InterstandoxLe monde de la peinture automobile F

Nouveaux concepts automobiles Lesmatériauxdelavoiturededemain

Une expertise d'envergure internationale en formation Standoxétendsonréseaumondial

Voitures de collection Despeinturesparfaitespourdesjoyauxautomobilesàcouperlesouffle

70

2 s o m m a i r e

Interstandox 70

a r t i c l e d e f o n dUne expertise d'envergure internationale en formation . . . . . 4Un vaste réseau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

g e s t i o n d e l ' a t e l i e rConseils de réparations pour la couleur Hot Magenta . . . . . . 7Solutions de réparations pour peintures mates . . . . . . . . . . 7Peinture exclusive pour modèle smart spécial . . . . . . . . . . . 7

j o u r n a l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

p r o d u i t sColor Box pour éléments rapportés . . . . . . . . . . . . . . . . 10Alubeam prémélangé pour effets «métal liquide» . . . . . . . 10

i n t e r n a t i o n a lUne histoire de famille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Une automobile pour Indiana Jones . . . . . . . . . . . . . . . . 11«Et le gagnant est...» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Standothek rend les formations plus vivantes . . . . . . . . . 13La flotte Zeeman aux couleurs Standofleet . . . . . . . . . . . 13

e n l i g n eE-marketing avec le Web 2.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Mises à jour des formules de couleurs à télécharger . . . . . 14

l ' i n v i t é d u j p u rLes matériaux de la voiture de demain . . . . . . . . . . . . . . 15

g a l e r i e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

i m p r i n tInterstandoxLe monde de la peinture automobileInterstandox est exclusivement destiné à un usage interne. Reproduction accordée sur simple demande. EditéparInterstandox Editorial BoardStandox GmbH, 42285 Wuppertal, AllemagneE-mail: Hans.Bach@deu.standox.comResponsableducontenu:Hans W. Bach Conception/rédactiondestextes:K1 Gesellschaft für Kommunikation mbH, Ulf Kartte, CologneConceptiongraphique,traitementdesimages:230Volt, Axel Helmus, DüsseldorfImages:Photo de l'article: BMW Group

Standox® est une marque déposée.

Standox propose une vaste gamme de séminaires de formation à travers le

monde. Grâce à des sessions de formation continue dispensées par des formateurs

chevronnés, sa stratégie concrète vise à maintenir partout le même niveau de

qualité.� Page�4

Standox a mis au point une solution professionnelle qui

permet aux ateliers de carrosse-rie de réparer l'élégante

peinture Alubeam signée Mercedes.

Page�10

Combinées à des exigences environnementales et économiques, les normes plus strictes de sécurité automobile dynamisent le développement de nouveaux matériaux pour l'industrie automobile.Page�15

e d i t o r i a l 3

Zvonimir Simunovic,

Directeur de la marque, Standox GmbH.

Une démarche proactive pour relever les défisLes carrossiers-peintres sont confrontés à des défis multiples. Les nouvelles

technologies, la pression croissante de la concurrence et l'influence grandis-

sante des compagnies d'assurances poussent les entreprises à être toujours

plus ingénieuses. Il s'agit désormais de pousser l'atelier de réparations à la

limite de la rentabilité tout en faisant un usage plus efficace des ressources

existantes de l'entreprise.

C'est là que Standox entre en scène avec ses systèmes de haute qualité qui

stimulent l'efficacité opérationnelle, comme notre système Standoflash UV

pour les Micro-réparations. Ou bien Standohyd, notre gamme de produits à

l'eau dont le succès mondial ne s'est jamais démenti depuis son lancement, en

1994. Nous avons toujours proposé à nos clients des produits haut de gamme

de la plus grande qualité, et notre objectif est de continuer dans cette voie.

C'est pourquoi nous œuvrons en permanence au développement de technolo-

gies nouvelles et avant-gardistes destinées à dynamiser la productivité et à

produire des résultats impeccables, quelles que soient les conditions de

travail ou climatiques, et la technique de peinture utilisée. Ce faisant, nous ne

nous intéressons pas uniquement aux nouveaux systèmes de peinture, mais

également aux matériaux des automobiles de demain (vous trouverez des

informations intéressantes à ce sujet dans l'article consacré à l'invité du jour,

page 15).

De plus, nous mettons à votre disposition toute une série de stratégies

pour décupler votre efficacité. Grâce à des outils couleurs électroniques

ultramodernes comme le spectrophotomètre Genius, par exemple, nous

aidons les carrossiers-peintres à trouver la bonne couleur rapidement et de

façon sûre. A l'heure actuelle, plus de 3 000 appareils Genius sont utilisés

dans les installations de nos clients à travers le monde. Et avec une vaste

gamme de produits destinés à la peinture des voitures de collection, ainsi que

des peintures à effets et des couleurs spéciales pour une finition

exceptionnelle, nous aidons les ateliers de réparations à explorer de nouveaux

secteurs d'activité.

Pour vous permettre de faire la meilleure utilisation possible de notre offre,

nous vous assistons dans le cadre de formations adaptées à vos besoins

spécifiques. Nos formateurs experts vous transmettent les connaissances et

les compétences dont vous avez besoin afin d'obtenir systématiquement des

résultats parfaits avec nos systèmes de peinture sophistiqués. Alors pourquoi

ne pas venir assister à une formation dans le centre le plus proche afin de

toucher du doigt l'art de la peinture à la source?

