Hors-bord 2012

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Depuis déjà plus de 25 ans, Yamaha est à l’avant-garde des innovations dans l’industrie nautique… et c’est vous qui êtes à la source de nos succès! L’entreprise carbure à répondre à vos attentes élevées – c’est votre amour de l’eau qui inspire notre engagement indéfectible.

Permettez-nous un p’tit clin d’œil sur la façon dont Yamaha a changé la donne au cours de ces dernières années. D’abord, nous avons examiné vos listes de souhaits. Vous demandiez des performances plus puissantes, plus rapides, plus écolos et plus efficaces du point de vue rendement énergétique pour la pêche à l’achigan… nous vous avons présenté le nouveau V MAX SHO – le tout premier quatre-temps super haute puissance de 4,2 litres au monde. Vous souhaitiez un quatre-temps hauturier ultraléger et peu gourmand en essence… nous avons lancé nos V6 à quatre temps de prochaine génération. Vous recherchiez un intermédiaire toujours plus puissant et plus léger… on a livré notre nouveau F70 à quatre temps. Vous vouliez plus de puissance portable… on a redessiné nos F6 et F4. Et tout ça, ce n’est qu’un début! Vous trouverez dans la présente brochure une myriade d’innovations inédites signées Yamaha, chacune imbue de la légendaire fiabilité Yamaha. Sachez que c’est vous qui en êtes les muses inspiratrices. Bref, Yamaha change bien la donne, mais c’est vous qui êtes à la source de chaque merveilleuse transformation. Alors, allez-y… tournez la clé et découvrez un monde nouveau!

La fiabilité, ça commence ici.

Avis relativement aux marques de commerceDe par cette brochure, Yamaha Moteur du Canada fait mention de produits de qualité fabriqués par de nombreuses compagnies à la réputation enviable. Triducer est une marque de commerce déposée d’Airmar Technology Corporation. FC-W et NMMA sont des marques de commerce déposées de la National Marine Manufacturers Association, Inc. Tous les autres noms de produits ou entreprises sont des marques de commerce ou des marques de commerce déposées de leur titulaire respectif.

YAMAHA est une marque de commerce déposée de la Yamaha Motor Co. Ltd. et de la Yamaha Corporation. Dual Thrust, Performance XL, Performance XL4, PowerMatched, Pro Series, Pro Series II et Saltwater Series II sont des marques de commerce de la Yamaha Motor Corporation. Command Link, Command Link Plus, HPDI, Precision Blend, Reliance, Saltwater Series XL, V MAX et Yamalube sont des marques de commerce déposées de la Yamaha Motor Corporation. Reliability Starts Here et VTS sont des marques de commerce de la Yamaha Motor Corporation, U.S.A.

Yamaha change la donne, mais vous meneZ

la TRansfoRmaTion!

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Changement de capLes hors-bord V8 de Yamaha procurent une puissance et une poussée équivalentes à celles que livrent normalement les moteurs en-bord et semi-hors-bord de grosse cylindrée. Outre l’abordabilité, l’efficacité énergétique et l’économie d’espace, les plaisanciers exigent de plus en plus un rapport puissance/poids avantageux. Voilà ce qui incite les constructeurs de bateaux à repenser leurs bateaux pour la haute mer.

Design SDSMC uniqueLe silence est d’or! Cet amortisseur interne du sélecteur de marche aide à éliminer les bruits et les chocs au moment d’un changement de marche.

Puissance pureLes deux échappements In-BankMC avec chambres de surpuissance favorisent l’expulsion des gaz, pour une combustion efficace et beaucoup de puissance.

Protection anticorrosion Le système de protection ultime contre la corrosion de Yamaha (UCP-II) est constitué d’anodes sacrificielles placées dans le groupe moteur, la partie centrale et le boîtier inférieur, ainsi que sur ceux-ci.

Vibrations minimalesLes fixations forgées du moteur et le support surdimensionné sont conçus spécialement en fonction de la puissance et de la poussée et réduisent, en plus, le bruit et les vibrations.

Des performances supérieures à bas et moyen régimesLes longs collecteurs d’admission sont « accordés », afin de procurer le volume d’air et le calage précis pour développer le maximum de puissance et de couple.

Poussée incroyableLe calage variable des arbres à cames aide à produire une poussée énorme à bas et moyen régimes.

Refroidissement plus efficaceLes deux entrées d’eau à l’avant et sur les côtés, au bas du boîtier inférieur, sont indépendantes, de manière à assurer un écoulement approprié en toutes circonstances.

Durabilité en eau profondeLe tout nouveau boîtier d’engrenages profilé et ultra robuste comporte des engrenages trempés et des roulements surdimensionnés. De plus, les surfaces portantes sont adaptées à la puissance et à la poussée.

Procédé de peinture par électroplaquageCe procédé combine l’immersion totale et l’induction d’une charge électrostatique pour déposer une couche de peinture anticorrosion spéciale sur l’extérieur et l’intérieur des conduits du groupe moteur, procurant une protection supérieure contre la corrosion. Le matériau spécial du joint de culasse et l’échappement anodisé jouent également un rôle majeur dans le travail du système UCP-II.

IL LAISSE SES RIVAUX DANS SON SILLAGELe F350 de Yamaha, premier hors-bord V8 de 5,3 litres à quatre temps au monde, a chamboulé la haute mer. Ses percées technologiques – dont le système de calage variable des arbres à cames, le papillon des gaz unique à commande électronique et l’échappement double In-BankMC doté de chambres de surpuissance – sont passées à l’histoire, elles ont fracassé les records, inspiré les constructeurs de bateaux à repenser leurs designs et surpris bon nombre de pêcheurs hauturiers. Au fait, l’industrie a changé de cap suite à son lancement!

La puissance démentielle – mais bien apprivoisable – du F350 impressionne autant les amateurs de la haute mer que les mordus des tournois de pêche. Son énorme cylindrée est parfaitement équilibrée avec son incroyable rendement énergétique, son ingénierie évoluée et son design bien pensé, relevant davantage la barre de la fiabilité.

Pour 2012, le F350 se targue de raffinements qui améliorent son fonctionnement chut et qui optimisent ses performances déjà légendaires. Parmi ces raffinements, on compte une légère tubulure d’échappement intégrée, de nouveaux cache-soupapes en composite, de nouvelles rampes d’alimentation en polymère et un détecteur de détonations repensé. Et qui dit mieux, il a subi une cure d’amaigrissement de l’ordre de 5 pourcent!

F350 quatre-tempsde 5,3 L à grosse cylindrée

hAUtURIER

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PluS légeR Du capot supérieur à la pointe de l’arbre de l’hélice, l’embonpoint a été éliminé pour assurer un rendement maximal sans compromettre la durabilité. Le carter inférieur du moteur est même fait d’un composé de polymères perfectionné qui l’allège tout en augmentant sa résistance à la corrosion.

V6 De 4,2 l à gRoSSe CylinDRée Grâce aux premiers cylindres sans chemises à enrobage par fusion de plasma pour application marine, il a été possible d’augmenter la cylindrée sans accroître le diamètre extérieur du cylindre avec comme résultat la plus grosse cylindrée de sa catégorie.

PluS RaPiDe Le calage variable des arbres à cames de Yamaha avance ou recule, selon les besoins, l’angle de l’arbre à cames d’admission pour accroître notablement la puissance et les réactions à bas et moyen régimes. Cela aide le nouveau hors-bord hauturier V6 à quatre temps de 4,2 litres à déjauger et à accélérer à mi-régime comme pas un.

PluS intelligentL’air entre dans le bloc-moteur et est dirigé vers un papillon unique de 75 mm à commande électronique. Ce fonctionnement en harmonie avec le système d’injection de carburant multipoint permet d’amener le volume d’air et d’essence précis pour une puissance et une économie d’essence optimales. La réduction de la friction des parois de cylindre à microtexture augmente aussi son incroyable économie d’essence.

toujouRS PluS D’infoRMation et De ContRôle Les hors-bord V6 hauturiers sont compatibles avec les instruments Command Link Plus, la fine pointe de la technologie Yamaha. Ils sont aussi plus fonctionnels, plus souples d’utilisation et plus informatifs que jamais.

VibRationS et bRuitS atténuéSLe raffinement de la conception des quatre-temps et le nouveau système de fixation à grande portée de Yamaha permettent de s’approcher plus facilement de la destination en silence. De plus, le système breveté d’amortisseur de sélection sur le moyeu de l’hélice réduit le « cognement » qui se produit parfois sur les plus gros hors-bord lors de l’embrayage.

F300/F250/F225PRENEZ LE LARGE AVEc UN V6 hAUtURIER à 4 tEmPS DE YAmAhA – soit le F300, F250 ou le F225. Ils sont conçus nommément pour la haute mer, ont une cylindrée avant-gardiste de 4,2 litres et sont plus légers que leurs prédécesseurs grâce à des percées en ingénierie n’ayant jamais servi dans les moteurs nautiques. De plus, tous ces modèles font belle équipe avec le système de gréement Command LinkMD de Yamaha. N’oublions surtout pas la fiabilité légendaire des 4-temps Yamaha, leur résistance à la corrosion et leurs performances sublimes à la fine pointe de la technologie hauturière!

