Jacqueline DELEPINECollège Saint-Ruf97130 Capesterre-Belle-Eau

JARRY JARRY

DANS LA MONDIALISATION :DANS LA MONDIALISATION :

INTEGRATIONINTEGRATIONETET

ENJEUXENJEUX

A l’échelle de la Caraïbe :un port peu intégré

• Les exportations vers la Caraïbe (hors DFA) sont très faibles (0,7 %).

• Port de redistribution de biens transformés ou importés de l’hexagone.

• Une concurrence des États voisins sur des productions similaires et à plus bas coûts.

• La Guadeloupe s’intègre à l’Association des États de la Caraïbe et espère profiter de la croissance des échanges régionaux.

A l’échelle nationale :Des relations fortes avec la France hexagonale

• 63% des importations viennent de métropole

(biens manufacturés, biens d’équipement, produits alimentaires)

• 35% des exportations vers la France hexagonale

(produits agricoles en particulier la banane)• 100% de la banane est exportée par la CMA/CGM

principalement vers le port de Dunkerque• Le déséquilibre entre l'import et l'export est élevé, par

conséquent dans un sens de rotation, les navires voyagent presque à vide.

JARRY : un port dépendant

de l’Union Européenne 

• Un port d’une RUP intégrée à L’Union européenne, ce qui lui permet de bénéficier des aides.

• Un nouveau statut celui de « Grand Port Maritime » pour faire face à la concurrence mondiale.

• Le projet grand port Jarry : un projet avec des enjeux économiques, sociaux et environnementaux.

Qu’est ce qu’un « Grand port maritime »?

• Un nouveau statut depuis 2008: qui implique une ouverture des équipements de manutention (grues, portiques) à la concurrence.

• Un changement de gouvernance : un conseil de surveillance (État - collectivités territoriales - chambre de commerce) et un directoire remplacent le conseil d’administration.

• Un établissement public de l’État qui intègre les enjeux du développement durable et le respect des règles de concurrence.

LE PLUS VASTE ENTREPÔT FRIGORIFIQUE DE LA CARAÏBE

FINANCÉ PAR L’UNION EUROPENNE

• 10 856 m² • une capacité totale de

stockage de 67 000 m3.• 24,5 M€, la

construction de cet ouvrage a été cofinancée par l'Europe au titre du FEDER à hauteur de 21,43 %.

QUAI ROULIER : 50 000 m3 financé à 35 % par l’Union européenne en 2009

L’EXTENSION DU PORT :L’EXTENSION DU PORT :

UN DEBAT UN DEBAT

A ENJEU SPATIAL FORTA ENJEU SPATIAL FORT

Maquette du projet Grand port Jarry : Capter de nouveaux flux 

Les enjeux liés aux activités et à l’extension de ce port

• Se préparer à accueillir les « nouveaux géants des mer », les « new panamax ».

• Répondre aux besoins du trafic conteneurisé mondial et faire de la Guadeloupe un hub de transbordement de conteneurs.

• Augmenter l’activité portuaire en créant des emplois.

RESSOURCES EN GEOGRAPHIE

• Atlas géopolitique de la Caraïbe http://www.certic.unicaen.fr Cet Atlas a été élaboré par l'association de recherches et

d'études sur la Caraïbe (AREC), on y trouve de nombreuses analyses du bassin caribéen dans son ensemble.

• Etudescaraibeennes.revues.org/ Site de chercheurs qui étudient l’espace caraïbe dans différents

domaines : géographie, histoire, économique, aménagement.

• Ranély Vergé-Dépré C., Chardon J.P., « Le Bassin caraïbe : un carrefour maritime ? », Festival

International de Géographie, Saint-Dié-des-Vosges, octobre 2009.

• La Documentation Française Deux dossiers récents sur l’outre-mer : - « La France d’outre_mer en 2009 » dossier en lignehttp:///www.ladocumentationfrançaise.fr/dossiers/outremer

- « Outre-mer en France : Où en sommes nous ? La Documentation française, 2009, Regards sur l’actualité n° 355

• Géoconfluences http://geoconfluences.ens-lyon.fr/doc/typespace/littoral Un dossier sur les littoraux aux Antilles françaises « La mangrove un modèle de développement touristique durable. »