Fiche de contrôled’une moto d’occasion

I - Contrôle de l’entretien

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Munissez-vous de cette fiche de contrôle lors de votre achat d’occasion.Suivez les rubriques dans l’ordre. Pour les contrôles et manipulations complexes, référez-vous à notre vidéo Occasion : ne vous faites plus avoir. Vous découvrirez ce que ces contrôles peuvent révéler et ce qu’ils traduisent.

Symptômes alarmants rédhibitoires. Remettez en question l’achat ou faites appel à un mécanicien professionnel.

▪ Factures vidanges, filtre à huile : annuelle ou tous les 6 000 ou

12 000 km selon le constructeur

▪ Factures de consommables : bougies, filtre à air, plaquettes AV AR, kit-chaîne, disques de frein

▪Factures purge liquide de frein et d’embrayage : tous les 12 000 km (êtretrès vigilant en cas de premiers millésimes ABS, ± 2007)

▪ Factures vidanges liquide de refroidissement : tous les 3 ans ou24 000 km

▪ Factures vidange de fourche : ± 30 000 km

▪ Factures jeu aux soupapes (ou courroies) : selon le constructeur tous les

OK X

Les con t rôl es su iva nt so nt à ef fe ctu er a van t mê me d’a lle r voi r la ma chi ne, pa r mail ou téléphone

▪ Contrôle pneu AV : usure, état, année

▪ Contrôle pneu AR : usure, état, année

OK X

III - Contrôles visuels

OK X

▪ Contrôle des rayures et imperfections diverses▪ Contrôle enfoncement du réservoir : entraîne une grosse décote à la

revente (bien vérifier sous le tapis de réservoir )

▪ Contrôle état de la sellerie : entraîne une grosse décote à la revente

▪ Vieillissement plastique : selle, bocal liquide de frein (renseigne si la moto

a dormi dehors)

▪ Contrôle homologation accessoires : clignotants, échappement, rétroviseurs, support de plaque, éclairage de plaque

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*

24 ou 40 000 km

II - Pneumatique

Fiche de contrôle d’une moto d’occasion

IV - Contrôle des chutes et traumatismes

▪ Contrôle butées de direction : enfoncées, arrachées

▪ Contrôle embouts de guidon : griffures

▪ Contrôle cale-pieds : griffures

▪ Contrôle extrémité fourreaux de fourche : griffures

▪ Contrôle bras oscillant* : enfoncé

▪ Contrôle cadre* : enfoncé

▪ Contrôle jante* : impact, voile

▪ Contrôle roulement de direction : point dur

▪ Contrôle guidon : torsion

OK X

V - Contrôle fuites diverses et suintements

▪ Joint du cache-culbuteur* : accumulation de poussière collée par la graisse

▪ Joint spi de fourche : accumulation de poussière collée par la graisse

▪ Joint spi sortie de boite : accumulation de poussière collée par la graisse

OK X

VI - Contrôles de la pratique de la piste

OK X

▪ Contrôle voile du disque avant/arrière : à contrôler au freinage

▪ Contrôle boîte de vitesses* : les vitesses s’enclenchent correctement et ne

sautent pas

▪ Contrôle embrayage : pas de montée en régime sans allure correspondante

▪ Contrôle fonctionnement moteur * : montée en régime progressive et

sans trou2/3

VII - Contrôles dynamiques

▪ Contrôle bouchon remplissage d’huile : est-il percé ?

▪ Contrôle bouchon de vidange : est-il percé ?

▪ Contrôle des vis d’étrier de frein : sont-elles percées ?

▪ Contrôle écrous de réglages de tubes de fourche : sont-ils marqués ?▪ Jantes piquées

XOK

Observations :…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Fiche de contrôle d’une moto d’occasion

VIII - Contrôle de la signalisation

▪ Veilleuse AV et AR▪ Feux de croisement▪ Feux de route▪ Appel de phare▪ Feux de position AR▪ Feux stop : fonctionne avec le frein AV et le frein AR

▪ Clignotants : contrôler la fréquence de clignotement, elle ne doit pas être trop

rapide

▪ Avertisseur sonore

OK X

IX - Contrôle administratif

OK X

▪ Contrôle débridage légal* : une moto en full (+ de 100 chevaux) doit

impérativement avoir l’ABS

▪ Contrôle attestation de non-gage* : c’est au propriétaire de l’éditer sur le

site du ministère de l’Intérieur

Paul Genève et Rémi Darodes

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