Gestion du trafic - Le Grand-Saconnex

Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication DETEC

Office fédéral des routes OFROU Filiale Estavayer-le-Lac

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Introduction

L’OFROU réalise d’importants travaux d’aménagement à l’entrée de Genève sur l’autoroute en provenance de Lausanne sur la période 2019-2023 afin d’absorber les flux en provenance de la future Route de Nations appelée à desservir le quartier des organisations internationales. Dans ce cadre, la Jonction Autoroutière du Grand-Saconnex va être profondément remaniée.

Ce cahier aborde les principes et mesures de circulation établis pour chacune des étapes de travaux. Tenant compte des différents enjeux et contraintes, le périmètre du chantier de la jonction du Grand-Saconnex y est décomposé en 3 secteurs :

■ Le secteur Jura, au nord-ouest ;

■ Le secteur Lac, au sud-est ;

■ Le secteur du ruban autoroutier au centre.

N01 JAG – Jonction Autoroutière du Grand-Saconnex

CAHIER D’INFORMATION Gestion du trafic Travaux d’aménagement et d’entretien de la Jonction No 7 sur N01



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Introduction






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Sébastien SchneiderChef de projet

Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication DETECOffice fédéral des routes OFROUDivision Infrastructure routière OuestFiliale Estavayer-le-LacGestion des projets Sud Place de la gare 71470 Estavayer-le-LacTél +41 58 461 87 11www.astra.admin.ch

CONTACT :

5 septembre 2019



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Introduction








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Introduction








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Introduction






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Route des Batailleux

Route de Ferney

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Chemin du Bois-Brûlé

Route Douanière

Voie-des-Traz

Rout

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Col

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Colovrex

PALEXPORoute François-Peyrot

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Route de Ferney

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Route Douanière

Voie-des-Traz

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Rte de

Colovrex


CHAUSSÉE LAC

CHAUSSÉE JURA

( Direction Lausanne )

ZONE LAC

ZONE JURA

( Direction France )

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Introduction



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Durant chaque étape de chantier, outre pour les passages supérieurs qui connectent les zones Lac et Jura en franchissement du ruban, les principes de circulation sont indépendants les uns des autres, ce qui permet une flexibilité dans leur organisation et dans leur agencement. Ainsi, il est possible d’avancer à des rythmes différents dans chacun des 3 secteurs.

La gestion du trafic sur JAG s’articule autour des deux principes fondamentaux suivants :

■ Assurer en tout temps un niveau de service au moins équivalent à celui de l’état de référence de 2018, aussi bien en matière de circulation sur le ruban qu’en matière d’accès aux acteurs du secteur (Genève Aéroport, Palexpo, Arena etc) sur les routes directement connectées ;

■ Maximiser de manière systématique les espaces de chantier, tout en conservant des accès facilités, ce afin d’optimiser les délais de l’opération et de garantir les conditions de sécurité.

Afin de respecter au mieux de ces contraintes, plusieurs variantes ont été étudiées. Il en ressort que la meilleure solution consiste à reporter une partie du trafic hors du périmètre de chantier via la Voie-des-Traz, ce qui soulage significativement les secteurs en travaux. Pour autant, ce report de trafic risquerait de péjorer l’accessibilité de la zone aéroportuaire, au niveau du Fret-Cargo et des parkings principalement. En réponse à cette problématique, la réalisation d’une bretelle provisoire traversant la zone des parkings P47 et P49 permet de libérer les bretelles d’accès utilisées actuellement pour entrer et sortir de l’autoroute en direction de Ferney. Cette bretelle provisoire restera en fonction pendant environ 2 ans. Les travaux les plus contraignants en matière de gestion du trafic ont été pensés de sorte à minimiser les impacts sur l’accès aux partenaires du secteur, notamment ceux-ci seront réalisés de nuit, entre les heures de pointe du soir et du matin, en tenant compte des horaires d’accès des usagers à Genève Aéroport et en prenant également en compte le planning des grandes manifestations organisées à Palexpo-Arena.

