Diapositive 1
Fiche de lecture : Limage de la cit
L'image de la cit, Kevin LynchParis, Dunod, 1969, 222 p.
Traduction de The image of the city par Marie Franois Venard et
jean Lois Vnard, Cambridge, M.I.T. Press, 1960
Kevin Andrew Lynch (1918 Chicago, Illinois - 1984 Martha's
Vineyard,Massachusetts), est un urbaniste et universitaire amricain
clbre pour son ouvrage LImage de la cit qui refonda la lgitimit de
lanalyse visuelle . Ancien lve de Frank Lloyd Wright Taliesin
(studio), devenu professeur de city planning au MIT dont il fut
diplm en 1947,Lynch participa par ailleurs, en qualit de
conseiller, plusieurs projets damnagement aux USA dont le projet de
remodlement de Boston. Parmi ses ouvrage. L'amnagement qualitatif
de l'espaceet - l'image de la villeI- L'image de l'environnementCe
livre examine les qualits visuelles de la ville amricaine en en
tudiant la reprsentation mentale chez ses habitants. L'une de ces
qualits est la lisibilit. La lisibilitC'est la clart du paysage, la
facilit d'identifier les lments de la ville et de les structurer en
schma cohrent. Cette clart permet de s'orienter, grce aux
indications sensorielles et aux souvenirs, assurant ainsi la
"scurit motive" des habitants. De plus, elle fournit du sens, en
permettant l'laboration de symboles et de souvenirs
collectifs.Certes, le cerveau peut s'adapter au dsordre - mais au
prix d'efforts importants. Certes, on peut aimer le labyrinthe ou
la surprise - mais uniquement s'ils sont circonscrits dans un
ensemble visible. Enfin, nous ne cherchons pas un ordre
dfinitivement ordonn, mais un ordre capable d'volution. (p. 3) Btir
l'imageLes images sont le rsultat d'une interaction, d'un
va-et-vient entre le milieu et l'observateur, qui reconnat
facilement les objets familiers et les objets imposants. La tche
des urbanistes consistant modeler un espace destin de nombreux
habitants, c'est l'image collective qui les intressent. (p. 7)
Structure et identitLes trois composantes de l'image mentale
consistent en : son identit (ce qui fait qu'on la reconnat), sa
structure (la relation spatiale de l'objet avec l'observateur) et
sa signification pratique ou motive : cependant la signification
d'une ville tant trs diverse, il vaut mieux la laisser se dvelopper
sans la guider.L'image qui sert orienter doit tre claire, complte
(permettant ainsi des choix diffrents d'action), ouverte
(s'adaptant aux individus) et communicable. (p. 9) L'imagibilit (ou
lisibilit, ou visibilit)C'est la qualit d'un objet qui provoque de
fortes images, grce la continuit de sa structure et la clart de ses
lments, plus ncessaires que d'autres proprits comme l'agrment des
sens.Pour renforcer l'image, on peut utiliser des moyens
symboliques, comme les cartes, mais ces moyens sont prcaires. On
peut aussi exercer l'observateur mieux percevoir la ralit,
notamment l'chelle nouvelle de la rgion urbaine. Enfin, on peut
agir sur la forme de l'environnement. (p. 11)
II- Trois villesLe travail de l'auteur a consist comparer
l'image collective de trois villes (labore par des entretiens) la
ralit des formes urbaines (dtermines par enqute sur le terrain),
pour en dgager quelques principes de composition urbaine. BostonLes
analyses ont permis d'identifier plusieurs problmes de l'image de
la pninsule centrale, comme la confusion de la forme du jardin
central, le caractre flou de la direction de certaines rues et de
la voirie en gnral. En revanche, les quartiers ont du caractre et
se reconnaissent, mais leur structure n'est pas claire - alors
qu'aux Etats-Unis c'est habituellement l'inverse. (p. 20)
Jersey-CitySitue entre Newark et New-York, c'est une ville
fragmente par les coupures des voies de communication, par la
sgrgation sociale et raciale. La ville n'a pas de centre, et plus
gnralement pas de caractre : ainsi, les habitants ont peu de points
de repres (ils dcrivent au moyen des noms de rue, des enseignes, et
non de formes reconnaissables). (p. 29) Los AngelesC'est l'un des
CBD qui a t tudi : son image est relativement indiffrencie, en
raison de son plan quadrill o les rues se confondent, des frquents
changements d'activits et des reconstructions du cadre bti.
