生态环境等)：

1、 环境空气质量

表 9 2016 年滨海新区环境空气监测结果 单位： mg/m3

项目 PM10 SO2 NO2 PM2.5

1月 0.115 0.035 0.054 0.069

2月 0.083 0.027 0.040 0.049

3月 0.145 0.029 0.052 0.082

4月 0.128 0.018 0.044 0.065

5月 0.093 0.016 0.044 0.050

6月 0.079 0.012 0.038 0.056

7月 0.064 0.007 0.029 0.051

8月 0.060 0.009 0.033 0.042

9月 0.080 0.016 0.042 0.052

10月 0.082 0.017 0.047 0.061

11月 0.131 0.026 0.062 0.094

12月 0.152 0.033 0.082 0.125

年均值 0.101 0.020 0.047 0.066

二级标准（年均值） 0.07 0.06 0.04 0.035

由以上监测结果可看出，该地区除 SO2 年均值满足 GB3095-2012《环境空气

质量标准》(二级)外，PM2.5、PM10、NO2的年均值均超过标准值。根据环发[2012]130

号关于印发《重点区域大气污染防治“十二五”规划》的通知，天津市属于大气污

染重点区域，监测数据客观地反应了天津市环境空气质量的现状，分析超标原因

为，随着天津市工业的快速发展、能源消费和机动车保有量的快速增长，排放的

大量二氧化硫、氮氧化物与挥发性有机物导致细颗粒物等二次污染呈加剧态势。

根据津政发〔2013〕35 号《天津市人民政府关于印发天津市清新空气行动方案

的通知》 ，通过实施清新空气行动，加快以细颗粒物（PM2.5）为重点的大气污

染治理，切实改善环境空气质量，空气质量将逐渐好转。

2 项目特征因子质量状况

为了解项目拟建址环境空气中非甲烷总烃的背景浓度，建设单位委托北京中

飞华正检测技术服务有限公司于 2017 年 9 月 24-25 日对生态科技园北部加油站

下风向厂界进行了非甲烷总烃现状监测（报告编号 ZFJCHJ1709221101001）。监

15

测点位图详见图 3，监测数据详见表 10。

图 4 监测点位示意图

表 10 厂界废气监测结果 单位：mg/m3

监测项目 监测日期 检测结果

1#下风向 2#下风向 3#下风向

非甲烷总烃

2017.9.24

第一次 1.26 1.29 1.32

第二次 1.21 1.47 1.35

第三次 1.24 1.32 1.31

2017.9.25

第一次 1.25 1.28 1.33

第二次 1.23 1.35 1.35

第三次 1.22 1.31 1.34

从表 10 现状监测结果可看出，项目选址下风向厂界非甲烷总烃浓度值范围

为 1.21~1.47mg/m3，低于 GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中无组织

排放监控浓度限值要求。

2．声环境质量现状调查

拟建项目选址于天津市滨海新区中新生态城中生大道与中央大道的交口现

有生态科技园北部加油站站内。建设单位委托北京中飞华正检测技术服务有限公

司于 2017 年 9 月 24-25 日对生态科技园北部加油站厂界进行了声环境质量现状

监测（报告编号 ZFJCHJ1709221101001），监测数据见表 11。

16

表 11 厂界噪声监测值 单位：dB（A）

测点

时间

监测结果

厂界东侧 厂界南侧 厂界西侧 厂界北侧

9 月 24 日

昼间 1 次 52 48 50 53

昼间 2 次 51 47 49 54

夜间 1 次 47 44 44 48

9 月 25 日

昼间 1 次 51 48 49 53

昼间 2 次 51 47 48 53

夜间 1 次 46 43 44 48

由以上监测结果表明，项目西侧、南侧厂界噪声昼夜监测值满足

GB3096—2008《声环境质量标准》2 类标准限值的要求；东侧、北侧厂界昼夜

噪声监测值满足 GB3096—2008《声环境质量标准》4a 类标准限值要求，声环境

质量尚好。

主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：

根据项目工程特点和本项目周围环境特点，大气环境影响调查加气站周围

2.5km 范围内的环境敏感目标，环境风险调查加气站周围 3km 范围内的环境敏感

目标，具体见表 12。

表 12 项目环境保护目标一览表

序号 敏感目标 敏感点性质 方位 厂界距离（m） 敏感目标

规模（人）

敏感

因子

1 宜禾红橡公

园二期 居民区 东北 65 2300 噪声、

大气、

环境

风险

2 生态科技园 写字楼 南 40 1100

3 季景园 居民区 西北 190 4500

4 宜和美林 居民区 东北 210 2900

5 和畅园 居民区 西 810 1300

大气、

环境

风险

6 世茂鲲玺园 居民区 西 1200 3800

7 世茂新城 居民区 西 1400 4600

8 鲲贝园 居民区 西 1500 1500

9 首玺园 居民区 西北 1300 1700

10 荣馨园 居民区 西北 1100 1300

11 季景兰庭 居民区 西 200 1400

12 红树湾 居民区 西北 850 2500

17

13 景杉园 居民区 西北 820 1200

14 家和园 居民区 西北 650 1360

15

天津医科大

学生态城医

院

医院 西北 700 2000

16 远雄兰苑 居民区 北 1100 630

17 航天家园 居民区 西北 1500 1880

18 万科锦庐 居民区 西北 1200 540

19 新新家园 居民区 西北 1100 2600

20 天房天和园 居民区 西北 1200 1400

21 首创康桥郡 居民区 西北 1100 3400

22 澜岸铭郡 居民区 西北 1600 930

23 依水和墅 居民区 北 2200 670

24 众美青城 居民区 东北 500 4200

25 碧桂园滨海

城 居民区 东南 520 5200

26 世茂泊郡 居民区 西南 1900 2400

27 世茂玖熙 居民区 西南 1200 1900

28 万通塞尚逸

墅 居民区 西南 1900 1600

29 宜和美墅 居民区 西北 2100 1300

30 贝壳堤湿地

公园 自然保护区 东北 1000 -

31 宝龙城 居民区 南 2000 15200

32 亿利国际生

态岛 居民区 西北 2800 3360

环境

风险

18

评价适用标准

环境质量标准

1．环境空气质量标准

环境空气质量执行 GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准要求，VOCs

参照执行《大气污染物综合排放标准详解》中给出的环境质量标准。标准值见表

13。

表 13 环境空气质量标准 μg/m3

污染物 浓度限值

备注 年平均 日平均 1小时平均

SO2 60 150 500 《环境空气质量

标准》

GB3095-2012

二级

NO2 40 80 200

PM10 70 150 -

PM2.5 35 75 -

VOCs * - - 2.0

《大气污染物综

合排放标准详解》

注：*VOCs没有环境质量标准，本评价引用《大气污染物综合排放标准详解》中非甲烷总烃

环境质量标准。

2．环境噪声标准

声环境质量执行 GB3096-2008《声环境质量标准》2 类区、4a 类区标准，见

表 14。

表 14 环境噪声标准 dB(A)

