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Journée d’échanges Techniciens du 09 avril 2013
Essais à la plaque
selon la norme NF P 94-117-1
Entreprises Rougeot TP et Roger Martin
Journée d’échanges Techniciens du 09 avril 2013
Sept laboratoires présents:
Rougeot TP (hôte)
Laboratoire du CG 70
Laboratoire du CG 21
Lab Infra
Colas Est
Climent TP
Roger Martin
Journée d’échanges Techniciens du 09 avril 2013
Rappels de la norme NF P 94-117-1:
§ 5 Appareillage:
§ 5.1. un massif de réaction:
« Tous les points de la (ou des) surface(s) d’appui du massif sur le sol doivent être situés à plus de 1,20 m du centre de la plaque de chargement »
Journée d’échanges Techniciens du 09 avril 2013
Rappels de la norme NF P 94-117-1:
§ 5 Appareillage:
§ 5.1. un massif de réaction:
Ce point est dans la majorité des cas dérogé, puisque l’utilisation de camions de chantiers (6x4, 8x4, …) ne permet pas de satisfaire cette condition.
Journée d’échanges Techniciens du 09 avril 2013
Objectifs de la journée :
Tester deux types de « massifs de réaction », un camion 6x4 (habituellement utilisé sur la plupart des chantiers) et un camion spécifique.
Comparer les différents types de matériels y compris une plaque légère (Colas Est)
Journée d’échanges Techniciens du 09 avril 2013
Cadre : Deux engins
Deux plateformes : une compactée et une autre, circulable mais non compactée.
L’hétérogénéité de cette dernière ne nous permettant pas d’avoir des résultats comparables et opposables, nous avons fait nos essais sur la plateforme la mieux compactée.
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Essai de plaque – avec camion 6x4
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Essai de plaque – avec camion spécifique
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Essai de plaque
Plaque légère
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Deux zones différentes ont été testées :
Résultats sur la première zone avec camion 6x4 et camion spécifique
Laboratoires Essais Ev2 (MPa) Camion 6x4
Essais Ev2 (Mpa) Camion Rougeot
a.1 187,5
a.2 204,5
3 225 225
4 220
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Deux zones différentes ont été testées :
Résultats sur la deuxième zone avec camion 6x4:
Laboratoires Essais Ev2 (MPa)
1 140,6
2 136,4
3 132,4
4 150
Plaque légère 115
Journée d’échanges Techniciens du 09 avril 2013
Point important :
Seuls les deux laboratoires (Rougeot et Climent TP) équipés de piston ayant une course de 30 cm ont été en capacité de pouvoir faire les mesures avec les deux camions.
En effet, les pistons présentant une course inférieure ne peuvent pas soulever la charge déportée.
Journée d’échanges Techniciens du 09 avril 2013
Problématique:
La plupart des kits d’essais à la plaque vendus par les laboratoires spécialisés, ne permettent donc pas de respecter, à la lettre, la norme.
Si l’on souhaite pouvoir effectuer les essais selon la norme, il faut acheter les pistons séparément.
Journée d’échanges Techniciens du 09 avril 2013
Conclusions : Il n’y a guère de différences entre les mesures réalisées avec les deux types de camions (2,4% sur la zone que l’on a testée).
Les différents types de matériels donnent des résultats cohérents. Qu’il s’agissent de vérins manuels, électriques ou pneumatiques, ces différences ne jouent que sur le confort d’utilisation.
