8/16/2019 Essais métrologiques

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Essai d’excentration :

Voici une vue en plan et une vue de profil d'un pont-bascule routier à trois sections. On place

un véhicule sur le pont-bascule pour effectuer les essais de déplacement. Le pont-bascule

routier doit être réglé à zéro, puis on commence le chargement de la droite vers la gauche. Le

centre de gravité du véhicule est placé sur chaue point d'appui du pont-bascule. !pr"s avoir 

consigné la valeur indiuée, il faut déplacer le véhicule #usu'à la prochaine position. $épéter 

les mêmes étapes #usu'à la derni"re position. %l faut ensuite arrêter le véhicule #uste avantu'il ne uitte l'&$ et consigner la derni"re valeur indiuée. $épéter la méthode de la gauche

vers la droite.

Charge concentrée maximale

Le poids de l'essieu (ou du groupe d'essieux) le plus lourd du véhicule utilisé ne doit

pas dépasser 75 % de Max dans le cas d'un pont-bascule à deux sections, ni

dépasser 50 % de Max dans le cas d'un pont-bascule comportant plus de deux

sections. La charge disponible la plus lourde et la plus concentrée doit être utilisée,

tout en tenant compte du maximum susmentionné.

Avertissement : Il est interdit d'utiliser des véhicules chenillés sur le tablier d'un

pont-bascule - seuls des véhicules à pneus sont admis.

Méthode

a.Mettre l'appareil à zéro.

8/16/2019 Essais métrologiques

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b.Conduire le véhicule chargé sur le pont-bascule et placer le centre du groupe

d'essieux le plus lourd sur la première section; consigner la valeur indiquée.

c.Déplacer la charge concentrée sur la deuxième section. Consigner les valeurs

indiquées.

d.Répéter ces étapes pour toutes les autres sections.

e.Faire monter le véhicule sur le pont-bascule en sens inverse et tester à

nouveau chacune des sections. Au moins deux séries complètes d'essais de

déplacement doivent être effectuées sur chaque section du pont-bascule afin

de déterminer la fidélité de ce dernier.

Nota : On ne peut pas peser, de façon adéquate, un camion d'essai type surchacune des sections aux extrémités du pont-bascule. La dernière position d'arrêt

doit être juste avant que le premier groupe d'essieux, habituellement l'essieu

directeur, quitte le pont-bascule.