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Jrmy LAHUArchitectecte DE
Urbaniste
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Jrmy LAHUArchitectecte DE
Urbaniste
2A rue des Peupliers
69100 VILLEURBANNE
[email protected]
Tel: 06.16.15.72.37
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Jrmy LAHUN le 07 janvier 19872A rue des Peupliers
69100 [email protected]
Tel: 06.16.15.72.37
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Atelier Christian de Portzamparc1, rue de lAude, 75014 PARIS,
www.chdeportzamparc.com
Responsable de projet /Projet Urbain / Etude urbaine et suivi
oprationnel pour le renouvellement urbain du site de lEsplanade
Grenoble/ 2009 - 2013Projet Urbain / Intgration architecturale,
urbaine et paysagre du pont en aval de lEsplanade Grenoble /
2012-2013Projet Urbain / Etude urbaine de limplantation du stade de
80 000 places de la FF Rugby Thiais / 2011-2012
Charg dtude / Projet Urbain / Dialogue comptitif pour le
ramnagement de lancienne gare de marchandise de Lille Saint
Sauveur/ 2013Projet Urbain / Appel doffre amnageur, pour
llaboration dun plan guide pour la ZAC plaine de lOurcq Noisy Le
Sec/ 2013Projet Urbain / Etude de faisabilit pour le ramnagement
urbain des terrains de lcole centrale Paris Chatenay Malabry/
2013Projet Urbain / Dialogue comptitif pour lamnagement dun nouveau
cur urbain et du port de Port Barcars/ 2013Projet Urbain / Dialogue
comptitif pour le nouveau ple gare TGV Montpellier / 2012Projet
Urbain / Mission dAMO pour llaboration dun plan masse sur le site
de la presqule scientifique Grenoble / 2011 - 2012Projet Urbain /
Mission dassistance maitrise douvrage pour le dveloppement du site
Cambridge Grenoble / 2011 - 2012Logements, btiments public,
commerces / Concours laurat pour le ramnagement du quartier du
Grand Ouest Massy/ 2011Projet Urbain / Projet stratgique sur le ple
Orly-Rungis-Seine Amont / 2010Projet Urbain / Mission dAMO pour
llaboration dun plan stratgique de dveloppement territorial du
Bourget / 2010 Projet Urbain / Etude urbaine sur le quartier
Michelet la Dfense / 2010Projet Urbain / Schma directeur dEuralens
avec Michel Desvigne / 2010Projet Urbain / Etude sur la mobilite
socialise dans la rgion Parisienne dans le cadre de lAIGP /
2010
Exercice en libral 2A rue des peupliers, 69100 VILLEURBANNE
Mandataire /Logement, commerce / Concours dide pour la
construction dun ilot mixte Medellin, Colombie. Projet finaliste /
2014Logement / Concours dide Habiter avec la mer Noirmoutier,
Noirmoutier en lle / 2014Logements / Concours dides agora 2014
habiter les toit ... aujourdhui Bordeaux / 2014Btiment public /
Concours dides pour la conception dun parking pour 1000 motos et
250 vlos Rome / 2014Projet urbain / Appel ides pour imaginer le
centre ville du futur pour la ville de Lafayette en Louisianne, USA
/ 2013
Co-traitant /Btiment public / Concours dides pour la conception
dun pavillion dexposition Bles / 2013Projet urbain / Concours
Europan 12 sur le thme de la ville adaptable sur le site de Rouen.
Projet Class B / 2013Projet urbain / Appel ides pour ramnager le
quartier de la gare de la ville de Saint Louis / 2012
WIMM architecture 6 rue Barginet, 38000 GRENOBLE,
www.wimm.com
Stagiaire / Btiment industriel / Commande prive pour la
construction de 3 ateliers dartisans Bourg Saint Maurice / 2007
Concepts fondamentaux et rgles de lurbanisme SciencesPo Paris27,
rue Saint-Guillaume, 75337 PARIS.Mmoire: Comment favoriser
larticulation entre le dveloppement urbain et celui des transports
en commun en site propre dans le cadre rglementaire et
administratif franais?
Diplme dEtat dArchitecte ENSA Grenoble60, avenue de Constantine,
38100 GRENOBLE.
4me Anne darchitecture Universidad Nacional de TucumanCampus de
la Quinta Agronomia, 4000 S. M. DE TUCUMAN. ARGENTINA
CAO/DAOAutocad +++++Archicad +++++Autocad Map +++++
Franais +++++ (langue maternelle)
Permis de conduire / 2005 , Moniteur pour les TD du module le
logement et lhabiter en question / ENSA Grenoble / 2006, Formation
au violon / 1991-2004, Formation au solfge / 1993-1998, Membre de
lorchestre de lcole de musique de Meylan / 1998-2004, Brevet
Initiation Aronautique / 2002.
Traitement de limagePhotoshop CS6 +++++Indesign CS6
+++++Illustrator CS6 +++++
Image 3DSketchup +++++Artlantis +++++Rhinocros +++++
Outil officeMicrosoft Word +++++Microsoft PPT +++++Microsoft
Excel. +++++
Espagnol +++++(1 an en Argentine)
Anglais +++++
Architecte Diplom dEtat - Urbaniste
Expriences
Formations
Comptences
2013
2009 - dc 2013
2011 - 2014
2007
Informatique
Langues
Divers
2004 - 2009
2007 - 2008
Jrmy LAHUN le 07 janvier 19872A rue des Peupliers
69100 [email protected]
Tel: 06.16.15.72.37
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Projets Urbanisme
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Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Grenoble, FranceSurface: 15 HectaresAnne:
2009-2013Maitrise douvrage: Ville de GrenobleMission: Projet de
renouvellement urbain de lEsplanade.
Rle: Responsable de projetMissions effectues: Dveloppement du
projet, Dfinition des formes urbaines, Faisabilit des espaces
publics, Faisabilit des lots, Appui pour la production des
documents rglementaires, Coordination.
Grenoble Esplanade
Lobjectif du projet est de permettre le dveloppement de loffre
de logement le long du nouveau tramway, de marquer lentre de
Grenoble et de requalifier ce quartier dlaiss. Le projet propose
des strates successives densembles typologiques cohrents et
diffrencis.-Un parc anim dans la continuit des berges et de la
Chartreuse, mais aussi dans la continuit de la ville. -LEsplanade:
Limplantation des btiments lintrieur est faite de dcalages, de
dcrochs, pour souligner la rgularit de la structure vgtale, crer un
vaste espace public et permettre un ensoleillement et des vues
optimises pour tous. Ces btiments, fins, lancs sont composs de
commerces au dessus desquels se superposent des jardins suspendus
et des plots de logements.
-Le jardin habit, entre le boulevard de lesplanade et la route
de Lyon: les constructions nouvelles gardent la mme chelle que les
constructions existantes conserves. Un damier de jardins se glisse
entre les btiments pour assurer chaque faade et appartement une
situation privilgie quelque soit son orientation.-Aux extrmits de
ces bandes, les entres du quartier sont marques. Au Sud,
lamnagement de la porte de France marque lentre historique dans
Grenoble. Au Nord, une tour de 100 mtres de haut annonce larrive de
Grenoble de loin.-Un faiseau de venelles pitonnes irriguent le
quartier tandis quun nouveau pont et deux nouvelles passerelles le
relient au reste de la ville.
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Le sol irrigu de vgtation relie le parc des berges la
Chartreuse. Les terrasses plantes font cho aux hauteurs largement
boises.
La disposition des btiments en quinconce permet de librer des
vues travers la profondeur de llot.
Lagencement des volumes permet un ensoleillement optimal pour
chaque btiment.
Chaque lot runit une diversit de programmes : des commerces et
activites en rez-de-chausse; des quipements publics tandis que les
logements occupent les tages profitant de meilleures vues.
Plan masse
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Le quartier est form de diffrentes strates encadres par lIsre et
la Chartreuse. Il se lit en bandes successives proposant des
ensembles typologiques cohrents et diffrencis. Quatre bandes
adjacentes: le parc anim le long de lIsre, lesplanade, le jardin
habit et les contreforts de la Chartreuse. Aux extrmits de ces
bandes, des btiments marquent les entres de ce site: une tour de
logements au Nord et la porte de France, entre historique, au
Sud.
La cration de la ligne E du tramway grenoblois rend possible la
transformation de lautoroute A48 en parc au niveau de lEsplanade.
Les flux de vhicules restant sont alors partags au nord du site par
la cration dun nouveau pont qui permet de desservir la gare et la
presqule scientifique. Dans le site, la route de Lyon et le
boulevard de lEsplanade permettent la desserte et lentre dans le
centre de Grenoble.
