! 1 F E D E R A T IO N I N T E R N A T IO N A L E DE L ' A U T O M O B I L E

, p l ^ c e d e la C o n c o r d e . P A R lÊ C ô ? )

- - > - 7 T é i : A N J O U 5 4 - 7 0 \ J / a A

(S-

O

FICHE. D ' h o m o l o g a t i o n “ N O U V E A U m o d è l e " N? PPSA fi 1

F I Ac IZ o é j

é h o la l i e l e . 1 6 UAÜS 1 9 6 4 » d a p r è s d o s s i e r p r é s e n h é p a r le C o n s f r u c f e u r le!

: 1 0 . 3 . 6 4

M A R Q U E T Y P E :

PEUGEOTg e n r e ; VF

DENOM INATION G ENERALE: DENOMINATION C O M M E R C IA L E :

404 Familiale Diesel 404 Familiale Grand Luxe "Diesel"CARROSSERIES LIVR E ES CONCUREMMENT DANS LA S E R IE OU TYP E ’

Familiale 404 DNOMBRE DE PLACES.'

ANNEE. 1962 m o is ; JuinDE DEBUT DE FABRICATION:D 'ABAND O N D E FIN ITIF DE FABRICATION.'

N T D A N S LA SE R IE DU T Y P E : 4 » 0 7 5 „ 0 0 T INAUGURANT LE TYPE.' 4 O 4 LD N ” M OTEUR c o r r e s p o n d a n t : 4 . 9 7 5 . 0 0 1

PAR LA F. I .A .l U U n i D L V l t i

l e : / / - V - / ^ 6 /'lis te :

PHOTOGRAPHIE3 PU VEH IC U LE ^EXTERIEUR: d e f a c e , d e p r o f i l , AR. )

s ig n a t u r e e t c a c h e t F. I . a

■y a

"■’“A* Jf.'-':, :')îvLJ''.,-j>T V:’i — '-itîii-r. '.■-•>

F IC H E d ' h o m o l o g a t io n n “ ; Im a rq Ü Ë i^P Ê Ù G ÎÊOT ] t ype: 4 0 4 l d I 2 |

DOCUMENTS PHOTOGRAPHIQUES DES DETAILS

ST lpR O FÎ^O ü^C mV U E DE P A C E DU V : H IC ü L C

MOTEUR. RROFIL GAUCHE

u iia u K .v f l r a > j i> : i i £ T R A IN T T îïr J s i

1 * I FIC HE D'HOMOLOGATION N î m a r q u e : PEUGEOT t y p e : 404 LD niCARROSSERIES LIVREES coNcuREMMENT DANS LE TVPE: Familiale dir, à G,, dir, à D,MATERIAU p r in c ip a l : tÔled'acierMATERIAUX annexes: Tissus, glaces, caoutchouc, feutre, carton ...N O M B R E DE PLACES ADM IS PAR LES POUVOIRS P U B LIC S ( FRANCE : CARTE G R ISE) ; j / g

D IM ENSIO NS HORS t o u t : LA R G E U R : 1 6 1 8 m /m

l o n g u e u r : 4 5 8 2 m /mHAUTEUR, EN CHARGE : 1 4 3 4 m /m . GARDE AU S O L : 1 5 0 m /m .

HAUTEUR, A V ID E ; : 1 4 9 4 m / m . GARDE AU S O L 1 1 8 0 m / m .

POIDS (Moyenne de lo pesée effective de 5 véhicules de le série, dons la carrosserie considérée,sans carburant,avec plein huile et eau (s'il y a lieu), avec 1 roue de rechange garni’e de pneuma. figue, sans conducteur, ni passagers, ni outillage,ni bagages.

I.2I4 kg

e m p a t t e m e n t : 2 , 8 4 0 m / m . ' V O IE A V . I . 3 4 5 m / m . V O IE A R . 1 , 3 0 0 m /m . XR

p r o p u l s i o n : a R POSITION MOTEUR : AV à 2 0® TRANSMISSION AUX r o u e s : AR

t r a n s m i s s i o n : Embrayage, arbre roue et visDIRECTION : g e n r e : à crémaillère

10û.zUJhcvj<(0cr3U

2

UJ

q;3GQ.