标准类别 标准值

昼间 夜间

2 类 60 50

4a 类 70 55

注：企业东侧临主干线中央大道，北侧临主干线中生大道，执行 4a 类标准。

19

污染物排放标准

1.废气排放标准

VOCs 执行《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2014）中表 5 其

他行业排放限值，具体排放限值见表 15。

表 15 工业企业挥发性有机物排放控制标准

污染物 执行标准 无组织排放监控浓度限值

监控点 浓度（mg/m3）

VOCS 《工业企业挥发性有机物排放

控制标准》（DB12/524-2014）

厂界监控点浓度限

值 2.0

2．噪声排放标准

厂房内安装设备的施工期间所排放噪声执行 GB12523-2011《建筑施工场界

环境噪声排放标准》；运营期厂界噪声排放标准执行 GB12348-2008《工业企业厂

界环境噪声排放标准》2 类、4 类区标准，具体标准值见表 10、11。

表 16 建筑施工场界环境噪声排放限值 单位：dB（A）

昼间 夜间

70 55

表 17 噪声排放标准 dB(A)

标准类别 标准值

昼间 夜间

2 类区 60 50

4 类区 70 55

注：企业东侧临主干线中央大道，北侧临主干线中生大道，执行 4 类区标准。

20

总量控制指标：

1、总量控制因子

根据国家有关规定并结合本项目污染物排放实际情况，本项目涉及的污染物

排放总量控制因子为 COD、氨氮。

2、污染物排放总量核算

本项目不产生生产废水，生活污水排放量为 1.15m3/d，419.75m

3/a，新增废

水污染物排放总量控制指标为：COD：419.75t/a×500mg/l=0.2t/a，氨氮：419.75

t/a×35mg/l=0.014t/a。

废水经市政污水管网排至生态城水处理中心处理，污水处理厂外排标准执行

《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级 A 标准，即

（COD50mg/L，氨氮 5 mg/L），经生态城水处理中心处理后尾水排入受纳水体。

项 目 水 污 染 物 COD 和 氨 氮 最 终 排 入 环 境 量 分 别 为 ： COD ：

419.75t/a×50mg/l=0.02t/a，氨氮：419.75 t/a×5mg/l=0.002t/a。

表 18 水污染物排放总量汇总

项目

污染物

排水量

m3/a

核定排放浓

度 mg/L

核定污染物

排放量 t/a

污水处理厂

出水浓度

mg/L

经污水处理

厂处理后排

至环境量 t/a

COD

419.75

500 0.2 50 0.02

氨氮 35 0.014 5 0.002

根据上表，本项目新增污染物排放总量控制指标为：COD 0.2t/a，氨氮

0.014t/a。

21

建设项目工程分析

工艺流程简述：

本项目 LNG 加气设施建设规模为 28000Nm3/d，年加气量约为 1022 万 Nm

3，

加气设施根据 LNG 发动机燃气系统的最低进口压力为 0.6MPa，确定 LNG 撬装加

气设施的系统工作压力为 0.4～1.6MPa，系统工作时的最低温度为-162℃，系统的设

计温度为-196℃。

LNG 加气设施包括为卸车流程、加气流程、泄压流程。

（1）卸车流程

LNG 槽车与 LNG 储罐压力平衡后断开阀门，同时增压气化器为槽车增压，利

用压力差将 LNG 从槽车打入储罐。卸车完毕后断开软连接管道，罐车管道残留的

少量天然气经软连接管道口无组织排放。

（2）加气流程

LNG 汽车是加气站储罐中的饱和液体 LNG 通过低温泵加压后由加气枪经计量

后给汽车加油。车载储油瓶为上进液喷淋式，加进去的 LNG 直接吸收车载气瓶内

气体的热量，使瓶内压力降低，减少放空气体，并提高了加气速度。加气机内设有

LNG 汽车车载瓶到储罐气相的回流管，对车载瓶中余气进行回收，加气过程不会

产生无组织排放废气。

（3）泄压流程

泄压流程主要是指当 LNG 储存压力超过储罐最高工作压力时，在没有达到低

压安全阀起跳压力之前，通过手动或程控放空阀来实现泄压的过程。泄压时由 EAG

加热器对 LNG 进行加热，LNG 气化后通过放散管排空。正常工况下不会进行泄压，

根据已建成加气站运行情况，单次泄压排放的天然气量不超过 200 公斤，排放频次

约 4 次/年。

项目工艺流程示意图如下图所示。

22

图 5 LNG 加气设施工艺流程示意图

G

增压气化器

LNG 槽车

EAG 加热器

LNG 储罐 加气机 LNG 汽车

箱式 LNG 撬装设备

23

主要污染工序：

1.施工期污染源分析

1.1 施工期扬尘

项目主要建设内容为建设一套箱式 LNG 撬装设备，施工过程中扬尘产生量较

小，很大部分是由车辆在工地的来往行驶引起的。

1.2 施工噪声

项目施工期噪声主要来源包括施工现场各类施工机械设备和物料运输交通噪

声，噪声源强 80dB（A）～95dB（A）。

1.3 废水

施工期废水主要是车辆冲洗水，主要污染物是泥沙，施工场地修建沉砂池，使

含有泥沙、建筑材料碎粒的废水在沉砂池沉淀处理后，可用于泼洒地面抑尘；施工

人员生活废水产生量少，经沉淀后排入市政污水管网。

1.3 施工固废

施工期固体废物主要是建筑垃圾和施工人员的生活垃圾，建筑垃圾包括碎砖

块、水泥块、废木料、废装修材料，工程渣土等，其中施工期产生的施工垃圾委托

清运公司外运处理，施工人员产生的生活垃圾主要是施工人员废弃物品，由市容环

卫部门清运处理。

24

2.营运期：

2.1 废气

项目产生的废气主要 LNG 罐车卸车后，拆除快速接头，管道口无组织排放的

少量天然气。根据建设单位提供的设计资料参数，LNG 在单次卸车过程中的损失

量约为 0.1kg，卸车后快速接头残余天然气挥发时间约 1h。本项目 LNG 年补充运输

次数约 350 次，折合质量损失约 0.035t/a。因此，核算本项目 VOCs 无组织排放量

为 0.035t/a，排放速率为 0.1kg/h。

2.2 废水

项目不产生工艺废水，主要外排废水为员工生活污水。

本项目定员 18 人，员工用水量按照 80L/人·天计算，项目用水量约 1.44m3/d，

按照排污系数 0.8 计算，项目生活污水排放量约 1.15 m3/d，经市政污水管网排至生

态城水处理中心处理。

2.3 噪声

本项目噪声源主要为液压泵、空压机等运行时的噪声，噪声源强小于 70dB(A)，

项目采取加装基础减振措施并充分利用建筑隔声，噪声源对外环境影响值小于

55dB(A)。

2.4 固体废物

本项目固体废物主要为生活垃圾。定员 18 人，按每人每天产生 0.5 kg 生活垃

圾估算，则生活垃圾产生量约 9.0kg/d，总计 3.29 t/a，由环卫部门清运。

25

项目建成后全厂主要污染物产生及预计排放情况

内容

类型

排放源

（编号） 污染物名称

处理前产生浓度（单

位） 排放浓度及排放量（单位）

大

气

污

染

物

施工工地 施工扬尘 少量 少量

LNG 罐车卸车软

管 VOCs 0.1kg/h 0.1kg/h

废

水

施工期 施工废水 少量 少量

运营期 生活污水

COD 350mg/m3

SS 300mg/m3

BOD5 200mg/m3

氨氮 30 mg/m3

总磷 1 mg/m3

COD 350mg/m3

SS 300mg/m3

BOD5 200mg/m3

氨氮 30 mg/m3

总磷 1 mg/m3

固

体

废

物

施工期 建筑材料 少量 委托清运公司清运

生活垃圾 少量 定期环卫部门清运

运营期 生活垃圾 3.29t/a 定期环卫部门清运

噪

声

施工机械

噪声级

80～95dB（A） ＜70dB（A）

液压泵、空压机 ＜70dB（A） ＜55dB(A)