-
La cration de continuits vertes fait se rencontrer lcosystme de
la montagne avec celui de la rivire. Elles permettront un
enrichissement mutuel en favorisant le dveloppement des espces
animales ou vgtales et le renforcement de la biodiversit. Les
continuits cologiques assurent la faune un refuge et un passage, et
facilitent pour la flore les mcanismes de reproduction
(pollinisation...).
Un faiseau de venelles pitonnes et de transparences visuelles
irriguent le quartier depuis la Chartreuse jusquau parc le long de
lIsre. Elles sont toute diriges vers le point de vue remarquable de
la Bastille. Sur le site ces venelles permettent une circulation
aise des pitons et cycles protgs du flot des voitures. Depuis la
bastille, ces transparences visuelles laissent passer le regard
jusquau parc des berges et lIsre.
Vue depuis la Bastille
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Une esplanade anime
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Une esplanade anime
Un parc comme entre de ville
Un parc le long de lIsre
La porte de France libre des voitures
Des venelles et placettes pitonnes
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Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Lille, FranceSurface: 24 HectaresAnne:
2013Maitrise douvrage: EuralilleMission: Dialogue comptitif pour
laccord-cadre de matrise doeuvre pour le projet urbain
Saint-Sauveur.
Rle: Charg dtudeMissions effectues: Rponse lappel doffre, Phase
Concours.
Lille Saint-Sauveur
Le site Saint-Sauveur, ancienne gare de marchandises est un site
exceptionnel de par sa taille et sa localisation au coeur de la
mtropole lilloise. Lobjectif de ce nouveau quartier est de retisser
les liens avec les quartiers environnants de natures trs diffrentes
et de proposer un nouveau lieu de destination et dchanges. La halle
de lancienne gare de marchandises est conserve. Elle est transforme
pour acceuillir des commerces et des activits culturelles. Elle
devient la colonne vrtbrale organisatrice de vie et de rencontres
au coeur du quartier. Au sud, des lots particuliers offrent une
identit trs particulire. Ces lots prsentent de fortes variations de
hauteur pour permettre une plus grande souplesse de programmation
en permettant de faire entrer la lumire en coeur dlot. La dynamique
des hauteurs
permet des constructions en escaliers, en obliques offrant de
multiples terrasses et permet de proposer diffrents types de
logements, de la maison de ville des immeubles collectifs de plus
grandes hauteurs. Des ouvertures dans les lots permettent de
dcouvrir les activits ou les jardins intrieurs. La forme des rues
tend attirer le pas du visiteur tout en permettant de mailler
lensemble de lespace public du quartier. A lest, des terrasses
plantes habites aboutissent au boulevard Hoover, deux immeubles de
logements de grande hauteur marquent le prolongement de laxe visuel
du jardin. Dans le prolongement dEuralille 2, de nouveaux immeubles
de bureaux bnficient dadresses attractives le long du
boulevard.
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Plan masse
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Logements individuels
Logements collectifs
Tertiaire
Equipements
Commerces
Logements individuels
Logements collectifs
Tertiaire
Equipements
Commerces
Logements individuels
Logements collectifs
Tertiaire
Equipements
Commerces
Le jeu des hauteurs et des pentes permet de donner un maximum de
terrasses densoleillement. Les lots permettent une mixit
programmatique.
Des espaces publics en rseau
La trame nature et paysage
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Le quai des changes en terrasse sur le parc
Les les du savoir destines aux activits culturelles
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Lenchainement des espaces publics
Vue de la maquette
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Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Noisy le sec, FranceSurface: 35
HectaresAnne: 2013Maitrise douvrage: AFTRPMission: Appel doffre
Amnageur, pour llaboration dun plan guide pour la ZAC plaine de
lOurcq.
Rle: Charg dtudeMissions effectues: Phase concours.
Noisy le sec
A trois kilomtres de Paris, le Quartier de la Plaine de lOurcq
Noisy-le-Sec offre un fort potentiel de dveloppement, tant par sa
situation que par sa richesse de diversits de contextes. Le projet
se situe le long du canal de lOurcq, un lment paysager mais aussi
un support de la vie urbaine, de loisirs et de lconomie. La trame
urbaine le long du canal met en avant de grandes fentres urbaines
vers le paysage. Le bord du canal devient un axe despace public
majeur avec une piste cyclable, des espaces de promenade, des
gradins et des guinguettes qui lui donnent vie. A lest, au niveau
du port de Noisy-le-sec, une grande place urbaine entoure de
commerces marque lentre de la ville. Elle devient le lieu de
rassemblement des flux entre les diffrents
moyens de transport.Le secteur de la Sablire est une
reconversion dun quartier prexistant. Le projet met en place une
approche de rsidentialisation: requalification des espaces dlaisss
pour une sparation de lespace public / priv, revalorisation de la
rue en tant qulment structurant de la ville et dveloppement dune
nouvelle offre de logement.Au niveau de la zone de logistique de la
Passementerie, le projet sattache une requalification et une
modernisation par un immobilier de nouvelle gnration. Ces nouvelles
formes plus compactes et plus diversifies dans loffre permettent de
crer des adresses et constituent un front bti sur la RN3 anim.
-
ZAC DU QUARTIER DURABLE DE LA PLAINE DE LOURCQ - NOISY LE SEC
AGENCES ELIZABETH ET CHRISTIAN DE PORTZAMPARC
Zone logis que urbaine actuelle : Un talement, une enclave, une
poche
Requali ca on de la zone logis que urbaine : Compacter,
dsenclaver, diversi er, crer des adresses
Le secteur de la Passementerie/RFF/SAFT : Un ple dac vit a rac f
et urbain
Le ssu industriel de ce secteur est de par sa situa on,
stratgique dans le systme mtropolitain iden par le SDRIF comme
territoire stratgique et prioritaire et par le CDT Est ensemble. De
plus proximit des bassins de consomma on ce quar er a un fort poten
el de dveloppement.
Ce secteur a pour voca on la valorisa on de grands atouts de la
ville de Noisy le Sec en termes dinfrastructures de transports (rou
res, ferroviaires et uviale) a n de dvelopper des ac vits logis
ques ainsi que le transport des marchandises en ville. Actuellement
la zone de logis que reprsente un talement, une enclave, une poche
di cilement traversable.
Le projet sa ache une requali ca on et une modernisa on de ce e
zone par un immobilier de nouvelle gnra on : la logis que urbaine
semble la plus approprie ce secteur. Ces nouvelles formes plus
compactes et plus diversi es dans lo re perme ent de crer des
adresses et cons tuent un front b sur la RN3 anim.
Un Pr verdissement est prvu en a endant une densi ca on
future.
ZAC DU QUARTIER DURABLE DE LA PLAINE DE LOURCQ - NOISY LE SEC
AGENCES ELIZABETH ET CHRISTIAN DE PORTZAMPARC
Zone logis que urbaine actuelle : Un talement, une enclave, une
poche
Requali ca on de la zone logis que urbaine : Compacter,
dsenclaver, diversi er, crer des adresses
Le secteur de la Passementerie/RFF/SAFT : Un ple dac vit a rac f
et urbain
Le ssu industriel de ce secteur est de par sa situa on,
stratgique dans le systme mtropolitain iden par le SDRIF comme
territoire stratgique et prioritaire et par le CDT Est ensemble. De
plus proximit des bassins de consomma on ce quar er a un fort poten
el de dveloppement.
Ce secteur a pour voca on la valorisa on de grands atouts de la
ville de Noisy le Sec en termes dinfrastructures de transports (rou
res, ferroviaires et uviale) a n de dvelopper des ac vits logis
ques ainsi que le transport des marchandises en ville. Actuellement
la zone de logis que reprsente un talement, une enclave, une poche
di cilement traversable.
Le projet sa ache une requali ca on et une modernisa on de ce e
zone par un immobilier de nouvelle gnra on : la logis que urbaine
semble la plus approprie ce secteur. Ces nouvelles formes plus
compactes et plus diversi es dans lo re perme ent de crer des
adresses et cons tuent un front b sur la RN3 anim.
Un Pr verdissement est prvu en a endant une densi ca on
future.
ZAC DU QUARTIER DURABLE DE LA PLAINE DE LOURCQ - NOISY LE SEC
AGENCES ELIZABETH ET CHRISTIAN DE PORTZAMPARC
Le secteur de la Sablire : La rsiden alisa on
Ce nouveau quar er est une reconversion du quar er prexistant.