Mike Milne Animateur, Big Coast

« Sur la côte ouest de la Colombie-Britannique, Dame Nature est souvent imprévisible, mais on peut toujours compter sur la puissance démentielle et la fiabilité increvable des hors-bord Yamaha! »

hAUtURIERS DE LUXE

de 4,2 L à grosse cylindréequatre-temps

Point mort Embrayé

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Performances exceptionnellesL’injection électronique de carburant est régie par le module de commande du moteur (MCE) qui dose constamment le mélange carburant en fonction de la sollicitation et du régime du moteur.

Commandes archipratiquesLes indicateurs numériques compatibles Command LinkMD recueillent plein d’information sans multiplier les indicateurs; leurs écrans personnalisables donnent accès à une panoplie de données sur les conditions de navigation et le bateau.

Compacts et légersDepuis le haut du capot jusqu’aux pales de l’hélice, nos quadricylindres en ligne déploient une puissance à la fois polyvalente et performante!

Plus grande puissance et fiabilitéLe DACT à 16 soupapes, en plus d’utiliser quatre soupapes par cylindre pour optimiser la puissance, élimine les culbuteurs et leurs réglages. Le plus grand apport d’air et son efficacité augmentent également les performances.

« Je pêche toute l’année, en eau salée, sur les rivières et les lacs, aux quatre coins de la planète, à des températures allant de -30 à 35 °C. Même dans ces conditions extrêmes, je peux compter sur la fiabilité et les performances de mon hors-bord Yamaha. »

Italo LabignanAnimateur, Canadian Sportfishing

LES V6 DE 3,3 L ÉPROUVÉS DE YAmAhANE cESSENt D’ÉVOLUER!Il y a de ça quelques années, Yamaha bouleversait le monde de la navigation avec le tout premier hors-bord V6 à quatre temps. Aujourd’hui, les V6 de 3,3 litres éprouvés continuent d’évoluer de façon à répondre aux besoins des plaisanciers qui privilégient les gros hors-bord puissants reliés à des commandes mécaniques. À l’heure actuelle, les F200 et F225 – les modèles « mécaniques » – sont équipés de la même tête motrice dont dispose le légendaire V6 F250 de 3,3 litres. Bref, ils sont tous équipés d’un système de calage variable des arbres à cames qui fait accélérer davantage à faible et moyen régimes, et aussi d’un unique papillon des gaz à commande électronique qui maximise la puissance et l’économie d’essence. En somme, c’est une série de hors-bord puissants, efficaces et très réputés.

PUISSANcE, FIABILItÉ Et POLYVALENcE?ÇA DÉBORDE!Balades, ski, pêche – les quadricylindres en ligne de Yamaha constituent la puissance la plus fiable pour animer les journées de loisirs sur les plans d’eau. Ils sont tout indiqués pour les bateaux à coque en V prononcé, les bateaux pontés, à pont ouvert et les pontons. Les F150 et F115 offrent puissance, accélération et économie d’essence – pas étonnant qu’ils comptent parmi les meilleurs vendeurs de Yamaha. Ces hors-bord sont les étalons en matière de durabilité… ça, les Canadiens le savent fort bien. Le F115 a subi une métamorphose et renferme dorénavant de nouveaux systèmes d’admission d’air et d’injection d’essence de fine pointe, un DACT éprouvé et un quadricylindre de 1 741 cm3 à 16 soupapes. Longue vie au F115!

F225/F200 F150/F115hAUtURIERSquatre-tempsde 3,3 L

échappement in-bankMC

Nous avons inversé la configuration classique du quatre-temps pour permettre l’installation d’un échappement dirigé vers le bas entre le bloc en V et obtenir un design plus compact.

Conception axée sur l’économieEnsemble, l’injection de carburant multipoint de Yamaha, l’admission à longs tubes et l’échappement In-Bank assurent le maximum de rendement énergétique dans un hors-bord compact et puissant.

accélération accrue à faible et moyen régimes Le système de calage variable des arbres à cames optimise l’efficacité de la combustion, afin de bonifier de 16 % le couple dans la gamme critique de régime allant de 2 000 à 3 500 tr/min.

Commande précise du papillon Tout l’air est acheminé par un seul papillon des gaz à commande électronique, en en assurant le dosage précis en vue de maximiser la puissance et le rendement énergétique.

cYLINDRESEN LIGNEquatre-temps

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F90/F75/F70/F60/ F50/F40/F30

POSSIBILItÉS INFINIESLa gamme d’intermédiaires Yamaha propose d’impressionnants hors-bord à trois et à quatre cylindres animés par des étalons gaillards pour procurer une grande poussée et des performances éblouissantes… bref, ils ont tout pour plaire. Leur injection électronique multipoint s’allie au papillon unique à commande électronique pour faire circuler l’air avec précision, de sorte à donner lieu à un mélange sublime de puissance, d’économie d’essence, de performances muettes et des réponses vives à l’accélérateur. Ajoutez à l’ensemble des éléments facultatifs comme une barre de direction multifonction Yamaha maintes fois prisée ou un système d’indicateurs Command Link, et vous êtes en mesure de dompter le régime de traîne variable à votre gré, quelles que soient les conditions. Vous serez vachement impressionné!

INTErMÉdIAIrEsquatre-temps

Régime de traîneD’une pression sur un bouton du tachymètre Command Link ou du commutateur VTSMC placé sur la barre multifonction facultative, vous pouvez régler le régime de traîne avec précision, par tranches de 50 tr/min.

Réaction puissante L’arbre à cames simple permet un échange efficace des gaz d’admission et d’échappement, pour une meilleure réaction et une plus grande économie d’essence.

Plus d’informationLes instruments Command Link facultatifs offrent une foule d’information, de la gestion du moteur à la température de l’eau*, afin que vous puissiez régler le moteur en fonction des conditions, pour une efficacité maximale. *Avec l’équipement approprié.

Papillon uniqueL’air qui entre dans le bloc-moteur traverse un papillon unique commandé électroniquement. L’air est ensuite dirigé dans chaque cylindre par de longs tubes indépendants et « accordés », ce qui procure le volume d’air et le calage précis pour un maximum de densité et de puissance.

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F25/F20/F15/F9.9/ F8/F6/F4/F2.5

SE tRANSPORtENt cOmmE UN chARmEBien que les portables de Yamaha soient légers, ces marmousets fringants à 1 et 2 cylindres débordent de puissance fiable et de performances exemplaires. Agiles et compacts, ils sont parfaits pour caboter en dinghy, sillonner les marécages en jonboat et voguer en voilier jusqu’à ce qu’Éole se réveille. On rappelle à maintes reprises que Yamaha ne se repose jamais sur ses lauriers; nous visons toujours à procurer plus de puissance dans de plus petits paquets. Alors voilà qu’arrivent les F6 et F4, faisant pencher la balance par aussi peu que 27 kg. Ces monocylindres à quatre temps de 139 cm3 et à SET sont équipés d’un allumage CDI, d’un vilebrequin parfaitement équilibré, d’un système de fixation longue portée, d’un échappement en labyrinthe et on en passe… tout pour produire une puissance chut en douceur. Et qui dit mieux, grâce au système antifuite d’huile, ils se remisent sur le côté ou sur la poignée de transport sans craindre de déversement malencontreux. Ces petits hors-bord sont véritablement compacts, légers et faciles à manipuler, ils débordent d’atouts avantageux et sont d’une fiabilité inouïe. Ne vous laissez pas tromper par leur petite taille... ces gamins sont pleins de pep!

quatre-tempsporporTTAblEsAblEs

Les hors-bord F4 à F25 ont reçu la cote d’émissions C.A.R.B.

3 étoiles.

aussi faciles à transporter qu’à installer La commodité fait partie de l’équipement de série des quatre-temps portables Yamaha. Leurs poignées à l’avant et à l’arrière assurent une bonne prise en tout temps.

Simplicité d’utilisation*Le réservoir à essence transparent de 1,1 litre possède un commutateur permettant le raccordement d’un réservoir extérieur pour accroître l’autonomie. Le capuchon de remplissage incliné et étanche à l’eau avec crépine intégrée ajoute facilité d’utilisation et fiabilité.

Système de remisage facile prévenant les fuites d’huile*Ce système vous procure toute la tranquillité d’esprit voulue quand vous transportez ou remisez votre hors-bord. Grâce à cette caractéristique unique à Yamaha, les nouveaux F6 et F4 peuvent être placés sur le côté ou appuyés sur la poignée avant, sans crainte de fuite d’huile, afin d’assurer un démarrage facile du moteur.