La Jonction autoroutière du Grand-Saconnex aujourd’hui et demain



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■ Assurer en tout temps un fonctionnement (accès autoroute, nombre de voies, traversée d'autoroute) équivalent à celui de l’état de référence de 2018, aussi bien en matière de circulation sur le ruban qu’en matière d’accès aux acteurs du secteur (Genève Aéroport, Palexpo, Arena etc) sur les routes directement connectées ;


Afin de respecter au mieux de ces contraintes, plusieurs variantes ont été étudiées. Il en ressort que la meilleure solution consiste à reporter une partie du trafic hors du périmètre de chantier via la Voie-des-Traz, ce qui soulage significativement les secteurs en travaux. Pour autant, ce report de trafic risquerait de péjorer l’accessibilité de la zone aéroportuaire, au niveau du Fret-Cargo et des parkings principalement. En réponse à cette problématique, la réalisation de bretelles provisoires traversant notamment la zone des parkings P47 et P49 permet de libérer les bretelles d’accès utilisées actuellement pour entrer et sortir de l’autoroute en direction de Ferney. Cette bretelle provisoire restera en fonction pendant environ 2 ans. Les travaux les plus contraignants en matière de gestion du trafic ont été pensés de sorte à minimiser les impacts sur l’accès aux partenaires du secteur, notamment ceux-ci seront réalisés de nuit, entre les heures de pointe du soir et du matin, en tenant compte des horaires d’accès des usagers à Genève Aéroport et en prenant également en compte le planning des grandes manifestations organisées à Palexpo-Arena.




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■ Assurer en tout temps un fonctionnement (accès autoroute, nombre de voies, traversée d'autoroute) équivalent à celui de l’état de référence de 2018, aussi bien en matière de circulation sur le ruban qu’en matière d’accès aux acteurs du secteur (Genève Aéroport, Palexpo, Arena etc) sur les routes directement connectées ;


Afin de respecter au mieux de ces contraintes, plusieurs variantes ont été étudiées. Il en ressort que la meilleure solution consiste à reporter une partie du trafic hors du périmètre de chantier via la Voie-des-Traz, ce qui soulage significativement les secteurs en travaux. Pour autant, ce report de trafic risquerait de péjorer l’accessibilité de la zone aéroportuaire, au niveau du Fret-Cargo et des parkings principalement. En réponse à cette problématique, la réalisation de bretelles provisoires traversant notamment la zone des parkings P47 et P49 permet de libérer les bretelles d’accès utilisées actuellement pour entrer et sortir de l’autoroute en direction de Ferney. Cette bretelle provisoire restera en fonction pendant environ 2 ans. Les travaux les plus contraignants en matière de gestion du trafic ont été pensés de sorte à minimiser les impacts sur l’accès aux partenaires du secteur, notamment ceux-ci seront réalisés de nuit, entre les heures de pointe du soir et du matin, en tenant compte des horaires d’accès des usagers à Genève Aéroport et en prenant également en compte le planning des grandes manifestations organisées à Palexpo-Arena.


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Route de Ferney

Rte de Fe

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Route Douanière

Voie-des-Traz

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Colovrex


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BUSBUS

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Route de Ferney

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Route Douanière

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ETAPE 1 L’étape 1 du génie civil permet essentiellement de réaliser les travaux préparatoires en terre-plein central. Résumé des travaux réalisés : ■ Dévégétalisation du terre-plein central (TPC), dépose des équipements électrotechniques et des portiques, construction des auges provisoires pour les piles centrales de soutien des passages supérieurs.

■ Installation de la zone de chantier et du giratoire Nations côté Lac, aménagement du carrefour François-Peyrot ;

■ Préparation du carrefour Nord provisoire ;

■ Démarrage des travaux sur la route de Bois-Brûlé ;

■ Construction de la bretelle d’entrée et sortie provisoires sur les parkings P47-P49

■ Réalisation de la bretelle de sortie d’autoroute de Genève-Aéroport en amont de la Halle 6.

