R Y N K U U S Ł U G LOGISTYCZNYCH

LIDERGRUPA PKP CARGO

W W W . P K P C A R G O . C O M

L E A D E R I N T H E L O G I S T I C S S E R V I C E S M A R K E T

PKP CARGO GROUP

CELE STRATEGICZNE CELE KRÓTKOOKRESOWE

GRUPA PKP C ARGO TWÓJ PARTNER LOGIST YC ZNY

W 2013 roku spółka PKP CARGO S.A. należąca do Grupy PKP CARGO zadebiutowała na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie, stając się pierwszym kolejowym przewoźnikiem towarowym w Unii Europejskiej notowanym na giełdzie.

W 2018 roku Grupa PKP CARGO osiągnęła 5,24 mld zł przychodów , przewożąc 121,9 mln ton ładunków.

PKP CARGO TO NAJWIĘKSZY KOLEJOWY PRZEWOŹNIK TOWAROWY W POLSCE I JEDEN Z LIDERÓW LOGISTYCZNYCH W EUROPIE.

Grupa PKP CARGO specjalizuje się w zintegrowanych usługach logistycznych, łączących transport kolejowy, samochodowy oraz morski. Firma konsekwentnie rozwija swój potencjał logistyczny nie tylko w rejonie Morza Bałtyckiego, lecz także w korytarzu prowadzącym od Morza Północnego po Adriatyk. Grupa PKP CARGO świadczy samodzielne przewozy towarowe dla kilku tysięcy klientów na terenie Polski, Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii, a do 2023 roku zamierza stać się liderem kolejowych przewozów towarowych na unijnym odcinku Nowego Jedwabnego Szlaku.

Grupę PKP CARGO tworzy kilka wyspecjalizowanych spółek: za przewozy intermodalne, krajową i międzynarodową spedycję kolejową odpowiada PKP CARGO CONNECT oraz Grupa AWT, a za utrzymanie nowoczesnego taboru i jego serwis – PKP CARGOTABOR.

UTRZYMANIE TEMPA WZROSTU CENY AKCJI wyższego od wzrostu wartości WIG30.

STWORZENIE NAJBARDZIEJ KONKURENCYJNEJ OFERTY dla partnerów biznesowych na unijnym odcinku Nowego Jedwabnego Szlaku i na terenie Trójmorza.

COROCZNY WZROST EFEKTYWNOŚCI OPERACYJNEJ, mierzony kluczowymi wskaźnikami efektywności.

COROCZNY ZYSK NETTO na poziomie minimum 5 proc. przychodów od 2019 roku i minimum 8 proc. od 2023 roku.

1 65%

65% UDZIAŁU DO 2023 ROKU w polskim rynku towarowych przewozów kolejowych mierzonego pracą przewozową.

w obszarze Trójmorza i na trasach Nowego Jedwabnego Szlaku na terenie Unii Europejskiej pod względem pracy przewozowej oraz przewiezionej masy do 2023 roku i wzmocnienie pozycji w latach 2023–2038.

LIDER

SHORT-TERM OBJEC TIVES

PKP C ARGO GROUP YOUR LOGISTICS PARTNER

In 2013 PKP Cargo S.A., a member of the PKP CARGO Group, was floated on the Warsaw Stock Exchange, thereby becoming the first rail freight carrier in the European Union to go public.

In 2018 the PKP CARGO Group generated revenue of 5.24 billion PLN, transporting 121.9 million tonnes of freight.

PKP CARGO IS THE LARGEST RAIL FREIGHT OPERATOR IN POLAND AND ONE OF THE LEADERS IN LOGISTICS IN EUROPE.

The PKP CARGO Group specializes in offering integrated logistics services combining rail, road and marine transport. It is steadily developing its logistics potential, not just in the Baltic Sea region, but also along the corridor leading from the North Sea to the Adriatic Sea. The PKP CARGO Group provides cargo transport services to several thousand clients in Poland, the Czech Republic, Slovakia, Germany, Austria, the Netherlands, Hungary, Lithuania and Slovenia. It intends to become the rail freight leader on the European Union section of the New Silk Road by 2023.

PKP CARGO CONNECT and AWT Group are responsible for intermodal transport, domestic and international shipping. PKP CARGOTABOR takes care of maintenance and service of the Group’s modern rolling stock.

