EXPLOITEZ VOTRE POTENTIEL AVEC DAYTON · SUR ROUTE 7 Le pneu D400T n’est rien de moins que notre pneu remorque de référence. Il présente une bonne résistance à l’usure irrégulière

20172018GAMME DE PNEUS

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Mention légale : Sauf obligation légale, Bridgestone ne peut être jugé responsable d’aucune perte ou dommage provoqués par le non-respect des recommandations données dans cette brochure de gamme de pneus Dayton. La protection de notre droit d’auteur et du dessin de nos pneus est un aspect crucial de nos activités. Par conséquent, nous prendrons des mesures légales contre toute production ou distribution de produits contrefaits violant notre droit d’auteur ou copiant nos dessins, ainsi que contre toute autre pratique commerciale déloyale. En raison de l’évolution constante des technologies du pneu, le contenu de cette publication est susceptible d’être modifié à tout moment et sans préavis.

EXPLOITEZ VOTRE POTENTIEL AVEC DAYTONUne performance essentielle et rien de moins. Fabriqués en Europe, les pneus Dayton bénéficient du niveau de fiabilité que vous êtes en droit d’attendre de Bridgestone. Ils sont la solution idéale pour votre poids lourd et un véritable tremplin pour votre entreprise.

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TABLE DES MATIÈRES

APERÇU DES PRODUITSSur routeD500S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5D600D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6D400T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Petits poids lourdsD550S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9D650D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Usage mixteD800M. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13D800D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14D800T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

INFORMATIONS GÉNÉRALESInformations sur le flanc du pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Variation dans la capacité de charge en fonction de la vitesse et de la pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Réparation et rechapage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Icônes de technologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Tableau de spécifications techniques . . . . . . . . . . . . . . 20Free Rolling Tyre (FRT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20M+S et symbole alpin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

4

5SUR ROUTE

Le pneu D500S affiche une bonne résistance à l’usure irrégulière ainsi qu’une excellente maniabilité sur la route. Sa bande de roulement réduit le bruit émis par le pneu, ce qui garantit au conducteur un confort accru, tandis que sa carcasse durable facilite le rechapage.

UTILISATIONsur route

POSITION D’ESSIEU

DimensionIndice de charge/vitesse

Code de vitesse (km/h)

Largeur de sec-tion (en

mm)

Diamètre extérieur (en mm)

Rayon sous charge

statique (en mm)

Circonférence de roulement

(en mm) à 90 km/h (tol.

± 2 %)

Dimension des jantes

(en pouces)

Jante en option

(en pouces)

295/80 R 22.5 152/148 M 298 1044 491 3205 9.00 8.21 D B 70 dB a

315/80 R 22.5 156/150 L314 1068 497 3246 9.00 9.75 D B 71 dB a

(154/150) M

315/70 R 22.5 154/150 L314 1016 469 3089 9.00 9.75 D C 72 dB a

152/148 M

DONNÉES DU PNEU

DIRECTEUR

6 SUR ROUTE


POSITION D’ESSIEU

Le pneu D600D, synonyme de sécurité et de confort améliorés, a été conçu pour une tenue de route parfaite sur sol mouillé. Ce pneu toutes saisons se prête aussi tout à fait au rechapage grâce à sa carcasse durable.




mm)


Rayon sous charge

statique (en mm)



± 2 %)


(en pouces)

Jante en option

(en pouces)

295/80 R 22.5 152/148 M 298 1055 486 3182 9.00 8.25 D B 74 dB a a

315/80 R 22.5 156/150 L314 1081 502 3286 9.00 9.75 E C 75 dB a a

(154/150) L

315/70 R 22.5 154/150 L314 1027 474 3122 9.00 9.75 E C 75 dB a a

(152/148) M

DONNÉES DU PNEU

MOTEUR

7SUR ROUTE

Le pneu D400T n’est rien de moins que notre pneu remorque de référence. Il présente une bonne résistance à l’usure irrégulière et convient pour le rechapage, ce qui lui confère une durée de vie plus longue.


