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l’année de tous les records¢

du jamais vu !¢

entre les grands lacs et le reste du monde¢

québec, d’escale romantique...à destination chérie¢

ancrée au cœur de la ville¢

TABLE DES MATIÈRES

symbiose portuaire et urbaine :plus que des navires...¢

affaires corporatives¢

pour poursuivre la croissance¢

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résultats financiers¢

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espaces dalhousie, lieudes grandes occasions¢

environnement¢

sûreté et sécurité¢

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L’ANNÉEDE TOUSLES RECORDS…

Le Port a su profiter de ces festivités en récrivant complètementle livre des records qu'il a su bonifier avec le temps. Des tonnagesrecords, une saison des croisières exceptionnelle et sans précédent,de même qu'une solide implication dans son milieu ont démontréque l’industrie maritime est non seulement au cœur de l’économiede la région mais également au cœur de la vie urbaine des gensde Québec.- - -

2008, une année mémorable où tous les intervenants du milieumaritime de Québec ont fait de la cité de Champlain la villeportuaire la plus populaire au Canada.

2008, une année mémorable,où tous les intervenantsdu milieu maritime de Québecont fait de la cité de Champlainla ville portuaire la plus populaireau Canada.

L'année 2008 représente déjà le chapitre le plus spectaculaire de la riche histoire duPort de Québec. En effet, cette année demeurera à jamais ancrée dans les mémoirespuisqu'en plus d'avoir contribué à célébrer les 400 ans d'histoire de la Ville de Québec,le Port de Québec a fêté ses 150 ans d'incorporation.

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La Ville de Québec se réjouit dessuccès obtenus en 2008 parl’Administration portuaire de Québec,une institution qui contribue active-ment à son développement et à saprospérité. Au fil des époques, le Portde Québec a su relever tous les défispour devenir une plaque tournantedans le transbordement de marchan-dises et un joyau de l’activité descroisières le long du Saint-Laurent.Au lendemain des célébrationsentourant les 400 ans de la ville et le150e anniversaire d’incorporation del’APQ, les échanges commerciaux queréalisent le Port et ses partenairesfont rayonner de manière éclatanteQuébec aux quatre coins du monde.Régis LabeaumeMaire de Québec

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DU JAMAIS VU !

traditionComme le veut la coutume, l'année 2008 a pris son envol avecla remise de la Canne au pommeau d'or. Se perpétuant depuis1835, cette tradition est toujours aussi prisée des intervenantsdu milieu maritime. Le navire Silvretta fut le premier navireétranger à être accueilli au Port de Québec en 2008. La célèbrecanne fut offerte à son capitaine, monsieur Sergiv Ryabchenko,le 3 janvier. Arrivé tôt dans la nuit du 1er janvier, le navire battantpavillon de la Suède, arrivait de la Norvège afin de charger unecargaison de blé canadien à destination de Casablanca au Maroc.

Un rapport annuel relatant les principaux faits marquants d'une année aussi exception-nelle revêt un cachet bien spécial. C'est avec un véritable sentiment de fierté quenous apposons nos signatures à ce document dressant le portrait d'une année rempliede grandes festivités et d'impressionnants résultats mettant à l'honneur le Port deQuébec. Plus que jamais, le port a su se distinguer cette année par sa participationà la réussite du 400e anniversaire de la Ville de Québec, mais également par la consolidationde son positionnement sur l'échiquier commercial nord-américain.

tonnagesPour une sixième année consécutive, le Port de Québec a denouveau établi une performance record pour ce qui est destonnages manutentionnés, avec plus de 27,2 millions de tonnesde marchandises, une hausse de 2% par rapport à 2007 et de prèsde 78% par rapport à 2001. Grâce au port, la région a pu profiterdes effets positifs reliés au contexte économique internationaleffervescent et à la mondialisation des échanges commerciaux,notamment ceux associés au trafic des matières premières. Depuis2000, le Port de Québec s'est positionné comme étant le portd'approvisionnement des Grands Lacs et le port le plus importantsur le Saint-Laurent. Les investissements de plus de 200 M$effectués par le port et ses partenaires opérateurs au cours des15 dernières années représentent sans conteste la pierre angulairedes succès enregistrés en 2008.

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croisièresPlus de 113 000 passagers et membres d'équipage ont arpentéles quais de l'APQ en 2008, ce qui représente une hausse de 20%comparativement à l'année précédente. À souligner, la premièrevisite des navires de croisières Vistamar, Explorer of the Seas,Royal Princess et Eurodam. De plus, la saison 2008 fût le chantdu cygne pour le célèbre navire Queen Elizabeth II. Après avoirvisité Québec pour la dernière fois au cours de sa majestueusehistoire, il a entrepris un long voyage qui allait le mener versDubaï aux Émirats Arabes Unis, où le navire sera transforméen hôtel flottant. Mentionnons le fait que le nombre de passagersa plus que doublé depuis l’aménagement du terminal de croisières,ce qui vient confirmer la vision qu'avait l'APQ à l'époque de laplanification de ces aménagements en 2001.

autres activités commercialesNous ne le répèterons jamais assez, le Port de Québec, c'est bienplus que des navires. En effet, l'APQ assure la gestion de plusieursimmeubles et infrastructures lui permettant d'œuvrer à l'intérieurde différentes sphères d'activités, ce qui nous amène à parlerd'Espaces Dalhousie et de la Marina du Port de Québec. Mêmesi le rendement offert par ces activités était déjà plus quesatisfaisant, l'avènement du 400e anniversaire de Québec et descélébrations entourant l'événement, ont eu un effet plus quebénéfique quant à l'achalandage des lieux. Espaces Dalhousie aaccueilli cette année plus de 153 activités de tout acabit: salons,expositions, conférences de presse, réceptions, cérémoniesofficielles, etc. La Marina, de son côté, a vu s'accroître de 80 %le nombre de nuitées pour la clientèle de plaisanciers visiteurspar rapport à 2007.

Ce que l'industrie maritimede Québec a réussi aucours des dernières annéesfait l'envie de plusieursports nord-américains.

résultats financiersEn rétrospective avec l'année 2007, les revenus d'exploitation de2008 ont augmenté de plus de 16%, passant de 20,9 M$ à 24,2 M$.Les dépenses d'exploitation avant amortissement et autreséléments, ont augmenté de 12,4 M$ à 16,3 M$ représentant unehausse de plus de 31%, afin de répondre, entre autres, à l'augmen-tation des activités et à une mise à niveau de nos infrastructurespar un accroissement important des dépenses d'entretien.- - -

Notre bénéfice avant amortissement et autres éléments est doncpassé de 8,4 M$ en 2007 à 7,9 M$ en 2008. Le bénéfice avant autreséléments de 5,8 M$ en 2007 est établi à 4,7 M$ en 2008 aprèsconsidération d'un amortissement net de 2,7 M$ en 2007 et de3,2 M$ en 2008.

legs fédéral et symbioseportuaire et urbaineDe concert avec le gouvernement fédéral, le Port de Québec a com-plété la réalisation du legs fédéral. Rappelons que le but visé par celegs était de doter la ville de trois espaces exceptionnels favorisantl'accessibilité au fleuve pour l'ensemble de la population citoyenneet touristique de la Ville de Québec. L'APQ a su relever, avec brio, ledéfi d’aménager les trois sites selon l'échéancier et le budget convenusavec le gouvernement fédéral, soit ceux du Bassin Brown, la Pointe-à-Carcy et de la Baie de Beauport. Le gouvernement fédéral peut seréjouir de constater que les 45 M$ confiés à l’APQ, jumelés aux terrainsayant une valeur de 30 M$ que cette dernière a mobilisés, aientreprésenté l’un des plus beaux héritages permanents qu’aura laisséle 400e anniversaire de Québec.

environnementRéalité importante et dimension omniprésente du quotidien etde l'avenir de l'APQ, l'environnement est au cœur de l'ensemblede nos réalisations présentes et futures. L'APQ a toujours étéconsciente de l'impact de ses interventions environnementalesquant à la préservation et au développement de son milieu.- - -

C'est pourquoi, pas moins de six examens préalables ont étédéposés et analysés par l'APQ cette année. De plus, plusieursprojets d'intérêt furent menés à bien. Parmi ces derniers, men-tionnons particulièrement la construction d’une aire de traitement,la réhabilitation des sols contaminés aux hydrocarbures et lastabilisation des berges à l’ouest du secteur de l’Anse au Foulon.

