FONDAMENTAUX FONDAMENTAUX

de de

la pratique compétitive la pratique compétitive

11-12-13 décembre 2006 FFVoile11-12-13 décembre 2006 FFVoile

Objectifs du stage B3Objectifs du stage B3

Formaliser les fondamentauxFormaliser les fondamentauxtechniques, tactiques et humainstechniques, tactiques et humains en régateen régate

Proposer les modes opératoires Proposer les modes opératoires associésassociés

Groupe B3 2006-2007: JY.Le Deroff – M.Bouet – Th.Poirey-Groupe B3 2006-2007: JY.Le Deroff – M.Bouet – Th.Poirey- P.Guadagnin – E.Noret – R.Demeo – F.Merret – J.Bontemps –P.Guadagnin – E.Noret – R.Demeo – F.Merret – J.Bontemps – P.Cormery(coordonnateur).P.Cormery(coordonnateur).

Nota : diapo à supprimer à terme ndlrNota : diapo à supprimer à terme ndlr

Préambule Préambule Ce document s’adresse aux entraîneurs et Ce document s’adresse aux entraîneurs et

régatiers de l’ensemble des familles de pratique régatiers de l’ensemble des familles de pratique qui regroupent les spécialités, les supports, les qui regroupent les spécialités, les supports, les âges, le sexe, etc…âges, le sexe, etc…

Il s’inscrit dans la continuité de l’apprentissage Il s’inscrit dans la continuité de l’apprentissage de la voile (Ecole Française de Voile) à de la voile (Ecole Française de Voile) à destination de la pratique compétitive.(destination de la pratique compétitive.(école école française de régatefrançaise de régate…)…)

La FFVoile définit 3 niveaux de pratique La FFVoile définit 3 niveaux de pratique compétitive :compétitive :– Niveau 1 : L’apprentissage de la régateNiveau 1 : L’apprentissage de la régate– Niveau 2 : La pratique de la compétitionNiveau 2 : La pratique de la compétition– Niveau 3 : La compétition de Haut NiveauNiveau 3 : La compétition de Haut Niveau

Le passage au niveau supérieur consolidé Le passage au niveau supérieur consolidé requiert la maîtrise minimum des fondamentaux requiert la maîtrise minimum des fondamentaux techniques, tactiques et humains.techniques, tactiques et humains.

Les trois piliers indissociables et Les trois piliers indissociables et interactifs qui constituent interactifs qui constituent le socle commun sont :le socle commun sont :

La TechniqueLa TechniqueLa TactiqueLa TactiqueL’HumainL’Humain

A chaque niveau, faire évoluer les 3 domaines

Identifier les modes opératoires

Le socle commun pour atteindre la Performance

Technique

L’humain

Tactique

N3 : Pratique de Haut Niveau

N2 : Pratique de la compétition

N1 : Apprendre à régater

Compétiteur(s)

La pratique de la compétition nécessite de mettre La pratique de la compétition nécessite de mettre en place une STRATEGIE prenant en compte en place une STRATEGIE prenant en compte l’ensemble des paramètres de la performance.l’ensemble des paramètres de la performance. La STRATEGIE La STRATEGIE représente toutes les dispositions que représente toutes les dispositions que

l’on prend avant la compétition. (saison, régate, l’on prend avant la compétition. (saison, régate, manche…)manche…)

Problématique : le projet stratégique et les choix Problématique : le projet stratégique et les choix d’actions (technique, tactique et humains) doivent d’actions (technique, tactique et humains) doivent s’accorder. Dans le cas contraire, une adaptation s’accorder. Dans le cas contraire, une adaptation est nécessaire.est nécessaire.

Prendre en compte les données relatives :Prendre en compte les données relatives :– à la tactiqueà la tactique– à la techniqueà la technique– à l’humainà l’humain

Sélectionner les données pertinentes.Sélectionner les données pertinentes. Hiérarchiser les informations recueillies.Hiérarchiser les informations recueillies. Formuler le projet stratégique final.Formuler le projet stratégique final.

LA STRATEGIE : LA STRATEGIE : Une démarche de projetUne démarche de projet

Les Fondamentaux Les Fondamentaux TECHNIQUESTECHNIQUES

Modélisation du fondamental Modélisation du fondamental « TECHNIQUE »« TECHNIQUE »

Réglage

PilotageManœuvres

N3 : Pratique de HN

N2 : Pratique de la compétition

N1 : Apprendre à régater

Compétiteur (s)

Manœuvrer pour régaterManœuvrer pour régaterMAÎTRISER TOUTES les MANŒUVRES sur un parcours ( BABORD

et TRIBORD) à vitesse optimale.