POSITION D’ESSIEU




mm)


Rayon sous charge

statique (en mm)



± 2 %)


(en pouces)

Jante en option

(en pouces)

385/65 R 22.5 * 160 J378 1078 498 3277 11.75 12.25 C B 67 dB a

158 L

* Pneu marqué FRT

DONNÉES DU PNEU

REMORQUE

8

9PETITS POIDS LOURDS

Le Dayton D550S a été conçu pour répondre aux défis des opérations de livraison. Ce robuste pneu directeur toutes saisons combine une bonne résistance à l’usure et une maniabilité sûre, même sur les routes mouillées ou hivernales.




mm)


Rayon sous charge

statique (en mm)



± 2 %)


(en pouces)

Jante en option

(en pouces)

215/75 R 17.5 126/124 M 212 761 357 2313 6.00 6.75 D B 70 dB a a

265/70 R 19.5 140/138 M 252 859 398 2611 7.50 6.75/8.25 D B 69 dB a a

DONNÉES DU PNEU

UTILISATIONpetits poids lourds

POSITION D’ESSIEU

* Seulement disponible pour 215/75 R 17.5 *

DIRECTEUR

10 PETITS POIDS LOURDS

Grâce à ses marquages M+S et 3PMSF, le D650D offre de bonnes traction et réponse de freinage pendant toute l’année. Il bénéficie en outre d’une construction robuste pour une longue durée de vie et un excellent rapport qualité-prix.




mm)


Rayon sous charge

statique (en mm)



± 2 %)


(en pouces)

Jante en option

(en pouces)

215/75 R 17.5 126/124 M 212 763 357 2318 6.00 6.75 D C 73 dB a a

265/70 R 19.5 140/138 M 252 865 400 2629 7.50 6.75/8.25 D C 72 dB a a

DONNÉES DU PNEU

UTILISATIONpetits poids lourds

POSITION D’ESSIEU

MOTEUR

11

NOTES

12

13MIXTE CHANTIER

Le Dayton D800M est un pneu mixte pour utilisation en position directrice ou toute position. Son matériau est hautement résistant aux coupures, à l’arrachage et à l’usure irrégulière. En outre, la carcasse durable du D800M garantit une rechapabilité intégrale.




mm)


Rayon sous charge

statique (en mm)



± 2 %)


(en pouces)

Jante en option

(en pouces)

13 R 22.5 156/150 K 316 1127 522 3426 9.75 9.00 C B 70 dB a a

315/80 R 22.5 156/150 K 310 1079.5 502 3281 9.00 9.75 C B 69 dB a a

DONNÉES DU PNEU

UTILISATIONusage mixte

POSITION D’ESSIEU

DIRECTEUR

14 MIXTE CHANTIER

Le Dayton D800D est un pneu mixte qui fournit une traction exceptionnelle dans des conditions diverses. Le D800D est extrêmement résistant aux coupures et à l’arrachage. Il bénéficie d’une carcasse durable rechapable.




mm)


Rayon sous charge

statique (en mm)



± 2 %)


(en pouces)

Jante en option

(en pouces)

13 R 22.5 156/150 K 315 1136.5 526 3455 9.75 9.00 D B 74 dB a a

315/80 R 22.5 156/150 K 308 1089 506 3310 9.00 9.75 D C 74 dB a a

DONNÉES DU PNEU


POSITION D’ESSIEU

MOTEUR

15MIXTE CHANTIER




mm)


Rayon sous charge

statique (en mm)



± 2 %)


(en pouces)

Jante en option

(en pouces)

385/65 R 22.5 160 K 378 1073,6 497 3263 11.75 12.25 C B 71 dB a a

DONNÉES DU PNEU


POSITION D’ESSIEU

Conçu pour un usage sur terrains difficiles et variables, le Dayton D800T offre une bonne résistance aux coupures, à l’arrachage et aux dommages externes. Il bénéficie d’une longue durée de vie grâce aux éjecteurs de pierres intégrés et fournit l’adhérence nécessaire pour exécuter les tâches requises sur et hors route.

