INVENTAIRE DES VOILERIES EN BRETAGNE Etude comparative … · Etude comparative entre les voileries inventoriées en 1993 et les voileries en 2013 p. 8 ... de lieux créés sur les

- 1 – Fédération régionale pour la culture et le patrimoine maritimes en Bretagne

[email protected] www.lesateliersdelenfer.fr

INVENTAIRE DES VOILERIES EN BRETAGNE Etude comparative des voileries 1993/2013

FRCPM - BRETAGNE

2013

Clémentine LE MOIGNE



PREFACE

Soucieuse de compléter et développer les « savoirs » du monde maritime, la Fédération Régionale pour la Culture et le Patrimoine Maritimes a créé en 1990 la formation d’ouvrier-voilier au sein des «Ateliers de l’Enfer ». En effet depuis 1984, et la création du centre de formation professionnelle des « Ateliers de l’Enfer », la FRCPM-Bretagne s’est donnée pour mission de collecter et transmettre les savoir-faire maritimes.

Ouvrier-Voilier, métier noble, ô-combien indispensable aux gens de mer et amateurs de « risées, bords, allures et autres manœuvres », mais encore plus d’actualité quand il s’agit d’aller travailler en mer !

Alors bien sûr le monde a évolué, et le temps passant il n’y avait plus de formation initiale ni de diplôme d’Etat de voilier !

Ce constat établi, il était nécessaire d’approfondir nos connaissances, et de prendre le pouls de ce métier pour notre formation qui prépare à l’obtention du Certificat de Qualification Professionnelle d’ouvrier-voilier délivré par la Fédération des Industries Nautiques.

L’inventaire qui suit démontre l’implantation géographique des voileries et la vivacité de cette profession en Bretagne.

Si aujourd’hui ce n’est plus les bateaux de travail qui font vivre ces voileries, la plaisance et la course au large permettent à travers des évolutions de matériaux et techniques d’avoir un métier traditionnel, mais bien inscrit dans le XXIe siècle.

Ce travail d’inventaire et de diagnostic d’une activité patrimoniale, menée sur les fonds de la FRCPM-Bretagne, peut servir demain aux acteurs du monde maritime.

Jean-Marie Bechu, Président de la FRCPM-Bretagne



SOMMAIRE

Introduction p. 4 Inventaire des voileries en Bretagne en 2013 p. 5 Nombre de voileries par département p. 6 Présentation du questionnaire p. 7 Etude comparative entre les voileries inventoriées en 1993 et les voileries en 2013 p. 8 La tendance durable des voileries en Bretagne en 1993/2013 p. 9 Situation géographique des voileries année 1993 p. 10 Situation géographique des voileries année 2013 p. 11 La répartition géographique des voileries p. 12 Résultats de l’étude menée à partir de 42 voileries en Bretagne p. 13 Répartition des voileries créées avant 1993 p. 14 Répartition des voileries créées entre 1993 et 2003 p. 15 Répartition des voileries créées entre 2003 et 2013 p. 16 Fermetures et maintien des voileries entre 1993 et 2013 p. 17 Création et regroupements des voileries p. 18 Secteur d’activité : plaisance, course, école de voile, chantier, voile traditionnelle p. 19 Type d’activité principale : fabrication, réparation p. 20, 21 Statut juridique p. 22, 23 Nombre d’employés p. 24, 25 Production des voileries p. 26, 27 Diversification de l’activité des voileries p. 28 Processus et circuit de fabrication et évolution des tissus p. 29, 30 Réflexions sur la formation de voiliers p. 31, 32 Conclusion p. 33, 34 Annexes : annexe 1 : voileries en 1993, annexe 2 : voileries en 2013, annexe 3 : questionnaire p. 35 à 48



