AIRCRAFT VISIT - Virtual Aircraft/MFTD Entraînement aux procédures de maintenance

des composants aéronautiques d’un avion par visite virtuelle

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C o d e A P E : 7 2 2 C ● S i r e t 4 1 0 3 6 9 2 9 2 0 0 0 3 3 ● T V A C E : F R 8 7 4 1 0 3 6 9 2 9 2 ● S A a u c a p i t a l d e 5 0 7 4 9 0 €

Besoin du client C’est dans le cadre d’une nouvelle approche de la formation de son personnel de maintenance, qu’Airbus a émis un appel d’offre afin de réaliser des maquettes numériques et interactives de ses avions A320, A330, A340 et A380.

Le but étant d’intégrer ces avions virtuels au sys-tème M/FTD (Maintenance/Flight Training Device).

Fonctionnalités principales désirées :

• Navigation dans un monde 3D

• Liens avec des solutions de simulation et des solu-tions d’entraînement aux procédures

• Découpage par type de système

• Localisation/visualisation de 2200 composants dans l’espace et dans leur environnement

• Réalisation de tâches de maintenance sur compo-sants

• Visualisation en temps réel des tâches effectuées dans le cockpit

• Actualisation des paramètres de maintenance en temps réel.

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Notre solution La maîtrise de la technique des environnements virtuels prend ici tout son sens. En effet, les diffé-rentes actions effectuées par les techniciens de maintenance sont clairement visibles et se répercu-tent en temps réel sur la maquette numérique.

Les contraintes techniques de ce projet impliquent la création d’un avion virtuel et d’accessoires de très haute qualité, avec une majorité de composants interactifs et interconnectés avec les éléments de commandes du cockpit.

Après une première phase d’études techniques, i3M a spécifié une solution reposant sur des outils et des langages standards du marché.

Ceux-ci permettant d’obtenir un ensemble applicatif cohérent, déployable, et d’en assurer la maintenabi-lité industrielle.

Conditions de réalisation Équipe de pro et et pro ls

• Chef de projet, ergonome, experts techniques, dé-veloppeur, infographistes 2D & 3D.

Réalisation De 3 à 6 mois pour un avion en application du pro-cessus suivant :

• Définition des spécifications techniques et fonc-tionnelles

• Développement de la version Beta

• Validation technique et fonctionnelle

• Développement de la version 1.0

• Validation et intégration sur le site du client − validation interne

− intégration sur site

− validation définitive du client.

Suite envisagée • Utilisation d’un moteur 3D de dernière génération.

FRN_Airbus_AircraftVisit_VirtualAircraft-MFTD_Fr_v1.1.doc