Groupe de Sécurité DRVA-DUAL FB560 MANUEL …egva.fr/Telechg/MA406DRV-2006-07-10.pdf · MA 406 DRV Indice G 10/07/06 GENERALITES ... Ici, le savoir-faire du constructeur est aussi

Groupe de Sécurité DRVA-DUAL FB560

MANUEL D'UTILISATION

GENERALITES PAGE •••• La sécurité des télécommandes d'arrêt dans le transport à câbles 3 EXPLOITATION •••• Principe 5

•••• Composition 6 •••• Caractéristiques et installation 8 Branchements 12 Mise en route 15 GUIDE DE MAINTENANCE •••• Introduction 24 •••• Instructions de maintenance 25 •••• Catalogue des pièces détachées 32

•••• Instructions pour les modifications 33 •••• Garantie 34

Une assurance de qualité

MA406DRV

Indice G 10/07/06

Localisation

R

LIFT SAFETY

MANUEL D'UTILISATION DRVA-DUAL FB560

GRILLE DE MODIFICATIONS

Réf. : MA 406 DRV Indice : G Date : 10/07/06 Page : 2

Indices

A B C D E F G 01 × × × × × × 02 × × × × × × × 03 × × × ×

Pages 04 × × × × du 05 × × × × × × ×

document 06 × × × × × 07 × × × × × 08 × × × × × × × 09 × × × × 10 × × × × × 11 × × × × × 12 × × × × × × × 13 × × × × × 14 × × × × × × 15 × × × × × 16 × × × × × 17 × × × × × 18 × × × × 19 × × × × 20 × × × × 21 × × × × × 22 × × × × × 23 × × × × × 24 × × × × 25 × × × × × 26 × × × × × 27 × × × × × × 28 × × × × × 29 × × × × × 30 × × × × × × 31 × × × × × 32 × × × × × × 33 × × × × 34 ×

Annexes Remplace l'annexe Position

FI 410 DRV du 10/07/06 après la page 22 FI 407 DRV du 10/07/06 après FI 410 DRV

création ou modification sans modification (hormis référence page)

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MA 406 DRV Indice G 10/07/06

GENERALITES

LA SECURITE DES TELECOMMANDES D'ARRET DANS LE TRANSPORT A CABLES

Un ordre d'arrêt d'urgence doit être exécuté impérativement, la puissance des installations concernées pouvant mettre directement en danger la vie des personnes − voyageurs, travailleurs, etc. − ou provoquer des désordres graves, économiquement désastreux. L'emploi d'un simple circuit à ouverture, même conjugué avec des interrupteurs de sécurité à ouverture forcée, n'a pas pu à l'usage être considéré d'un niveau de sûreté acceptable y compris lorsque testé périodiquement.

En effet, un simple défaut d'isolement peut créer un courant de fuite capable à lui seul de ponter un ou plusieurs interrupteurs et maintenir collé un relais ordinaire (par construction, une différence non négligeable existe entre sa tension de collage et sa tension de relâchement). Dans ces conditions, un relais ou contacteur ne peut pas être considéré comme de fonctionnement suffisamment sûr !

Les défauts d'isolement ont généralement des valeurs aléatoires − en fonction de l'humidité, de la température, du vieillissement des isolants, etc. − et un simple test de fonctionnement ne garantit pas la permanence de la capacité d'arrêter l'installation de façon certaine, aussi bien pour des ordres provenant de l'automatisme que ceux à commande manuelle.

Ce genre de défaut est assez fréquent en pratique et surtout est susceptible d'apparaître

inopinément. Le hasard peut combiner les valeurs des résistances de défaut à l'infini et à tout moment. Avec souvent le même fâcheux résultat.

Dans certains cas, par exemple, un simple poussoir d'arrêt d'urgence de la station de retour peut fonctionner normalement, mais ne permettra pas de déceler d'anomalie et des détecteurs de déraillement peuvent rester inhibés !...

Si par ailleurs l'équipotentialité des masses venait à se dégrader, les risques seront encore

considérablement accrus et d'autres cas de défaillance possible plus complexes et tout aussi sournois, sont également à envisager.

Le concept de "circuit à courant de repos" (Considéré encore comme acceptable lorsque les circuits sont situés à l'intérieur d'une enveloppe - armoires, pupitres - ou même d'un bâtiment de protection - stations) a donc évolué et nos groupes de sécurité répondent à ces exigences.

Enfin, l'environnement et l'exploitation jouent un rôle capital dans l'évaluation des probabilités d'inhibition d'une commande d'arrêt d'urgence : longueur de la ligne, exposition aux agressions atmosphériques, foudre, longues périodes d'arrêt, vétusté, vibrations, etc.

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Le rôle fondamental d'un groupe de sécurité est de veiller, en permanence, au bon état de

la ligne qui doit le commander. Tout en assurant que lui-même ne présente pas un défaut ou une panne, fût-ce d'un seul composant, susceptible de l'empêcher de remplir sa fonction.

Mais toujours pour des raisons de sécurité − et non seulement d'exploitation − il peut jouer bien d'autres rôles encore :

• indiquer la nature du défaut survenu sur la ligne, pour en faciliter le dépannage. • localiser le point où un interrupteur (détecteur de déraillement, portillon fin-de-piste,

bouton d'arrêt, etc.) a été actionné, pour accélérer le redémarrage de l'engin. • accepter tout défaut de nature ou valeur non susceptible d'empêcher son

fonctionnement (mais en le signalant pour en faciliter le dépannage préventif ). • assurer que les fils conducteurs − en général supportés par les propres pylônes de

l'installation − ne se trouvent pas dans une position anormale due au vent ou au givre, aux oscillations ou à des ruptures mécaniques, pouvant entraîner un incident.

Les DRVA-Dual FB560 permettent même, en outre, de :

• insérer des répétiteurs d'indication le long de la ligne (gare de renvoi, gare intermédiaire...).

• contrôler automatiquement l'état de la liaison équipotentielle des masses le long de

l'installation (retour à la terre). • évaluer la valeur de l'isolement de la ligne de sécurité. • détecter la mise à la masse accidentelle du conducteur de retour, (si celui-ci est isolé)

due à un accrochage mécanique ou au contact anormal et potentiellement dangereux avec un élément de la structure.

Un autre problème enfin qu'un groupe de sécurité doit résoudre c'est celui de sa propre

protection contre la foudre et les décharges atmosphériques, étant par nature connecté à des lignes longues − en montagne, surplombant des masses métalliques importantes − qui constituent des capteurs paratonnerres... privilégiés ! Il y va non seulement de la disponibilité de l'appareil, mais aussi de la sécurité même qu'il est censé assurer. Dans ce but il existe une panoplie d'accessoires plus ou moins efficaces.

Ici, le savoir-faire du constructeur est aussi un atout important, les fusibles magnétiques constituant un des plus efficaces et le plus moderne des éléments de protection connus. Néanmoins il ne suffit pas de mettre en service un bon groupe de sécurité pour assurer une télécommande d'arrêt. Celui-ci ne constitue qu'un maillon de la chaîne qui aboutit à la coupure de la puissance et à la mise en œuvre de freins mécaniques.

Cette nécessaire cohérence est maintenant prise en compte par les normes ou des réglementations professionnelles concernant les équipements de commande et de sécurité.

Notre but était surtout d'insister sur le rôle fondamental joué par les groupes de sécurité, ces appareils pouvant n'apparaître parfois que comme des "empêcheurs de tourner rond" ou pire encore, comme des "accessoires inutiles". Or en assurant en réalité des fonctions subtiles mais importantes, ils sont vraiment une aide indispensable à l'exploitation.

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EXPLOITATION

PRINCIPE Le principe de nos groupes de sécurité est classique, leur installation simple et l'entretien nul. Le groupe de sécurité DRVA-Dual FB560 est un appareil conforme à la directive 2000/9/CE.

Utilisant le principe de la redondance en ligne avec test manuel et une surveillance en courant continu par recouvrement de seuils, nos groupes de sécurité sont fondamentalement simples, rustiques et efficaces, bien adaptés aux conditions d'exploitation et même dans leur environnement parfois difficile peuvent assurer un service durable et fiable.

La puissance élevée du DRVA-Dual FB560 (24 Volts / 16 milliampères) permet le fonctionnement de nombreux contacts de ligne en série dans de bonnes conditions. L'indicateur utilisé fournit des informations précises et multiples, grâce à une lecture permanente du courant de ligne, d'interprétation évidente : augmentation ou diminution du courant, tendance des variations, coupures ou courts-circuits de faible durée, etc. Le schéma ci-dessus montre la simplicité de l'ensemble.

Un courant de repos "Is" peut varier (température, isolement, etc.) dans une plage de plus ou moins 1 milliampère (sur un "Is" de 16) sans qu'interviennent les seuils de détection S¹ ou S² provocant le déclenchement de l'appareil.