INTRODUCTION La Fédération Régionale pour la Culture et le Patrimoine Maritimes en Bretagne, soucieuse de prendre en considération le milieu professionnel des voiliers, dans le cadre de la formation en voilerie qu’elle dispense aux Ateliers de l’Enfer, a réalisé cette étude présentant la situation actuelle des voileries en Bretagne. Il s’agit de faire un état des lieux de la profession en vue d’observer les évolutions du métier. Cette étude porte, dans un premier temps, sur la mise à jour de la base de données de l’ensemble des 52 voileries répertoriées en Bretagne, puis dans un deuxième temps, sur le traitement des questionnaires envoyés dont sont ici présentées les données et les observations. Il est important de préciser que l’on entend par « voilerie » un établissement marchand ayant un plancher et au minimum un(e) ouvrier(ère) voilier. Cette étude a été menée à partir des 42 voileries qui ont renvoyé le questionnaire rempli. Ces voileries représentent donc 80% de l’ensemble de la profession sur le territoire. Il est important de souligner qu’à partir de ces données recueillies, on peut évaluer le profil actuel de la profession. Nous tenons à remercier chacune d’entre elles qui a bien voulu répondre au questionnaire. Nos remerciements vont également à Louis-Michel Le Doze, formateur en voilerie aux Ateliers de l’Enfer et Dominique Bescond, responsable de la formation aux Ateliers de l’Enfer qui ont tous deux collaboré à cette étude. Remerciements également à Bertrand Cudennec pour le temps accordé dans la visite des ateliers de sa voilerie et de maintes explications données.



Inventaire des voileries en Bretagne en 2013

Nombre de voileries par département Côtes d’Armor : 7

Finistère : 14

Ille et Vilaine : 5

Loire-Atlantique : 7

Morbihan : 20

TOTAL : 52 voileries en Bretagne (voir liste en annexe 1)



Nombre de voileries par département

Côtes d’Armor : 7 Finistère : 14

Ille-et-Vilaine : 5


Morbihan : 20

TOTAL : 53 voileries en Bretagne en 2013

Le nombre des voileries en Bretagne est réparti comme suit : 37% Morbihan, 27% Finistère, 13% Loire-Atlantique, 13% Côtes d’Armor, 10% Ille et Vilaine.



Présentation du questionnaire

Un questionnaire a été envoyé aux voileries dans lequel les questions sont organisées par thématique :

• Histoire, • Emplacement géographique de la voilerie, • Techniques, savoir-faire et outillage, • Vie de la voilerie et répartition des tâches, • Production de la voilerie.

Pourcentage des retours du questionnaire :

Sur 52 envois, 42 ont répondu, ce qui fait donc 80 % de retour, répartis comme suit : Côtes d’Armor 3 : voileries recensées = 3,84 %

Finistère 12 : voileries recensées = 25 % Ille-et-Vilaine 5 : voileries recensées = 9,6 % Loire-atlantique 5 : voileries recensées = 9, 6 % Morbihan 17 : voileries recensées = 32, 69 %



Etude comparative entre les voileries inventoriées en 1993 (liste provenant des annuaires professionnels) et les voileries en 2013

TOTAL voileries en Bretagne 1993 TOTAL voileries en Bretagne 2013 53 53 (cf. annexe 1 et 2)

Départements :

Côtes d’Armor : 8

Finistère : 12

Ille et Vilaine : 6


Morbihan : 18

Départements : Côtes d’Armor : 7

Finistère : 14

Ille et Vilaine : 5


Morbihan : 20



La tendance durable des voileries en Bretagne 1993/2013

En comparant l’inventaire des voileries réalisé en 1993 et la mise à jour de notre base de données, on remarque une réelle constance dans les vingt dernières années voire même une très légère augmentation pour les départements du Finistère et du Morbihan. Néanmoins le changement et l’évolution ont pris des formes de regroupements. Les groupes Incidences, Techniques Voiles et All Purpose ont permis de maintenir durablement les voileries et d’étendre la profession. Les voileries ont bénéficié d’une bonne vitalité du secteur du nautisme durant ces vingt dernières années ainsi que du développement des courses et régates et notamment des courses au large. Celles-ci drainent d’importants budgets dont les voileries bretonnes ont su tirer parti. La base de vitesse de Brest, le pôle course au large de la Forêt-Fouesnant, la création de la Cité de la Voile à Lorient et la base sous-marine devenue un pôle d’accueil des navigateurs sont autant de lieux créés sur les côtes bretonnes qui favorisent le développement de toute la filière du nautisme dont les voileries qui ont su répondre à des exigences de performances.