Cependant certains points de repre trs caractriss visuellement
existent, tels Persching square ou ces btiments levs, en fond de
perspective, qui permettent de conserver facilement sa direction.En
revanche, l'imagibilit l'chelle de l'agglomration est bonne grce
des lments structurants comme l'ocan. Les autoroutes, palpitantes
et puisantes, sont la fois structurantes et difficiles rattacher au
reste de la ville. (p. 37) Thmes communsLes habitants accordent de
l'importance aux panoramas (qui relient les lments disperss de la
ville), aux particularits du paysage (notamment la vgtation), au
systme viaire, aux classes sociales, l'ge des constructions. Les
descriptions sont souvent fondes sur le contraste entre chaque
lment et l'ensemble. (p. 50)
III- L'image de la ville et ses lmentsNotre attention porte sur
le rle de la forme dans l'imagibilit d'une ville, mme si
l'imagibilit peut tre influence par la signification, la fonction,
l'histoire du quartier... Les formes physiques d'une ville peuvent
tre classes en cinq lments : Les voiesC'est le rseau des voies qui
permet d'apprhender la ville et d'en relier les lments : d'o leur
importance pour les habitants connaissant assez bien la ville.Les
voies se particularisent par les activits qui les bordent, par leur
largeur ( laquelle on associe "rue principale") ou leur troitesse,
par les caractristiques des faades ou de la vgtation. L'imagibilit
des voies s'accrot grce plusieurs qualits :. leur continuit, par la
continuit de la chausse, de la largeur, du nom . leur direction :
la pente, des gradients d'intensit d'utilisation ou d'anciennet, un
btiment typique d'un ct, etc. permettent de se rendre compte de la
direction qu'on a prise. Il est important aussi que les extrmits
(l'origine et la destination) soient nettes, par exemple grce la
prsence d'un btiment dans l'axe visuel. C'est la clture visuelle..
leur talonnage : des points de repre permettent de se situer le
long de la voie. leur caractre en ligne, c'est--dire rapport
clairement au reste de la voirie. Ce n'est pas le cas Boston o
certaines rues parallles deviennent perpendiculaires, ni la sortie
des autoroutes en tranches ou des stations de mtro. Les
intersections, importantes car l se prennent les dcisions
d'orientation, doivent tre facilement comprises - surtout
lorsqu'elles font se croiser plus de 4 voies - : c'est rarement le
cas des changeurs autoroutiers. (p. 57) Les limitesLes plus fortes
de ces frontires entre deux quartiers, sont les limites visibles,
continues, impntrables : telles sont les rivires, les fronts de mer
ou de lac (comme Chicago), limites liquides donnant des rfrences
directionnelles et latrales. Les limites sont souvent aussi des
voies : certaines sont des coutures qui runissent deux quartiers et
rassemblent les habitants. Les voies ferres surleves sont des
limites ariennes qui pourraient servir s'orienter efficacement,
grce la direction qu'elles indiquent. (p. 72) Les quartiersUn
quartier est dtermin par l'existence de plusieurs caractres
distinctifs relevant du type de bti, de dcoration, d'activits, de
classes sociales et de "races" (surtout Jersey-City). A Boston,
c'est la "force thmatique" des diffrents quartiers qui constitue
l'lment fondamental de l'image de la ville, supplant l'absence de
clart de la voirie et assurant le bien-tre des gens. (p. 77) Les
noeudsCe sont des jonctions de voies o l'on doit prendre des
dcisions (de direction notamment, mais aussi de mode de transport :
ainsi les stations de mtro, les gares sont des nuds), contrainte
qui rend les voyageurs plus attentifs (et donc plus sensibles ce
qui est plac l). La force de l'impression visuelle faite par les
nud dpend de la vigueur de leur forme, de la clart des liaisons
entre les diffrentes voies et de la particularit des btiments qui
sont l (la place Saint-Marc tant un exemple parfait). (p. 85) Les
points de repreCe sont des rfrences simples, qui permettent aux
habitus de la ville de se guider. Ils se prsentent en "grappes", un
dtail cl en faisant anticiper un autre : la reconnaissance de ces
indications assure efficacit fonctionnelle (on se repre) et scurit
motionnelle (on est rassur).La singularit d'un point de repre est
donne par une forme claire, un contraste avec l'arrire plan (le
point de repre est propre dans une ville sale, neuf dans une ville
ancienne etc), une localisation qui ressort ( cause de la grande
taille, du contraste local : un btiment en retrait par exemple).