其

它

主要生态影响（不够时可附另页）

无

26

环境影响分析

施工期环境影响简要分析

1．施工扬尘影响分析

1.1 施工扬尘来源

在施工期主要大气污染物为施工扬尘，主要来源于施工垃圾堆放及清理产生

的扬尘和车辆及施工机械往来造成道路扬尘（主要由于运输车辆的撒漏和车轮带

出的泥土造成）。

1.2 影响分析

施工扬尘的影响范围与施工现场面积、施工管理水平、施工机械化程度和施

工活动频率以及施工季节、建设地区土质及天气等诸多因素有关，因此很难定量

评价施工现场扬尘源强。本评价拟采用类比法对施工过程可能产生的扬尘情况进

行分析。参照建筑施工场地的实测数据，工地的扬尘监测结果见表 19，扬尘浓

度随距离变化情况见曲线图。

表 19 施工扬尘监测结果

检测地点 监测结果（μg/m

3）

上午 下午 均值 气象条件

工地内 640 589 614.5

风向：西南

风速：2.7m/s

温度：16～21℃

工地上风向 50 384 286 335

工地下风向 50 411 331 371

工地下风向 100 369 298 334

工地下风向 150 275 338 306.5

由以上类比监测结果分析，在风速 2.7m/s 时：

（1）施工工地上风向对照点的 TSP 浓度在 286～384μg/m3，平均值在

335μg/m3。

（2）施工工地内扬尘污染严重，工地内的 TSP 浓度是上风向的 1.96 倍（平

均）。

（3）对施工工地界外的影响随距离衰减，在界外 100 米外的 TSP 浓度基

本与对照点的浓度值一致。说明施工扬尘的影响有局地性，主要在近距离范围内

使 TSP 的浓度显著增高。

（4）本项目选址与环境敏感点生态科技园最近距离约 40m，但项目工程量

27

较小，且施工期短，施工期严格落实扬尘防治措施，不会对环境敏感点产生明显

影响。

1.3 施工扬尘污染防治措施

为减轻施工扬尘对地区环境空气的影响，建设单位及工程施工单位应按照

《天津市大气污染防治条例》（2015 年修订）、天津市人民政府令[2006]第 100 号

《天津市建设工程文明施工管理规定》、天津市人民政府令[2013]35 号《天津市

清新空气行动方案》、津政办发[2015]91 号《天津市重污染天气应急预案》的相

关规定，结合本工程具体情况，对本项目施工期提出如下措施：

（1）建设单位应向当地环境保护行政主管部门提供施工扬尘防治实施方案，

并提请排污申报，根据施工工序编制施工期内扬尘污染防治任务书，实施扬尘防

治全过程管理，责任到每个施工工序。

（2）本项目在施工期要制定日常监督检查工作计划与方案，对易起尘物料

实行库存或加盖毡布，运输车辆应按要求配装密闭装置、不得超载、对易起尘物

料加盖篷布、控制车速、减少卸料落差等内容。

（3）建设工程施工现场必须设立垃圾站，并及时回收、清运垃圾及工程废

土；高处工程垃圾应用容器垂直清运，严禁凌空抛撒及乱倒乱卸。

（4）建立洒水清扫制度，指定专人负责洒水和清扫工作。施工单位保洁责

任区的范围应根据施工扬尘影响情况确定，一般设在施工工地周围 20m 范围内。

（5）施工工地全部严格采取封闭、高栏围挡、喷淋等工程措施，建筑工地

四周围挡必须齐全，围挡高度不得低于 2.5m，围挡底端应设置防溢座，围挡之

间以及围挡与防溢座之间无缝隙。对于特殊地点无法设置围挡、围栏及防溢座的，

应设置警示牌。

（6）建筑工地施工要严格做到“六个 100%”，工地周边 100%围挡、物料

堆放 100%覆盖、出入车辆 100%冲洗、施工现场地面 100%硬化、拆迁工地 100%

湿法作业、渣土车辆 100%密闭运输。

总之，项目施工期对环境产生的上述影响，均为短期的，项目建成后，影响

即自行消除。建设单位和施工单位在施工过程中切实落实对施工产生的扬尘管理

和控制措施，施工扬尘的环境影响将得到有效控制。

2.施工噪声环境影响分析

28

2.1 噪声影响分析

项目施工期噪声主要来源包括施工现场各类施工机械设备和物料运输交通

噪声，噪声源强 80dB（A）～95dB（A）。施工期噪声对环境的影响属于短期影

响，随着施工期的结束受影响的环境要素基本可以恢复到现状水平。

2.2 施工噪声污染控制措施

根据《天津市环境噪声污染防治管理办法》（天津市人民政府令 2003 年第 6

号），结合本项目的实际情况，为减轻施工过程对附近声环境的影响，建设单位

必须采取必要的控制措施。具体控制措施如下：

（1）选用低噪声设备，加强设备的维护与管理，以保证正常工况低噪声工

作，施工期应满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》。

（2）固定机械设备与运输机械通过加装排气管消音器和隔离发动机振动部

件的方法降低噪声。

（3）将噪声机具，如柴油发电机、空压机、电焊机等，置放在具有吸声隔

声的棚室内。

（4）合理安排多台机具同时作业，尽量避免多台噪声机具同时作业。

（5）运输建筑材料和工程垃圾的汽车应尽量选择远离环境保护目标周围的

道路并注意运输时间。

（6）加强管理，做到文明施工。建设单位必须采取相应的消声降噪措施，

最大程度地减小施工噪声对环境保护目标的影响。

（7）除工程抢险和其它确须连续作业的工程外，不得在夜间进行产生噪声

的施工。采取上述措施后，可以满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》

（GB12523-2011）的要求。

3.废水影响分析

施工期对水环境造成影响的主要是施工人员的生活污水，主要污染因子为

COD 和 SS。施工期产生的生活污水经加油站内市政污水管网排放。

4.固体废物影响分析

施工期固体废物主要是建筑垃圾和施工人员的生活垃圾，建筑垃圾包括碎砖

块、水泥块、废木料、废装修材料，工程渣土等，委托清运公司外运处理；施工

人员产生的生活垃圾主要是施工人员废弃物品，由市容环卫部门清运处理。

29

营运期环境影响分析

1． 废气环境的影响分析

1.1 废气影响分析

本项目废气排放源为LNG槽车软管，其污染因子为VOCs。根据设计单位提

供的资料数据及工程分析，本项目运营后VOCs无组织排放速率为0.2kg/h。源强

参数见表20。

表 20 面源污染源强参数表

面源名称

面源起始点 海拔

高度

面源

长度

面源

宽度

面源初

始排放

高度

年排放

小时数

排放

工况

评价因子源强

X

坐标

Y

坐标 VOCs

Name PX PY H0 Ll Lw H Hr Cond QVOCs

— m m m m m m h — kg/h

车间 0 0 0 62 16 5 175 间歇 0.1

根据以上预测清单，对加气站外不同距离的预测结果见下表 21。

表 21 无组织排放面源估算模式计算结果

距源中心下风向距离 D(m)

VOCs

下风向预测浓度

Ci(mg/m3)