STRATEGIC OBJEC TIVES

LE ADER 65% MARKET SHARE BY 2023 in terms of rail freight in Poland measured by freight turnover.

in the area covered by the Three Seas Initiative and along the routes in the European Union forming part of the New Silk Road measured by freight turnover and freight volume by 2023 and continuing to strengthen our position from 2023 to 2038.

HAVING SHARE PRICE GROWTH OUTPACE the growth of the WIG30 stock index.

DEVISING THE MOST COMPETITIVE OFFER for our business partners on the portion of the New Silk Road located in the EU and in the area covered by the Three Seas Initiative.

GROWING OPERATIONAL EFFICIENCY EVERY YEAR, measured by key performance indicators.

DELIVERING NET PROFIT of at least 5% of revenue starting in 2019 and of at least 8% as of 2023.

LIDER TRANSPORTU INTERMODALNEGO

Grupa PKP CARGO była wielokrotnie doceniana za swoją działalność operacyjną.

Spółka PKP CARGO S.A. i PKP CARGO Centrum Logistyczne Małaszewicze otrzymały tytuł „Lider Transportu Intermodalnego” odpowiednio w kategoriach „Przewoźnik Kolejowy” i „Lądowy Terminal Kontenerowy”.

ŁĄCZYMY TRANSPORT KOLEJOWY, SAMOCHODOWY ORAZ MORSKI, TWORZĄC HUB DLA PRZEWOZÓW W REGIONIE TRÓJMORZA I EUROPEJSKIEJ CZĘŚCI NOWEGO JEDWABNEGO SZLAKU.

LIDER TRANSPORTU INTERMODALNEGO W KATEGORII:

NAGRODYPrzewoźnik

Kolejowy

KATEGORIA

2018 2018

KATEGORIA

Lądowy Terminal Kontenerowy

INTERMODAL TRANSPORT LEADER IN THE FOLLOWING CATEGORIES:

AWARDS

LE ADERIN INTERMODAL TRANSPORT

The PKP CARGO Group has been recognized many times for its operating activity.

PKP CARGO S.A. and PKP CARGO Centrum Logistyczne Małaszewicze, have been awarded the title of “Intermodal Transport Leader” in the Rail Freight Carrier and Inland Container Terminal categories.

WE ARE COMBINING RAIL, ROAD AND MARINE TRANSPORT TO CREATE A CARGO HUB IN THE REGION COVERED BY THE THREE SEAS INITIATIVE AND THE EUROPEAN PORTION OF THE NEW SILK ROAD.

C ATEGORY

Rail Freight Carrier

C ATEGORY

Inland Container Terminal

Terespol–Brześć (Małaszewicze) Terespol–Brzesc (Malaszewicze)Siemianówka–Swisłocz Siemianowka–SwisloczKuźnica–Bruzgi Kuznica–BruzgiBraniewo–Mamonowo

POLSKA

CHINY

POLAND

CHINA

Alashankou–DostykZamyn-Uud-Erlian

Zhengzhou

Tianjin

Suzhou

Wuhan

YiwuChangsha

Chongqing

Chengdu

Zabajkalsk–Manzhouli

Altynkol

Grupa PKP CARGO wykorzystuje strategiczne położenie Polski między Europą Zachodnią i Chinami, stając się hubem dla przewozów towarowych w tym regionie. Jako operator logistyczny i kluczowy partner dla rozwoju Nowego Jedwabnego Szlaku realizuje kompleksowe usługi, w tym przewozy „door-to-door”.

Polska leży na skrzyżowaniu najważniejszych europejskich korytarzy transportowych Wschód–Zachód, Północ–Południe. To także brama do UE dla ładunków prze-wożonych ze Wschodu. PKP CARGO, korzystając z tego atutu, staje się wiodącym przewoźnikiem europejskim w łańcuchu dostaw towarów z Chin do krajów Europy Zachodniej.

PKP C ARGO – BRAMĄ DO UNII EUROPEJSKIEJ

Przejścia graniczne 1435/1520 mm

Kierunek przepływu towarów na liniach kolejowych 1520 mm

Centra logistyczne

Kraje europejskiez przewagą sieci kolejowej 1435 mm oraz Chiny

Kierunek przepływu towarów na europejskich liniach kolejowych 1435 mm

KLUCZOWYM PARTNEREM NA NOWYM JEDWABNYM SZL AKU

GRUPA PKP C ARGO

The PKP CARGO Group is leveraging Poland’s strategic location between Western Europe and China to become a regional cargo hub. As a logistics operator and key par tner in the development of the New Silk Road, we provide comprehensive door-to-door transport services.

