Division Division de l’espace aériende l’espace aérien

Erick Hoarau - 24 mars 2005

Division de l’espace aérienDivision de l’espace aérien

I- GénéralitésI- Généralités

II- Répartition de l’espace aérienII- Répartition de l’espace aérien

III- Aspect pratique des espaces aériensIII- Aspect pratique des espaces aériens

Objectif :Objectif : Identifier les espaces aériens et savoir y naviguer dans le respect de la réglementation.

Division de l’espace aérienDivision de l’espace aérien

III- Aspects pratiques de l’espace aérienIII- Aspects pratiques de l’espace aérien

III.1- Expression de la position verticale d’un aéronef

III.2- La surface S

III.3- Calage altimétrique

III.4- Conditions VMC

Les vols VFR doivent être en VMC et en VMCle commandant de bord applique la règle de base :

VOIR et EVITER en respectant les REGLES DE L'AIRVOIR et EVITER en respectant les REGLES DE L'AIR

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• La hauteur• L’altitude• Le niveau de vol

III. Aspects pratiques III.1- Expression de la position verticale

Les 3 manières d’exprimer la position verticale d’un aéronef

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• La hauteurLa hauteurDistance qui sépare l’aéronef du sol.

III. Aspects pratiques III.1- Expression de la position verticale

4000 ft

Above Ground Level AGL(au dessus du sol)Above Aerodrome Level AALAbove Surface ASFC(au dessus du sol ou de la mer)

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• L’altitudeL’altitudeDistance qui sépare l’aéronef du niveau moyen de la mer.Valeur indiquée par l’altimètre calé au QNH.

III. Aspects pratiques III.1- Expression de la position verticale

4000 ft

Above Mean Sea Level AMSL

1700 ft

5700 ft

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• Le niveau de volLe niveau de volDistance qui sépare l’aéronef de l’isobare 1013,25 hPa.Valeur indiquée par l’altimètre calé à 1013 hPa.

III. Aspects pratiques III.1- Expression de la position verticale

4000 ft

Flight Level FL (exprimé en centaine de pieds)

1700 ft

5700 ft

QNH = 1020hPa

1013,25 hPa

5500 ft = FL 55

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Route magnétique comprise entre 180 et 359°

- niveau pair plus 500ft (VFR)

- niveau pair (IFR)

Route magnétiquecomprise entre 000° et 179°

- niveau impair plus 500ft (VFR)

- niveau impair (IFR)

III. Aspects pratiques III.1- Expression de la position verticale

La règle semi-circulaire

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RVSM (Reduce Vertical Seperation Minimum)

FL 290

FL 410

Séparation IFR : 1000 ft

Séparation IFR :

RVSM: 1000 ft

Non RVSM: 2000 ft

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SURFACE SSURFACE S

LA SURFACE « S » La surface S est la plus élevée des deux surfaces :

• 1000 ft au-dessus de la surface du sol (ASFC)ou de l’eau

• 3000 ft au calage QNH (AMSL)

Attention: C’est une surface de référence qui n’existe pas en OACI !

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3000 ft QFE

Calage altimétriqueen espace aérien NON contrôlé

VFR VFR

Calage altimétriqueen espace aérien NON contrôlé

VFR VFR

Calage QNHAltitude libre

Vol en niveau calage standard 1013 hPa

Règle semi-criculaire

FL 075FL 075

2000 ft2000 ft

III. Aspect pratique des espaces aériens III.3- Calage altimétrique

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3000 ft QNH

Calage altimétriqueen espace aérien NON contrôlé

IFRIFR

Calage altimétriqueen espace aérien NON contrôlé

IFRIFR

Calage QNHAltitude libre

Vol en niveau calage standard 1013 hPa

Règle semi-criculaireFL 060FL 060

FL 070FL 070

2000 ft2000 ft

III. Aspect pratique des espaces aériens III.3- Calage altimétrique

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Calage altimétrique en espace aérien contrôlé

IFRIFR

Calage altimétrique en espace aérien contrôlé

IFRIFR

Niveau de transition

Altitude de transition

3000 ft QNH

Calage QNHAltitude libre

Vol en niveau calage standard 1013 hPa

Règle semi-circulaire

Calage QNHRègle semi-circulaire

4000 ft4000 ft

FL 070FL 070

FL 080FL 080

2000 ft2000 ft

III. Aspect pratique des espaces aériens III.3- Calage altimétrique

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La couche de transition La couche de transition

Niveau de transition(dépendant du QNH)

Altitude de transition

III. Aspect pratique des espaces aériens III.3- Calage altimétrique

En montéePassage du calage QNHau calage 1013

En descentePassage du calage 1013au calage QNH

Vol en palierINTERDIT

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5 km*

1500 m

Conditions VMCEspaces

-A, B, C, D, E-Fet G au dessus de la surface S

Conditions VMCEspaces

-A, B, C, D, E-Fet G au dessus de la surface S

III. Aspect pratique des espaces aériens III.4- Conditions VMC

300 m

900 m AMSL ou 300 m ASFC

* 8 Km à et au dessus du FL 100

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Conditions VMCEspaces

-F et G sous la surface S

Conditions VMCEspaces

-F et G sous la surface S

III. Aspect pratique des espaces aériens III.4- Conditions VMC

900 m AMSL ou 300 m ASFC

5 km*

Hors des nuages

*La visibilité pourra descendre en dessous de 5 Km sans dépasser 1500 mètres

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Lorsqu’un pilote a reçu une clairance VFR Spécial, il doit s’assurer que :

• la visibilité n’est pas inférieure à 1500m.

• La base des nuages permet de respecter le niveau minimal prévu en VFR (150m) ou les niveaux prescrits sur les itinéraires publiés.

Une clairance VFR SPECIAL est nécessaire pour pénétrer ou évoluer dans une CTR

Un avion VFR spécial est en IMC !

• Lorsque les paramètres communiqués par l’organisme de la circulation aérienne font état d’une visibilité au sol < à 5km ou d’un plafond inférieur à 450 m.

III. Aspect pratique des espaces aériens III.4- Conditions VMC

CTR NANTES SFC 2000 D

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Avez-vous des questions ?

Merci de votre attention

et bons vols !