Situation géographique des 53 voileries : année 1993

Voileries

Finistère

Morbihan

Côtes d’Armor

Ille-et-Vilaine

Loire-Atlantique

Fédération Régionale de la Culture et du Patrimoine Maritimes - -9-



Situation géographique des 53 voileries : année 2013

Voileries

Finistère

Morbihan

Côtes d’Armor

Ille-et-Vilaine

Loire-Atlantique

Fédération Régionale de la Culture et du Patrimoine Maritimes - -10



La répartition géographique des voileries

La remarque générale est que le nombre et l’implantation des voileries restent sommairement identiques par département. Donc il n’y a pas de grande variation ni de mouvements géographiques. Le Finistère Nord a, en 2013, toujours le même regroupement sur Brest et ses environs que 20 ans plus tôt. Viennent se rajouter deux voileries sur la côte nord du Finistère aux alentours de Morlaix, Roscoff. Le Finistère Sud maintient un regroupement de voileries autour de la baie de Concarneau. Le Morbihan a toujours une forte concentration à Vannes et tout autour du golfe. Dans les Côtes d’Armor, les voileries sont étalées le long du littoral avec une petite concentration sur Saint Brieuc, même schéma de répartition qu’en 1993. En Ille et Vilaine, les voileries sont toujours regroupées autour de Saint Malo. Les voileries de Loire-Atlantique sont implantées autour de Pornichet, La Baule et Nantes.



Les résultats de l’étude menée à partir de 42 voileries en Bretagne portent sur les thèmes suivants :

• Répartition des voileries créées avant 1993 - de 1993 à 2003 – de 2003 à 2013 • Fermetures et maintien • Création et regroupements des voileries • Secteur d’activité : plaisance, voiliers de course, école de voile, chantiers, voile

traditionnelle • Type d’activité principale : fabrication, réparation • Statut juridique • Nombre d’employés • Production des voileries • Diversification de l’activité des voileries • Processus et circuits de fabrication • Réflexions sur la formation de voilerie



Répartition des voileries créées avant 1993

Finistère : 6 Morbihan : 6

Côtes d’Armor : 0 Ille-et-Vilaine : 3


TOTAL : 16 voileries en Bretagne



Répartition des voileries créées entre 1993 et 2003







Répartition des voileries créées entre 2003 et 2013







Fermetures et maintiens des voileries entre 1993 et 2013 (cf. doc. annexe)

En Bretagne : 20 Voileries fermées : X 23 Voileries toujours ouvertes : O

22-Côtes d’Armor : 6 Voileries fermées : X 1 Voilerie toujours ouverte : O

29- Finistère : 5 Voileries fermées : X 7 Voileries toujours ouvertes : O 35- Ille et Vilaine : 2 Voileries fermées : X 4 Voileries toujours ouvertes : O 44- Loire-atlantique : 4 voileries fermées : X 5 voileries toujours ouvertes : O 56- Morbihan : 7 Voileries fermées : X 11 Voileries toujours ouvertes : O

Observations : Ces chiffres sont à prendre en perspective car la fermeture de 24 voileries entre 93 et 2013 est contrebalancée par les ouvertures et regroupements de 25 voileries dans la même période. Il y a donc bien un maintien de l’activité durant les vingt dernières années. On notera que les voileries du Morbihan se sont très bien maintenues depuis ces vingt dernières années.



Création et regroupements des voileries

La création des voileries pour ces trois époques : avant 1993, entre 1993 et 2003, et, entre 2003 et 2013 est irrégulière. Les fortes périodes de créations étant avant 1993 et entre 2003 et 2013. Parmi les réponses reçues, il est intéressant de souligner le nombre important de création de voileries dans la période la plus récente (17). Celles-ci correspondent à des créations de groupes et des reprises de petites voileries. Les grands groupes qui se sont formés sont Northsails (anciennement Diamond voiles), Incidences (regroupement à l’origine de Cudennec et Voiles Systèmes qui a repris ensuite la voilerie Tonnerre), All Purpose, Delta Voiles et Techniques Voiles (anciennement Tasker). Ces chaînes ont repris des voileries et ont créé un circuit de fabrication. (cf. p. 28) La voilerie Northsails emploie à elle seule 21% des salariés des voileries qui ont répondu aux questionnaires. (48 employés) Les voileries Northsails, Incidences, All Purpose et Techniques voiles sont les plus grands employeurs et représentent à elles seules 54% des personnes salariées des voileries qui ont répondu au questionnaire. Elles ont toutes un chiffre d’affaires de plus de 500 000 euros et travaillent principalement dans le secteur de la voile de course. On notera que les départements du Finistère et surtout du Morbihan ont les plus forts taux de création d’entreprise sur les trois périodes. Ils restent leaders et moteurs sur l’ensemble des voileries en Bretagne.



