LTM 1130-5.1Grue mobileCapacité max.: 130 tHauteur sous crochet max.: 91 mPortée max.: 72 m

LTM 1130-5.12

Grue mobile LTM 1130-5.1Utilisation flexible et économique

LTM 1130-5.1 3

Une longue flèche télescopique, des forces de levage élevées, une mobilité hors du commun ainsi qu‘un équipement confortable et sécurisé : voici quelques unes des caractéristiques de la grue mobile LTM 1130-5.1 de Liebherr. La nouvelle 130 tonnes est dotée d’une technologie de pointe garantissant plus d’un avantage dans la pratique.

•Flèchetélescopiquede60mdelongetextensiondeflèchetélescopiquede14m(2x7m)

•Fléchettepliantedoublede19mdelong,àréglagehydrauliqueenoption

•Poidstotalde60tdont9tdecontrepoidset12tdechargeparessieu

•Largeurduvéhicule:2,75m,pneumatiques:445/95R25(16.00R25)

•Utilisationextrêmementflexiblegrâceàdesforcesdelevageconsidérables aveccontrepoidstotaletpartiel

•Directiondel‘essieuarrièreactivefonctiondelavitesse

•Freinsàdisqueàaircomprimé

LTM 1130-5.14

Systèmed‘entraînement

•MoteurTurbodieselLiebherr6cy-lindres, 370 kW/503 ch, couple max. 2355 Nm

•BoîtedevitessesZFAS-TRONICautomatisée, 12 rapports avants et 2 rapports arrières

•RalentisseurZFsurlaboîtedevitesses

•Mécanismededistribution2étages,vitesse lente 0,78 km/h

•Essieux2,4et5entraînés,essieu1en option

LTM 1130-5.1 5

4200

4000

12345

S2555.01

15°

2750

4950

4980

R = 10390

R = 11340

8048

R = 4200

14805

7500

14500

8070

23°

R = 4880

I

445/95 R 25 (16.00 R 25)

Concept de translation et d‘entraînement moderne

Suspensionhydropneumatique „Niveaumatik“desessieux

•Vérinsdesuspensionsansentretien

•Importantdimensionnementpourdes charges par essieu élevées

•Coursedesuspension+150/-100mm

•Stabilitélatéraleélevéelorsdestranslations en virage

•Sélectiondesétatsenvued‘undéplacement par l‘intermédiaire de programmes fixes

Freinsàdisqueàaircomprimé

•Forcedefreinageplusélevée,meilleurdo-sage

•Véhiculeplusstablesurlavoie

•Laforcedefreinagenediminuepaslorsquela température devient plus élevée au niveau dufrein(Fading=évanouissementdufrein)

•Meilleuredurabilité

•Changementplusrapidedelagarniture

•Garnituresdefreinéquipéesd’unindicateurd’usure

Forte mobilité et rentabilité

Unmoteur Turbodiesel Liebherr 6 cylindres, développant une puissance de370kW/503ch,génèredespuissancesdetranslationélevées.Lesystèmedecommutation12rapportsZF-AS-TRONICavecralentisseuroffreuneforteren-tabilité et un confort extrême.

•Diminutiondelaconsommationencarburantenraisondugrandnombrederapportsetdubonrendementdel‘embrayageàsec

•Meilleuremanœuvrabilitéetvitesselenteminimalegrâceàunmécanismededistribution 2 étages

•Absenced‘usuredesfreinsavecleralentisseurZF

•FreinTelmaenoption,sansusureetsansà-coups

Compacte, maniable et optimisée en poids

La structure particulièrement compacte de la LTM 1130-5.1 lui permet d‘être manœuvréedansleschantierslesplusétroits.Avecunechargeparessieude12t,ellepeutporterjusqu‘à9tdecontrepoidsetgarantitainsiuneutilisationflexible et économique.

