Etat de L'art Pont Mixtes

8/10/2019 Etat de L'art Pont Mixtes

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ETAT DE LART DES PONTS

MTALLIQUES ET MIXTES

EN FRANCE

La Daa

I E S

: , +

, 24 2012


2/30

2

PART DE MARCH

E a a a a a Fa ( a, ab b)

R 30 000 40 000 a a a

0%

10%

20%

30%

40%

50%

1976 1981 1986 1991 1996 2001 2006

Year

Sur

face%

Pa aa 8163

( : Sa OA Sa)


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3

PART DE MARCH

Ra a a 1998 2005

E 40 65 a, 85% b ab.T a ( > 400 , aba) a a.


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4

PART DE MARCH

TGV PaL PaLMa: Pa a

TGV N: 13 000 (3600 )

TGV LMa:

42 000 (9500 )

TGV E: a

26 000 (5790 )

(2017)

BPL, SEA

S : ..


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5

PART DE MARCH

AT Ba ( 340 ) 13 b

La= 2365

7 VIPP ( 37/47 )

La= 3257 1 a BP a aab

a D

63.6+86.4+5*100+86.4+63.6 = 800

() ()

RAPL A81 3 41.4 115.7

DOM V 7 52 339.1

OM a Ma 4 68 223.5

DOM Qa 6 46 264.5

RAPL A81 5 48.7 199.7

OM a Ja 4 34 119.4

OM a Va 3 38 105.4

OM E 4 39 145.4

OM a V 2 35 54.7

OM A81 5 32 105.6

DOM a Cb 8 50 376.1

OM A28 3 31 62.3

OM a Sa 9 68 435

L LGV (2017) :

L Ma R (180 )

T a :

8 b (La= 1254 )

2 RAPL (La

= 315 )

3 b b a (La= 980 )


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QUELQUES RAISONS DU SUCCS DES OSSATURES MIXTES

P S S aa a a ab a

a a D a (a , a ab)

Gaa : aa a aba (EN 10902 + a a. 66 CCTG)

M a a, ab a a : a a a ( a) a

aa (a a 2 a )

Fa ( 2012: 2,2 / b A150!) C b MOA (a a a a )

Maa a 100% ab


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7

ET AUSSI

D a, , a, a a ba

D a

Va V A75 (La= 144 ) SETRA

Va LGV a Ga Aa

Pa S

P ba P (Na, 2009) (L = 300 , b = 17.5 )

Va Va


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8

ET AUSSI

L aba ab ba La Ma (Na, 2009)

D

Va Caa A89 (P 300 , L 360 )

Sa

D b

Va LGV A


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DIMENSIONNEMENT DE SECTION TYPE (PONT RAIL)

Da BA 40

C ( a a BAab )

Pa

Daa a

baa

C

(ab )

Va 30 60 1/14

Va a 80 1/18 (220 /)


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10

T a b a

ab

CONTREVENTEMENT INFRIEUR

Da BA ab a

Rab TGV E

P M (LGV E)Tab Ma Ma


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DOUBLE ACTION MIXTE

Pa aa aa aa a () Da ab (15 ) a a a a a

aab b (40 ) aa a a C a a aa

: A a b a a

a a a a a b


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DOUBLE ACTION MIXTE

Gain denviron 25% sur le tonnage dacier S355 (sur les semelles,me inchange)

Recherche des zones fissures dans les 2 hourdis pour lanalyseglobale fissure selon EN 1994-2

Calcul plastique de la rsistance des sections

Mieux pour le bruit et la dynamique (LGV)

D a a a Va a Cb

S a, aba

C40/50, . aab 30 55

E a, ,

ab, C40/50, . 15 (Aa b:C a)


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Tab b aa

BI-POUTRE POUTRES LATRALES (RAPL)

Porte 30 70 m pour me pleine, 60 120 mpour treillis ou bowstringElancement 1/12 (max 1/15)Couvert par lAnnexe Nationale de lEN 1994-2


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POUTRELLES ENROBES LONGITUDINALES

R

AP

bTGVE

25 ( 30 ) 1/20 ( 1/24)

30 (a 35 ) 1/20 (a 1/24)

Couvert par lEN 1994-2

Structures lourdes

Nombreux appareils dappui


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T 1 : E a a

Pont de Redon SETRA

P S SETRA

DIMENSIONNEMENT DE SECTION TYPE (PONT ROUTE)

b < 13 ou 14 mEncorbellement de dalle 3 m maxPorte max 90 m en iso, jusqu 125 m en hyperEspacement des entretoises : 6 8 m

Elancement iso : 1/22Elancement hyper : 1/28 (h=Cte), 1/25 sur appui et1/40 1/50 en trave (si h variable)


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DTAILS CONSTRUCTIFS

S a(150 S355), aa1/4,

Ra T a

a ( a)

Ra a ba

C a, a


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Va a Da , LEO A SETRA, 2009

T 2 : ( ) a a

DIMENSIONNEMENT DE SECTION TYPE (PONT ROUTE)

Ta a a b a (2 2 , b = 22 = 3.5 + 15 + 3.5)D a a a EC32 ab aa aOba aa NF A 122 S460ML, 150 S355NL=> La= 90

=> R a a S460

L= 36.6 + 60 + 64 + 80 + 84.4 + 4 88 + 64 = 741 S460 33 a aS 1500 (80 + 45)

S 1500 (70 + 40) 3265 25 a a

P a A150(Na)