- Si donc le courant de ligne augmente, cela signifie que son isolement se détériore (pouvant aller jusqu'au court-circuit).

- Si au contraire il diminue, c'est que la résistance "aller + 560 Ω + retour" augmente et qu'il y a une continuité défectueuse (cosse, épissure, contact, ... pouvant aller jusqu'à la coupure).

La procédure de test, très simple, permet d'assurer que plusieurs défauts ne se masquent pas les uns les autres et que les 2 circuits de surveillance simultanée (redondance) sont en fonctionnement.

La localisation lors de l'ouverture d'un contact de ligne − ou d'un groupe de contacts − est assurée par la présence en parallèle de résistances de sécurité pré-étalonnées (24 points de localisation précise) lesquelles assurent en outre la continuité de la liaison téléphonique lors d'un incident.

Ces résistances spéciales sont facilement mises en place en utilisant nos boîtiers de sécurité BSR, conçus à cet effet.

Boîtier pour extérieur, avec 1,50m de fil de raccordement à chaque extrémité, pour le montage sûr et le remplacement

facile, sans outils, des résistances de pylône.

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COMPOSITION Fonctionnellement, le DRVA-Dual FB560 comprend :

une protection parafoudre pour la ligne et le retour (boîtier extérieur) avec isolement du groupe de sécurité et mise à la terre automatique de ces conducteurs pendant l'arrêt de l'appareil.

un raccordement général par connecteur. la séparation galvanique totale entre l'alimentation et la ligne de sécurité par convertisseur

débrochable à puissance limitée (carte à poignée rouge pour alim. 24 volts, noire pour 12 volts). des mémoires électromécaniques insensibles aux parasites avec contrôle d'état par voyants

doubles à diodes électroluminescentes de couleur. un indicateur à lecture permanente directe (afficheur de type numérique ou galvanomètre –

selon option). deux chaînes de mesure et de commande indépendantes, identiques et simultanées (cartes à

poignée verte). un circuit positif de réarmement, une prise en mémoire de la valeur normale de ligne, des

protections diverses ... (carte à poignée jaune). un commutateur à clé, verrouillée en position "hors sécurité" avec signalisation

complémentaire (voyant rouge au dessus de la clé) et contacts utilisables extérieurement. un transformateur adaptateur pour superposition éventuelle de la téléphonie, la liaison restant

assurée même en cas d'ouverture d'interrupteurs sur les pylônes. une série de résistances spéciales de sécurité, numérotées de 1 à 24, à placer à chaque

pylône et permettant par lecture directe la localisation du point d'ouverture. le boîtier d'extrémité pour extérieur avec son bouton d'arrêt "pousser-tirer", la résistance de

fin-de-boucle, les protections, le bornier de raccordement et le transformateur pour téléphone. L'ensemble se présente sous la forme d'un boîtier métallique inoxydable compact, susceptible d'être fixé directement sur un pupitre ou bien à l'intérieur d'un coffret ou armoire, par l'arrière. La face avant est aisément amovible pour faciliter l'accès aux cartes-fonctions, celles-ci sont interconnectées par l’intermédiaire d’une carte-mère. Le boîtier parafoudre peut être fixé à l'extérieur de la "cage de Faraday" constituée par l'ensemble et raccordé directement soit placé à tout autre endroit jugé préférable (entrée de l'armoire, etc. ...). Celui-ci est équipé de fusibles magnétiques et assure une protection complète, garantie.

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Le DRVA-Dual FB560 n'a pas besoin d'étalonnages de la localisation, celle-ci est assurée automatiquement de façon permanente et durable. Le système est modulaire et un nombre limité de pièces de rechange, communes à tous les appareils (fusibles, cartes-fonctions) permettent un dépannage aisé et immédiat assurant à l'utilisateur la continuité et la maîtrise de l'exploitation. Un équipement standard comprend :

Le groupe de sécurité (dim. approx. 28 x 18,5 x 15 cm, poids 3,550 kg) Une pochette avec :

- 2 clefs de "hors-sécurité", - 1 série de résistances de pylône N° 1 à 24, - 1 connecteur, - 1 résistance 22 Ohms/4 W (option galvanomètre) ou 10 Ohms/4W (afficheur numérique) - 4 fusibles de rechange (2 « FM-G16 » et 2 « 5x20 »)

Le boîtier d'extrémité FB 560 avec son poussoir d'Arrêt d'Urgence ou la platine CFB 560 ou la résistance Fin-de-boucle RFB 560

et les documents suivants :

Déclaration de conformité CE Manuel d'utilisation (MA 406 DRV)

Liste de contrôle d'installation (FI 410 DRV) Certificat de conformité d'installation (FI 409 GEN)

dont ces deux derniers sont à retourner à EGVA pour enregistrement et suivi de la Garantie 5 ans. Des options ou des accessoires peuvent être fournis :

boîtier support de résistance "BSR". répétiteur d'indication de type galvanométrique répétiteur d’indication de type numérique panneau STOP sérigraphié avec interrupteur incorporé portillon fin-de-piste détecteur de déraillement poussoir « arrêt d’urgence » …

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CARACTÉRISTIQUES ET INSTALLATION Dimensions : - 303 x 184 x 156 mm, hors tout. Montage : - Fixation par l'avant sur armoire ou pupitre (2 vis ∅ 4), ou par l'arrière (4 vis, avec avant-trous). Raccordement :

- Par connecteur (14 points) détrompé et verrouillé. Raccordement direct sur le boîtier parafoudre des conducteurs de ligne et de la masse (terre) de protection suivant recommandations ci-après.

Alimentation : - DRVA-Dual FB560 avec afficheur numérique DC/AC 24 Volts ± 20 % (carte 821204 à poignée "rouge"). - DRVA-Dual FB560 avec option galvanomètre DC/AC 24 Volts ± 20 % (carte 821204 à poignée "rouge"). DC 12 Volts ± 30 % (carte 821204 à poignée « noire », borne 1: « - », borne 2 : « + ») Consommation : - DRVA-Dual FB560 avec afficheur numérique Environ 0,5 Amp.max, sous 24 Volts (fusibles 5x20 - 500 mA) - DRVA-Dual FB560 avec option galvanomètre Environ 0,2 Amp max. sous 24 Volts (fusibles 5x20 - 250 mA). Environ 0,5 Amp max. sous 12 Volts (fusibles 5x20 - 500 mA). Résistance d'extrémité :

- 560 Ω +/- 5%, incorporée au boîtier de fin de boucle. Résistance de la ligne : - 180 Ω maximum. Réglage : - Un seul réglage est nécessaire, pour compenser la résistance propre à chaque ligne et fixer le courant de repos Is à 16.00 mA (trimmer multitours sur la carte "jaune"). Ce réglage ne doit plus être retouché. Plage de fonctionnement :

- L'appareil accepte, sans intervenir, des variations de la résistance de la ligne supérieures à +60% -35 % ! Il accepte également un défaut d'isolement entre conducteurs tombant même en dessous de 2 Kohms, mais l'isolement nécessaire doit être en général d'au moins 6 Kohms, sous peine d'entraîner l'intervention de l'appareil, qui sera certaine à partir d'une valeur inférieure à 1.150 Ohms.

Réarmement :

- Tout arrêt ou déclenchement est pris en mémoire. Le réarmement doit être assuré soit par action sur le poussoir vert "RESET", soit par un contact momentané entre la borne 6 et la masse (borne 3) à travers une résistance maximum de 500 Ohms. Lors de la mise sous tension ou entre deux actions de RESET laisser s'écouler un délai de 5 secondes, délai prévu par le circuit lui même pour assurer la sécurité du réarmement. En cas d'action prématurée, un nouveau délai doit s'écouler.

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Temporisation : - L'ouverture des contacts d'utilisation est temporisée (100 à 400 millisecondes) pour "effacer" des défauts fortuits intempestifs.

Contacts d'utilisation :

- A "ouverture forcée" (le contact complémentaire est solidaire et ne peut pas être fermé en même temps), en sortie de deux chaînes de contrôle indépendantes. - Intensité à ne pas dépasser, 5 Ampères. - Pouvoir de coupure : 48 V AC/DC. (Nous consulter pour charges fortement selfiques).

Température :

- Stockage de - 50° à + 65° Celcius. - Utilisation de - 25° à + 60° Celcius. Etanchéité :

- Enveloppe métallique de protection non étanche. A utiliser sous abri, ou avec double porte à l'extérieur.

Tenue aux chocs :

- Non spécifié aux chocs mécaniques, à manipuler et à transporter avec précaution. Des vibrations prolongées sont nuisibles pour la pérennité de l'équipement.

Protection de l'équipement : - Très haute immunité électromagnétique HF (filtres + cage de Faraday).