Secteur d’activité par ordre de priorité : Plaisance, voile de course, école de voile, chantier, voile traditionnelle

En Bretagne : Voileries travaillant en priorité plaisance : 76% Voileries travaillant en priorité en voile de course : 8, 5 % Voileries travaillant en priorité en école de voile : 6 % Voileries travaillant en priorité pour des chantiers : 8 % Voileries travaillant en voile traditionnelle : 0,5 %

Par département

Observations : Sur l’ensemble des voileries en Bretagne on remarque l’importance du travail en priorité dans le secteur de la plaisance qui reste prédominant pour les différents départements. Chiffre à mettre en perspective car les 4 voileries citées plus haut travaillent principalement en voilerie de course. Le travail de voilerie traditionnelle est rare.



Type d’activité principale : fabrication, réparation

En Bretagne : Voileries travaillant en priorité en fabrication : 50 % Voileries travaillant en priorité en réparation : 34 % Voileries travaillant de manière égale en fabrication et réparation : 15 %

00

Observations : Le type d’activité principale des voileries repose donc majoritairement sur la fabrication des voiles. Les réparations ne sont toutefois pas à négliger et génèrent 40% de l’activité générale.

réparation fabrication réparation/fabrication

50 40 30 20 10 0



Par département :

22-Côtes d’Armor Voileries travaillant principalement en réparation : 80% Voileries travaillant principalement en fabrication : 10% Voileries travaillant de manière égale en fabrication et réparation : 10% 29-Finistère Voileries travaillant principalement en réparation : 15% Voileries travaillant principalement en fabrication : 75% Voileries travaillant de manière égale en fabrication et réparation : 10%

35-Ille-et-Vilaine Voileries travaillant principalement en réparation : 80% Voileries travaillant principalement en fabrication : 20% Voileries travaillant de manière égale en fabrication et réparation : 44-Loire-atlantique Voileries travaillant principalement en réparation : 20% Voileries travaillant principalement en fabrication : 60% Voileries travaillant de manière égale en fabrication et réparation : 20% 56-Morbihan Voileries travaillant principalement en réparation : 30% Voileries travaillant principalement en fabrication : 47% Voileries travaillant de manière égale en fabrication et réparation : 23%



Statut juridique

En Bretagne : SARL : 70 % Artisans : 10 % SAS : 5 % Entreprises individuelles : 5 % EURL : 10 %

Observations : Prépondérance d’un statut d’entreprises en SARL qui indique la présence de plusieurs employés. On peut remarquer l’importance des voileries de plus de 10 salariés depuis ces 10 dernières années. (cf. p.17)

SAS EURL SARL Artisans E.I

80 60 40 20 0 0



22-Côtes d’Armor EURL : 1 Artisans : 1 SARL : Entreprises individuelles : 1 29-Finistère EURL : 2 Artisans : SARL : 7 SAS : 1 35-Ille-et-Vilaine EURL : Artisans : 1 SARL : 3 Entreprises individuelles :

44-Loire-Atlantique EURL : Artisans : SARL : 3 Entreprises individuelles :

56-Morbihan EURL : Artisans : 2 SARL : 13 Entreprises individuelles :



Nombre d’employés des 42 voileries, répartis comme suit :

En Bretagne : Voiliers : 180 Secrétaires : 16 Apprentis : 4 Gérants : 17 Autres (commercial…) : 4

Observations : Au regard de ces chiffres, on peut évaluer une moyenne de plus de 4 voiliers par voilerie, ce qui laisse présumer un secteur qui se porte relativement bien. Attention cette moyenne est largement rehaussée par les voileries North Sails de Vannes et Incidences (Brest et Lorient) en raison du nombre important de salariés employés dans ces voileries.

