INVENTONS ENSEMBLELA VILLE DE DEMAIN

INFORMATIONENQUÊTE PUBLIQUE

2015 2016 2017 2018

concertationpréalable

sur le projetDK’Plus de mobilité

Janvier / mai 2015 :

poursuite dela concertation surles aménagements

Septembre 2018 :mise en service

du nouveauréseaude bus

Septembre 2015 / juin 2016 :études détaillées

Janvier / août 2015 :études d'avant-projet,

en parallèle de la concertationet intégrant son bilan

enquête d’utilitépublique sur les grands

aménagements

Mai 2015 à août 2018 :concertation et

communication surl'organisation des travaux

Décembre 2015à mai 2016 :

travauxpréparatoiressur les voiries

existantes

Juin 2016 / août 2018 : phases de travaux

Février / mars 2016 :Octobre 2015/ Déc. 2015 :

OBJECTIFS●Plus de voyageursdanslestransportscollectifs;doublerleurpartdanslesdéplacementsd’icià2020.

●Dans ce but, construire, dans la zone agglomérée :• Unréseauplusrapide (l’essentieldeshabitantsàmoinsde20minutesdesoncentre),

• Desbusplus souvent et plus près,avecunréseauquiplaceprèsde120000habitantsàproximitéd’uneligneà10minutesdefréquence.

Et pour les habitants des communes périphériques :●Unaccèsplusperformantauxservicesducentred’agglomérationenadaptantl’offreauxbesoins,

●Desdéplacementsdomicile-travailplusfaciles,●Deshorairesplusréguliersetplusfiables.

Et pour que le bus soit plus attractif pour tous, la mise en place en cours d’un service universel gratuit.

Conçu dans les années 70, le réseau de transports en commun de l’agglomération est devenu peu performant, mais surtout injuste. Il ne dessert pas ou mal certains secteurs du territoire.

Par ailleurs, les enquêtes "mobilité" ont montré un fort recul du bus par rapport à la voiture.

C’est pour ces raisons que DK Plus de mobilité a été lancé ; son ambition est de construire un nouveau réseau de transports en commun mais aussi de réaménager de nombreux espaces publics dans l’agglomération et, notamment, dans son cœur.

L’IDÉE EST SIMPLE : MIEUX SE DÉPLACER, MIEUX PARTAGER LES ESPACES PUBLICS DOIT

PERMETTRE DE MIEUX VIVRE ENSEMBLE SUR UN TERRITOIRE PLUS DURABLE

LE TEMPS DE L’ENQUÊTE PUBLIQUEAujourd’hui, le projet entre dans la phase d’enquête publique sursa partie aménagement. Il s’agit d’une procédure réglementairecodifiée,préalableauxopérationsd’aménagementduterritoire.

Unecommissiond’enquêteadoncéténommée;cequiconstitueunenouvelleopportunitépourtousleshabitantsdes’informeretdes’exprimer.

UN PROJET PARTAGÉComme ses élus s’y étaient engagés, la Communauté urbaine de Dunkerque est allée à la rencontre de ses habitants pour leur présenter les enjeux de la mobilité, les solutions étudiées et surtout pour écouter leurs réactions, avis, suggestions.

De très nombreux résidents de l’agglomération se sontmobiliséset exprimés sur le site internet, dans les réunions publiques (plusde30organiséesdansdifférentesvilles), lespermanences,sur lesregistresmisàleurdispositiondanstouteslesmairiesousontvenusdécouvrirl’expositionitinérantedansunbus.

Cegrandtempsd’échangeapermisdefaireévoluerlefuturréseaupourmieuxrépondreauxbesoinsdechacun.

LES PRINCIPAUX ENSEIGNEMENTSDE LA CONCERTATION PRÉALABLE●Lescenario5GrandesLignesrépondlemieuxauxobjectifs●L’ajustementdecertainstracés●Lademandedemulti-modalité(notammentbus,marcheetvélo)●LadessertedescommunesduSuddel’agglomération●Lestempsdeliaisonpluscourtspourlescommunespéri-urbaines●Lesaménagementsducentre-villedeDunkerque●Quelques points particuliers comme la RD 601 (voie expressappelée "pénétrante"), la rue de la République à Saint-Pol-sur-Mer,laplacedelaGareàDunkerque...

●Lanécessitédepoursuivreledialoguesurlessujetssuivants:• Lagratuité• Lescraintesexpriméessurl’insécurité• La gêne liée au passage des bus dans certains secteurs auxchausséesdégradées.