Durée de l’étape : environ 4 mois, de mai 2019 à aout 2019 Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ Circulation sur 2x2 voies avec limitation de la vitesse maximale à 80 km/h. Le trafic est excentré dans les deux sens de circulation sur les bandes d’arrêt d’urgence afin de maximiser l’espace disponible en TPC pour les travaux.

□ Les entrées et sorties d’autoroute restent inchangées dans cette étape. ■ Lac : □ Conservation des mêmes principes de circulation qu’à l’état actuel. ■ Jura : □ La circulation sur la route du Bois-Brûlé se fait sur une voirie provisoire légèrement décalée de la route existante.



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ETAPE 1 L’étape 1 du génie civil permet essentiellement de réaliser les travaux préparatoires en terre-plein central. Résumé des travaux réalisés : ■ Dévégétalisation du terre-plein central (TPC), dépose des équipements électrotechniques et des portiques, construction des auges provisoires pour les piles centrales de soutien des passages supérieurs.

■ Installation de la zone de chantier et du giratoire Nations côté Lac, aménagement du carrefour François-Peyrot ;

■ Préparation du carrefour Nord provisoire ;

■ Démarrage des travaux sur la route de Bois-Brûlé ;

■ Construction de la bretelle d’entrée et sortie provisoires sur les parkings P47-P49

■ Réalisation de la bretelle de sortie d’autoroute de Genève-Aéroport en amont de la Halle 6.

Durée de l’étape : environ 4 mois, de mai 2019 à septembre 2019 Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ Circulation sur 2x2 voies avec limitation de la vitesse maximale à 80 km/h. Le trafic est excentré dans les deux sens de circulation sur les bandes d’arrêt d’urgence afin de maximiser l’espace disponible en TPC pour les travaux.

□ Les entrées et sorties d’autoroute restent inchangées dans cette étape. ■ Lac : □ Conservation des mêmes principes de circulation qu’à l’état actuel. ■ Jura : □ La circulation sur la route du Bois-Brûlé se fait sur une voirie provisoire légèrement décalée de la route existante.

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ETAPE 1



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Principes d’accès et de circulation : - Entrées et sorties de l’autoroute inchangées - Tourne-à-droite obligatoire sur Route F. Peyrot - Circulation sensiblement décalée sur route de Bois-Brûlé

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ETAPE 1



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ETAPE 1



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 1

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BUS

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Route de Ferney

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Route Douanière

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ETAPE 2.1 L’étape 2 du génie civil se consacre principalement aux travaux d’aménagement du carrefour sud de la jonction. Elle est divisée en 2 sous-étapes en matière de gestion de trafic. Résumé des travaux réalisés : ■ Début de la construction du nouveau passage supérieur Colovrex ;

■ Élargissement de la chaussée autoroutière ;

■ Réalisation de la trémie Nations ;

■ Démarrage des travaux du passage supérieur et de la trémie du Grand-Saconnex ;

■ Construction des piles du passage supérieur Bois-Brûlé.

Durée de l’étape : environ 2 mois du 2 septembre 2019 au 21 octobre 2019. Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ 2 modes de circulation seront déployés sur l’autoroute selon les sous-étapes :

▪ 2x2 voies centrées sur le terre-plein central (configuration principale) ;

▪ Ponctuellement pendant certaines nuits, circulations bidirectionnelles sur chacune des deux chaussées ;

□ Mise en service et utilisation de la sortie d’autoroute vers la Halle 6 sous le passage supérieur Cintré côté Jura.

□ Fermeture de l’entrée d’autoroute depuis la route de François Peyrot.

■ Jura : □ Circulation sur la route de Bois-Brûlé sur une voirie provisoire légèrement décalée de la route existante.

■ Lac : □ Déviation du trafic sur la route François Peyrot vers le giratoire de la route de Ferney pour entrer sur l’autoroute direction Lausanne ;

□ Réduction du gabarit de la route de Ferney, suppression de la voie bus entre le giratoire de la route de Ferney et le carrefour François Peyrot.