占标率

（%）

100 0.08273 4.14

200 0.02775 1.39

300 0.01374 0.69

400 0.008377 0.42

500 0.005733 0.29

600 0.00423 0.21

700 0.003288 0.16

800 0.002653 0.13

900 0.002202 0.11

1000 0.001867 0.09

环保目标

（宜和红橡二期 55m） 0.108 5.4

下风向最大浓度（65m） 0.114 5.7

无组织排放的 VOCs 小时地面浓度最高值为 0.114mg/m3，占标率为 5.7%；

环保目标宜和红橡二期 VOCs 落地浓度 0.108mg/m3，占标率 5.4%。由上述数据

可知项目无组织排放的 VOCs 在厂界处最大浓度值能够满足《工业企业挥发性有

30

机物排放控制标准》（DB12/524-2014）中厂界无组织排放监控浓度限值（2mg/m3）

的要求。

1.2 大气环境防护距离计算

本评价采用《环境影响评价技术导则——大气环境》（HJ2.2-2008）中推荐

的 SCREEN3 大气环境防护距离计算模式，计算本项目的大气环境防护距离。经

计算无超标点，因此，本项目不设置大气环境防护距离。

1.3 卫生防护距离计算

本项目租赁北部加油站场地进行生产，排放污染物为 VOCs，无组织排放

速率为 0.1kg/h。根据北部加油站环境影响评价报告，污染物排放速率为

0.008kg/h。将全厂视作一个无组织排放单元，则加油加气站 VOCs 排放源强为

0.108 kg/h。

本评价采用《环境影响评价技术导则——大气环境》（HJ2.2-2008）中推荐

的 SCREEN3 模式，计算本项目的卫生防护距离。具体计算见表 22。

表 22 卫生防护距离计算结果

污染源 污染物

污染物

排放速

率（kg/h）

参数 A 参数 B 参数 C 参数 D 卫生防护距

离计算值(m)

卫生防护

距离(m)

加油加气

站 VOCs 0.108 350 0.021 1.85 0.84 17.2 50

本项目主要污染物为 VOCs，经计算卫生防护距离为 50m，LNG 槽车软管排

放口距离本项目拟建址南侧生态城科技园约 55m，距离西北侧宜禾红橡公园二期

约 55m，满足卫生防护距离的要求。

卫生防护距离包络图如下：

31

图 6 项目卫生防护距离包络图

2．噪声环境影响分析

本项目噪声源主要为液压泵、空压机设备噪声，噪声源强小于 70dB（A），

设备安装时采取基础减振及建筑隔声等消声降噪措施，噪声源对外环境影响值小

于 60dB（A）。根据主要噪声源距厂界的距离，应用噪声衰减公式预测本项目投

产后对厂界噪声水平的影响情况。噪声衰减模式如下：

Lr＝L0 –20lg(r/ro)- R

式中： Lr ------预测点所接受的声压级，dB(A)；

L0-------参考点的声压级，dB(A)；

r--------预测点至声源的距离，m；

ro-------参考位置距声源的距离，m,取 ro=1m；

R-----噪声源防护结构及房屋的隔声量，砖混建筑隔声的削减量为

15dB(A)。

通过上述公式进行计算，对该项目各噪声源对厂界的影响进行分析，将计算

结果列于下表 23。

生态科技园

宜禾红橡公园二期

32

表 23 噪声源对厂界的影响 单位： dB(A)