*Nouvelle caractéristique exclusive au F4 et au F6

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T60/T50/T25/ T9.9/T8

PUISSANcE à DEUXQuand il faut beaucoup de jus pour déplacer une grosse embarcation comme un ponton ou un voilier, vaut mieux se fier à un 4-temps Yamaha à haute poussée. Tenez-vous-le pour dit, c’est Yamaha qui a inventé la catégorie des hors-bord grande poussée il y a de ça une vingtaine d’années… et ces brutes font encore école dans l’industrie! De notre moteur auxiliaire T8 jusqu’à notre costaud T60, ces moteurs comptent parmi les plus silencieux et les plus efficaces côté rendement énergétique. Légers et compacts, ces fougueux 4-temps livrent deux fois la poussée d’un 2-temps comparable entre 2 000 et 3 000 tr/min. Leurs hélices Dual Thrust bonifient de 60 % la poussée en marche avant et de 70 % en marche arrière. Et pour couronner le tout, nos imposants T8 et T9.9 livrent des poussées prodigieuses en dépit de leur petite taille. Or, quand vous aurez besoin simultanément d’une puissance démentielle et d’un petit moteur, faites appel à un 4-temps haute poussée de Yamaha.

M. avant M. arrière

Plus de poussée, en marche avant et arrièreLes hélices à gros diamètres et petits pas Dual ThrustMC (en option sur les T50/T60, de série sur les T8/T9.9) sont conçues pour les hors-bord à grande poussée Yamaha. Leurs engrenages spéciaux en font des bourreaux de travail qui conviennent dans toutes les situations où un supplément de muscle est nécessaire.

Puissance instantanéeLe design de l’arbre à came en tête favorise l’acheminement efficace des gaz d’admission et d’échappement en vue d’optimiser la sortie de puissance et maximiser le rendement énergétique.

ieC à papillon unique (t50, t60)L’air admis passe par un papillon unique de façon à doser avec précision le volume requis pour optimiser la puissance et le rendement énergétique. Il passe ensuite à chaque cylindre via de longs tubes d’admission à impulsions accordées, apportant le volume d’air précis au moment opportun pour déployer une puissance maximale.

quatre-temps

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F250/F225/F200LE V mAX ShO – LE PREmIER 4-tEmPSSUPER hAUtE PUISSANcE DE 4,2 LItRESPOUR LES BAtEAUX DE PÊchE PERFORmANtSGrâce à la technologie sophistiquée des 4-temps super haute puissance et à sa cylindrée de 4,2 litres, le V MAX SHO déjauge en canon et accélère à sa vitesse de pointe époustouflante en deux temps trois mouvements. Les 2-temps de force égale n’arrivent pas à se montrer aussi performants. Ni aussi légers. Notre V MAX SHO déborde de puissance et de performance tout en douceur, de fiabilité et de commodité. En matière de technologie de fine pointe, le V MAX SHO de Yamaha mène le bal. Il est conçu sur mesure pour déployer toute la puissance voulue, tant pour les bateaux de grande performance pour la pêche que pour les bateaux adaptés à la pêche et au ski nautique.

Dave MercerAnimateur, Facts of Fishing

“La pêche, c’est ma passion, c’est aussi mon gagne-pain. Si je ne suis pas sur l’eau, je suis sur le sable. C’est pourquoi je fais depuis toujours confiance aux hors-bord Yamaha; ils sont d’une fiabilité inébranlable. Des fois, il m’arrive de souhaiter que les poissons soient aussi fiables que mon Yamaha!”

QuATrE-TEMpsde 4,2 L à grosse cylindrée

Cylindrée de 4,2 l à grand alésageLe processus hautement perfectionné de fusion du plasma utilisé pour les parois des cylindres élimine les chemises de cylindre classiques en acier sur le V MAX SHO, tout en procurant des parois 60 % plus solides. Comme l’alésage est plus grand, la puissance et le couple peuvent être accrus sans modifier les dimensions extérieures du cylindre. Cela réduit aussi beaucoup le poids et améliore le refroidissement du moteur. En outre, la « microtexture » des parois aide à réduire la perte due à la friction, à augmenter les performances et à améliorer la fiabilité.

Déjaugeage le plus rapideLe calage variable des arbres à cames de Yamaha avance ou recule, selon les besoins, l’angle de l’arbre à cames d’admission pour augmenter considérablement la puissance et les réactions de l’accélérateur à bas et moyen régimes. Cette caractéristique procure un déjaugeage en puissance et des accélérations incroyables en milieu de régime.

économie d’essence remarquableLa consommation d’essence du V MAX SHO est 12 % moins élevée que celle de notre vénérable deux-temps V MAX Series 2 de 3,3 litres à injection directe de 250 HP sur l’ensemble de la plage de régime. L’air qui entre dans le moteur est dirigé vers un papillon unique de 75 mm à commande électronique. Fonctionnant de concert avec le système d’injection de carburant multipoint, il amène le volume d’air et d’essence précis pour obtenir une puissance et une économie d’essence optimales.

le poids plume de sa catégorieLe V MAX SHO de Yamaha est 15,4 kg plus léger que le V MAX Series 2 qu’il remplace. De fait, aucun V6 de production pour bateaux de pêche de puissance comparable n’est plus léger, même chez les deux-temps. L’excès de poids a été éliminé pour assurer un rendement maximal sans nuire à la durabilité.

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DE P’tItS GAILLARDS DURS à cUIRELes portables de 6 à 90 HP et les dynamos intermédiaires de Yamaha figurent parmi les plus puissants de la catégorie. Ils regorgent de caractéristiques normalement réservées aux plus gros moteurs et sont livrés avec une télécommande ou une barre multifonction pour commander, du bout des doigts, le démarrage, l’inclinaison/ le relevage, le changement de marche et l’accélération. Vous prévoyez fendre les flots en pneumatique? dans un jonboat en alu ou en canot? Amenez un des fiables portables Yamaha – ils comptent parmi les plus petits, les plus légers et les plus puissants de l’industrie. Leur allumage CDI assure des démarrages instantanés et leur système d’induction à déflecteurs ou en boucle fait avancer à la traîne tout en douceur. Quand c’est signé Yamaha, les avantages abondent… même dans les plus petits moteurs.

INTErMÉdIAIrEs 90/50porTAblEs 25/20/15/9.9/8/6

F115/F90/F60/F40

PARtEZ à L’AVENtURE!Les hors-bord à jet de Yamaha font le bonheur des éclaireurs hardis. Ils débordent de puissance et circulent avec plaisir dans les eaux interdites aux hélices – hauts-fonds, eau vive, champs d’écueils. En l’absence d’hélice et de carter d’engrenages, il n’y a rien à leur épreuve, alors libre à vous d’explorer les plans d’eau les plus reculés. Mais ce n’est pas tout! Ces hors-bord à jet sont incroyablement compacts, léger et écolos. La gamme entière met à profit l’injection d’essence qui assure des démarrages à tout coup et un rendement énergétique maximal. En fait, leur rendement énergétique est de 40 % plus efficace que celui les 2-temps à jet. Et ils n’émettent que la moitié de leur bruit! Ajoutez au paquet le fait que tous les hors-bord à jet de Yamaha se targuent d’une cote trois étoiles de la C.A.R.B. en ce qui concerne leurs émissions polluantes. Ça donne le goût d’être un habitué du jet-set, non?

*Modèles non courants

* Yamaha ne construit plus de hors-bord à deux temps équipés de carburateurs pour le marché canadien. La disponibilité limitée des modèles non courants variera selon les stocks restant dans les divers établissements concessionnaires agréés de hors-bord Yamaha.

quatre-temps

Performance et rendement énergétique améliorésLe système d’injection multipoint comprend des injecteurs indépendants qui alimentent chaque cylindre d’une quantité précise de mélange carburé.

HP HÉLICE HP jET

115 80

90 65

60 40

40 30

guiDe De ConVeRSion De PuiSSanCe

Le tableau d’équivalence Yamaha ci-dessus indique la correspondance avec un moteur à hélice. Tous les modèles fournissent des performances propres, silencieuses et économiques. Les modèles à propulsion par jet Yamaha comportent tous une garantie limitée de trois ans sur le groupe moteur et de deux ans sur la pompe à jet, lors de l’utilisation à des fins récréatives.

deux-tempsporporTTAblEsAblEs

Dispositif hydraulique de relevage et d’inclinaison Offert sur les modèles de 50 HP à 90 HP, il maximise le déjaugeage, les accélérations et la vitesse de pointe.

Système PrimeStartMC Le système PrimeStart assure des démarrages rapides et constants par temps chaud ou froid. (50 HP et 90 HP)

l’admission par turbulence contrôlée de Yamaha présente sur de nombreux modèles assure une combustion plus propre et plus complète qui se traduit par d’excellentes performances à moyen régime et une grande économie de carburant.

injection d’huile PrecisionblendMC

Ce système injecte la quantité précise d’huile dans chaque lumière d’admission en fonction de la charge sollicitée et du régime du moteur.

Rapport de prémélange essence/huile de 100:1 Il réduit considérablement la fumée, les odeurs, les émanations et l’encrassement des bougies. De plus, il protège le moteur et diminue de moitié la facture d’huile!

