EN COURS DE

TRAITEMENT

ENDUROCatalogue 2013250 I 300 I 450 I 510 - I IR

250 I/IR250 I/IR250 I/IR250 IR250 I/IR250 I/IR250 I

250 I/IR

La 250 Sherco est réputée excellente et remporte régulièrement les essais comparatifs de la presse spécialisée. En 2013, elle progresse encore avec un châssis renforcé et un moteur plus puissant et plus vif. Une valeur sûre directement dérivée de la machine d’usine pilotée par Fabien Planet en championnat du monde d’enduro !

> Nouveaux radiateurs et réservoir redessinés pour réduire le rayon de braquage

> Cadre renforcé (caisson avant et arceau d’amortisseur)

> Nouveaux réglages de suspension pour améliorer le confort sur les petits chocs

> Écopes de radiateurs redessinées pour un meilleur refroidissement

> Faisceau électrique renforcé, équipé de connecteurs étanches

> Sabot plastique

> Nouveaux protège-mains

> Décoration millésime 2013

Au top de la catéEgorie

Culasse retravaillée

Étagement de boîte de vitesses revu

Cloche d’embrayage allégée

Carters (embrayage et allumage) gris

Carters centraux renforcés

250 i/iR

2 3

300300300300300ir300iR

300 I/IR Le compromis parfait

Précurseurs, les techniciens nîmois furent les premiers à développer une enduro 4 temps de 300 cm3. Une cylindrée qui est aujourd’hui reconnue idéale pour la pratique de l’enduro moderne. D’autres constructeurs proposent aujourd’hui des cylindrées intermédiaires, mais Sherco garde une longueur d’avance avec un millésime 2013 “longue course” encore plus performant.

Nouveaux cylindre et vilebrequin (longue course)

Culasse retravaillée

Nouveaux arbres à cames

Cloche d’embrayage allégée

Carters centraux renforcés

> Nouveaux radiateurs et réservoir redessinés pour réduire le rayon de braquage

> Cadre renforcé (caisson avant et arceau d’amortisseur)

> Nouveaux réglages de suspension pour améliorer le confort sur les petits chocs

> Écopes de radiateurs redessinées pour un meilleur refroidissement

> Faisceau électrique renforcé, équipé de connecteurs étanches

> Sabot plastique

> Nouveaux protège-mains

> Décoration millésime 2013

300 i/iR

4 5

510510510300510510510510

450 IR510 IR

Première enduro de grande série équipée de l’injection, elle a progressé régulièrement au fil des ans. Moto parfaitement aboutie, et testée dans les pires conditions sur le Dakar, elle est une valeur sûre de la catégorie et brille par son efficacité en enduro pur.

C’est l’arme idéale pour les fans de grosses cylindrées, avec une machine de caractère qui sait rester efficace en toutes circonstances.

Décoration millésime 2013

des sensations fortes

i

450-510 iR

6 7

Fourche WP :La fourche de diamètre 48 mm reçoit de nouveaux réglages internes pour améliorer le confort sur les petits chocs. Une fourche 2013 qui permet de gagner en précision de pilotage.

Freins Brembo :C’est la fameuse marque Brembo qui équipe les Sherco, alliant puissance et sensations parfaites pour l’enduro.

Injection et culasse optimiséees :Les techniciens Sherco ont retouché la courbe d’injection de la 300 pour diminuer le frein moteur. Le faisceau est renforcé, avec de nouveaux connecteurs étanches.

Moteur 300 « longue course» :Gros travail sur le bloc 300 en 2013, avec un nouveau vilebrequin, un nouveau cylindre, une culasse, un nouvel arbre à cames et une boîte de vitesses revue.

Cadre semi-périmEétrique :En 2012, après de nombreux tests, Sherco a adopté la technologie du cadre semi-périmétrique en acier au chrome Molybdène. C’est une solution qui a été choisie pour sa parfaite adaptation à la pratique de l’enduro moderne, en compétition comme en enduro loisir. La section des différentes parties du cadre varie selon les contraintes qui leur sont appliquées pour obtenir une

grande rigidité latérale (pour la précision de pilotage et la tenue de cap), sans augmenter la rigidité longitudinale (pour le confort, et un comportement parfait au guidon). En 2013, le cadre semi-périmétrique évolue en douceur, avec un caisson avant à double renfort et un arceau d’amortisseur renforcé, pour plus de rigueur en terrain défoncé.