- Protection garantie contre les surtensions atmosphériques véhiculées par les conducteurs de la boucle (fusibles magnétiques). - Protection de la source contre des défauts internes. - Isolation galvanique entrée/sortie. - Ecrêtage électronique.

Protection du personnel :

- Par utilisation de la PELV (Protection Extra Low Voltage suivant EN 60-204, 6.3.3. et 6.4.) et d'une double séparation galvanique (tension d'essai 2,5 KV).

- En cas d'alimentation à partir d'une source de puissance, la double isolation doit être assurée par un transformateur de sécurité.

Identification :

- Du type d'appareil et du fabricant sur la face avant. - Traçabilité assurée par six chiffres inscrits à côté du connecteur de branchement.

- Les modules internes déconnectables (cartes-filles) sont identifiés par le numéro à 6 chiffres du circuit imprimé et par la couleur de leurs poignées d'extraction qui désignent leurs fonctions : Rouge (ou Noire), 821204 (Protection, alimentation, convertisseur).

Jaune, 821205 (Initialisation, mesure) + étiquette du modèle 560.

Vertes, 821206 (Voies -channel- de détection, 2 cartes identiques par appareil).

Tous ces modules sont pré réglés et standard. Poids :

- 3,5 kg environ.

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Plan de découpe pour fixation par l'avant :

Sur armoire ou pupitre (profondeur mini 152 millimètres) par 2 vis avec écrous.

Pour un démontage facile, fixer la face-avant sur l'armoire ou le pupitre ; le capot de protection sera monté en dernier à l'aide des écrous supplémentaires fournis. (Retirer les capuchons porte-fusibles pour que le capot puisse passer). Fixation par l'arrière :

Vue latérale côté connecteur de raccordement et boîtier parafoudre.

245

176

9288

9288

Profondeur Mini : 152

Boitier

Parafoudre

2 trous Ø4.5

Face Avant

108 8

22

10

Face avant

Profondeur mini : 152

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Equipement de la station de renvoi : A la station de renvoi de la remontée mécanique, où se trouvent éventuellement - des interrupteurs de fin-de-course, - des poussoirs d'Arrêt d'Urgence, - des portillons de détection de non débarquement, etc., est placé en dernier l'équipement terminal de la ligne de sécurité, le boîtier FB-560.

Le boîtier d'extrémité FB-560, conçu pour pouvoir être utilisé à l'extérieur (dimensions 80x130x80 mm), comporte un bouton d'Arrêt d'Urgence "pousser-tirer" ∅ 60 mm, la résistance de fin de boucle 560 Ω, des protections, le transformateur pour téléphone et les borniers de raccordement. Il est prévu pour fixation arrière et la vue ci-dessus représente l'ensemble des éléments qui sont fixés sur le côté intérieur de la face avant. Ce circuit est le complément du groupe de sécurité, le "Retour" étant en général constitué par le conducteur qui assure la liaison équipotentielle des masses tout le long de l'installation, relié à la Terre (Cavalier sur RT ; voir page 14). Aucun interrupteur ne doit être inséré sur le "retour".

T T

Transfo. Téléphone

L R EGVA

Retour

Ligne

Téléphone

(éclateurs à air pré-réglés)

Bouton "pousser-tirer" d' ARRET d' URGENCE (tiré = contact fermé, poussé = contact ouvert)

R : 560 Ohms

Eclateur à gaz

TERRE

12


Branchement DRVA-Dual FB560 :

Connecteurs plats et longs à manipuler avec précaution Vue côté arrière (extraction par translation droite). (arrivée des conducteurs). (∗∗∗∗) Remarque :

En cas d'alimentation à partir d'un transformateur (AC) celui-ci a souvent, à vide, une tension trop élevée. Il est alors indispensable d'interposer la résistance de 22 Ohms (option galvanomètre) ou 10 Ohms (option afficheur numérique) fournie avec les pièces détachées, en série avec l'alimentation.

Branchement du boîtier parafoudre

Boîtier Siemens Es.Sich 12a Boîtier Gardy T+T

a b

a' b'

FM

-50

FM

-50

35D

ou

230.

.T

35D

ou

230.

.T

"4" "5"vers DRVA-Dual FB560

Ligneextérieure

Conducteurde retour

TerreEquipotentielle

Vis de réglages deséclateurs à air (0.3mm)

a

a

b

b

L

A

FM

-G16

UC

245I

TerreEquipotentielle

Conducteurde reour

Ligneextérieure

"4" "5"vers DRVA-Dual FB560

FM

-G16

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Contacts de sortie Représentation schématique Contacts représentés appareils hors tension ou sous tension avec déclenchement sur les 2 voies sans mise « Hors sécurité ».

DRVA-DUAL FB560 sous alimentation

Surveillance de ligne «Hors sécurité»

Hors

alimentation Avec défaut Sans défaut En service Hors service

Contact 9-10 Ouvert Ouvert Fermé / / Voie 1

Contact 10-13 Ouvert / / Fermé Ouvert

Contact 11-12 Ouvert Ouvert Fermé / / Voie 2

Contact 12-14 Ouvert / / Fermé Ouvert

Exemples de schémas d'utilisation : Le DRVA-Dual FB560 possède deux contacts de sortie séparés, contrôlés par deux voies indépendantes fonctionnant simultanément. On peut donc s'en servir : Cas a ; - pour couper les deux pôles d'alimentation du circuit commandé, Cas b ; - de manière classique avec les deux contacts en série sur un même pôle,en pontant les bornes 10 et 11 (cas b), Cas c ; - en exploitant directement les deux sorties indépendantes du DRVA-Dual FB560 pour une commande redondante.

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Choix du mode de fonctionnement :

Le DRVA-Dual FB560 permet aussi la surveillance de la mise à la masse du conducteur de retour, ce qui peut être utile si celui-ci est isolé. Vue arrière schématique de la "carte-mère".

Le « retour » étant souvent à la masse, ce cavalier est monté d’origine entre le point central et RT (Retour Terre). Pour surveiller éventuellement un « retour » isolé, placer ce cavalier entre le point central et « RI » (Retour Isolé)

Poignée JAUNE (Initialisation) 821205

Poignée ROUGE (Alimentation) 821204

ou NOIRE

Poignées VERTES (Voies 1 et 2, identiques)

821205

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MISE EN ROUTE

Utiliser aussi la "Liste de contrôle d'installation" livrée avec le DRVA-Dual FB560 pour effectuer la 1ère mise en route. 1 - Réglages de la carte d'initialisation (poignée JAUNE) : 1.1 Adaptation du groupe de scurité à la ligne : Régler R9 à Is (16.0 mA), avec la ligne en bon état. Ne plus jamais retoucher ce réglage. 1.2 Réglage "mémoire de boucle" :

Après réglage de Is, ouvrir la ligne (en déconnectant le fusible de ligne par exemple).

2 - En résumé : 1) - Après contrôle de la ligne et mise sous tension, régler très exactement R9 à Is (16.0 mA). 2) - Ajuster R12 (ML) comme indiqué ci-dessus. 3) - Appliquer les "Consignes de vérification". 3 - Remarque :

•••• Le poussoir rouge "ML" est directement accessible par l'orifice ∅ 22 existant sur le côté du groupe de sécurité (en pointillé, ci-dessus). Enlever et replacer l'obturateur plastique.

R12

ML

yellow

R9

Is

821205

C8

C7

De3

C9

R10

R7

R8

R11

R5

RL

2

C6

L’afficheur indiquant un courant nul, appuyer sur le poussoir rouge en ajustant R12 pour venir à Is (16.0 mA).

En relâchant le poussoir, l’afficheur doit indiquer à nouveau un courant nul.

Refermer la ligne (remise en place du fusible de ligne). La valeur initiale de la boucle de sécurité a été prise en mémoire par le trimmer R12 et pourra être "consultée" par la suite, en appliquant la procédure suivante :

1° Ouvrir la ligne

2° Vérifier l'indication courant nul.

3° Appuyer sur ML, si l’afficheur indique Is et que l'on peut réarmer, c'est que "la panne est extérieure".

4° Relâcher ML et vérifier que l’afficheur indique à nouveau un courant nul.

5° Refermer la ligne – remise en place du fusible de ligne (la panne ne se trouve pas dans le groupe de sécurité).