UNE LARGE CONCERTATION TOUT AU LONG DU PROJET

RETROUVEZ AU DOS DU DOCUMENT LES LIEUX OÙ CONSULTER LE DOSSIER D’ENQUÊTEET LES DATESDES PERMANENCES

LE NOUVEAU RÉSEAULescénariochoisirépondparfaitementauxobjectifsfixésparDk’Plusdemobilité.Leréseausestructureautourde5grandeslignesdebusà10minutesdefréquenceentre7het19h,dulundiausamedi.

●Une ligne entre Grande-Synthe et la station balnéaire de Malo-les-Bains(ligneA-bleue)

●Une ligne entre Grande-Synthe et LeffrinckouckequidessertlescommunesdeFort-Mardyck,Saint-Pol-sur-Mer(ligneB-rouge)

●Une ligne entre Grande-Synthe et Leffrinckoucke qui dessertles quartiers de Dunkerque - Petite-Synthe et de Dunkerque -Rosendaël(ligneC-verte)

●Une ligne entre Coudekerque-Branche et LeffrinckouckePlage quidessert lequartierdeDunkerque -Malo-les-Bains (ligneD -orange)

●Une ligne qui permet d’assurer des liaisons Nord-Sud entreDunkerque-Petite-SyntheetSaint-Pol-sur-Mer,entreDunkerque-RosendaëletDunkerque-Malo-les-BainsetdesliaisonsEstOuestpassantparCoudekerque-Brancheetsagare(ligneE-violette).

Ces 5 lignes structurantes, à fréquence de passage élevée, irriguent l’ensemble de la zone agglomérée, là où la demande de déplacement est la plus importante.

Les lignes A - bleue, B - rouge, C - verte et D - orangepassentparlastationdecorrespondancedelagaredeDunkerque,enconnexionavecleréseauferroviaire.

La ligne E - violettepermetdecréerdes liaisonsNord-SudentreSaint-Pol-sur-MeretDunkerque-Petite-Synthe,entrelesquartiersdeMalo-les-BainsetRosendaëletavecCoudekerque-Branche.

UN RÉSEAU OPTIMISÉ

Le principal facteur qui expliquait le manque de fiabilité des busétait lagrande longueurdes lignes (deGravelinesàDunkerqueoudeDunkerqueàlaBelgique).Deplus,leshabitantssesontplaintsd’unmanquedeconnexionentreleslignesetentrelestrainsetlesbus.Pourrésoudrecesdifficultés,3stationsdecorrespondancesàlagaredeDunkerque,àGrande-SyntheetàLeffrinckouckeserontcréées et permettront de connecter les lignes urbaines à hautefréquenceentreelles,maisaussiderelierleslignessuburbainesauréseaudelazoneurbainedense.

UNE VOIE OUEST-EST RÉSERVÉE AUX BUSLe réseau 5 grandes lignes comprend l’aménagement d’un axeOuest-Est de voies réservées aux bus entre les communes deGrande-SyntheetLeffrinckouckepouraméliorer leur circulationetfiabiliserleurtempsdetrajet.Environ5kmdevoiesréservéesserontaménagéssurcetaxe.

Aux extrémités Ouest et Est de cet axe, des stations decorrespondances permettent d’assurer la connexion avec leslignes suburbaines de desserte des communes périphériques del’agglomération:●Bray-Dunes,GhyveldeetZuydcoote,côtéEst,●Bourbourg, Craywick, Grand-Fort-Philippe, Gravelines, Loon-Plage,Saint-Georges-sur-l’AaetSpycker,côtéOuest.

CARREFOURS ET RONDS-POINTS AMÉLIORÉSDe nombreux aménagements, répartis sur l’ensemble del’agglomération,serontréaliséspourfaciliterlacirculationdesbus,mieuxpartagerl’espacepublicentrelesdifférentsmodesetassurerunemeilleure fiabilité au réseau de transport collectif. Il s’agit dedonner la priorité aux bus, soit par la modification du régime depriorité,soitparlacréationdecouloirsd’approcheauxfeuxtricolores,soitparlamiseenplaced’unedétectionauxfeux,soitparlacréationdevoiesréservéesdanslatraverséedesronds-points.