affaires corporativesLes activités de l’APQ sont de nature très diversifiée. En plus decelles directement reliées à sa mission d’être au service du com-merce extérieur canadien, le Port de Québec est un intervenantactif impliqué dans un bon nombre d’activités à caractère com-mercial dont profitent la communauté d’affaires et la populationde Québec. Cette volonté d’être impliqué dans la vie urbaine,récréative et commerciale de Québec se traduit par de multiplescollaborations au sein de nombreux organismes régionaux. Àce chapitre, à l’instar du niveau des tonnages manutentionnésou du nombre de croisiéristes accueillis, 2008 constitue proba-blement un record au niveau des collaborations et implicationsdu port au sein de la région. Il s’agit d’une grande fierté pourla haute direction et les administrateurs de l’APQ de s'être ainsivoués au développement du port selon les attentes propres àsa région.

poursuivre la croissanceEn 2008, l’APQ a poursuivi la planification de son projet d’agran-dissement. Dès les premiers mois de 2009, l’APQ prévoit ainsicompléter les différentes étapes nécessaires à la réalisation dece méga projet, notamment les questions reliées au financementdes infrastructures et à son acceptabilité environnementale.Alors que 2009 devrait être marquée par un ralentissementéconomique important à l’échelle mondiale, le port proposeraun projet mobilisateur qui, une fois complété, permettra à larégion de Québec de renforcer l’un des plus beaux moteurséconomiques.- - -

Ce que l’industrie maritime de Québec a réussi au cours desdernières années fait l’envie de plusieurs ports nord-américains.C’est pourquoi nous convions nos partenaires économiques,sociaux, environnementaux et régionaux à continuer d’appuyerle port et ses usagers dans leurs efforts de développement.Ensemble, œuvrons afin que Québec demeure ce joyau du pa-trimoine mondial, où un héritage historique extraordinairen’est nullement le frein d'un avenir prometteur solidement appuyépar les échanges commerciaux internationaux.

Yvon Bureau Ross GaudreaultPrésident du conseil Président-directeur générald'administration

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ENTRE LESGRANDS LACSET LE RESTEDU MONDE

En cette année de grandes célébrations, l'APQ a enregistré unrecord de tonnages pour une 6e année consécutive. Avec ses 27,2millions de tonnes manutentionnées, l’APQ est devenue, en 2008,la deuxième administration portuaire canadienne en importancepour ce qui est des tonnages manutentionnés derrière le PortMetro Vancouver. Il s'agit d'une hausse de près de 2% par rapportà 2007. De plus, depuis le début du présent millénaire, le port asu maintenir une croissance annuelle moyenne de l'ordre de 7 %.Cette statistique représente beaucoup plus que la croissancemondiale pour le même type de marchandises qui est de 4,4 %pour cette même période. Cette nouvelle marque record survienten dépit du ralentissement des échanges commerciaux qui a marquéla scène internationale dans les derniers mois de l’année.- - -

Les tonnages de vrac solide ont connu un accroissement de plusde 8 % comparativement à 2007, passant de 11 820 592 tonnes à12 768 008 tonnes. Bien que l'ensemble des secteurs composantle territoire de l'APQ ait connu un bon niveau d’activités, laperformance record réalisée en 2008 découle principalementdes résultats obtenus au secteur de Beauport. En effet, depuis2000, les tonnages en transit y ont plus que triplé, passant deprès de 3 millions de tonnes à environ 10 millions de tonnes. Lenombre total de marchandises manutentionnées au secteur deBeauport représente à lui seul près de 36 % de l'ensemble destonnages en transit au Port de Québec.

Du côté du secteur de l’Anse au Foulon, 2008 constitue égalementune année sans précédent avec plus de 1,3 million de tonnesmanutentionnées. Les tonnages en transit dans ce secteur ontplus que doublé depuis les cinq dernières années et totalisentaujourd'hui près de 5 % de l'ensemble des marchandises trans-bordées sur le territoire de l'APQ.- - -

Au secteur de l’Estuaire, le niveau d’activités a également connuune croissance importante, avec une hausse des volumes manu-tentionnés, passant d’environ 2 millions de tonnes en 2001 à plusde 3 millions de tonnes en 2008. Au total, près de 11% de l'ensembledes tonnages manutentionnés au port est recensé dans lesecteur de l'Estuaire.- - -

À l'instar des résultats exceptionnels qu'a accumulé le Port deQuébec ces dernières années, la compagnie Arrimage du St-Laurenta vu sa performance augmenter de façon très significative depuisle tournant du siècle. En effet, cet opérateur a vu ses activitéss'accroître de 14 % depuis 2001. De plus, pour la période compriseentre 2002 et 2008, il a vu son volume de marchandises manu-tentionnées tripler pour atteindre plus de 9,3 millions de tonnesen 2008.

Le Port de Québec est sans contredit l'une des principales plaques tournantes ducommerce extérieur canadien. Grâce à ses activités portuaires, Québec se démarqueannée après année à l'échelle nationale et internationale. Le port a entretenu, en2008, des échanges commerciaux avec plus de 60 pays, en plus de demeurer leprincipal accès maritime en eau profonde pour les différentes industries parsemantl'ensemble du marché des Grands Lacs. Le regroupement des terminaux et desactivités générées par le Port de Québec a permis d'accueillir au port, cette année,environ 1 000 cargos de toute dimension et de tout type.

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Plusieurs autres terminaux opérés par Arrimage du St-Laurentont connu une année sans précédent en 2008. Les trafics de cokemétallurgique et de charbon ont enregistré un accroissementphénoménal de 361 % par rapport aux résultats de 2007 avec1,7 million de tonnes manutentionnés. Le transbordement desucre brut a connu sa meilleure performance depuis le début dece trafic au port en 1996, avec plus de 625 000 tonnes transbordées.Puis, pour une deuxième année consécutive, le terminal de rebutsde métaux a enregistré une année record avec plus de 500 000tonnes transitées par ce terminal. Ajoutons à tout ceci quelques350 000 tonnes de trafic qui n'étaient pas prévues en débutd'année notamment le manganèse, la bauxite, le gypse et lesgranules de bois. Il est maintenant aisé de faire le lien avec l'annéeexceptionnelle qu'a connue l'APQ en 2008.- - -

Toutefois, certains trafics comprenant les minerais de fer, de zincet de cuivre, ont vécu une baisse. Malgré sa performance de4,6 millions de tonnes en 2008, le trafic du fer a connu une diminutiond'environ 10 % comparativement avec 2007. Ce ralentissementpeut s'expliquer avec la baisse au niveau des importations. Leralentissement économique mondial qui a pris de l'ampleur en2008 a semblé affecter également les trafics de zinc et de cuivrequi ont connu une baisse d'environ 30% par rapport aux résultatsobtenus en 2007.

Les terminaux dédiés de Rio Tinto Alcan, Vale Inco et de la Sociétécanadienne de sel se sont également démarqués avec des volumescumulatifs avoisinant 1,25 million de tonnes comparativement àenviron 900 000 tonnes en 2007. Il s'agit d'une augmentation deprès de 37 %. Toutefois, les terminaux de Xstrata Nickel, BétonProvincial et Midatlantic Minerals ont, pour leur part, enregistréune baisse significative de leur rendement en 2008. Le total desrésultats cumulés pour ces trois terminaux a subi une diminutionde près de 24 %, passant d'environ 513 000 tonnes en 2007 à prèsde 391 000 tonnes en 2008. Celle-ci peut s'expliquer en partie parles faits suivants: la hausse de production annoncée à la mine Raglanne s'est pas concrétisée telle que prévue pour Xstrata Nickel ; desurcroît, la réduction d'activités de près de 30 % du terminal deBéton Provincial est majoritairement reliée au bris majeur survenuà l'automne sur le hangar dédié à cet opérateur ; enfin, le principalclient de l'opérateur Midatlantic Minerals a dû fermer ses portes,ce qui a influé énormément sur les activités de ce terminal.Dans l'ensemble, les terminaux dédiés autres qu'Arrimage duSt-Laurent ont connu une augmentation de près de 15% par rapportà 2007 avec un total de plus de 1,6 million de tonnes.

Le Port de Québec est sanscontredit l'une des principalesplaques tournantes ducommerce extérieur canadien.