Oa a 60.8 4 87.5 60.8 = 471.6 P a 40 aS460 26 a a , = 3.8 = 150 (a a)


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ACIERS UTILISS EN FRANCE

Ca, a S355 a aaaa:

3552 30 (40J a 20C)

355

80 (40J a 20C) 355 > 80 (27J a 50C)

D 15 a, a a a M/ML (ab) a 355 / 420 / 460 :

S460ML 122 a NF a

La S460 QST ( = 1000 )

Pont de Remoulins (1995) 1er pont franais en S460Source: Structurae

Pont de Normandie (1994) S420MSource: N. Janberg, Structurae

Partie centrale du caisson du Viaduc de Millau (2004) S460M/ML


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19

E C20 C60 EC42 ( C90

b EC22)

A J S 460 (EC42)

J S 700Q/QL/QL1 (EC3 a 112)

E a a Z EC3 a 110 A a (N,M,Q) > 30 (EC3 a 2)

T27J20 C 30 (EC3 a 2) a J2

EC3 aa b ( EC315, 4.3 : 2 ) a aa

MATRIAUX DANS LES EUROCODES


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ACIER THLE ET POUTRES HYBRIDES

Objectif: Tirer partie des possibilits offertes par lEC3 pour repousser les limites deporte (> 90 m) et de largeur (> 21 m) du bi-poutre mixte autoroutier

P Raa S, b S355/S460a a

La b a a (C90) a BFUP MIKTI (a :

1400 /3) a a a THLE.

: S S460M S690Q

S S460M S690Q

S355N S460N


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ACIER THLE ET POUTRES HYBRIDES

R 25 40 % a D a (Ia/Ia ab) S a +25% a

P : 20% a a ( : +0,4 /)

A : C ELS a (a aa a

a aa EC)

Pa S690Q/QL/QL1 b NF A

S : RFCS CB+, a a (a = 4 , b = 1.5 , b = 6.5 ) a a Sa

() 355

S 190 70 S690QL1

27 24 S460M

S 75 50 S460M

() 355

S 50 20 S460M

18 19 S460M

S 25 20 S460M


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EXCUTION DES CHARPENTES DE PONT

C EC, EN 10902, 66

(a 2012) a C a a ( aba) Ca EXC a F66:

3

EXC 4 J aa ( a) ELSS aa a

EXC 2 A aba a

S < 0.015%

Maa NF A (a ,a a a 3.2)

A aaab S355WP EN 100255


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DVELOPPEMENT DURABLE ET ACIER W

Caisson dalle mixte du Tram T7 surA86 (Rungis):- Traves : 63 + 55 + 44 m S 355 K2W +N

a a 2 (a ba)

=16+2 () a= 98+2 ( ) T aba W

a a aa ( a A86) La a a a (2 3 a a a

a b ) aa /

, b a a a a aa. Ua a 1970 a 37 OA (22 15 a)

Fa (60% OA a Ra D a S) Pa a a a

=> U a , aa a W

A


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LA SITUATION ACTUELLE DES ACIERS W EN FRANCE

1985:

a a a a

a ( a a W b , aa a ) aba a a a a

a

100255 (a W/WP a J0, J2 K2): EC32 + AN : a W > 30 a a EN 100255: a S420 S460, a a J4 (27J 40C)

:

4 NF A 80, 100 150 a () b , a, a NF a W a S355WP Fa (a < 0.04 a)

2 1

a = 1 = 2 8 = 6

ba = 2

=

2 8

=

6


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LES MES PLISSES

P Ca, 1987

Ma a : 53

Va Ma, 2001

Ta a : 93

aba

R aa T a a aD a a EN 199315, a D


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LES PETITES PORTES EN PROFIL LAMIN

460

Acier

Profil

Hauteur de

construction

Variation de

poids dacier

S 460

HE 550 M

0.95 m

- 8 %

S 460

HE 700 B

1.08 m

- 20 %

S 235

1.38 m

+ 16 %

HE 1000 M

S 355

HE 700 M

1.09 m

base

Ga Raa

P 32 (a), 40 () A 40 , aba Pa a ab Pa aa

Ha1100


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L aa a A16 (1991)

DALLE EN BETON

ARME PREFABRIQUEE

8350

60001175 1175

363

1353

990

259

1675 16755000

HL 1000 A

S 460 M

DEMI-COUPE SUR PILE DEMI-COUPE EN TRAVEE

LES PETITES PORTES EN PROFIL LAMIN

LES PETITES ET MOYENNES PORTES EN PROFIL LAMIN


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U a Paba a

P a a

E Ba a

LES PETITES ET MOYENNES PORTES EN PROFIL LAMIN

D b : L PREFLEX M L PRECO L INTAB ( a a

a aa a) L aa VFT

CONCLUSIONS


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29

CONCLUSIONS

D a a a a

Ta a a Fa : R aa ( a,

)Maa a (a a

a, BHP, BFUP)

U a a ( b, b a )

RFRENCES BIBLIO


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30

RFRENCES BIBLIO

Ra Sa: Ia OA, P a a ab, . 2010

Ra RFCS : CB (2008) S a b IAb (2010) C b a ab PBa (2010) Ia

Ra a aa MIKTI, a 2011, .. Fa PFE, D a a a a a a, aa a

OA , . 2008

V 2012 G AFGC a HLE IABSE, SED 8, U a Aa HPa S SS , 2005

J T C a, 22 . 2011, a aaab

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