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ETAPE 2.1 L’étape 2 du génie civil se consacre principalement aux travaux d’aménagement du carrefour sud de la jonction. Elle est divisée en 2 sous-étapes en matière de gestion de trafic. Résumé des travaux réalisés : ■ Début de la construction du nouveau passage supérieur Colovrex ;


■ Réalisation de la trémie Nations ;



Durée de l’étape : environ 2 mois du 2 septembre 2019 au 21 octobre 2019. Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ 2 modes de circulation seront déployés sur l’autoroute selon les sous-étapes :



□ Mise en service et utilisation de la sortie d’autoroute vers la Halle 6 sous le passage supérieur Cintré côté Jura.

□ Fermeture de l’entrée d’autoroute depuis la route de François Peyrot.

■ Jura : □ Circulation sur la route de Bois-Brûlé sur une voirie provisoire légèrement décalée de la route existante.

■ Lac : □ Déviation du trafic sur la route François Peyrot vers le giratoire de la route de Ferney pour entrer sur l’autoroute direction Lausanne ;

□ Réduction du gabarit de la route de Ferney, suppression de la voie bus entre le giratoire de la route de Ferney et le carrefour François Peyrot.

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ETAPE 2.1



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Principes d’accès et de circulation :

- Entrée n°7 dans le sens France à Lausanne supprimée avant la jonction. Entrée via route F. Peyrot et giratoire Nations. - Entrée n°7 dans le sens Lausanne à France supprimée. Entrée via route des Batailleux et entrée n°6 après la halle 6 de Palexpo.

Phases partielles : 1. Direction Lausanne : fermeture de l’entrée depuis route de F. Peyrot le 3 septembre 2019 2. Direction France : mise en service de la sortie sur route des Batailleux le 23 septembre 2019 3. Direction France : fermeture de l’entrée Grand-Saconnex du 23 septembre au 2 octobre 2019 / fermeture définitive à partir du 16 octobre 2019

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ETAPE 2.12019



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ETAPE 2.12019



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42020 2021 2022 2023

ETAPE 2.12019

P47 P48P49 P47

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Route de Ferney

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Route Douanière

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ETAPE 2.2 L’étape 2.2 est activée en même temps que la bretelle d’entrée et sortie via les parkings P47-49. Résumé des travaux réalisés : ■ Début de la construction du nouveau passage supérieur Colovrex ;


■ Réalisation du giratoire Nations ainsi que d’une bretelle provisoire d’accès à l’autoroute direction

Lausanne depuis le giratoire de Ferney ;



Durée de l’étape : environ 8 mois du 21 octobre 2019 au 8 mai 2020. Mesures de circulation : ■ Autoroute :

□ 2 modes de circulation seront déployés sur l’autoroute selon les sous-étapes :



□ Mise en service et utilisation de l’accès par P47-P49 pour entrer et sortir de l’autoroute par la route des

Batailleux ;

□ Mise en service et utilisation de l’entrée sur l’autoroute depuis route de François-Peyrot en direction de

Lausanne.

■ Jura :

□ Circulation sur la route de Bois-Brûlé sur une voirie provisoire légèrement décalée de la route

existante ;

□ Circulation sur le carrefour Nord provisoire ;

■ Lac :

□ Déviation du trafic sur la route François Peyrot vers le giratoire de la route de Ferney pour entrer sur

l’autoroute direction Lausanne ;

□ Réduction du gabarit de la route de Ferney, suppression de la voie bus entre le giratoire de la route de

Ferney et le carrefour François Peyrot.



