D e s e x p e r t s a u s e r v i c e d e l ’ a c i e r

Office Technique pour l’Utilisation de l’Ac i e r

O c t o b r e 2 0 0 6L e t t r eN °16

SORTIE DE NOUVELLES FICHES DE DÉCLARATIONENVIRONNEMENTALE ET SANITAIRE.L’Otua et le SNPPA* viennent de sortir quatre nouvellesfiches de déclaration environnementale et sanitaire. Ellesportent sur le bardage simple peau (mise à jour de la ficheexistante), le plateau de bardage, le bac acier de couvertureet le support d'étanchéité. Elles sont disponibles en versionslongue et courte sur le site internet de l’Otua, et le serontbientôt dans la base Inies (base de données française deréférence sur les caractéristiques environnementales etsanitaires des produits de construction - www.inies.fr).* Syndicat National de profilage des produits plats en acier

P O U R E N S AV O I R + Jean Dalsheimer TÉL : +33 1 71 92 17 23 j e a n . d a l s h e i m e r @ o t u a . f f a . f r

Développement durable Hit du site Ça vient de sortir à l’Otua

E n s e i g n e m e n t - Fo rm at i o nAvisMatériau d’excellence, l’acier trouve difficilementla place qu’il mérite dans la construction courante.

Pourtant, il est un formidable support pourl’imagination et offre la possibilité de construireintelligemment, quand la structure porteused’un bâtiment ne se confond pas avec sonenveloppe. Il convient d’associer à la structuretous les matériaux exactement adaptés auxfonctions recherchées : laine pour l’isolationthermique et acoustique, plaques de plâtrepour la finition intérieure, matériaux souhaitéspour la finition extérieure. Résultat : uneconstruction performante et évolutive, desdélais de construction courts, un chantierpropre, qui se résume à un site de montage.

Aujourd’hui, malgré toutes ses qualités, ce systèmecomposite reste insuffisamment exploité. Il y aplusieurs raisons à cela. En France, la maîtrised’ouvrage en général souffre d’un manque deculture et d’ouverture avéré, l’ensemble desacteurs de la maîtrise d’œuvre est insuffisammentinformé et les entreprises de charpente métalliquemaîtrisant l’entité d’un bâtiment sont trop rares.Elles vendent essentiellement des structuresplus ou moins savantes.

C’est donc l’une des missions des enseignantsdans les écoles d’architecture que de former lesétudiants à acquérir cette connaissance globaledes constructions à structure acier : depuis laconception jusqu’à la réalisation, en passantpar la maîtrise de la morphologie de ce type deconstruction. Les concours que l’Otua proposecontribuent à cette vision d’ensemble.

L’acier revalorise le métier d’architecte, car ill’oblige à tout décider et dessiner dans les détails.Connaissant l’anatomie de son bâtiment,l ’ a r c h i t e c t e peut orchestrer l’intervention desentreprises sur le chantier et redevenir maîtrecomplet de son œuvre.

L’acier revalorise de même tous les métiers dubâtiment, notamment auprès des jeunes, en leurdonnant une dimension technique attractive.Sans compter les qualités d’un chantier propre,sec, silencieux, lié à la HQE.

L’architecte est à la fois artiste et constructeur.C’est la richesse du métier et l’acier la remet àl ’ h o n n e u r .

Marc LandowskiARCHITECTE, ENSEIGNANT DANS DEUX ÉCOLES

D’ARCHITECTURE, À BORDEAUX ET PARIS.

* IPO : Independent Promotion Organisation

D é veloppement durabl e

Nouvelle version de l’ouvrage «Produits sidérurgiquespour la construction» Remise à jour des pages sur les palplanches, les profiléset les profils creux (données dimensionnelles, changementde la gamme de produits).

Europ’A n°3Au sommaire de la revue européenne d’architecture acier,entre autres :

la réhabilitation de l'Atomium de Bruxellesla passerelle Simone de Beauvoir à Parisla couverture du théâtre d'Orangeune maison individuelle en Lorrainele musée des Arts Premiers à Paris.