Nombre de voiliers

100

80

60

40

20

0 Côtes d’Armor Finistère Ile et Vilaine Loire Atlantique Morbihan



22-Côtes d’Armor Voiliers : 3 Secrétaires : Gérants : Apprentis : Autres (commerciaux, …) :

29-Finistère Voiliers : 58 Secrétaires : 7 Gérants : 4 Apprentis : 1 Autres (commerciaux, …) :

35-Ille-et-Vilaine Voiliers : 10 Secrétaires : Gérants : 3 Apprentis : 1 Autres (commerciaux, …) :

56-Morbihan Voiliers : 93 Secrétaire : 6 Gérants : 10 Apprentis : 2 Autres (commerciaux, …) : 4 44-Loire-Atlantique Voiliers : 16 Secrétaire : 3 Gérants : Apprentis : Autres (commerciaux, …) :



Production des voileries En Bretagne : Tranche de chiffre d’affaires annuel : - moins de 50 000 € : 7 - de 50 000 à 150 000 € : 12 - de 151 000 à 500 000 € : 13 - plus de 500 000 € : 10

Observations : Les tranches de chiffre d’affaires annuel des voileries en Bretagne révèlent une activité économique en bonne santé. Il est à noter que les dix voileries qui excèdent un chiffre d’affaires annuel de plus de 500 000 euros appartiennent soit à des groupes ou ont des activités complémentaires (location de voiliers…)

14

12

10

8

6

4

2

0

- de 50 000€ de 50 000 à 150 000€ de 151 000 à 500 000€ + de 500 000€



22-Côtes d’Armor - moins de 50 000 € : - de 50 000 à 150 000 € : 2 - de 151 000 à 500 000 € : 1 - plus de 500 000 € :

29-Finistère - moins de 50 000 € : 1 - de 50 000 à 150 000 € : 4 - de 151 000 à 500 000 € : 3 - plus de 500 000 € : 4

35-Ille-et-Vilaine - moins de 50 000 € : 1 - de 50 000 à 150 000 € : 1 - de 151 000 à 500 000 € : 3

- plus de 500 000 € :

44-Loire-Atlantique - moins de 50 000 € : - de 50 000 à 150 000 € : 2 - de 151 000 à 500 000 € : 2 - plus de 500 000 € : 1 56-Morbihan - moins de 50 000 € : 4 - de 50 000 à 150 000 € : 4 - de 151 000 à 500 000 € : 4 - plus de 500 000 € : 5



Diversification de l’activité des voileries

En Bretagne : 27 voileries recensées diversifient leur activité Travaux en bagagerie, sellerie, voiles d’ombrage, plafonds tendus, toiles architecturales, trampoline pour cata, bâches… - Côtes d’Armor : 3/3 - Finistère : 7/12 - Ile et Vilaine : 5/5 - Loire-Atlantique : 4/5 - Morbihan : 8/17

Observations : Même si les travaux de diversification des voileries restent minimes voire rares, (moyenne de 5%) plus de la moitié des voileries recensées effectuent des réalisations de bagagerie, sellerie, voiles d’ombrages…

100

80

60

40

20

0 Côtes d’Armor Finistère Ile et Vilaine Loire-Atlantique Morbihan



Processus et circuit de fabrication

Le processus de fabrication des voiles de la conception à la livraison de la voile, comprend : le dessin, traçage, découpe, assemblage, finitions et livraison.

Ce processus n’est pas entièrement réalisé en interne par la totalité des voileries recensées en Bretagne et correspond environ à la moitié des voileries répertoriées. L’autre moitié suit un circuit de fabrication suivant : La découpe est réalisée par les sociétés RCX à la Rochelle ou VMG Soromap à Rochefort, qui effectuent la découpe des voiles à partir d’une table à découpe robotisée. Les voiles sont ensuite assemblées et finies dans les voileries ou bien par d’autres circuits externes : en Tunisie (Techniques voiles), en Chine, au Sri Lanka (Northsails, Sail Innovation) ou à Mauguio dans l’Hérault (Delta voiles). Certaines voileries sont affiliées à des plus grandes voileries et suivent ces circuits de fabrication à des degrés différents. La plupart des voiles de série en plaisance sont faites à l’étranger tandis que les voiles de course sont faites en France par des voiliers français. Reste la réparation qui est effectuée en interne dans la majeure partie des voileries. Dans cette étude, nous n’avons pas pu explorer le marché de la voilerie sur internet « SAILONET », où la prise des mesures est réalisée par le client mais il serait intéressant de connaître quelle part du marché cela représente.