OILOIL OIL

50:1 100:1 Hors-bord Portables classiques Yamaha

huile huile

20 21Consultez votre concessionnaire Yamaha, qui vous aidera à choisir les pièces convenant à votre bateau et à votre application.

Les éLéments Yamaha pour un appariement parfait

Indicateurs analogiques ou numériques

Contacteurs d’allumage

Faisceaux de câblage

Câbles de commande

Filtres à essence

Hélices d’origine Yamaha

Lubrifiants et nettoyeurs

Commandes pour un ou deux moteurs

Vous voulez voir de quoi est capable votre Yamaha? Rehaussez ses performances — et votre agrément — avec des accessoires d’origine Yamaha. Hélices, lubrifiants, produits d’entretien, filtres à huile, ils sont tous conçus spécialement pour améliorer les performances et prolonger la durée de vie de votre hors-bord Yamaha. Les ingénieurs qui ont conçu votre hors-bord sont ceux-là mêmes qui ont imaginé la gamme complète d’accessoires Yamaha. Puisqu’ils ont accès à des informations privilégiées de Yamaha, ils sont en mesure de mettre au point des lubrifiants supérieurs et des produits de filtrage perfectionnés, ainsi que des hélices conçues pour rehausser les performances du moteur et surpasser le rendement des produits du commerce. Bien sûr, ces produits sont offerts exclusivement dans les établissements Yamaha!

UNE PERFORmANcEINOUBLIABLE

INNovATIoN/FIAbIlITÉ/FoNcTIoNNAlITÉDotez votre nouveau bateau du système PowerMatched et maximisez sa fiabilité et sa performance tout en comptant sur la garantie limitée qui accompagne ce nouvel ensemble. La garantie des composantes de l’ensemble du système de propulsion sera de la même durée que celle de votre hors-bord, soit de trois ans pour les quatre-temps Yamaha et les modèles V MAX Series 2 à HPDI et de deux ans pour tous les autres hors-bord Yamaha.

La garantie limitée du système Power Matched est offerte uniquement sur les bateaux neufs achetés chez un concessionnaire agréé participant et les constructeurs de bateaux partenaires, d’un océan à l’autre. Elle vise les composantes principales suivantes : interrupteurs à clé, commandes détachées, faisceaux de câblage, filtres à essence et câbles de commande. Contrairement aux articles offerts sur le marché, ces composantes sont conçues par Yamaha pour les hors-bord Yamaha. Donc, elles se marient parfaitement les unes aux autres et fonctionnent à l’unisson. De plus, elles sont faites des meilleurs matériaux qui soient, selon les normes rigoureuses de qualité de Yamaha.

Vous voulez maximiser votre investissement? Optez pour la tranquillité d’esprit et la protection que méritent votre bateau et votre hors-bord Yamaha. Exigez le système PowerMatched de Yamaha pour votre hors-bord Yamaha et relaxez en sachant que la garantie des composantes de cet ensemble durera aussi longtemps que celle de votre hors-bord.

Pour obtenir plus d’information sur PowerMatched, consultez un concessionnaire Yamaha agréé participant ou visitez le site Web de Yamaha au www.yamaha-motor.ca dès aujourd’hui.

lA NouvEllE gArANTIE lIMITÉE du sysTèME powErMATcHEdMc La fiabiLité signée Yamaha de bout en bout

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Un moteur (haut) ; deux moteurs (bas)

Écran de menu personnalisable

Command Linkmd pLusDe nos jours, les gens veulent plus d’information.

Yamaha est fière de lancer le nouvel équipement de gréement Command Link Plus. Plus fonctionnels, plus souples d’utilisation et plus informatifs que jamais, les instruments Command Link Plus et Command Link sont à l’avant-garde de la technologie Yamaha. Le tout avec le degré d’innovation et de fiabilité que l’on attend de Yamaha.

Soyez le bienvenu à bord!

affiCheurs Command Link pLusCompatibles uniquement avec le nouvel équipement de gréement Command Link Plus de Yamaha, ces afficheurs comportent un écran ACL couleur haute résolution de 12,7 cm, configurable en fonction des préférences de l’opérateur, pour fournir des données importantes sur les systèmes d’un ou de plusieurs hors-bord.

D’un coup d’œil, vous disposez des données essentielles à la navigation. Il y a même un affichage spécial pour régler et surveiller le mode de régime de traîne variable.

L’information fait foi de tout!

grâCe aux instruments Yamaha, vous saurez tout Ce qu’iL Y a à savoir!Les instruments Yamaha vous procurent des renseignements essentiels sur l’ensemble des systèmes. Et vous savez qu’ils sont précis, car ils ont été conçus pour votre hors-bord Yamaha. En outre, ils sont faciles à consulter et ils résistent aux éléments. Les indicateurs numériques Command Link conviennent aux quatre-temps Yamaha F30 et plus gros et à tous les deux-temps à HPDI. Ils fournissent plus d’information, tout en utilisant moins d’instruments, et ils sont entièrement configurables. Yamaha offre une gamme complète d’instruments numériques multifonctions et d’instruments analogiques Pro Series IIMC. Choisissez parmi les tachymètres, cinémomètres, indicateurs de gestion de l’alimentation et combinés cinémomètre/indicateur de gestion de l’alimentation. Utilisez uniquement des instruments Yamaha et vous profiterez de la fiabilité du système PowerMatched.

PRéCiSion et liSibilité De l’analogiqueIl existe un instrument analogique Pro Series II précis et facile à consulter de Yamaha pour tous les types d’information sur le système. Ces indicateurs sont éclairés pour faciliter la consultation de nuit, et les tachymètres comportent des voyants signalant les problèmes de températures d’huile et du moteur. Ils sont offerts avec un cadran noir ou blanc.

PolyValenCe Du nuMéRiqueLes instruments multifonctions numériques Yamaha fournissent des données sur de nombreux systèmes. Ces indicateurs perfectionnés vous tiennent à l’affût du fonctionnement de votre hors-bord. Riche de ces informations, vous pouvez peaufiner le fonctionnement du moteur et optimiser ses performances en fonction des conditions du moment.

Le pouvoir de L’informationLes indicateurs numériques Command Link fournissent plus de données en utilisant moins d’instruments pour optimiser l’espace, vous donner une meilleure maîtrise de votre bateau et vous faire profiter davantage de vos excursions. Appréciez l’accès instantané à des données sur les conditions de navigation et tous les systèmes vitaux, au bout de vos doigts. Le système Command Link de Yamaha est constitué d’écrans ACL d’une grande netteté qui affichent les fonctions du moteur, la gestion de la consommation, le niveau d’huile, l’angle d’inclinaison, la charge de la batterie et même les rappels d’entretien. Vendus en forme ronde ou carrée.

PluS D’infoRMation au bout DeS DoigtSObtenez plus d’information que jamais. Les affichages sont personnalisables afin que vous puissiez choisir les fonctions et l’ordre d’affichage pour chaque instrument. Un triducteur facultatif surveille la vitesse, la profondeur et la température de l’eau à la surface. Grâce à ces données précieuses, vous pouvez régler la performance de votre hors-bord selon les conditions de navigation. Compte tenu du prix actuel de l’essence, l’économie est de mise.

Surveillez les réservoirs

Modifiez l’affichage Couleurs/Rétroéclairage/Analogique/

Numérique

Mode jour/nuit

Données sur les systèmes du bateau

Pour obtenir plus d’information sur le système PowerMatched, consultez votre concessionnaire Yamaha agréé participant dès aujourd’hui.

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aveC poWermatChed, C’est vous qui menez!ContRôle au bout DeS DoigtSYamaha vous permet de commander votre hors-bord avec une extrême facilité grâce à un large éventail de commandes ergonomiques. Que vous soyez capitaine d’un croiseur à deux moteurs ou d’un bateau de pêche sportive, vous recherchez des commandes faciles à utiliser qui ne nécessitent pas d’effort. Que vous soyez à la tête d’une cavalerie de 350 chevaux ou de 30, vous serez comblé par les performances du système PowerMatched de Yamaha. Le design ergonomique des commandes de moteurs perfectionnées de Yamaha font de vous le maître à bord en contrôlant d’une seule main les changements de marche et l’accélérateur. Sur les commandes pour moteurs multiples, un seul bouton actionné au pouce inclinent tous les moteurs et un autre, sur la poignée, régit le point mort et le réchauffement. Le dispositif de réglage externe de la pression et notre mécanisme interne de nouvelle génération vous assurent d’un fonctionnement en douceur. Elles sont offertes pour un ou deux moteurs.

CoMManDeS nuMéRiqueS éleCtRoniqueS CoMManD link PluSLes nouvelles commandes Command Link et les commandes compatibles actionnent toutes les fonctions liées aux gaz et aux changements de marche. Elles ont aussi des poignées en chrome et un système de redondance intégré pour plus de fiabilité. Grâce à la conception de type « prêt-à-tourner », l’ajout d’un second poste est un jeu d’enfant. De plus, toutes les commandes numériques électroniques Command Link pour hors-bord multiples ont une fonction de synchronisation automatique du régime des moteurs.