UJ

ZU)h4-

lOoc3UJI-0z

Gas-oilc y c l e : 4 temps s o u r c e o 'e n e r g ie :

T Y P E ( c o n c e p t io n ) à combustion - XD - 85P U IS S A N C E D E C L A R E E (e n C V . F r a n p o is , F R A N C E , p u is s a n c e f i s c a l e ) : 7 CV

R EG IM E m a x im u m : 4 , 4 0 0 t / m . p u is s a n c e a c e r e g im e ; C V . F r a n p o i s

p u is s a n c e maximum du m o te u r : 5 5 cv. F r a n ç a i s , à 4 . 0 0 0 T /m .

n o m b r e d e c y l i n d r e s : 4 d i s p o s i t i o n d e s c y l i n d r e s : en ligneALESAGE: 55 m / m . TOLERANCE d 'u s in a o e : de 0 à 0,011 mmCOURSE : g Q m / m . TOLERANCE D 'USINAGE: de 0 , 0 3 à 0 , 0 6 mmCYLINDREE G EO M ETRIQ UE DE B A S E : PAR C YLIN D R E : 4 5 3 ^ 9 6 1 C C . T O T A L E I I 8 1 5 ^ 5 4 4 C C .

C YLIN D R E E C A LC U LE E AU .MAXIMUM DES TOLERANCES M AXIM A D ’USINAGE , A P P L IQ U E E S A T O J^

c y l i n d r e s : I8I6 cc. c o t e s d 'a l e s a g e r e p a r a t i o n : pas de réalésiCYLINDREE CALCULEE D 'A P R E S C E S C O TE S R E P A R A T IO N S : D E B A S E : C<

AU MAXIMUM DES TO LE R A N C E S D 'u SINAGE AP PLIQ U EES A CES C O T E S :

VO LUM E DE LA C H AM BR E D 'E X P LO S IO N : 2 3

HAU TEU R AU CEN TR E DE LA C H A M B R E D 'E X P L O S IO N : 0 m / m

HAUTEUR T O T A L E B LO C -M O T E U R , NON C O M P R IS C U LA S S E ET C A R T E R d 'h UILE : 3 2 4 , 1

HAUTEUR DE LA C U LA S S E , HORS TO U T ( d i m e n s i o n E X T E R IE U R E ) : ÇQ m / m .

PO IDS U N ITA IR E DES E LE M E N TS : V O LA N T : 1 3 k g . V IL E B R E Q U IN *. J g ^ g Q Q k g .

B IE LL E C O M P LE T E : 0 , 9 9 5 k g . P IS T O N : NU : q ^ 8 3 Q k g . a v e c s e g m e n t a t i o n 9 0 0 ' e s ­

p a l i e r s DE v i l e b r e q u i n ; n o m b r e : 5 g e n r e : ^ coquilles et chapeauxC O U S S IN E T S DE v i l e b r e q u i n : n o m b r e : 5 g e n r e : coussinets mincesC O U S S IN E TS DE B IE L L E : N O M B R E : 4 G E N R E : coussinets mincesJEU A FR O ID DES SO U P A P E S .' A D M IS S IO N .' 0 , 1 5 E C H A P P E M E N T : Q , 2 5 m / m .

A V A N C E A L 'A D M IS S IO N , j e u à t V o id i n c l u s : q n f n . ^ g ç réglage 0 , 9 0 mm)AVANCE A L 'E C H A P P E M E N T , j e u à f r o i d i n c lu s : 8 , 2 m / m .

0 S O U P A P E S ; A D M IS S IO N ; 3 8 , 5 m / m . Ec h a p p e m e n t .- 3 1 , 5 m / m .

I FJ_^A. I F ICHE D'HOMOLOGATION N ? : [ m a r q u e : PEUGEOT | t y p e : 4 0 4 | 4 |

2sul -■t<10aDUJ

s

POINTS DE R E P E R E : ( P H O ro e R A P H IE S OU S C H E M A S ).

Sur carter de distribution et poulie de vilebrequin

/ * /I r a fiv t \

\ +

m / m . LARGEUR*. m / m .m / m . l a r g e u r ; m / m .m / m . LARGEUR*. m / m .

<<0 m oc Q- o X U1 lü I- I- O (M X

LUMIERE A D M IS S IO N HAUTEUR ; LUMIERE ECHAPPEMENT HAUTEUR: TR AN SFER T HAUTEUR ;

AUTRES D ETA ILS A L IM E N T A T IO N

<0aXU <0 I - û.

