Annexe 1 : contraintes d’arbre manivelle

Les limites admissibles - 4/100 mm : Pour les coudes manivelle

- 9/100 mm : pour les coudes d’extrémité

Avant réparation : 1/100 mm

position/cylindre 1 2 3 4 5 6

X 20 20 20 20 20 20

Z 19 20 19 19 19 18

(x+z)/2 19,5 20 19,5 19,5 19,5 19

B 18 19 19 19 17 15

dv=(x+z)/2-b 1,5 1 0,5 0,5 2,5 4

A 19 21 20 19 19 18

Y 18 19 19 18 18 16

dh=Y-A 1 2 1 1 1 2

Après réparation : 1/100 mm

Position/cylindre 1 2 3 4 5 6X 20 20 20 20 20 20

Z 20 22 21 21 19 18

(x+z)/2 20 21 20,5 20,5 19,5 19

B 19 20 19 20 17 15

dv=b-(x+z)/2 1 1 1,5 0,5 2,5 4

A 20 19 19 19 19 17

Y 21 21 20 19 19 17

dh=Y-A 1 2 1 0 0 0

Jeux de graissage des bielles et des paliers :

Bielle :

Cylindre N° 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12B (mm) 0.19 0.20 0.20 0.19 0.20 0.21 0.20 0.21 0.20 0.20 0.19 0.21

Paliers arbre manivelle :

Palier N° 1 2 3 4 5 6 7A (mm) 0.20 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.20

Annexe 2 : relevé dimensionnel des guides et soupapes

Les soupapes des culasses n°03, 04, 05, 08, 09et 11 sont remplacées.

N.B : Tous les guides soupape ont été changés

Diamètre des guides soupape (A) mm

Admission Echappement

Culasse N°1 N°2 N°1 N°2

N°…01 14,07 14,05 14,2 14,19

N°…02 14,08 14,1 14,19 14,24

N°…03 14,11 14,1 14,18 14,22

N°…04 14,09 14,07 14,31 14,17

N°…05 14,04 14,05 14,12 14,16

N°…06 14,08 14,07 14,17 14,19

N°…07 14,08 14,06 14,19 14,2

N°…08 14,05 14,07 14,19 14,14

N°…09 14,07 14,08 14,34 14,16

N°…10 14,08 14,1 14,24 14,19

N°…11 14,06 14,09 14,16 14,24

N°…12 14,06 14,06 14,17 14,19

Annexe 3 relevés dimensionnels des attelages

Jeux de coupe :

Diamètre des soupapes (C) mm

Admission Echappement

Culasse N°1 N°2 N°1 N°2

N°…01 13,87 13,85 13,90 13,90

N°…02 13,88 13,90 13,91 13,89

N°…03 13,91 13,90 13,90 13,88

N°…04 13,89 13,87 13,89 13,90

N°…05 13,88 13,89 13,90 13,88

N°…06 13,88 13,87 13,88 13,87

N°…07 13,88 13,86 13,90 13,87

N°…08 13,89 13,87 13,89 13,89

N°…09 13,88 13,89 13,90 13,90

N°…10 13,88 13,90 13,89 13,89

N°…11 13,86 13,89 13,87 13,87

N°…12 13,86 13,86 13,91 13,89

JEU DE COUPE C(mm)

Cylindre 1 2 3 4 5N° 01 1.65 0.80 0.80 0.80 0.50N° 02 1.60 0.85 0.85 0.75 0.55

N° 03 1.60 0.75 0.75 0.80 0.55

N° 04 1.60 0.90 0.90 0.80 0.50

N° 05 1.55 0.90 0.90 0.80 0.50

N° 06 1.50 0.85 0.90 0.80 0.50

N° 07 1.60 0.90 0.90 0.80 0.55

N° 08 1.60 0.90 0.90 0.75 0.55

N° 09 1.60 0.85 0.85 0.85 0.55

N° 10 1.50 0.80 0.80 0.70 0.50

N° 11 1.60 0.90 0.90 0.80 0.60

N° 12 1.55 0.80 0.80 0.75 0.50

maximum admis 3 2.5 2.5 2.5 2.5

Jeux de battement

JEU DE BATTEMENT B (mm)

Cylindre 1 2 3 4 5N° 01 0.15 0.05 0.04 0.03 0.03N° 02 0.10 0.04 0.03 0.03 0.03N° 04 0.10 0.03 0.03 0.04 0.3N° 05 0.10 0.05 0.03 0.03 0.04N° 07 0.10 0.04 0.04 0.03 0.03N° 12 0.10 0.03 0.02 0.03 0.03

maximum admis 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3Pistons : 03 ; 06 ; 08 ; 09 ; 10 et 11 sont remplacés par des neufs.