CoMManDeS DétaChéeS ClaSSiqueS

CoMManDeS nuMéRiqueS éleCtRoniqueS CoMManD link et CoMManDe link PluS PouR Deux PoSteS

Commande 704 de qualité Commande 704 de qualité Commande 704 standard supérieure pour deux moteurs supérieure pour un moteur pour un moteur

Commande 6X6 pour deux moteurs

Commande 6X6 pour un moteur

Commande 6X7 encastrée

Commande de prestige 6X3 latérale Commande latérale 6X0, et encastrée encastrée

Commande de prestige 703, latérale Commande standard 701, latérale

Panneau de démarrage simultané Panneau marche-arrêt pour pour deux moteurs un moteur (second poste)

Pour obtenir plus d’information sur PowerMatched, consultez votre concessionnaire Yamaha agréé participant dès aujourd’hui.

démarrez en beauté!Yamaha propose toute une gamme de contacteurs d’allumage pour un ou deux moteurs, d’interrupteurs d’arrêt et de combinés fabriqués pour un maximum de durabilité et de fiabilité. Et, puisque nous connaissons votre hors-bord sous toutes ses coutures, nous offrons de multiples configurations pour l’installation, toutes conçues pour un ajustement et un fonctionnement parfait dignes de Yamaha. En fonctionnant de pair avec toutes les autres composantes du système de propulsion de Yamaha, les contacteurs d’allumage assurent la fiabilité d’un ensemble PowerMatched chaque fois que vous tournez la clé.

fiabilité Les contacteurs d’allumage ergonomiques ajoutent au confort, en plus d’être compacts et faciles d’accès. Ils sont conçus spécialement pour les hors-bord Yamaha, à partir de matériaux et d’une main-d’œuvre de qualité supérieure, sans compromis.

inteRRuPteuRS à Clé CoMManD link PluSLes nouveaux panneaux d’interrupteurs à clé Command Link Plus de Yamaha sont à la fine pointe de la technologie, en plus d’être durables et ergonomiques et d’offrir de nouvelles fonctionnalités. À l’exception de l’interrupteur pour un moteur, ils actionnent l’allumage de multiples moteurs à partir d’une seule clé.

Panneaux MaRChe-aRRêt CoMManD link PluSEn appariant le panneau marche-arrêt et le panneau d’interrupteurs à clé en fonction de l’application, on simplifie beaucoup le processus de démarrage et d’arrêt des hors-bord. Il y a même un bouton de démarrage/arrêt simultané de tous les moteurs, qui permet de faire démarrer et d’arrêter les moteurs en succession ou simultanément, d’une simple pression d’un bouton.

Sur les modèles hauturiers V6 de 4,2 litres et le F350 exclusivement.

Panneau d’interrupteur à clé, un moteur Panneau d’interrupteurs à clé, deux moteurs

Panneau principal d’interrupteurs Panneau principal d’interrupteurs à clé, un moteur à clé, deux et trois moteurs

Clé principale

Panneau marche-arrêt pour deux moteurs (poste principal et second poste)

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Du fait que les cannelures réduisent la surface de contact avec la doublure, il y a très peu de frottement.

poWermatChed : ConfianCe en tout tempsDouCeuR inCoMPaRable Les câbles des commandes détachées Yamaha tracent la voie par leur technologie de pointe qui réduit la friction et qui procure un fonctionnement et un rendement uniques en leur genre. Leur conception spéciale réduit la friction pour plus de douceur. En outre, ils sont plus résistants tout en étant plus souples que les câbles ordinaires. Ils possèdent aussi une gaine avec stabilisant anti-UV qui résiste au fendillement et, donc, à l’infiltration d’eau. Les câbles de commande Yamaha : une partie intégrante de la confiance qui accompagne chaque élément de votre système de propulsion PowerMatched.

Les fiLtres à essenCe Yamaha : La dernière proteCtionLe filtre à essence joue un rôle crucial dans le rendement, la fiabilité et la longévité du moteur. Yamaha a conçu votre hors-bord; elle sait donc ce qu’il faut pour le protéger. Nos filtres 10 microns captent les contaminants et séparent l’eau de l’essence avant que le mélange ne parvienne aux filtres embarqués et aux injecteurs. Ils ont une grande capacité de filtrage et une surface filtrante beaucoup plus grande que les autres filtres du commerce, en plus d’être fabriqués selon les normes rigoureuses de Yamaha. Utilisez-les avec les autres compo-santes du système de propulsion Yamaha pour profiter de la fiabilité d’un ensemble PowerMatched de la proue à la poupe.

Protection PowerMatchedNos filtres séparateurs d’eau/essence de 10 microns sont conçus pour les hors-bord à quatre temps à injection et nos deux-temps à HPDI, mais ils procurent une excellente protection sur n’importe quel moteur à carburateur. La technologie des filtres Yamaha procure un filtrage maximal sans nuire au débit. Ils sont offerts avec une tête en alu ou en inox.

Protection PowerMatched – 115 hP et moins Les filtres mini-10MC assurent un débit haute performance afin de conférer aux hors-bord de petite taille et aux intermédiaires un fonctionnement en douceur. Le filtre est fait d’acier enduit à l’intérieur et peint à l’extérieur, pour bien résister à la corrosion; ils comportent une tête en aluminium.

simpLifiez-vous La vie!Grâce aux faisceaux de câblage Yamaha, la préparation de votre bateau est pratiquement toute de type « prêt-à-tourner », et l’installation et l’entretien sont plus faciles que jamais. Tous les raccords sont codés par couleur et de tailles semblables pour se marier et fonctionner ensemble. Et, tous les fils et connecteurs Yamaha sont enduits de caoutchouc ou dotés d’un joint d’étanchéité qui les protège de la corrosion. Ces faisceaux sont préparés sur mesure pour votre ensemble Yamaha, ce qui élimine les épissures et les devinettes. Ils sont conçus par Yamaha pour Yamaha et constituent des éléments clés du système PowerMatched de Yamaha.

Pour obtenir plus d’information sur PowerMatched, consultez votre concessionnaire Yamaha agréé participant dès aujourd’hui.

Filtre séparateur 10 microns Yamaha

Filtre à essence mini-10 Yamaha

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Nota : Le concessionnaire de hors-bord Yamaha de votre région a tous les détails sur les prix des hélices et les régimes. Il y a tant d’éléments à prendre en compte quand vient le temps de choisir une hélice qu’il vaut la peine de consulter les experts Yamaha. L’hélice doit aider le hors-bord à atteindre son régime maximal à pleins gaz. Si le régime est trop faible, on vous conseillera de choisir une hélice à pas plus faible. Règle générale, un pas d’un pouce se traduit par 200 tr/min à pleins gaz.

L’évoLution de L’héLiCeLa gamme légendaire de hors-bord Yamaha évolue sans cesse, et nos hélices emboîtent le pas. En tirant parti de recherches exclusives, nos ingénieurs peaufinent toujours nos hélices pour en améliorer les performances au-delà des niveaux inimaginables par le passé. Du fait que Yamaha s’acharne à peaufiner ses hélices en fonction de ses hors-bord et de ses bateaux, c’est avec plaisir qu’elle présente ses trois petites dernières : les séries Saltwater Série II SDS, XL à quatre pales et V MAX sans évent. Elles sont en acier inoxydable de la plus grande qualité, conçues pour résister au milieu nautique inhospitalier et pour être archiperformantes; vous serez ravi dès que en ferez l’essai! Vous voulez mettre votre hors-bord à l’épreuve? Suffit de l’équiper d’une hélice Yamaha conçue soigneusement par l’équipe Yamaha.

La sCienCe et La vitesseLe moindre écart dans l’angle d’attaque, le pas, la courbure ou le diamètre des pales d’une hélice peut altérer considérablement la performance, la maniabilité et le rendement énergétique d’un hors-bord. C’est en variant ces divers éléments que les ingénieurs de Yamaha réussissent à créer des hélices capables d’apprivoiser toute la puissance de nos hors-bord. Le design d’une hélice a un effet marqué sur les performances du hors-bord. Elle est en inox? en alu? en plastique? Elle a trois ou quatre pales? C’est en variant ces facteurs que les ingénieurs Yamaha créent des hélices parfaitement adaptées aux ensembles bateaux / hors-bord spécifiques. Différentes applications exigent différentes caractéristiques. Que vous préfériez pêcher en haute mer, taquiner l’achigan ou traînasser à bord d’un ponton, votre concessionnaire Yamaha vous aidera à choisir l’hélice adaptée à vos besoins et à vos compétences comme capitaine!

SéRie SaltwateR ii aVeC aMoRtiSSeuR De bRuitS/ De ChoCS Du SéleCteuR De MaRCheCes hélices réduisent beaucoup le bruit lors des changements de marche. À tel point que ce système est en instance de brevet. Grâce à sa conception et à ses composantes spéciales très résistantes, une bonne partie de la force produite lors du changement en marche avant ou arrière est amortie, ce qui procure un fonctionnement beaucoup plus silencieux et plus doux. Avec leur angle d’attaque et leur courbure prononcés, les hélices SWSII sont réputées pour leur durabilité et leur plus faible consommation à moyen régime sur les gros bateaux hauturiers, tandis que leurs excellentes propriétés antiventilation assurent une superbe maniabilité quand la mer est forte. Elles sont proposées en pas de 13, 15, 17, 19, 21 et 23 pouces, à rotation positive et négative.