L’évolution des tissus Déjà en 1950, le coton disparaît avec le développement des matériaux issus de l’industrie

pétrochimique, que sont les fibres polyester : Tergal ®, Dacron ®, Terylène, et, les fibres polyamides : Nylon ®. Plus tard, la grande révolution des tissus s’est produite en 1983 avec l’arrivée des composites : fibres et films.

Les voiles en tissu sont alors réservées à la promenade et les composites à la course. Les fibres utilisées sont les fibres aramides (Kevlar ®, Tech Nora® et Twaron ®) et les fibres polyéthylènes haut module (Spectra®, Dyneema®), mais aussi le carbone et le PBO. Le film polyester étant le mylar ®.

Pour pallier l’insuffisance de tenue des tissus, dans toutes les directions, on invente des composites appelés laminés. La fibre est collée sur des films dans des directions privilégiées. Ce sont des fibres prises entre deux films. Sont alors créés des voiles à panneaux orientés « triradiales ».

Dans les années 90, apparaissent des membranes avec des voiles conçues d’un seul tenant : soient moulées (3DL ®), soient fabriquées à plat (D4 ® et Fusion ®), et mises en forme par des refentes. C’est une des particularités de toutes les membranes d’être chargées en fibre en fonction des efforts locaux. Ces membranes sont fabriquées dans le Névada (3DL ®) ou en Allemagne, Australie, Malaisie pour le D4 ® et Fusion ®.

Puis sont arrivés sur le marché des composites : les fibres orientées : Cuben Fiber ®. Le 3DI est un peu la jonction du Cuben et du 3DL et, est de la fibre tassée sans film mais moulée.

Le secteur de la voilerie a non seulement suivi de grands bouleversements technologiques dans les matériaux mais on assiste très vite à une internationalisation de la fabrication des voiles.



Réflexions sur la formation de voilier

À la question : « Avec qui avez-vous appris le métier ? » on constate un nombre élevé de

réponses « en voilerie, sur le tas » qui témoigne de l’importance de la transmission orale et de l’apprentissage sur le long terme auprès de voiliers expérimentés. Il ne faut pas oublier que le questionnaire a été rempli par les responsables de chantiers qui n’ont pas mentionné la formation de leurs salariés. Certains noms reviennent souvent comme Victor Tonnerre, Gérard Demé, Bertrand Chéret, Alain Le Roux, M. Daniel, Michel Fily, Philippe Guillomet, Laurent Allard, Hardouin, M. Petit, Christiane Perron, Madeleine Guéziec, Marc Duriez, Jacques Gaullier, d’autres sources d’apprentissage s’élargissent aux voileries Tasker, Northsails, Le Rose mais aussi des voileries en Angleterre, Irlande, Suisse, Tahiti, Sydney. Ce qui présente un large éventail de lieux d’apprentissage et de personnes ressources.

Parmi les salariés des voileries, bon nombre ont suivi la formation des Ateliers de l’Enfer.

Depuis la création de la formation en voilerie en 1990, 132 stagiaires sont venus suivre la formation. Parmi eux, 69 travaillent en voilerie, ce qui porte à 52% le taux d’insertion des stagiaires dans le secteur de la voilerie. Parmi ces derniers, 14 ont créé leur entreprise, 2 ont repris une voilerie, et 2 sont devenus au cours de leur carrière directeurs de la voilerie qui les avait embauchés.



Les objectifs de la formation et les qualités demandées des ouvriers voiliers sont : - Etre capable à partir d’un plan, tableau de côtes ou descriptif, d’exécuter en autonomie

toutes les opérations de fabrication des voiles, tauds et capotes de bateau. - De décider et effectuer les réparations prescrites par le maître voilier. - De lever les côtes sur le bateau en vue d’effectuer sur mesure voiles, tauds et capotes du

bateau - D’effectuer toutes opérations de matelotage sur câble et filin textile. - D’accueillir et renseigner un client en l’absence du chef d’entreprise.

