LA STRATÉGIE DE RENAULT

DUBUS EMELINEDECLERCK ARIELLE

PLAN:Intro

PRESENTATION DU GROUPE,EVOLUTION STRATEGIQUE

Renault, responsable de son échec?

ILES PROBLEMES DE LA STRATEGIE

II LES ATOUTS DE LA STRATEGIE

IIILES ACTUALITES: MESURES ET

ENGAGEMENTS ADOPTES

PDG: Carlos GHOSN

3 marques: Renault, Dacia et Renault Samsung Motors (RSM)

1) PRÉSENTATION DU

GROUPE RENAULTIntro

Renault: Première marque sur le véhicule utilitaire en Europe depuis plus de 10 ans

Groupe Renault présent dans 118 pays

2) EVOLUTION STRATÉGIQUEImage primitive de Renault

innovation constante de chaque modèle stratégie de volume & diversité

Image développée au fil du temps

Voitures Renault sont peu fiables donc baisse considérable des ventes

Solution :

S’allier avec d’autres marques

intégrer le marché international

DACIA1999

Roumanie

Renault SAMSUNG Motors

2000Corée

Daimler2010

Allemagne

AvtoVAZ2008

Russie

Nissan1999Japon

Rachat de filiales

Alliances

Renault : Renault F1 TeamRenault Automobile

IRISBUSRenault TrucksRenault Agriculture

Echec du plan « Contrat 2009 »

Offensive produit de 2006 à 2009

3 engagements:

Croissance des ventes de 800 000 véhicules Marge opérationnelle de 6% en 2009 La Laguna III (2007) sera parmi les 3 meilleures de

son segment en qualité de produit et de service

Abandon en 2008 à cause de la crise…

3) LE GROUPE EN CHIFFRES

Problématique:Renault, responsable de son échec?

La crise économique est principalement responsable de l’échec

Particularité chez Renault: la moitié des pertes provient des participations dans Nissan, Volvo et AvtoVAZ

Externes : Environnement économique et politique Stratégie d’implantation

Internes : Echec de la stratégie de volume et diversité Gamme low–cost de Renault

I LES PROBLÈMES DE LA STRATÉGIE

STRATÉGIE EXTERNE Environnement économique et politique:

Marché automobile en déclinBaisse de la prime à la casse

Stratégie d’implantation mondiale:- Alliance AvtoVAZ- La Chine freine les importations

ECHEC DE LA STRATÉGIE INTERNEVentes en réelle chute depuis 2005 :

manque d’innovation dans les modèles Renault ne s’inspire pas des succès rencontrés par ses concurrents

ECHEC DE LA STRATÉGIE INTERNECritique de la qualité des

voitures proposées (Laguna II – introduction

d’électronique)

Echec de sa diversification dans les véhicules de luxe :

VelSatis - Advantime

VERS UN SUCCÈS DE LA STRATÉGIE LOW-COST

Nouvelle tendance en Europe Dacia, leader grâce à leur gamme low-cost Rentabilité car construction peu coûteuse Avril 2010: 4×4 Duster à partir de 11900€ :

Succès des alliances: - Nissan - Samsung Motors

Engagement écologique de Renault

Stratégie marketing en progrès

II LES ATOUTS DE LA STRATÉGIE

SUCCÈS DES ALLIANCES : NISSANALLIANCE CONCLUE EN 1999 :

Mise en place de coopérations communes dans tous les domainesDéveloppement de synergies

Intégration marché asiatique Amélioration de l’image et de la qualité des véhicules Renault

SUCCÈS DES ALLIANCES : RSM Véhicules modernes et hauts de gamme.

n°1 en Qualité sur le marché coréen. Capacité de production de 300 000

véhicules par an.

ENGAGEMENT ÉCOLOGIQUE DE RENAULT

Véhicules écologiques et économiques répondant à 3 critères:

o fabrication dans une usine respectueuse de l’environnemento Emission de CO2 inférieure à 140g/kmo recyclage optimisé à 85%

ENGAGEMENT ÉCOLOGIQUE DE RENAULT

Ambition de Renault : premier constructeur de véhicules électrique

4 véhicules présentés au salon de Francfort de 2009:o Kangoo ZE Concepto Fluence ZE Concepto Twizy ZE Concepto Zoe ZE Concept

STRATÉGIE MARKETING

Investissement publicitaire sur le web, partenariat avec Microsoft

Conquête de nouvelles clientèles:- Engagement écologique (Renault éco2)- Figuration dans un jeux vidéo

Evolution de l’agence publicitaire Publicis

2008: une stratégie gagnante

2009: s’adapter à la crise

Renault TV: télé sur le web, informe et divertit

Renaultshop: Le e-commerce, pour réduire les stocks et accélérer les ventes de véhicules neufs.

Alliance avec Daimler

Voitures électriques

Alliance General Motors ?

Engagements

III LES ACTUALITES

ALLIANCE AVEC DAIMLERAlliance concrétisée le 6 avril 2010 entre Renault,

Nissan et Daimler

développement de plate forme commune dans les petites voitures. intégration du marché allemand croissance de Renault

VÉHICULES ÉLECTRIQUESDéveloppement de la gamme nécessite de

nombreuses recherches.

Sortie prévue des premiers modèles en 2011 Mais résultats très mauvais en 2009.

Auront-ils les moyens, en deux ans de finir la mise au point une voiture électrique

fiable ?

ALLIANCE RENAULT-NISSAN AVEC GENERAL

MOTORS? Discussions datant de juillet 2006 Hypothèse d’une alliance réapparaît en mars

2010. Non réalisable avant quelques mois : GM

devrait retrouver son autonomie face au gouvernement

ENGAGEMENTS DU GROUPE

2010: - sortir de la dette - reprise du marché américain

2011: - reprise du marché européen- devenir leader de la voiture électrique

en France

2012: 2 nouveaux modèles low-cost de Dacia

Miser sur Mégane et Scénic (sortis en 2009)

Forces internes Faiblesses internes

Stratégie Low-cost avec Dacia Stratégie de volume & diversité plus adaptée

aux attentes

Partage de synergies grâce aux différentes alliances

Trop de modèles de voitures proposés aux

clients.

Bonne avancée marketing qui attire le client

Sortie trop rapide de nouveaux modèles.

Conclusion : SWOT

Opportunités Menaces

Toujours leader sur le marché européen (voitures

particulières)

Secteur automobile en déclin

Ouverture sur le marché de la voiture électrique Position sur le marché

russe: AvtoVAZ

Ouverture sur le marché allemand: Daimler

Les pays émergents: concurrence élevée

Sources Wikipédia

Renault.com

Sites automobile:http://auto-infos.fr/http://www.turbo.fr/http://www.caradisiac.com/http://www.autonews.fr/

Sites presse/économie :http://www.parismatch.com/http://marches.lefigaro.fr/news/societeshttp://www.lexpansion.com/economie/actualite-entreprisehttp://www.edubourse.com/finance/actualiteshttp://www.boursier.com/