REMORQUE

INFORMATIONS GÉNÉRALES

17

1

2

3

87

4

9

10

13

14

15

11

5

6

12

1. Marque ou nom du manufacturier2. Nom du profil3. Informations sur les dimensions

385 = Largeur de section en mm (ou pouces) 65 = rapport d’aspect (rapport entre la hauteur de section et la largeur de section) = 65 % R = Radial 22.5 = diamètre de jante (en pouces)

4. Description de service 160 = Indice de charge en monte simple J = Lettre code d’indice de vitesse

5. E = Le pneu est conforme aux réglementations ECE 54 et ECE R117.02 4 = Pays dans lequel le pneu a été homologué (4 = Pays-Bas)

6. Tableau de charge conforme aux normes des États-Unis

7. DOT (de l’autre côté du pneu)8. Numéro de série unique9. Limite de charge autorisée

aux États-Unis et pression de gonflage maximale

10. Recreusable Le recreusage est permis pour le pneu

11. Pays d’origine12. Données de fabrication selon la

norme de sécurité des États-Unis13. Tubeless

Pneu sans chambre à air14. Témoin d’usure de la bande

de roulement15. Marquage FRT

INFORMATIONS SUR LE FLANC DU PNEU

18

VITESSE (km/h)

VARIATION DANS LA CAPACITÉ DE CHARGE (%)Compensation de la pression

(%) (*)

Symbole de vitesse

J100(62)

L120(75)

M130(81)

Static +150.0 +150.0 +150.0 +40

5 +110.0 +110.0 +110.0 +40

10 +80.0 +80.0 +80.0 +30

15 +65.0 +65.0 +65.0 +25

20 +50.0 +50.0 +50.0 +21

25 +35.0 +35.0 +35.0 +17

30 +25.0 +25.0 +25.0 +13

35 +19.0 +19.0 +19.0 +11

40 +15.0 +15.0 +15.0 +10

45 +13.0 +13.0 +13.0 +9

50 +12.0 +12.0 +12.0 +8

55 +11.0 +11.0 +11.0 +7

60 +10.0 +10.0 +10.0 +6

65 +8.5 +8.5 +8.5 +4

70 +7.0 +7.0 +7.0 +2

75 +5.5 +5.5 +5.5 +1

80 +4.0 +4.0 +4.0 0

85 +3.0 +3.0 +3.0 0

90 +2.0 +2.0 +2.0 0

95 +1.0 +1.0 +1.0 0

100 0 0 0 0

110 0 0 0

120 0 0 0

130 0 0

VARIATION DANS LA CAPACITÉ DE CHARGE EN FONCTION DE LA VITESSE ET DE LA PRESSION

Remarque :1. La capacité de charge du pneumatique en monte jumelée est le double de la capacité de charge en simple jusqu’à 40 km/h.2. Les charges supplémentaires ne sont pas permises pour les vitesses de 40 km/h et supérieures si les essieux de roues

sont rigidement fixés au corps du véhicule.3. Les charges supplémentaires ne peuvent pas être appliquées sur les remorques et semi-remorques roulant à plus de 65 km/h.4. Les remorques roulant à moins de 100 km/h doivent avoir l’indication de leur vitesse maximale inscrite à l’arrière de celle-ci.5. Les compensations ci-dessus ne sont pas applicables à la description de service additionnelle connue sous le nom

de « point unique ».

RÉPARATION ET RECHAPAGELes carcasses Dayton peuvent être réparées et/ou rechapées. Faites toujours examiner la carcasse par un spécialiste pour déterminer sa rechapabilité. Le rechapage peut être effectué à chaud comme à froid.

* Valeurs à observer en l’absence d’accord spécifique avec le fabricant de pneus

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ICÔNES DE TECHNOLOGIE

CARACTÉRISTIQUES FONCTION AVANTAGED550S, D650D La technologie C.T.D.M. permet

d’optimiser le profil de la carcasse pour des performances optimisées.

Meilleure maniabilité et rechapabilité optimisée. Améliore l’usure irrégulière et prolonge la durée de vie. Réduction de la consommation de carburant.