•Longueurduchâssis:12,35muniquement

•Angledebraquageréduità10,39mseulement

•Largeurduvéhiculede2,75 m seulement, même avec les pneumatiques 445/95R25(16.00R25)

•Rayondegirationducontrepoids : 4,20 m uniquement

LTM 1130-5.16

5programmesdedirection

•Sélectionduprogrammegrâceàune simple pression sur le bouton

•Aperçudeladispositiondesélé-ments de commande et d‘affichage

•Possibilitédechangerdepro-gramme pendant le déplacement

•Marcheencrabecommandéeagréablement depuis le volant, pas de soulèvement de l‘essieu central

LTM 1130-5.1 7

Concept de direction variable

Direction de l‘essieu arrière active

Lesessieuxarrièressontdirigésélectrohydrauliquementenfonctiondelavi-tesse et de l‘angle de braquage des essieux avants.

5programmesdedirection (P)peuventêtresélectionnésà l‘aidedubouton-poussoir.

•Réductionconsidérabledel‘usuredespneumatiques

•Meilleuremanœuvrabilité

•Trèsbonnetenuederoutemêmeàdesvitessesélevées

•Les5essieuxpeuventêtredirigés

Standards de sécurité élevés – tout le savoir-faire de Liebherr

•Vérindecentragepourlamiseenpositiondroiteautomatiquedesessieuxarrières en cas de problème

•Deuxcircuitshydrauliquesindépendantsavecpompehydrauliqueentraînéepar pignon et par moteur

•Deuxordinateursdecommandeindépendants

P1Directionsurroute

Le braquage des essieux 1 et 2 commandé mécaniquement depuis le volant. Les essieux 3, 4 et 5 sont dirigés „activement“ en fonction de la vitesse et de l‘angle de braquagedesessieuxavants.Apartirde30 km/h les essieux 3 et 4 sont bloqués en positiondroite,àpartirde60km/hl‘essieu5est également bloqué en direction rectiligne.

P2Directiontouteroues

Les essieux 3, 4 et 5 sont braqués depuis le volant en fonction de l’angle de braquage desessieuxavantsdesortequelesrayonsde braquage soient les plus petits possible.

P3Directionmarcheencrabe

Les essieux 3, 4 et 5 sont braqués depuis le volant en suivant l‘angle de braquage des essieux 1 et 2.

P4Directionsansdéboîtement

Les essieux 3, 4 et 5 sont braqués en fonc-tion de l‘angle de braquage des essieux avantsdemanièreàéviterledéboîtementde l‘arrière du véhicule.

P5Directiondel’essieuarrière indépendante

Les essieux 1 et 2 sont braqués depuis le volant, les essieux 3, 4 et 5 sont braqués via le bouton poussoir indépendamment de l‘angle de braquage des essieux 1 et 2.

Vérindecentrageauniveaudel‘essieuarrière

• Mise en position droite automa-tique des essieux arrières en cas de problème

LTM 1130-5.18

Cabineporteur

•Résistanteàlacorrosion

•Vitresdesécuritépanoramiques

•Vitresteintées

•Lève-vitresélectrique

•Rétroviseurextérieurdégivrantetréglable électriquement

•Siègeconducteursuramortisseursavec appui lombaire

LTM 1130-5.1 9

700

Cabinetourelle

•Champdevisionoptimal

•Vitresdesécurité

•Vitresteintées

•Siègeconducteuravecappuilombaire,réglages multiples

•Habitacleisolantetinsonorisé

•Résistanteàlacorrosion

•Pharedetravail

•Inclinable20°versl‘arrière

Calagedelagrue-rapide,aiséetfiable

•BTT-BluetoothTerminal,unitéd‘affi-chage et de commande mobile.