厂界 主要声源 源强 隔声

量

外排噪

声值

距离

（m）

噪声衰

减值

影响

值

东厂界

液压泵

空压机

70 15 55 13 22 33

南厂界 70 15 55 8 18 37

西厂界 70 15 55 57 35 20

北厂界 70 15 55 42 32 23

各噪声源对厂界总的影响值用以下公式将各噪声源叠加得到：

式中：L——叠加后的声压级，dB(A)；

Pi——第 i 个噪声源声压级，dB(A)；

n——噪声源总数。

利用上述公示，将拟建项目噪声源在厂界处的贡献值与厂界声环境背景值进

行叠加，以分析拟建项目建成后对厂界声环境的影响。

表 24 噪声源对厂界的影响值 单位：dB（A）

厂界 声环境背景值 声环境贡献值 叠加影响值 标准值 是否达标

东 昼间 51

33 51 70 是

夜间 47 47.1 55 是

南 昼间 48

37 48.3 60 是

夜间 44 44.8 50 是

西 昼间 49

20 49 60 是

夜间 44 44 50 是

北 昼间 53

23 53 70 是

夜间 48 48 55 是

由表 23 和表 24 预测结果可知，本项目运营后液压泵、空压机噪声源对厂

界噪声值影响较小，与现状噪声背景值叠加后，东侧、北侧厂界噪声值仍能满足

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4 类标准限值要求，西侧、

南侧厂界噪声值仍能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）

2 类标准限值要求。

33

3.水污染物环境影响分析

（1）达标排放分析

本项目不产生工艺废水，员工生活污水产生量约 1.15m3/d，419.75m

3/a，经

现有加油站污水总排口进入市政污水管网，最终进入生态城水处理中心处理。

类比北方生活污水的水质，预计本项目的污水水质指标如下：

表 25 污水水质汇总表

因子 pH COD BOD5 SS 氨氮 动植物油 石油类 总磷

水质指标 6~9 350 200 300 30

2.0 1.0 1.0

根据以上类比数据，预计本项目排放的生活污水水质指标满足

DB12/356-2008《污水综合排放标准》三级标准的要求。

（2）去向合理性分析

本项目属于生态城水处理中心收水范围。该污水处理中心位于中新生态城清

净湖西侧，占地面积 19 万 m2，日污水处理量 10t，随着二期扩建项目的建设，

日处理量可达 15 万 t。目前该污水处理中心出水标准执行《城镇污水处理厂污染

物排放标准》（GB18918-2002）中的一级 A 标准，出水一部分作为景观水体补充

进入清净湖，另一部分进入再生水厂进一步处理，生产的中水供应区内绿化、冲

厕等所需中水。

本项目外排废水为生活污水，污水排放量约 1.15m3/d，废水量较少且水质复

核污水处理厂受纳条件，不会对生态城水处理中心造成冲击。

（3）排污口规范化

本项目租赁天津生态城生态科技园北部加油站场地进行建设，员工生活污水

经加油站现有污水总排口排至市政污水管网，已进行排污口规范化建设。污水总

排口环境管理责任主体为天津生态城生态科技园北部加油站。

4．固体废物对环境的影响分析

本项目固体废物主要为生活垃圾。本项目定员 18 人，按每人每天产生 0.5kg

生活垃圾估算，则生活垃圾产生量约 9.0 kg/d，总计 3.29 t/a，固体废物在厂区暂

存时必须加强管理，防止产生二次污染，由环卫部门及时清运。

5．环境风险分析

5.1风险识别与筛选

34

（1）物质风险识别

液化天然气主要成分为甲烷，其理化性质如下：甲烷：分子式CH4，分子量

16.04，无色无臭气体，相对密度0.55。易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，

遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。微溶于水，溶于醇、乙醚等。熔点-182.5℃，

沸点-161.5℃，闪点-188℃。用作燃料和用于炭黑、氢、乙炔、甲醛等的制造等。

侵入途径：吸入。健康危害：甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧量

明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达25%～30%时，可引起头痛、头晕、乏力、

注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮

肤接触液化本品，可致冻伤。

毒性：属微毒类。允许气体安全地扩散到大气中或当作燃料使用。有单纯

性窒息作用，在高浓度时因缺氧窒息而引起中毒。空气中达到25～30%出现头昏、

呼吸加速、运动失调。急性毒性：小鼠吸入42%浓度×60 分钟，麻醉作用；兔吸

入42%浓度×60 分钟，麻醉作用。因此，根据《建设项目环境风险评价技术导则》，

本项目涉及的危险物料为液化天然气，按照《石油天然气工程设计防火规范》

（GB50183-2004），天然气属于甲B 类火灾危险物质，其危险特性主要为易燃易

爆性。

（2）设施风险识别

①LNG 储罐

LNG 低温储罐设在转运撬上，采用高真空多层缠绕式绝热储罐，双层结构。

其危险性在于真空破坏，绝热性能下降，从而使低温深冷储存的LNG 因受热而

气化，储罐内压力剧增，此时安全阀门自动开启，通过集中放散管释放压力。若

大量释放可能引发火灾爆炸事故。

②工艺管道

LNG 液相管道为低温深冷管道，采用真空管或绝热材料绝热，但当真空度

破坏或绝热性能下降时，液相管道压力剧增，此时安全阀门自动开启，若大量释

放可能引发火灾爆炸事故。此外，LNG 的输送管道由于加注车辆的随机性，装

置反复开停，液相管道内的液体流速变化激烈，导致在管道内的压强迅速上升或

下降，容易造成管道的液击现象。液击现象严重时可能造成管道爆裂，天然气泄

漏，若大量泄漏可能引发火灾爆炸事故。

③LNG 潜液泵

35

LNG 潜液泵进、出口可能因连接管道的密封失效产生泄漏，此时关闭储罐

的排液口阀门，以减少泄漏量。

④LNG 加气机

LNG 加气机直接给汽车加气，其接口为软管连接。接口处容易漏气，也可

能因脱落或软管爆裂而泄漏。在关闭储罐排液口或泵停止工作后，泄漏量很小。

⑤卸车软管

站用卸车管道与槽车卸车软管连接，危险性同LNG 加气机。但在关闭槽车

出液口后或潜液泵停止工作后泄漏量不大。若大量泄漏可能引发火灾爆炸事故。

5.2重大危险源识别及评价工作等级的划分

《建设项目环境风险评价技术导则》中规定，每个功能单元至少应包括一个

（套）危险物质的主要生产装置、设施（贮存容器、管道等）及环保处理设施，

或同属一个工厂且边缘距离小于500m 的几个（套）生产装置、设施。每一个功

能单元要有边界和特定的功能，在泄漏事故中能有与其它单元分割开的地方。

本项目涉及危险物料的主要设备为LNG 储罐，租赁生态城北部加油站站内空置

用地，二者为合建站且距离小于500m，因此以一个风险单元进行考虑。根据建

设单位提供资料，站内仅设置一座LNG 低温真空储罐，容积为60m3，液化天然

气最大存储量为22.8t，汽油最大储存量为38.4t。根据《危险化学品重大危险源辨

识》，天然气的临界量为50t，汽油临界量为20t。对照《危险化学品重大危险源辨

识》（GB18218-2009），加油加气站构成重大危险源。项目重大危险源识别具体

见表26。

表26 重大危险源识别 单位：t

生产环节 化学品名称 储存量 临界量 ΣQ 是否构成重大危险源

LNG储罐 LNG 22.8 50 2.376 是

汽油储罐 汽油 38.4 20

5.3最大可信事故设定

最大可信事故指在所有预测的概率不为零的事故中，对环境（健康）危害

最严重的重大事故。

对国内外石油化工风险事故的调查分析表明，石化及相关装置中罐区发生火

灾爆炸事故的概率最大，筛选本项目生产和储存过程中涉及的物料，天然气危险

性较高。通过对本项目风险因素的识别筛选并结合同类项目事故资料的统计，确

36

定本项目最大可信事故为：LNG 储罐发生泄漏，遇到明火可引起火灾爆炸。

5.4源项分析

（1）事故发生的原因

针对本项目可能发生的事故类型和引起事故的潜在因素统计列于表 27。

表 27 事故潜在因素统计表

序号 事故类型 事故潜在因素

1 流量计、阀门或

法兰渗漏 腐蚀、疲劳、产品质量不合格或安装不合格等。

2 管道破损 腐蚀、机械失效（材质失效和施工缺陷）