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TONNES (MILL IONS)

Évolution des tonnages en transitau Port de Québec (2000-2008)

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Comme c'est maintenant le cas depuis quelques années, lesprincipaux volumes de marchandises générales en transit dansle port sont presque essentiellement destinés aux activitésd'approvisionnement des mines Raglan et Voisey Bay, et ce, res-pectivement pour les minières Xstrata Nickel et Vale Inco. Toutefois,ceci n'explique qu'une partie de la hausse de 70 % qu'a connue letrafic des marchandises générales en 2008. Il faut ajouter à cetteexplication l'exportation d'acier qui est venue contribuer à lahausse des tonnages manutentionnés par la Compagnie d'Arrimagede Québec. En tout, plus de 83 000 tonnes de marchandises diversesont transité par le port.- - -

Avec les années, le port a voulu favoriser une diversité quant auxtrafics qu'il exploite. Ces résultats dépassent d’ailleurs de façonévidente les volumes projetés dans la planification stratégiquede l’APQ. À l'intérieur de la conjoncture économique actuelle,cette diversité revêt une importance capitale. Avec les années,le port a voulu favoriser une diversité quant aux trafics qu'ilexploite. Ces résultats dépassent d’ailleurs de façon évidente lesvolumes projetés dans la planification stratégique de l’APQ. Àl'intérieur de la conjoncture économique actuelle, cette diversitérevêt une importance capitale. Il est en effet crucial pour l'orga-nisation de pouvoir compter sur l'étendue de ses activités et surle rendement de certains de ses trafics moins touchés par lacrise. L'économie est un cycle à l'intérieur duquel fluctuent lesmarchés et c'est pourquoi le fait d'avoir un champ d'actionréparti stratégiquement permettra à l'APQ d'affronter la crisetout en préparant la reprise.

Par ailleurs, les tonnages de céréales, de grains de provende,ainsi que des engrais industriels et agricoles en transit auxterminaux de Bunge du Canada, du Centre de distribution deSillery et de la Coop Fédérée, ont connu une baisse de productivitéd'environ 6% par rapport à 2007, les résultats passant de 3,3 millionsde tonnes à 3,1 millions de tonnes. Malgré cette baisse, ces résultatscomptent parmi les meilleurs enregistrés pour ce type demarchandises dans les dix dernières années. D'autre part, l'APQconsidère avoir amélioré la desserte ferroviaire du secteur del'Estuaire et du terminal de Bunge du Canada, en concluant uneentente de services avec l'entreprise Services ferroviaires de l'Estuaire.- - -

De leur côté, les résultats reliés aux tonnages de vrac liquide ontenregistré une légère diminution de l'ordre de 3,6 %, passant de14 922 948 à 14 376 877 tonnes. Notons que cette baisse peut êtreexpliquée, en majeure partie, par l'interruption des opérationsqu'a connue la raffinerie Ultramar au printemps 2008. En effet, afind'assurer l'entretien et la mise à niveau des différents systèmesde raffinage, Ultramar a dû interrompre ses opérations sur unepériode de 11 jours, ce qui a entraîné une baisse de productiond'environ 1,5% par rapport à 2007. Également, notons que les baissesrespectives de régime de l'ordre de 27 % et de 23 % que l'on aenregistrées pour les terminaux de Canterm et IMTT Québecdoivent s'ajouter à celle de la Raffinerie Jean Gaulin pour expliquerles résultats passablement moindres du vrac liquide en 2008.Toutefois, les statistiques de ces deux terminaux siègent tout demême parmi les meilleures obtenues depuis leur arrivée au Portde Québec.

Le Port de Québec possède uneriche histoire de bateaux, de quaiset d’hommes. Compagnie d’Arrimagede Québec Ltée et sa division duvrac, Arrimage du St-Laurent, sonttrès heureuses d’en faire partieet se réjouissent solidairementavec l’ensemble de la communautémaritime de Québec. L’APQ et sespartenaires ont su mener le Port versde nouveaux horizons en développantde nouveaux marchés et en créantplusieurs emplois à Québec et dansplusieurs autres ports situés le longdu fleuve Saint-Laurent. Alors quel’APQ célèbre ses 150 ans, le Portde Québec est devenu pour plusieursentreprises internationales l’entréestratégique en eau profonde desGrands Lacs.Denis DupuisPrésident de Compagnie d’Arrimage de Québec Ltée

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QUÉBEC, D’ESCALEROMANTIQUE…À DESTINATIONCHÉRIE

En tout, 84 escales furent comptabilisées par rapport à 74 en2007. Notons que 19 navires provenant de 13 lignes de croisièresdifférentes auront dressé les bases de cette année inspirantepour l'activité des croisières internationales au Port de Québec.Parmi les faits marquants, mentionnons la croissance significativedu nombre de passagers en transit ayant fait de Québec le pointde départ ou d’arrivée de leur itinéraire. En résumé, quatreopérations de ce type furent menées avec succès cette annéesuite au passage des navires Sea Princess de la ligne maritimePrincess Cruises et de l'Eurodam de la ligne maritime HollandAmerica Line, totalisant 17 684 passagers.

Le Port de Québec, fort de l'expertise et de l'expérience qu'il a sudévelopper avec les années, fut le seul port sur le Saint-Laurentà pouvoir accueillir cette année le navire Explorer of the Seas dela Royal Caribbean International. Impressionnant avec ses 137 308tonneaux et les 3 000 passagers à son bord, il fut sans contestele plus imposant navire de croisières de la saison. Le navirenécessitant une logistique particulière de par ses dimensionsextraordinaires, il fut convenu avec la ligne de croisières que l'APQpositionnerait le navire dans le secteur de l'Anse au Foulon, oùune rampe d'accès spécialement conçue pour cette situationattendait le navire. Le port fit alors preuve de beaucoup de souplesseet d'une grande capacité d'adaptation afin de pouvoir satisfaireaux exigences imposées par cette problématique.

La saison des croisières internationales s'est également illustrée de belle façon cetteannée. La saison 2008 fut assurément la plus marquante pour cette activité enconstante évolution. Le nombre de croisiéristes et de membres d'équipage n'a cesséde croître avec les années, comme en témoigne l'augmentation de 20 % en compa-raison avec 2007. Au total, 113 596 passagers et membres d'équipage ont pu découvrirle charme de Québec grâce aux croisières. Il s'agit également d'une augmentationde plus de 103% depuis l'avènement du nouveau millénaire.

L'APQ est un acteur important occupantun rôle clé dans la promotion et la miseen marché des croisières internationalespour l'ensemble du Saint-Laurent.

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À ce propos, notons que les nouvelles infrastructures aéroportuaires,dont jouit maintenant la Ville de Québec, contribueront indénia-blement à l'amélioration du processus d'opérations d'embarquementet débarquement à Québec. Rappelons que l'Aéroport InternationalJean Lesage a investi environ 100 M$ dans une nouvelle aérogare.Il ne fait aucun doute que le partenariat entre l'aéroport et l'APQconstitue un élément essentiel de l'équation afin d'accroîtredavantage le rôle de Québec sur l'échiquier des croisières inter-nationales. Plus que jamais le Port de Québec peut maintenantaspirer à passer du statut d'escale romantique à celui de desti-nation chérie pour les croisiéristes sillonnant les plus majestueuxcours d'eau du monde.- - -

Depuis la construction et la mise en place du terminal decroisières en 2002, l'APQ a toujours cherché à évoluer au rythmedes différentes demandes inhérentes au marché. Le terminalrépond aujourd'hui à toutes les attentes tant par la qualité desservices qui y sont dispensés que par la situation stratégique dusite, à quelques pas seulement des plus beaux attraits touristiquesde la ville.

L'APQ est un acteur important occupant un rôle clé dans la pro-motion et la mise en marché des croisières internationales pourl'ensemble du St-Laurent. Il est impossible de penser développerce marché en faisant cavalier seul. C'est pourquoi l'APQ s'est investieau sein de l'Association des Croisières du Saint-Laurent à fairedécouvrir les possibilités que représente le fleuve Saint-Laurentaux différentes lignes de croisières. Bien que Québec soit reconnuepour sa beauté et son passé historique, il importe de pouvoircompter sur la complémentarité des attractions des régions situéesle long du fleuve afin de créer l'engouement nécessaire à la créationde nouveaux itinéraires.- - -

Les croisières internationales représentent assurément le plus beaupotentiel touristique offert à de nombreuses régions du Québec.Que ce soient Saguenay, Baie-Comeau, Sept-Îles, Havre Saint-Pierre,Gaspé ou les Îles-de-la-Madeleine, toutes ces régions possèdentdes attraits qui ne demandent qu'à être admirés. À cet égard,les différentes mesures annoncées par le gouvernement duQuébec et le gouvernement fédéral sont les bienvenues puisquecelles-ci viendront supporter une industrie qui a le vent dans lesvoiles et qui possède le formidable avantage d'être bénéfiquepour plusieurs régions à chaque fois qu’un navire remonte leSaint-Laurent.