5 GRANDES LIGNES POUR IRRIGUER TOUTE L’AGGLOMÉRATION

LE RÉSEAU FUTUR

UNE VILLE PLUS MODERNE ET PLUS AGRÉABLE À VIVREAMÉNAGER LA VILLEDK Plus de mobilité, c’est la refonte du réseau de transports en commun mais, c’est aussi et surtout, un grand projet visant à dessiner la ville de demain : plus belle, plus moderne et plus agréable à vivre.

RUE DE LA RÉPUBLIQUE À SAINT-POL-SUR-MER : RENFORCER L’ATTRACTIVITÉ COMMERCIALE ET PRÉSERVER LE STATIONNEMENT

LaruedelaRépubliqueàSaint-Pol-sur-Mer constitue un point majeurde difficulté pour la circulation despiétons,desvélos,desvoituresetdesbus.Ils’agitd’undesprincipauxaxesEst-Ouestdelacommune,dansuneruecommerçante.Maiselleprésentedeux tronçons d’environ 100mètreschacun qui sont particulièrementétroits ; les trottoirssontminusculesalors qu’il y a, sur ces zones, denombreuxcommerces.

Ils’agiticidefavoriserlacirculationdetous,desbusmaisaussidespiétonsdevantlescommerces,sanspénaliserlestationnement.

PLACE JEAN-BART : UNE AGGLOMÉRATION AU GRAND COEURLa première ambition est de proposer aux habitants, aux salariéset aux chalands, un centre d’agglomération plus attractif, plusbeauetplusagréableàvivre.L’environnementetl’ambianceserontaméliorésparlesaménagementsquiferontcohabiterlesdifférentsmodes(voitures,bus,vélosetpiétons).

LaplaceJean-Bartconstituelecœurhistoriquedel’agglomération;elleadoncvocationàaccueillirdegrandsévénementsetàêtreaniméetoutau longde l’année.Elle faitdonc l’objetd’uneattention toute

Le projet intègre donc de grands aménagements, principalement dans le centre d’agglomération : place Jean-Bart, place de la République, place de la Gare à Dunkerque, rue de la République à Saint-Pol-sur-Mer...

particulièreetlechoixdesonaménagement(piétonisationpartielleou zone de rencontre) a fait l’objet d’une votation à laquelle leshabitantsontmassivementparticipé(25000avisexprimés).

Lesnouveauxaménagementsgarantiront la bonnecirculationdesbusafinqu’ilsneperdentpasde temps, rendrontplus lisibles lesespacesdestationnement, les"bouclespiétonnes"commerciales,enlienaveclesprojetsdedéveloppementduprogrammePhœnix.Ilssupprimeront,notamment,lesobstaclesetpointsdeconflitsdanslacirculation routièreetpiétonneaudroitducarrefourde laplaceJean-Bart.

PLACE DE LA RÉPUBLIQUE MAINTENIR DU STATIONNEMENT EN AMÉLIORANT LA QUALITÉ URBAINELaplacede laRépubliqueestunbelexempled’unaménagementpublic qui a vieilli. Elle possède de nombreux atouts mais deuxdéfauts principaux : d’abord, son organisation actuelle donne lesentimentqu’ellen’estqu’ungrandparkingàcielouvert;ensuite,elle

PLACE JEAN-BART

RUE DE LA RÉPUBLIQUE - SAINT-POL-SUR-MER

QUARTIER DE LA GARE : CRÉER UNE VÉRITABLE PLACE Trèssouvent, laplacede lagareest lapremièrevisionque l’onad’uneville.ADunkerque,l’espacedevantlagareestconfortable,lesbâtimentsalentourss’yintègrentbien;maisiln’yapasdevéritableplace de la gare, seulement une immense gare routière, pas trèssimpled’accèsetpeulisible.Lesbusutilisent,pourveniretrepartir,touteslesruesquimènentàlaplace.