Zvonimir Simunovic

Le formateur régional Gerhard Höglinger (2e à partir de la gauche) en mission de formation en Europe centrale

Jürgen Prange en discussion avec Evgeniy Khmelev (à gauche), formateur régional chargé de l'Europe de l'Est

Les trois membres de l'équipe de formation internationale: Jürgen Prange, Stephen Nay-lor et Harald Klöckner (de gauche à droite)

44 a r t i c l e d e f o n d

Une expertise d'envergure internationale en formation

L'équipe de formateurs internationale dirigée par Stephen

Naylor, assisté de ses collègues Jürgen Prange et Harald

Klöckner, joue un rôle central dans cette stratégie. Il est

de leur responsabilité de s'assurer que les informations

les plus récentes sur les produits et les applications

Standox sont rapidement accessibles aux formateurs et

aux techniciens dans les différentes régions du monde,

afin qu'ils puissent à tout moment communiquer à leurs

clients des informations à jour. Harald Klöckner nous

parle de sa mission.

Interstandox: Quels sont les principaux axes de votre

fonction?

HaraldKlöckner: En tant que formateurs internationaux,

nous avons essentiellement affaire aux formateurs et aux

techniciens d'application des différentes entités Standox

nationales. Grâce à notre rapport direct avec la gestion des

produits, nous sommes toujours certains d'avoir en notre

possession les informations les plus récentes. Nous sommes

épaulés dans notre mission par les équipes de formateurs

régionales. Disons que nous apportons des connaissances

aux régions. Nous restons pour cela en contact permanent

avec les formateurs régionaux, comme Gerhard Höglinger,

responsable de la région Europe centrale, Mike Rowse, qui

couvre le Moyen-Orient et Evgeniy Khmelev, chargé de la

Russie et des pays voisins. Les régions Afrique, Amérique,

Asie et Australie sont gérées de la même manière. Cette

structure pyramidale favorise le transfert des toutes

dernières informations.

Interstandox: A quoi ressemble une journée de travail

classique?

HaraldKlöckner: Il n'y a pas de journée de travail classique

dans mon emploi du temps. Je peux passer plusieurs jours

d'affilée au bureau, à Wuppertal, à préparer de nouveaux

documents de formation, répondre à des demandes de

renseignements des différents pays ou tester les nouveaux

produits dans notre CF de Wuppertal. Après ça, je m'absente

pour une semaine de formation nationale en Afrique du Sud.

Et naturellement, en tant que formateurs internationaux,

nous nous rendons régulièrement dans les ateliers de

réparations à l'étranger, pour pouvoir juger de l'état du

marché à la source. La diversité, voilà ce qui rend mon

travail passionnant.

Interstandox: Quelle est l'importance de la formation pour

les ateliers de réparations?

HaraldKlöckner: Ce n'est pas un hasard si nous avons

choisi le slogan « La clé de votre qualité » comme devise de

notre programme de formation. Les systèmes de produits

deviennent de plus en plus complexes et sans une formation

Au sein de ses 45 centres de formation (CF) répartis dans 35 pays, Standox propose un large programme de stages. Grâce à des sessions de formation continue dispensées par des formateurs chevronnés, sa stratégie concrète garantit le même niveau de qualité partout dans le monde, pour les formations de base et avancées.

Le formateur régional Mike Rowse (à droite) en compagnie de Harald Klöckner (au centre) lors d'une formation au Moyen-Orient

Formation dans la région Asie/Pacifique

5a r t i c l e d e f o n d 5

Harald Klöckner forme les équipes de formation et les formateurs régionaux dans les entités nationales, en leur dévoilant tout sur les derniers produits et applications Standox.

adaptée, il est impossible d'exploiter totalement le poten-

tiel de nos produits. Suivre régulièrement des sessions de

perfectionnement est essentiel au succès de nos clients. Ce

que nous leur proposons leur offre un solide avantage con-

currentiel. Les séminaires sont également l'occasion pour

nos clients d'essayer de nouveaux matériaux et d'autres mé-

thodes de travail, voire de commettre des erreurs. Toutefois,

lorsqu'ils sont de retour dans leur atelier, leur objectif doit

toujours être d'obtenir le meilleur résultat du premier coup.

Interstandox: Comment procède Standox pour garantir

le même niveau de qualité de ses formations à travers le

monde?

HaraldKlöckner: Notre but est d'offrir à tous les clients de

Standox la meilleure formation possible sur le marché de la

peinture automobile. C'est pourquoi nous travaillons depuis

longtemps à l'international sur le principe de « formation

des formateurs ». Régulièrement, nous formons les forma-

teurs à l'étranger, dans le cadre de stages spécialement

conçus pour eux. Deux fois par an, le réseau technique,

c'est-à-dire les formateurs régionaux, les techniciens et

les formateurs des différents pays, se retrouvent pendant

une semaine à Wuppertal. Ils y font part de leur expérience,

essaient les derniers produits et peaufinent les processus. Les

expériences et les commentaires de l'étranger sont retransmis

au développement produit, ce qui nous permet de toujours

répondre précisément aux attentes de nos clients.

Interstandox: Quels sont les thèmes et les tendances du mo-

ment ? Quelles sont les formations les plus demandées?

HaraldKlöckner:Outre les nouveaux systèmes produits, il

existe une forte demande de formation concernant les cou-

leurs spéciales comme le Hot Magenta de Ford et l'Alubeam

de Mercedes. Les finitions mates sont également en vogue.

De manière générale, on observe un intérêt croissant pour le

contretypage des couleurs et l'utilisation des outils couleurs

électroniques. Les teintes devenant de plus en plus complexes,

aucun atelier de réparations ne peut se permettre aujourd'hui

de perdre du temps à essayer de rechercher la bonne couleur.

L'équipe nord-américaine de formateurs en visite au centre de formation de Wuppertal

Vous trouverez plus d'informations sur la formation Standox sur la vidéo ou en allant sur notre site

www.standox.fr

L'efficacité énergétique est l'une des principales caractéristiques de la conception du nouveau centre en Turquie (voir ci-dessus).