X < y <0 >- oc CM^ < Ulh- h-O y X

TU aU LU R E A D M IS S IO N : 0 E X T E R IE U R : 5 9 m / m . 0 I N T E R I E U R ' . 5 1

ETAT. Rapporté sur culassem / m

» j

TUBULURE ECHAPPEMMENT: 0 EXTERIEUR*. 54 m/m. 0 IN T E R IE U R I 44 m/rE T A T : Collecteur extérieur .fonte

DISPOSITIF s i l e n c i e u x : t y p e ; oouble silencieux ARNIVEAU s o n o r e ; 8 0 phones

t u b u l u r e A D M IS S IO N fO E T A IL s ) 1---------------P H O TO C àR A P H IE S -------------------rI t u b u l u r e C C H A P P E M E N T ( " d é t a i l ) I S IL E N C IE U X

CES VUES SONT PRISES A L'ARRIVEE OU AU DEPART SUR LA CULASSE VU E DU POT D ECHAPPEMENT

RESSORTS DE SOUPAPES : INTERIEUR ."NOMBRE : ô 0 INTERIEUR ; J 5 m / m . 0 EXTERIEUR 2 0 m / m .LONGUEUR: 3 5 , 4 m / m . n o m b r e d e s p i r e s : 6

EXTERIEUR.-NOMBRE: 8 0 i n t é r i e u r : 2 3 , 3 m / m . 0 e x t é r i e u r 3 1 m / m . L0N G U E U R :39 m / m . N O M B R E DE s p i r e s : 4

CARBURATEUR : g e n r e : MARQUE*.

_________________ 0 TUBULURE GAZ, A LA SORTIE DU CARBURATEUR ;T Y P E

m / m .

IN JE C T IO N DIRECTE .* PO M PE ; MARQUE : P ,M , S IL T O T Y P E : A 4 / 9 0

IN JECTEURS: m a r q u e : P , M , t y p e : OGD 2 3 0

BOUGIES INCANDESCENTES : M ARQ UE : BOSCH T Y P E : 1 0 , 5 V KEG SA l o / l

• i n c o r p o r é e t y p e ; à e n g r e n a g e sm o d e d ALIM ENTATION EN CARBURANT, A PARTIR DU RESERVOIR DE C AR BU R AN T:

Canalisation métallique et pompe d'alimentation incorporée dans pompe d'injection.

j f . i .a I FICHE D 'h o m o l o g a t i o n n ? : I m a r q u e : PEUGEOT | t y p e : 40 4 ( 5

E M B R A Y A G E : T Y P E : Férodo à disque s e cC A R A C T E R IS T IQ U E S E T C O T E S .

PKSC 1 2 - 0 2 1 5 X 1 4 5 type Dentel

jR ( s ) ( s ' i l y a l ie u ) : R a p p o r t à 1 :N o m b re d e d e n ts

4?V IT E S S E . R a p p o r t a 1 : 4N o m b re d e d e n t s 2 .t / -^9 T /i > A A

2 ? VITESSE. R a p p o r t a 1 : 2 . 2 4N o m b re d e d e n t s 2 3 / 3 2 1 8 > 2 9

3 ? V ITE S S E . R a p p o r t a 1: 1 , 4 4N o m b re d e d e n ts 2 3 / 3 2 2 7 y 2 8

4 ‘^v i t e s s e . R a p p o r t a i : I / P . O .N o m b r e d e d e n ts

5 ® VITESSE. R a p p o r t à 1:

N o m b re d e d e n ts

MARCHE AR. R a p p o r t a 1 : 4 , 4 4N o m b re d e d e n t s 2 3 / 3 2 1 6 / 2 7 2 5 / 4 6

B O IT E DE V ITE S S E S ;

A U T R E S D IS P O S IT IF S D E LA B O IT E DE V IT E S S E S ET OBSERVATIONS t

PONT, m o t e u r : R apporh à 1 : N o m b re d e d e n ts :

0,2104 X 19

R A P P O R T TOTAL DE D E M U LT IP L IC A T IO N AUX ROUES M O T R IC E S : d c a l c u le r e n f o n c K o n d e s r a p p o r t s d e d é m u l t ip l ic a t io n d e m u l t ip l ic a te u r ( s ) , s ' i l y a l ie u , B o i t e d e v i t e s s e s , P o n t , m o t e u r , c h o i s i s r e s p e c . t iv e m e n r p a r les u t i l i s a t e u r s .