Le projet met en place une approche de rsiden alisa on cest--dire
une requali ca on des espaces dlaisss a n de leur donner un nouveau
statut.
La subdivision de lespace pour donner une chelle plus rduite aux
ensembles dhabita ons, une spara on de lespace public et lespace
priv pour une meilleure ges on et une revalorisa on de la rue en
tant qulment structurant de la ville sont les ou ls que nous
proposons de me re en place.
Ce e approche valorise ce quar er et lintgre la ville et au
secteur Engelhard. Ce secteur accompagne la transi on urbaine entre
le ssu pavillonnaire de Noisy et le nouveau quar er du canal. La
vgta on des berges franchit ses limites pour venir pntrer dans ce
quar er et irriguer les rues transversales.
Secteur La Sablire Demoli on presen Perimtre de la ZAC
Le secteur Sablire actuel
Le secteur Sablire : Hypothse
ZAC DU QUARTIER DURABLE DE LA PLAINE DE LOURCQ - NOISY LE SEC
AGENCES ELIZABETH ET CHRISTIAN DE PORTZAMPARC
Le secteur de la Sablire : La rsiden alisa on
Ce nouveau quar er est une reconversion du quar er prexistant.
Le projet met en place une approche de rsiden alisa on cest--dire
une requali ca on des espaces dlaisss a n de leur donner un nouveau
statut.
La subdivision de lespace pour donner une chelle plus rduite aux
ensembles dhabita ons, une spara on de lespace public et lespace
priv pour une meilleure ges on et une revalorisa on de la rue en
tant qulment structurant de la ville sont les ou ls que nous
proposons de me re en place.
Ce e approche valorise ce quar er et lintgre la ville et au
secteur Engelhard. Ce secteur accompagne la transi on urbaine entre
le ssu pavillonnaire de Noisy et le nouveau quar er du canal. La
vgta on des berges franchit ses limites pour venir pntrer dans ce
quar er et irriguer les rues transversales.
Secteur La Sablire Demoli on presen Perimtre de la ZAC
Le secteur Sablire actuel
Le secteur Sablire : Hypothse
Plan masse
Enclave logistique dans la ville, trs tale et difficilement
traversable.
La zone est relie au reste de la ville, dsenclave, et recompacte
au profit de nouveaux ensembles immobiliers qui viennent
diversifier loffre.
Les espaces extrieurs sont dlaisss, sans statut.
Structuration de lespace par un maillage viaire clair,
dveloppement dune nouvelle offre rsidentielle et sparation net des
espaces privs et des espaces publics.
Requalification du secteur de la passementerie.
Reconversion du quartier de la sablire
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Agence: En libralAuteurs: Jrmy LAHU, Mathilde ADAM, Renan
JAMESLocalisation: Rouen, FranceSurface: Quartier Saint-Sever et
lle Lacroix.Anne: 2013Type: Projet urbanismeMission: Concours dides
pour le dveloppement urbain de lancienne gare Saint-Sever.Maitrise
douvrage: Europan 12
LOasis
Rle: Co-traitantMissions effectues: Phase concours.
Entre le coeur innovant de lIle-de-France et louverture mondiale
du Havre, Rouen se positionne sur la valle de la Seine comme une
ville ancre dans lconomie de la connaissance. Le projet renforce ce
positionnement en apportant une srie de programmes ouvrant la ville
aux citoyens et fertilisant lcosystme local. Le site, en marge du
centre ville, est marqu par des barrires routires et des espaces
ouverts dlaisss. Afin de reconnecter le territoire la dynamique de
la ville, le projet propose de travailler les franges du site comme
condition ltablissement de la vie au sein de la gare.Pour cela, les
quais sont transforms en boulevards urbains et les connections avec
les nouveaux espaces publics sont facilits.De la mme manire, les
quatres franges de la gare sont traites
pour chercher les flux dans lpaisseur de la ville.La gare, vaste
halle industrielle, est reprogramme en un lieu de brassage des
communauts innovantes qui encouragent la transversalit des projets,
la crativit et le partage.
PROJET CLASSE B
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Reconnecter le territoire
Dvelloper une gestion des eaux de pluie en surface
Conforter la trame verte travers la ville
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Loasis urbaine
Loasis urbaine offre un espace o chacun peut exprimer sa
crativit de manire ludique, sociale ou conomique. Zone de brassage
et de srendipit, mais aussi lieu dinnovation oprationnelle, loasis
urbaine allie les usages marchand et non-marchand au sein dun
cosystme crateur de valeurs et vecteur de cohsion sociale.
Loasis est un quipement multifonctionnel ddi au dveloppement de
lconomie de la connaissance et de linnovation collaborative. Il
propose une typologie de quatre programmes modulaires favorisant
les changes, et adaptables aux besoins des usagers (entreprises,
familles, seniors, tudiants, chmeurs).
1. Des ateliers collaboratifs pour lengagement des citoyens2.
Des espaces de co-working pour acclrer linnovation3. Des commerces
pour renforcer lattractivit du site4. Un hall dexposition pour
montrer le dynamisme de la ville
A court terme, un amnagement simple permettant le dveloppement
dactivits
Des halles ouvertes sur la ville
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2 - QUAI HAUT / QUAI BAS
P
P
P P
Lpaisseur du quai haut est utilise pour redployer lactivit de
fret de la gare Saint-Sauveur en un espace plus adapt en cur de
ville. Sur le quai haut, la voie rapide se transforme en un
boulevard urbain formant une vitrine de la ville sur la Seine. Ddi
un programme de commerces et de bureaux, la faade du front bti sur
la Seine est anime par un jeu de pleins et de vides. Elle protge du
bruit les programmes de logements au coeur du site. La porosit et
un jeu de promenade permet la mise en relation des quais haut et
bas.Le quai bas est reprogramm en espace vivant anim par des
vnements participatifs. De grands gradins reliant les quais bas
sont conus comme des zones dexpressions libres. Les hangars sont
conservs et rhabilits en concertation avec les habitants pour
hberger des zones de dtentes.
Les quais
Redploiement des stationnements de lile Lacroix
Transformation de la zone logistique
Vitrine dactivit sur la Seine
Quais animsStationements Centre de distribution urbaine
Boulevard urbain Zone dexpression librelien vers les quais
Loasis urbaine, scnarios prospectifs
Dveloppement intense dentreprise innovante
ville collaborative
Scnario fun shopping
-
Il sagit ici dinventer une qualit despace public dans un
quartier bti au cur dune nature prserve. Lavenue centrale est
requalifie en axe structurant qui redonne une vraie place aux
pitons grce de larges trottoirs accueillant des espaces de jeux et
de loisir. Une nouvelle place relie les deux berges la chapelle et
vient crer une centralit lle. Elle est borde par un parking silo
coupl des commerces en rez-de-chausse pour renforcer loffre
commerciale et rduire lemprise du stationnement. Le foncier libr
des voitures donne lieu de nouvelles oprations de logement.Une
passerelle favorisant la circulation douce connecte lmulation de
loasis la respiration urbaine quest lIle-Lacroix. La passerelle
vient apaiser lenvironnement de lle par une meilleur accessiilit et
au redploiement des stationnements de la patinoire rive gauche.
Lle Lacroix
Place centrale
Parking silo
Dynamisation des commerces
Avant
Aprs
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Il sagit avec ce projet, non seulement de projeter un nouveau
quartier, mais de saisir une opportunit historique : larrive de la
future ligne grande vitesse et de la gare oblige en effet confirmer
la mutation de Montpellier en grande entit mtropolitaine.Le site
propos est fortement contraint par la coupure de la future ligne
LGV et par celle du dplacement de lautoroute A9. Lactuelle
autoroute sera transforme en boulevard urbain mais elle restera,
par son jeu de remblais et tranches, une saigne dans le territoire
difficilement franchissable.Le projet propose de rconcilier les
contraintes physiques et dviter de faire une poche, une enclave
coince entre les
rseaux, desservie par une bretelle .Demble, le projet instaure
les conditions de raccordement et de maillage aux ples et aux
quartiers existants, pour que la vie courante irrigue et traverse
partout. Une chane de vie continue se dveloppe, reliant les ples
dactivits identifis avec leurs liens fonctionnels. Le long de cette
chane sagrgent les grandes fonctions de la vie, du logement, des
commerces, des quipements, des bureaux mais aussi des parcs, des
espaces naturels pour la dtente ou lagriculture.
Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Montpellier, FranceSurface: 24
HectaresAnne: 2012Maitrise douvrage: Socit dAmnagement de
lAgglomration de MontpellierMission: Dialogue comptitif pour le
nouveau ple gare TGV Montpellier.