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Vue de la face avant : DRVA Dual FB560, afficheur numérique

Localisation

Option : Afficheur à Galvanomètre

Commutateur à clé de mise « Hors sécurité »

Poussoir de test « déraillement ou

coupure »

Poussoir de test « fuite – isolement »

Poussoir de réarmement

Voyants de test ou défauts des 2 voies

(rouges et jaunes)

24 points de localisation Indicateur du niveau

du courant de ligne

Touches de navigation de l’écran LCD

Ecran LCD

Galvanomètre

Vis de réglage du « zéro » mécanique

24 points de localisation

Indicateur du niveau du courant de ligne

Voyants Utilisation des 2 voies

(verts) Voyant « Hors sécurité »

Commutateur à clé de mise « Hors sécurité »

Poussoir de test « déraillement ou

coupure »

Poussoir de test « fuite – isolement »

Poussoir de réarmement

Voyants de test ou défauts des 2 voies

(rouges et jaunes)

Voyants Utilisation des 2 voies

(verts) Voyant « Hors sécurité »

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Interprétation des indications de l’afficheur numérique:

Localisation

- Courant de ligne nul : - Clignotement simultané des leds rouge, vertes et jaunes, - Indication de la valeur du courant sur la première ligne de l’écran LCD. - Indication « Ligne ouverte » sur la seconde ligne de l’écran LCD. - Localisation en ouverture : - Led de localisation «n» allumée, avec «n» étant le numéro de la

résistance de localisation insérée dans la ligne suite à l’ouverture d’un détecteur de déraillement, portillon fin-de-piste, gabarit…

- Indication « Ouv. xxx » sur la seconde ligne de l’écran LCD où « xxx » est le nom associé cette ouverture.

- Test rouge : - Led rouge allumée - Indication de la valeur du courant sur la première ligne de l’écran LCD. avec 14.60 mA < Valeur du courant < 15.05 mA - Courant nominal : 16.00 mA, Led verte centrale allumée - Indication de la valeur du courant sur la première ligne de l’écran LCD. - Test jaune : - Led jaune allumée - Indication de la valeur du courant sur la première ligne de l’écran LCD. avec 17.05 mA < Valeur du courant < 17.45 mA - Défaut de continuité - Led rouge allumée. - Indication de la valeur du courant sur la première ligne de l’écran LCD. avec Valeur du courant < 15.05 mA - Défaut d’isolement - Led jaune allumée. - Indication de la valeur du courant sur la première ligne de l’écran LCD. avec Valeur du courant > 16.90 mA

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Interprétation des indications de l’afficheur numérique: (suite) Le Bargraph Il témoigne en temps réel de l’état la ligne en indiquant : - soit que la ligne est ouverte, par un clignotement simultané de toutes ses leds - soit qu’il existe un défaut de continuité, en allumant la led rouge - soit que le courant de ligne est à l’intérieur des seuils de déclenchement, en allumant l’une des 5 leds vertes - soit qu’il existe un défaut d’isolement, en allumant la led jaune. Il indique également par le clignotement de la led rouge ou jaune, dans le cas où le DRVA a déclenché, le type de défaut ayant provoqué le déclenchement. Il peut donc retranscrire 2 informations en même temps. Exemple 1:

Le portillon fin de piste, intégré à la ligne de sécurité, est actionné par le passage d’un skieur. Le bargraph du DRVA affichera :

- après déclenchement du portillon : seule la Led rouge clignote - aprés réarmement du portillon : La led rouge clignote (mémorisation du défaut) et la led verte centrale est allumée (la ligne est revenue dans sa configuration initiale, le réarmement est possible)

De manière générale - un clignotement révèle un défaut, et - un allumage continu révèle un état présent. Exemple 2 : Affichage: La led rouge clignote et la led jaune est allumée Interprétation : Il y a eu déclenchement du DRVA sur un défaut de continuité et actuellement la ligne présente un défaut

d’isolement.

L’écran LCD

3 modes sont disponibles. Par défaut le mode DRVA-Dual est activé Mode DRVA-Dual Affichage continu de l’état de l’installation

1 2 h 1 5 I : 1 6 . 0 0 m A T S D D E S N E I G E S

La 1ère ligne donne : - l’heure et le courant de ligne actuel. La 2nde ligne donne : - soit le nom de l’installation si le DRVA est réarmé

- soit l’heure et le nom du défaut ayant fait déclenché le DRVA Une action sur les touches ↑ et ↓ permet d’afficher le dernier défaut :

1 2 h 1 5 I : 1 6 . 0 0 m A 1 2 h 1 1 O u v . P 1 3

Une action sur les touches ↑ et ↓ affiche les défauts (du jour) précédents ou suivants si ils existent Aucune action pendant 10 secondes réactive l’affichage initial de ce mode

Sélection d’un mode

Une action sur les touches sort du mode « DRVA-DUAL» et affiche la liste des modes sélectionnables

M o d e H I S T O R I Q U E M o d e C O N F I G U R A T I O N M o d e D R V A - D U A L

La ligne grisée est accessible par les touches ↑ et ↓ (voir ci-dessous)

Les touches ↑ et ↓ permettent de sélectionner le mode voulu en faisant remonter ou descendre les modes au niveau du curseur de sélection «» (1ère ligne) . Une action sur la touche active le mode sélectionné.

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Mode CONFIGURATIO N gestion de la configuration de l’afficheur numérique

Affichage initial de ce mode: sélection des sous-menus

R e g l a g e D a t e R e g l a g e H o r l o g e C o n f i g . E c r a n L C D C o n f i g . L i g n e C o n f i g . I n s t a l l a t i o n R e t o u r

Les lignes grisées sont accessibles par les touches ↑ et ↓ (idem menu principal) Une action sur la touche active le sous-menu sélectionné « xxxxxxxxx »)

Réglage Date La date en mémoire est affichée selon le format suivant :

M o d i f i e r : 2 0 0 6 / 0 3 / 1 7 O u i ( + ) / N o n ( - )

Une action sur les touches ↓ ou réactive le mode DRVA-Dual. Une action sur la touche ↑ permet de modifier la date La saisie de l’année, du mois et du jour est alors accessible avec le format suivant :

2 0 0 6 / 0 3 / 1 7 + / - p u i s

(le chiffre « des milliers » de l’année est clignotant) Une action sur la touche ↓ décrémente le chiffre clignotant Une action sur la touche ↑ incrémente le chiffre clignotant

Une action sur la touche valide le chiffre clignotant, et fait clignoter le chiffre à sa droite dont le principe de modification est identique.

La validation du dernier chiffre valide la saisie de la date, le mode DRVA-DUAL est alors réactivé.

Aucune action pendant 30 secondes réactive le mode DRVA-DUAL, sans prise en compte des saisies non validées Réglage Horloge L’heure en mémoire est affichée selon le format suivant :

M o d i f i e r : 1 2 h 1 5 O u i ( + ) / N o n ( - )

Une action sur les touches ↓ ou réactive le mode DRVA-Dual. Une action sur la touche ↑ permet de modifier l’horloge La saisie des heures et des minutes est alors accessible avec le format suivant :

1 2 h 1 5 + / - p u i s

(le chiffre « des dizaines » des heures est clignotant) Une action sur la touche ↓ décrémente le chiffre clignotant Une action sur la touche ↑ incrémente le chiffre clignotant Une action sur la touche valide le chiffre clignotant, et fait clignoter le chiffre à sa droite dont le

principe de modification est identique.

La validation du dernier chiffre valide la saisie de l’horloge, le mode DRVA-DUAL est alors réactivé. Aucune action pendant 30 secondes réactive le mode DRVA-DUAL, sans prise en compte des saisies non

validées

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Mode CONFIGURATIO N gestion de la configuration de l’afficheur numérique (Suite) Config Ecran LCD Gestion des paramètres de l’afficheur LCD

M o d e C O N F O R T M o d e E C O N O M I Q U E M o d e F L A S H C O N F O R T R e t o u r

Les lignes grisées sont accessibles par les touches ↑ et ↓ (idem menu principal) Une action sur la touche valide l’option choisie Mode Confort : Activation du rétro-éclairage Mode Economique : Désactivation du rétro-éclairage Mode Flash Confort : Le rétro-éclairage reste activé pendant les 15 secondes qui suivent la

dernière pression d’une touche Config Ligne Menu permettant d’associer un nom à une ouverture de pylône Affichage initial de ce menu: Les noms associés aux différentes ouvertures sont affichés selon le format suivant :

P 1 : x x x x x x x x x x P 2 : x x x x x x x x x x P 3 : x x x x x x x x x x - - - - - - - - - - - - - P 2 4 : x x x x x x x x x x R e t o u r

Les lignes grisées sont accessibles par les touches ↑ et ↓ (idem menu principal) Une action sur la touche édite l’ouverture sélectionnée « xxxxxxxxx ». Le message suivant apparaît :

M o d i f i e r n o m d e P x x O u i ( + ) / N o n ( - )

Une action sur la touche ↓ réactive l’affichage initial de ce menu Une action sur la touche ↑ ou permet de modifier le nom associé à l’ouverture sélectionnée. La saisie du nom de l’ouverture sélectionnée est alors accessible avec le format suivant :

N o m a s s o c i e a P x x : A

« A » (clignotant)

Une action sur les touches ↓ ou ↑ remplace le caractère clignotant par le caractère précédent ou suivant le « A » dans la table des jeux de caractères disponibles de l’afficheur. La poursuite des actions sur les touches ↓ ou ↑ (ou leur maintien) permet de faire défiler l’ensemble des caractères.