8 9

250 i / iR 300 i / iR 450 iR 510 iRMoteur 4 temps DOHC, 4 soupapes

technologie Sherco4 temps DOHC, 4 soupapes

technologie Sherco4 temps SOHC, 4 soupapes

technologie Sherco4 temps SOHC, 4 soupapes

technologie Sherco

Cylindrée 250 cc 303,68 cc 448,6 cc 510,4 cc

Alésage et course 78 x 52 mm 84 x 54,80 mm 95 x 63,4 mm 95 x 72 mm

Alimentation Injection électronique Magnetti Marelli Injection électronique Magnetti Marelli Injection électronique Magnetti Marelli Injection électronique Magnetti Marelli

Refroidissement Liquide avec circulation forcée Liquide avec circulation forcée Liquide avec circulation forcée Liquide avec circulation forcée

Démarrage Démarreur électrique Démarreur électrique Démarreur électrique et kick Démarreur électrique et kick

Batterie 12 V / 5Ah 12 V / 5Ah 12 V / 7Ah 12 V / 7Ah

Échappement Tube inoxydable et silencieux aluminium catalysé Euro 3

Tube inoxydable et silencieux aluminium catalysé Euro 3

Tube inoxydable et silencieux aluminium catalysé Euro 3

Tube inoxydable et silencieux aluminium catalysé Euro 3

Transmission Primaire 6 vitesses par cascade de pignons et secondaire par chaine

Primaire 6 vitesses par cascade de pignons et secondaire par chaine

Primaire 6 vitesses par cascade de pignons et secondaire par chaine

Primaire 6 vitesses par cascade de pignons et secondaire par chaine

Embrayage Hydraulique, multidisques en bain d’huile Hydraulique, multidisques en bain d’huile Hydraulique, multidisques en bain d’huile Hydraulique, multidisques en bain d’huile

Allumage Alternateur Ducati energia 220 W Alternateur Ducati energia 220 W Alternateur Ducati energia 180 W Alternateur Ducati energia 180 W

Chassis Acier haute résistance au Chrome-Molybdène semi-périmétrique

Acier haute résistance au Chrome-Molybdène semi-périmétrique

Dédoublé en Acier chrome molybdène Dédoublé en Acier chrome molybdène

Réservoir à essence Capacité de 8.5 Litres Capacité de 8,5 Litres 8,5 Litres 8,5 Litres

FreinsBrembo Hydraulique,

i : Ø 270 mm (avant) Ø 220 mm (arrière) iR : Ø 260 mm (avant) Ø 220 mm (arrière)

Brembo Hydraulique, i : Ø 270 mm (avant) Ø 220 mm (arrière)

iR : Ø 260 mm (avant) Ø 220 mm (arrière)

AJP hydraulique disque avant 270 mm et arrière 240 mm

AJP hydraulique disque avant 270 mm et arrière 240 mm

Suspension avant

i : Fourche télescopique hydraulique SACHS «OR» ajustable en compression et détente. iR : Fourche télescopique hydraulique WP

ajustable compression et détente.Diamètre 48 mm et course 300mm

i : Fourche télescopique hydraulique SACHS «OR» ajustable en compression et détente. iR : Fourche télescopique hydraulique WP

ajustable compression et détente. Diamètre 48 mm et course 300mm

Fourche télescopique hydraulique SACHS «OR» ajustable en compression et détente. Diamètre 48 mm et course 300mm.

Fourche télescopique hydraulique SACHS «OR» ajustable en compression et détente. Diamètre 48 mm et course 300mm.

Suspension arrièreSuspension progressive par basculeur

aluminium avec mono-amortisseur WP réglable compressions basses et hautes vitesses de

détente et pré-charge ressort. Course 320 mm.

Suspension progressive par basculeur aluminium avec mono-amortisseur WP réglable

compressions basses et hautes vitesses de détente et pré-charge ressort. Course 320 mm.

Système de biellette progressive SACHS «OR» réglable en compression rapide et lente

et détente

Système de biellette progressive SACHS «OR» réglable en compression rapide et lente

et détente

Roue avant Jante 1.60 x 21" en aluminum et pneu Michelin Enduro Competition tube type

Jante 1.60 x 21" en aluminum et pneu Michelin Enduro Competition tube type

Jante 1.60 x 21” noire et pneu and Michelin Enduro Competition

Jante 1.60 x 21” noire et pneu and Michelin Enduro Competition

Roue arrière Jante 2.15 x 18" en aluminum et pneu Michelin Enduro Competition tube type

Jante 2.15 x 18" en aluminum et pneu Michelin Enduro Competition tube type

Jante 2.15 x 18” noire et pneu Michelin Enduro Competition

Jante 2.15 x 18” noire et pneu Michelin Enduro Competition

Poids 102 kg 102 kg 109 kg 109 kg

Empattement 1480 mm 1480 mm 1485 mm 1485 mm

Garde au sol 355 mm 355 mm 355 mm 355 mm

Hauteur de selle 950 mm 950 mm 950 mm 950 mm

FAISCEAU ÉELECTRIQUE RENFORCEÉéquipé de connecteurs étanches

NOUVEAUX CYLINDRE ET VILEBREQUIN (longue course)