ARRÊT : arrêt surface ,arrêt fond MARCHE ARRIERE : de la route à l’arrêt, de l’arrêt à la route arrière. LANCEMENT : de l’arrêt au portant, de l’arrêt au près, en lofant et en

abattant VIREMENT: du près au près, minimiser les pertes ABATTÉE :du près au portant, du portant à la fausse panne ENVOI SPI : abattre, hisser + brasser EMPANNAGE : du portant au portant, minimiser les pertes AFFALE SPI : dégonfler, récupérer. AULOFFÉE : du portant au près, de la fausse panne au portant PENALITE : enchaînement de manœuvres en rotation REDRESSAGE : retrouver l’équilibre et reprendre sa route

Piloter pour régaterPiloter pour régater Adapter le compromis cap-vitesse à toutes les allures et Adapter le compromis cap-vitesse à toutes les allures et

dans toutes les conditions de mer et de ventdans toutes les conditions de mer et de vent– Choix de la dominante cap et/ou vitesseChoix de la dominante cap et/ou vitesse– Gestion des équilibres Gestion des équilibres

aérodynamiques (réglage du plan de voilure)aérodynamiques (réglage du plan de voilure) hydrodynamiques (placement de la coque sur l’eau)hydrodynamiques (placement de la coque sur l’eau)

– En utilisant les 3 commandes de base (en les associant ou En utilisant les 3 commandes de base (en les associant ou privilégiant une des 3)privilégiant une des 3) Barre Barre Écoute Écoute Déplacement du corpsDéplacement du corps Pour la planche : appui / ouverture-fermeture / inclinaison du matPour la planche : appui / ouverture-fermeture / inclinaison du mat

– Finesse de pilotage « toucher de barre »Finesse de pilotage « toucher de barre »– Efficacité du « pumping »Efficacité du « pumping »– Accélérer / relancerAccélérer / relancer

Calculer sa trajectoire de manœuvre en fonction des Calculer sa trajectoire de manœuvre en fonction des conditions de mer et de vent.conditions de mer et de vent.

Régler pour régaterRégler pour régater

Ajuster les réglages statiques et dynamiques afin Ajuster les réglages statiques et dynamiques afin d’atteindre la vitesse et/ou cap cibles du support en d’atteindre la vitesse et/ou cap cibles du support en toutes circonstancestoutes circonstances

Connaître, comprendre et utiliser les incidences directes et indirectes de chaque élément de réglage :– Sur les déformations des voiles et des gréements– Sur la coque et appendices

Statique : choix technologiques et préréglages Dynamique : rechercher la mobilité de l’équipage et la

pertinence de réglage – Milieu stable : réglage pointu– Milieu instable : réglage tolérant– Sous-puissance– Surpuissance

Application du modèle aux Application du modèle aux situations de coursesituations de course

introduction au mode opératoireintroduction au mode opératoire

Départ Près Marque au vent

Portant Marque sous le vent

Arrivée

Pilotage 33 33 22 33 22 33

Réglage 33 22 11 22 11 33

Manœuvre 33 11 33 11 33 33

Exemple de hiérarchisation des Exemple de hiérarchisation des fondamentaux techniques en coursefondamentaux techniques en course

Echelle de réglage :Coefficient de 1 à 3

DˇP AR T PR¸S MARQUE au VENT

POR T ANT MARQUE sous le VENT

ARRIVˇE

P = PILOT AGE R = R¸GLAGES M = MANOEUVRES Coefficientˇs de 1 3 suivant les phases de par cours

P=3

R=3 M=3

P=3

R=2

M=1

P=2

R=1 M=3

P=3

R=2

M=1

P=2

R=1 M=3

P=3

R=3 M=3

Représentation graphique

Les Fondamentaux Les Fondamentaux TACTIQUESTACTIQUES

DéfinitionDéfinition

La TACTIQUE La TACTIQUE représentereprésente les choix que les choix que l’on fait pendant la course afin de réaliser l’on fait pendant la course afin de réaliser son projet stratégique.son projet stratégique.