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ÉQUIPAGES PASSAGERS

Évolution du trafic de passagers au Port de Québec(milliers de passagers et membres d’équipage, 2000-2008)

Le Port de Québec a joué,au cours des 150 dernièresannées, un rôle de premièreimportance en offrant desservices et des infrastructuresqui ont su soutenir le com-merce, autant extérieur quedomestique, du Canada.Chez Fednav, nous sommesconvaincus que le Portcontinuera de jouer un rôlevital dans la croissancesocio-économique de notrepays au cours des décenniesà venir...L.G. PathyPrésident, Fednav Limitée

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ANCRÉEAU CŒURDE LA VILLE

La réparation de la porte sud-est de l'écluse suite au bris survenuà la toute fin de la saison 2007, fût le premier défi relevé avecsuccès. Cette réparation s'avérait d'autant plus nécessaire avecle spectaculaire achalandage qui s'annonçait imminent. En effet,des dizaines de milliers de personnes se sont massées sur lesabords des quais et des installations de la Marina, que ce soientpour assister à une représentation du Moulin à images, à unspectacle à la Place 400e, ou simplement pour venir profiter del'ambiance qui émanait du secteur en cette période de réjouissance.- - -

Par ailleurs, afin de satisfaire à une demande de plus en plusgrandissante, la Marina fit l'acquisition et l'installation d'unenouvelle section de pontons flottants permettant d'accueillir denombreux bateaux de plaisance de type méga-yacht. Notons quesuite à l'ajout de ces quais, des dizaines de super-yachts ontbénéficié des services et du charme de la Marina en 2008, enplus de permettre d'accueillir la goélette Marie-Clarisse de mêmeque les monocoques participant à la Transat Québec Saint-Malo.- - -

La Grande traversée de l'Atlantique Québec La Rochelle, la TransatQuébec Saint-Malo et la tenue du Défi international des jeunesmarins, ont nécessité l'expertise des employés de l'APQ et l'utili-sation du matériel de la Marina afin d'assurer la manutentiondes bateaux participant à ces courses. De plus, grâce à la pré-cieuse participation de la Marina, plusieurs compétiteurs ontpu sortir leur bateau de l'eau afin d'effectuer des réparations oudes opérations d'entretien avant le départ.

Malgré toute cette effervescence, la Marina du Port de Québecse devait d'être aussi efficace et près de ses membres qu'àl'ordinaire. De plus, l'ampleur et la fréquence des mouvements defoule obligèrent le personnel de la Marina à user d'une plus grandevigilance afin d'assurer une gestion efficace de la circulationpiétonnière et des bateaux de plaisance. De nombreux événementsse sont succédés et ont créé des phénomènes de foule sur unebase quasi-quotidienne entre les mois de juin et septembre.- - -

La gestion des places à quai a représenté un défi de taille quotidienétant donné le nombre excessivement élevé de demandes reçues.L'attrait accru du secteur en cette période de festivités a engendréune augmentation de 80 % du nombre de nuitées pour lesplaisanciers visiteurs par rapport à la saison 2007. L'accueil decette nouvelle clientèle ne s'est pas effectué au détriment desmembres et de la clientèle habituelle. Le personnel en place s'estaffairé à veiller à la quiétude et au confort de l'ensemble de ses clientset ce, malgré la hausse impressionnante de l'achalandage. Cesefforts ont été visiblement appréciés car, pour la prochaine saison,les demandes d'adhésion à la Marina sont, comme à l'habitude,très élevées et bonifient une liste d'attente déjà bien remplie.- - -

La Marina constitue l’un des beaux actifs touristiques dont profiteQuébec pour attirer le tourisme à caractère nautique. La Marinaest toutefois beaucoup plus qu’un actif à caractère nautique. Ellemaintient la vocation maritime du Bassin Louise, autrefoisfréquentée par des cargos. Entourée de pistes cyclables et depromenades, elle offre aux citoyens de Québec un lieu derassemblement faisant partie de la vie urbaine de Québec. Cequ’offre la Marina du Port de Québec ne se retrouve nulle partailleurs dans la région. Il est à souligner que les fêtes programméespour 2008 ont permis la mise à niveau de certaines installations(promenades, éclairage urbain et aménagements paysagers).

Entourée de pistes cyclables etde promenades, la Marina offreaux citoyens de Québec un lieude rassemblement faisant partiede la vie urbaine de Québec.

Afin de pouvoir faire face à la panoplie d'événements qui s'annonçaient àl'horizon, la Marina se devait d’être prête à affronter les défis entourant lacélébration des festivités du 400e anniversaire de la Ville de Québec.

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L’APQ est au coeur d’unecommunauté maritime qui,par son dynamisme et sonsavoir-faire, a fait du Portde Québec un chef de filedans le transbordement demarchandise en vrac le longdu Saint-Laurent. Peu d’insti-tutions de 150 ans peuventse targuer d’aspirer à unavenir encore plus prometteurque le fut son glorieux passé.Le Port de Québec est certesà l’aube d’une nouvelle èreet il y a fort à parier qu’ilsera encore longtempsprospère et l’un des pluspuissants leviers du com-merce extérieur canadien.Gordon BainPrésident, Groupe Océan Inc.

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SYMBIOSE PORTUAIREET URBAINE : PLUSQUE DES NAVIRES…L’APQ administre un plan d’eau de 35 km2 et plus de 200 hectares de terrains portuaires,tous situés sur la rive nord du fleuve. La gestion de ses propriétés fait de l’APQ un inter-venant de premier plan dans les questions d’aménagement urbain.

L’importance qu’accorde l’APQ à l’intégration des activitésportuaires dans le milieu urbain n’est pas chose nouvelle. Les sitesdu Parc nautique de Cap-Rouge, de la Plage Jacques Cartier, le ParcNotre-Dame de la Garde, la halte routière Champlain, le passagede la piste cyclable du Littoral, les promenades en bordure desquais dans le secteur du Vieux-Port, de la plage et de la Baie deBeauport, ne sont qu’une partie des aménagements où l’APQest impliquée de façon directe ou indirecte. Ces aménagements,qui ont contribué à donner à la population un meilleur accès aulittoral de la rive nord de Québec, sont une indication claire dela volonté de la communauté portuaire à en faire davantagepour sa région.- - -

Les festivités du 400e anniversaire de la Ville de Québec et le legsfédéral sont deux événements indissociables qui font maintenantpartie intégrante de l'histoire du Port. La place portuaire de Québeca été le site de projets et d'événements d'envergure tels queLe Moulin à images, le Rendez-vous naval, le lieu festif Espace400e, les aménagements du Bassin Louise, la venue du voilierBelem, la Transat Québec Saint-Malo et le Chemin qui marche.Autant de succès pour autant de projets qui ont su exposer à laface du monde les beautés de la ville certes, mais également ledynamisme et la formidable intégration des secteurs portuairesde l’APQ dans sa région.

Après avoir confirmé en 2004 son intention d’aménager, grâceau financement du gouvernement fédéral, trois sites situés lelong du littoral pour le 400e anniversaire de la Ville de Québec,l’APQ est rapidement passée de l’engagement à l’acte. En 2008,l’APQ a complété les immobilisations du legs en investissantprès de 12 M$. C’est toutefois les inaugurations des trois sites quifurent les événements marquants de l’année. Tour à tour, les sitesdu Bassin Brown, de la Pointe-à-Carcy et de la Baie de Beauportont été dévoilés au public. Ces occasions ont permis de réunirdes intervenants des milieux fédéral, municipal, touristique, etbien sûr, portuaire.

L'APQ a su relever, avec succès, le défide s'assurer que les trois sites, le Bassin Brown,la Pointe-à-Carcy et la Baie de Beauport, soientlivrés à la population selon l'échéancier etle budget convenus avec le gouvernement fédéral.