(p. 92) Relations avec les lments Les diffrents lments peuvent se
renforcer ou se dtruire (par exemple une grande rue dsarticule un
quartier en le transperant) : mais tous agissent ensemble pour
produire une image, l'chelle du quartier en gnral. (p. 97) L'image
changeanteLes images diffrent selon l'chelle - l'idal tant que des
relations existent entre les diffrents niveaux (qu'un immeuble soit
reconnaissable de loin comme de prs) - le point de vue, le moment
L'image se dveloppe partir des grandes voies, puis se modifie
lorsque l'environnement devient familier (et mme alors, on
simplifie l'image comme en la caricaturant). Mais une certaine
continuit de l'image est importante lorsque la ville se transforme.
(p. 100) La qualit de l'imageUne image forte est une image riche de
dtails et de sensations concrtes, offrant une structure complte et
continue : c'est--dire que toutes les parties de la ville sont
fermement et clairement lies, rendant les dplacements faciles et
libres (alors qu'au dbut, le manque de connaissances prcises de la
ville rend l'image dcousue). (p.102)
IV- La forme de la villeLa forme d'une ville doit rester
partiellement non engage, non spcialise, afin de laisser aux
citadins la possibilit de lui insuffler leurs propres
significations. Cependant, l'environnement doit tre organis de
manire visible et reconnaissable, comme c'est le cas Florence, grce
l'vidence de son pass, la vue sur les collines de Toscane, au repre
central de la coupole. S'il est rare de trouver des villes
entirement doues d'imagibilit ( cause de leurs priphries informes),
certains lieux naturels donnent une impression de forte localit
grande chelle. (p. 106) Modeler les voiesIl faut une hirarchie
visuelle : les voies importantes doivent pouvoir se diffrencier par
leurs qualits particulires d'activits, revtements, plantations,
faades Il faut galement de la clart visuelle : au moyen de la
continuit de la voie, de la clart directionnelle (sinon l'ambiguit
de l'orientation est droutante), de l'impression de progression
vers une destination (par des gradients de pente, de couleurs, de
densit de foule), de l'talonnage de la voie (par des points de
repres, des changements de largeur). Alors le trajet prend une
signification.D'autres particularits sont importantes, telles la
largeur du champ visuel, telles les qualits "kinesthtiques", celles
qui donnent une impression de mouvement (dans un virage ou une
monte). Le trac des intersections, stratgiques, doit tre clairement
exprim. (p. 111) Modeler les autres lmentsLes limites. Pour
augmenter la visibilit d'une limite, il est utile d'en rendre la
forme continue, d'en diffrencier les deux cts (par des matriaux,
des plantations contrasts), d'en augmenter son accessibilit et son
utilisation, par exemple en ouvrant un front de mer la circulation.