r o u e s : t y p e : à couronne m a r q u e : j a n t e s : t y p e : 5 J 15 a 5 .4 0

P O ID S u n i t a i r e ( r o ü e n u e ) : 8 , 5 0 0 k g .

m a r q u e ; MICHELIN d i m e n s i o n s : I 6 5 x 3 8 0

p n e u m a t iq u e s .-t y p e : Tourisme d im e n s io n s : a v . ^ ô s x 3 8 0 X a r . ; 1 6 5 x 3 8 0 X

P R E S S IO N n o r m a l e D E G O N F L A G E Cvéhlcule à s o n p o i d s en c h a r g e ) ; A V . : I ^ 0 0 A R .: 2 , 2 0 0

♦ .......

f r e i n s : p r i n c i p a l : t y p e : à cde hydraulique s e c o n d a ir e : t y p e : à cde par câble(D a n s le cas d e fre ins hydraulic|ues): NOMBRE DE POM PES:

0 d e s T a m b o u rs in té r ie u r A V .I 2 8 0 m /m . A R .I 2 8 0 m / m .

• ex térieu r A V .: 3 0 3 m /m . A R .: 3 0 4 m /m .

L o n g u eu r des g a rn itu re s : AV..' 2 8 0 m /m . AR.*. 2 8 0 m /m .

L a rg e u r des g a rn itu r e s : A V .! 65 m /m . A R .‘. 50 *m /m .

T y p e d e s g a r n i t u r e s : matière amiantée rivée ' '^ D a n s le c a s d es f r e in s à d is q u e s ) : NOMBRE DE POMPES :

0 d e s D is q u es : AV. *. n y m . AR. : m /m .

Lo ngueur des sabots: AV. : m /m . AR. : m /m .

L a r g e u r des sabots.* AV. : m /m . A R .: m /m .

FICHE D H O M O LO G A T IO N N Î I m a r q u e : PEUGEOT I'^'v p e :: 404 LD j s l

OBSERVATIONS PARTICULIERES RELATIVES AU FR EIN AG E:

Freins AV — 2 cylindres par roue Freins AR — I cylindre par roue

CAPACITES DES RESERVOIRS ET CARTERS OBSERVATIONS

EN L IT R E S

C A R B U R A N T 50H U IL E M O T E U R 4BOITE DE VITESSES T *5

P O N T , M O T E U R , 1.7QQ

r e f r o id is s e m e n t : t y p e : par eau SYSTEM E DE C IR C U L A T IO N : pompe et ventilateur

(c la n s le c a s p a r liquide^^CAPACITE DU CIRCUIT TOTAL,Y COMPRIS C H AM BR ES) ___________________ 101 l i r e s .

TYPE DE LA SUSPENSION AV..' 2 ressorts hélicoïdaux

AR.: 4 ressorts hélicoïdaux

( Dans le cas de barres de to rs ion) : Longueur AV. : m /m . AR. : m /m .0 AV. : m /m . AR. : m /m .

(D an s le cas de ressorhs à lam e s ) : N o m b re d e lom es; AV.: A R .:épaisseur to ta le du ressori" au c e n tre : AV.: m /m . AR. : m /m .larg eu r de la lam e m a ilresse , *. AV. : m /m . A R . : m /m .lo rg e u r de la c o n tr e - ia r n e : AV. : m /m . AR. : m /m .

(D ans le cas de resso rts hélicoïdaux) 0 extérieur : AV.: 163•

m /m .A R . : 1 2 0 , 7 m /m .0 in té r ie u r : AV.; 1 3 7 m /m . AR. : 9 9 ,3 m /m .

N om bre de s p ire s : AV.: 5 ^ 5 AR. : 90 d u f i l re s s o r t : AV.: 13 m /m . AR. 1 0 , 7 m /m .

AMORTISSEURS NOMBRE: A V I 2 A R .: 2

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT A V ..' hydrauliques télescopiquesAR. : ti ti

OBSERVATIONS PARTICULIERES RELATIVES A LA SU SPEN SIO N .'