Rle: Charg dtudeMissions effectues: Phase Concours sur lle
jardin.
Montpellier Gare
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Entre les infrastructures, lle jardin, un lieu unique.
Bord lOuest par la gare et lEst par une salle de spectacle, lle
jardin est la vitrine montpelliraine, dialogue entre nature et
bati. Elle acceuille un ple tertiaire parfaitement desservi et un
lieu festif au niveau de la promenade jardin. Cest le vritable lieu
de destination de la rgion langdocienne.
Plan masse
Ple tertiaire
Ple festif
Gare TGV
Voie de desserte
Franchissement
Cheminement piton
Stationnement
Jardin extraordinaire
Grande salle de spectacle
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Ple tertiaire
Ple festif
Gare TGV
Voie de desserte
Franchissement
Cheminement piton
Stationnement
Jardin extraordinaire
Grande salle de spectacle
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A9
A9
Bas
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Pla
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Bas
sin
Pla
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Bas
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Pro
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Coe
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lot
Ple
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terre
Coe
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Ple
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terre
Jardin extraordinaire
Jardin extraordinaire
Voies ferres
Voies ferres
Le cours de la gare
Le parvis de la gare
Coupes sur lle jardin
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Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Grenoble, FranceSurface: 250 HectaresAnne:
2011-2013Maitrise douvrage: SEM InnoviaMission: Mission dAMO pour
llaboration dun plan masse sur le site de la presqule
scientifique.
Rle: Charg dtudeMissions effectues: Dveloppement des secteurs
Place carre et Coeur presqule.
Grenoble Presqule
Le projet a pour ambition de transformer le site de la Presqule,
un des plus importants ples de recherche mondiale en devenir, en un
vritable quartier de vie en rconciliant la ville scientifique qui a
50 ans et la ville de Grenoble qui en a 2000. Entre les parties
disponibles et lenceinte du centre de recherche, se trouve la rue
des Martyrs et cest sur cette avenue que va se concentrer toute
limage et la lecture de la Presqule.Le projet propose donc de
transformer lavenue des Martyrs, cette longue et large impasse,
borde dun cot par les cltures scurises des installations
scientifiques.
Pour cela, la clture est recule pour permettre la cration dun
front bti en lien avec les installations scientifiques (lieux
denseignement, de dmonstration). De lautre cot, les nouveaux lots
de logement sont largement ouverts afin dapercevoir les btiments en
arrire plan et de prendre conscience de la ville et de sa trame.
Ces formes urbaines inscrivent la rue des Martyrs dans la
ville.Deux places, aux deux lieux de connections de la Presqule
avec la ville, vont constituer, sur laxe des Martyrs, deux repres
spatiaux trs importants et viter den faire une voie sans issue.
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Plan masse
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La place Nelson Mandela, le lieu le plus dense et le plus
intense du site, est la fois lentre et le centre de gravit de la
Presqule. Point de convergence entre les principaux axes de
circulation du projet, la place prend la forme dune ellipse. Outre
sa forme particulire, lautre grande caractristique de ce secteur
central est le parti pris de raccordement au maillage existant en
passant au dessus des voies ferres. Lensemble du quartier est donc
surlev au niveau des franchissements, Lamnagement est centralis
autour dun bassin qui apportera un peu de fracheur lors des priodes
chaudes qui peuvent tre particulirement rudes Grenoble.Le lieu est
marqu par la prsence dune tour de forme triangulaire et tourne en
direction de la rue des Martyrs.
La place Nelson Mandela
-
La place de la Rsistance permet de clore la squence urbaine de
cette grande rue tout en reprsentant une porte dentre sur la
Presqule ou sur Grenoble depuis le pont dOxford. La place de la
Rsistance est compose dun terre-plein central de forme carr, entour
par la voirie. Cette forme carre centrale permet de rguler
efficacement le trafic en crant un espace public dagrment. Un front
bti vient cadrer cette place de grandes dimensions. A lest, le
monument aux morts existant sera accompagn dun parvis pour
accueillir les crmonies.Bien que trs frquent par les diffrents
types de transports, le projet met en avant le confort des usagers
par des traverses pitonnes et une vgtation abondante qui cre des
perspectives et des points de repre depuis lavenue des Martyrs.
La place de la Rsistance
-
Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Grenoble, FranceSurface: 1,5 HectaresAnne:
2011-2013Maitrise douvrage: SEM InnoviaMission: Mission dAMO pour
le dveloppement du site Cambridge.
Rle: Charg dtudeMissions effectues: Fiches de lot, tude
volumtrique, tude de faisabilit, tude sur les espaces public,
workshop avec les architectes.
Grenoble Cambridge
Cest le cur habit de la Presqule et cest un quartier central qui
doit offrir la possibilit de multiples cheminements, de traverses
varies. Cambridge, cest la ville qui accompagne la rue des Martyrs.
La trame perpendiculaire dcoule de la linarit de lavenue. Les lots,
de petite taille, contrastent avec limmense campus ct scientifique.
Les rues voues la desserte locale sont troites, elles crent une
atmosphre particulire et calme.Le btit est fragment autour de llot
et laisse la vgtation et la lumire atteindre les rues.
Les btiments sont dcoups au maximum pour offrir un maximum
despace extrieur aux habitants et cherchent la hauteur, pour
permettre une relation avec le grand paysage.Pour donner de
lpaisseur au quartier et pour viter davoir un quartier faade,
Cambridge est organis autour de deux quipements publics: un parc et
un groupe scolaire.Les lots de Cambridge sont composs autour de
jardins. Ils sont plants en pleine terre. Ils assurent une
permabilit maximum des sols et confortent les continuits
vgtales.
-
Travail de workshop et concertation entre les diffrents acteurs
impliqus dans le dveloppement du quartier Cambridge
EIFFAGE Macary / Barthelemy
EIFFAGE Macary / Barthelemy
ACTIS R2K
BLAINEdouard Francois
COGEDIM Edouard Francois
PLURALIS Colboc Franzen
Plan masse
Elvation sur lavenue des Martyrs
-
Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Orly - Thiais, FranceSurface: 10
HectaresAnne: 2012Maitrise douvrage: EPA - ORSAMission: Etude
urbaine de limplantation du stade de la FFR
Rle: Responsable de projetMissions effectues: Etude de
faisabilit sur linsertion dun stade de 80 000 places, stratgie
urbaine, phasage, plan programme.
Stade FFR
Suite la dcision de la FFR de se doter de son propre stade, le
site Orly Rungis se porte candidat lacceuil de lquipement.Le projet
propose un site au cur des dynamiques de dveloppement les plus
importantes dIle-de-France, seulement 6 km de Paris et moins dun
kilomtre de laroport dOrly et du futur hub Air-fer. Le site est
reli la mtrople par de grandes infrastructures routires,par le RER
C et la future Ligne 14 du mtro parisien. Lensemble du territoire
est en profonde mutation et il prsente un potentiel foncier
exceptionnel pour sa situation gographique.
Le stade prend place le long de lA86 pour devenir une vritable
balise du territoire. Il est reli la gare du RER C par une voie
pitonne o prennent place un ensemble de bodegas. Au nord, le stade
est reli au centre commercial rgional de Belle Epine. A terme, un
nouvelle continuit urbaine reliera les centres de vies dja
existants et le stade se trouvera au coeur dune vie urbaine
intense.
-
Programme FFR
TOTAL PROGRAMME 82 600 PLACES
MISE A JOUR de lETUDE DE FAISABILITE DU NOUVEAU STADE DE LA FFR
A THIAIS
Stade avec pelouse rtractableCoupe Traversiale chelle
1/1000e
28 360 places NETdont 14 000 places VIP
300 places MEDIAS
total 40 515 places BRUT
7 730 places NET 24 465 places NET Calcules avec 30% de
circulation
TOTAL
Stade avec pelouse rtractableCoupe A-A chelle 1/1000e
V/2: Plan echelle 1/4000e
Tribune basse Tribune loge Tribune VIP et Haute Balcon
Programme FFR: 82 600 places
Programme FFR: 82 600 places
3 700 places LOGES 67 650 places STANDARD14 000 places VIP300
places MEDIAS
10 049 places BRUT34 950 places BRUT
02 04 2012ORSAFaisabilit du Stade de la FFR de Thiais
82 800 places NET 107 640places BRUT
22 560 places NET
82 800 PLACES NET
29 330 places BRUT
82 800 places NET 107 640 places BRUT
137.00 NGF
130.00 NGF
122.00 NGF
80.30 NGF
80.30 NGF
76.70 NGF
76.70 NGF
85.00 NGF
137.00 NGF
130.00 NGF
122.00 NGF
85.00 NGF
Des franchissements et voiries structurantes sont crs et
quelques ZAC dbutent sur Orly, Chevilly-Larue, Thiais et
Rungis.