Une action sur la touche valide la saisie du caractère clignotant.

Un « _ » clignotant est alors mis par défaut comme second caractère du nom de l’ouverture sélectionnée; sa modification suit le schéma énoncé précédemment.

La validation du dixième caractère ou la succession de 3 actions sur la touche valide la saisie du nom affiché (ensemble des caractères non clignotants) L’affichage initial de ce menu est alors réactivé. Aucune action pendant 30 secondes réactive le mode DRVA-DUAL, sans prise en compte des saisies non validées.

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Mode CONFIGURATIO N gestion de la configuration de l’afficheur numérique (Suite) Config Installation Menu permettant d’associer un nom au DRVA. Affichage initial de ce menu: Le nom en mémoire associé à l’installation est affiché selon le format suivant :

N o m d ‘ i n s t a l l a t i o n : T S D D E S N E I G E S

L’affichage reste figé pendant 5 secondes, les touches sont inopérantes puis un second affichage apparaît :

M o d i f i e r ? O u i ( + ) / N o n ( - )

Une action sur la touche ↓ réactive l’affichage du mode DRVA-Dual Une action sur la touche ↑ ou permet de modifier le nom associé à l’installation. La saisie du nom associé à l’installation est alors accessible avec le format suivant :

N o m d ‘ i n s t a l l a t i o n : A

« A » (clignotant)

Une action sur les touches ↓ ou ↑ remplace le caractère clignotant par le caractère précédent ou suivant le « A » dans la table des jeux de caractères disponibles de l’afficheur. La poursuite des actions sur les touches ↓ ou ↑ (ou leur maintien) permet de faire défiler l’ensemble des caractères.

Une action sur la touche valide la saisie du caractère clignotant. Un « _ » clignotant est alors mis par défaut comme second caractère du nom associé à l’installation; sa modification suit le schéma énoncé précédemment.

La validation suivant la saisie du vingtième caractère ou la succession de 3 actions sur la touche valide la saisie du nom affiché (ensemble des caractères non clignotants)

L’affichage du mode DRVA-Dual est réactivé. Aucune action pendant 30 secondes réactive le mode DRVA-DUAL, sans prise en compte des saisies non validées. Mode HISTORIQUE gestion et consultation des défauts mémorisés

Affichage initial de ce mode:

D e f a u t s F R A N C S D e f a u t s F U G I T I F S T O U S L E S D E F A U T S

La ligne grisée est accessible par les touches ↑ et ↓ (idem menu principal) Une action sur la touche active le sous-menu sélectionné « xxxxxxxxx »)

Les défauts sélectionnés sont alors affichés selon le format suivant :

2 0 0 6 / 0 3 / 1 7 1 2 h 1 5 F u g . i s o l e m e n t

Une action sur les touches +/- affiche les défauts précédents ou suivants si ils existent Une action sur la touche « V » ou aucune action pendant 30 secondes réactive le mode DRVA-DUAL.

Défauts francs : Affiche les défauts ayant provoqué un déclenchement du DRVA Défauts fugitifs : Affiche les défauts intempestifs n’ayant pas fait déclencher le DRVA ordre de grandeur des défauts fugitifs 60 ms à 500ms. Tous les défauts : Défauts francs + fugitifs

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Interprétation des indications du galvanomètre (option DRVA-Dual FB560 galvanomètre):

- Courant de ligne nul : Aiguille sur l’indication « 0 » - Localisation en ouverture : Aiguille sur l’indication «n» avec «n» étant le numéro de la résistance de

localisation insérée dans la ligne suite à l’ouverture d’un détecteur de déraillement, portillon fin-de-piste, gabarit…

- Test rouge : Aiguille à la séparation des zones rouge et verte, légèrement décalée

dans la zone rouge. - Courant nominal : 16.0 mA, aiguille sur l’indication «Is» - Test jaune : Aiguille à la séparation des zones rouge et verte, légèrement décalée

dans la zone jaune. - Défaut de continuité Décalage de l’aiguille vers la zone rouge, pouvant aller jusqu’à « 0 »

pour une ouverture de ligne. - Défaut de fuite Décalage de l’aiguille vers la zone jaune, pouvant aller jusqu’en butée

pour un court-circuit franc

R

LIFT SAFETY

LISTE DE CONTROLE D'INSTALLATION

DRVA Dual FB560 n °°°° . . . . . .

Date : __________________________________________

INDISPENSABLE POUR LA GARANTIE, à retourner dès la mise en service, à EGVA

VISUEL OBSERVATIONS

1 Aspect général, intégrité : transport, traces de chocs

2 Fixation mécanique : stable

3 Protection intempéries : abrité pluie, projections, chocs

4 Tension d'alimentation : indiquée ; si alternatif, résistance 22 ou 10 Ω/4W placée en série

5 Raccordements connecteur : complets

6 Conducteur de masse équipotentielle : couleur, présence

7 Raccordements boîtier parafoudre : sens entrée-sortie, continuité conducteur de masse, réf. fusibles magnétiques FM

8 Aiguille indicatrice (option galvanomètre) : au zéro (parallaxe)

9 Mesure de la résistance de la boucle : cohérence (180 Ω maxi)

FONCTIONNEL OBSERVATIONS

1 Mise sous tension : 2 rouges + 2 jaunes éclairés

2 Indication courant de ligne à Is (16.00 mA) - option galvanomètre, aiguille indicatrice sur Is (parallaxe)

3 Réarmement (Reset) : 2 rouges + 2 jaunes éteints + 2 verts éclairés

4 Comportement aux chocs : 3 coups de poing, 3 axes

5 Isolement de ligne : Indication courant de ligne nul - option galvanomètre, aiguille indicatrice sur 0 (parallaxe)

6

Test des 2 seuils : réarmement impossible, Sur test rouge, indication : 14.60 < I ligne < 15.05 Sur test jaune, indication : 17.05 < I ligne < 17.45 - option galvanomètre, positionnement de l'aiguille aux limites du "vert"

7 Réglage mémoire de boucle : contrôle suivant notice

8 Masse équipotentielle : contact ligne/masse = court-circuit en tout point, pylônes et gare de renvoi. Contact retour/masse idem, si retour isolé et cavalier sur RI

9 Position cavalier RT : mise à la masse équipotentielle des bornes 3 et 5 (retour)

10 Position cavalier RI : vérifier sur toute la ligne la polarité, ligne d'interrupteurs (+) et retour direct (-)

11 Consignes de vérification : disponibles sur place

Le Vérificateur ou Maître d'Oeuvre

……………………………………….

FI 410 DRV Date : 10/07/06

R

LIFT SAFETY

CONSIGNES DE VERIFICATION des groupes de sécurité

DRVA-Dual FB560

Ref. : FI 407 DRV Date : 10/07/06 _________________ Page : 1/1

L'attention des utilisateurs est attirée sur l'importance de la vérification périodique des groupes de sécurité DRVA-Dual FB560 et notamment des vérifications et essais -assurant leur bon fonctionnement- qui doivent être effectués suivant la procédure ci-dessous.

Lors de chaque démarrage journalier et après tout incident :

1 Avant mise sous tension, vérifier que la clef de "Hors sécurité" ne se trouve pas sur l'appareil.

- pour les DRVA avec option galvanomètre, vérifier que l'aiguille est bien à zéro (zéro mécanique).

2 Après mise sous tension, vérifier que - seuls les voyants de défauts rouges et jaunes s'éclairent - seule la Led verte centrale de l’indicateur de niveau du courant de ligne s’allume. pour les DRVA avec option galvanomètre, l'aiguille vient sur le repère Is

Cette indication devra rester stable pendant le fonctionnement de l'installation. 3 Réarmer (poussoir de réarmement vert "Reset").

Les voyants de défauts rouges et jaunes s'éteignent, les voyants verts s'éclairent. 4 Identifier et évaluer l'état de la ligne.

Actionner, lors du parcours d'essai, le bouton d'Arrêt d'Urgence qui se trouve à l'autre extrémité de la remontée mécanique et contrôler que les 5 Led vertes clignotent simultanément sur l’indicateur de niveau du courant de ligne. - pour les DRVA avec option galvanomètre, vérifier que l'aiguille revient à zéro.

5 S'assurer du bon fonctionnement de l'appareil par action sur les deux boutons "Test".

En maintenant poussé un de ces boutons à la fois, vérifier que : - le réarmement est impossible, - les voyants de défauts correspondants des voies 1 et 2 restent éclairés. - la Led (rouge ou jaune selon le test) de l’indicateur de niveau du courant de ligne reste allumée. - pour les DRVA avec option galvanomètre, vérifier que l'aiguille reste proche des limites de la plage verte.