I F. I. A I FICHE d ' h o m o l o g a t i o n N ! : I m a r q u e : PEUGEOT | t y p e : 4 04 LD 1 3

GENERATRICE DE 3 00/350 VFE^NSION : 12 V c o u r a n t : continu d e b i t a m p . /H : 26 A

REGULATEUR*. 24 - 26 Aa t / m . : 2 , 7 0 0

BATTERIE ACCUMULATEURS: TENSION.* 12 V CAPACITE*. 7 5 a h

c o n d e n s a t e u r s : t y p e :

BOBINE ( S ) : NOMBRE : T Y P E *.

ALLUMEUR *. T Y P E .*

COTES DE c a l a g e : I3®30D IS P O S IT IF d 'a v a n c e : Hydraulique

AUTRE SYSTEME D'ALLUMAGE QUE T Y P E " B A T T E R IE ' ' ' (D E S C R IP T IO N )

Auto-allumage (Diesel)

b o u g i e s : t y p e *.

n o m b r e PAR CYLIN DRE*.

D IAMETRE DU CULOT : PAS DU c u l o t :

FILTRE A HUILE : TYPE*, à c a r t o u c h e

FILTRE A a i r : t y p e : a b a i n d ’ h u i l e

RADIATEUR D 'HU ILE: TYPE.* n é a n t

AUTRES EQUIPEMENTS MONTES EN SER IE (M A R Q U ES ET P A R T IC U L A R IT E S )

C O M P TE U R t a c h y m e t r e : j a e g e r - VEGLIAC O M P T E .T O U R S : n é a n t

THERMOM ETRE EAU : JAEGER - VEGLIAT H E R M O M E T R E HUILE*, n é a n t

c h a u f f a g e : sofica avec souffleriec l i m a t i s a t i o n : A é r a t e u r s o r i e n t a b l e s

P RO JEC TEU R S R EG LEM E N TA IR ES*, t y p e ” E u r 0 C 0 d ”

P R O J E C T E U R S DE C O M P L E M E N T : n é a n t

IN D IC A T E U R S DE D IR E C T IO N : Clignotants AV et AR - répétiteurs latéraux E C L A IR A G E A R . i Plaque, lanternes, stop, clignotants E C L A IR A G E IN T E R IE U R : Plafonnier m o n t r e : Electriqued i v e r s n o n P R E V U S D A N S L A L IS T E C l. D E S S U S .*

M a r q u e s d e b a s e , r é f é r e n c e s e n s é r i e p o u v a n t ê t r e m o d i f i é e s o u s u p p r i m é e s s u i v a n t l e s p o s s i b i l i t é s d ’ a p p r o v i s i o n n e m e n t o u l e s o b l i g a t i o n s c o m m e r c i a l e s .

j F.I.A 1 FICHE D'HOMOLOGATION N?.’ |m a rQ U E : PEUGEOT I t y p e : 4 0 4 LD I d l

HOMOLOGUE PAR LA F . / . A ^ l e : A FA(T L 'O B J E T DE :

SOUS L E N? :

EXTENSION d 'h o m o l o g a t io n

le : s o u s le n f :

le ; s o u s le n ? :le : s o u s le n î ;le : S o u s le n? :e : s o u s le n?;

le : S o u s l e n ! :

e : S o u s le n? :l e : s o u s le n " :l e : s o u s le n î :le : 'S o u s le n?:

OBSERVATIONS COMPLEMENTAIRES, n 'a YANT PU TROUVER PLAC E DANS LE C O R P S DE LAF IC H E d ' h o m o l o g a t i o n :

D E LIV R E PAR L A F .F .S .A . C E R T IF IÉ C O N FO R M E L E : . 1 /\VR 1964L e D ir e c t e u r d e la F .F .S .A . /^

FEDERATION! IN T E R N A T IO N A L E DE L 'A U T O M O B IL E 8 , p la c e de la C o n c o rd e P A R IS ( 8 ? )

T é ! : ANJOU 3 4 - 7 0, o

FICHE P'HOMOLOGATION (V A R IA N TE ) N?r iA .1 2 9 6 /A

é ta b lie le : d a p r è s dossier p ré s e n té p a r le c o n s tru c te u r je : 1 5 F E V 1 9 6 5

m a r q u e :