外来力（人为破坏）、自然灾害（地震、洪水）等。

LNG储罐工作温度约-192℃，低于常温，管道、阀门较多，由于不规范操作、

设备缺陷或故障，其它因素影响可能造成天然气泄漏事故。

（2）环境风险事故状态下排污量估算

液化气体的泄漏量计算选用《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169

－2004）附录 2 中推荐的液体泄漏速度 QL 用柏努利方程计算，计算公式如下：

0

d,

2( )=C 2

L

P PQ A gh

P

泄露速率

式中：QL，泄漏速率—液体泄漏速率，kg/s；

Cd—液体泄漏系数，其值一般为 0.6~0.64，取 Cd=0.62；

A —泄漏孔径的有效面积，m2；

ρ—泄漏液体密度，kg/m3；

P —操作压力或容器压力，Pa；

P0—环境压力，Pa；

G—重力加速度，9.8m/s2；

h —液体的高度差，m。

根据上述公式，液化气体的泄漏速度计算参数及结果见下表：设定罐底发

生泄漏，泄漏孔径 40mm（12.6 平方厘米）。本次评价假定 LNG 贮罐发生泄漏

后，安全系数报警，操作人员在 5min 内使贮罐泄漏得以制止；按最不利情况考

虑，本次评价从发现事故到事故得到控制的持续时间为 5min。60m³LNG 储罐视

为圆柱体，去除罐壁厚度估算有效规格高度 5.84m，罐体有效半径 1.8m。

37

根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169－2004）的有关内容，汽

化分为蒸发和沸腾。泄漏液体的蒸发分为闪蒸蒸发、热量蒸和质量蒸发三种，其

蒸发总量为这三种蒸发之和，泄漏液体沸腾将全部发。

结合项目各物料性质特点，均为液化气体，沸点低于零度。液化天然气储存

温度-196℃，常温常压下均将沸腾并全部蒸发。

根据上述方法及本公司可能发生的事故情景的特点，对各事故的产生源强进

行分析，分析结果见下表。

表 28 泄漏事故源项估算

序

号

风险单元

主要工序 风险物质 事故类型

可能产生的

后果

泄露速率

（kg/s）

1 储存单元 天然气 LNG 储罐破裂 物料泄露 22.49

根据企业提供的内部处置流程及响应时间，泄露事故可在5分钟内得到控制。

最大泄漏量6.47t。

5.5事故影响分析

本项目发生泄漏后，可能存在以下三种状况：①泄漏后立即燃烧；②泄漏后

推迟燃烧，形成闪火或爆炸；③排放后没有被点燃，不爆炸也不燃烧，形成环境

污染。可能产生如下后果和影响如下：

（1）天然气泄漏后遇明火被直接点燃后，将产生喷射火焰，喷射火焰的热

辐射会导致人体一度或二度烧伤，甚至造成死亡。以辐射强度12.5kw/m2为标准

来计算热辐射的最大影响距离，在最大距离以内，10秒钟内会使人产生一度烧伤，

1分钟内有1％的死亡率，而最大影响距离之外相对安全。通过类比天津市环境影

响评价中心《大港石化输气管线工程项目环境影响报告表》中的数据，天然气若

因泄漏发生燃烧爆炸，爆炸产生的管道喷射火会对附近人群建筑造成危害，管道

喷射火的伤害范围为7m，属于安全事故。本项目管道喷射火伤害范围内无建筑，

天然气燃烧产生的CO和NOX不会对人群造成较大的环境污染影响。

（2）如果天然气泄漏后没有直接被点燃，则释放出的天然气会形成爆炸烟

云，当这种烟云在一定时间内被点燃，就会产生一种敞口的爆炸蒸汽烟云，或者

形成闪烁火焰。在闪烁火焰范围内的人群会被烧死或造成严重烧伤，其压力波甚

至可以使烟云以外的人受到伤害。引用《陕京四线输气管道工程环境影响报告书》

12.0Mpa管线一旦发生泄漏事故，两端阀室迅速关闭，在破裂口泄漏天然气将喷

38

射而出形成烟团，由于甲烷气体质量比空气轻，烟团可迅速上升、扩散，甲烷最

大落地浓度未超过窒息浓度阈值(178571mg/m3)，因此，事故情景排放的甲烷不

会导致周围居民窒息。此外引用中国石油天然气总公司规划设计院关于《陕甘宁

气田至北京输气管道工程环境影响报告书》输气管道发生燃烧热辐射最大危险距

离为90m。本项目泄漏气体形成的气体云浓度均达不到爆炸极限，发生燃烧热辐

射可能性很小，因此运营期间发生爆炸和燃烧事故时不会产生严重危害影响。

（3）排放后若没有被点燃，则不爆炸也不燃烧，但由于天然气含有一定量

的VOCs、恶臭气体H2S，当随天然气一起释放后，可能形成环境污染。泄露VOCs

短期接触对人体影响不大，天然气中硫化氢含量极低（<20mg/m3），因此泄露产

生的天然气对周围环境影响较小。

5.6事故防范措施对策建议

为保证安全生产，减少事故的发生，并降低事故对环境的影响，建设单位根

据有关法规及管理要求，应建立事故防范措施与应急预案。在项目建设过程中拟

采取的事故防范措施具体包括以下几个方面：

5.6.1 选址、总图布置安全防范措施

（1）项目总平面布置及各装置平面布置符合《汽车加油加气站设计与施工

规范》等相关设计规范。

（2）为防止流体流淌蔓延，将流体限制在区域内，根据规范要求，箱式LNG

撬装设备的主箱体内设拦蓄池，拦蓄池侧板的高度不小于1.2m，LNG 储罐外壁

至拦蓄池侧板的净距不小于0.3m。拦蓄池的底板和侧板应采用耐低温不锈钢材

料。

（3）站区内的出入口分开设置方便消防车辆、加气车辆等的出入。

5.6.2 工艺技术设计安全防范措施

（1）站内物料流程为密闭系统，流动的物料始终在受控条件下工作，当物

料状况超出预先设定的受控条件，系统设备的安全保护装置立即自动启动，关闭

物料进出口。液相道设有两个截断阀门，两个截断阀门设有一个安全放散阀门，

一旦液体受热膨胀或气化时，安全阀门自动打开泄压，防止管道超压。此外，气

相总管上也设有安全放散阀门，一旦操作失误或系统超压时，安全阀门自动打开

泄压，保护气相管道。控制管道内流速<3.0m/s。

（2）LNG 储罐的进、出液相管道上设置紧急切断阀门，当储罐内液面过高、

39

过低、超压及与之连接的工艺管道泄漏等事故状态下，自动报警并切断紧急切断

阀门，储罐同时安装安全放散阀门和人工放散阀门，当储罐超压时，安全阀门自

动开启，通过集中放散管泄压。

（3）LNG 槽车卸车工艺采用增压器和潜液泵联合卸车，卸车采用不锈钢波

纹软管连接，槽车装卸作业，采用接地夹与装卸设备实行等电位连接并装设静电

接地报警器。站内工艺设备、管道、加气机均做防静电处理。

（4）潜液泵装置中设置超压放散管，超压后安全阀会自动开启。

（5）加气机设置拉断阀，在受气车辆未脱离加气软管而行驶时，拉断阀断

开，以保证受气车辆的车载气瓶和加气机两设施中的介质不泄漏。

（6）系统内设置紧急停车系统，当系统内装置的监测仪表监测系统超限时，

能自动报警并切断系统；当系统内场地监测仪表监测到系统发生泄漏时，能自动

报警并快速切断系统。

（7）LNG 储罐上分别设置现场和远传液位计、压力表，并对液位、压力实

行联锁，超限自动报警、切断；低温泵上设有现场和远传压力表、温度计，加注

枪上设有现场和远传压力表、温度计、流量计，所有仪表均能远传到控制室。集

装箱工艺区罐体及加气部分设置温度开关监测现场火焰信号及可燃气体泄漏报

警器。

（8）各工艺设施如储罐、潜液泵、工艺管道等设备设置安全阀，系统超压

时通过放散管集中放散。

（9）企业应要求运输单位严格贯彻有关标准规定，做好安全监管、驾驶员

培训，开展运输路线风险评估，降低运输风险。

5.6.3 电气安全防范措施

（1）站内罐区及加注区为爆炸危险区域，该区域内的电器设备、灯具及电

缆等均选用相应爆炸级别的电器设备。

（2）采用阻燃型电缆，并对电缆沟填实封堵，防止气体和液体进入配电室、

控制室内。

（3）按照《建筑物防雷设计规范》划定防雷区域，采用如下防雷措施：

① 防止感应雷：将所有工艺设施，如LNG 转运撬应接到防雷电感应的接地

装置上。

② 防止雷电波侵入：电缆外皮、保护钢管接到防雷电感应的接地装置上，

40

架空工艺管道每隔25 米接地一次，并与防感应雷接装置相连。

③ 防雷电磁脉冲：LNG 加气站的信息系统需要防雷击电磁脉冲，主要措施

有：将建筑物内的金属构架、支撑物、钢结构、金属门窗、钢筋混凝土的钢筋等

自然构件、工艺设备、管道采取屏蔽接地措施；配电系统的保护架与防雷装置组

成一个共同接地系统，设置等电位连接板等。

④为了防止雷电及雷击电磁脉冲，在低压进线屏上设置浪涌保护器，在信息

系统的电源入口处设置浪涌保护器。

（4）工艺装置、管道等均进行防静电接地，对卸车处的LNG 槽车及加注机

处的受气车辆进行接地。

（5）全站的防雷接地，防静电接地及与电气接地共用的接地装置接地电阻

不大于1欧姆。

5.6.4 消防及泄漏应急措施