Poland is located at the intersection of Europe’s most important East-West and North-South transport corridors. Poland is also the gateway to the EU for freight carried from the Far East. By leveraging this strategic advantage PKP CARGO is becoming a leading European rail freight carrier in the supply chain from China to Western European countries.

PKP C ARGO – THE G ATE WAY TO THE EUROPE AN UNION

YOUR KEY PARTNER ON THE NEW SILK ROADPKP C ARGO GROUP

1435/1520 mm gauge track border crossings

Direction of rail freight flows on 1435 mm gauge tracks in Europe

Logistics centres

European countries with a preponderance of 1435 mm gauge tracks and China

Direction of rail freight flows on 1520 mm gauge tracks

Czechy

Braniewo–Mamonowo

Hamburg

Czeremcha–Wysokolitowsk

Łódź–OlechówLodz–Olechow

Hrubieszów–IzovHrubieszow–Izov

SławkówSlawkow

Frankfurt

PragaPrague

Duisburg

Rotterdam

Kuźnica–Bruzgi Kuznica–Bruzgi

Siemianówka–Świsłocz Siemianowka–Swislocz

MińskMinsk

(Małaszewicze)Terespol–Brzesc (Malaszewicze)

Terespol–Brześć

CZECHY

NIEMCY

POLSKA

HOLANDIA

BIAŁORUŚ

CZECH REPUBLIC

GERMANY

POLAND

THE NETHERLANDS

BELARUS

1 2

Grupa PKP CARGO obsługuje część kolejowego łańcucha logistycznego pomiędzy Wschodem i Zachodem.

Grupa PKP CARGO dysponuje największym w Europie suchym portem towarowym w Małaszewiczach, w pobliżu granicy polsko-białoruskiej.

W terminalu w Małaszewiczach odbywa się przeładunek większości kontenerów przewożonych z Chin do Europy.

WSCHÓD–ZACHÓDPRZE WOZY INTERMODALNE GRUPY PKP C ARGO

WSCHÓD– –ZACHÓD

• Braniewo,• Kuźnica

Białostocka,• Małaszewicze.

Obsługuje pociągi intermodalne, które przekraczają granicę Polski przez następujące przejścia graniczne:

PKP CARGO S.A. W RAMACH DZIAŁALNOŚCI:

• Hamburg Waltershof,• Hamburg Billwerder,• Bremerhaven,

Seehafen,• Nürnberg Hafen,• München Riem,• Duisburg.

a przez przejście graniczne Frankfurt (Oder) do terminali intermodalnych w Niemczech:

GRUPA PKP CARGO STALE ZWIĘKSZA SWOJĄ AKTYWNOŚĆ BIZNESOWĄ I POTENCJAŁ TRANSPORTOWY.

W 2019 r. Grupa PKP CARGO podpisała list intencyjny o współpracy z portem śródlądowym w Duisburgu.

Przejścia graniczne 1435/1520 mm

Kierunek przepływu towarów na liniach kolejowych 1435/1520 mm

Centra logistyczne

Terminal Port rzeczny

EAST- -WEST

PKP CARGO’S OPERATIONS ENTAIL:

PKP CARGO handles intermodal trains crossing Poland’s frontier through the following border crossing points:

and subsequently cross the border in Frankfurt (Oder) on their way to intermodal terminals in Germany:

THE PKP C ARGO GROUP’SINTERMODAL FREIGHT EAST–WEST

THE PKP CARGO GROUP IS STEADILY EXPANDING ITS BUSINESS ACTIVITY AND TRANSPORT POTENTIAL.

The PKP CARGO Group signed a letter of intent concerning collaboration with the Duisburg inland port in 2019.

The PKP CARGO Group handles part of the rail logistics chain between the East and the West.

The PKP CARGO Group operates Europe’s largest dry bulk cargo port in Malaszewicze near the Polish-Belarussian border.

Most of the containers shipped from China to Europe are transshipped at the Malaszewicze Terminal.

