InfoPilote mai 2013

N°6865,60 ¤

MAI 2013

N°6785,60 ¤

SEPTEMBRE 2012

Préférez la remise de gaz au 360° de retardement

Sécurité

Quiz:nuages d’hiver,nuages d’été

Météo

La température de Sun’n Fun 2013

Salon

Colonel Jean-Christophe Boëriun ex-bleu accueille le TAJP

Portrait

Aéroclub du Mâconnais,un bon cru bourguignon

Escale

Les premières images du documentaireréalisé par Eric Magnan pour célébrerl’anniversaire de la patrouille tricolore

Biplace voltige/voyage Essai aux USA du dernier-

né de Van’s Aircraft

RV-14EXCLUSIF

AG 2013Elections, nouveaux statuts, rapport d’activité...

60 ansde la PAF

MAKING-OF

En mai, retrouvez ce numéro en kiosque

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Chers pilotes internautesNous vous proposons ici quelques extraits du dernier numéro d’Info-Pilote

qui – nous l’espérons ! –, vous donneront envie d’en voir plus en vous abonnantsur le site de la Fédération française aéronautique :

CLIQUEZ ICI !

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http://www.ffa-aero.fr/FR/frm_InfoPilote.awp

3MAI 2013 INFO-PILOTE # 686

686SOMM’AIR

BULLETIN D’ABONNEMENTMEDIASPETITES ANNONCESLIBRE OPINION par Pierre Duval

MAI 2013

escale AEROCLUB DU MACONNAISVirée bourguignonne.

30

portraitCOLONEL BOERIUn ex-bleu accueille le TAJP.

28

sécuritéGÊNÉ EN FINALE ?Préférez la remise de gaz au 360 de retardement.

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AG 201314 PAGES - DOSSIER SPECIAL Elections, nouveaux statuts, bilans...

40

salonSUN’N FUNUne bonne ambiance mais peu d’inédits.

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météoQUIZ : SECTEURS NUAGEUXSont-ils les mêmes en hiver qu’en été ?

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making-of60 ANS DE LA PAFLes premières images du documentaire d’Eric Magnan.

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éducationCONSTRUCTION EN MILIEU SCOLAIRE (2)Comment financer son avion.

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in englishFROM AIS TO AIM The right information, at the right place, at the right time.

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essaiRV-14Le dernier Van’s voltige et voyage.

20

FFA-infos Le cahier de la Fédération• Composition du nouveau Bureau directeur • Situation confuseau CRA12 • Premiers retours de la campagne de promotion.

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36

808182

80ECHOS CLUBS

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COUVERTURE : JM. URLACHER

JM. U

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HER

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HER

JP. L

AURE

NT

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5DECOLLAGE

L’édito de Jean Michel Ozoux

8DEBRIEFING

Le courrier des lecteurs

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AGENDAExpos, conférences, fly-in

AERO-INFOSLes brèves

FONDATEUR Gérard Perrin

DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Jean Michel Ozoux

[email protected]

DIRECTEUR DE LA REDACTION François Siegel • [email protected]

REDACTEUR EN CHEFArnaud Formal

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DIRECTEUR ARTISTIQUE Olivier Revenu

SECRETAIRE DE REDACTIONPatrick Fiori • [email protected]

REDACTIONJean-Philippe Laurent • [email protected] Jean-Marie Urlacher • [email protected]

ONT COLLABORÉ À CE NUMEROMichel Barry (sécurité)

Dominique Défossez (in english please) Pierre Duval (libre opinion) [email protected] Godeaux • Eric Janssonne • Alain Lagrave

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PUBLICITÉ GS Régions, 92, avenue Victor-Cresson

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12

FLASHLa tête dans le nuage

Membre du CNFAS

Retrouvez-nous sur www.infopilote.fr

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es dernières semaines ont été riches en événements majeursorganisés par votre Fédération.

Il y a eu tout d’abord notre Assemblée générale annuelle,particulière cette année, car, comme tous les quatre ans, début d’olym-piade oblige, elle était élective. Elle s’est tenue à Paris, porte de Bagnoletles 23 et 24 mars.