SéRie V Max SanS éVentCes hélices ont été conçues exclusivement pour dompter la puissance phénoménale du nouveau hors-bord V MAX SHO à quatre temps de Yamaha. Idéales pour les bateaux de pêche et les bateaux à haute vitesse légers propulsés par le nouveau V MAX SHO, ces hélices ont une mission bien spéciale : procurer des accélérations plus vives, une vitesse de pointe supérieure, de meilleures performances et une plus grande maîtrise. Elles sont proposées en pas de 23, 25, 27 et 29 pouces, à rotation positive et négative. NOTA : Les hors-bord à deux temps devraient être équipés des hélices V MAX AVEC évent.

SéRie PeRfoRManCe xl4MC

Les gros bateaux hauturiers comme ceux à « pont ouvert » ont besoin d’une énorme poussée pour planer et d’une hélice qui mord encore davantage pour fournir une efficacité maximale. Afin de dompter la puissance phénoménale des hors-bord V8 de 5,3 litres de Yamaha, ces hélices procurent une accélération époustouflante, un planage rapide et une « prise » supérieure pour maintenir le plan à basse vitesse et aider à éliminer la ventilation, en particulier dans les virages et dans une mer de l’arrière. Elles sont proposées en pas de 15 et 17 pouces, à rotation positive et négative. NOTA : Ces hélices ne peuvent être installées que sur les hors-bord V8 Yamaha.

SéRie SaltwateR hS4Elle est conçue pour nos V6 à quatre temps et nos deux-temps de 200 à 300 HP, dans certaines utilisations. Ces hélices procurent une accélération incroyable et plus de « prise » pour aider à maintenir le plan à bas régime et à mieux résister à la ventilation en haute mer. Elles sont proposées en pas de 21, 22 et 23 pouces, en rotation positive et négative.

SéRie SaltwateR xlMD

Fabriquées pour les hors-bord V8 de Yamaha. Avec 21 % plus de surface que celles de la série Saltwater II, elles réduisent la ventilation et fournissent puissance pour déjaugeages, accélération et vitesse de pointe incroyables aux grands bateaux hauturiers. Elles sont vendues en cinq pas de 17 po à 25 po, à rotation positive et négative.

SéRie SaltwateR iiMC

Ces hélices possèdent un gros diamètre, un angle d’attaque prononcé et une courbure accentuée pour réduire la consommation d’essence à moyen régime et la ventilation. Cela procure une plus grande autonomie et une meilleure maniabilité en eaux fortes. Elles sont proposées en pas de 15, 17, 19 et 21 po (23 po pour la série Saltwater), en rotation positive et négative.

SéRie PeRfoRManCe PontonLeur surface beaucoup plus grande procure la poussée et la maîtrise supplémentaires qu’exigent les gros pontons, tout en assurant davantage de « prise » et en réduisant la ventilation dans les virages. Elles sont offertes avec pas de 9, 10, 11, 12 et 13 po. Elles forment une superbe paire sur les quatre-temps T50, T60, F75 à F115 et les deux-temps de 60 à 130 HP.

SéRie RelianCeMD

Conçues à l’origine pour le F150, elles procurent d’excellentes performances sur des hors-bord allant jusqu’à 300 HP. Le design des pales améliore la maniabilité dans les virages et procure plus de vitesse à tous les régimes, en plus de contrer la ventilation et d’accroître la « prise », haussant le soulèvement de la proue et la vitesse de pointe.* Pas de 15 à 21 pouces, à rotation positive et pas de 17 à 21 pouces à rotation négative.

SéRie V MaxMD Les hélices de la série V MAX donnent un maximum de muscle aux bateaux de pêche et aux autres bateaux plus légers à haute vitesse. Elles assurent une maniabilité supérieure et une meilleure « prise », en plus d’améliorer l’accélération, le soulèvement de la proue et la vitesse de pointe, surpassant même les hélices des séries Pro et Performance XL.

PRo SéRieMC Avec leur angle d’attaque prononcé, leur pas progressif et leur courbure mordante, ces hélices offrent un excellent rendement à moyen et haut régimes. Il s’agit d’une option populaire pour les bateaux à un seul moteur à grande vitesse exigeant un bon soulèvement de la proue et une position surélevée du moteur. Elles sont offertes en trois pas pour les moteurs de 70 à 130 HP et quatre pas pour les hors-bord Yamaha de 150 à 200 HP. Rotation positive seulement.

SéRie PeRfoRManCe xlMC Il s’agit d’une autre option intéressante pour les petits bateaux de pêche. Elle est semblable à l’hélice de la série Pro, sauf qu’elle a des pales plus grandes et plus épaisses, ainsi qu’un moyeu plus robuste pour offrir des performances supérieures dans certaines applications particulières. Elles sont offertes en trois pas, à rotation positive seulement.

SéRie inox PeintUn excellent choix pour un usage général. Sa construction en inox fait en sorte que les pales sont plus minces, plus efficaces et plus durables qu’une hélice en aluminium. Elles sont vendues en rotation positive et négative.

SéRie aluMiniuM Leur légèreté et leur prix abordable expliquent la grande popularité des hélices en aluminium. Il est important de garder à l’esprit que les hélices en aluminium Yamaha tirent toujours les meilleures performances de votre hors-bord Yamaha. De plus, elles constituent une excellente solution de rechange en cas d’avarie à l’hélice principale.

SéRie Dual thRuSt L’hélice Dual Thrust de Yamaha convient aux embarcations lourdes comme les pontons ou les grands voiliers. Il existe même une version High-ThrustMC à grand diamètre et petit pas (14 x 11 po) spécialement pour les T50/T60 de Yamaha monté sur un ponton.

SéRie PeRfoRManCe, 3/4 PaleSCes hélices sont très utiles quand celles en inox ne conviennent pas ou que les hélices Pro et Reliance exigent un trop gros effort de votre portefeuille. Faites d’acier poli, les hélices de la série Performance ont plus de mordant que celles en acier peint, mais moins que celles des séries Pro ou Reliance. Assurez-vous de choisir le pas correct. Elles sont offertes avec trois ou quatre pales, à rotation positive ou négative.

*Par rapport aux hélices en acier inoxydable peint de Yamaha.Consultez votre concessionnaire Yamaha, qui vous aidera à choisir les pièces convenant à votre bateau et à votre application. D’autres pièces peuvent être nécessaires.

30 31

Yamalube. La crème des huiles. Yamalube s’avère la marque de lubrifiants de performance par excellence pour les moteurs Yamaha. Rien d’étonnant : lubrifiants et moteurs ont été conçus par les mêmes ingénieurs. Après tout… qui connaît mieux une Yamaha, sinon Yamaha?

QUATRE TEMPS FC-W 5W-30Entièrement synthétiqueCette huile confère tous les avantages de l’huile Yamalube 4M à base minérale; son pouvoir lubrifiant est accru afin de réduire la friction et bonifier l’économie d’essence. Recommandée principalement pour les hors-bord V MAX SHO de Yamaha. Convient aussi aux autres hors-bord à quatre temps de Yamaha. Satisfait ou surpasse les normes FC-W de la NMMA.

Huile

Produits d’entretien

Nettoyant YamacleanNettoie et déloge les saletés et même la poussière de frein! Non corrosif et biodégradable, il redonne au véhicule un lustre éclatant. Yamaclean – le nettoyant par excellence!

Huile pour engrenages (hors-bord/HD)Des inhibiteurs de rouille et de corrosion protègent les roulements et les organes internes contre les agressions de l’eau salée. Le HD signifie la formulation spéciale adaptée à tous les hors-bord Yamaha V6 et V8 de 4,2 L; cette huile est enrichie d’additifs évolués permettant aux roues dentées de résister aux chocs que provoquent les pressions extrêmes dans ces puissants moteurs.

Huile pour remisage de moteurs à injectionPréparée exclusivement pour les moteurs IEC, cette huile renferme un stabilisateur et du Ring Free. Elle lubrifie les organes internes du moteur de façon à en maximiser la protection pendant l’hiverisation et le remisage prolongé. Prévient l’accumulation de dépôts et stabilise l’essence.

Stabilisateur/conditionneur d’essence PLUSAide à préserver la fraîcheur et l’efficacité de l’essence pendant un usage normal et une période de rangement pouvant aller jusqu’à un an. Protège aussi le système d’alimentation à l’éthanol – sans alcool! Aide à protéger contre la rouille et la corrosion.

Ring Free PlusDéloge les dépôts qui s’accumulent sur les composants du moteur. Multiplie puissance et efficacité. Très efficace pour les circuits à l’éthanol-carburant; protège les pièces en acier, alu, alliages Muntz et soudure d’argent.