1435/1520 mm gauge track border crossings

Direction of rail freight flows on 1435/1520 mm gauge tracks

Inland port

Logistics centres

Terminal

Czechy

Koper

Triest

RijekaKonstancaConstanta

Piacenza

Radomsko

OstrawaOstrava

Gliwice

Gdańsk-GdyniaGdansk–Gdynia

Łódź Lodz

WarszawaWarsaw

PoznańPoznan

80%

Jednym z filarów strategii na lata 2019–2023 jest dalszy rozwój biznesu w regionie Trójmorza. Zaplanowane są kolejne inwestycje w transport intermodalny, platformy intermodalne, lokomotywy wielosyste-mowe oraz rozbudowę infrastruktury. Rozwój przewozów na osi Północ–Południe realizowany jest m.in. po linii kolejowej Rail Baltica, będącej elementem transeuropejskiego korytarza transportowego.

Grupa PKP CARGO konsekwentnie rozwija swoje kompetencje i sojusze logistyczne w obszarze Trójmorza.

W 2018 r. Grupa PKP CARGO nabyła 80% udziałów słoweńskiej spółki Primol-Rail.

PÓŁNOC–POŁUDNIE

PRZE WOZY INTERMODALNE GRUPY PKP C ARGO

PÓŁNOC– –POŁUDNIE

Państwa sygnatariusze deklaracji o wzajemnej współracy Trójmorza

Signatory countries to the joint declaration of cooperation under the Three Seas Initiative

PortyPlanowane przewozy

Ł ĄC ZYMY ADRIAT YK Z MORZEM BAŁT YCKIM

LITWA

ŁOTWA

ESTONIA

CZECHY

AUSTRIA

WĘGRY

SŁOWACJA

RUMUNIA

BUŁGARIA

CHORWACJA

WŁOCHY

MORZE ADRIATYCKIE

MORZE BAŁTYCKIE

MORZE CZARNE

SŁOWENIA

ADRIATIC SEA

BALTIC SEA

BLACK SEA

LITHUANIA

LATVIA

ESTONIA

CZECH REPUBLIC

AUSTRIA

HUNGARY

SLOVAKIA

ROMANIA

BULGARIA

CROATIA

ITALY

SLOVENIA

Terminal

Terminal

POLSKAPOLAND

NORTH- -SOUTH

Main North-South transport lines

Główne kierunki transportu Północ– –Południe

Ports Planned connections

WE CONNEC T THE ADRIATIC SE A TO THE BALTIC SE A

In 2018 PKP CARGO Group purchased 80% of Slovenian Primol-Rail company.

NORTH–SOUTH

THE PKP C ARGO GROUP’SINTERMODAL FREIGHT

Ongoing business development in the region covered by the Three Seas Initiative is one of the pillars in our strategy for 2019-2023. We plan to make more investments in intermodal transport, intermodal flat wagons, multi-system locomotives and expand our infrastructure.

The Rail Baltica main line forming part of the trans-European transport corridor is being used to cultivate rail freight transport along the North-South corridor.

The PKP CARGO Group is steadily expanding its competences and logistics alliances in the area covered by the Three Seas Initiative.

Czechy

Koper

Rijeka

KonstancaConstanta

Gdańsk-GdyniaGdansk–Gdynia

ŁódźLodz

WarszawaWarsaw

MałaszewiczeMalaszewicze

LITWA

CZECHY

NIEMCYBELGIA

POLSKA

HOLANDIA

AUSTRIA

CHORWACJA

SERBIA

UKRAINA

BIAŁORUŚ

SZWECJA

RUMUNIA

SŁOWACJA

CHINYUNIA EUROPEJSKA

SŁOWENIA

MORZE ADRIATYCKIE

MORZE BAŁTYCKIE

MORZE CZARNE

ADRIATIC SEA

BALTIC SEA

BLACK SEA

EUROPEAN UNION CHINA

LITHUANIA

CZECH REPUBLIC

GERMANYBELGIUM

POLAND

THE NETHERLANDS

AUSTRIA

WĘGRYHUNGARY

CROATIA

SERBIA

UKRAINE

BELARUS

SWEDEN

ROMANIA

SLOVAKIA

SLOVENIA

WĘGIEL METALE DREWNO INTERMODAL ROZWÓJ PRZEWOZÓW

ARTYKUŁY CHEMICZNE

I NAWOZY

RUDY ŻELAZA

NA SZL AKACH HANDLOWYCH W EUROPIESTRATEGIC ZNY PARTNER

Kluczem do sukcesu Grupy PKP CARGO są współpraca z polskimi portami Gdańsk, Gdynia i zespołem portów Szczecin-Świnoujście oraz zawarte umowy o strategicznym partnerstwie z narodowymi przewoźnikami kolejowymi z Litwy, Chorwacji i Rumunii. Grupa PKP CARGO współpracuje również z chorwackim portem w Rijece i rumuńskim w Konstancy, operuje na korytarzu przewozowym pomiędzy Gdańskiem a Koprem w oparciu o terminale w Poznaniu, Gliwicach, Paskovie.