Axe de piston : Limite d’usure est 69.95 mm

Logement axe de piston: maximum admis : 0.06 mm

Piston N°01 N°02 N°03 N°04 N°05 N°06 N°07 N°08 N°09 N°10 N°11 N°12D (mm) 70,01 70,01 70,01 70,04 70,01 70,01 70,01 70,01 70,01 70 70,01 70,01

Annexe 4 : Ovalisation de la

chemise: LR=185.30mm Mx O=0.3 mm

A

B

Axe A(1) B(1) A(2) B(2)N° 01 69.98 69.97 69.98 69.97N° 02 69.98 69.98 69.98 69.98N° 03 69.98 69.98 69.98 69.98N° 04 69.97 69.98 69.98 69.98N° 05 69.98 69.98 69.98 69.98N° 06 69.98 69.98 69.98 69.98N° 07 69.98 69.98 69.98 69.98N° 08 69.98 69.98 69.98 69.98N° 09 69.98 69.98 69.98 69.98N° 10 69.97 69.97 69.97 69.97N° 11 69.98 69.98 69.98 69.98N° 12 69.98 69.98 69.98 69.98

Cylindre Position A B CN°…….01 AV/AR

BD/TDN°…….02 AV/AR

BD/TDN°…….03 AV/AR

BD/TDN°…….04 AV/AR

BD/TDN°…….05 AV/AR

BD/TDN°…….06 AV/AR

BD/TDN°…….07 AV/AR

BD/TDN°…….08 AV/AR

BD/TDN°…….09 AV/AR

BD/TDN°…….10 AV/AR

BD/TDN°…….11 AV/AR

BD/TDN°…….12 AV/AR

BD/TD

Annexe 5 : Jeu de graissage culbuteur : maximum admis 0.3 mm

A

AXE ET BAGUE CULBUTEUR

JEU DE GRAISSAGE

Adm Ech

N° 01 0.03 0.03N° 02 0.03 0.03N° 03 0.03 0.03N° 04 0.03 0.03N° 05 0.03 0.03N° 06 0.03 0.03N° 07 0.03 0.03N° 08 0.03 0.03N° 09 0.03 0.03N° 10 0.03 0.03N° 11 0.03 0.03N° 12 0.03 0.03

Annexe 6 : Arbres à came et distribution

Portées des paliers d’arbre à cames :

Palier 01 02 03 04 05 06 07Alésage 89.92 89.92 89.92 89.92 89.92 89.92 89.92

Jeu de graissage des paliers d’arbre a cames :

Palier 01 02 03 04 05 06 07Jeu 0.08 0.08 0.10 0.08 0.10 0.08 0.08

Jeu entre dents :

Avant démontage :

J1 (mm) J2 (mm) J3 H.T (mm) J3 B.T (mm) J4 (mm)0.15 0.2 0.15 0.15 0.15

Apres démontage :

J1 (mm) J2 (mm) J3 H.T (mm) J3 B.T (mm) J4 (mm)0.15 0.2 0.15 0.15 0.15

Jeu axial : 0.24mm

ALESAGE DES CAMES :

Came 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

Alésage 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05

Came 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Alésage 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05 74.05

AMORTISSEUR DE VIBRATION :

Jeu entre clé de butée et sa portée

Clé 01 02 03 04 05 06Jeu 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30 1.30

Ovalisation des bagues de la flasque d’amortisseur de vibration : Ø=158.00mm

Bague intérieur Bague extérieurPosition P1 P2 P1 P2Bd/Td 158.04 158.04 158.03 158.02Av/Ar 158.03 158.02 158.03 158.03

La bague extérieure est remplacée.

Jeu axial d’amortisseur de vibration: J=0.20mm.

POMPE A HUILE :

Pompe Bd : Ø axes des pignons A=27.91mm B=27.95mm

A’=27.87mm B’=87.94mm

Jeu entre dents : J=0.60 mm.

Jeu de graissage (Bague/Arbre) : Après remplacement des bagues J=0.05mm.

Jeux entre dents pignons de distribution :

GRAISSAGE D’ARBRE INTERMEDIAIRE :

Palier avant : J=0.25mm.

Palier arrière : J=0.15mm.

COMPRESSEUR n°01 :

Dépose et démontage de compresseur n° 01. Changement des clapets aspiration et refoulement. Rodage des culasses. Relevé de jeux. Remplacement des clapets, segments, plaque de fixation et le filtre à air. Remontage, alignement et essais.

Ovalisation de chemise :

Relevé de jeux de battement

Piston BP : jeu limite : J=0.05 mm

B

Jeu de coupe: J=0.50 mm

Jeu limite: J’=1.00 mm

Piston HP : jeu limite : J=0.05 mm

B

Chemise Haute pression Basse pression

Cote nominale 50+0.025 125+0.025

A 50.02 125.02

B 50.02 125.02

C 50.02 125.02

Segment Jeu B

N°01 0.01

N°02 0.01

N°03 0.01

N°04 0.01

segment Jeu B

N°01 0.015

N°02 0.015

N°03 0.015

N04 0.015

Jeu limite : J’= 0.70 mm

Ovalisation des pistons :

BP: Basse Pression HP: Haute Pression

a b c A B C

a ’ b’ c’ A’ B’ C’

piston HP BP

aa’ 49.7 124.7

bb’ 49.7 124.7

cc’ 49.7 124.7