Nous avons été agréablement surpris par le nombre de participants :plus de 400 représentants d’aéroclubs, CDA ou CRA, présents lors de lapartie statutaire de la première journée, mais aussi lors des ateliers dudimanche matin. Nous constatons avec plaisir que le taux de participa-tion de ces quatre dernières années n’a fait que croître régulièrement.C’est réconfortant et encourageant de constater que l’action fédérale estainsi soutenue et appuyée, comme le confirma le résultat des différentsvotes (cf. notre dossier page 40).

Cette forte participation et ce fort soutien nous donnent en plus beau-coup de force et une représentativité accrue lors de nos discussions avecles autorités, qu’elles soient civiles ou militaires, françaises ou européen-nes.

Ces deux journées liées à l’Assemblée générale, outre les travaux statu-taires, ont également un aspect « congrès » à travers les ateliers, durantlesquels sont présentés les comptes rendus des travaux des différentescommissions. C’est l’occasion d’aborder tous les grands sujets d’actualitéconcernant notre activité, et ils ne manquent pas ! (cf. p. 47 et suivantes).

Quant à la partie statutaire proprement dite, l’Assemblée générale,après avoir élu les 24 membres du Comité directeur (dont un quart denouveaux, permettant d’assurer l’apport d’idées nouvelles, tout en assu-rant la continuité dans la connaissance des dossiers – cf. p. 40), a, sur proposition de ce nouveau Comité directeur, élu son président.

Ce même Comité directeur s’est réuni deux semaines plus tard sousma présidence pour constituer le Bureau directeur, celui qui œuvre auquotidien, et les commissions. Avec l’équipe des treize permanents sala-riés, ceci constitue la « ruche fédérale » qui s’emploie à remplir les mis-sions confiées.

Aspect statutaire également, la modification des statuts et du règle-ment intérieur, très largement approuvée nous permet désormais de

créer de nouvelleslicences, propres àsatisfaire de nou-veaux adeptes.

Autre événe-ment fédéralmajeur de ceprintemps, les journées portes ouvertes nationales des 6 et 7 avril ou«week-end des aéroclubs », précédées de la campagne télévisée. 220 spots ont été diffusés sur les chaînes de télévision France 3, France 5,BFM TV, iTélé, Canal+ Sport, Golf+ et Sport+.

On peut d’ailleurs constater – en est-ce la cause ? – que l’aviationlégère est devenue très tendance chez les publicitaires : VW et un Extra300, comme BMW, les Banques populaires, BforBank, le Keno et, récem-ment, les vêtements Bayard. Cela prouve que nos activités font toujoursrêver.

Les journées portes ouvertes, en elles-mêmes, sont, en début de sai-son, l’occasion de rappeler au grand public notre existence, de lui fairedécouvrir nos activités, pour certains de leur faire partager le plaisir devoler… et plus si affinités : apprendre à piloter.

C’est également l’opportunité d’inviter les riverains afin qu’ils nousconnaissent mieux et admettent – sinon partagent – notre plaisir devoler (la fête des voisins en avance sur le calendrier en quelque sorte…).

Ce qui est agréable, lorsqu’on anime ces journées, malgré parfois lescaprices de la météo, c’est d’accueillir de jeunes retraités qui nous disent:« J’en ai toujours rêvé, est-ce compliqué ? » ou, à l’inverse, de voir la jeunegénération s’émouvoir devant nos avions.

Quel bonheur, ce 7 avril, pour le grand-père que je suis, de voir sonpetit-fils de vingt mois montrer du doigt nos appareils en évolution enmanifestant son enthousiasme et en criant « avion, avion ». Et depuis,dès qu’un bruit de moteur se fait entendre dans le ciel, ce même petitdoigt se lève et il s’exclame avec fierté « avion, avion ».

Cela sert aussi à cela, les « week-ends aéroclubs », à transmettre notrepassion !

Bons vols.

décollage


c

PAR JEAN MICHEL OZOUXPrésident de la FFA

Evénements fédéraux de printemps

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P O R T R A I T

Colonel Jean-Christophe Boëri

Bleu de cœur!