Główne kierunki transportu Północ– –Południe, Wschód– –Zachód

Porty

Centra logistyczne

Main North--South and East-West transport routes

Ports

Logistics centres

COAL METALS INTERMODAL FREIGHT DEVELOPMENT

CHEMICALS AND

FERTILIZERS

IRON ORES

PKP CARGO Group’s success lies in cooperation with Polish seaports in Gdansk, Gdynia and a cluster of ports in Szczecin-Swinoujscie and in the strategic partnership agreements concluded with the national rail operators from Lithuania, Croatia and Romania.The PKP CARGO Group also collaborates with the Croatian port in Rijeka and the Romanian port in Constanta. It operates along the rail freight corridor stretching from Gdansk to Koper through terminals in Poznan, Gliwice and Paskov.

TIMBER

ON TRADE ROUTES IN EUROPE STRATEGIC PARTNER

Czechy

1

2

Wiodący operator kolejowych przewozów towarowych

Wielofunkcyjny

operator logist yczny

i kompleksowa ofer ta

produktów

Działa lność kolejowa w Polsce oraz 8 państ wach UE

Segmenty

CARGO

G r u p a PKP C ARGO

LICENCJI + POLSKANA SAMODZIELNY PRZEWÓZ TOWARÓW8

WĘGIEL

KRUSZYWA

RUDY I METALE

INTERMODALNE I SAMOCHODOWE

POZOSTAŁE

LITWA

CZECHY

NIEMCY

HOLANDIA

AUSTRIA

WĘGRY

SŁOWENIA

SŁOWACJA

POLSKA

LITHUANIA

CZECH REPUBLIC

GERMANY

THE NETHERLANDS

AUSTRIA

HUNGARY

SLOVENIA

SLOVAKIA

POLAND

8

Rai l operat ions in Poland and 8 EU countries

P K P C A R G O G ro u p

LICENSES + POL AND

Segments

COAL

AGGREGATES

ORES AND METALS

INTERMODAL AND AUTOMOTIVE

OTHER

Leading ra i l f re ight t ranspor t operator

TO PROVIDE RAIL FREIGHT TRANSPORT ON ITS OWN

Mult i funct ional

logist ics operator

with a comprehensive

product of fer ing

Czechy

3 ha

3 ha

77

128

200

3 ha

2 ha

7 ha

10 ha

14 ha

4 ha

117

223

285

44

40Grupa PKP CARGO dysponuje w Polsce i w Czechach strategicznie położonymi terminalami przeładunkowymi. Terminal w Małaszewiczach odgrywa bardzo istotną rolę w transporcie towarów z Chin do Polski i innych krajów europejskich. Terminal Poznań–Franowo jest położony na przecięciu dwóch strategicznych szlaków transportowych: Północ–Południe oraz Wschód–Zachód, i stanowi ważny terminal przeładunkowy dla połączeń: Bałtyk – Adriatyk – Morze Czarne.

GRUPY PKP CARGOZASOBY INTERMODALNE

BRANIEWO

MAŁASZEWICZEMALASZEWICZE

MEDYKA

SŁAWKÓWSLAWKOW

Terminal Powierzchnia terminalu kontenerowego

Maksymalne roczne zdolności przeładunkowe w tys. TEU

PASKOV

CZECHY

POLSKA

CZECH REPUBLIC

POLAND

Terminal Container terminal size

Maximum annual transshipment capacity in thousand TEU

POZNAŃ-FRANOWOPOZNAN-FRANOWO

WARSZAWAWARSAW

GLIWICE

The PKP CARGO Group has strategically-located transshipment terminals in Poland and the Czech Republic at its disposal.The Malaszewicze Terminal plays a very significant role in the transport of goods from China to Poland and other European countries. The Poznan-Franowo Terminal is located at the crossroads of two strategic transport routes, namely the North-South and East-West transport corridors. It is an important transshipment terminal for connections between the Baltic, Adriatic and Black Seas.