Ça vient de sortir à l’Otua

< RUBRIQUES REVAMPÉES ET VISITESEN HAUSSE Le nombre de visites sur le site internet de l’Otua aquasiment doublé en un an, avec une moyenne mensuellede 24 000 visiteurs sur les huit premiers mois de 2006.Les raisons de ce succès : un site répondant mani-festement aux attentes des internautes (+ 33 % devisiteurs en accès direct), s’enrichissant tous les moisde nouvelles rubriques, régulièrement mis à jour,donc bien référencé par les moteurs de recherche.Le nombre d’internautes accédant au site par moteurde recherche a ainsi été multiplié par 2,3. Le revampingde certaines rubriques comme «Tout sur l’acier»,« E n s e i g n e m e n t-formation» ou encore les pages « dossiersthématiques» et «InfOtua» de la rubrique P u b l i c a t i o n s ,a également contribué à doper la fréquentation.

P O U R E N S AV O I R + Cécile Guichard TÉL : + 33 1 71 92 17 25 cecile.guichard@otua.ffa.fr

Nombre de visites

Hit du site CONCOURS D’ARCHITECTURE SUR LE LOGEMENTCOLLECTIF : INSTAURER LE RÉFLEXE ACIER POUR L’HABITAT Aujourd’hui, seuls 2% des logements en Europe sont construits en acier.Il s’agit donc de faire évoluer les habitudes et les mentalités. C’était l’unedes finalités du concours sur « l’acier dans le logement collectif », lancépar l’Otua et Made of Steel dans les écoles d’architecture et clos en juindernier. Avec des résultats qui éclairent d’un œil neuf et créatif laconstruction métallique.Si, pour les constructions prestigieuses ou extraordinaires, les architectesont le réflexe acier, ils pensent rarement à ce matériau pour les bâtimentsurbains courants. Attaquant le problème à la source, l’Otua fait régulièrementplancher les élèves des écoles d’architecture sur des projets acier. Le dernieren date, financé par Made of Steel et clos en juin 2006, portait sur lel o g e m e n t c o l l e c t i f .L’Otua a récompensé neuf projets, dont certains très innovants dans laconception. Dans tous les cas, les étudiants ont su utiliser les atouts de l’acier :modularité, libre cloisonnement à l’intérieur des appartements, grandes portées, etc.Pour en savoir plus sur les projets et connaître les lauréats, consultez le sitede l’Otua, rubrique Enseignement-Formation, «concours Made of Steel 2006».

Ci-dessous l’un des projets primés,signé Pascal Lestringant, de l’écoled’architecture de Paris Malaquais. Un projet innovant mettant en jeudes caissons autoporteurs disposésen « nid d’abeille », laissant une grandeliberté d’organisation des pièces àl ’ i n t é r i e u r de chaque appartement.

INFOTUA EST LA LETTRE D’INFORMATION DE L’OTUADIRECTEURS DE LA PUBLICATION : SYLVIE PETETIN ET JOËLLE PONTET COORDINATION ET RÉDACTION : ANNE LE CORNEC. MAQUETTE : MR CHARLY. IMPRESSION : L’ATELIER DES COULEURSTOUTE L’ÉQUIPE DE L’OTUA A PARTICIPÉ À L’ÉLABORATION DE CE NUMÉRO.http://www.otua.org - Immeuble Cap Lendit - 1 place aux Etoiles – 93 200 Saint Denis - T É L : +33 1 71 92 17 21 - FA X : +33 1 71 92 17 89

A ge n d aDu 19 au 21 octobre 2006Congrès de l'union nationale des syndicats françaisd'architectes (UNSFA) à Strasbourg. L’Otua y donneraune conférence sur l’acier et le développement durabledans la construction.

20 octobre 2006Les 24 heures du bâtiment au palais omnisportde Paris-Bercy. Non, il ne s’agit pas d’un nouvel épisodedes aventures de Jack Bauer, l’indestructible héros de 24heures chrono (même si Bauer, en allemand, signifieconstructeur). Mais de la convention annuelle organiséepar la fédération française du bâtiment pour ses adhérents.Une conférence sur l’acier figure au menu, concoctéepar l’Otua.