Le centre de formation récent de Varsovie, en Pologne, est conçu pour des formations alliant technique, connaissances et expérience.

6 a r t i c l e d e f o n d

Interstandox 70

Avec ses formations ciblées, Standox vise à rentabiliser les

connaissances et compétences pratiques de ses clients, afin

qu'ils puissent stimuler durablement la productivité et

l'efficacité de leurs entreprises. Dans ce but, la société

exploite donc ses propres centres de formation à travers le

monde. Tous sont équipés des dernières technologies, que ce

soit au niveau des systèmes de peinture de Standox ou des

équipements associés des cabines de pistolage, des zones de

préparation et des équipements de sécurité. La gamme de

séminaires présente différents aspects et s'étend du traite-

ment de produits compatibles COV avancés et respectueux

de l'environnement à la colorimétrie et aux technologies UV

futuristes.

Avec l'ouverture de nouveaux centres de formation en Italie,

en Pologne et en Turquie, Standox affirme sa volonté de

développer ses activités de formation mondiales. Le centre

récemment inauguré à Cavenago di Brianza, au nord de

l'Italie, a été installé dans un bâtiment existant. Parfaitement

équipé des dernières technologies, il offre des opportunités

exceptionnelles de stage technique pratique, ainsi que des

sessions axées sur l'économie et la gestion.

Standox a construit le nouveau centre de formation en Polo-

gne avec un objectif principal : faire d'une formation de

qualité la composante essentielle de l'offre aux clients. Situé

à Varsovie, le centre a été conçu conformément aux métho-

des d'apprentissage modernes, et possède notamment des

dispositifs audiovisuels et des équipements sophistiqués

pour tester les nouveaux produits et systèmes. Une attention

Un vaste réseau

particulière est accordée à la relation entre la théorie

et la pratique. Parallèlement à la formation, l'échange

d'expériences entre les formateurs et les clients, ainsi

qu'entre les clients eux-mêmes, est largement privilégié.

L'inauguration d'un nouveau centre de formation en Turquie

est prévue pour le printemps 2011. Pendant la construction,

l'efficacité énergétique est au centre des priorités. La

première cabine de pistolage à déclenchement direct de la

région constituera l'un des points forts du nouveau centre.

Occupant une surface totale de 2 200 m2, ce centre est un

concentré d'équipement ultramoderne. Séparée par une

cloison vitrée, la salle de formation offre une vue directe sur

la cabine de pistolage adjacente, ce qui accentue l'importance

des démonstrations pratiques. Implanté à une demi-heure à

peine d'Istanbul, le centre est très bien desservi, mais

également facilement accessible aux peintres automobiles

des pays voisins qui ne disposent pas encore de leur propre

centre de formation.

En plus des centres mentionnés ci-dessus, un nouveau

centre de formation ouvrira ses portes courant 2011 en

République tchèque. D'autres centres sont également prévus

aux Emirats arabes unis et en Israël. L'outil de localisation

des centres de formation sur Internet, accessible sur

www.standox.com/training, dresse la liste de tous les

centres dans le monde et des sites qui y sont rattachés.

Le nouveau centre de formation en Italie offre tout l'espace et l'équipement nécessaires à des stages techniques de pointe ainsi qu'à des formations en économie d'entreprise.

Nouveaux centres de formation

g e s t i o n d e l ' a t e l i e r

La série limitée smart fortwo greystyle

attire le regard grâce à sa peinture mate

exclusive gris dark grey combinée à une

cellule de sécurité tridion en noir

brillant. Fournisseur de peintures de

longue date pour Daimler, Standox

élabore des formules de solutions et

Peinture exclusive pour modèle smart spécial

La couleur flamboyante de la Fiesta connaît une forte

demande, notamment chez les clients jeunes. Dans des

teintes allant du violet au bleu, la couleur Hot Magenta a été

spécialement mise au point pour le célèbre modèle Ford.

Signes distinctifs de cette couleur: sa fraîcheur et sa

luminosité, sans oublier son effet couleur brillant, résultat

de l'utilisation d'un vernis teinté.

Conseils de réparations pour

"Hot Magenta"

7

Pour obtenir la teinte la plus précise possible lors d'une

retouche, l'application d'une base mate est suivie d'un vernis

complété par l'additif de vernis Ford Hot Magenta de

Standox. Vous trouverez des instructions détaillées

concernant les retouches, que vous pouvez télécharger sur le

site Standox, à cette adresse: www.standox.com/magenta.

Solutions de réparations pour peintures mates

Les finitions mates sont en vogue. Toutefois, lorsqu'il est

question de réparations de peinture, elles constituent un

véritable défi car elles ne peuvent être ni sablées, ni polies.

Pour répondre à ce besoin, Standox a donc mis au point 2K

Special Matt, un additif qui donne un aspect mat aux vernis.

Une affiche pour l'atelier et une vidéo de réparation décrivent

cette procédure complexe étape par étape.

Le véhicule utilisé pour ces deux guides de réparations est une

Mercedes SLS AMG arborant une finition mate «gris

magno alanite designo» chatoyante. La peinture endommagée

de la portière passager a été l'occasion de réparer

l'impressionnante deux places au centre de formation de Wup-

pertal et de capturer le processus en images. Vous pouvez télé-

charger l'affiche et la vidéo depuis la page d'accueil du site

Standox, à l'adresse suivante: www.standox.com/matt.

de couleurs de peintures personnalisé

es pour les marques du Groupe. Ces

formules sont même disponibles pour

les réparations des tout nouveaux

modèles. La couleur spéciale gris dark

grey figure déjà dans la base de

données de couleurs en ligne de

Standox. Pour y accéder, choisissez

l'option de recherche de teintes sur le

site Web Standox correspondant à

votre pays ou Colour Search sur

www.standox.com. Les utilisateurs de

Standowin recevront automatiquement

la formule avec la prochaine mise à

jour.