•Inclinomètreélectronique

•Miseàniveauentièrementautomatiquepar bouton-poussoir

•Démarrage/arrêtdumoteuretréglagedu régime

•Eclairagedelazonedecalageavec 4 phares intégrés

•Courseduvérindecalageavant650mm, arrière 700 mm

•Poutrestélescopiques2niveaux,systèmed‘exten-sionentièrementhydrau-lique sans entretien

Cabine porteur et cabine tourelle modernes

Aussibienlacabineporteurquelacabinetourelleinclinableversl‘arrièreoffreun espace de travail des plus confortables et fonctionnels. Les éléments de commandeetd‘affichagesontagencésdefaçonergonomique.Untravailàlafois sécurisé et agréable est ainsi garanti.

Montage rapide et sécurisé

Le calage, le montage du contrepoids ainsi que le montage de l‘équipement additionnel sont basés, de manière constructive, sur la rapidité, la sécurité et leconfort.Desdispositifsd‘accès,poignéesdemaintienetgarde-corpssontprévus pour garantir la sécurité du personnel de service.

Confort et fonctionnalité

LTM 1130-5.110

Lesystèmedetélescopageentièrement automatique„TELEMATIK“

•Augmentationdescapacitésdechargegrâceauxflèchespluslongues,etvastesportéesgarantiesparunsystèmedetéles-copage „léger“

•Vérinhydraulique1étageavecaxed‘entraî-nementactionnéhydrauliquement

•Systèmedetélescopagesansentretien

•Télescopageentièrementautomatique

•Utilisationsimplifiée,contrôleduprocessusdetélescopagesurl‘écranLICCON

Fléchettedemontagede2,9mdelong

LTM 1130-5.1 11

Poulieenextrémitédemât,rabattablesurlecôté

Dispositifauxiliairehydrauliquepourlemontagedelafléchette

plianteavecBTT

Forces de levage élevées et système de flèche flexible

Longue et puissante flèche télescopique, extensions en treillis fonctionnelles

La flèche télescopique est constituée de l‘élément de base et de 5 éléments deflèchedéployésetverrouillésaisémentetautomatiquementauxlongueurssouhaitéesgrâceausystèmedetélescopageàunvérinconfirméTELEMATIK.

•Flèchetélescopiquede60mdelong

• Fléchettepliantedoublede10,8m–19mdelongpouvantêtremontéeà0°,20°et40°

•Réglagehydrauliquedelafléchetteplianteenpleinechargede0°à40°(option),interpolationdelacapacitédecharge

•DispositifauxiliairehydrauliquepourlemontagedelafléchetteplianteavecBTT

•2élémentsintermédiairesde7mpourl‘extensiondelaflèchetélescopiquelors du fonctionnement avec fléchette pliante

Les forces de levage élevées aussi bien avec un contrepoids total que partiel offrent un large domaine d‘application

•Fortestabilitélatéraleenraisonduprofildeflècheovale

•Capacitésdechargeoptimalesgrâceàladiversitédesvariantesd‘extension

•Capacitédechargede10,5tsuruneflèchetélescopiquede60mdelong

Les forces de levage élevées lorsque les longueurs de télescopage ne sont pas verrouillées

•Forcesdelevagetélescopablesélevéesparinterpolation

•Tableauxdeschargesséparéspourlemaintiendeschargeslorsqueleslongueurs de télescopage ne sont pas verrouillées

•AffichagesurlemoniteurLICCON

Capacitédemaintien

Longueurdetélescopagenonverrouillée

Capacitétélescopable

100 m

0

4

8

12

16

20

24

28

32

36

40

44

48

52

56

60

64

68

72

80

76

84

88

92

9640°

12LTM 1130-5.1

Fléchetteplianteàréglagehydraulique(0°-40°)

Tambouràflexiblepourvérinhydraulique

Fléchette pliante hydraulique

12 t 12 t 12 t 12 t 12 t

13 LTM 1130-5.1

La mise en place du contrepoids : une affaire de minutes•Nombreusesvariantesdecontrepoidsde2,9tà42t

•Miseenplacerapideducontrepoidsgrâceàlatechniquedu„troudeser-rure“àpartirdelacabinetourelle

