LTM 1130-5.1Grue mobileCapacitémax.: 130tHauteursouscrochetmax.: 91mPortéemax.: 72m

LTM 1130-5.1�

Grue mobile LTM 1130-5.1Utilisation flexible et économique

LTM 1130-5.1 3

Une longue flèche télescopique, des forces de levage élevées, une mobilité hors du commun ainsi qu‘un équipement confortable et sécurisé : voici quelques unes des caractéristiques de la grue mobile LTM 1130-5.1 de Liebherr. La nouvelle 130 tonnes est dotée d’une technologie de pointe garantissant plus d’un avantage dans la pratique.

•Flèchetélescopiquede60mdelong

•Fléchettepliantedoublede19mdelong,àréglagehydrauliqueenoption

•Poidstotalde60tdont9tdecontrepoidset12tdechargeparessieu

•Largeurduvéhicule:2,75m,pneumatiques:16.00R25

•Utilisationextrêmementflexiblegrâceàdesforcesdelevageconsidérablesaveccontrepoidstotaletpartiel

•Directiondel‘essieuarrièreactivefonctiondelavitesse

•Freinsàdisqueàaircomprimé

LTM 1130-5.1�

Systèmed‘entraînement

• Moteur Turbodiesel Liebherr 6 cylindres, 370 kW/503 ch à 1900 min-1, couple max. �355 Nm à 1�00 - 1500 min-1

• Boîte de vitesses ZF AS-TRONIC automa-tisée, 1� rapports avants et � rapports arrières

• Ralentisseur ZF sur la boîte de vitesses

• Mécanisme de distribution � étages, vites-se lente 0,78 km/h

• Essieux �, � et 5 entraînés, essieu 1 en option

��00

�000

16.00 R �5

��°

1�t

1�8�5

1��17

�6°

1�t1�t1�t1�t

S�069

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R = 113�0

R = 10390R = 118�5

80�8

R = ��00

7500

8070

�750

1��6�

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Concept de translation et d‘entraînement moderne

Suspensionhydropneumatique„Niveaumatik“desessieux

• Vérins de suspension sans entretien

• Important dimensionnement pour les charges par essieu jusqu‘à �0 t

• Course de suspension +150/-100 mm

• Stabilité latérale élevée lors des transla-tions en virage

• Sélection des états en vue d‘un dé-placement par l‘intermédiaire de pro-grammes fi xes

Freinsàdisqueàaircomprimé

• Force de freinage plus élevée, meilleur dosage

• Véhicule plus stable sur la voie

• La force de freinage ne diminue pas lorsque la température devient plus élevée au niveau du frein (Fading = évanouissement du frein)

• Meilleure durabilité

• Changement plus rapide de la garniture

• Garnitures de frein équipées d’un indicateur d’usure

Forte mobilité et rentabilité

Un moteur Turbodiesel Liebherr 6 cylindres, développant une puissance de 370 kW/503 ch, génère des puissances de translation élevées. La boîte de vi-tesse ZF 1� rapports avec système de commutation AS-TRONIC automatisé offre une forte rentabilité et un confort extrême.

• Diminution de la consommation en carburant en raison du grand nombre de rapports et du bon rendement de l‘embrayage à sec

• Meilleure manœuvrabilité et vitesse lente minimale grâce à un mécanisme de distribution � étages

• Absence d‘usure des freins avec le ralentisseur ZF

Compacte, maniable et optimisée en poids

La structure particulièrement compacte de la LTM 1130-5.1 lui permet d‘être manœuvrée dans les chantiers les plus étroits. Avec une charge par essieu de 1� t, elle peut porter jusqu‘à 9 t de contrepoids et garantit ainsi une utilisation fl exible et économique.

• Longueur du châssis : 1�,3 m uniquement

• Angle de braquage réduit à 10,� m seulement

• Largeur du véhicule de �,75 m seulement, même avec les pneumatiques 16.00 R �5

• Rayon de giration du contrepoids : �,� m uniquement

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5programmesdedirection

• Sélection du programme grâce à une simple pression sur le bouton

• Aperçu de la disposition des élé-ments de commande et d‘affichage

• Possibilité de changer de pro-gramme pendant le déplacement

• Marche en crabe commandée agréablement depuis le volant, pas de soulèvement de l‘essieu central

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Concept de direction variable

Direction de l‘essieu arrière active

Les essieux arrières sont dirigés électrohydrauliquement en fonction de la vi-tesse et de l‘angle de braquage des essieux avants.

5 programmes de direction (P) peuvent être sélectionnés à l‘aide du bouton-poussoir.