Produit de finitionAucun besoin d’eau! Ne fait qu’une bouchée des saletés de la route, des insectes, de la graisse et de la poussière, et laisse un lustre digne des salles d’exposition tout en protégeant contre les rayons UV.

Huile de remisage Stor-RiteRecommandée pour les 2-/4-temps. Elle lubrifie et protège les organes internes du moteur et prévient la rouille et la corrosion. Prévient l’accumulation de substances acides en période d’inactivité. Indispensable pour l’hiverisation et le remisage prolongé d’un moteur.

LE SEcREt DE LA LONGÉVItÉL’évolution des hors-bord se poursuit, plus puissants, mais plus économiques! Cela soumet les organes internes du moteur à des pressions toujours plus fortes que les lubrifiants doivent contrer. Entrent en scène les huiles de haute qualité Yamalube de Yamaha et la populaire Yamalube FC-WMD pour quatre-temps formulée pour satisfaire les besoins de ces moteurs. Offertes en grade 10W-30 (tout usage) et 20W-40 (régions chaudes), les huiles 4M de Yamaha contiennent peu de phosphore et sont enrichies de composés de molybdène pour aider à réduire l’usure causée par les changements brusques de régimes et l’utilisation soutenue à haut régime. De fait, il a été démontré que cette nouvelle formule réduit l’usure de 85 % par rapport à la formule précédente. Elle renferme également un mélange exclusif d’inhibiteurs de corrosion, de polymères stables au cisaillement et d’antimousse, ainsi que de détergents et de dispersants qui maintiennent le pouvoir lubrifiant et la protection au démarrage qu’exigent les hors-bord à quatre temps.

VotRe yaMaha VouS ReMeRCieRa L’huile Yamalube FC-W pour quatre-temps est conçue spécialement par Yamaha pour les hors-bord à quatre temps Yamaha. Sa formule supérieure surpasse les exigences de l’usine. La formule de l’huile Yamalube FC-W pour quatre-temps procure une protection fiable et durable, tout en permettant des démarrages faciles et des hautes performances.

PRoteCtion MaRine SuPéRieuRe Si, d’une part, de nombreux hors-bord ont la cylindrée de moteurs automobiles à hautes performances, ils souffrent, d’autre part, des conditions difficiles propres au milieu marin. L’huile joue un rôle de premier plan quand le moteur est très sollicité ou utilisé à pleins gaz pendant de longues périodes dans l’air salé. La nouvelle huile Yamalube pour quatre-temps est homologuée FC-W, soit la norme de performance de la National Marine Manufacturers Association pour les moteurs marins à quatre temps.

lubRifiCation SuPéRieuRe Il en faut, et vous l’obtenez avec l’huile Yamalube FC-W pour quatre-temps. Elle contient plus d’additifs antiusure que les huiles pour voitures de tourisme, afin de procurer une meilleure protection, ainsi que des polymères résistant à la dégradation dans les pires conditions et de meilleurs inhibiteurs de corrosion et de rouille. Leur teneur plus forte en détergents et en agents dispersants aide à garder le moteur plus propre à l’intérieur. Enfin, elle lubrifie mieux, même en eaux froides pendant de longues périodes de traîne. L’huile Yamalube FC-W pour quatre-temps est tout simplement meilleure à tous les points de vue.

nouVeauté! kit de vidange d’huileyamalubeArmé d’un kit de vidange d’huile Yamalube, il est archifacile de donner à votre Yamaha toute la protection voulue! Chaque kit est spécifique aux divers moteurs et comprend tout le nécessaire : l’huile Yamalube, le filtre à huile, les joints d’étanchéité. Pas besoin de chercher de détails techniques… choisissez le kit adapté à votre Yamaha, et le tour est joué!

ESSAI AU jEtEN EAU SALÉE*

Non FC-W Yamalube 4M FC-W* Photo fournie par Yamaha Motor Corporation, Japon

AVEc YAmALUBE, tOUt BAIGNE.P e r f o r m a n c e e n b o u t e i l l e

QUATRE-TEMPS FC-W 20W-40Formules à base minérale renfermant des mélanges précis d’additifs dont les moteurs à quatre temps ont besoin. Elles procurent une meilleure protection du moteur dans les régions chaudes. Elles satisfont ou surpassent les normes FC-W de la NMMA.

QUATRE-TEMPS FC-W 10W-30Formules à base minérale renfermant des mélanges précis d’additifs dont les moteurs à quatre temps ont besoin. Elles satisfont ou surpassent les normes FC-W de la NMMA.

DEUX-TEMPS TC-W3 2MCette huile, conforme à la norme TC-W3 de NMMA, est spécialement formulée pour les moteurs Yamaha. Elle renferme un mélange spécial d’additifs qui protège contre le grippage des segments, la corrosion, le vernis et l’usure.

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VF250 V MAX

SHO

VF225 V MAX

SHO

VF200 V MAX

SHO

F350 F300

F250 F225

nouveau! F225 F200 F150

nouveau! F115 F90 F75 F70

T60 High

Thrust F60

T50 grande

poussée F50 F40 F30

T25 grande

poussée F25 F20 F15

T9.9 grande

poussée† F9.9

T8 grande

poussée† F8 F6 F4 F2.5Configuration

du moteurV6 à 60° V6 à 60° V6 à 60° V8 à 60° V6 à 60° V6 à 60° V6 à 60° V6 à 60° 4 cyl. 4 cyl. 4 cyl. 4 cyl. 4 cyl. 4 cyl. 4 cyl. 4 cyl. 4 cyl. 3 cyl. 3 cyl. 2 cyl. 2 cyl. 2 cyl. 2 cyl. 2 cyl. 2 cyl. 2 cyl. 2 cyl. 1 cyl. 1 cyl. 1 cyl.

Cylindrée 4 169 cm3

4 169 cm3

4 169 cm3 5 330 cm3; 5,3 L

4 169 cm3 4 169 cm3 4 169 cm3

3 352 cm3; 3,3 L

2 670 cm3

1 741 cm3 1 596 cm3

1 596 cm3 996 cm3 996 cm3 996 cm3 996 cm3 996 cm3 747 cm3 747 cm3 498 cm3 498 cm3 362 cm3 362 cm3 212 cm3 212 cm3 197 cm3 197 cm3 139 cm3 139 cm3 72 cm3

Plage de régime

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 300 ~ 6 300

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

4 500 ~ 5 500

4 000 ~ 5 000

5 250 ~ 5 750

Débit d’alternateur

à pleins gaz

50 A 50 A 50 A 50 A 70 A 70 A 70 A 45 A 35 A 25 A 25 A 25 A 17 A 17 A 17 A 17 A 17 A 16 A 16 A 13 A 13 A 10 A ***

10 A ***

6 A 6 A 6 A 6 A ***

6 A opt.***

6 A opt.***

s.o.

Rapport volumétrique

10,3:1 10,3:1 10,3:1 9,6:1 10,3:1 10,3:1 10,3:1 9,9:1 9:1 9,7:1 9,6:1 9,6:1 9,4:1 9,5:1 9,5:1 9,5:1 9,5:1 9,4:1 9,4:1 9,4:1 9,4:1 9,3:1 9,3:1 9,5:1 9,5:1 8,8:1 8,8:1 8,9:1 8,9:1 9:1

Alimentation/ induction

DACT inj.

d'ess. CVAC

DACT inj.

d'ess. CVAC

DACT inj.

d’ess. CVAC

DACT inj.

d’ess. CVAC

DACT inj.

d’ess. CVAC

DACT inj.

d'ess. CVAC

DACT inj.

d'ess. CVAC

DACT inj.

d'ess.

DACT inj.

d'ess.

DACT inj.

d'ess.

DACT inj.

d'ess.

DACT inj.

d'ess.

16 soup. SACT

inj. d'ess.

SACT inj.

d'ess.

SACT inj.

d'ess.

SACT inj.

d'ess.

SACT inj.

d'ess.

SACT inj.

d'ess.

SACT inj.

d'ess.

SACT SACT SACT SACT SACT SACT SACT SACT SET carb.

SET carb.

SET

Lubrification carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

barbo-tage

Allumage TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

TCI micro-

ord.

CDI micro-

ord.

CDI micro-

ord.

CDI micro-

ord.

CDI micro-

ord.

CDI micro-

ord.

CDI micro-

ord.

CDI micro-

ord.

CDI micro-

ord.

CDI CDI TCI

Démarrage électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. électr. manuel ou électr.

manuel ou électr.

manuel ou électr.

manuel ou électr.

manuel ou électr.

manuel ou électr.

manuel manuel manuel manuel

Longueur d’arbre

20 po 20 po 20 po 25 po 30 po

25 po 30 po

25 po 30 po

25 po 25 po 20 po 25 po

20 po 25 po

20 po 25 po

20 po 20 po 20 po 20 po 20 po 20 po 20 po 20 po 20 po 15 po 20 po

15 po 20 po

15 po 20 po

20 po 25 po

15 po 20 po

20 po 25 po

15 po 20 po

15 po 20 po

15 po 20 po

15 po 20 po

Rapport de démult.