Les points de repre. Pour accrotre leur force, on peut contrler
leur contraste avec le contexte (limiter la hauteur sauf pour un
btiment), les grouper pour les renforcer mutuellement, les mettre l
o l'attention perceptive est la plus grande (aux noeuds, hauteur de
vue), les disposer en squence continue pour rendre le trajet
confortable, etc. Les noeuds. Un noeud est d'autant plus fort que
sa forme est claire, qu'il contient du mobilier urbain, qu'il
concide avec un point de dcision de circulation, que sa prsence est
signale dans les quartiers avoisinants. Les quartiers. Zone rendue
homogne par l'unit de trois ou quatre caractristiques spatiales ou
architecturales, un quartier est renforc par l'unit sociale, par la
nettet des frontires. (p. 116) Les qualits de la formeQuelles
catgories utiliser dans la composition urbaine ?1- La singularit ou
clart de la silhouette, grce la nettet des frontires, la clture des
espaces, le contraste.2- La simplicit de la forme. De toutes faons,
l'observateur distordra les ralits complexes pour en faire des
formes simples.3- La continuit d'une limite, d'intervalles rythms,
de matriaux, d'enseignes, aide percevoir une ralit complexe.4- La
dominance d'une tour, d'une activit, etc permet de simplifier
l'image.5- La clart des liaisons, qui sont stratgiques.6- La
diffrenciation directionnelle qui permet de faire sentir par
exemple o est le centre ville par rapport la mer7- Le champ visuel,
c'est--dire la porte de la vision, est augment par des panoramas,
des chevauchements de btiments etc.8- La conscience du mouvement,
par la mise en valeur des pentes, courbes, qui permettent de
structurer la ville puisque c'est en mouvement qu'on ressent la
ville.9- Les sries temporelles, perues dans le temps telles des
sries de points de repre "de nature mlodique".10- Les dnominations
et significations, caractristiques non physiques qui peuvent
renforcer l'identit. (p. 123) L'impression d'ensembleIl faut certes
une continuit dans l'espace et dans le temps (un dme tant visible
de jour que de nuit, mais aussi des points de repres qui subsistent
lorsque la ville se transforme). Cependant, la ville doit galement
tre diverse. En effet, les singularits et les contrastes procurent
du plaisir, notamment aux familiers de la ville ; de plus, une
ville doit aussi tre un stimulus pour de nouvelles explorations ;
enfin, les habitants sont divers et chacun doit pouvoir btir sa
propre image. Ainsi, les formes ne doivent pas tre trop rigidement
spcialises, mais rester mallables et flexibles. (p. 127) La forme
des mtropolesLa taille croissante des rgions mtropolitaines pose
des problmes nouveaux de composition. Deux techniques sont
possibles, bases sur la hirarchie des lments, en prvoyant par
exemple des noeuds principaux et des noeuds secondaires (mais cette
organisation n'est-elle pas une ngation du caractre libre et
complexe des liens dans une ville?) ; sur la prdominance d'un ou
deux lments (comme un grand fleuve). Une nouvelle mthode
consisterait rpartir des sries d'vnements le long des voies du
rseau de circulation : cependant, ces squences doivent rester
cohrentes quel que soit le sens du parcours, et elles doivent
pouvoir tre interrompues, ce qui rend leur ralisation complexe
voire impossible. (p. 131) La mthode de compositionL'urbaniste est
amen recomposer l'environnement existant (pour en dcouvrir et
renforcer l'image), et de plus en plus, composer les extensions
suburbaines, une chelle spatiale et temporelle entirement nouvelle.
Ainsi l'urbanisme volontaire - "manipulation dlibre du monde des
fins sensorielles" - prend-il une importance croissante.Ces
rmodelages devraient tre guids par un plan visuel, recueil de
recommandations prpares par l'analyse de la forme et de l'image de
la ville, et bases sur le dveloppement des cinq lments. Ce plan
devrait tre incorpor dans les documents de planification habituels.
Le but final tant la qualit des images (et non la forme matrielle),
il faudrait apprendre aux habitants regarder leur ville, par des
promenades ; l'embellissement lui-mme rend les habitants plus
attentifs et les pousse agir sur leur monde. (p. 135)
V- Une nouvelle chelleCette nouvelle chelle est celle de la
mtropole qui s'tend de plus en plus en raison de la vitesse des
dplacements et des nouvelles constructions. Pour que
l'environnement en soit agrable, il faut que sa structure soit
claire et son identit frappante, charge de posie et de symbolisme.
L'impression d'endroit remarquable rehausse les activits qui s'y
exercent. (p. 139) Annexes A- A propos de l'orientation B-
L'utilisation de la mthode C- Deux exemples d'analyseConclusion
On lisant ce livre on comprend comment juger lenvironnement et
aussi le voire dune autre faon pour pouvoir le prserver
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