IN THE PKP CARGO GROUPINTERMODAL RESOURCES

Czechy

60,3%

22%

53,8%

49,1%

49,8%

42,9%

Braniewo

SławkówSlawkow

Medyka

MałaszewiczeMalaszewicze

Gdańsk- -GdyniaGdansk- -Gdynia

Szczecin- -ŚwinoujścieSzczecin– -Swinoujscie

Poznań-FranowoPoznan-Franowo

Ostrawa-PaskovOstrava-Paskov

Gliwice

WarszawaWarsaw

DZIAŁ ALNOŚCI GRUPY PKP CARGO*

NA JWA ŻNIEJSZE OBSZARY

BIAŁORUŚ / BELARUS

Drewno, kontenery, nawozy

Kontenery, kruszywo,

cukier

UKRAINA / UKRAINE

Metale, produkty mineralne, rudy

Benzyna,oleje mineralne,

cement

ROSJA / RUSSIA

Węgiel, chemia, metale

Kontenery, wyroby

hutnicze

CHINY / CHINA

Kontenery Kontenery

Ponad 40%materiałów budowlanych

Prawie 50%metali, rud i złomu

przewożonych koleją transportowało PKP CARGO

transportowanego w Polsce koleją wiozło PKP CARGO

kontenerów (UTI)

5 na 10

przewożonych koleją jechało na platformach PKP CARGO

CZECHY / CZECH REPUBLIC

Metale, wyroby zbożowe, kruszywa

Węgiel, artykuły chemiczne,

koks

AUSTRIA / AUSTRIA

Metale, wyroby zbożowe, celuloza

Węgiel, koks,

kontenery

NIEMCY / GERMANY

Kontenery, metale, oleje mineralne

Węgiel, koks, kruszywo,

samochody

SŁOWACJA / SLOVAKIA

Metale, gazolina i benzyna, oleje mineralne

Węgiel, złom, chemia

* dane wg masy w 2018 roku

transportów drewna

6 na 10

i wyrobów z drewna w Polsce zrealizowało PKP CARGO

Ponadzboża20%

transportowanego w Polsce koleją wiozło PKP CARGO

Prawiewęgla50%

przewożonego koleją transportowało PKP CARGO

IN THE PKP CARGO GROUP’S BUSINESS*

THE MAIN PRODUC T C ATEGORIES

Metals, grain, aggregates

Coal, chemical products, coke

Metals, grain, cellulose

Coal,coke, containers

Containers, metals, mineral oils

Coal, coke, aggregates, vehicles

Metals, gasoline and petrol, mineral oils

Coal, scrap, chemical products

6 of 10 transports carrying timber and timber products in Poland were delivered by PKP CARGO

More than 20% of the grain transported by rail in Poland was carried by PKP CARGO

Almost 50% of the coal carried by rail in Poland was transported by PKP CARGO

* data according to freight volume in 2018

Over 40% of the construction materials transported by rail was carried by PKP CARGO

Almost 50% of the metals, ores and scrap transported in Poland by rail was carried by PKP CARGO

5 of 10 containers (UTI) transported by rail were carried on PKP CARGO’s flat wagons

Timber, containers, fertilizers

Containers, aggregates, sugar

Metals, mineral products, ores

Petrol, mineral oils, cement

Coal, chemicals, metals

Containers, steel products

Containers Containers

Co przywozimy do Polski

Porty

Terminal Przejścia graniczne

Co wywozimy z Polski

Ports

Terminal Border crossings

What we export from Poland

What we import to Poland

16 17

32

48

20

30

492562

2017

894

2018

800

1 2

#1 na polskim rynku kolejowych przewozów towarowych

#2 co do wielkości wśród kolejowych przewoźników towarowych w Unii Europejskiej

POTENC JAŁ TABOROWYGrupa PKP CARGO ma największe w skali kraju zasoby taborowe, w tym ponad 2300 lokomotyw i 64 000 wagonów towarowych.

Ponad

lokomotyw2300

Ponad

wagonów64 000

POTENCJAŁ PRZEWOZOWY

Ponad

ton ładunków przewożonych w ciągu 1 dnia

300 000

POZYCJA GRUPY PKP C ARGO W EUROPIE ŚRODKOWEJ

NAKŁADY INWESTYCYJNE 2017–2018 (w mln zł)

Największy potencjałtaborowy w Polsce

Partner Nowego Jedwabnego Szlaku

Ochrona transportutowarów za pomocą nowoczesnychdronów

Teleinformatyzacja Budownictwo inwestycyjne

PozostałeTabor

OGÓŁEM

Rozwój przewozów intermodalnych w relacjach krajowych i zagranicznych to jeden z najważniej-szych celów strategicznych Grupy PKP CARGO.