（1）站内设置手提式干粉灭火器8个，推车式干粉灭火器2台。此外，站内

还设有防毒器具。

（2）LNG 泄漏的应急措施：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔

离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器。尽可能

切断泄漏源。用工业覆盖层或吸附/吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防

止气体进入。合理通风，加速扩散。

（3）根据《企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》（环

发[2015]4号）的要求编制应急预案，加气站突发环境事件应急预案应明确与加

油站应急联动、应急资料共享等内容，并向所属环境保护主管部门备案。

5.7环境风险评价结论

本项目主要危险单元为LNG 储罐，但尚不构成重大危险源。本项目最大可

信事故为：LNG 储罐发生泄漏遇到明火引起火灾爆炸。

本项目在建设过程中必须严格按照有关规范进行设计，设计中已采取了有关

风险事故防范措施。本评价要求项目运营前应该制定突发环境事件应急预案，并

认真执行，以降低项目火灾爆炸和泄漏事故发生几率及事故可能造成的严重后

果。在实施并落实建设单位风险防范措施和应急预案的前提下，项目环境风险可

接受。

6、项目选址可行性分析

41

本项目拟在天津生态城生态科技园北部加油站站内进行扩建，东至中央大

道，北至中生大道，西侧为社会停车场用地，南侧为科技园。拟建址周围没有自

然保护区、风景区、水源保护地以及重要文物单位等需要特殊保护区域。距建设

单位最近的环境敏感点为南侧约 40 米处的生态科技园。

本项目废气污染物主要为 VOCs，根据建设单位提供的设计技术资料，核算

废气 VOCs 的排放速率为 0.1kg/h，最大地面浓度为 0.114mg/m3，厂界浓度达标，

不会对项目拟建地区环境空气造成影响。

本项目在天津生态城生态科技园北部加油站站内进行建设，东至中央大道，

北至中生大道，西侧为社会停车场用地，南侧为生态科技园。本项目无组织排放

源为 LNG 槽车加油软管，以卸油后的软管排口为中心设置 50m 卫生防护距离。

无组织排放点距离生态科技园和宜禾红橡公园二期距离均为 55m，卫生防护距离

范围内无保护目标，满足卫生防护距离的要求。

此外，本项目环境风险最大可信事故为 LNG 储罐发生泄漏到达爆炸极限或

遇到明火引起火灾爆炸。在实施并落实建设单位风险防范措施和应急预案的前提

下，项目环境风险可接受。

综上所述，项目从环境角度分析选址合理，项目选址可行。

7、环保措施投资估算

本项目总投资 495 万元，其中环保投资 21 万元，占项目总投资的 4.2%。

主要用于施工期扬尘及噪声治理、垃圾收储设施、运营期风险防范、竣工环保验

收等。本项目环保投资明细具体见表 29。

表 29 环保措施及投资估算

序号 环保治理措施 投资金额（万元）

1 施工期防尘及消声降噪措施 2

2 运营期消声降噪措施 3

3 风险防范措施：可燃气体探测报警器、灭火器等 10

4 生活垃圾收储设施 1

5 竣工环保验收 5

合计 21

8、项目竣工验收监测建议方案

根据《建设项目环境保护管理条例》相关要求，建设单位需对环保设施进行

42

自主竣工验收，本项目竣工验收监测建议方案见表 30。

表 30 竣工验收监测建议方案一览表

项目 监测点位 监测因子 执行标准

废气 厂界 VOCs DB12/524-2014《工业企业挥

发性有机物排放控制标准》

废水 废水总排口 pH 值、悬浮物、化学需氧量、总磷、

氨氮、动植物油、石油类

DB12/356-2008《污水综合排

放标准》

噪声 厂界外 1m 等效 A 声级

GB12348-2008《工业企业厂

界环境噪声排放标准》中 2

类、4 类标准限值

9、环境管理与监测计划

根据《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理办法》相关

规定，天津中石油压缩天然气有限公司中生 LNG 加气站需设置环境保护管理机

构和日常监测计划，制定切实可行的环保制度。

（1）环保管理机构设置

① 指定专人负责本项目的环境管理，防止事故性排放，维护好环保设备并

保证其正常运行；

② 对相关的环保设备建立工作记录或日志，环保数据应归档管理。

（2）环境管理任务

① 编制环境监测和管理规划、年度计划；

② 检查、监督环保措施，编制运行总结年度报告，报上级主管部门；

③ 负责环境监测和日常管理工作，提出相应的月计划、月总结；

④ 负责其它与环境保护相关的工作。

（3）环境监测内容

针对本项目工程内容，提出如下监测计划建议方案。

43

表 31 项目日常环境管理监测方案

类 别 监测位置 监测项目 监测频率 实施单位

污

染

源

监

测

废气 厂界 VOCs 每季度

一次

环境监测

单位

废水 厂总排口

pH 值、悬浮物、化学

需氧量、总磷、氨氮、

动植物油、石油类

每季度

一次

环境监测

单位

固体废物 车间产生量，固废外运

量 随时

企业安环

负责人

厂界监测 噪声 四侧厂界外 1m 等效 A声级 每季度一次 环境监测

单位

44

建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果

内容

类型

排放源

（编号）

污染物

名称 防治措施 预期治理效果

大

气

污

染

物

施工工地 施工扬尘

对易起尘物料实行库

内堆放或加盖篷布，

定期清扫撒落物及洒

水抑尘等

对环境影响不明显

LNG 罐车软管口

VOCs —

满足 DB12/524-2014

《工业企业挥发性

有机物排放控制标

准》

固

体

废

物

施工工地

建筑废料 委托清运公司外运

符合环保要求，不会

产生二次污染 生活垃圾 环卫部门及时清运

营运期 生活垃圾 环卫部门及时清运

水污染物 营运期 生活污水

经加油站现有污水总

排口排至市政污水管

网

满足 DB12/356-2008

《污水综合排放标

准》

噪声

施工工地 施工噪声 消声降噪

满足 GB12523-2011

《建筑施工场界环

境噪声排放标准》

液压泵、空

压机 设备噪声

加装减震设施及建筑

隔声

满足 GB12348-2008

《工业企业环境噪

声排放标准》2 类、

4 类

其

它

生态保护措施及预期效果

45

结论与建议

一、结论：

1．建设项目概况

天津中石油压缩天然气有限公司拟投资 495 万元，租赁中新天津生态城生态科技

园北部加油站部分场地建设中生 LNG 加气站项目，建成后加气规模为 2.8×104Nm

3/d

（1.022×107 Nm

3/a），保证天津滨海新区 LNG 公交车和 LNG 集装箱运输卡车用气，

为改善天津市及周边地区的空气质量做出贡献，也是开拓天津地区汽车加气市场、构

建中石油压缩天然气加气网点的基础之一。

本项目拟在 2017 年 12 月开工建设，2018 年 3 月建成投产。

2．项目产业政策可行性

本项目属于机动车燃料零售（F5264），根据《产业结构调整指导目录（2011 年本）》

（2013 年修正）中相关内容，本项目生产工艺和生产设备均不属于目录中的限制类和

淘汰类，即本项目属于允许类，符合国家产业政策。该项目已在天津市发展和改革委

员会备案（津生行政许可[2017]41 号），具体见附件 1。本项目为其他建筑安装业，既

不属于国家《产业结构调整指导目录》（2013 年修订本）鼓励类项目，又不属于限制类

和淘汰类项目，为国家允许类项目，项目符合国家产业政策要求。

3．建设地区环境质量现状

环境空气质量现状：2016年该地区除SO2其它因子的年均值全部超过GB3095-2012

《环境空气质量标准》中二级标准限值的要求，有待于进一步改善本地区的环境空气

质量。

声环境质量现状：由噪声现状监测可知，本项目四周厂界处昼夜声环境现状均满

足 GB3096—2008《声环境质量标准》2 类、4a 类标准的要求。

4．施工期环境影响

本项目施工期对环境的主要影响是施工扬尘和施工噪声。为保护空气环境质量，

降低施工过程对周围区域及环境保护目标的尘污染，建设单位应严格按照天津市人民

政府关于印发《天津市清新空气行动方案的通知》津政发[2013]35 号、《天津市重污染

天气应急预案》（津政办发〔2015〕91 号）、《关于加强城市建设项目环境影响评价监