Imag

e: F

ord

Imag

e: D

aim

ler

Les instructions détaillées sur le process de réparation se trouvent sur notre site: www.standox.com/magenta

Vous pouvez télécharger directement le poster et la vidéo sur www.standox.com/matt

Interstandox 70

Gris métallisé 25%

Noir 22%

Blanc 16%

Gris 13%

Bleu 9%

Rouge 8%

Marron/Beige 4%

Vert 1%

Jaune/Or 1%

Autres 1%

8 j o u r n a l

Nouvelles homologations pour StandoxStandox peut se vanter d'être le

fabricant de peinture homologué par le

plus grand nombre de constructeurs

automobiles. L'entreprise de Wuppertal

a récemment reçu l'homologation de

toute l'Europe pour ses produits

concernant les travaux de réparation

sur les véhicules de marques Opel et

Vauxhall. Dans le cadre de cet accord,

Standox assistera désormais le réseau

Le gris métallisé est la couleur préférée

des automobilistes à travers le monde,

suivie du noir et du blanc, avec 22 %

et 16 % de parts de marché, respective-

ment. Le gris arrive en quatrième positi-

on des couleurs de voitures préférées

(13 %). D'après le rapport Standox sur

les tendances mondiales des couleurs

de voitures pour 2010, plus de 75 % des

voitures de la planète sont «achroma-

Fantaisies de couleurs en Arabesque Silver et Zanzibar GoldLes acheteurs potentiels sont séduits non seulement par les prouesses technolo-

giques et le confort, mais également par les couleurs qui les inspirent. Les

noms de couleurs évocateurs soulignent le design et l'image de nombreux

modèles. Chez Standox, les spécialistes se sont donc penchés sur l'origine

des noms des couleurs et ont habilement répertorié les inspirations possibles

d'environ 250 de ces noms dans le numéro spécial illustré Special Color News.

Toutes les couleurs présentées sont disponibles dans des combinaisons de

formules dans Standowin et peuvent être recréées avec une grande précision.

Vous pouvez télécharger le numéro spécial Special Color News à l'adresse

suivante: www.standox.com/color-news.

tiques». La seule couleur chromatique

du top 5 est le bleu (9 %). Malgré

quelques variations régionales, les cinq

couleurs préférées des automobilistes

dans le monde sont quasiment les

mêmes. Etonnant...

Une voiture sur quatre est gris métallisé

de distributeurs et d'ateliers en Europe

pour toutes les questions d'ordre

technique. Mazda Motor Europe (MME)

a intégré Standox comme fournisseur de

peintures et de services dans son pro-

gramme d'ateliers européen. L'accord

couvre non seulement la fourniture de

produits, mais également les formations

et les consultations techniques assu-

rées par des experts du fabricant de

peintures. Aston Martin Lagonda Ltd a

inclus Standox comme fournisseur

privilégié de peintures et de services

dans son programme d'ateliers mondial.

Avant de recevoir le feu vert officiel,

tous les produits Standox répertoriés

ont passé des tests complets montrant

qu'ils répondaient aux critères stricts

du constructeur automobile.

Imag

e: G

M C

orp.

Vous trouverez les infos couleurs directement sur notre site

www.standox.com/color-news

9j o u r n a l

Des peintures mates de perfection

Récompense en PologneA l'occasion d'une cérémonie commémorant le 10e anniversaire de l'association de

partenaires General Motors Partners Association en Pologne, Standox s'est vu

remettre une récompense spéciale. Cette organisation rassemble les distributeurs

de General Motors (GM) et de Chevrolet Pologne. Standox a été distingué comme

partenaire de longue date en fourniture de peintures et leader du marché national.

Ce prix témoigne des relations étroites qu'entretiennent les marques GM et

Standox en Pologne. Un accord a également été conclu avec Iberia Motor Company

(IMC) pour la marque SEAT.

Robert Wysocki, Directeur commercial national de Standox Pologne, remercie l'organisation pour sa récompense

Couleurs et élémentsDepuis plus de 30 ans, Standox édite chaque année un nouveau calendrier. C'est

l'occasion pour des photographes de renommée internationale de présenter des

compositions visuelles de véhicules extraordinaires dans des cadres tout aussi

somptueux. Le calendrier lui-même est aussi exceptionnel que les véhicules mis

en scène.

Pour le calendrier 2011, le photographe Anatol Kotte nous a livré un aperçu d'une

de ses idées. Dans Couleurs et éléments, il associe les innombrables teintes de la

nature à la diversité de couleurs similaire des peintures Standox. Dans douze

superbes compositions visuelles, la couleur de la peinture d'un véhicule peu

commun s'inscrit à merveille dans les nuances des teintes des éléments et des

saisons.

Les peintures mates connaissent une forte demande auprès

des aficionados de véhicules d'exception. Standox propose

désormais un nouvel additif qui confère aux vernis un aspect

mat. Exemple d'utilisation de l'additif Standox 2K Special

Matt, une Jeep peinte pour Rüttchen, le plus gros distributeur

Mercedes des Pays-Bas. Le résultat est éloquent...

L'application d'une base mate Standoblue a été suivie d'une

pulvérisation de vernis VOC Premium Clear. Après 45 minutes

de séchage à 60 °C et un léger sablage, le vernis matifiant a

été appliqué en deux passes. Le résultat est impeccable. La

surface mate satinée renforce l'effet de ce SUV à la fois mas-

sif et élégant.