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ETAPE 2.2 L’étape 2.2 est activée en même temps que la bretelle d’entrée et sortie via les parkings P47-49. Résumé des travaux réalisés : ■ Début de la construction du nouveau passage supérieur Colovrex ;


■ Réalisation du giratoire Nations ainsi que d’une bretelle provisoire d’accès à l’autoroute direction

Lausanne depuis le giratoire de Ferney ;



Durée de l’étape : environ 8 mois du 21 octobre 2019 au 8 mai 2020. Mesures de circulation : ■ Autoroute :

□ 2 modes de circulation seront déployés sur l’autoroute selon les sous-étapes :



□ Mise en service et utilisation de l’accès par P47-P49 pour entrer et sortir de l’autoroute par la route des

Batailleux ;

□ Mise en service et utilisation de l’entrée sur l’autoroute depuis route de François-Peyrot en direction de

Lausanne.

■ Jura :

□ Circulation sur la route de Bois-Brûlé sur une voirie provisoire légèrement décalée de la route

existante ;

□ Circulation sur le carrefour Nord provisoire ;

■ Lac :

□ Déviation du trafic sur la route François Peyrot vers le giratoire de la route de Ferney pour entrer sur

l’autoroute direction Lausanne ;

□ Réduction du gabarit de la route de Ferney, suppression de la voie bus entre le giratoire de la route de

Ferney et le carrefour François Peyrot.

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ETAPE 2.2



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- Sorties n°7 supprimées dans les deux sens. - Mise en service des accès et sortie par la bretelle provisoire sur P47-49 dans le sens Lausanne à France - Sortie sur route François Peyrot (inversée) dans le sens France à Lausanne - Mise en service du carrefour nord provisoire

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 ETAPE 2.22019 2020 2021 2022 2023



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 ETAPE 2.22019 2020 2021 2022 2023

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BUS

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Route Douanière

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ETAPE 3 L’étape 3 du génie civil se consacre principalement aux travaux d’aménagement du carrefour nord de la jonction. Résumé des travaux réalisés : ■ Fin de la construction du nouveau passage supérieur Colovrex et démolition de l’ancien ;

■ Installation de la zone de chantier au niveau du passage supérieur Grand-Saconnex côté Lac;

■ Réalisation de la nouvelle bretelle d’entrée sur l’autoroute en direction de Lausanne depuis le giratoire de la route de Ferney côté Lac ;

■ Construction du nouveau carrefour Nord ;

■ Prolongement des travaux sur le passage supérieur et la trémie Grand-Saconnex ainsi que sur le passage supérieur Bois-Brûlé. Durée de l’étape : environ 3 mois d’avril 2020 à juillet 2020 Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ 2 modes de circulation seront déployés sur l’autoroute selon les sous-étapes : ▪ 2x2 voies centrées sur le terre-plein central (configuration principale) ;


■ Lac : □ Sortie d’autoroute par la bretelle François Peyrot inversée. Fermeture de la sortie située sous le passage supérieur Ferney en direction du Grand-Saconnex ;

□ Mise en service du giratoire Nations ;

□ Circulation partiellement maintenue sur le giratoire existant route de Ferney ;

□ Utilisation de la bretelle provisoire depuis le giratoire de la route de Ferney pour entrer sur l’autoroute vers Lausanne. ■ Jura : □ Circulation sur le carrefour Nord provisoire ;

□ Circulation sur la route de Bois-Brûlé sur une voirie provisoire légèrement décalée de la route existante.

□ Circulation d’accès à l’autoroute déviée par la bretelle provisoire P47-P49.



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ETAPE 3



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- Entrées et sorties inchangées depuis l’étape précédente dans le sens Lausanne à France - Mise en service du giratoire Nations - Mise en service de l’entrée provisoire de la jonction dans le sens France à Lausanne - Mise en service du PS Colovrex provisoire

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 ETAPE 32019 2020 2021 2022 2023



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 ETAPE 32019 2020 2021 2022 2023



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 ETAPE 32019 2020 2021 2022 2023

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BUS

BUS

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Route Douanière

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ETAPE 4 L’étape 4 du génie civil consiste essentiellement en la fin de la construction du passage supérieur Grand-Saconnex et sa mise en service. Résumé des travaux réalisés : ■ Fin de la construction du nouveau passage supérieur Grand-Saconnex ;