Transformation du centre commercial Belle Epine, le parc se
constitue et le March dIntrt souvre sur la ville.
Le stade se trouve au cur dun immense quartier essentiel de la
mtropole.
Le nouveau stade sinstalle accessible par une gare RER et un
systme routier performant.
Le mtro de la ligne 14 est prolong, la ville se poursuit.
Restructuration du lchangeur en trfle et arrive du TGV laroport
dOrly.
Plan masse
Coupe transversale A-A
Parking
Gare RER C
Gare RER C et Mtro 14
Stade FFR
Stade FFR
Stade FFR
Parc
Parc
-
10 50 100
A
B1
B2
B3
C1
C2
D1
E1E2
E3 E4
F1
F2
D2
B
C
D
EF
G
1 960 m
700 m
1 200 m
1 500 m
1 200 m
700 m
1 200 m
1 300 m
1 400 m2 300 m
1 400 m
1 400 m
1 750m
1 300 m
1 230 m
3 500 m
A1
A2
A A
-
Un stade vivant toute lanne intgr dans la ville
-
Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Orly - Thiais - Rungis, FranceSurface: 500
HectaresAnne: 2012Maitrise douvrage: EPA - ORSAMission: Projet
stratgique sur le ple Orly Rungis Seine Amont
Rle: Charg dtudeMissions effectues: Projet stratgique grande
chelle, dveloppement du projet.
ORSA
Le site se prsente aujourdhui comme une addition de grandes
enclaves techniques, tanches, coupes par les tuyaux des
circulations rapides qui bloquent linstallation de la vie, de
lhabitat.Il prsente un ensemble de fonctions vivantes
exceptionnelles lchelle mtropolitaine mais qui ne font pas ensemble
un systme local vivant.Cest un nud de communication dexception par
la prsence de laroport reli tout le pays, un territoire au cur de
la mtropole proche de Paris intra-muros. Mais, un territoire qui
prsente une densit trs faible.Il faut donc chercher apporter de
lhabitat dans de bonnes conditions. Trouver des leviers conomiques,
partir des germes de vie identifis en respectant la condition
imprative de ne pas
faire dhabitat nouveau enclav, pour passer dun conglomrat
fonctionnel un ple mtropolitain vivant.Pour cela, le projet propose
de partir du vivant, des lieux de vie existants afin de ne pas
plaquer une nouvelle structure urbaine mais organiser une chaine
agrgative depuis les centres de vie.Le projet se dveloppe depuis
ces centres et prend appui, dune part, sur un maillage despaces
publics qui tissent des liens entre les zones de vie, et, dautre
part, sur les points dattractions prsents comme Belle pine ou le
MIN. Le dveloppement de loffre de mobilit intra et extra
mtropolitaine permet de renforcer lattractivit du ple et de crer
une dynamique foncire dentrainement.Le tissu propos offre un rythme
souple, de forts contrastes dans la volumtrie permettant lacceuil
de fonctions multiples.
-
Un territoire divis par des plaques dactivits et les
infrastructures
Partir des lieux de vie et les relier entre eux
La ville passe
Categorized area
-
Plan masse
-
Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Le Bourget, FranceSurface: Ville du
BourgetAnne: 2012Maitrise douvrage: Communaut dagglomration de
laroport du Bourget.Mission: Mission dassistance maitrise douvrage
pour llaboration dun plan stratgique.
Rle: Charg dtudeMissions effectues: Phase concours.
Le Bourget
A lintersection des grands axes de liaisons entre la mtropole
parisienne et lEurope du Nord, le Bourget est une vritable porte
dentre routire et ferroviaire dans la mtropole. Le Bourget est
galement au coeur dquipements mtropolitains majeurs.Mais, le
territoire est segment par des tuyaux de circulation routiers,
ferroviaires, dont le franchissement savre complexe, voir
impossible. Ces infrastructures enferment des poches bloques sur
elles-mmes, mal lies entre elles, qui enferment des zones dactivits
obsoltes et un habitat composite de qualit mdiocre.Le premier
objectif du projet est de valoriser les lieux dentre dans la
metropole, la place Lindberg et la gare du Bourget. De la mme
manire, le projet propose de dynamiser les fonctions
mtropolitaine et les zones dactivits du territoire en leur
assurant une visibilit et une accessibilit renforce. Le point
fondamental pour la russite du projet est de faire sauter les
coupure brutales dans le territoire, dsenclaver, relier, reprer.Les
verrous denclavement sont supprims grce de nouvelles perces
accompagnes de couture urbaine. Le projet retisse les liens entre
les diffrents quartiers. On retrouve une continuit et une lisibilit
du parcours. Ces changements ouvrent la possibilit daxes renouant
ensemble habitat, commerce, loisirs.Dsenclaver et relier doivent
permettre une ouverture vers le proche, mais galement vers le
lointain. Profiter des troues, naturelles ou imposes par les
contraintes du lieu, pour permettre chacun de se reprer dans le
territoire et den comprendre son chelle.
-
LOT N 1 : ELABORATION DUN PLAN STRATEGIQUE DENSEMBLE,
PROGRAMMATION URBAINE, CHIFFRAGE DU PROJET, SEQUENCAGE DES
OPERATIONS
ATELIER CHRISTIAN DE PORTZAMPARC, URBANISTE - DANIEL BEHAR,
ACADIE, GEOGRAPHE - PENA ET PENA, PAYSAGISTE - COTEBA, BET
COMMUNAUTE DE COMMUNES DE LAEROPORT DU BOURGET - MISSION
DASSISTANCE A MAITRISE DOUVRAGE POUR LELABORATION DUN PLAN
STRATEGIQUE DE DEVELOPPEMENT TERRITORIAL ET DAMENAGEMENT POUR LE
POLE METROPOLITAIN DU BOURGET (LE BOURGET, BLANC-MESNIL,
BONNEUIL-EN-FRANCE, DRANCY, DUGNY)
DATE LE 13 JUILLET 2010
VUE AERIENNE DE LA PLACE : PROPOSITION DU 13 JUILLET
VUE AERIENNE DE LA PLACE : PROPOSITION DU 16 AVRIL
-
LOT N 1 : ELABORATION DUN PLAN STRATEGIQUE DENSEMBLE,
PROGRAMMATION URBAINE, CHIFFRAGE DU PROJET, SEQUENCAGE DES
OPERATIONS
ATELIER CHRISTIAN DE PORTZAMPARC, URBANISTE - DANIEL BEHAR,
ACADIE, GEOGRAPHE - PENA ET PENA, PAYSAGISTE - COTEBA, BET
COMMUNAUTE DE COMMUNES DE LAEROPORT DU BOURGET - MISSION
DASSISTANCE A MAITRISE DOUVRAGE POUR LELABORATION DUN PLAN
STRATEGIQUE DE DEVELOPPEMENT TERRITORIAL ET DAMENAGEMENT POUR LE
POLE METROPOLITAIN DU BOURGET (LE BOURGET, BLANC-MESNIL,
BONNEUIL-EN-FRANCE, DRANCY, DUGNY)
DATE LE 13 JUILLET 2010
Communaut dagglomration de laroport du Bourget vue du ciel :
Deux portes et les lignes de la vie
LES TUYAUX ET ENCLAVES DEUX PORTES METROPOLITAINES LES PORTES
DIFFUSENT LES LIGNES DE LA VIE
COMMUNAUTE DAGGLOMERATION DE LAEROPORT DU BOURGET UNE ENTREE DE
METROPOLE
LOT N 1 : ELABORATION DUN PLAN STRATEGIQUE DENSEMBLE,
PROGRAMMATION URBAINE, CHIFFRAGE DU PROJET, SEQUENCAGE DES
OPERATIONS
ATELIER CHRISTIAN DE PORTZAMPARC, URBANISTE - DANIEL BEHAR,
ACADIE, GEOGRAPHE - PENA ET PENA, PAYSAGISTE - COTEBA, BET
COMMUNAUTE DE COMMUNES DE LAEROPORT DU BOURGET - MISSION