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Rappelons que le but visé par ce legs était de doter la ville detrois espaces exceptionnels favorisant l'accessibilité au fleuve pourl'ensemble de la population citoyenne et touristique de la Villede Québec. Le gouvernement fédéral s'est engagé financièrementà débourser 45 M$ afin de rendre possible ce projet et l'Administrationportuaire de Québec (APQ) a de son côté investi environ 30 M$ enimmobilisations provenant de terrains situés sur son terri-toire. L'APQ a su relever, avec succès, le défi de s'assurer que lestrois sites, le Bassin Brown, la Pointe-à-Carcy et la Baie deBeauport, soient livrés à la population selon l'échéancier et le budgetconvenus avec le gouvernement fédéral à l'aube de cet engagement.

Les enjeux d’aménagement urbain sont en constante évolution.Au cours des prochaines années, l’APQ projette de développer denouvelles immobilisations afin de permettre la croissance desactivités maritimes de Québec. L’ensemble de la communautémaritime souhaite réaliser ces développements dans un espritde collaboration avec les instances régionales légitimes en matièred’aménagement. Il va sans dire que les nouvelles infrastructuresque prévoit réaliser l’APQ s’inscriront dans la continuité desactivités portuaires actuellement en cours ainsi que dans descréneaux où le Port de Québec est appelé à se démarquer dansles années à venir. Qui plus est, l’agrandissement du port ne re-mettra aucunement en question la vocation récréative des sitespublics aménagés à proximité ni leur plein essor.- - -

L’APQ espère que les efforts, les engagements et les sommesinvesties au cours des dernières années soient reconnus à leur justevaleur lorsque viendra le temps d’évaluer, dans une perspectivede développement durable, les projets de la communautémaritime de Québec.

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Photo prise le 9 juin 2008De gauche à droite: M. Ross Gaudreault, président-directeurgénéral de l'APQ, M. Régis Labeaume, maire de la Ville de Québec,M. Jean Leclerc, président du conseil d'administration de la Sociétédu 400e anniversaire de Québec, M. Yvon Bureau, président duconseil d'administration de l'APQ.

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Photo prise le 13 juin 2008De gauche à droite: M. Ross Gaudreault, président-directeur général del'APQ, l’honorable Jean-Pierre Blackburn, ministre du Travail et ministrede l’Agence de développement économique du Canada pour les régionsdu Québec, M. Yvon Bureau, président du conseil d'administration del'APQ, M. Régis Labeaume, maire de la Ville de Québec, M. Jean Leclerc,président du conseil d'administration de la Société du 400e anniversairede Québec.

Photo prise le 23 mai 2008De gauche à droite: M. Jean Leclerc, président du conseil d'administra-tion de la Société du 400e anniversaire de Québec, M. Ross Gaudreault,président-directeur général de l'APQ, M. Régis Labeaume, maire de laVille de Québec, l’honorable Jean-Pierre Blackburn, ministre du Travail etministre de l’Agence de développement économique du Canada pour lesrégions du Québec, Dr Marc Boucher, époux de feue Andrée P. Boucher,mairesse de la Ville de Québec de 2005 à 2007

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ESPACES DALHOUSIE,LIEU DES GRANDESOCCASIONS

Parmi les nombreux événements qui marquèrent cette annéemouvementée, on retrouve entre autres : le cocktail d'ouverturedes célébrations du 400e anniversaire de la Ville de Québec, larencontre des Vice-présidents finances des ports canadiens, larencontre des directeurs généraux des ports du Saint-Laurent etmême la présentation de la nouvelle Audi A4.- - -

Fait à noter, Espaces Dalhousie a eu le privilège d'être le lieu désignépour le souper commémoratif en l'honneur de la célébration dela fondation de Québec. En effet, le 3 juillet dernier (date anniversairede la fondation de Québec), l'équipe d'Espaces Dalhousie futl'hôte de personnalités de renom participant à l'événement.Étaient présents parmi les convives: le Premier ministre du Québec,monsieur Jean Charest, le Premier ministre de la France, monsieurFrançois Fillon, la Gouverneure générale du Canada, madameMichaëlle Jean, la présidente du conseil régional de Poitou-Charentes, madame Marie-Ségolène Royal, le Président-directeurgénéral de l'Administration portuaire de Québec, monsieur RossGaudreault, ainsi que plusieurs ministres des différents paliers degouvernements, de même que plusieurs personnalités publiques.Ce fut sans contredit l'événement le plus protocolaire à s'êtretenu au terminal de croisières depuis sa construction.- - -

Citoyenne corporative impliquée, l'APQ, par le biais d'EspacesDalhousie, fut associée à la tenue de plusieurs événements àcaractère caritatif. Les vitrines du terminal arborent fièrement lesmagnifiques vitraux créés par les jeunes artistes vitriers de laMaison Dauphine. Le terminal fut également le théâtre deplusieurs soupers bénéfice tels que : le souper aux homardsKiwanis, venant en aide aux enfants autistes, les Midis prestigede la Jeune Chambre de Commerce, l'Exposition sur les crimescontre l'humanité, le Congrès du Centre de recherche de l'Hôtel-Dieu de Québec et plusieurs autres encore.

Lieu de rassemblement médiatique par excellence, EspacesDalhousie fut l'enceinte de plusieurs conférences de presseencore une fois cette année. En effet, de nombreux points depresse des différents paliers de gouvernements eurent lieu auterminal de croisières. À ce sujet, il est possible d'affirmer quele site du terminal est l'un des endroits privilégiés par les hautesinstances gouvernementales pour ce genre d'événements.- - -

Devant tant de possibilités et de réussites événementielles,l'APQ entend poursuivre le développement de ce type d'activités.C'est sans conteste la meilleure façon d'optimiser le site remplide potentiel que représente le terminal de croisières. EspacesDalhousie représente sans hésitation l'une des forces surlesquelles s'appuie l'APQ afin de mener à bien sa mission.

À l'instar de l'APQ, Espaces Dalhousie a connu l'une des meilleures années de sa courtehistoire en 2008. Avec plus de 150 événements et activités de toutes sortes, il convientde mentionner que le nom et la réputation d'Espaces Dalhousie sont plus quejamais synonyme de réussite. Ayant pour base le terminal de croisières, l'équiped'Espaces Dalhousie s'est assurément surpassée afin de faire face à un achalandagesans précédent, en plus de contribuer grandement à la poursuite de la mission de l'APQ.

La fondation mêmede la ville de Québecétant attribuable àcette voie commercialemajeure qu'est le fleuveSaint-Laurent, le Port deQuébec est sans contreditun pilier de la croissanceéconomique de la granderégion de Québec. Et grâceaux décisions et initiativesqui ont été prises à sadirection au fil de ses 150ans d'histoire, le Portde Québec a permis àla ville de se positionnerà l'échelle mondiale.Christian GouletPrésident de la Chambre de commerce de QuébecC

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ENVIRONNEMENT

Pas moins de six examens préalables ont été déposés et analyséspar l'APQ cette année. Le cadre légal qui régit les administrationsportuaires canadiennes est hautement considéré par l’APQ etses partenaires. Ainsi, chaque nouveau projet est dûment évaluéafin de rencontrer les normes et exigences gouvernementalesqui prévalent aujourd'hui.- - -

Aux prises régulièrement avec différents phénomènes naturels,l'APQ doit composer avec des marées, des vents et même desconditions de glace qui nécessitent plusieurs interventionshumaines afin d'assurer la préservation et l'intégrité des rives, desquais et des installations situés sur son territoire. C'est pourquoicette année l'APQ a procédé à la stabilisation des berges situéesau sud-ouest du secteur de l'Anse au Foulon. En effet, l'érosion desberges, créée par les éléments naturels énumérés précédemment,conduit inévitablement à un sapement de ces dernières. Lestravaux ont principalement consisté à effectuer un enrochementdes berges détériorées, de façon à en accroître la protection.- - -

Consciente de l'importance et de la nécessité de favoriser ledéveloppement durable, l'APQ a mis en œuvre cette année sapropre aire de traitement des sols contaminés aux hydrocarbures.Principalement situés dans le secteur du Foulon, les sols con-cernés furent contaminés lors des années 60, alors que despétrolières étaient locataires des lieux. Afin de pallier à la situa-tion, l'APQ décida de créer un emplacement d'une capacité detraitement de 4000 m3 et d'un volume d'entreposage potentielde 2000 m3. Cette aire de traitement permettra à l'organisation,ainsi qu'à l'ensemble de ses clients, de décontaminer les solsconcernés en provenance du territoire occupé par le Port deQuébec. Suite à un traitement d'environ 26 semaines, ces solsseront de nouveau réutilisables comme matériel de remblai.Cette mesure évite d'avoir à transporter et à disposer des solscontaminés à l'extérieur des limites du port. Cette façon deprocéder rejoint les visées de l'APQ en ce qui concerne ledéveloppement durable.