PÉNÉTRANTE : D’UNE VOIE EXPRESS À UN BOULEVARD URBAINCertainspourraientseféliciterdevoirunevoieexpressentrerdanslecentred’uneagglomération.C’estoublierlesnombreusesnuisancesquecelaimplique:●Pour les riverains : de nombreux désagréments, notammentau niveau du bruit, cela consomme beaucoup d’espaces del’agglomérationnotammentauniveaudeséchangeurs,

●Cela n’irrigue pas Saint-Pol-sur-Mer et Dunkerque - Petite-Synthecariln’yapasdesortie(danslesensGrande-SyntheversDunkerque),

●PirecelaenclaveSaint-Pol-sur-MeretlimiteconsidérablementsespossibilitésdeconnexionavecPetite-Synthe,

●Enlimitantlavitessede90à50kmparheuresuruntronçonquimesuremoinsde3km,lesautomobilistesneperdentpratiquementpas de temps (moins de deux minutes) mais tout change. Lapénétrantedevientunboulevardurbainetcelapermetderéaliserunaménagementdequalitéavecplusdenatureenville,unevoiepiétonneetcyclablereliantl’Ouestdel’agglomérationàsoncentre,desvoiesdédiéesaubus,dessortiespourirriguerSaint-Pol-sur-MeretsescommercesduquaiWilson,ainsiqueceuxdePetite-Synthe.

multiplielesobstaclespourlespiétons:ilfautmonteroudescendredesmarches,contournerdesmurets...

L’objectif est donc d’améliorer sa partie Nord en lien avec leboulevardAlexandreIIIetlaplaceJeanned’Arctoutenmaintenantlestationnement.L’idéeestdoncdenivelerlaplaceetd’apporterunevéritablequalitéurbaine:unconfortetuneesthétiquepourmieuxaccueillirtoussesutilisateurs.

Leprojetprévoitde reporter lesquaisdebussur la rueBellevue,auniveaudel’actuelparkingvoituresenparallèledesvoixferrées,toutensimplifiantlacirculationetlesmontéesetdescentesdanslesbus.LaplacedelaGaredeDunkerquepourraainsidevenirunvraiespacepublicpartagéentrelespiétons,lesvélosetlesvoitures.Elle deviendra ainsi une véritable porte d’entrée vers le centre-ville.Pourremplacerlestationnementactuel,lenouveauparkingdelagareseraréaliséàproximitédesquaisdebusetdetrain,lelongdelarueduMagasinGénéral.

PLACE DE LA RÉPUBLIQUE

PLACE DE LA GARE LA PÉNÉTRANTE

| Communauté urbaine de Dunkerque |

Pertuis de la Marine - BP 85530 - 59386 Dunkerque Cedex 1 ww

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RETROUVEZ ET CONSULTEZ LE DOSSIER D’ENQUÊTE

PERMANENCES DES COMMISSAIRES ENQUÊTEURS

EN VERSION PAPIER :MairieetmairiesdequartierdeDunkerque(Centre,Petite-Synthe,Rosendaël,Malo-les-Bains)MairiedeFort-MardyckMairiedeSaint-Pol-sur-Mer(Pôleadministratif)MaisoncommunaledeGrande-SyntheMairiedeCoudekerque-BrancheMairiedeLeffrinckouckeMairiedeTéteghem/Coudekerque-VillageCommunautéurbainedeDunkerque

EN VERSION NUMÉRIQUE :www.communaute-urbaine-dunkerque.frwww.dk-mobilite.fr

18 FEVRIER 8H30 à 12H00 COMMUNAUTE URBAINE DE DUNKERQUE

18 FEVRIER 9H00 à 12H00 COUDEKERQUE-BRANCHE

19 FEVRIER 9H00 à 12H00 GRANDE-SYNTHE

22 FEVRIER 14H00 à 17H00 LEFFRINCKOUCKE

24 FEVRIER 14H00 à 17H00 TÉTEGHEM-COUDEKERQUE-VILLAGE

25 FEVRIER 9H00 à 12H00 MALO-LES-BAINS

26 FEVRIER 9H00 à 12H00 PETITE-SYNTHE

1 MARS 9H00 à 12H00 SAINT-POL-SUR-MER

3 MARS 9H00 à 12H00 FORT-MARDYCK

5 MARS 9H00 à 12H00 DUNKERQUE

8 MARS 14H00 à 17H00 GRANDE-SYNTHE

9 MARS 14H00 à 17H00 COUDEKERQUE-BRANCHE

11 MARS 9H00 à 12H00 LEFFRINCKOUCKE

14 MARS 14H00 à 17H00 ROSENDAËL

16 MARS 14H00 à 17H00 SAINT-POL-SUR-MER

17 MARS 9H00 à 12H00 TÉTEGHEM-COUDEKERQUE-VILLAGE

18 MARS 14H00 à 17H00 FORT-MARDYCK

21 MARS 14H00 à 17H30 COMMUNAUTÉ URBAINE DE DUNKERQUE