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10

Non, ceci n’est pas une nouvelle technique pour s’entraîner au vol IFR. A bord du Twin Beech 18, Matt Younkin, le célèbre pilote américain qui envoû-te le public des meetings depuis des années, et notamment celui d’Oshkosh. Derrière lui, les deux ailes sur la tranche qui dépassent du fumigène sontcelles du MXS de Rob Holland, champion de voltige des Etats-Unis en 2011 et 2012 mais aussi champion du monde de freestyle en 2011 et championdu monde de voltige catégorie Advanced en 2008. Lors d’un vol au dernier salon Sun’n Fun, en Floride, l’appareil-photo d’Adam Glowaski a saisi, parchance, le parfait instant où les ailes du MXS étaient à la verticale pendant le break. L’effet est surprenant. A ne surtout pas tenter en aéroclub! Jean-Marie Urlacher – Photo : Adam Glowaski

La tête dans le nuage

10 # 686 INFO-PILOTE MAI 2013

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F L A S H


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Par Jean-Philippe Laurent avec Patrick Fiori et Eric Janssonne.Photos : Pipistrel, Czech Sport Aircraft, Tecnam, Aerospool, Recaro Aircraft Seatings, Vueling, Evektor, Musée de l’air et de l’espace, Jean Revillard, Zenair,Wizzair, Facebook Emirates/Qantas, Virgin Atlantic, Parrot, Eric Janssonne, DR (x7).


Le 4 mars à 14 h 15, le prototype du Panthera, le premier quadriplace de Pipistrel, décollait pour son premier vol. D’une durée de 54 minutes,celui-ci s’est déroulé sans encombre depuis l’aéroport civil et militaire de Cerklje ob Krki (Slovénie). Quelques jours auparavant, des essaismoteur et de roulage avaient été réalisés sur l’aérodrome d’Ajdovscina où est installé le constructeur. Rappelons que le Panthera affiche desambitions élevées : transporter quatre personnes sur 1 000 Nm à 200 kt en ne consommant pas plus de 40 litres à l’heure. Construit en maté-riaux composites, doté d’un train d’atterrissage rétractable en titane, le Panthera aurait déjà accumulé plusieurs heures de vol depuis son pre-mier décollage. Il y a un an, la présentation de l’avion était « LE » temps fort de l’Aero Friedrichshafen. Trois semaines avant la tenue de l’édition2013 du salon allemand, Pipistrel prouve qu’il maîtrise aussi bien le développement de son futur quadriplace certifié que sa communication.

Pipistrel Premier vol pour le Panthera

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Virée enBourgogne

Aéroclub du Mâconnais

Pour découvrir un club convivial, dynamique, porteur d’une vraiepolitique «jeunes» puis survoler, le temps d’une navigation, les vignobles

de pouilly-fuissé ou de saint-amour.

E S C A L E

1935 : les membres del’aéroclub réunis à l’occasion de la photo officielle del’association. A droite, onreconnaît un Potez 60.

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E S S A I

9 + 10 = 14 La nouvelle formule de Van’s


Révélé en 2012 à Oshkosh, le RV-14 est l’ultime avion sorti des ateliers de Van’s Aircraft.S’il ressemble au RV-9 par sa ligne et au RV-10 pour son aile, il a néanmoins son caractèreet sa place dans la famille Van’s. Spacieux, 210 hp, 165 kt en croisière, ce biplace côte-côteperformant est taillé pour le voyage et la voltige tout en s’offrant les pistes courtes et enherbe. Info-Pilote s’est rendu en Oregon pour visiter l’usine Van’s, rencontrer Dick VanGrunsven, son PDG, et découvrir cette nouvelle machine très réussie.

Dick Van Grunsven posedevant le petit dernier dela famille qu’il surnommele « RV-7 sous stéroïdes ».

RV-14INF686_P020P027_RV14.qxp:IP 24/04/13 14:48 Page 20



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M A K I N G - O F


60 ANS!

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La PAF fête cette année son 60e anniversaire. Pour célébrer cet événement, le réalisateur Eric Magnan, à qui l’ondoit – entre autres – les prises de vue aériennes des Chevaliers du ciel, a mobilisé des moyens techniques dignes d’une

superproduction hollywoodienne pour filmer les évolutions des Alphajet de son prochain documentaire.

PATROUILLE DE FRANCEMOTEURS ! ÇA TOURNE !

Pour filmer la Patrouille de Franceen vol en formation (ci-dessous),

l’équipe du film a profité de latranche arrière d’un Transall.

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Documents

InfoPilote mai 2013