PEUGEOTTYPE PRECEDEMMENT HOMOLOGUE AUQUEL S 'APPLIQ UE L'EX TENSION. 404 LD

DATE DE SORTIE DES PREMIERS VEHICULES CONSTRUITS AVEC L'HOMOLOGATION CvARIANTE)

___________________ Juillet 1964N . DANS LASERIE DU TYPE INAUG URANT L 'H O M O L O G A T IO N (VARrAN TE)

4,980.001DENOMINATION COMMERCIALE DU MODELE,APRES APPLICATION DE L'HOMOLOGATION ( V A R I A N T E )

_______404 Familiale Grand Luxe **Diesel**LE MODELE

EST h o m o l o g u e , DANS LA C A T E G O R IE : TOURISME PAR LA F. I . A . l e : _________ l i s t e :

SIGNATURE ET CACHET F . I . A .

DESCRIPTION DES MODIFICATIONS AYANT PERMIS L'HO MO LO GATION ( ^ V A R IA N T E ) ,

- Pneumatiques 175 x 380 - 185 x 380

I F .I.A . ^ n C H E P 'H O M O L O g A T IO N ('V A R IA N T E )N T MARQUE IYPE IDD O C U M E N T S P H O T O G R A P H IQ U E S (M O D IF IC A T IO N S ).

1

i- ''

£T<̂ . -■ - ■ / ■

T C u é P M o r s tK 2 6 6 . ■ 8 - 0 0

A D R E S S E T É L É O R A P H IO U E

P E U G E O P A C Y -P A R IS

T E L E X P A S S Y 2 7 7 3 6

S O C IÉ T É A N O N Y M E D E S A U T O M O B IL E S

PEUGEOTA U C A P I T A L D E 3 1 2 . 5 0 0 . 0 0 0 F

D IR EC TIO N C O M M E R C IA L E

A C 6 C I N E 5 5 5 1 0 0 5 5

pRODUcreuA

D I R E C T I O N A P R È S - V E N T E

1 0 4 , O U A I DE P A S S Y - P A R I S ( XV I« )

BOITE P O S T A LE N? 1 P A R IS 16

A p .Y . 2 . 6 4 4 / 6

PARIS, la 9 Férrier 1965

Monsieur le Directeur de la Fédération Française des

Sports Automobiles 8, Place de la ConcordeP A R I S ( 8«)

Monsieur le Directeur,Nous avons l'honneur de vous prier de présenter à la

Fédération Internationale de l'Automobile notre demande aux fins d'homologation des fiches d'évolution normale et de variante du véhicule de notre Marque désigné ci-aprés dans la catégorie i

* Marque : PEUGEOT- Type : 404 LD— Genre x Voiture particulière— Dénomination générique x 404 LD

Dénomination commerciale x 404 Familiale Diesel- Carrosserie livrée concurremment dans le type : Familiale 404

Nous certifions qu'à ce jour nous avons construit en moins de 12 mois consécutifs plus de I.OOO voitures dans la carrosserie de ce type de véhicule.

Nous certifions que ce type de véhicule est conforme aux prescriptions de l'annexe J du Code Sportif International articles 255 - 256 - 257 - 258 - 259.

Nous joignons à cette demande, en 10 exemplaires x- Les fiches d'homologation,- Les P.V. des Mines,- Les dépliants publicitaires et le tarif actuellement en

cours.Nous vous prions d'agréer. Monsieur le Directeur,

l'assurance de nos sentiments distingués.• t* Am» •••• Automobii»» PEUG EO T

llraetaur d* vAprA.-^ontj8td Amp dp» Automobllpp PEU G EO T l-p Soup-Dlrpctpur dp V AprPp-Vpnte,

p. Y V E U I N

FEDERATION IN T E R N A T IO N A L E DE L 'A U T O M O B IL E ô , p la c e d e la C o n c o r d e P A R I5 ( 8 ® )

T é l : A N JO U 5 4 - 7 0O

FICHE D'e:XTEN5ION D'HOMOLOGATION ( EVOLUTION NORMALE DU T Y P E ) N “

é t a b l ie jg ;________________________d a p r è s dcxssicr p r é s e n t é p a r le C o n s t r u c t e u r le : FEV 1965

M ARQUE :