• Réduction considérable de l‘usure des pneumatiques

• Meilleure manœuvrabilité

• Très bonne tenue de route même à des vitesses élevées

• Les 5 essieux peuvent être dirigés

Standards de sécurité élevés – tout le savoir-faire de Liebherr

• Vérin de centrage pour la mise en position droite automatique des essieux arrières en cas de problème

• Deux circuits hydrauliques indépendants avec pompe hydraulique entraînée par pignon et par moteur

• Deux ordinateurs de commande indépendants

P1Directionsurroute

Le braquage des essieux 1 et � commandé mé-caniquement depuis le volant. Les essieux 3, � et 5 sont dirigés „activement“ en fonction de la vitesse et de l‘angle de braquage des essieux avants. A partir de 30 km/h les essieux 3 et � sont bloqués en position droite, à partir de 60 km/h l‘essieu 5 est également bloqué en direc-tion rectiligne.

P2Directiontouteroues

Les essieux 3, � et 5 sont braqués depuis le volant en fonction de l‘angle de braquage de l‘essieu 1 de telle sorte que les rayons de bra-quage soient les plus petits possible.

P3Directionmarcheencrabe

Les essieux 3, � et 5 sont braqués depuis le volant en suivant l‘angle de braquage des es-sieux 1 et �.

P4Directionsansdéboîtement

Les essieux 3, � et 5 sont braqués en fonc-tion de l‘angle de braquage de l‘essieu 1 de manière à éviter le déboîtement de l‘arrière du véhicule.

P5Directiondel‘essieuarrièreindépendante

Les essieux 1 et � sont braqués depuis le vo-lant, les essieux 3, � et 5 sont braqués via le bouton poussoir indépendamment de l‘angle de braquage des essieux 1 et �, l‘angle de braquage de l‘essieu 3 est adapté selon la si-tuation.

Vérindecentrageauniveaudel‘essieuarrière

• Mise en position droite automatique des essieux arrières en cas de prob-lème

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Cabineporteur

• Cabine en tôle électrozinguée, traitement anticorrosion par bain de cataphorèse

• Vitres de sécurité panoramiques

• Vitres teintées

• Lève-vitres électrique

• Rétroviseur extérieur dégivrant et réglable électriquement

• Siège conducteur sur amortisseurs avec appui lombaire

700

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Cabinetourelle

• Cabine en tôle électrozinguée, peinture par poudrage et cuisson au four

• Vitres de sécurité panoramiques

• Vitres teintées, pare-brise avant relevable

• Lucarne de toit en vitrage blindé

• Siège conducteur avec appui lombaire

• Marchepied rétractable sur les côtés

• Inclinable �0° vers l‘arrière

Calagedelagrue-rapide,aiséetfiable

• Tableaux de commande avec clavier à touches sensitives et inclinomètre électronique

• Mise à niveau entièrement automatique par bouton-poussoir

• Démarrage / arrêt du moteur et réglage du ré-gime

• Eclairage de la zone de calage avec � phares intégrés

• Vérin de calage avec course avant de 650 mm et arrière de 700 mm

• Poutres télescopiques � niveaux, système d‘extension entièrement hydraulique sans en-tretien

Cabine porteur et cabine tourelle modernes

Aussi bien la cabine porteur que la cabine tourelle inclinable vers l‘arrière offre un espace de travail des plus confortables et fonctionnels. Les éléments de com-mande et d‘affichage sont agencés de façon ergonomique. Un travail à la fois sécurisé et agréable est ainsi garanti.

Montage rapide et sécurisé

Le calage, le montage du contrepoids ainsi que le montage de l‘équipement additionnel sont basés, de manière constructive, sur la rapidité, la sécurité et le confort. Des dispositifs d‘accès, poignées de maintien et garde-corps sont prévus pour garantir la sécurité du personnel de service.

Confort et fonctionnalité

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Lesystèmedetélescopageentièrementautomatique„TELEMATIK“

• Augmentation des capacités de charge grâce aux fl èches plus longues, et vastes portées ga-ranties par un système de télescopage „léger“

• Vérin hydraulique 1 étage avec axe d‘entraînement actionné hydrauliquement

• Système de télescopage sans entretien

• Télescopage entièrement automatique

• Utilisation simplifi ée, contrôle du processus de télescopage sur l‘écran LICCON

Fléchettedemontage

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Longue et puissante fl èche télescopique, exten-sions en treillis fonctionnelles

La fl èche télescopique est constituée de l‘élément de base et de 5 éléments de fl èche déployés et verrouillés aisément et automatiquement aux longueurs sou-haitées grâce au système de télescopage à un vérin confi rmé TELEMATIK.