Sinon le système de surveillance est en dérangement

et l'exploitation ne doit pas être poursuivie.

Attention: La clé pour marche "Hors sécurité" ne doit jamais se trouver sur l'appareil lorsque celui-ci est en exploitation. Si elle est utilisée,

- le voyant rouge placé au dessus de la clé est allumé - le DRVA-Dual n'est pas en service.

Pour les DRVA avec option galvanomètre, lors de l’utilisation de la clé, l'aiguille de l'indicateur reste à zéro, les voyants de défauts rouges sont éclairés et le DRVA-Dual n’est pas en service.

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GUIDE DE MAINTENANCE

I. INTRODUCTION

II. INSTRUCTIONS DE MAINTENANCE

III. CATALOGUE DES PIECES DETACHEES

IV. INSTRUCTIONS POUR LES MODIFICATIONS

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I. - INTRODUCTION

Le présent guide est un complément des Consignes de vérification et doit se trouver avec celles-ci sur le site du matériel, ou éventuellement sur le site des opérations de maintenance.

Indispensable à la mise en œuvre de l'appareil, il vise plus particulièrement sa gestion et sa maintenance et est le document de référence de notre soutien après la vente.

Il doit vous permettre de vérifier et maintenir les performances du dispositif que vous exploitez et d'en assurer le fonctionnement dans les meilleures conditions.

Documents de référence d'un appareil de sécurité EGVA

Appareil (ou lot) X EGVA

EGVA UTILISATEUR

S.QQualificationOrg. notifié

Fiche defabrication

M.O

Bon delivraison

Certificat deconformité

d'installation

Liste decontrôle

d'installationConsigne devérification

Guide demaintenance

Manuel d'utilisation

Bon delivraison

Certificat degarantie

Documents renseignés par l'utilisateur, indispensables pour la garantie.

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II. - INSTRUCTIONS DE MAINTENANCE

Le groupe de sécurité DRVA-Dual FB560 est produit en assurance qualité. Il est donc fabriqué pour vous donner toute garantie de bon fonctionnement et conçu pour assurer un très long usage sans entretien. Assemblé sous forme de cartes-fonctions pré réglées, l'utilisateur pourra facilement maîtriser lui-même un dépannage éventuel.

Bien que sa conception de base ne fasse pas appel à des considérations probabilistes sur la fiabilité de ses composants, il demande comme tout appareil électronique un minimum d'attention et de précautions lors de son installation, son utilisation et sa maintenance. Un soin particulier doit être porté à son environnement. Sont des facteurs négatifs d'installation et d'utilisation :

- l'eau (et autres liquides ...), - les gaz corrosifs (fumées, vapeurs, ...), - la poussière, - les cycles thermiques rapides, - les alimentations défectueuses (de façon permanente ou temporaire), - les chocs et vibrations, - les surtensions véhiculées par l'alimentation ou la ligne, - l'absence ou des caractéristiques inadéquates d'équipotentiabilité des masses (et/ou mise à

"la terre"), - la pulvérisation de produits "miraculeux", quels qu'ils soient : en particulier les anti-humidité

aux silicones mettent définitivement hors service les contacts électriques (connecteurs, cosses, broches, relais, interrupteurs, ...),

- l'arrêt de fonctionnement prolongé (plusieurs mois). Si ces facteurs sont évités ou réduits, il n'y a pas de maintenance spécifique à prévoir. La pratique a néanmoins montré quelques cas de figure qui doivent être relevés : Alimentation

La surveillance de la ligne doit être maintenue pendant le fonctionnement de secours ou évacuation. Il est donc en général fait appel sur les téléporteurs à des batteries pour l'alimentation du groupe de sécurité, ce qui peut entraîner deux types de problèmes :

1 - Tension insuffisante lors du démarrage du moteur thermique, avec des accumulateurs au plomb même correctement chargés lorsque la température est très basse. Employer des groupes d'accumulateurs distincts pour alimenter le démarreur et l'appareillage, utiliser des accumulateurs au CdNi ou établir un circuit positif permettant le pontage des contacts de sortie du DRVA-Dual FB560 pendant la phase de démarrage.

2 - Tension beaucoup trop élevée lors de l'utilisation d'un chargeur − notamment un chargeur automatique rapide − pour alimenter l'appareillage en absence de la batterie d'accumulateurs, ou si celle-ci est en mauvais état (Ri trop élevée) : un chargeur 24 V peut monter à plus de 60 V ! Faire attention, surtout lors des changements d'accumulateurs ou de travaux comportant leur déconnexion, surveiller la charge de ceux-ci.

Des fusibles d'alimentation (5x20) qui interviennent, dénoncent généralement ce type d'incident. Il va de soi que les remplacer par des fusibles de calibre supérieur pourrait entraîner la panne de la carte d'alimentation, laquelle ne serait plus protégée, dans ce cas.

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Stockage hors exploitation

L'exploitation des remontées mécaniques est généralement saisonnière et des périodes d'arrêt de plusieurs mois sont couramment à prévoir. Les conditions idéales de stockage sont celles d'un abri ventilé, mais hors poussières et non soumis à des variations rapides de température.

Bien que le DRVA-Dual FB560 se déconnecte automatiquement de l'alimentation et de la ligne en absence d'alimentation, il est recommandé d'enlever les 2 fusibles 5x20 de l'alimentation et de basculer (déconnecter d'un côté, par rotation) les 2 fusibles magnétiques FM-50 ou FM-G16 (ligne et retour) ne serait-ce que pour éventuellement les épargner pendant la période d'arrêt. Par contre il est déconseillé de déconnecter les fils de ligne et du retour ; les éclateurs dans l'air du boîtier parafoudre protégeront les conducteurs eux mêmes (lignes multipaires) contre les claquages internes d'isolants, etc. Protection contre la foudre Le circuit essentiel de protection d'une remontée mécanique est sa liaison équipotentielle des masses (L.E.M.).

Même si l'on pouvait isoler galvaniquement de la terre toute la remontée mécanique − ce qui est actuellement non réglementaire − le fait qu'elle comporte par définition au moins un "conducteur" extérieur de grande longueur (le câble) ne permet pas d'assurer par celui-ci, seul, une équipotentiabilité acceptable. Il est d'ailleurs souvent relié à la masse au travers de garnitures de poulies et autres éléments à la conductivité insuffisante. De plus les appuis de ligne (pylônes) sont en général eux-mêmes reliés électriquement au terrain local et vont constituer autant de collecteurs de courant lors de l'apparition de gradients de potentiel le long ... du profil en long ! Ainsi la foudre peut ne pas toucher directement l'installation, mais cheminer par celle-ci − car excellente conductrice électrique par rapport à la plupart des sols − et provoquer des dégâts considérables. Une bonne règle dans l'état actuel de nos connaissances consiste à écarter des éléments mécaniques, autant que possible, le cheminement des courants électriques quels qu'ils soient. Les deux fonctions doivent être bien séparées. La liaison équipotentielle des masses suivant la Norme EN 60 204-1 reste le meilleur moyen de protection − donc le principal − à moins de pouvoir séparer toute la remontée mécanique des points bas du terrain (sol collecteur d'eau, donc meilleur conducteur) en l'alimentant par exemple par un groupe électrogène ! Dans ce cas − dit d'installation flottante − toutes les masses de l'ensemble doivent quand même être soigneusement électriquement reliées pour éviter des d.d.p. entre ses différents constituants(1). Cette solution n'est généralement pas adoptée, pour des raisons économiques et pratiques. Et elle exige aussi, en particulier pour les remontées mécaniques (grande longueur), une L.E.M. renforcée pour garder son avantage éventuel. Dans tous les cas, une L.E.M. n'étant pas un système positif, il faut s'assurer de son intégrité par une inspection périodique de ses éléments mécaniques (conducteurs, cosses, bornes) et de sa continuité électrique. Toute rupture ou point faible réduit inexorablement son efficacité(2). (1) D'où des risques de corrosion galvanique, cratérage, électrocution ... (2) Voici quelques indications pratiques extraites d'une recommandation ANSI. : - Il y a tout intérêt à choisir pour réaliser la L.E.M. un câble conducteur en cuivre. Sa section serait théoriquement fonction de sa longueur et de l'impédance des sources de courant susceptibles de l'emprunter mais, hormis des règles de l'art données par les Normes courantes, il apparaît en pratique qu'une section de 29 mm² avec des fils d'au moins 1,5 mm², est un minimum. - le réseau d'interconnexion doit être le plus court et le plus direct possible.Les faibles rayons de courbure (moins de 20 cm) sont à éviter et les déviations ne doivent pas excéder 90°. - Enfin la résistance à l'arrachement doit atteindre en tous points 90 kg (épissures, bornes, cosses, serre-câbles, etc.) pour résister convenablement à des sollicitations électromagnétiques prévisibles (ou à des tractions humaines involontaires).