•Encombrementréduitducontrepoids,parex.pouruncontrepoidsde29,3t,la largeur est de 2,73 m seulement

•Rayondegirationducontrepoidsde4,20mseulement

•Poidstotalde60tdont9tdecontrepoidspourunechargeparessieu de 12 t

Contrepoidsstandard Contrepoids debasede 29,3t

Contrepoids additionnel de 12,7 t

Total 42,0t

Contrepoids variable

2,9t

2,2 t

1,5 t

6,35t

2,4 t

3,7 t

6,7t

9,9t

6,35t

12 t 12 t 12 t 12 t 12 t

14 LTM 1130-5.1

Treuildelevage

•TreuildelevageLiebherravecréduc-teurs planétaires intégrés et freins multidisques commandés par ressort

•Forcedetractionducâblede88kNsurlacouchelaplusàl‘extérieur

•Vitessemax.ducâble:110m/min

•2èmetreuildelevageenoption

LTM 1130-5.1 15

Mécanismed‘orientation

•RéducteursplanétairesLiebherr,freins multidisques commandés par ressort

•Commutationensérie:circuitouvertouhydrauliqueencastré

•Réglageprogressifdelavitessederotationde0à1,5min-1

Graissagecentralisé

•Dispositifdegraissagecentraliséde série pour la couronne d‘orien-tation, les paliers de la flèche, le vérin de relevage et les paliers du treuil

•Alimentationhomogèneenlubri-fiant

•Laquantitépeutêtrecontrôléeàtoutmomentdansleréservoirtransparent

Entraînement de la grue très performant

Avec des composants à toute épreuve

Lescomposantsdel‘entraînementdelagruesontdotésd‘unepuissanceéle-véeetassurentlamanutentiondélicateetprécisedescharges.Ilssontparfai-tementadaptésàl‘applicationdelagrueetontfaitleurspreuveslorsdetestsde durée difficiles.

•Moteurdelagrue:moteurTurbodieselLiebherr4cylindres,129kW/175ch,couplemax.920Nm,consommationencarburantoptimiséegrâceàlages-tion électronique du moteur

•Entraînementdiesel-hydrauliquedelagrue,circuitshydrauliquesouvertsaveccommande„LOADSENSING“électrique,4mouvementsdetravailpossibles simultanément

•CommandeSPSélectrique/électroniquedelagruevialedispositifLICCON

•Commutationdumécanismed‘orientationensérie:circuitouvertouhy-drauliqueencastré,lemouvementpeutainsiêtreajustédefaçonoptimaleauxdiversesconditionsd‘application,parex.montagedélicatoucyclesdetravail rapides

•TreuilsdefabricationLiebherr,tractionducâblede88kNsurlacouchelaplusàl‘extérieur,moinsdemouflagerequisenraisondelaforcedetractionélevée

EcranLICCON

Capteurdecommandeavecécrantactile

Blocderégulation

Vérindetélescopage

Vérinderelevage

Blocde commande

Mécanisme de levage

Mécanisme d’orientation

Pompeàengrenages

Doublepompeàdébitvariable

Moteur diesel Liebherr

Capteurs

LTM 1130-5.116

SystèmetestLICCON

•Localisationrapidedeserreurssansinstrument de mesure

•Affichagedescodesd‘erreuretdeladescription de l‘erreur

•Fonctionsdedialogueagréablesper-mettant d‘observer toutes les entrées et sorties

•Affichagedelafonctionetdel‘affecta-tion des capteurs et acteurs

LTM 1130-5.1 17

Systèmedelimitationdelazonede travailLICCON(option)

•Lesystèmedéchargelegrutiergrâceàlasurveillance automatique des limites de la zonedetravailtellesquelesponts,toits,etc.