12:21 (1,75)

12:21 (1,75)

12:21 (1,75)

15:26 (1,73)

12:21 (1,75)

12:21 (1,75)

12:21 (1,75)

15:30 (2)

14:28 (2)

13:28 (2,15)

13:30 (2,31)

13:30 (2,31)

12:28 (2,33)

12:28 (2,33)

13:24 (1,85)

12:28 (2,33)

13:24 (1,85)

13:26 (2)

13:26 (2)

12:29 (2,42)

13:27 (2,08)

13:27 (2,08)

13:27 (2,08)

13:38 (2,92)

13:27 (2,08)

13:38 (2,92)

13:27 (2,08)

13:27 (2,08)

13:27 (2,08)

13:27 (2,08) F,N

Classification C.A.R.B.

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HH 2 étoiles

Masse* 229 kg (505 lb)

229 kg (505 lb)

229 kg (505 lb)

365 kg (804 lb)

253 kg (558 lb)

253 kg (558 lb)

253 kg (558 lb)

276 kg (608 lb)

216 kg (476 lb)

182 kg (401 lb)

168 kg (369 lb)

168 kg (369 lb)

118 kg (260 lb)

121 kg (267 lb)

112 kg (247 lb)

121 kg (267 lb)

112 kg (247 lb)

98 kg (216 lb)

98 kg (216 lb)

92 kg (203 lb)

77 kg (170 lb)

52 kg (114 lb)

52 kg (114 lb)

47 kg (104 lb)

41 kg (91 lb)

47 kg (102 lb)

38 kg (83 lb)

27 kg (60 lb )

27 kg (60 lb)

17 kg (37 lb)

Chaque hors-bord Yamaha est accompagné d’une garantie limitée des plus exhaustives qui soient. Les hors-bord Yamaha à deux temps servant à un usage personnel sont livrés avec une garantie limitée de deux ans; les hors-bord Yamaha à quatre temps servant à un usage personnel sont livrés avec une garantie limitée de trois ans. Toutes les pompes à jet servant à un usage personnel sont accompagnées d’une garantie limitée de deux ans.

† Disponibilité restreinte

à la fiChe

QuATrE-TEMps

* Masse mesurée avec l’arbre le plus court pouvant être installé sur le hors-bord. Comprend la masse de l’hélice lorsqu’elle est livrée de série. ** Les F2.5 à F40 et 6 à 25 sont vendus avec une hélice en aluminium de série.*** Consultez votre concessionnaire pour l’équipement offert en option.F = marche avant, N = point mort, R = marche arrièreTous les moteurs à DACT et le F70 ont quatre soupapes par cylindre.« carb. » désigne les modèles à carburateur.C.A.R.B. = California Air Resources Board

Yamaha s’efforce sans cesse d’améliorer ses produits. De ce fait, nous nous réservons le droit de changer sans préavis l’équipement, les matériaux ou les spécifications. Votre concessionnaire est le mieux placé pour vous renseigner sur nos produits.

Veuillez lire et respecter les directives fournies par Yamaha, dans le Manuel du propriétaire, pour le fonctionnement et l’entretien. Observez toujours la réglementation de navigation qui s’applique. Ne naviguez jamais si vous consommez de l’alcool. Portez toujours un dispositif de flottaison individuel et des vêtements protecteurs approuvés par la Garde côtière canadienne.

34 35

F115 Jet

(80 Hp)

F90 Jet

(65 Hp)

F60 Jet

(40 Hp)

F40 Jet

(30 Hp)

Configuration du moteur

4 cyl. 4 cyl. 4 cyl. 3 cyl.

Cylindrée 1 741 cm3 1 596 cm3 996 cm3 747 cm3

Plage de régime

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

5 000 ~ 6 000

Débit d’alternateur

à pleins gaz

25 A 25 A 17 A 16 A

Rapport volumétrique

9,7:1 9,6:1 9,5:1 9,4:1

Alimentation/ induction

DACT inj. d'ess.

DACT inj. d'ess.

SACT inj. d'ess.

SACT inj. d'ess.

Lubrification carter humide

carter humide

carter humide

carter humide

Allumage TCI micro-ord.

TCI micro-ord.

TCI micro-ord.

TCI micro-ord.

Démarrage électrique électrique électrique électrique

Longueur d’arbre

arcasses de 25 po

arcasses de 25 po

arcasses de 25 po

arcasses de 20 po

Rapport de démult.

s.o. s.o. s.o. s.o.

Classification C.A.R.B.

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

HHH 3 étoiles

Masse* 182 kg (402 lb)

179 kg (394 lb)

117 kg (257 lb)

100 kg (221 lb)

à la fiChe

90† 50† 25† / 20 15† / 9.9 8† / 6

Configuration du moteur

3 cyl. 3 cyl. 2 cyl. 2 cyl. 2 cyl.

Cylindrée 1 140 cm3 698 cm3 395 cm3 246 cm3 165 cm3

Plage de régime

4 500 ~ 5 500

4 500 ~ 5 500

5 000 ~ 6 000

4 500 ~ 5 500

4 500 ~ 5 500

Débit d’alternateur

à pleins gaz

10 A 6 A 6 A 6 A 6 A

Rapport volumétrique

cyl. 1 5,76:1 cyl. 2 5,67:1 cyl. 3 5,86:1

6:1 7,2:1 6,8:1 7:1

Alimentation/ induction

carb. en boucle

carb. en boucle

carb. en boucle

carb. en boucle

carb. à déflect.

Lubrification Precision Blend

Precision Blend

prémél. 100:1

prémél. 100:1

prémél. 100:1

Allumage CDI micro-ord.

CDI CDI CDI CDI

Démarrage électrique électrique manuel manuel manuel

Longueur d’arbre

20 po 20 po 15 po 20 po

15 po 15 po

Rapport de démult.

13:26 (2)

13:24 (1,85)

13:27 (2,08)

13:27 (2,08)

13:27 (2,08)

Masse* 119 kg (261 lb)

86 kg (189 lb)

48 kg (105 lb)

36 kg (79 lb)

27 kg (60 lb)

QuATrE-TEMps à JET dEux-TEMps non courants

Chaque hors-bord Yamaha est accompagné d’une garantie limitée des plus exhaustives qui soient. Les hors-bord Yamaha à deux temps servant à un usage personnel sont livrés avec une garantie limitée de deux ans; les hors-bord Yamaha à quatre temps servant à un usage personnel sont livrés avec une garantie limitée de trois ans. Toutes les pompes à jet servant à un usage personnel sont accompagnées d’une garantie limitée de deux ans.

Yamaha ne construit plus de hors-bord à deux temps équipés de carburateurs pour le marché canadien. La disponibilité limitée des modèles non courants dépend des stocks restant dans les divers établissements concessionnaires agréés de hors-bord Yamaha.

* Masse mesurée avec l’arbre le plus court pouvant être installé sur le hors-bord. Comprend la masse de l’hélice lorsqu’elle est livrée de série.

** Les F2.5 à F40 et 6 à 25 sont vendus avec une hélice en aluminium de série.*** Consultez votre concessionnaire pour l’équipement offert en option.F = marche avant, N = point mort, R = marche arrièreTous les moteurs à DACT et le F70 ont quatre soupapes par cylindre.« carb. » désigne les modèles à carburateur.C.A.R.B. = California Air Resources Board

Yamaha s’efforce sans cesse d’améliorer ses produits. De ce fait, nous nous réservons le droit de changer sans préavis l’équipement, les matériaux ou les spécifications. Votre concessionnaire est le mieux placé pour vous renseigner sur nos produits.

Veuillez lire et respecter les directives fournies par Yamaha, dans le Manuel du propriétaire, pour le fonctionnement et l’entretien. Observez toujours la réglementation de navigation qui s’applique. Ne naviguez jamais si vous consommez de l’alcool. Portez toujours un dispositif de flottaison individuel et des vêtements protecteurs approuvés par la Garde côtière canadienne.

Imprimé au Canada 02/12MKG-12OBF-FL-01

yamaha-motor.ca

Yamaha Moteur du Canada Ltée 480, Gordon Baker Road, Toronto (Ontario) M2H 3B4

www.yamaha-motor.ca

Yamaha s’efforce sans cesse d’améliorer ses produits. De ce fait, nous nous réservons le droit de changer sans préavis l’équipement, les matériaux ou les spécifications. Certains modèles américains illustrés. Votre concessionnaire Yamaha est le mieux placé pour vous renseigner sur nos produits. Veuillez lire et respecter les directives fournies par Yamaha, dans le Manuel du propriétaire, pour le fonctionnement et l’entretien. Observez toujours la réglementation de navigation qui s’applique. Ne naviguez jamais si vos facultés sont affaiblies de quelque façon que ce soit. Portez toujours un dispositif de flottaison individuel approuvé par la Garde côtière canadienne. Yamaha recommande à tous les conducteurs de suivre un cours sur la sécurité approuvé.

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