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Protection du DRVA-Dual FB560

Le DRVA-Dual FB560 utilise pour sa protection primaire côté ligne un boîtier parafoudre Es. sich 12a (SIEMENS) ou T+T (Gardy). 1 - L'amorçage répété − ou prolongé − de ses éclateurs dans l'air peut faire fondre le métal localement et établir un pont qui constituera un court-circuit à la masse. Bien sûr, ce défaut sera détecté comme tel par le groupe de sécurité. Pour réparer, il suffira de faire tourner la vis de réglage correspondante afin de recréer une distance d'environ 0,25 mm dans l'air. Distance à déterminer à l'aide d'une simple cale d'épaisseur. Ces arcs peuvent aussi faire augmenter cet entrefer. Le régler comme indiqué ci-dessus, pour maintenir un 2 - L'inversion du sens (entrées-sorties) d'utilisation des boîtiers 12a ou T+T rend ceux-ci inefficaces et détruira les éclateurs à brève échéance. Les éclateurs à gaz utilisés sont surdimensionnés et leur durée de vie est pratiquement illimitée. Ne les remplacer qu'en cas de rupture mécanique. Mesurée en très basse tension (Ohmmètre), leur résistance est normalement infinie. La boucle de surveillance de ligne Le plus grand soin devrait être accordé à l'établissement et à la maintenance préventive de la ligne, aux interrupteurs de pylône et à leur câblage. Souvent des interrupteurs d'arrêt d'urgence (à commande manuelle ou automatique) sont aussi insérés sur ce circuit dans les stations, ainsi que le boîtier d'extrémité FB 560 et le boîtier parafoudre 12a (fusibles FM-50) ou T+T (FM-G16). Tout défaut ou instabilité de ces éléments ou de la résistance de la boucle surveillée par le groupe de sécurité (1) devient vite une gêne et peut même arrêter l'exploitation.

L'expérience montre que 90 % des problèmes électriques d'exploitation ont cette origine. Le DRVA-Dual FB560 possède des dispositifs destinés à orienter les recherches et d'aide au diagnostic, à savoir : 1 - Lever de doute alimentation/ groupe de sécurité.

- Une coupure d'alimentation de très courte durée provoquera un clignotement des voyants verts « Utilisation » et une oscillation de l'indicateur du niveau de courant de ligne (ou de l’aiguille pour l’option galvanomètre) vers le rouge, sans déclenchement.

- Une coupure momentanée provoquera le déclenchement, l'indicateur revient à Is mais les

voyants de défauts jaunes et rouges restent éclairés. (1) Bien entendu le conducteur de retour, souvent constitué par la L.E.M. et qui doit être direct, a la même

importance que la ligne aller.

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2 - Lever de doute groupe de sécurité / ligne. Une variation de Is peut être due à priori soit à une panne du groupe de sécurité lui même (très rare) soit à une anomalie sur la ligne (fréquent, hélas ...).

A l'arrêt, en déconnectant le fusible de ligne et en utilisant le poussoir ML de la carte jaune (suivant la procédure « Mise en route ») il est facile de lever tout doute sur l'origine de la panne ; si l'on constate que l'anomalie demeure, celle-ci provient probablement du groupe de sécurité.:

Problème sur le groupe de sécurité … •••• La cause peut être une simple panne de l’afficheur. Celui-ci est prévu pour supporter des

surcharges, mais de mauvaises conditions de stockage ou d'exploitation peuvent l'affecter ou réduire sa précision. Il est souvent réparable en usine (renvoyer la carte-mère complète).

Dans le cas d'une défaillance identifiée de l’afficheur, il est possible de poursuivre l'exploitation en dépannage après avoir vérifié que le courant de ligne est bien de 16,0 milliampères à l'aide d'un instrument adéquat. L'indication erronée n'affectera que la localisation (et l’indication du niveau de courant de ligne lors des "Tests"), mais cette mesure externe (insérer votre multimètre numérique en remplacement d'un des fusibles FM-50 ou FM-G16 par exemple) peut être utile en cas de doute.

•••• Mais une tension d'alimentation insuffisante (voyants très peu éclairés) peut entraîner le

déclenchement et le déplacement de l'indication vers le rouge. •••• Si le dérangement a une autre cause, il peut s'agir d'une panne de la carte jaune.

Remplacer celle-ci (protection, initialisation et mesure) et refaire les réglages de Is (R9) et ML (R12) sur la nouvelle carte, comme indiqué dans la procédure « Mise en route ».

•••• Si l'alimentation du groupe de sécurité est correcte, il peut s'agir d'un dérangement de la carte rouge

(séparation et alimentation) ou noire. Remplacer la carte. Attention, après toute intervention de dépannage ou maintenance, procéder aux vérifications indiquées sur les "Consignes de vérification". Dans tous les cas n'hésitez pas à nous contacter. Nous nous engageons à vous aider efficacement et rapidement, quelque soit votre problème.

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Problème sur la ligne … Les arrêts dus à des pannes sur les groupes de sécurité sont pratiquement toujours la conséquence de leur environnement, et restent extrêmement rares. Par contre les problèmes "de lignes" sont courants − bien souvent on ne s'en occupe pas, tant qu'elles "tiennent" ! ... − et sont parfois ardus à résoudre mais nous vous donnons ci-après quelques indications pratiques pour les localiser.

Toujours en suivant la procédure « Mise en route », si l'on constate que l’afficheur indique Is, la panne se trouve sur la boucle de surveillance :

Tout d'abord bien observer les indications − même fugitives − de l’afficheur du DRVA-Dual FB560. Les indications fournies par celui-ci sont permanentes et apportent bien souvent de nombreuses informations que l'on exploite utilement pour identifier l'origine du dérangement. •••• Si l’afficheur indique une augmentation du courant de ligne, il s'agit d'un défaut d'isolement (en

pointillé sur la figure, page 5). La méthode logique pour le localiser consistera à ouvrir la ligne (et pas un interrupteur) à son milieu et à observer si le défaut d'isolement disparaît. Si oui, il se trouve plus loin et on recommencera l'opération sur la moitié restante côté fin de boucle. Si non, le défaut se trouve avant et la recherche se fait de la même manière mais du côté groupe de sécurité. Par tronçonnements successifs on localise facilement le défaut.

Remarque : Lors de l'utilisation d'un retour isolé (cavalier de la carte mère sur RI), si l'essai 4°°°° des

"Consignes de vérification" est bon, le défaut d'isolement se trouve entre le conducteur de retour et la masse.

•••• Si l’afficheur indique une diminution du courant de ligne, il s'agit d'un défaut de continuité :

augmentation de la résistance pouvant aller jusqu’à l’ouverture de la boucle (DRVA – Ligne – Résistance d’extrémité – Retour). Dans ce cas, commencer par provoquer un court-circuit entre la ligne et le retour à la sortie de la station motrice ; c'est une opération rapide qui lèvera les doutes sur l'état du matériel jusque là (connexions, fusibles, etc.) si l’afficheur indique un défaut d’isolement. Sinon, la coupure se trouve dans la gare elle-même ! Ensuite la méthode logique consistera à court-circuiter en son milieu la ligne avec le retour à l'aide d'un pont et à observer les indications du groupe de sécurité. S'il y a court-circuit franc (indicateur en butée à droite) la coupure se trouve côté fin de boucle. Dans le cas contraire le défaut est avant et la recherche se fait de la même manière mais côté groupe de sécurité, en allant chaque fois au milieu de la partie de ligne restante.

Remarque : En considérant qu'un défaut peut se trouver sur le pylône où l'on fait l'essai, répéter

toujours celui-ci côté aval et côté amont. En cas de différence d'observation, l'anomalie se trouve précisément là.

Noter aussi que, bien que plus rarement, le défaut peut se trouver sur le conducteur de retour (L.E.M.) et aura les mêmes conséquences.

Note : Une déviation lente occasionnelle peut aussi être due à des phénomènes atmosphériques. Les paramètres du DRVA-Dual FB560 permettent la localisation d'un défaut de ce type (augmentation de la résistance de la boucle) par une seule et même méthode, quelle que soit l'importance du défaut, si celui-ci le fait déclencher. En effet le procédé classique était le pontage successif de chacun des pylônes jusqu'à ce qu'une de ces opérations révèle l'endroit du mauvais contact (1). Cette recherche qui peut être fastidieuse, ne sera plus nécessaire que pour un dépannage préventif lors de l'apparition d'un défaut insuffisant pour arrêter l'installation, car le DRVA-Dual FB560 accepte des variations supérieures à 60 % de la valeur normale de la ligne, sans déclencher. (1) Sur le pylône, court-circuiter l'arrivée et le départ de la ligne avec un simple fil conducteur tenu à la main : si ça ne provoque pas de réaction sur l'indicateur du DRVA-Dual FB560, c'est que le défaut est ailleurs.