On peut rajouter que la rapidité d’exécution, l’autonomie dans le travail et le soin, sont des qualités demandées et recherchées dans la profession. Une expérience nautique et une pratique courante de la voile sont aussi indispensables à l’implication et à la compréhension du métier. Le travail avec les tissus naturels, synthétiques et composites en pleine évolution permanente sont intégrées à l’apprentissage. La formation en voilerie aux Ateliers de l’Enfer, compte tenu de l’évolution du métier et des matériaux utilisés reste à l’heure actuelle une formation compétente et réactive sur le marché du travail.



CONCLUSION Il est à noter qu’au regard de cette étude menée grâce à la participation des voileries, que nous remercions vivement, cinq points principaux sont à mettre en relief pour présenter le profil des voileries en Bretagne :

1) Le nombre des voileries s’est maintenu sur le littoral breton depuis les vingt dernières années.

2) L’incontournable importance du secteur d’activité en plaisance 3) Les quatre grands groupes (North Sails, Incidences, All Purpose et Techniques voiles)

qui prédominent sur le marché du travail en voilerie. 4) L’évolution des tissus et les nouveaux circuits de fabrication ont modifié le type de

voilerie. 5) Le taux d’insertion professionnelle des stagiaires sortis des Ateliers de l’Enfer est de

80 à 90 % dont 52% dans le secteur de la voilerie. Ces principaux points sont à prendre en considération pour mieux appréhender l’évolution du métier de voilier et le paysage économique des voileries en Bretagne. C’est un secteur économique en pleine évolution et très réactif sur le plan régional et qui a su se maintenir dans le secteur de la plaisance et de la voile de course. Les grands groupes constitués et les nouveaux circuits de fabrication à l’étranger contribuent à cette impulsion et au maintien du secteur de la voilerie. Il n’en reste pas moins qu’une bonne trentaine de voileries en Bretagne fabriquent et réparent les voiles en interne. Parmi elles certaines se sont développées et bénéficient d’une bonne réputation : Le Bihan, Voiles Océan, Adonnante, Ulmo.



Il est à souligner que la formation dispensée aux Ateliers de l’Enfer, dont le taux de réussite à l’examen est de 80 %, permet à plus de la moitié des stagiaires de trouver un emploi en voilerie et reste donc un enseignement de référence sur le plan national.



ANNEXES

Annexe 1 : Liste des voileries inventoriées en 1993 (source : pages jaunes + fichiers FRCPM-Bretagne) Côtes d’Armor : 8 Finistère : 12 Ile et Vilaine : 6 Loire-Atlantique : Morbihan : 18 Etat des voileries en 2013 :

Voileries fermées : X Voileries toujours ouvertes en 2013 : O

22 - Côtes d’Armor : - Voiles Neway

ZI. Rosen Gard 22190 Plérin

- Voiles Performance

Le Port 22740 Lézardrieux

- 22 Voiles 6 quai Armez 22000 St Brieuc

X

X

X



- Erton Voilerie

1 rue Balaneyer 22410 St Quay Portrieux - Voilerie Paimpol Voiles Zone artisanale

22500 Kerfot - Voilerie Pelou ZA rue Daligois BP 19 22770 Lancieux - Fischer sailing Voilerie Planches, catamarans 25 rue du vieux Séminaire 22000 St Brieuc

29 – Finistère : - Voilerie Le Bihan 68 avenue Odet 29 950 Bénodet

- Berra Marine Services 46 amiral Troude 29200 Brest

X

O

X

X

O (Uniquement le gréement actuellement)



- Yucca Voiles

rue Alain Colas 29200 Brest

- Magic Surf

31 rue Yves Collet 29200 Brest

- Voiles Océan – Voiles Diamond ZI portuaire A. Colas 29200 Brest

- Voilerie Lastennet rue des palangriers

29570 Camaret/mer

- Voilerie Le Rose Port de plaisance 29900 Concarneau - Voilerie Louis Le Bras 80 avenue de la gare 29900 Concarneau - Voilerie Fiacre ZI de Pouldavid 29100 Douarnenez

O

X

O

X

O (Port la forêt)