PEUGEOTTY P E PRECEDEM MENT HOMOLOGUE.AUQUEL SUPPLIQUE l'EXTENSION

404 LDDATE DE SO R TIE DES PREMIERS VEHICULES C O N S TR U fTS AVEC LE B E NE FIC E DE L'EXTEN SIO N D 'H O M O L O G A TIO N ̂E VO LU TIO N NOR MALE DU T Y P E ) : ' ̂ Juillet 1964

N t DANS LA S ER IE DU t y p e INAUGURANT L 'E X T E N S IO N D ’ H O M O . L O C A T IO N (E V O L U T IO N N O R M A L E D U T Y P E )

4.980.001

UË" M ODELE i ' O U H l B I l i Ü EST A D M I5 AU B E N E F IC ED E l 'e x t e n s i o n D 'h o m o l o g a t i o n Ce v o l u t i o n n o r m a l e d u t y p e )

PAR LA F. I . A . , l e ; L IS T E :

SIGNATURE ET CACHET F. L A .

DESCRIPTION DES MODIFICATIONS AYANT PERM IS D 'A D M E T T R E LE V E H IC U L E AU B E N E F IC E DE L 'E X T E N S IO N D 'H O M O LO G ATIO N CEVOLUTION N O R M A LE DU T Y P E )

— Moteurpasse de 7 ch moteur XD 85 à 8 ch moteur XD 88

- Régime maximum 4.500 tr/mn au lieu de 4.000 tr/mn- Cylindrée géométrique de base par cylindre : 486,575 cc.

Totale ; 1.946, 30 cc.- Volume de la chambre d*explosion ; 19,223 cc.- 0 des soupapes admission ; 40,5 m/m

échappement ; 33,5 m/m— In.iection directe —

Pompe marque BOSCH - type EP/VM Injecteurs marque BOSCH Pompe d *alimentation BOSCH - type EP/VM

— Pont AR renforcé nervuré.

e

1 F . I . A . 1 FICHE D'EXTENSION D'HOMOLOGATION (EVO LU TIO N NORM ALE OU T Y P E ) 61/1 - 1296/1 2

t y p e : 4 0 4 L D.

l a i - a

< -,

S O C IE T E A N O N Y M E D E S A U T O M O B IL E S n u

TELEPHO NE A U T e u il 8 2 - 0 0

A D R E S S E T É L É G R A P H IQ U E

P E U G E O P A C Y -P A R tS

T E L E X P A S S Y 2 7 . 7 3 6

PEUGEOT R.C. SEINE 55 B 10.055

PRODUCTEUR

aiSfSOO.CXDO F A U C A P I T A L D E 2 3 7 . S O O - O O - 0 F

D IR E C TIO N C O M M E R C IA L E

D IR EC TIO N A P R È S - V E N T E

1 0 4 , O U A I DE P A S S Y - P A R I S (XV I?)

B O ITE P O S T A LE N 9 1 P A R IS 16

Ap. V. 4480/5

PARIS, le 10 Mars 1964

Monsieur CHAUVET Directeur de la Fédération Française des Sports Automobiles 8, place de la ConcordeP A R I S VIII«

Monsieur le Directeur,Nous avons l'honneur de vous prier de présenter à

la Fédération Internationale de l'Automobile, notre demande aux fins d'homologation, du véhicule de notre construction, désigné ci-après dans la catégorie "Voiture de Tourisme".- Marque : PEUGEOT- Type t 404 LD- Genre : Voiture particulière- Dénomination Générique : 404 LD- Dénomination Commerciale : 404 Familiale Diesel- Carrosserie livrée concurremment dans le type : conduite

intérieure.Nous certifions qu'à ce jour, nous avons construit,

en moins de 12 mois consécutifs, plus de 1,000 voitures dans la carrosserie de ce type de véhicule.

Nous certifions que ces véhicules sont conformes aux prescriptions de l'annexe J du Code Sportif International, articles 255 - 256 - 257 - 258 - 259.

Nous joignons à cette demande, en 7 exemplaires.s fiches d'homologation

les P,V, des Mines - les dépliants publicitaires, concernant ce type de véhicule,

et le tarif actuellement en cours.Nous vous prions d'agréer. Monsieur, l'assurance

de nos sentiments d i s t i n g u é e s ^ ^ ^ ^ Automôbu.. PEU G EO TSM Am« a»» Automobile» PEU G EO T

|_e Sous-DIrecteuir de l’Apr*e>Vonto.reoteur de l’Apr^e-Vente,

P. YVELIN