10 p r o d u i t s / i n t e r n a t i o n a l

Color Box pour éléments rapportés

Le nombre de couleurs OEM aug-

mente d'année en année. C'est

également le cas des couleurs

requises en atelier pour les élé-

ments rapportés complémentaires.

En ce qui concerne la peinture des

tableaux de bord, des pare-chocs et

des pièces en plastique à l'intérieur

ou dans le coffre, il est tout aussi

important d'obtenir la bonne tein-

te. Toutefois, parce que la couleur

n'est généralement pas marquée et

ne peut pas être identifiée à l'aide

du modèle de véhicule, Standox a

mis au point sa Color Box pour éléments rapportés com-

plémentaires. Elle peut être utilisée pour toutes les sé-

ries et les catégories de peinture Standox, et comprend 1

485 palettes d'échantillons de couleurs (35 x 90 mm) qui

simplifient l'identification des teintes. Si les quelque 600

échantillons pour pare-chocs sont triés et mis à jour con-

formément aux données constructeur, les échantillons

pour les couleurs de l'intérieur, du coffre et du moteur

sont organisés de façon chromatique et servent à déter-

miner la teinte d'origine. La Color Box, dont 1 200 com-

mandes ont été enregistrées en Europe dans le mois qui

a suivi sa sortie, se présente sous la forme d'une armoire

à clés. Ce boîtier éprouvé offre un moyen pratique de ran-

ger les échantillons en les accrochant par leur anneau.

Interstandox 70

Alubeam prémélangé pour effets «métal liquide»Telle une couche de métal en fusion, les finitions «métal

liquide» qui habillent la carrosserie rendent les véhicules

particulièrement attractifs. Après avoir initialement pré-

senté sa couleur Alubeam exclusive sur à peine quarante

coupés CL 65 AMG Performance, Mercedes propose dé-

sormais sa teinte argentée ultra-métallisée sur son mo-

dèle SLS AMG et, à la demande du client, sur d'autres

modèles également.

Pour permettre aux peintres d'obtenir cet incroyable ré-

sultat en atelier, Standox a élaboré une solution profes-

sionnelle: son package spécial réparations Alubeam

Standohyd MB 047, prémélangé dans des emballages

d'un demi-litre. Ce produit comprend une base mate

Standohyd prémélangée, à laquelle 50 % d'additif à ef-

fets spéciaux Standohyd sont ajoutés immédiatement

avant l'application. Le nouveau produit pour raccord à

effets spéciaux Standohyd est nécessaire pour effectuer

le raccord. L'opération se termine par l'application du

vernis Standocryl VOC Platinum Clearcoat. Etant donné

le coût élevé de la teinte et la complexité du process de

peinture, Standox propose des renseignements détaillés

concernant la manipulation de la teinte Alubeam.

Depuis plus de 30 ans, l'entreprise familiale Keswick Crash Repairs s'est spécialisée dans la réparation de voitures en Australie-Méridionale. Les voitures de collection et de prestige qui représentent la plus grosse partie de l'activité sont restaurées grâce aux méthodes de peinture les plus récentes.

Aujourd'hui dirigée par Frank et John Zullian, l'entreprise a été créée par leur père

à la fin des années 1970. Les épouses des deux frères sont également de la partie

puisqu'elles s'occupent de toutes les tâches administratives. Quant à la fille de John,

elle se charge actuellement de la conception du site Web professionnel de l'entreprise.

Une histoire de famillei n t e r n a t i o n a l

i n t e r n a t i o n a l 11

Souvent récompensés pour leur travail, les Zullian revendiquent

leur volonté de toujours se positionner à la pointe de la techno-

logie. C'est la raison pour laquelle ils sont récemment passés

des peintures solvantées à la gamme Standohyd. Ils utilisaient

jusque-là les produits d'autres fabricants. Toutefois, la réduc-

tion du temps de travail et du matériel nécessaires a été un ar-

gument de poids qui a joué en faveur de Standohyd, le système

de peinture hydrodiluable signé Standox. Au bout de quelques

mois d'utilisation de Standohyd, les frères Zullian sont ravis de

leur choix: «Les résultats sont impressionnants, et la recherche

et l'exactitude des teintes, excellentes», explique Frank Zullian.

Les travaux de peinture effectués sur un roadster Mercedes-

Benz 220 SL comptent sans aucun doute parmi les plus com-

plexes jamais réalisés par les Zullian. Datant probablement de

1956, c'était l'un des 13 prototypes fabriqués pour les 24 heu-

res du Mans. Aujourd'hui, seul ce modèle a survécu et il a été

restauré et repeint par Keswick Crash Repairs. Et le résultat

en valait la peine. « Son aura est extraordinaire. Cette voiture

est tout à fait exceptionnelle et naturellement, son prix aussi

», explique John Zullian. Et d'ajouter: «Le seul problème, c'est

qu'elle n'est pas à moi.»

Pendant très longtemps, il a été le commercial le plus perfor-

mant chez Skoda, dans l'ex-Tchécoslovaquie, avant de créer

sa propre entreprise, Samohyl Motor Zlin. A 81 ans, Alois

Samohyl dirige aujourd'hui une société de 800 employés, en

compagnie de ses deux fils. Mais les voitures de collection

restent sa véritable passion.

C'est en 1953 qu'il découvre son attrait pour les voitures de coll-

ection. Une course de motos de six jours se déroule alors dans le

cadre des championnats du monde de vitesse moto à Zlin, en

Tchécoslovaquie. Au cours d'une soirée organisée pour marquer

l'événement, le film britannique «Genevieve» est projeté. C'est

le nom et l'histoire d'une automobile qui participe au rallye de

vieilles voitures entre Londres et Brighton. Littéralement cap-

tivé, le jeune Alois Samohyl décide qu'un jour, il participera lui

aussi à cette course. En 1964, il réalise son rêve au volant d'une

Laurin & Klement 2 cylindres rouge, construite en 1905 lors de

cette course célèbre.