La tactique tient compte de plusieurs La tactique tient compte de plusieurs paramètres en interaction entre eux :paramètres en interaction entre eux :– Milieu (vent, courant, état de la mer, Milieu (vent, courant, état de la mer,

géographie du plan d’eau)géographie du plan d’eau)– ParcoursParcours– AdversairesAdversaires

Modélisation du fondamental Modélisation du fondamental « TACTIQUE »« TACTIQUE »

Milieu

AdversairesParcours

N3 : Pratique de Haut Niveau

N2 : Pratique de la compétition

N1 : Apprendre à régater

Compétiteur (s)

La tactique : intégration et utilisation La tactique : intégration et utilisation de schémas en coursede schémas en course

Appliquer un processus de décision s’appuyant surAppliquer un processus de décision s’appuyant sur : :

La sélection de la prise d’information sur :La sélection de la prise d’information sur :– Le milieuLe milieu– Le parcoursLe parcours– Les adversairesLes adversaires

Un répertoire de schémas tactiques alimenté par la théorie Un répertoire de schémas tactiques alimenté par la théorie et/ou l’expérienceet/ou l’expérience

L’évaluation de la prise de risque (en gain et perte de L’évaluation de la prise de risque (en gain et perte de place)place)

La rapidité et la qualité de prise de décisionLa rapidité et la qualité de prise de décision La capacité à se projeter sur un événement futurLa capacité à se projeter sur un événement futur

Tactique : éléments à prendre en compteTactique : éléments à prendre en compte MilieuMilieu

– Structure du vent Structure du vent – Effets de siteEffets de site– NuagesNuages– CourantCourant– Etat de la merEtat de la mer

Parcours Parcours – Type et cadre du parcoursType et cadre du parcours– Positionnement du parcours sur le plan d’eauPositionnement du parcours sur le plan d’eau– Distance entre les marques / longueur des bordsDistance entre les marques / longueur des bords– Orientation de la ligneOrientation de la ligne

Adversaires Adversaires – ClassementsClassements– Groupe de niveauGroupe de niveau– Identification points forts / points faibles des adversairesIdentification points forts / points faibles des adversaires– RèglementsRèglements

Application du modèle aux Application du modèle aux situations de coursesituations de course

introduction au mode opératoireintroduction au mode opératoire

La tactiqueLa tactique Milieu Milieu

– Caractériser le vent (stable, oscillant, évolutif, aléatoire)Caractériser le vent (stable, oscillant, évolutif, aléatoire)– Choisir un mode de fonctionnement (« mode vent » / « mode vitesse »)Choisir un mode de fonctionnement (« mode vent » / « mode vitesse »)– Savoir fonctionner dans le mode reconnuSavoir fonctionner dans le mode reconnu– Savoir passer d’un mode à l’autreSavoir passer d’un mode à l’autre– Utiliser les adversaires comme élément d’information sur le ventUtiliser les adversaires comme élément d’information sur le vent

ParcoursParcours– Vision géométrique du parcoursVision géométrique du parcours

Départ : orientation de la ligne / au ventDépart : orientation de la ligne / au vent Position des bouéesPosition des bouées Utiliser les cadresUtiliser les cadres

– Se positionner sur le parcoursSe positionner sur le parcours AxeAxe Gain au parcoursGain au parcours

AdversairesAdversaires – Classer la flotte : évaluer en permanence les gains et les pertes au sein de la flotte.Classer la flotte : évaluer en permanence les gains et les pertes au sein de la flotte.– Se positionner par rapport aux adversairesSe positionner par rapport aux adversaires

Prendre ou refuser de l’Écart latéral, augmenter ou diminuer la prise de risquePrendre ou refuser de l’Écart latéral, augmenter ou diminuer la prise de risque Rester centré ou s’excentrerRester centré ou s’excentrer Attaquer / défendreAttaquer / défendre Connaître ses obligations et limitations (RCV)Connaître ses obligations et limitations (RCV)

– Prioriser le facteur adversaire aux approches de marques. Prioriser le facteur adversaire aux approches de marques. – Adapter une conduite (privilégier le cap ou la vitesse)Adapter une conduite (privilégier le cap ou la vitesse)– Se placer en position favorable et tenir en position défavorableSe placer en position favorable et tenir en position défavorable

Départ Près Marque au vent

Portant Marque sous le vent

Arrivée

Milieu 11

Parcours 22

Adversaires 33

Exemple de hiérarchisation des Exemple de hiérarchisation des fondamentaux Tactiques en coursefondamentaux Tactiques en course

Echelle de réglage :Coefficient de 1 à 3

Vent stableCourant nul

Parcours dans l’axeLigne neutre

Niveau nationalSolitaire

Les Fondamentaux Les Fondamentaux HUMAINSHUMAINS

Modélisation du fondamental Modélisation du fondamental « HUMAIN »« HUMAIN »

Relationnel

MentalPhysique

N3 : Pratique de HN

N2 : Pratique de la compétition

N1 : Apprendre à régater

Compétiteur (s)

REMARQUES REMARQUES Philippe Gouard 13 decPhilippe Gouard 13 dec

Rappeler l’utilité de faire ses gammes quelque soit le niveau. Ces Rappeler l’utilité de faire ses gammes quelque soit le niveau. Ces gammes étant « calées » sur le niveau de pratique.gammes étant « calées » sur le niveau de pratique.