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Exploitation Les groupes de sécurité DRVA-Dual FB560 ne demandent aucun entretien. Seules ses "Consignes de vérification" sont à appliquer. Il assurera la localisation de façon permanente sans réglages. Sa précision ne pourrait être affectée que dans deux cas : 1 - Les résistances de pylônes ont été détruites par la foudre, par exemple.

Les résistances de localisation étant à sécurité intrinsèque, la localisation indiquera un pylône "plus bas" ou simplement zéro (résistance coupée).

Ces événements sont rares en hiver, sans incidence ni sur la sécurité ni sur l'exploitation et lors de la maintenance mécanique pylône par pylône (graissage, etc.), en début de saison, il est aisé de tester en même temps la localisation en faisant une simple ouverture par pylône.

Remplacer les résistances altérées (localisation erronée). 2 - Lors d'un déraillement multiple − ce qui est heureusement exceptionnel et exigera de toute manière

une intervention de dépannage assez longue − il s'avère en pratique que l'incident affecte généralement des pylônes qui se suivent.

Même dans ce cas, le DRVA-Dual FB560 fournira des informations utiles. Supposons des "ouvertures" simultanées de plusieurs pylônes successifs,

1° - soit le cumul des résistances de localisation (insérées dans la ligne par l’ouverture des détecteurs de déraillement) coïncidera à une autre résistance de localisation de valeur supérieur, c'est-à-dire un pylône inférieur.

La lecture du DRVA-Dual FB560 indiquera alors une ouverture sur ce pylône ce qui

après vérification s’avèrera comme faux. On pourra alors en déduire qu'il s'agit probablement d'un déraillement multiple, et que l'incident est situé forcément "plus haut". Ce qui vous évitera de chercher côté station motrice.

2° - soit le cumul des résistances de localisation ne coïncidera à aucune autre résistance

de localisation; la lecture du DRVA-Dual FB560 indiquera alors un défaut de continuité. La procédure de dépannage vu précédemment dans ce cas permettra de trouver rapidement les pylônes incriminés.

Inspection annuelle Avant chaque saison d'exploitation, au moins annuellement et après un orage, un long arrêt, ou après des interventions de modification ou remplacement d'une partie de l'installation ou de ses équipements.

- Localisation (voir page précedante) - Continuité de la L.E.M. (cf. 20.2, NF 60204-1) en réalisant au moins une mise à la masse de la

ligne de sécurité sur chacune des stations et des ouvrages de ligne, avec un simple fil conducteur tenu à la main : l’afficheur du DRVA-Dual FB560 doit indiquer un court-circuit franc.

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Carte LIBRE

(détail du verrouillage des cartes)

Carte VERROUILLEE

Manipulations et transport Les éléments utilisés pour l'assemblage du DRVA-Dual FB560 sont classiques en électronique et particulièrement soignés. Il est néanmoins recommandé d'en prendre soin afin d'assurer le plus longtemps possible leurs performances et leur fiabilité, en évitant les facteurs négatifs cités. Lors des opérations de dépannage il convient d'utiliser les outils appropriés et d'opérer suivant les indications du présent manuel.

Pour retirer ou remplacer une carte-fonction, la déverrouiller sur les 2 guides comme montré ci-contre. Verrouiller la nouvelle carte.

En cas de retour à l'usine, l'expérience a montré la nécessité d'employer un emballage adéquat amortisseur de chocs, à cause de l'inertie de certains constituants relativement lourds (modules) qui peuvent être arrachés ou détériorer leur propres supports (guides-cartes)... ou à cause de la mauvaise humeur de certains transporteurs ! Il est recommandé de conserver des emballages d'origine, ceux-ci ayant été étudiés à cet effet. Remarque :

Les instructions ci avant doivent permettre aux utilisateurs des DRVA-Dual FB560 d'assurer eux-mêmes une maintenance efficace. Des indications particulières peuvent être fournies sur demande, notamment concernant l'utilisation d'options spéciales ou de pièces détachées spécifiées dans le chapitre suivant. Des conditions inhabituelles d'exploitation − climat tropical, exposition directe aux intempéries, etc. − peuvent exiger des adaptations qui ont été prévues par EGVA en option.

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III. - CATALOGUE DES PIECES DETACHEES La conception du groupe de sécurité DRVA-Dual FB560 a très largement tenu compte de la nécessité d'un dépannage rapide, facile et sûr. Les différents modules sont préréglés et les réglages fixés par du vernis rouge ne doivent jamais être retouchés, tout dysfonctionnement impliquant une panne qui doit être identifiée. 1°°°° - Sont des modules standard pouvant être fournis séparément :

- la carte noire (alimentation en 12 V DC - uniquement pour les DRVA-Dual FB560 avec option galvanomètre) - la carte rouge (alimentation en 24 V AC/DC) - la carte jaune (initialisation, protection et mesure) - la carte verte (voie à seuils, commande de signalisation) - la platine - CFB 560 (circuit du boîtier fin de boucle) - le boîtier fin de boucle, FB 560 (complet) - le boîtier parafoudre 12a avec FM-50 ou T+T avec FM-G16 - le panneau STOP sérigraphié avec interrupteur incorporé (téléskis) - le répétiteur d'indication de type galvanométrique (Réf : PR155M). - le répétiteur d’indication de type numérique (Réf : AN24P)

2°°°° - Sont des pièces détachées, les désignations :

- résistances de pylône N°.. - fusible F 5x20 / 630 mA - " F 5x20 / 250 mA (Option galvanomètre) - " F 5x20 / 500 mA (Option galvanomètre + Alimentation 12VDC) - " FM-50, FM-G16 - jeu de 2 clés de "Hors Sécurité" - résistance 10 ou 22 Ohms / 4 W - connecteur femelle de branchement principal - capot arrière inox - tête "pousser-tirer" de boîtier d'extrémité - capuchon de porte fusible 5x20.

3°°°° - La face avant avec la carte mère, le galvanomètre et les autres éléments de ce sous ensemble,

constituent un assemblage mécanique complet interdépendant qui ne peut être réparé qu'en usine.

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IV. - INSTRUCTIONS POUR LES MODIFICATIONS MODIFICATIONS REALISABLES PAR L'UTILISATEUR. •••• Changement de tension d'alimentation

UNIQUEMENT pour les DRVA-DUAL FB560 avec option galvanomètre - De 24 V (AC/DC) à 12 V (DC uniquement) :

1 - retirer les 2 capuchons de porte fusibles 5x20 avec ses fusibles. 2 - démonter le capot arrière. 3 - s'assurer que le (+) de la nouvelle source 12 volts est connecté à la borne 2 du connecteur

général et le (-) à la borne 1. 4 - retirer la carte "Rouge" et la remplacer par une carte "Noire". 5 - remonter le capot arrière (éventuellement, retirer la résistance 22 Ω/4 W qui serait en série avec

l'alimentation). 6 - remonter les 2 capuchons porte fusibles après avoir remplacé les 2 fusibles 5x20 / F 0,250 A par

des 5x20 / F 0,5 A. - De 12 V (DC) à 24 V (AC/DC) :

1 - idem que ci-dessus 2 - " " " 3 - s'assurer que la nouvelle tension n'est pas excessive (chargeur, transformateur à vide, ...) et

dans le cas d'alimentation AC monter en série la résistance 22 Ω/4 W fournie. 4 - retirer la carte Noire et la remplacer par une carte Rouge. 5 - remonter le capot arrière. 6 - remonter les 2 capuchons porte fusibles après avoir remplacé les 2 fusibles 5x20 / F 0,5 A par

des 5x20 / F 0,250 A.

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REMARQUE Toute modification, adjonction ou utilisation en dehors des instructions contenues dans le présent Manuel d'Utilisation rend caduque la garantie et dégage le fabricant de sa responsabilité en cas de dysfonctionnement, incident ou perturbation due à l'appareil. N'omettez jamais de prendre contact avec EGVA si vous éprouviez une quelconque difficulté d'exploitation ou constatiez une anomalie ou comportement inhabituel de l'ensemble de surveillance de ligne sur vos installations. Vous vous épargnerez éventuellement de courir des risques inutiles et vous aiderez à faire progresser la profession en matière de sécurité.

GARANTIEGARANTIEGARANTIEGARANTIE

Lorsqu'il est utilisé dans des conditions normales,

suivant ses consignes d'installation et réglage, de mise en service et vérifications,

cet appareil de sécurité est GARANTI 5 ANS

et répond à la réglementation en vigueur.