• Flèche télescopique de 60 m de long

• Fléchette pliante double de 10,8 m – 19 m de long, pouvant être montée à 0°, �0° et �0°

• Réglage hydraulique de la fl échette pliante en pleine charge de 0° à �0° (opti-on), interpolation de la capacité de charge

• Dispositif auxiliaire hydraulique pour le montage de la fl échette pliante

• � éléments intermédiaires de 7 m pour l‘extension de la fl èche télescopique lors du fonctionnement avec fl échette pliante

• Fléchette de montage de �,9 m de long

• Poulie en extrémité de mât, rabattable sur le côté

Les forces de levage élevées aussi bien avec un contrepoids total que partiel offrent un large do-maine d‘application

• Forte stabilité latérale en raison du profi l de fl èche ovale

• Capacités de charge optimales grâce à la diversité des variantes d‘extension

• Télescopage avec charge au crochet

• Capacité de charge de 10,5 t avec une hauteur sous crochet de 60 m

• Hauteur de crochet maximale 91 m

• Portée maximale 7� m

Poulieenextrémitédemât

Dispositifauxiliairehydrauliquepourlemontagedelafléchettepliante

Forces de levage élevées et système de fl èche fl exible

100 m

0

�

8

1�

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�0

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3�

36

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76

8�

88

9�

96

�0°

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Fléchetteplianteàréglagehydraulique(0°-40°)

Tambouràflexiblepourvérinhydraulique

1�LTM 1130-5.1

Fléchette pliante hydraulique

1� t1� t1� t1� t1� t

�,9 t

�,� t

1,5 t

6,35 t

6,7 t

9,9 t

�,� t

3,7 t

6,35 t

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La mise en place du contrepoids : une affaire de minutes• Nombreuses variantes de contrepoids de �,9 t à �� t

• Mise en place rapide du contrepoids grâce à la technique du „trou de ser-rure“ à partir de la cabine tourelle

• Encombrement réduit du contrepoids, par ex. pour un contrepoids de �9,3 t, la largeur est de �,73 m seulement

• Rayon de giration du contrepoids de �,� m seulement

• Poids total de 60 t dont 9 t de contrepoids pour une charge par essieu de 1� t

Contrepoids standard

Contrepoids de base de �9,3 t

Contrepoids additionnel de 1�,7 t

Total 42,0t

13 LTM 1130-5.1

Contrepoids variable

LTM 1130-5.1 1�

Treuildelevage

• Treuil de levage Liebherr avec réducteurs planétaires intégrés et freins multidisques commandés par ressort

• Force de traction du câble de 88 kN sur la couche la plus à l‘extérieur

• Vitesse max. du câble : 110 m/min

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Mécanismed‘orientation

• Réducteurs planétaires Liebherr, freins multidisques commandés par ressort

• Commutation en série : circuit ouvert ou hydraulique encastré

• Réglage progressif de la vitesse de ro-tation de 0 à 1,5 min-1

• 6 plages peuvent être sélectionnées en-tre 15 % et 100 %

Graissagecentralisé

• Dispositif de graissage centralisé de série pour la couronne d‘orientation, les paliers de la flèche, le vérin de re-levage et les paliers du treuil

• Alimentation homogène en lubrifiant

• La quantité peut être contrôlée à tout moment dans le réservoir transparent

Entraînement de la grue très performant

Avec des composants à toute épreuveLes composants de l‘entraînement de la grue sont dotés d‘une puissance élevée et assurent la manutention délicate et précise des charges. Ils sont parfaitement adaptés à l‘application de la grue et ont fait leurs preuves lors de tests de durée difficiles.

• Moteur de la grue : moteur Turbodiesel Liebherr � cylindres, 1�5 kW/197 ch à 1800 min-1, couple max. 9�0 Nm à 1100 – 1500 min-1, consommation en car-burant optimisée grâce à la gestion électronique du moteur

• Entraînement diesel-hydraulique de la grue, circuits hydrauliques ouverts avec commande „LOAD SENSING“ électrique, � mouvements de travail pos-sibles simultanément

• Commande SPS électrique / électronique de la grue via le dispositif LICCON

• Commutation du mécanisme d‘orientation en série : circuit ouvert ou hydrau-lique encastré, le mouvement peut ainsi être ajusté de façon optimale aux di-verses conditions d‘application, par ex. montage délicat ou cycles de travail rapides

• Treuils de fabrication Liebherr, traction du câble de 88 kN sur la couche la plus à l‘extérieur, moins de mouflage requis en raison de la force de traction élevée

Vérin de télesco-

page à 1 étage avec verrouillage

hydraulique

Vérin de relevage

Treuil de levage Liebherr

Mécanisme d‘orientation Liebherr

Double pompe à débit constant

Double pompe Liebherr à débit variable

Moteur diesel Liebherr

Détecteurs

Capteurs

Commande LICCON Bloc de commande

Capteur de commande

Ecran LICCON

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SystèmetestLICCON

• Localisation rapide des erreurs sans in-strument de mesure

• Affichage des codes d‘erreur et de la de-scription de l‘erreur

• Fonctions de dialogue agréables permet-tant d‘observer toutes les entrées et sor-ties

• Affichage de la fonction et de l‘affectation des capteurs et acteurs

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SystèmedelimitationdelazonedetravailLICCON(option)

• Le système décharge le grutier grâce à la sur-veillance automatique des limites de la zone de travail telles que les ponts, toits, lignes haute tension, etc.