•Programmationsimple

•Quatrefonctionsdelimitationdifférentes: - Limitation de la hauteur de la poulie de tête - Limitation de la portée - Limitation de l‘angle de rotation - Limitation des rebords

Planificateurd‘interventionLICCON

•Programmeinformatiquepourlaplanifi-cation, la simulation et la description des applicationsdelagruesurlePC

•Représentationdetouslestableauxdechargespropresàunegrue

•Rechercheautomatiquedelagrueappropriéegrâceàlasaisiedespara-mètres de charge, de portée et de hau-teur sous crochet pour un cas de charge

•Simulationdesapplicationsdelagrueavec les fonctions de dessin et l‘affi-chage de la force de calage

Commande intelligente de la grue

Pour une application fonctionnelle et sécurisée de la grue, le dispositif LICCON

La société Liebherr développe elle-même les logiciels et matériels informa-tiquespourlacommandedelagrue.LedispositifLICCONestaucœurdecettecommande(LiebherrComputedControl).

•Contrôleurd’étatdechargeLMBintégré

•LescomposantscléssontdefabricationLiebherr

•Garantiededisponibilitédespiècesdétachées

•Performanceséprouvéesdanslesconditionsclimatiqueslesplusdiverses

•Convivialité

LasecondegénérationdecommandeLICCON2estlefruitdudéveloppementcontinudesspécialistesLiebherretpermetgrâceàsonarchitectureorientéevers l’avenir d’adapter le produit aux exigences croissantes du marché.

La technique des bus de données

LesgruesmobilesLiebherrsontintégralementéquipéesdesystèmesdebusde données. Tous les composants électriques et électroniques majeurs sont dotés de microprocesseurs et communiquent entre eux par le biais de quelques câblesdedonnéesuniquement.Liebherradéveloppésespropressystèmesde bus pour répondre aux exigences spécifiques des gruesmobiles (LSB -Liebherr-System-Bus).Latechnologiedesbusdedonnéesaugmentelafiabi-lité, le confort et la sécurité en conduite et en fonctionnement de la grue:

•Fiabilitérenforcéesuiteàunnombrenettementinférieurdecâblesetcontacts électriques

•Testsautomatiquespermanentsdescapteursintelligents

•Nombreusespossibilitésdediagnostics,reconnaissanced’erreursrapide

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach1361,89582Ehingen,Germany+497391502-0,Fax+497391502-3399www.liebherr.com,E-Mail:info.lwe@liebherr.com

PN205.00.F01.2012 Lesfigurescontiennentégalementdesaccessoiresetdeséquipementsspéciauxnoninclusdesériedanslalivraison.Sousréservedemodifications.

LICCON2 – Sécurité et confort

Ecrancouleur

L‘affichage couleur du moniteur de la commande LICCON2situédanslacabine partie tournante contribueàunemeilleurelisibilité des données. Les avertissements et la capacité de charge de la grue sont affichésdefaçonplusvisible.

Accrochage et décrochage de la moufle à crochet

LeBTT–BluetoothTerminal permet auconducteurdelagrued’accrocheretdedécrocherlamoufleàcrochetsur le pare-chocs de la grue tout en gardant un contact visuelgrâceàlacommandeàdistancedutreuildelevageet du vérin de relevage de la flèche télescopique.

Ecranstactiles

Desécranstactilessontintégrés dans les accou-doirs sous le manipulateur et permettent de sélectionner différentes fonctions de com-mande.Entreautreslecalagede la grue, le réglage du phare de travail de même que la régulation du chauffage et de la climatisation.

Commande radio à distance (en option)Tous les mouvements de la grue peuvent être commandés en-dehors de la cabine.•Rentabilitésupérieure•Visibilitéparfaiteetproximitédela

charge•Leserreursdecommunicationentre

le grutier et le personnel du chantier sont évitées

Calage de la grueLagruemobileestcaléedefaçonaiséeetfiableàl‘aideduBTT.Ledémarrage/arrêt du moteur, le réglage du régime, l‘inclinomètreélectroniqueetlamiseàniveau automatique du calage sont de série. La force de calage peut être affi-chéeenoptionsurleBTT.

Commanderadioàdistance