Du 23 au 27 octobre 20066è m e symposium de la Forge européenne à Saffré, enLoire-Atlantique. Avec une conférence de l’Otua sur l’évolutiondu matériau acier.

Du 25 au 26 octobre 2006 Séminaire sur les Eurocodes organisé par l’APK*, à Lyon.Depuis la rentrée scolaire 2006, les Eurocodes sont auprogramme des BTS Construction Métallique… pour queles étudiants soient prêts en 2008, lorsque cette nouvelleréglementation entrera en application. L’objectif de ceséminaire est d’organiser un débat, des discussions, unpartage d’informations et d’expériences entre des hommesde terrain (ingénieurs de bureaux d’études, constructeurs,maîtres d’ouvrage…) qui utilisent déjà les Eurocodes, et lesenseignants qui ont besoin d’exemples concrets pourbâtir leur cours.

Du 13 au 17 nove m b re 2006Journées Matériaux 2006 à Dijon. C’est la deuxième édition(la première avait eu lieu à T o u r s en 2002) de ces journéesorganisées par 23 associations scientifiques, sous l'égidede la Fédération Française des Matériaux. Elles intégrerontles "Journées Nationales du Soudage" qui exposerontentre autres les nouveaux développements des procédésde soudage et leur valeur ajoutée pour l'assemblage des aciers.Pour en savoir plus : www.ffmateriaux.org et w w w . m a t e r i a u x 2 0 0 6 . n e t .

28 nove m b re 2006Remise des prix de la construction métallique à la Villette.Une pluie de prix remis par la filière acier aux architectes(étudiants ou confirmés) et aux acteurs de la constructionpour leurs projets et réalisations utilisant l’acier :

Le prix Architecture Structure Acier, destiné aux étudiants ;Le prix APK*, récompensant une personnalité qui

œuvre pour le déploiement de l’enseignement de l’acierdans la construction ;

Le prix du Plus bel ouvrage métallique (PBOM) récom-p ensant les équipes projet par type de construction ;

Les prix du concours Made of Steel sur le logement collectif.Cette cérémonie, co-financée par le SCMF** et l’Otua,réunira plus de 500 personnes.

14 au 15 decembre 2006Journées sidérurgiques internationales à Paris.La session bâtiment aura lieu le 14 décembre après-midi.Pour connaître le détail du programme, voir le site del’ATS (www.ats-ffa.org).

2 0 0 5 2 0 0 6

* APK : Association pour la promotion de l’enseignement de laconstruction acier* * SCMF : Syndicat de la Construction Métallique de France.

Ja n F é v M a r s A v r i l M a i J u i n J u i l l e t A o û t

1 3 6 1 8 1 4 3 9 8 1 3 9 7 51 6 0 1 9

1 3 8 2 7 1 0 8 8 4 9 8 8 6

2 6 4 4 82 4 2 7 22 7 0 0 2

2 4 1 3 52 6 4 0 7 2 4 8 1 5

2 0 9 3 1 2 0 8 7 0

1 4 3 3 6

Lettre n°16 4/10/06 17:21 Page 1

Enseignement - Fo r m ation Ponts et ouvrages d’art Construction

LA MAISON DU POÈTE : THÈME DUPROCHAIN CONCOURS D’ARCHITECTURELANCÉ PAR L’OTUA Les étudiants ont jusqu’au 20 mars 2007 pour proposerun projet de centre culturel intégrant l’acier, tanten structure qu’en façades et couverture. Présidentdu jury : un professionnel des salles de spectacle…le comédien interprète Lambert Wilson. Les étudiants concourront en équipes, de trois per-sonnes maximum. Ils doivent choisir un site urbainou péri-urbain de leur région dans lequel insérer leprojet. Le cahier des charges est très précis : le projetdoit comprendre un auditorium, une bibliothèque-médiathèque, des salles de lecture, un café-brasserie,un hall d’accueil, une réserve technique, des vestiaires,deux logements de fonction, des sanitaires, deuxloges et une régie. Une première commission technique,présidée par l’architecte Marc Landowski, sélectionneraune dizaine de projets. La sélection finale reviendra àun jury présidé par le comédien interprète LambertWilson. Histoire d’avoir le point de vue expert d’unusager, et non d’un concepteur.