• Programmation simple

• Quatre fonctions de limitation différentes :

− Limitation de la hauteur de la poulie de tête

− Limitation de la portée

− Limitation de l‘angle de rotation

− Limitation des rebords

Planificateurd‘interventionLICCON(option)

• Programme informatique pour la planifica-tion, la simulation et la description des ap-plications de la grue sur le PC

• Représentation de tous les tableaux de charges propres à une grue

• Recherche automatique de la grue appro-priée grâce à la saisie des paramètres de charge, de portée et de hauteur sous cro-chet pour un cas de charge

• Simulation des applications de la grue avec les fonctions de dessin et l‘affichage de la force de calage

Pour une application fonctionnelle et sécurisée de la grue, le dispositif LICCON

La société Liebherr développe elle-même les logiciels et matériels informatiques pour la commande de la grue. Le dispositif LICCON est le cœur de la com-mande (Liebherr Computed Controlling). Le système est en charge de diverses fonctions d‘information, de commande et de surveillance. Les composants de la commande ont déjà fait leurs preuves dans le monde entier sous les conditions climatiques les plus variées.

Programme de montage et de fonctionnement LICCON

• Programmes d‘exploitation :

- Contrôleur de charge (LMB)

- Programme de montage avec image d‘équipement

- Programme de fonctionnement avec image de fonctionnement

- Programme de télescopage avec image de télescopage

• Réglage de l‘état d‘équipement à l‘aide de fonctions de dialogue agréables

• Représentation graphique de toutes les données importantes

• Dispositif d‘arrêt efficace lorsque les moments de charges autorisés sont dé-passés

• Indications de déroulement de treuil pour un levage / abaissement au cen-timètre près de la charge

Technologie des bus de données

Les grues mobiles Liebherr sont intégralement équipées de systèmes de bus de données. Tous les composants électriques et électroniques majeurs sont dotés de microprocesseur et communiquent entre eux par le biais de quelques câbles de données uniquement. Liebherr a développé ses propres systèmes de bus pour répondre aux exigences spécifiques aux grues mobiles. La technologie des bus de données augmente la fiabilité, le confort et la sécurité lors du fonctionne-ment et du déplacement de la grue :

• Fiabilité renforcée suite à la diminution des câbles et contacts électriques

• Tests automatiques permanents des „capteurs intelligents“,

• Nombreuses possibilités de diagnostic, reconnaissance d‘erreurs rapide

Commande intelligente de la grue

Liebherr offre dans le monde entier un service spécial grues mobiles extrêmement performant en provenance directe du fabricant. Dans l‘usine du fabricant, un personnel extrêmement qualifi é et expérimenté prend en charge les grues sur place avec une technique de haut niveau. Une logi-stique de stockage et de transport intelligente garantit la disponibilité des pièces de rechange et une livraison rapide. Le service Liebherr est présent, à tout moment - leclientestaucœurdel‘édifice.

Le service Liebherr à travers le monde

Liebherr-WerkEhingenGmbHPostfach 1361, 8958� Ehingen/Do., Germany

+�9 7391 50�-0, Fax +�9 7391 50�-3399

www.liebherr.com, E-Mail: info.lwe@liebherr.com

PN 18�.00.F0�.�007

Burlington

Spruce Grove

Reykjavik

Oberhausen

Rathcoole Biggleswade

Västerås Vantaa

AmersfoortTernat

NiederhergheimTournan en Brie

Vitrolles

Azuqueca de Henares BischofshofenVendo do Pinheiro

Alger

Monfalcone

MikolowMelnikWien

BudapestBeograd

Zagreb

BucarestiSofia

Istanbul

Athen

St. Petersburg

Moskau

New York

Orlando

Perm

Novosibirsk

Yuzhno-SakhalinskChabarowsk

Hedensted

ZilinaHoce

Minsk

Santiago

Tlalnepantla

Baghdad

Ramla

Ulaan Baatar

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Auckland

Reiden

Buenos Aires

Guaratinguetá

Houston

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TaschkentBaku

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