■ Connexion de la trémie Nations au passage supérieur du Grand-Saconnex, suppression du giratoire de la route de Ferney et de la bretelle provisoire qui le connecte à l’autoroute ;

■ Réalisation du tracé routier du nouveau carrefour Nord et connexion avec le passage supérieur Grand-Saconnex ;

■ Prolongement des travaux sur la trémie Grand-Saconnex et sur le passage supérieur Bois-Brûlé. Durée de l’étape : environ 10 mois de juillet 2020 à juin 2021. Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ 2 modes de circulation seront déployés sur l’autoroute selon les sous-étapes de travaux : ▪ 2x2 voies centrées sur le terre-plein central (configuration principale) ;


■ Lac : □ Sortie d’autoroute par la bretelle François Peyrot inversée. Maintien de la fermeture de la sortie située sous le passage supérieur Ferney en direction du Grand-Saconnex ;

□ Circulation sur le giratoire Nations, aménagement de la chaussée en connexion avec le passage supérieur Ferney ;

□ Mise en service de la bretelle du projet final depuis le giratoire Nations pour entrer sur l’autoroute vers Lausanne. ■ Jura : □ Circulation sur le carrefour Nord provisoire ;



□ Utilisation de la sortie d’autoroute sous le passage supérieur Cintré vers la Halle 6.



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ETAPE 4 L’étape 4 du génie civil consiste essentiellement en la fin de la construction du passage supérieur Grand-Saconnex et sa mise en service. Résumé des travaux réalisés : ■ Fin de la construction du nouveau passage supérieur Grand-Saconnex ;

■ Connexion de la trémie Nations au passage supérieur du Grand-Saconnex, suppression du giratoire de la route de Ferney et de la bretelle provisoire qui le connecte à l’autoroute ;

■ Réalisation du tracé routier du nouveau carrefour Nord et connexion avec le passage supérieur Grand-Saconnex ;

■ Prolongement des travaux sur la trémie Grand-Saconnex et sur le passage supérieur Bois-Brûlé. Durée de l’étape : environ 10 mois de juillet 2020 à juin 2021. Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ 2 modes de circulation seront déployés sur l’autoroute selon les sous-étapes de travaux : ▪ 2x2 voies centrées sur le terre-plein central (configuration principale) ;


■ Lac : □ Sortie d’autoroute par la bretelle François Peyrot inversée. Maintien de la fermeture de la sortie située sous le passage supérieur Ferney en direction du Grand-Saconnex ;

□ Circulation sur le giratoire Nations, aménagement de la chaussée en connexion avec le passage supérieur Ferney ;

□ Mise en service de la bretelle du projet final depuis le giratoire Nations pour entrer sur l’autoroute vers Lausanne. ■ Jura : □ Circulation sur le carrefour Nord provisoire ;




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ETAPE 4



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- Entrées et sorties inchangées depuis l’étape précédente dans le sens Lausanne à France - Mise en service de la nouvelle entrée définitive dans le sens France à Lausanne (1)

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 4



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 4



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 4

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BUS

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Route de Ferney

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Route Douanière

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ETAPE 5.1 L’étape 5 consiste à raccorder les carrefours nord et sud de la jonction entre eux. Elle est sous-divisée en deux sous-étapes pour la gestion du trafic. Résumé des travaux réalisés : ■ Déconstruction de l’ancien passage supérieur de Ferney et de ses appuis ;

■ Réalisation de la bretelle de sortie d’autoroute en direction du giratoire Sud ;

■ Création du carrefour définitif et des tracés restants côté Jura.