DASSISTANCE A MAITRISE DOUVRAGE POUR LELABORATION DUN PLAN
STRATEGIQUE DE DEVELOPPEMENT TERRITORIAL ET DAMENAGEMENT POUR LE
POLE METROPOLITAIN DU BOURGET (LE BOURGET, BLANC-MESNIL,
BONNEUIL-EN-FRANCE, DRANCY, DUGNY)
DATE LE 13 JUILLET 2010
Communaut dagglomration de laroport du Bourget vue du ciel :
Deux portes et les lignes de la vie
LES TUYAUX ET ENCLAVES DEUX PORTES METROPOLITAINES LES PORTES
DIFFUSENT LES LIGNES DE LA VIE
COMMUNAUTE DAGGLOMERATION DE LAEROPORT DU BOURGET UNE ENTREE DE
METROPOLE
LOT N 1 : ELABORATION DUN PLAN STRATEGIQUE DENSEMBLE,
PROGRAMMATION URBAINE, CHIFFRAGE DU PROJET, SEQUENCAGE DES
OPERATIONS
ATELIER CHRISTIAN DE PORTZAMPARC, URBANISTE - DANIEL BEHAR,
ACADIE, GEOGRAPHE - PENA ET PENA, PAYSAGISTE - COTEBA, BET
COMMUNAUTE DE COMMUNES DE LAEROPORT DU BOURGET - MISSION
DASSISTANCE A MAITRISE DOUVRAGE POUR LELABORATION DUN PLAN
STRATEGIQUE DE DEVELOPPEMENT TERRITORIAL ET DAMENAGEMENT POUR LE
POLE METROPOLITAIN DU BOURGET (LE BOURGET, BLANC-MESNIL,
BONNEUIL-EN-FRANCE, DRANCY, DUGNY)
DATE LE 13 JUILLET 2010
Communaut dagglomration de laroport du Bourget vue du ciel :
Deux portes et les lignes de la vie
LES TUYAUX ET ENCLAVES DEUX PORTES METROPOLITAINES LES PORTES
DIFFUSENT LES LIGNES DE LA VIE
COMMUNAUTE DAGGLOMERATION DE LAEROPORT DU BOURGET UNE ENTREE DE
METROPOLE
LOT N 1 : ELABORATION DUN PLAN STRATEGIQUE DENSEMBLE,
PROGRAMMATION URBAINE, CHIFFRAGE DU PROJET, SEQUENCAGE DES
OPERATIONS
ATELIER CHRISTIAN DE PORTZAMPARC, URBANISTE - DANIEL BEHAR,
ACADIE, GEOGRAPHE - PENA ET PENA, PAYSAGISTE - COTEBA, BET
COMMUNAUTE DE COMMUNES DE LAEROPORT DU BOURGET - MISSION
DASSISTANCE A MAITRISE DOUVRAGE POUR LELABORATION DUN PLAN
STRATEGIQUE DE DEVELOPPEMENT TERRITORIAL ET DAMENAGEMENT POUR LE
POLE METROPOLITAIN DU BOURGET (LE BOURGET, BLANC-MESNIL,
BONNEUIL-EN-FRANCE, DRANCY, DUGNY)
DATE LE 13 JUILLET 2010
Communaut dagglomration de laroport du Bourget vue du ciel :
Deux portes et les lignes de la vie
LES TUYAUX ET ENCLAVES DEUX PORTES METROPOLITAINES LES PORTES
DIFFUSENT LES LIGNES DE LA VIE
COMMUNAUTE DAGGLOMERATION DE LAEROPORT DU BOURGET UNE ENTREE DE
METROPOLE
Les tuyaux et enclaves Deux portes dentres mtropolitaines Les
portes diffusent Les lignes de la vie
Plan masse
Les portes dentre de la mtropole
-
LOT N 1 : ELABORATION DUN PLAN STRATEGIQUE DENSEMBLE,
PROGRAMMATION URBAINE, CHIFFRAGE DU PROJET, SEQUENCAGE DES
OPERATIONS
ATELIER CHRISTIAN DE PORTZAMPARC, URBANISTE - DANIEL BEHAR,
ACADIE, GEOGRAPHE - PENA ET PENA, PAYSAGISTE - COTEBA, BET
COMMUNAUTE DE COMMUNES DE LAEROPORT DU BOURGET - MISSION
DASSISTANCE A MAITRISE DOUVRAGE POUR LELABORATION DUN PLAN
STRATEGIQUE DE DEVELOPPEMENT TERRITORIAL ET DAMENAGEMENT POUR LE
POLE METROPOLITAIN DU BOURGET (LE BOURGET, BLANC-MESNIL,
BONNEUIL-EN-FRANCE, DRANCY, DUGNY)
DATE LE 13 JUILLET 2010
Communaut dagglomration de laroport du Bourget vue du ciel :
Deux portes et les lignes de la vie
LES TUYAUX ET ENCLAVES DEUX PORTES METROPOLITAINES LES PORTES
DIFFUSENT LES LIGNES DE LA VIE
COMMUNAUTE DAGGLOMERATION DE LAEROPORT DU BOURGET UNE ENTREE DE
METROPOLE
-
LOT N 1 : ELABORATION DUN PLAN STRATEGIQUE DENSEMBLE,
PROGRAMMATION URBAINE, CHIFFRAGE DU PROJET, SEQUENCAGE DES
OPERATIONS
ATELIER CHRISTIAN DE PORTZAMPARC, URBANISTE - DANIEL BEHAR,
ACADIE, GEOGRAPHE - PENA ET PENA, PAYSAGISTE - COTEBA, BET
COMMUNAUTE DE COMMUNES DE LAEROPORT DU BOURGET - MISSION
DASSISTANCE A MAITRISE DOUVRAGE POUR LELABORATION DUN PLAN
STRATEGIQUE DE DEVELOPPEMENT TERRITORIAL ET DAMENAGEMENT POUR LE
POLE METROPOLITAIN DU BOURGET (LE BOURGET, BLANC-MESNIL,
BONNEUIL-EN-FRANCE, DRANCY, DUGNY)
DATE LE 13 JUILLET 2010
Communaut dagglomration de laroport du Bourget vue du ciel :
Deux portes et les lignes de la vie
LES TUYAUX ET ENCLAVES DEUX PORTES METROPOLITAINES LES PORTES
DIFFUSENT LES LIGNES DE LA VIE
COMMUNAUTE DAGGLOMERATION DE LAEROPORT DU BOURGET UNE ENTREE DE
METROPOLE
-
Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Lens, FranceSurface: Bassin MinierAnne:
2009 - 2011Maitrise douvrage: Groupement de commande
EURALENSMission: Schma directeur dEuralens (Michel Desvigne
mandataire)
Rle: Charg dtudeMissions effectues: Schma directeur, stratgie de
dveloppement des co-cits du Louvre
Euralens
Dans la dynamique de larrive du Muse du Louvre Lens fin 2012, et
de la stratgie ambitieuse de dveloppement mtropolitain du bassin
minier, le projet tente de construire une centralit symbolique et
physique au territoire dEuralens. Laffirmation de cette identit
passe par les actions suivantes:-Relier les grands quipements
structurants tels le Louvre et le stade Bollaert avec les diffrents
centres villes.-Amplifier larmature vgtale par un rseau de
cheminements.-Agir sur le maillage viaire pour dsenclaver les
poches monofonctionnelles.-Dvelopper les co-mobilits.-Affirmer les
polarits des diffrents centres villes de Lens, Livin et Loos en
Gohelle travers des projets spcifiques.
-Dvelopper des concentrations ponctuelles dquipements et de
services.-Valoriser le patrimoine minier par le renouvellement de
loffre de logements dans les cits minires, et renforcer les qualits
despaces publics des cits.-Rvler la gestion de leau lchelle de
chaque opration urbaine et retrouver les continuits de chaque
talweg.
-
Schma directeur
-
Valoriser le patrimoine minier et loffre de logements
Rvler la gestion et la gographie de leau.
Relier les quipements structurants par une armature vgtale.
Densifier le territoire et dvelopper des concentrations de
services.
-
Stratgie de renouvellement des co-cits du Louvre
Densification des coeur dlotsEvolution
programmatiqueRestructurationRnovation thermique Dmolition
reconstruction
-
Rue Saint Pierre
Cavalier existant Boucle18
Nouvelle rue jardine
Rue de Bretagne
Rue Flandres-dunkerque 1940
Rue DArtois
Rue Saint Pierre Nouvelle rue jardine Rue de Bretagne Rue
Flandres-dunkerque 1940
Cit des provinces
Plan masse
-
Nouvelle rue de La Botie
Nouvelle rue jardine
Rue Paul Bert
Rue Jeanne dArc
Rue Montaigne
Rue Blaise Pascal
Parc du Louvre-Lens
Rue Montaigne Nouvelle rue de la botie Rue Blaise Pascal
Nouvelle rue jardine rue Paul Bert
Cit du 9
Plan masse
-
Projets Architecture
-
Agence: En libralAuteurs: Jrmy LAHU, Mathias
COTTEREAULocalisation: Medellin, ColombieSurface: 12 000 m
SHONAnne: 2014Maitrise douvrage: ArchmediumMission: Concours dides
pour la conception de 50 logements sociaux exprimentaux dans le
centre ville de Medellin.