Grupa PKP CARGO w 2018 r. zwiększyłanakłady inwestycyjne o 59%. Na inwestycje wydano 894 mln zł. Aż 89% zainwestowanych w 2018 r. środków to inwestycje w tabor.

Łącznie w latach 2019–2022 Grupa PKP CARGO zamierza kupić i zmodernizować 1239 nowych platform intermodalnych oraz 151 nowych lokomotyw wielosystemowych.

Dofinansowanie z Unii Europejskiej dla inwestycji intermodalnych Grupy PKP CARGO wyniesie ok. 290 mln zł.

TOTAL

THE PKP CARGO GROUP’S POSITION IN CENTRAL EUROPE

FREIGHT TRANSPORT POTENTIAL

C APITAL EXPENDITURES IN 2017-2018 (in mil l ion PLN)

More than 64,000 rail freight wagons

More than 2,300 locomotives

More than 300,000 tonnes of cargo transported per day

ICT proliferation

Construction projects Others

Rolling stock

ROLLING STOCK RESOURCESThe PKP CARGO Group has the most extensive rolling stock resources in Poland with more than 2,300 locomotives and 64,000 rail freight wagons.

The biggest rolling stock potential in Poland

New Silk Road Partner

Protection afforded to freight transport using modern drones

Developing intermodal transport on domestic and international routes is one the PKP CARGO Group’s most important strategic objectives.

The PKP CARGO Group grew capital expenditures by 59% in 2018. It spent 894 million PLN on investments. 89% of the funds invested in 2018 was for investments in rolling stock.

The PKP CARGO Group intends to buy and modernize 1,239 new intermodal flat wagons and 151 new multi-system locomotives in total from 2019 to 2022.

The European Union co-funding for the PKP CARGO Group’s intermodal investments will total approximately 290 million PLN.

# 1 in the Polish rail freight market

#2 largest rail freight carrier in the European Union

2017

2018

2019

DZIAŁ ANIA CSR

Grupa PKP CARGO stosuje standardy odpowiedzialnej polityki pracowniczej, podejmuje szereg działań na rzecz ochrony środowiska, jest także mecenasem zabytków techniki kolejowej, zgromadzonych m.in. w unikatowym na skalę europejską Skansenie Taboru Kolejowego.

Grupa PKP CARGO buduje relacje z interesariuszami rynku kapitałowego poprzez organizację: Dni Inwestora, konferencji wynikowych, spotkań z analitykami oraz uczestnictwo w: roadshowach w kraju i za granicą, konferencjach inwestorskich.

Grupa PKP CARGO prowadzi aktywną działalność z zakresu Społecznej Odpowiedzialności Biznesu.

Wysoki poziom prowadzonych przez Grupę PKP CARGO relacji inwestorskich potwierdzają otrzymane nagrody i wyróżnienia .

W 2019 roku po raz trzeci z rzędu PKP CARGO, za wysoką jakość komunikowania z rynkiem oraz wypełnia-nie obowiązków informacyjnych i sprawozdawczych, zdobyła prestiżowy tytuł „Transparentnej Spółki Roku”.

Grupa PKP CARGO kładzie duży nacisk na profesjonalną oraz transparentną komunikację z interesariuszami rynku kapitałowego, w tym z obecnymi i potencjalnymi akcjonariuszami.

REL AC JE INWESTORSKIE

The PKP CARGO Group cultivates relations with capital market stakeholders by hosting Investor Days, financial results conferences, meeting analysts and participating in roadshows in Poland and abroad and in investor conferences.

The awards and distinctions awarded to the PKP CARGO Group confirm the high level of its investor relations.

The PKP CARGO Group adheres to responsible employment policy standards, it takes many efforts to protect the environment and it is also a patron of the rail engineering heritage equipment amassed in the Rolling Stock Heritage Park, which is unlike anything else in Europe.

CSR AC TIVITIESThe PKP CARGO Group is actively engaged in Corporate Social Responsibility practices.

PKP CARGO earned the prestigious title of being the Transparent Company of the Year in 2019 for the third time in a row in recognition of its high quality of communi-cation with the market and for discharging its disclosure and reporting duties.

The PKP CARGO Group places great emphasis on communicating with capital market stakeholders professionally and transparently, including its current and prospective shareholders.

INVESTOR REL ATIONS