Durée de l’étape : environ 5 mois de juillet à octobre 2021 Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ Circulation sur 2x2 voies centrées sur le terre-plein central au niveau du passage supérieur Ferney. ■ Lac : □ Sortie d’autoroute par la bretelle François Peyrot inversée. Maintien de la fermeture de la sortie située sous le passage supérieur Ferney en direction du Grand-Saconnex ;

□ 2 entrées d’autoroutes : par la bretelle du projet depuis le giratoire Nations et par la bretelle du passage supérieur Grand-Saconnex. ■ Jura : □ Circulation sur le carrefour Nord provisoire modifié ;






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ETAPE 5.1 L’étape 5 consiste à raccorder les carrefours nord et sud de la jonction entre eux. Elle est sous-divisée en deux sous-étapes pour la gestion du trafic. Résumé des travaux réalisés : ■ Déconstruction de l’ancien passage supérieur de Ferney et de ses appuis ;

■ Réalisation de la bretelle de sortie d’autoroute en direction du giratoire Sud ;

■ Création du carrefour définitif et des tracés restants côté Jura.

Durée de l’étape : environ 5 mois de juillet à octobre 2021 Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ Circulation sur 2x2 voies centrées sur le terre-plein central au niveau du passage supérieur Ferney. ■ Lac : □ Sortie d’autoroute par la bretelle François Peyrot inversée. Maintien de la fermeture de la sortie située sous le passage supérieur Ferney en direction du Grand-Saconnex ;

□ 2 entrées d’autoroutes : par la bretelle du projet depuis le giratoire Nations et par la bretelle du passage supérieur Grand-Saconnex. ■ Jura : □ Circulation sur le carrefour Nord provisoire modifié ;




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ETAPE 5.1



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- Entrées et sorties inchangées depuis l’étape précédente dans le sens Lausanne à France - Mise en service de la nouvelle entrée définitive de la jonction dans le sens France à Lausanne - Mise en service du Passage Supérieur Grand-Saconnex

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 5.1



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 5.1



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 5.1

P47P47


Route de Ferney

Rte de Fe

rney


Route Douanière

Voie-des-Traz

Rout

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Col

ovre

x

Rte de

Colovrex


80

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16



19

ETAPE 5.2 L’étape 5.2 s’active lorsque la sortie sur route de François Peyrot est déconstruite et que la sortie d’autoroute vers le giratoire Nations est terminée. Résumé des travaux réalisés : ■ Fin des travaux sur la trémie du Grand-Saconnex ;

■ Création du tracé routier définitif restant côté Jura ;

■ Construction de la bretelle d’entrée d’autoroute depuis le passage supérieur Grand-Saconnex vers l’aéroport ;

■ Démolition de la route de François Peyrot. Durée de l’étape : environ 7 mois de novembre 2021 à février 2022. Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ Circulation sur 2x2 voies centrées sur le terre-plein central au niveau du passage supérieur de Ferney ; ■ Lac : □ Fermeture de la route de François-Peyrot, déviation temporaire (env 3-4 semaines) par le chemin du Pavillon. ■ Jura : □ Circulation sur le carrefour Nord du projet ;

□ La circulation sur la route du Bois-Brûlé se fait sur le tracé du projet final ;

□ Circulation d’accès à l’autoroute déviée par la bretelle provisoire P47-P49 ;




19

ETAPE 5.2 L’étape 5.2 s’active lorsque la sortie sur route de François Peyrot est déconstruite et que la sortie d’autoroute vers le giratoire Nations est terminée. Résumé des travaux réalisés : ■ Fin des travaux sur la trémie du Grand-Saconnex ;

■ Création du tracé routier définitif restant côté Jura ;

■ Construction de la bretelle d’entrée d’autoroute depuis le passage supérieur Grand-Saconnex vers l’aéroport ;

■ Démolition de la route de François Peyrot. Durée de l’étape : environ 7 mois de novembre 2021 à février 2022. Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ Circulation sur 2x2 voies centrées sur le terre-plein central au niveau du passage supérieur de Ferney ; ■ Lac : □ Fermeture de la route de François-Peyrot, déviation temporaire (env 3-4 semaines) par le chemin du Pavillon. ■ Jura : □ Circulation sur le carrefour Nord du projet ;