Plus la situation est complexe ou « perdue », plus il peut être Plus la situation est complexe ou « perdue », plus il peut être nécessaire de se repositionner sur ses bases. Notion de gammes de nécessaire de se repositionner sur ses bases. Notion de gammes de « sécurité » empêchant le coureur de descendre en dessous du seuil « sécurité » empêchant le coureur de descendre en dessous du seuil minimum technique, tactique, humain. A décliner pour les 3 niveaux…minimum technique, tactique, humain. A décliner pour les 3 niveaux…Commençons par le 1er niveau !Commençons par le 1er niveau !

Mettre les coureurs en situation de progrès et cela dans chaque Mettre les coureurs en situation de progrès et cela dans chaque groupe de niveau.groupe de niveau.

Les critères de haute perf sont :Les critères de haute perf sont : Fondamentaux du sport hn….fondamentaux de la Fondamentaux du sport hn….fondamentaux de la

voile….fondamentaux du départ (exemple)voile….fondamentaux du départ (exemple)

ANNEXES

Définitions et documents de développement

FORMALISATION =FORMALISATION =

établir établir les règles,les principesles règles,les principes d'une d'une théorie,d'un raisonnement et les mettre en forme théorie,d'un raisonnement et les mettre en forme

réduireréduire 1 système de connaissance à ses 1 système de connaissance à ses structures formelles (en utilisant des symboles)structures formelles (en utilisant des symboles)

(en évitant d'être formaliste !)(en évitant d'être formaliste !)Formaliser consisteFormaliser consiste donc à délimiter le donc à délimiter le

sujet ou le champ de connaissance ou d'action sujet ou le champ de connaissance ou d'action sur lequel on travaille ,à extraire les règles et les sur lequel on travaille ,à extraire les règles et les principes qui le structure,et les formuler en une principes qui le structure,et les formuler en une

représentation représentation réduite réduite qui symbolise le tout.qui symbolise le tout.Vers la Vers la modèlisation.modèlisation.

FONDAMENTAUX =FONDAMENTAUX =

sont les fondements et principes sont les fondements et principes élémentairesélémentaires d'une discipline ou d'une d'une discipline ou d'une

connaissance. Renvoie à l'adjectif fondamental connaissance. Renvoie à l'adjectif fondamental (qui sert de fondement à(qui sert de fondement à un édifice un édifice-qui constitue -qui constitue la partie essentielle-qui a un caractère essentiel la partie essentielle-qui a un caractère essentiel

et déterminant- à contrario accessoire et et déterminant- à contrario accessoire et secondaire).secondaire).

Synonyme:fondations-piliersSynonyme:fondations-piliers

TECHNIQUES :

ensemble de procédés ordonnés qui vise la maîtrise d'une activité ou l'obtention d'un résultat déterminé -En voile olympique,c’est l’ensemble des positions-attitudes-déplacements-organisations d’équipage-touchers de barre-suivi de vent-réglages et conduites efficacesrenvoie à savoir-faire, habileté - ou encore mode opératoire(renvoie à un terme anglais équivalent qui est process ou processus ou procédure ou ensemble ou suite d'opérations)

Man

œu

vres

Départ Près Marque au vent

Portant Marque sous le vent

Arrivée

Arrêt

Virement

Abattée

Auloffée

Empannage

Marche arrière

Pénalité (rotation)

Lancement

Redressage

Envoi Spi

Affalage Spi

ManœuvresManœuvres

Rég

lages statiq

ues

Départ Près Marque au vent

Portant Marque sous le vent

Arrivée

Pré-cintrage

Quête

Haubans

Pataras

Bastaques

Hauteur de wishbone

Tension des lattes

Réglages statiquesRéglages statiques

Réglages dynamiquesRéglages dynamiques

Rég

lages d

ynam

iqu

es

Départ Près Marque au vent

Portant Marque sous le vent

Arrivée

Drisse

Bordure

Cunningham

Chariot / rail de pied de mat

Hale-bas

Tangon

Ecoute/Bras de spi

Dérive

Pataras/ bastaques

Rappel: harnais/sangles/trapèze/équipage

PilotagePilotage

Pilo

tage

Départ Près Marque au vent

Portant Marque sous le vent

Arrivée

Compromis cap/vitesse

cap

Vitesse

Gestion des équilibres

accélérer

Finesse de pilotage

Trajectoire de manœuvre