督管理工作的通知》（环境保护部办公厅文件，环办[2008]70 号）、《天津市大气污染防

治条例》、《天津市建设工程文明施工管理规定》（天津市[2006]100 号文件）和《防治

46

城市扬尘污染技术规范》（HJ/393－2007）的有关要求，采取相应施工污染控制对策。

5、营运期环境影响

5.1 废气

本项目废气污染物主要为 VOCs，根据建设单位提供的设计技术资料，核算废气

VOCs 的排放速率为 0.1kg/h，最大地面浓度为 0.114mg/m3，预计厂界 VOCs 浓度满足

《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（ DB12/524-2014）中规定的厂界浓度限值

（2.0mg/m3），厂界浓度达标，不会对项目拟建地区环境空气造成影响。

本评价采用《环境影响评价技术导则——大气环境》（HJ2.2-2008）中推荐的

SCREEN3 大气环境防护距离计算模式，计算本项目的大气环境防护距离。经计算无超

标点，因此，本项目不设置大气环境防护距离。

本项目在天津生态城生态科技园北部加油站站内进行建设，东至中央大道，北至

中生大道，西侧为社会停车场用地，南侧为生态科技园。本项目无组织排放源为 LNG

槽车加油软管，以卸油后的软管排口为中心设置 50m 卫生防护距离。无组织排放点距

离生态科技园和宜禾红橡公园二期距离均为 55m，卫生防护距离范围内无保护目标，

满足卫生防护距离的要求。

5.2 噪声

本项目运营后液压泵、空压机噪声源对厂界噪声值影响较小，与现状噪声背景值

叠加后，东侧、北侧厂界噪声值仍能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》

（GB12348-2008）4 类标准限值要求，西侧、南侧厂界噪声值仍能满足《工业企业厂

界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2 类标准限值要求。

5.3 废水

本项目不产生工艺废水，外排废水主要为生活污水，经现有加油站污水总排口排

至生态城污水处理中心处理。预计外排废水水质可满足 DB12/356-2008《污水综合排放

标准》要求。

5.4 固体废物

本项目固体废物主要为生活垃圾。生活垃圾产生量约 9.0 kg/d，总计 3.29 t/a，项目

产生的固体废物有合理的处理、处置去向，不会对周围环境产生二次污染。

6、环境风险分析

本项目主要危险单元为 LNG 储罐，与加油站合计为一个风险单元，整体加油加气

47

站构成重大危险源。本项目最大可信事故为：LNG 储罐发生泄漏遇到明火引起火灾爆

炸。本项目在建设过程中必须严格按照有关规范进行设计，设计中已采取了有关风险

事故防范措施。本评价要求项目运营前应该制定突发环境事件应急预案，并认真执行，

以降低项目火灾爆炸和泄漏事故发生几率及事故可能造成的严重后果。在实施并落实

建设单位风险防范措施和应急预案的前提下，项目环境风险可接受。项目建设环境可

行。

7、项目选址可行性分析

项目从环境角度分析选址合理，项目选址可行。

8、总量控制分析

本项目新增生活污水排放量 419.75m3/a，新增污染物总量控制指标为：COD0.2t/a，

氨氮。0.014t/a。

9、环保措施估算

本项目总投资 495 万元，其中环保投资 21 万元，占项目总投资的 4.2%。主要用

于施工期扬尘及噪声治理、垃圾收储设施、运营期风险防范等。

10、建设项目环境可行性

项目建设符合国家产业政策；各项污染物控制治理措施可行，经有效处理后各项

污染物能做到达标排放，对外环境影响不大，环境空气和噪声功能区能满足相应控制

标准；实施并落实建设单位风险防范措施和应急预案的前提下，项目环境风险可接受。

在落实上述各项环保措施的基础上本项目具备环境可行性。

二、建议:

加强环境管理，制定计划；加强培训，提高员工环境意识；定期监测，严格控制

污染源，达标排放。

48

预审意见：

公 章

经办人： 年 月 日

下一级环境保护行政主管部门审查意见：

公 章

经办人： 年 月 日

49

审批意见：

公 章

经办人： 年 月 日

附图 1 项目地理位置图

项目位置

图 2 项目评价范围图（1:37000）

图 例 3km

风险评价范围

大气评价范围

2

1

3

4

5

6

7

8

9 10

11

12

13 14 15

16

17

18

19 20 21

22

23

24

25

27

32

28

26

29 30

31

附图 3 周围环境简图（1：21000）

项目位置

图 例

非甲烷总烃监测点

噪声监测点

附图 4 项目平面布局图（1：450）

租赁厂界范围

放散管管口位置

填表人（签字）：

经度 117.751300 纬度 39.113900

起点经度 起点纬度 终点经度 终点纬度 工程长度（千米）

环保投资比例

法人代表 刘磊 单位名称 证书编号

技术负责人 郭妍 环评文件项目负责人 联系电话

联系电话 13820491201 通讯地址

本工程（拟建或调整变更）

①实际排放量（吨/年）

②许可排放量（吨/年）

③预测排放量（吨/年）

④“以新带老”削减量

（吨/年）

⑤区域平衡替代本工程

削减量4（吨/年）

⑥预测排放总量

（吨/年）5⑦排放增减量

（吨/年）5

废水量(万吨/年) 0.042 0.000 0.000 0.042 0.042 不排放

COD 0.200 0.000 0.180 0.200 0.020 间接排放： 市政管网

氨氮 0.014 0.000 0.012 0.014 0.002 集中式工业污水处理厂

总磷 0.000 0.000 直接排放：

总氮 0.000 0.000

废气量（万标立方米/年） 0.000 0.000

二氧化硫 0.000 0.000

氮氧化物 0.000 0.000

颗粒物 0.000 0.000

挥发性有机物 0.000 0.000

级别主要保护对象

（目标）工程影响情况 是否占用

占用面积（公顷）

/

/

/

注：1、同级经济部门审批核发的唯一项目代码

2、分类依据：国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)

3、对多点项目仅提供主体工程的中心坐标

4、指该项目所在区域通过“区域平衡”专为本工程替代削减的量

5、⑦＝③－④－⑤；⑥＝②－④＋③，当②= 0 时，⑥＝①－④＋③

风景名胜区 避让 减缓 补偿 重建（多选）

建 设项 目

建 设单 位

污染物排放量

废水

废气

评价单位

建设内容、规模

建设内容：__新建LNG加气子站________

建设规模：___2.8万立方米/天_______

项目涉及保护区与风景名胜区的

情况

排放方式污染物

饮用水水源保护区（地表） 避让 减缓 补偿 重建（多选）

饮用水水源保护区（地下） 避让 减缓 补偿 重建（多选）

/ 影响及主要措施

生态保护目标名称 生态防护措施

自然保护区 避让 减缓 补偿 重建（多选）

受纳水体_______________________________

////

通讯地址 济开发区第二大街83号中国石油天津大 北京市海淀区清华大学学研大厦A300

现有工程（已建+在建）

总体工程（已建+在建+拟建或调整变更）

单位名称 天津中石油压缩天然气有限公司 北京国环清华环境工程设计研究院有限公司 国环评证甲字第1022号

统一社会信用代码（组织机构代码）

91120116675996627H 张帆 13466366416

总投资（万元） 495.00 环保投资（万元） 21.00 4.24%

建设地点中心坐标3

（非线性工程）环境影响评价文件类别

建设地点坐标（线性工程）

规划环评开展情况 不需开展 规划环评文件名

规划环评审查机关 规划环评审查意见文号

建设性质 新 建（迁 建） 国民经济行业类型2 D4511 天然气生产和供应业

现有工程排污许可证编号（改、扩建项目）

项目申请类别 新申项目

项目建设周期（月） 4.0 计划开工时间 2017年12月

环境影响评价行业类别 社会事业与服务业 预计投产时间 2018年3月

项目名称 天津市滨海新区中生LNG加气站项目

项目代码1 2017-120116-49-03-910042

建设地点 滨海新区中新天津生态城中生大道133号

建设项目环评审批基础信息表

建设单位（盖章）： 天津市滨海新区中生LNG加气站项目 建设单位联系人（签字）：