D500S Réduit les risques d’usure en long et autres formes d’usure irrégulière au niveau des nervures internes des pneus.

Durée de vie améliorée, grâce à la réduction de l’usure irrégulière.

D500S, D550S La barrière de saignée réduit le bruit.

Améliore le confort du conducteur et permet de respecter les normes les plus strictes en matière de niveau sonore.

D500S, D600DD400T, D550SD650D, D800MD800D, D800T

Réduit le volume du talon et le poids du pneu (environ 1,5 Kg) sans compromettre la durabilité.

Réduction de la consommation de carburant.

D550S Permet de réduire l’usure irrégulière des pneus, et de stabiliser le comportement en virages.

Durée de vie du pneu prolongée.

D500S, D550SD800T

Permet d’éjecter les pierres Réduit les risques de perçage par des pierres. Meilleure rechapabilité et valeur accrue de laxcarcasse.

D650D, D800MD800D, D800T

Les ponts de gomme entre les pavés de la bande de roulement dans la zone d’épaulement augmentent la rigidité circonférentielle du profil.

Une meilleure rigidité permet de réduire l’usure en dent de scie et de prolonger la durée de vie du pneu. Moindre besoin de permuter les pneus afin d’uniformiser l’usure, ce qui permet de réduire les coûts d’entretien des pneus. Réduction du bruit avec une moindre usure irrégulière.

D600D, D650D Profil à sens de roulage, pour une meilleure évacuation de l’eau et une excellente performance sur sols mouillés.

Hautes performances en termes de maniabilité et de freinage sur sol mouillé, pour une sécurité et un confort de conduite accrus.

D500S, D550SD650D

Réduction du bruit généré grâce à un espacement régulier du profil. Réduction du volume sonore global par élargissement de la plage de fréquence.

Réduction du bruit aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur du véhicule. Meilleur confort de conduite, surtout dans les autobus et les autocars.

20

DimensionIndice

de charge


BAR 6.00 6.25 6.50 6.75 7.00 7.25 7.50 7.75 8.00 8.25 8.50 8.75 9.00PSI

87 90 94 98 102 106 109 112 116 120 123 127 131LI S/D

215/75 R 17.5 126/124 M (130) 126 S 3010 3110 3210 3310 3400

124 D 5660 5850 6040 6220 6400

265/70 R 19.5 140/138 M (130) 140 S 4350 4480 4610 4750 4880 5000

138 D 8210 8460 8710 8950 9200 9440

385/65 R 22.5 158 L (120) 158 S 7280 7490 7700 7900 8100 8300 8500

160 K (110) 160 S 7580 7780 7990 8200 8400 8600 8800 9000

315/70 R 22.5 152/148 M (130) 152 S 6080 6260 6430 6600 6770 6940 7100

148 D 10790 11100 11400 11710 12010 12310 12600

154/150 L (120) 154 S 6490 6660 6830 7000 7170 7340 7500

150 D 11590 11890 12200 12500 12810 13110 13400

295/80 R 22.5 152/148 J (100), K (110), 152 S 6080 6260 6430 6600 6770 6940 7100

M (130) 148 D 10790 11100 11400 11710 12010 12310 12600

315/80 R 22.5 154/150 K (110) 154 S 6390 6580 6770 6950 7140 7320 7500

M (130) 150 D 11420 11750 12090 12420 12750 13080 13400

156/150 K (110) 156 S 6850 7050 7240 7440 7630 7820 8000

L (120) 150 D 11480 11800 12130 12450 12770 13090 13400

13 R 22.5 156/150 L (120), G (90), 156 S 7080 7260 7450 7640 7820 8000

K (110) 150 D 11850 12170 12480 12790 13100 13400

TABLEAU DE SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

FREE ROLLING TYRE (FRT)DéfinitionDans le cas d’un poids lourd, un pneu marqué « FRT » est un pneu pouvant être uniquement monté sur les essieux remorque et non sur les essieux moteur ou directeur.