Auparavant, Alois Samohyl avait commencé à collectionner les

vieilles voitures. Sa collection, à Zlin et ailleurs, se compose

aujourd'hui de 150 véhicules. On y trouve de véritables trésors

comme une Mercedes Benz Parsifal de 1902, dont il ne reste que

deux modèles, une Laurin & Klement de 1907, une limousine

Horch blindée, une Bugatti 35A bleue et une légendaire Ford

modèle T, la toute première voiture sortie d'une chaîne de mon-

tage.

Certaines des pièces exceptionnelles d'Alois Samohyl ont même

fait quelques apparitions sur grand écran. On peut les voir dans

« Indiana Jones », ainsi que dans l'adaptation cinématogra-

phique du classique d'Erich Maria Remarque, «A l'Ouest, rien de

nouveau». De toute évidence, les trésors automobiles qu'il pos-

sède exigent le plus grand soin. Il en a également fait restaurer

certains. En matière de peinture, Alois Samohyl travaille depuis

plusieurs années avec le fabricant de peintures de Wuppertal.

«Standox offre la meilleure qualité de peinture et sur des voitu-

res de collection, cette supériorité reste visible même après de

longues années», affirme-t-il.

Une voiture pour Indiana Jones

Alois Samohyl est fier de nous montrer sa Laurin & Klement de 1907. Au premier plan, l'un des points forts de sa collection, la Mercedes Benz Parsifal de 1902.

Informations sur les produits et process pour les véhicules de prestige sur notre site:

www.standox.com/classic

12 i n t e r n a t i o n a l

Interstandox 70

«Et le gagnant est...»La Ferrari 375 America Coupé Vignale est un pur joyau. L'un des douze modèles 375 construits a été entière-ment restauré en Suisse et a directement remporté le très convoité prix Enzo Ferrari, lors du rassemblement de voitures anciennes de Pebble Beach.

La Ferrari 375 America Coupé Vignale a été dévoilée au public

lors du salon de l'automobile de Turin, en 1954. Aucune des

douze voitures n'était strictement identique. Le modèle n° 9

a passé la majeure partie de sa vie aux Etats-Unis. Il a été

repeint en vert et le moteur V12 300 chevaux Ferrari, rempla-

cé par un V8 Chevrolet. En 2007, il est acheté par un collecti-

onneur suisse décidé, dans la mesure du possible, à redonner

à ce véhicule unique ses couleurs et son état d'origine.

Les travaux de peinture, qui ont duré près de trois mois, ont

été confiés à l'atelier de réparations Sahli à Aesch, près de

Zurich. L'objectif affiché était d'obtenir une finition aussi

proche que possible de la peinture d'origine. La teinte jaune

de la carrosserie et le beige du toit ont été identifiés sur la

base de minuscules résidus de peinture dans les rainures,

sous la peinture verte, et à l'aide d'anciens documents et

photographies, puis recréés avec Standohyd.

Chez Sahli, les experts ont dû faire le maximum pour arriver

à produire une peinture de quasiment la même nature que

l'original. Par exemple, pour la teinte de l'intérieur, une

petite quantité d'agent matifiant a été ajoutée à la peinture

afin de rendre l'effet discret de brillant satiné de la finition

nitrocellulose d'origine, sans polissage. A l'extérieur, tout le

vernis a été terni et pulvérisé pour un éclat lustré. Le compar-

timent moteur a été peint en gris de sorte que les coups de

pinceau soient visibles, comme sur l'original. Après le monta-

ge final, un léger voile de peinture jaune a été appliqué sur le

stabilisateur propre à l'avant avec sa nouvelle peinture noire

et les tubes du châssis sur les côtés. Les images de 1954

montraient clairement que ces pièces n'avaient pas été

recouvertes pendant la pulvérisation, et les peintres voulai-

ent également reproduire ce détail.

Et les efforts ont été récompensés. Au concours d’élégance

qui s'est tenu à Pebble Beach (Etats-Unis), la plus prestigieu-

se des manifestations de voitures anciennes au monde, la

Ferrari a totalisé un score de 99 points sur 100 et remporté,

au terme d'une lutte acharnée, le prix Enzo Ferrari de la plus

belle Ferrari. Elle est également arrivée en première position

de la classe M2 (Ferrari Competition & Granturismo) à Pebble

Beach et s'est vu remettre le prix Best of Show Award de la

plus belle Ferrari parmi les 300 voitures anciennes qui

participaient au rassemblement international du Club Ferrari

des Etats-Unis.

i n t e r n a t i o n a l 13

Standothek rend les formations plus vivantes«En général, les manuels de formation

approuvés sont tout simplement trop

théoriques.» Norbert Meyer, formateur

dans le seul lycée technique à temps

plein du Luxembourg, en sait quelque

chose. «Bien sûr, les documents of-

ficiels contiennent toutes les informa-

tions-clés, mais la présentation guindée

n'inspire pas vraiment les étudiants.»

Alors qu'il recherchait des sources

d'informations supplémentaires pour

compléter le manuel officiel de formati-

on des peintres automobiles, Robin, le

distributeur Standox au Luxembourg, a

attiré son attention sur la série Stando-

thek. Il a été impressionné. «Les nom-

breux exemples pratiques et illustra-

tions sont parfaitement adaptés à des

cours.»

Guy Henckes (Lycée Technique), Frank Weiland, Marcel Glody (employés chez Robin) et Norbert Meyer (Lycée Technique) présentent les manuels Standothek (de gauche à droite).