□ La circulation sur la route du Bois-Brûlé se fait sur le tracé du projet final ;

□ Circulation d’accès à l’autoroute déviée par la bretelle provisoire P47-P49 ;


17

ETAPE 5.2



20


- Entrées et sorties inchangées depuis l’étape précédente dans le sens Lausanne à France - Mise en service de la nouvelle entrée définitive de la jonction dans le sens France à Lausanne (1) - Mise en service du Passage Supérieur Grand-Saconnex (2)

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 5.2



20



1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 5.2



20



1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 5.2

P47P47

80

40

4030


Route de Ferney

Rte de Fe

rney


Route Douanière

Voie-des-Traz

Rout

e de

Col

ovre

x

Rte de

Colovrex


18



21

ETAPE 6 L’étape 6 correspond pour l’essentiel aux travaux en terre-plein central. Résumé des travaux réalisés : ■ Réalisation du terre-plein central ainsi que la couche de roulement et la séparation centrale ;

■ Mise en œuvre des nouveaux équipements de régulation sur le carrefour Nord. Durée de l’étape : 2 mois de juin 2022 à juillet 2022 Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ 2x2 voies excentrées sur les bandes d’arrêt d’urgence. ■ Lac : □ Circulation selon l’état définitif mis en place. ■ Jura : □ Circulation selon l’état définitif mis en place.



21

ETAPE 6 L’étape 6 correspond pour l’essentiel aux travaux en terre-plein central. Résumé des travaux réalisés : ■ Réalisation du terre-plein central ainsi que la couche de roulement et la séparation centrale ;

■ Mise en œuvre des nouveaux équipements de régulation sur le carrefour Nord. Durée de l’étape : 2 mois de juin 2022 à juillet 2022 Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ 2x2 voies excentrées sur les bandes d’arrêt d’urgence. ■ Lac : □ Circulation selon l’état définitif mis en place. ■ Jura : □ Circulation selon l’état définitif mis en place.

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ETAPE 6



22

Principes d’accès et de circulation : - Circulation suivant état définitif dans les deux sens

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 ETAPE 62019 2020 2021 2022 2023



22

Principes d’accès et de circulation : - Circulation suivant état définitif dans les deux sens

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 ETAPE 62019 2020 2021 2022 2023



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 5.2

P47P47

80


Route de Ferney

Rte de Fe

rney


Route Douanière

Voie-des-Traz

Rout

e de

Col

ovre

x

Rte de

Colovrex


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23

ETAPE 7 L’étape 7 consiste à réaliser les couches de roulement sur chacune des deux chaussées. Résumé des travaux réalisés : ■ Réalisation de la couche de roulement de la chaussée Jura.

■ Réalisation de la couche de roulement de la chaussée Lac.

Durée de l’étape : environ 4 mois de juin 2022 à septembre 2022 Mesures de circulation : ■ Autoroute : □ Répartition 3-1 voies de part et d’autre de la zone de chantier, 1 voie côté Jura et 3 voies côté Lac. Circulation sur 2x2 voies excentrées sur les bandes d’arrêt d’urgence. (environ 2 mois) □ Répartition 3-1 voies de part et d’autre de la zone de chantier, 1 voie côté Lac et 3 voies côté Jura. Circulation sur 2x2 voies excentrées sur les bandes d’arrêt d’urgence. (environ 2 mois) ■ Lac : □ Circulation selon l’état définitif mis en place. ■ Jura : □ Circulation selon l’état définitif mis en place.



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ETAPE 7



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Principes d’accès et de circulation : - Circulation suivant état définitif dans les deux sens sauf sur chaussée travaillée

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 7



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 7



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1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 42019 2020 2021 2022 2023

ETAPE 7

P47P49 P48

BUSBUS

P47


Route de Ferney

Rte de Fe

rney


Route Douanière

Voie-des-Traz

Rout

e de

Col

ovre

x

Rte de

Colovrex


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Documents

Gestion du trafic - Le Grand-Saconnex