Tout comme l'ensemble de l'industrie maritime, l'APQ s'efforce àchaque année d'accroître son implication en matière d'environ-nement. Afin de demeurer à l'affût des nouvelles tendances etd'être à l'avant-garde des mesures environnementales à venir,l'APQ a joint les rangs de l'Alliance Verte en 2008. Cet organismeest sans contredit la plus grande initiative volontaire menéepar l'industrie maritime afin de conserver le titre de mode detransport le plus écologique qui soit. De plus, quelle fructueusefaçon de pouvoir partager nos connaissances avec l'ensemble dumilieu maritime afin que notre industrie demeure une véritableréférence en ce qui concerne la préservation de l'environnement.- - -

Qui plus est, l’apport environnemental le plus significatif du portse traduit, sans aucun doute, par l’optimisation de l’utilisationdu mode de transport maritime notamment entre la régiondes Grands Lacs et la région de Québec. Cette logistique detransport qui commande le navire tant à l’entrée qu’à la sortie duport implique une diminution de plusieurs dizaines de milliersde camions sur les réseaux routiers québécois et ontarien.Cette baisse de trafic sur les routes québécoises et ontariennesentraîne une diminution significative de la production de gaz àeffet de serre.

Au-delà des exigences réglementaires et légales, l’APQ considère les questionsenvironnementales comme une composante indissociable des impératifs économiqueset sociaux de sa région.

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SÛRETÉET SÉCURITÉ

Comme toujours, l'APQ a continué d'œuvrer activement en termesde sûreté et de mesures d'urgence avec les différents services depolice et d'urgence de la Ville de Québec, de la Sûreté duQuébec, de la Gendarmerie royale du Canada de même que del'Agence des services frontaliers du Canada. D'ailleurs, l'année2008 marquera le début d'une série d'exercices d'urgence, réaliséeen collaboration avec le service de police de la Ville de Québec.Ces opérations visent à mettre en place une coordination efficaceentre les différents intervenants appelés à intervenir lors d’unesituation d’urgence.- - -

Moins de cinq ans après l'entrée en vigueur des normes ISPS (International

Ship & Port Safety), l’APQ a complété la mise en place de son dernier

périmètre de sécurité au secteur de l’Anse au Foulon. Les investissements

de 5,7 M$, partagés par le gouvernement fédéral et l’APQ, ont permis

d’installer sur son territoire les équipements nécessaires tels clôtures,

guérites, caméras de surveillance, systèmes informatisés, fibres optiques,

etc. Fait des plus significatifs, l’ensemble des mesures de sécurité et

de sûreté implanté s'est parfaitement intégré à l’ensemble des

opérations réalisées dans le port.

L'année festive que nous avons connue a exigé une contributionimportante et essentielle du service de la capitainerie et de lasécurité du Port de Québec. Plusieurs événements entourantles célébrations du 400e anniversaire de la ville se sont tenussur le territoire de l'APQ. En effet, le Chemin qui marche, leMoulin à images, le Rendez-vous naval, le Passage du navireBelem, la Transat Québec Saint-Malo, l'Espace 400e et les amé-nagements du Bassin Louise ont attiré une quantité phénomé-nale de gens. Pareils regroupements de masse nécessitèrentbeaucoup de vigilance de la part de l'ensemble du personnelimpliqué ainsi qu’une étroite et excellente collaboration avec leservice policier de la Ville de Québec.

Les grandes institutionscomme le Port de Québecsont des partenaires essentielsdu commerce extérieurdu Canada. Compte tenudes avantages offertspar ce havre naturel auxpropriétaires et opérateurscanadiens, de même quedu dynamisme de sa commu-nauté maritime, l’avenir duPort de Québec est aussiprometteur que l’ont étéses 150 années d’histoire.Michael HagnDirecteur / Administrateur, Président du conseil, Président, Canfornav Inc.

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RÉSULTATSFINANCIERS

En cinq ans, les revenus d'exploitation ont augmenté de plus de60 % pour atteindre plus de 24 M$. Cette performance traduitl'effet des actions que l'APQ a prises, que ce soient au niveau duchoix des investissements réalisés pour augmenter la diversificationdes activités, du support que l'organisation offre à ses clientsdans le développement de nouveaux marchés ou du maintien deceux-ci et des efforts déployés pour se rapprocher des besoinsparticuliers des importateurs et exportateurs nord-américains.- - -

En rétrospective avec l'année 2007, les revenus d'exploitation de2008 ont augmenté de plus de 16 %, passant de 20 880 989$ à24 243 996$. Les dépenses d'exploitation avant amortissement etautres éléments ont augmenté de 12 435 041$ à 16 348 813$,représentant une hausse de plus de 31 %. Cette hausse estattribuable, entre autres, à l'augmentation des activités, à unemise à niveau de nos infrastructures par un accroissementimportant des dépenses d'entretien, de même qu'à la prise encharge de nouvelles activités ne générant pas nécessairement lesrevenus auxquels on serait en droit de s'attendre. Parallèlement,nos efforts quant à la participation de l'organisation, autant auniveau des fêtes du 400e anniversaire de la ville de Québec quedu 150e anniversaire du Port de Québec, expliquent égalementune hausse des dépenses.- - -

Notre bénéfice avant amortissement et autres éléments est doncpassé de 8 445 948$ en 2007 à 7 895 183$ en 2008. Le bénéficeavant autres éléments de 5 755 454$ en 2007 s'établit à 4 716 198$en 2008 après considération d'un amortissement net de 2690494$en 2007 et de 3 178 985$ en 2008. Les autres éléments concernentla variation de la valeur marchande des swaps de taux d'intérêts,des produits financiers et des coûts environnementaux pour untotal négatif de 1 110 998$ en 2008, comparativement à un totalpositif de 1 131 490$ en 2007. Notre bénéfice net de 2007 passedonc de 6 886 944$ à 3 605 200$ en 2008.

Les derniers mois de l’année 2008 ont démontré qu’un solideralentissement de l’économie et des échanges commerciauxinternationaux était à prévoir pour 2009. L’APQ se considèreprête à affronter les défis importants qui s’y rattachent, notammentcelui d’une baisse des tonnages manutentionnés dans certainscréneaux. Dans le cadre de sa planification stratégique, l’APQ atenu compte d’un certain ralentissement de ses principalesactivités, notamment dans l’élaboration du budget d’exploitation.Comme toujours, la haute direction prévoit réaliser un suivi trimestrieldes revenus et dépenses afin de prendre les décisions qui s’imposentet ce, en fonction de l’évolution des contextes économique etcommercial. Compte tenu de sa position de force sur les marchésde vrac autant solide que liquide, l'APQ a tout ce qu'il faut pournaviguer dans des eaux agitées.

investissementsPlus de 23,8 M$ ont été investis en 2008. Une large part de cessommes, soit près 12 M$, est reliée à la continuité des amé-nagements en lien avec le legs fédéral. L'APQ a poursuivi en 2008ses investissements déjà en cours pour l'achat de nouveauxéquipements de manutention et dans la réorganisation d'une par-tie du terminal opéré par Arrimage du St-Laurent (ASL). Ce projetd'investissement totalisant près de 30 M$, permettra d’opti-miser les espaces portuaires existants pour le transborde-ment de vrac solide. Connexe à ce projet, l'APQ a aussi investiune somme de 2 M$ pour l'aménagement d'aires d'entreposage.Ces immobilisations complètent de nombreux investissementsréalisés par ASL à ce terminal.- - -

Plusieurs autres projets furent aussi complétés au cours de 2008 ;parmi ceux-ci, on note l’agrandissement du bâtiment du servicede l’entretien. Cela a permis l’expansion des activités de simu-lation et de formation en pilotage de la Corporation des pilotesdu Bas St-Laurent, en plus de réaménager les locaux occupéspar l’Association des Armateurs du St-Laurent et la Sodes.- - -

L’APQ a également investi approximativement 400 K$ dans larestauration d’une partie de l’accès ferroviaire aux secteurs del’Estuaire et de l’Anse au Foulon. Ces améliorations locatives ont permisd’améliorer les opérations de placement des wagons au terminalde Bunge du Canada et de supporter l’exportation de volumesd’acier en provenance de l’Ontario et à destination de l’Asie.