La flotte Zeeman aux couleurs Stadofleet

La structure des manuels est claire et

les illustrations y sont nombreuses. La

gamme de sujets abordés est vaste et

couvre plusieurs domaines importants

de la formation. «Les manuels Stando-

thek sont devenus les outils indispensa-

bles à nos cours», déclare Norbert

Meyer. Autre avantage: ils sont disponi-

bles dans plusieurs langues. «Etant

donné la situation particulière du

Luxembourg, je me sers des versions al-

lemande et française.» Marcel Glody,

Directeur chez Robin, veille à ce que

l'école ne soit jamais à court de manu-

els. «Nous sommes ravis que Stando-

thek convienne à ce point aux élèves.

Cela confirme le caractère pratique de la

série.»

Les manuels Standothek sont disponib-

les auprès de votre distributeur agréé

Standox ou peuvent être téléchargés à

cette adresse, www.standox.com, et sur

la plupart des sites Web des différents

pays.

Depuis son lancement en 2003,

Standofleet, le système Standox de mise

en peinture des véhicules utilitaires,

connaît un franc succès et est actuellement

utilisé dans plus de 20 pays d'Europe. Aux

Pays-Bas, l'atelier de réparations Jan

Voortman Autoschade a eu le privilège

d'être désigné pour peindre la flotte de vé-

hicules Zeeman, le discounter textile hol-

landais, avec Standofleet. L'entreprise pos-

sède plus de 1 100 magasins aux Pays-Bas,

en Allemagne, en Belgique, en France et au

Luxembourg.

Zeeman ayant changé de couleur, tous les

véhicules bleus de l'entreprise ont dû être

repeints en jaune. Dix employés de Jan

Voortman Autoschade ont été occupés à

temps plein pendant huit mois pour

repeindre 40 tracteurs articulés et 70

remorques avec la couleur RAL 1023 et le

logo Zeeman. Non seulement le retrait des

anciens vinyles publicitaires s'est avéré un

vrai défi, mais l'application de la teinte jau-

ne a elle aussi été difficile puisque, par na-

ture, le jaune n'a pas un pouvoir très couv-

rant. Le système de peinture développé en

collaboration avec Standox a parfaitement

su répondre aux attentes du client et les

véhicules Zeeman s'affichent désormais

sous un jaune éclatant. Edwin van Egmont

est le Directeur général de Jan Voortman

Autoschade. Il travaille avec Standofleet

depuis six ans maintenant et se dit ravi.

«Le client a d'abord été impressionné par

l'exactitude et la grande opacité de la cou-

leur, mais aussi par les faibles quantités de

matériel nécessaires par rapport à d'autres

systèmes de peinture, ce qui a également

un impact positif sur les coûts.»

Nos brochures Standothek vous serviront de guide dans les différents

process d'application, retrouvez les sur notre site www.standox.fr

14 e n l i g n e

Interstandox 70

Internet est aujourd'hui un média courant dans les ateliers de

réparations. Difficile d'imaginer effectuer les opérations de tous

les jours sans communiquer par e-mail, rechercher des formules

de couleurs prises en charge par le Web ou effectuer des calculs

électroniques pour des estimations. Le Web 2.0 interactif offre

plusieurs moyens d'utiliser Internet pour améliorer le marke-

ting. Des études montrent que de plus en plus de personnes

communiquent, se documentent sur les nouveaux produits et

prennent la décision d'acheter via le Web. En ce qui concerne

l'achat de voitures, il est désormais fréquent de rechercher le

véhicule souhaité par l'intermédiaire des plates-formes distri-

buteurs sur Internet. Le véhicule ciblé est visible sur des ima-

ges, mais également dans des vidéos.

Les ateliers peuvent aussi se servir des nouveaux médias pour

promouvoir leurs propres services et leur actualité, et attirer

ainsi de nouveaux clients tout en stimulant la fidélité des clients

existants. Dans ce contexte, une courte vidéo présentant les

services proposés par l'atelier de réparations peut s'avérer

particulièrement positive. La peinture d'un véhicule ou une

voiture de sport aux couleurs spectaculaires, par exemple, sont

parfaits pour présenter un atelier dans un petit film. Pour que

les utilisateurs trouvent cette vidéo, elle doit être disponible sur

votre site Web, mais également sur les plates-formes Internet

comme YouTube, Vimeo, Sevenload ou Metacafe. La création

d'un compte Facebook ou Twitter sert de passerelle pour

s'adresser aux clients et aux prospects. Vous pouvez ainsi les

informer sur l'actualité de l'entreprise et établir avec eux des

relations étroites.

Si vous optez pour les activités en ligne avec le Web 2.0,

penchez-vous sérieusement sur le sujet. Il n'y a rien de pire que

de s'inscrire sur Facebook, par exemple, et de ne plus arriver à

publier d'informations en raison d'une surcharge de travail.

Plus qu'une simple technique de remplacement, l'e-marketing

doit s'inscrire en complément des autres activités de marketing,

telles que le publipostage et les articles de presse. Dans sa

série Standothek, Standox a élaboré son propre manuel destiné

à attirer et à fidéliser les clients. Il contient de nombreux

conseils utiles relatifs aux activités de planification et de

marketing. Vous pouvez vous le procurer auprès de votre

distributeur agréé Standox ou le télécharger depuis le site

www.standox.com, ainsi que sur la plupart des sites Web des

différents pays.

E-marketing avec le Web 2.0

1. Dans Google Adresses, les entreprises peuvent publier

leurs coordonnées, les heures d'ouverture, voire des

photos. Cela permet aux clients potentiels de les trouver

plus facilement (www.google.com/places).