X

O



- Voiles Cudennec

ZAC Ty Menez 29470 Plougastel

- Chantier Pichavant 29120 Pont L’Abbé

- Voilerie Louis Le Bras Port-la-Forêt 29940 La Forêt-Fouesnant

35 – Ille et Vilaine : - Armor voiles

13 bd de l’espérance annexe, quai des bas sablons 35400 St Malo

- Chris Yachting

Voilerie neufet réparation 3 rue Hippolite de la Morvonnais 35 400 St Malo

- Marc Noel Voiles

1 rue Bas sablons 35400 St Malo

O

(Incidences Brest) X

X

O

X

O



- Voilerie Richard

3 rue Glorioux 35400 St Malo

- North sails surf france

rue Chesnanis St Jouans des Guérets

- Voilerie l’Adonnante

2 rue Ernest Lamort 35400 St Malo

56 – Morbihan : - BM Sails Voilerie Rue Didier Bestin

56100 Lorient

- L’Otarie Voilerie, tauds, gréement Port de plaisance 56 190 Arzal

- Diamond Sailmakers France ZI du Redo 56640 Arzon

O

X

O

X

O

O (devenue Northsail à Vannes)



- Promotion voiles

Port du Crouesty 56640 Arzon

- Sail France Port du Crouesty

56640 Arzon

- Voilerie Tonnerre 35 rue Ingénieur Verrière 56100 Lorient

- Ymer Voilerie Port Haliguen 2 56170 Quiberon

- Voilerie Class Sails ZAC Poulfanc Rue Alsace - 56 860 Séné

- Sails Concept Zone artisanale Atlantex 56450Theix

- Delta voiles

rue Carnac – 56470 La Trinité sur Mer

X

X

O (devenue Incidences à Lorient)

O (devenue Kéa Voilerie)

O (devenue voilerie Le Bihan)

O

O



- Technique voile Bretagne (North sails France) Zone artisanale Kermarquer 56470 La Trinité / Mer

- Voilerie La mouette 26 rue Er Velin 56470 La Trinité /mer

- Voilerie le port 1 rue frère Kermorvan

56470 La Trinité sur Mer - Voilerie Daniel 37 rue Ferdinand Le Dressay 56000 Vannes - Voilerie Le Port 11 rue St Vincent

56000 Vannes - Chéret voile Aulona (planches à voiles, foc enrouleur) Av Bretagne 56510 St Pierre Quiberon ou ZAC Toul Garros 56400 Auray

O

X

X

O

X O

(devenue voilerie Aulona)



- Voilerie Sextant Le net 56730 St Gildas de Rhuys - Voilerie d’Orléans Parc Innovation Bretagne Sud 56000 Vannes 44 – Loire-Atlantique : - X-Voiles

Avenue Noëlles 44500 La Baule

- Sauve Qui peut ! accastillage, voiles, neuf, occasion

69 rue Ernest Sauvestre 44400 Rezé

O

X

O

X



- Turquoise Voiles

Fabrication, réparation de voiles 7 quai André Rhuys 44200 Nantes

- Jade voile 12 rue Nantes Le Clion 44210 Pornic

- Biscay Atelier de voilerie Fabrication, réparation express Esp. Garlahy, 23 place du marché 44 420 La Turballe

- Voilerie Démé 38 avenue Aristide Briand 44 000 Le Croisic

- Voilerie Le Thiese Voile, cable, taud, pavillon, capot 25 quai de Versailles 44000 Nantes

O

O

O

X

X



- Cat 44

Planche - catamaran - voilerie Nouveau Port 44380 Pornichet

- Voiles et résines

ZAD Hecqueux 44380 Pornichet

X

X









Fédération Régionale pour la Culture et le Patrimoine Maritimes en Bretagne Les Ateliers de l’Enfer 25 Bld du Général de Gaulle – BP 234 29172 DOUARNENEZ CEDEX Tél. : 02 98 92 14 20 Fax : 02 98 92 45 07 Email : [email protected]

Documents

INVENTAIRE DES VOILERIES EN BRETAGNE Etude comparative … · Etude comparative entre les voileries inventoriées en 1993 et les voileries en 2013 p. 8 ... de lieux créés sur les