CULASSE RETRAVAILLÉEE

NOUVEAUX ARBRES A CAMES

CARTER CENTRAUX RENFORCÉES

NOUVEAUX RADIATEURS ET RÉESERVOIR redessiné pour réduire le rayon de braquage

CADRE RENFORCÉE (caisson avant et arceau d’amortisseur)

NOUVEAUX REÉGLAGES DE SUSPENSIONpour améliorer le confort sur les petits chocs

1110

1312

ECHAPPEMENT COMPLET AKRAPOVIC - 250/300 Réf. 3763

+ CENTRALINE ELECTRONIQUE - 250 Réf. 4703- 300 Réf. 4623

OU MISE A JOUR CARTOGRAPHIE- Réf. S434

SABOT ALUMINIUM MOTEUR450/510 Réf. 1931+1253

SABOT AXP- 250/300 Réf. 3762- 450/510 Réf. 2370

SELLE HAUTE - 450/510 Réf. 0780- 250/300 Réf. 3761

SABOT ALUMINIUM MOTEUR CRD250/300 Réf. 3083+1253

PROTECTION CARBONE- 450/510 Réf. 2962

PROTECTION PLASTIQUE- 250/300 Réf. 3485/3486

PARE CHALEUR CARBONE- 250/300 Réf. 1934

FAISCEAU LUMIERE RACING - 250/300 Réf.3557- 450/510 Réf. 1531

COMMUTATEUR MOTEUR RACING- 250/300 Réf. 3508- 450/510 Réf. 1533

COMMUTATEUR PHARE RACING- 250/300 Réf. 3507- 450/510 Réf. 1532

BOUTON STOP MOTEUR- 250/300 Réf. 3658

KIT VENTILATEUR- 250/300 Réf. 3913

VENTILATEUR- Réf. 3066

FAISCEAU- Réf. 3577

14 15

DISQUE AVANT BRAKING450/510 Réf. 1454

DISQUE ARRIERE BRAKING450/510 Réf. 1455

DISQUE FREIN AR RACING PLEIN250/300 Réf. 3789

GUIDE CHAINE RACING TM DESIGN250/450 Réf. 2916

KIT EXPRESS FREIN ARRIERE 450/510 Réf. 2226

BATTERIE SUPER B- Réf. 3677

+ CALE BATTERIE- Réf. 4011

SILENCIEUX CRDRéf. 3764

PROTÈGE RADIATEUR250/300 Réf. 3767

MOUSSE GUIDONRéf. 1270

16 17

PLAQUE NUMERO NOIRES450/510 Réf. S370

PLAQUE NUMERO BLEUES450/510 Réf. 0744

PROTEGE MAINS NOIRS250/300 Réf. 1149

PROTEGE MAINS BLEU 250/300 Réf. 1148

COUVERCLE LAVAGE FILTRE AIR250/300 Réf. 4476

TENTE PADDOCK Réf. V212

RUBALISERéf. S203

BANDEROLLERéf. S201

DRAPEAU (GRAND)

Réf. V227

DRAPEAU (PETIT)

Réf. V226

SURFILTRE MOUSSE250/300 Réf. 3956

SURFILTRE SABLE250/300 Réf. 4327

18 19

SHERCOSHERCOSHERCOenduroT-SHIRT Réf. V040.13 (S)

V041.13 (M)

V042.13 (L)

V043.13 (XL)

V256.13 (XXL)

V255.13 (XXXL)

CHEMISE Réf. V080.13 (S)

V081.13 (M)

V082.13 (L)

V083.13 (XL)

V084.13 (XXL)

V254.13 (XXXL)

FOULARD TUBERéf. V055

VESTE ENDURORéf. V155.08 (S)

V156.08 (M)

V157.08 (L)

V158.08 (XL)

V159.08 (XXL)

V160.08 (XXXL)

PANTALON ENDURORéf. V162.08 (S)

V163.08 (M)

V164.08 (L)

V165.08 (XL)

V166.08 (XXL)

V167.08 (XXXL)

GANT ENDURORéf. V213.08 (XS)

V214.08 (S)

V215.08 (M)

V216.08 (L)

V217.08 (XL)

V218.08 (XXL)

20 21

SHERCOSHERCOSHERCOenduroSOFTSHELLRéf. V252.13 (S)

V251.13 (M)

V250.13 (L)

V249.13 (XL)

V248.13 (XXL)

V247.13 (XXXL)

T-SHIRT Réf. V257.13 (XS)

V258.13 (S)

V259.13 (M)

V260.13 (L)

V261.13 (XL)

SOFTSHELL Réf. V253.13

PARKA Réf. V246.13

PARKARéf. V030.13 (S)

V031.13 (M)

V032.13 (L)

V033.13 (XL)

V085.13 (XXL)

V245.13 (XXXL)

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