Rle: MandataireMissions effectues: Phase Concours.
Some space for everyone!
Le projet propose de poursuivre la transformation du centre
ville de Medellin en proposant un lot mixte sur un ancien parking.
Llot est largement ouvert pour relier les diffrents quipements du
quartier par de grands espaces publics pitons qui offrent une
respiration dans la ville. Les btiments sont composs dun socle ddi
aux commerces et un parking sur lequel prennent place un grand
jardin suspendu et des logements. De grands gradins relient lespace
public aux jardins suspendus.Les btiments sont conus avec une
structure conomique et rationnelle poteaux dalles. Les circulations
verticales sont rationalises et desservent les logements par des
coursives extrieures.
Les logements prsentent une organisation spatiale simple avec un
noyau de service au centre et les pices de vie qui sarticulent tout
autour. Cette organisation et la structure permettent une grande
flexibilit dans le dcoupage des espaces qui peuvent voluer suivant
la structure familiale. Chaque logement possde une grande terrasse
couverte, support dune extension future qui permettra le
dveloppement dune activit domicile ou lagrandissement du
logement.Le projet propose galement de nombreux espaces et services
mutualiss comme des chambres damis, salle polyvalente, laverie,
potagers, jardins.
PROJET FINALISTE
-
Des jardins suspendus ddis aux loisirs et lagriculture urbaine
pour tous les habitants.
Des patios et des coursives qui favorisent les rencontres et les
espaces de vie ensemble.
Un enchainement despaces publics ddis aux modes doux labri de la
circulation automobile qui favorise la promenade en toute
scurit.
Des toitures partages, une pice en plus pour lensemble des
habitants pour lorganisation dvnements ou pour profiter de la vue
sur Medellin.
Plan masse
-
a - Parkingb - Entre des logementsc - Magasinsd - Entrepote -
Galerie commerciale Ayacucho
a
c
c
c
c
c
b
b
c
c
c
c
c
c
c
c
c
cd
e
Accs lUNAULA
Avenida colombia
Accs la galerie
commerante Ayacucho
1. Ouvrir lilot 2. Un nouvel espace public 3. une structure
conomique poteau / dalle
Plan rez-de-chausse
-
f - Chambre damis communeg - Salle polyvalenteh - Laverie
fg
h
4. Des gradins relient les jardins suspendus et lespace
public
5. Une mixit de fonction pour un quartier vivant
6. Des circulations verticales rationalises
Plan tage courant
Magasins
Parking
EntrepotsEspaces communs
Logements
Entre
-
Une structure simple poteaux dalles pour une flxibilit
maximale.
La structure
Le logement
Larrive dun nouvel enfant
Une organisation des espaces autour des pices de services.
Des espaces flexibles qui peuvent tre modifis suivant les
besoins.
Un logement pour la vie, des logements flexibles dans le temps
et dans lespace.
-
Le dveloppement dune activit domicile
Les enfants quittent le foyer
La terrasse comme support dune possible extension des pices de
vie.
Simplement, les habitants de cet appartement de 60 m vivent dans
un appartement de 90 m
Des amnagements rversibles suivant lvolution de la structure
familiale.
Recevoir la famille et les amis
-
Agence: En libralAuteurs: Jrmy LAHU, Mathilde ADAMLocalisation:
Noirmoutier en lile, FranceSurface: 120 m SHONAnne: 2014Maitrise
douvrage: Ville de Noirmoutier en lleMission: Concours dides pour
une habitation cologique, moderne et resistant aux inondations en
respectant le patrimoine de lle.
Rle: MandataireMissions effectues: Phase Concours.
Habiter Noirmoutier
La maison conserve la volumtrie et laspect extrieur particulier
de Noirmoutier-en-lIle. La structure propose une superposition de
poteaux bton et de portiques en chne. Le poteau bton monte la cte
des plus hautes eaux sur lequel se fixe un portique en bois. La
structure en portique permet un amnagement intrieur libre. La faade
ct jardin est compose de quatre lments vitrs. Des volets
coulissants forment une seconde peau qui un triple rle: rguler les
apports solaires, crer une enveloppe protectrice en cas dinondation
et capter de lnergie. Pour rpondre aux risques naturels de la zone,
le projet propose un systme de boites tanches et scurises qui
accueillent les lments vitaux du foyer. Elles sont conues en rsine
qui fait
cho au contexte maritime de Noirmoutier et au savoir-faire
local. Les boites articulent les diffrents espaces de vie dans le
volume de la structure et organisent la circulation au sein de la
maison. A lextrieur de ces boites, les espaces sont conus avec des
matriaux rsistants leau permettant un nettoyable facile aprs une
inondation.Le rez-de-chausse est entirement accessible et conu pour
laccueil des personnes mobilit rduite. Les espaces sont adaptables,
la boite salon peut faire office de chambre dami, la salle de bain
peut devenir privative la chambre des parents grce des parois
lgres.
-
1/ Salon2/ Cuisine3/ Chambre des parents4/ Salle de bain
1/ Chambres2/ Salle de jeux 3/ Salle de bain
Plan de toiture
Plan Rez-de-chausse
Plan R+1
1
1
1
2
2
3
3
4
-
Vue depuis la rue
Vue depuis le jardin
-
+Maison traditionelleHabitat pavillonaire
Boite tancheHabitat moderne
Inbircation Habitat contemporain
=
+ =
+
Enveloppe extrieur Habitat pavillonnaire
Boite tancheHabitat moderne
Inbircation Habitat contemporain
=
+
Maison traditionelleHabitat pavillonaire
Boite tancheHabitat moderne
Inbircation Habitat contemporain
=
+ =
+
Enveloppe extrieur Habitat pavillonnaire
Boite tancheHabitat moderne
Inbircation Habitat contemporain
=
+
Maison traditionelleHabitat pavillonaire
Boite tancheHabitat moderne
Inbircation Habitat contemporain
=
+ =
+
Enveloppe extrieur Habitat pavillonnaire
Boite tancheHabitat moderne
Inbircation Habitat contemporain
=ENVELOPPE EXTERIEURE
Typologie pittoresqueBOITES
Etanches et scurisesIMBRICATION
Habiter Noirmoutier
Confort dt Confort dhiver
Fermeture de la structure
Contraintes comme vecteur de dveloppement Principe
structurel
+ =
Principe en cas de monte des eaux
Poteau btonPartie humide
Prospect: NGF 7.82 m
Plus haute eau: NGF 4.56 mCote 2100: NGF 4.00 m
Cote 2010: NGF 3.40 m
Portique boisPartie sche
Les boites restent tanches
Descriptif schmatique du projet
Descriptif schmatique du projet
Coupe transversale dtaille
-
Poteau bton
Portique bois
Faade sur rue
Faade sur le jardin
-
Rle: mandataireMissions effectues: Phase Concours.
Roof Community
Dj construits, souvent dlaisss et pourtant dun potentiel
incroyable, les toits peuvent accueillir des usagers en fonction
des envies et des moyens de ses habitants. Cette surface est un des
derniers espaces disponibles pour remdier aux besoins mergents et
amliorer lhabitabilit des logements.Par une srie dactions simples
et claires (clairer, ouvrir, agrandir, subdiviser, isoler, arer),
lespace se transforme pour devenir un vritable volume habitable par
tous. Ces actions sur les charpentes sont respectueuses de leurs
enveloppes initiales en maintenant la bonne impermabilit de
limmeuble. Les espaces dans les toits peuvent ainsi accueillir une
diversit de fonctions.Les diffrents lieux sont adaptables,
modifiables dans le temps suivant les nouveaux besoins qui pourront
se faire sentir.
Les nouvelles fonctions ainsi cres suivent plusieurs axes:
amliorer lhabitabilit des logements, crer de nouveaux espaces et
usages en lien avec le logement, dvelopper le tissu associatif,
encourager le dveloppement conomique par la cration despaces
flexibles de travail et conforter les filires courtes, pour les
productions agricoles.Comme il nest pas possible de crer et faire
vivre au sein de chaque immeuble lensemble des fonctions, un
organisateur veille alors diversifier les fonctions suivant le type
dimmeuble et sa localisation. Lapplication VIVRE LES TOITS PARTAGES
met en rseaux les diffrents membres. Ainsi, chaque habitant a, en
temps rel, loccupation des toits, leurs localisations ainsi que les
activits disponibles.