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Administration portuaire de QuébecBilan condenséAu 31 décembre

2008 2007

ACTIF À COURT TERME 15 178 540 $ 13 152 566 $ACTIF À LONG TERME

Investissements nets dans des contratsDe location-financement 23 363 748 25 430 349Coûts environnementaux à recouvrer 923 872 883 615Immobilisations corporelles 134 825 673 117 964 285Frais reportés 933 337 1 066 670

160 046 630 145 344 919175 225 170 $ 158 497 485 $

PASSIF À COURT TERME 13 470 077 $ 17 566 357 $PASSIF À LONG TERME

Passifs environnementaux 3 595 017 3 102 597Dette à long terme 17 423 140 8 911 269Apports reportés 87 633 049 79 701 675Avantages sociaux futurs 2 003 400 1 720 300

110 654 606 93 435 841AVOIR DE L’ADMINISTRATION 51 100 487 47 495 287

175 225 170 $ 158 497 485 $

Pour le conseil d'administration:

____________________________________, président du conseil

____________________________________, président-directeur général

RAPPORT DES VÉRIFICATEURSSUR LES ÉTATS FINANCIERS CONDENSÉS

Aux administrateurs,

Le bilan condensé ainsi que les états condensés des résultats et des flux de trésorerie ci-joints ont été établis à partir des étatsfinanciers complets de l’ADMINISTRATION PORTUAIRE DE QUÉBEC au 31 décembre 2008 et pour l’exercice terminé à cette date àl’égard desquels nous avons exprimé une opinion sans réserve dans notre rapport daté du 27 février 2009. La présentation d’un résuméfidèle des états financiers complets relève de la direction de l’entité. Notre responsabilité, en conformité avec la Note d’orientationpertinente concernant la certification, publiée par l’Institut Canadien des Comptables Agréés, consiste à faire rapport sur les étatsfinanciers condensés.

À notre avis, les états financiers condensés ci-joints présentent, à tous les égards importants, un résumé fidèle des états financierscomplets correspondants selon les critères décrits dans la Note d’orientation susmentionnée.

Les états financiers condensés ci-joints ne contiennent pas toute l’information requise selon les principes comptables généralementreconnus du Canada. Le lecteur doit garder à l’esprit que ces états financiers risquent de ne pas convenir à ses fins. Pour obtenirde plus amples renseignements sur la situation financière, les résultats d’exploitation et les flux de trésorerie de l’entité, le lecteurdevra se reporter aux états financiers complets correspondants.

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SENCRLComptables agréés

Québec, CanadaLe 27 février 20091 CA auditeur permis no 12506

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Administration portuaire de QuébecÉtat des résultats condensésPour l’exercice terminé le 31 décembre

2008 2007

Produits d’exploitation 24 243 996 $ 20 880 989 $Charges 16 348 813 12 435 041Bénéfice avant amortissements et autres éléments 7 895 183 8 445 948Amortissements, nets de l’amortissementdes apports reportés 3 178 985 2 690 494Bénéfice avant autres éléments 4 716 198 5 755 454Autres éléments (1 110 998) 1 131 490Bénéfice net et résultat étendu 3 605 200 $ 6 886 944 $

État des flux de trésorerie condensésPour l’exercice terminé le 31 décembre

2008 2007

ACTIVITÉS D'EXPLOITATION 8 274 410 $ 7 737 404 $ACTIVITÉS D'INVESTISSEMENT

Acquisition d'immobilisations corporelles (28 621 729) (27 973 632)Encaissements - contrats de location-financement 1 936 682 2 600 942

(26 685 047) (25 372 690)ACTIVITÉS DE FINANCEMENT

Variation des avances d’un apparenté (1 234 052) (2 217 463)Variation nette de la dette à long terme 8 511 871 (8 498 132)Encaissements relatifs aux apports reportés 11 932 029 28 558 362Passifs environnementaux réglés,nets des recouvrements (1 204 618) (75 000)

18 005 230 17 767 767AUGMENTATION (DIMINUTION) DE L’ENCAISSE (405 407) $ 132 481 $

Les Pilotes du BasSt-Laurent ont depuis150 ans participé activementau développement du Portde Québec. Le dynamismede ses dirigeants lui apermis de devenir un despremiers ports en importanceau Canada. Ce dynamismeest le meilleur gage d’unavenir très prometteur.Pierre GrégoirePrésident Corporation des pilotes du Bas-St-Laurent

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AFFAIRESCORPORATIVESASSUMER PLEINEMENT LE MANDAT QUE NOUSPROPOSE LA LOI MARITIME DU CANADA

C’est avec le plus grand des dévouements que les administrateurss’assurent que le Port de Québec répond aux attentes que lui confèresa mission. En 2008, cinq sur un total de sept administrateursont pris la relève au sein de l’organisation. Très rapidement, cesderniers ont repris le travail dûment accompli par leurs prédé-cesseurs. Jumelant à la fois le suivi relié à une année record entermes d’activités et de revenus et le contexte de planificationrelié à l’annonce d’une crise financière économique et financière,les administrateurs ont été particulièrement impliqués dans lesdécisions de nature stratégique.- - -

Le comité de vérification a suivi l’évolution de la situation financièretout au long de l’année. Les questions de gouvernance ainsi quel’ensemble des mesures prises dans le dossier du financementdes projets d’aménagement pour le legs fédéral ont été au cœurdes travaux du comité. Encore une fois cette année, les écartsfavorables par rapport au budget au chapitre des revenus reliésà l’exploitation du port ainsi que le respect des dépenses projetéesont permis aux membres de constater que l’APQ a une fois deplus amélioré sa santé financière en 2008. Conformément à laLoi maritime du Canada, le Comité de vérification a participé àl'élaboration de l'examen spécial quinquennal de ses activités etopérations. Amorcé à l’automne 2008, cet exercice sera complétéau cours des premiers mois de l’année 2009 pour être déposé auministre des Transports du Canada.- - -

Le Comité Port-Ville a lui aussi consacré ses énergies aux dernierssuivis reliés à la réalisation du legs fédéral. Inaugurés au mois dejuin, les sites aménagés au Bassin Brown, à la Baie de Beauportet à la Pointe-à-Carcy, ont été parmi les éléments phares associésà l’héritage permanent relié au 400e anniversaire de Québec. Àce chapitre, l’engagement de l’APQ a dépassé la mobilisation desterrains sur lesquels les parcs ont été réalisés. En effet, afin d’as-surer que les trois sites offrent un accueil et un environnementdigne de l’anniversaire souligné, l’APQ s’est engagée financière-ment dans la gestion des sites. Ainsi, les coûts d’exploitation dessites du Bassin Brown et de la Pointe-à-Carcy ont été assumésentièrement par l’APQ. Au niveau de la Baie de Beauport, l’ex-ploitation du site a été rendue possible grâce au partage descoûts entre la Ville de Québec et l’APQ. Bien qu’à l’origine l’APQne devait pas être impliquée dans la gestion de ces sites, leConseil d’administration a accepté d’assumer ces coûts et ce,afin de permettre à la population de profiter au maximum destrois sites.

Toujours dans le cadre du Comité Port-Ville, l’APQ a annoncé laréalisation d’une étude mesurant l’impact économique générépar l’ensemble de l’industrie maritime et portuaire de la régionde Québec. Enclenchée à l’automne, les résultats de cette étudedevraient être annoncés dans la première moitié de l’année2009. Cet outil permettra à l’APQ et à ses partenaires du milieumaritime de rappeler l’importance qu’occupe l’industrie sur leplan économique dans la région. La raison d’être du port dépassetoutefois largement son apport économique et la création de larichesse collective qu’il génère à Québec. Les activités du portsont parfaitement intégrées à la vie sociale de la région, notammentgrâce aux pistes cyclables aménagées sur ses propriétés, auxparcs, aux marinas et autres accès au fleuve comme celui de la Baiede Beauport et aux aires de détente du Parc Notre Dame de la Gardeou du Bassin Brown. Enfin, la nature même des activités maritimeset portuaires favorise l’utilisation et la promotion du mode de transportle plus efficace et le plus écologique. Pour ces raisons, les administrateursconsidèrent que l’APQ constitue une véritable institution répondantaux critères du développement durable.

Les administrateurs considèrentque l'APQ constitue unevéritable institution répondantaux critères de développementdurable.