2. Les ateliers de réparations doivent systématiquement

prendre en photo les travaux de peinture particulière-

ment réussis ou inhabituels, afin de les publier sur

Flickr. Ils ont alors la possibilité de créer des galeries

de photos qui peuvent être intégrées sur leur site Web

(www.flickr.com).

3. Les portraits et les brochures de la société peuvent être

publiés au format PDF sur des plates-formes comme

Slideshare (www.slideshare.com).

Conseils pour bien présenter votre entreprise sur Internet:

Mises à jour des formules de couleurs à télécharger

Avec Standox, les peintres automobiles sont

toujours à la pointe de la technologie. Dès qu'un

nouveau modèle avec la dernière teinte quitte la

chaîne de production, Standox formule la couleur

pour les travaux de réparations et l'ajoute à la

base de données de couleurs en ligne. Afin que

les utilisateurs du programme de recherche de

teintes Standowin aient accès aux dernières

formules, même entre deux mises à jour, le

programme a été amélioré. Depuis la mise à jour

de janvier 2010, vous pouvez télécharger les

formules depuis la page «Colour search» sur

www.standox.com, depuis le site Web Standox de

votre pays dans le dossier des importations-ex-

portations (Standox Import-Export), ou les impor-

ter en cliquant sur le bouton de formule externe

(External Formula) dans Standowin.

la recherche des teintes en ligne est maintenant disponible sur les mobiles , smartphone

et blackberry: www.standox.com/mobile

l ' i n v i t é d u j o u r 15

interstandox: Quels matériaux composeront la voiture de

demain?

EdgarWestermair:La multitude d'exigences auxquelles

doivent répondre les voitures pour des raisons techniques,

économiques et environnementales demandent des matéri-

aux personnalisés, adaptés à une application spécifique. Les

stratégies classiques alliant métal et plastique vont donc

se retrouver aux côtés de nouveaux matériaux céramiques,

composites et hybrides, qui restent encore à développer,

dans les structures et les composants destinés au génie

automobile.

interstandox:Quelles exigences doivent remplir les matéri-

aux novateurs du secteur automobile?

EdgarWestermair:Outre la satisfaction de critères établis

tels que la sécurité, la réduction du poids et l'acoustique,

ce sont les questions de durabilité qui vont de plus en

plus être au centre des priorités, notamment la prise de

conscience croissante des clients pour tout ce qui a trait à

l'environnement, l'urbanisation et la responsabilité sociale,

ainsi que des objectifs réglementaires plus stricts comme la

protection active et passive des piétons, et les directives en

matière d'émissions.

interstandox: Quel effet les nouvelles technologies, comme

les moteurs électriques, vont-elles avoir sur le choix des

matériaux?

EdgarWestermair: Les nouvelles technologies de commande

auront un impact majeur sur l'architecture existante des

véhicules, sur le plan de la carrosserie et de la transmission.

L'intégration de sources d'énergies alternatives, comme

les batteries lithium-ion et les réservoirs d'hydrogène,

s'accompagne d'un surpoids lié à la densité de l'énergie.

Cela doit être compensé par les nouvelles méthodes de

construction légère. A cet égard, le développement et la

sélection de matériaux adaptés auront un effet considérable

sur le poids des futures générations de véhicules.

interstandox: A quels défis vont devoir faire face les ateliers

de réparations et de peinture en réparant les voitures de

demain?

EdgarWestermair: Parallèlement à l'apparition de nouvelles

stratégies de construction légère chez BMW Group, de nou-

veaux matériaux et les technologies associées de réparation

et de maintenance sont en cours de tests et d'optimisation

pour le fonctionnement des véhicules. La réduction du poids

du train avant en aluminium de la BMW série 5 en est un

exemple. Cela est compensé par des régulateurs de tension

combinés à la fixation de rivets. L'étroite collaboration entre

le service de développement des matériaux et les organisa-

tions commerciales, ainsi que la détermination anticipée de

la stratégie de réparations et de peinture garantiront

l'utilisation des nouveaux matériaux structurels et de

surface.

Les matériaux de la voiture de demain

Edgar Westermair, Res-ponsable du service d'analyse de la fatigue et des matériaux de BMW Group, à Munich.

Des exigences de plus en plus strictes en matière de sécurité automobile, ainsi que des facteurs environnementaux et économiques encouragent le développement de nouveaux matériaux dans l'industrie du génie automobile. Nous avons rencontré Edgar Westermair, Responsable du service d'analyse de la fatigue et des matériaux de BMW Group, à Munich.

Esquisse de la BMW Megacity, la première voiture de production de masse à être composée d'un habitacle en fibre de carbone. Lancement prévu en 2013.

Imag

e: B

MW

Gro

up

Interstandox 70

g a l e r i e16

Une passion: la perfectionLes automobiles de collection ne sont pas de simples voitures d'autrefois.

Véritable expression vivante de notre passé, elles font partie de notre

héritage culturel. Et elles témoignent de la créativité et du pouvoir

d'innovation d'une ère où les machines n'étaient pas encore conçues sur

ordinateur. Mais par-dessus tout, elles sont fascinantes, et leur esthétique,

leur design et leur style forcent, aujourd'hui encore, le respect et l'admiration.

Toujours est-il que sans le brillant éblouissant d'une finition exceptionnelle,

même la plus fascinante des voitures aurait l'air terne et ordinaire. Forte

de plusieurs dizaines d'années d'expérience et d'une maîtrise inégalée, la

société Standox est en mesure de fournir aux peintres automobiles un

ensemble complet de produits et de services destinés au rajeunissement

visuel des voitures de collection, allant de l'identification de la couleur

d'origine au système de peinture correspondant pour la réparation durable

des voitures anciennes. Standox – L'art du métier.