Agence: En libralAuteurs: Jrmy LAHU et Mathilde
ADAMLocalisation: Bordeaux, FranceSurface: Ville de BordeauxAnne:
2014Maitrise douvrage: Agora BordeauxMission: Concours dides
habiter les toits...aujourdhui Bordeaux.
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Eclairer Ouvrir Isoler Agrandir Subdiviser Arer
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Eclairer Ouvrir Isoler Agrandir Subdiviser Arer
Volume existant
Eclairer
Ouvrir
Isoler
Agrandir
Subdiviser
Arer
Par une srie dactions simples et claires, le volume existant se
transforme pour devenir un vritable volume habitable par tous.
Des toits anims
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pour crer,
et recevoir.
se dtendre,
Une pice en plus,
Toit terrasse Charpente non assemble Charpente asymtrique
Agriculture urbaine Agriculture urbaine Bibliothque
Jardin dhiversTerrain de sport Salle de musique
Terrasse Chambre damis Chambre damis
Terrasse vgtalise Grenier Cuisine dt
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Comble entrait retrouss Comble surcroit Comble la Mansart
Atelier Salle de rptition Bureau temporaire
Potager Salle de musique Atelier
Home cinma Salle de jeux Salle de runion
Buanderie Salle de sport Chambre damis
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Agence: En libralAuteur: Jrmy LAHULocalisation: Rome,
ItalieSurface: 5000 m SHONAnne: 2014Maitrise douvrage:
ArchmediumMission: Concours dide pour la conception dun parking
pour 1000 motos et 250 vlos.
Rle: MandataireMissions effectues: Phase Concours.
Rome Motorino CP
Lobjectif du projet consiste en la cration dun parking de
scooters et les services qui lui sont associs, proche de la gare de
Termini. Le site prsente un patrimoine vgtal au milieu dune immense
esplanade goudronne quil faut conserver. Pour cela, le btiment se
glisse entre les arbres, en impactant le moins possible la
vgtation. Le btiment souvre sur la rue Nicola Enrico, qui est
largement plante. Un jardin intrieur vient alors crer une relation
avec les jardins des Terme di Diocleziano. Avec ses nombreuses
assises et la vgtation, il offre un espace de repos et de dtente
notamment pour les voyageurs qui attendent leurs trains. Pour
conserver les vues sur les btiments historiques et les
circulations, le btiment sabaisse ou souvre suivant les besoins.
Ces dformations rendent le toit accessible. Entirement
vgtalis, il devient le support de nombreux usages comme la la
cration dun jardin pdagogique, un lieu pour pratiquer des sports ou
tout simplement pour pique-niquer. Lesplanade, le long de la rue
Nicola Enrico, permet dorganiser des marchs, ou des spectacles en
profitant du porte--faux du parking pour abriter la scne et
accrocher des projecteurs.Le btiment utilise au maximum les
ressources prsentes sur le site. Les dblais, induits par la cration
de la partie souterraine du parking sont intgralement rutiliss sur
le site. Linstallation dune centrale solaire sur le toit couvre une
grande partie des besoins en nergie du btiment. La rcupration et le
stockage des eaux de pluie permet dalimenter les toilettes publics
et la station de lavage de scooters.
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Un btiment par et pour son environnement
Le site prsente un patrimoine vgtal quil faut conserver. Pour
cela, lemprise du btiment se glisse entre les arbres en impactant
le moins possible la vgtation. Cette emprise permet de crer le
volume de base pour accueillir le programme.
La viale de Nicola Enrico slargie, les btiments sont implants en
retrait. Elle est largement plante. Pour conserver cette
respiration dans la ville, une partie du btiment senfonce en sous
sol. Le jardin intrieur souvre alors sur lavenue et vient crer une
relation avec les jardins des Terme di Diocleziano.
La Mura Serviane est trs prsente dans le paysage de la piazza
dei cinquecento. Cest un lment historique majeur. Pour conserver
les vues sur cette enceinte depuis les rues environnantes, langle
nord est abaiss ce qui perment de crer une promenade sur le toit du
btiment.
Le site se situe au droit dune des quatres traverses de la viale
de Nicola Enrico entre le nord de Rome et le ple multimodal de
Termini. Le btiment se dforme pour conserver cette possibilit de
cheminement et conserver une large alle le long de lavenue.
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M
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Un btiment qui utilise les ressources prsentent sur le site
Un btiment comme support de nombreux usages
Rcupration et stockage des eaux de pluie
Un jardin intrieur ombrag et calme
Gestion des dblais / remblais sur site.
Lesplanade, un espace flexible
Utilisation des apports solaires
Une toiture vgtalise vivante
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Niveau 1Niveau 0
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A - Parking scootersC - Salle de classeD - Station de lavageE -
GarageF - Toilettes publiquesH - Rception I - Parking cycles
A - Parking scooters J - AdministrationK - Stockage
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Agence: Atelier Christian de PortzamparcAuteur: Christian de
PortzamparcLocalisation: Massy-Palaiseau , FranceSurface: 3
HectaresAnne: 2012Maitrise douvrage: CogedimMission: Concours pour
la conception et le suivi de ralisation dun nouveau quartier.
Rle: Charg dtudeMissions effectues: Phase Concours, Coordination
entre les matres doeuvre.
Place du Grand-Ouest
Nous sommes au centre dun des dveloppements les plus dynamiques
de la mtropole parisienne. Massy est, avec sa gare, une des trois
portes majeures parmi les huit de la mtropole en devenir. Ce
quartier est conu autour du thme de la rue et de la place.Le projet
propose un systme de quatre places et une placette, se succdant
partir de la gare, de la rue du Grand-Ouest et de la rue de Paris.
Ceci permetdaffirmer une centralit fluide qui se dissmine et se lie
au quartier en le ponctuant de lieux publics marquants,attirants et
trs reprables depuis tous les parcours. Lunit de matriau et
dclairage des places vient assurer lidentit de ce quartier central.
Ce systme structure les lieux et tablit une hirarchie dans les
usages, la place des gares,
tant grand parisienne, celle du Grand-Ouest, tant un coeur de
ville. La place du Cdre installe une intimit remarquable sur le
carrefour entre la rue Ramolfo-Garnier et la rue de Paris, sur
lequel nous trouvons une place-parvis marquant lentre de la rue du
Grand-Ouest, du quartier Atlantis et des cinmas. Combin aux rues
qui prolongent naturellement lexistant alentour, ce rseau des
espaces publics articule et dessert cinq lots. La rue du
Grand-Ouest est lpine dorsale de lensemble.
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La place du Grand-Ouest et le cinma
Un coeur de ville
Plan masse
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Vue arienne du quartier de la place du Grand ouest
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Agence: WIMM ArchitectureAuteurs: William Tenet et Patrick
ArrighettiLocalisation: Bourg-Saint-Maurice, FranceSurface: 600 m
SHONAnne: 2007Maitrise douvrage: PriveMission: Permis de construire
pour 3 ateliers de travail.
Rle: StagiaireMissions effectues: Recherche formelle en maquette
et plan
Atelier Eliance
Lobjectif de ce projet est de raliser cinq ateliers pour des
artisans. Le btiment voque un prolongement de la colline situe
larrire de la parcelle. Chaque atelier est clair par des sheds
orients au Nord. Ils possdent un espace de parking et un espace de
dchargement, situ dans la cour intrieure, juste devant de grande
porte, pour faciliter le dchargement de matriaux. Les bureaux et
les sanitaires sont situs le long de la parcelle voisine afin de
limiter les nuisances pour les voisins.Le programme est complt par
une toiture photovoltaque
oriente au sud, une chaufferie bois alimente par les dchets de
la menuiserie voisine et un systme de rcupration des eaux de
pluie.
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Etude formelle
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Coupe CPLG 3
Plan masse
Plan masse
Coupe CPLG 3
Porte de 4m X 4m + espace de stationnement pour dchargement
des matriaux
Bureaux suspendus avec vue sur lextrieur
Sheds orients au nord pour clairage znithal
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Jrmy LAHUArchitectecte DE
Urbaniste
2A rue des Peupliers
69100 VILLEURBANNE
[email protected]
Tel: 06.16.15.72.37
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2014