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Au niveau de l’environnement, les administrateurs prennentmensuellement connaissance d’un rapport environnementalrépertoriant l’ensemble des incidents survenus, des activités encours et des projets à l’étude sur les propriétés du port. Enadoptant cette façon de faire, l’APQ s’assure également de con-trôler et de documenter la mémoire corporative en matière d’en-vironnement.- - -

Par l’entremise de la Loi maritime du Canada et des différentsrèglements qui encadrent l’exploitation du port, la plus hauteinstance est au cœur du processus de planification stratégiquede l’administration portuaire. Cela permet aux administrateursde mettre en place les balises financières dont a besoin la hautedirection de l’APQ pour assurer son développement.- - -

Au mois d’août, l’APQ et ses partenaires ont accueilli la délégationde Norvège afin de réaliser la seconde phase du jumelage entrele Port de Québec et le Port de Kristiansand. Amorcé en 2007 poursouligner les 40 années de partenariat qui unissent les deux ports,les parties impliquées ont convenu de renforcer les échanges etrelations d’affaires. Au cœur de ce jumelage, on retrouve la com-pagnie Xstrata qui, par ses activités situées à Baie Déception,Sudbury, Québec et Kristiansand, unit des gens dont le quotidienest de faire un succès des échanges commerciaux entre la Norvègeet le Canada.

Afin de souligner le 150e anniversaire de son incorporation, l’APQa ouvert toutes grandes ses portes et a invité la population àvenir en grand nombre découvrir le port sous toutes ses facettes.La plupart des différents intervenants faisant partie de la com-munauté maritime de Québec ont généreusement partagéleur expérience et leurs connaissances avec l'imposante foule decurieux qui s'est déplacée pour l'occasion en octobre dernier. Plus de10 000 personnes ont démontré leur intérêt envers les différentesactivités portuaires au grand plaisir de tous les intervenantsprésents.- - -

Le conseil d’administration est fier de l’encadrement et du leadershipque la direction générale offre à l’ensemble des employés de l’APQ.Tant au niveau de l’accès à la formation que du support auxinitiatives, les administrateurs sont en mesure de constater quele personnel en place évolue dans un climat stimulant et remplide défis. Ce support se retrouve tout autant au niveau dessystèmes d’information et outils de communication que lesemployés utilisent.

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CONSEIL D’ADMINISTRATIONDE L’ADMINISTRATION PORTUAIRE DE QUÉBECau 31 décembre 2008

yvon bureauPrésident du Conseil

Président du Comité exécutif

Président du Comité des usagers

Nommé par le ministre fédéraldes Transports suite auxrecommandations des utilisateurs

mario girardMembre du Conseil

Membre du Comité exécutif

Membre du Comité de vérification

Représentant du gouvernementdu Canada

jacques champagneMembre du Conseil

Membre du Comité de vérification

Représentant de la Ville de Québec

pascal rabySecrétaire corporatif

jacques tanguayVice-président du Conseil

Vice-président du Comité exécutif

Membre du Comité des usagers

Nommé par le ministre fédéraldes Transports suite auxrecommandations des utilisateurs

serge lebelMembre du Conseil

Président du Comité de vérification

Président du Comité consultatifPort/Ville

Représentant du gouvernementdu Québec

denis bernierMembre du Conseil

Membre du Comité consultatifPort/Ville

Nommé par le ministre fédéraldes Transports suite auxrecommandations des utilisateurs

pierre rivardMembre du Conseil

Membre du Comité de vérification

Nommé par le ministre fédéraldes Transports suite auxrecommandations des utilisateurs

PERSONNEL DE DIRECTIONmarcel labrecqueVice-président exécutif

mario bernardVice-président financeset administration

ross gaudreaultPrésident-directeur général

martine bélangerVice-présidente opérations

patrick robitailleVice-président marketinget développement

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POURPOURSUIVRELA CROISSANCE

De plus, le positionnement du port pèse également très lourd dansla balance de ses succès. En misant sur l'avantage incomparabled'être l'un des seuls véritables havres naturels en eau profonde,non seulement sur le St-Laurent, mais également pour l'ensemblede la côte-est américaine, le port se devait de viser haut. Et c'estce qu'il fit en devenant le principal point de transbordement pourle marché des Grands Lacs. Ce marché est l'un des plus importantsbassins économiques au monde. Situé à proximité de Québec,il comprend plus de 100 millions de personnes qui dépendentde l'arrivée ou du départ de plusieurs millions de tonnes demarchandises annuellement.- - -

Grâce à ses installations portuaires, Québec joue un rôle de premierplan à l'intérieur d'échanges commerciaux avec plus de 60 payset ce, quotidiennement. Malgré son âge vénérable, le Port deQuébec compte sur des installations modernes et une inter-modalité complète à chacun de ses terminaux. Avec l'arrivée de2009, le port se prépare à accueillir les nouveaux équipementsde manutention de vrac solide qu'il avait commandés en 2007.Il s'agit d'un investissement de 30 M$ partagé entre le port etl'opérateur du terminal de vrac solide, la compagnie Arrimagedu St-Laurent.

Cette croissance marquée que connaît le port au chapitre desvracs solide et liquide n'est pas terminée. L'APQ travaille de concertavec les principaux opérateurs spécialisés dans ce type d'activitésafin d'être en mesure de saisir les opportunités futures. L'APQs'est affairée en 2008 à compléter la planification reliée à l'amé-nagement des nouvelles infrastructures, étape cruciale et inévitablepour la croissance future du Port de Québec. Le port est en quelquesorte victime de son succès. Avec la demande sans cesse gran-dissante découlant des efforts de mise en marché de l'APQ et deses différents opérateurs et partenaires, force est d’admettreque les infrastructures actuelles fonctionnent à pleine capacitéet que l’efficience des installations portuaires en place a atteintson maximum de rendement. Le terminal opéré par Arrimagedu Saint-Laurent ne pourra suffire à la demande générée parl'efficacité et les différents avantages marketing que possède lePort de Québec. C'est pourquoi le port doit suivre le mouvementqu'il a lui-même initié, il doit progresser au même rythme quele marché.

Riche d'un passé de plus de 150 annéesd'histoire, l'APQ se veut d'abord et avanttout une organisation d'avenir. Elle a connud'ailleurs la meilleure année de sa glorieusehistoire en 2008

Avec la conjoncture économique actuelle, la diversité des activités portuaires duPort de Québec devient une précieuse alliée. En effet, pendant que certains traficsbaissent, d'autres augmentent, permettant au port de demeurer compétitif mêmeà l'intérieur d'un contexte économique moins favorable.

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Certes la crise aura assurément un effet de ralentissement surles carnets de commandes des différents opérateurs, mais cettedernière ne sera pas éternelle. C'est pourquoi le port et sespartenaires envisagent de profiter de ce ralentissement afin demieux se préparer à rebondir sitôt la crise estompée. La fin decette crise marquera inévitablement le début d'une nouvelleère. Il importe que le port soit prêt à continuer de faire ce qu'ila su faire de mieux ces dernières années : évoluer et progresser,économiquement et en beauté, dans le plus grand respect del'environnement et de la communauté.- - -

L'APQ a toujours été consciente de l'importance pour le port degrandir en harmonie avec la ville qui l'entoure. Après 400 ansd'histoire, la ville n'a jamais été aussi belle. Il en est de mêmepour le port. Ce dernier a su devenir un acteur économiquemajeur pour la région et pour le pays, tout en prenant grandsoin de s'embellir et de devenir un lieu aussi attrayant querassembleur. À l'instar de tous ces croisiéristes qui se font deplus en plus nombreux chaque année et de la population quiaime se ressourcer sur les rives du territoire portuaire, l'APQ seplaît, elle aussi, à contempler chaque jour ce site exceptionnel.Fière de son milieu, l'APQ tient plus que tout à préserver et àbonifier cette image que le port reflète sur la ville, et ce, afin deprouver hors de tout doute, une fois de plus, que le mariageentre le port et la ville est non seulement possible mais aussisouhaitable que bénéfique.

Riche d’un passé de plus de 150 années d’histoire, le port se veutd’abord et avant tout une organisation d’avenir. Elle a connud’ailleurs la meilleure année de sa glorieuse histoire en 2008.Grâce à ses dirigeants et ses partenaires, sans cesse à l’affût denouveaux marchés et d’améliorations potentielles, il y a fort àparier que le Port continuera de se modeler, de se transformeret de s’adapter. La fenêtre sur le monde que représente le Portde Québec continuera de laisser briller l’éclat d’une ville pleinede promesses et de possibilités, pour tous les pays en quêted’échanges commerciaux.