Politique de réclamationsBridgestone recommande que les pneus poids lourds marqués « FRT » soient uniquement montés sur les essieux remorque et non sur les essieux moteur ou directeur.

Ni Bridgestone ni aucune de ses filiales ne pourront être tenus responsables des dommages, pertes ou toutes autres réclamations en relation avec les pneus marqués FRT qui seraient montés sur les essieux moteur ou directeur, ceci allant à l’encontre des recommandations de Bridgestone, à moins que ces dommages, pertes ou réclamations découlent d’une erreur de Bridgestone ou de l’une de ses filiales.

Série 65

Série 70

Série 70

Série 75

Série 80

Série standard

21

DimensionIndice

de charge


BAR 6.00 6.25 6.50 6.75 7.00 7.25 7.50 7.75 8.00 8.25 8.50 8.75 9.00PSI

87 90 94 98 102 106 109 112 116 120 123 127 131LI S/D

215/75 R 17.5 126/124 M (130) 126 S 3010 3110 3210 3310 3400

124 D 5660 5850 6040 6220 6400

265/70 R 19.5 140/138 M (130) 140 S 4350 4480 4610 4750 4880 5000

138 D 8210 8460 8710 8950 9200 9440

385/65 R 22.5 158 L (120) 158 S 7280 7490 7700 7900 8100 8300 8500

160 K (110) 160 S 7580 7780 7990 8200 8400 8600 8800 9000

315/70 R 22.5 152/148 M (130) 152 S 6080 6260 6430 6600 6770 6940 7100

148 D 10790 11100 11400 11710 12010 12310 12600

154/150 L (120) 154 S 6490 6660 6830 7000 7170 7340 7500

150 D 11590 11890 12200 12500 12810 13110 13400

295/80 R 22.5 152/148 J (100), K (110), 152 S 6080 6260 6430 6600 6770 6940 7100

M (130) 148 D 10790 11100 11400 11710 12010 12310 12600

315/80 R 22.5 154/150 K (110) 154 S 6390 6580 6770 6950 7140 7320 7500

M (130) 150 D 11420 11750 12090 12420 12750 13080 13400

156/150 K (110) 156 S 6850 7050 7240 7440 7630 7820 8000

L (120) 150 D 11480 11800 12130 12450 12770 13090 13400

13 R 22.5 156/150 L (120), G (90), 156 S 7080 7260 7450 7640 7820 8000

K (110) 150 D 11850 12170 12480 12790 13100 13400

M+S ET SYMBOLE ALPINM+S : définitionSelon la déclaration du fabricant lui-même, le marquage M+S se rapporte au profil et à la composition ou structure de la bande de roulement du pneu, lesquels offrent de meilleures adhérence et performances de freinage sur la boue et la neige fraîche ou fondante. Règlement ECE54

Symbole alpin : définitionTous nos pneus dotés du symbole alpin ont passé un test d’accélération sur la neige en conditions hivernales, comme défini dans le règlement UNECE 117.02. Ils conviennent donc à une utilisation sur routes enneigées ou verglacées.

22

NOTES

23

www.dayton.eu

Les informations contenues dans cette publication ne sont fournies qu’à titre indicatif. Bien que toutes les précautions nécessaires aient été prises lors de la production de cette documentation, nous ne pourrons être tenus responsables de toute perte ou dommage découlant de toute erreur éventuelle. Toutes les informations fournies ici sont susceptibles d’être modifiées après la date de publication. Unides • DY TBR B EU - 09/17

BRIDGESTONE FRANCE - Parc d’activités du Moulin de Massy - 23, rue du Saule Trapu - 91882 MASSY Cedex, FranceBridgestone France : S.A.S. au capital de 74.090.600 Euros - RCS Arras B - SIRET 361 200 389 00019 - APE 2211 Z

Documents

EXPLOITEZ VOTRE POTENTIEL AVEC DAYTON · SUR ROUTE 7 Le pneu D400T n’est rien de moins que notre pneu remorque de référence. Il présente une bonne résistance à l’usure irrégulière