ACIER FORCE NEUF : FLAMBÉE DESCONFÉRENCES Depuis presque quatre ans qu’il a été lancé, le partenariat« Acier force neuf » est désormais connu au sein desécoles d’ingénieurs et de design en France. A la rentrée,29 conférences sont déjà programmées.Aujourd’hui, ce n’est plus l’exposition qui estdemandée (elle a bien tourné et fait son œuvre desensibilisation sur l’acier), mais les conférences etvisites de sites ou de chantiers. Cette année, à lademande des écoles, le catalogue de conférencesde l’Otua s’est encore étoffé. Parmi les nouveauxsujets proposés : approche économique de l’acier,sidérurgie et développement durable, utilisationdes automatismes dans les procédés de fabrication.Ils viennent s’ajouter aux thèmes toujours trèsdemandés de l’emballage (design et recyclage),l’automobile (nouveaux aciers), les ponts, laconstruction métallique, les technologies de miseen œuvre des aciers (emboutissage, assemblage),les traitements de surface, l’utilisation de l’inoxdans l’automobile, etc.Pour accéder à la liste des conférences proposées :www.otua.org, rubrique Enseignement-formation.

Des grues monumentales pour placer les papillonsPour hisser les papillons, « bestioles » de 450 tonneschacune, en haut des pylônes, il fallait un équipementqui soit à la hauteur. En l’occurrence des bigues, gruesflottantes de forte capacité, acheminées des Pays-Baspour l’occasion, et dont il existe très peu d’exemplairesau monde. Du coup, elles ont aussi servi pour installerles tabliers, en août dernier, ce qui a permis de minimiserl’interruption du trafic fluvial. Chacune de ces manipula-t i o n s en hauteur a au plus duré 3 heures. Reste maintenantà installer les viaducs d’accès, bi-poutres mixtesr é a l i s é s par Baudin Chateauneuf, les rampes et tousles raccordements pour franchir le fleuve.

P O U R E N S AV O I R + Jean-Michel Vigo TÉL : + 33 1 71 92 17 24 jean-michel.vigo@otua.ffa.fr

Enseignement -Fo rm at i o n

Ponts eto u v rages d’art

C o n s t ru c t i o n

P O U R E N S A V O I R + Valérie Dusséqué TÉL : + 33 1 71 92 17 22 valerie.dusseque@otua.ffa.fr

P O U R E N S A V O I R + Valérie Dusséqué TÉL : + 33 1 71 92 17 22 valerie.dusseque@otua.ffa.fr

L’ACIER AU ZÉNITHAu premier trimestre 2007, Limoges inaugurera sontout nouveau zénith, le 16è m e de France. Le 3 octobre dernier, l’Otua y a organisé une journéetechnique. L’occasion pour les journalistes et lesacteurs de la construction de découvrir la charpenteacier rayonnante de ce futur temple acoustique.« Zénith » désigne une salle spécialement conçuepour le rock et plus largement les musiques populaires.Cela sous-entend un cahier des charges bien spécifique :grande capacité d’accueil, qualité acoustique, fluiditéde circulation des spectateurs, grandes portées (ici80 mètres) sans poteaux intermédiaires pour unevisibilité optimale… Ajoutons à cela que les spectaclesde plus en plus sophistiqués, très différents les unsdes autres, imposent des lieux à géométrie variable,non figés par des équipements scéniques troplourds. Tout cela, bien sûr, conduit naturellement auchoix de l’acier.

La précision d’un système d ’ h o r l o g e r i eMais au-delà de ces raisonstechniques évidentes, lechoix de l’aciers’est aussi avérésalutaire surd ’ a u t r e s plans. La gestion du chantier,n o t a m m e n t .L’acier garantit une très grande précisiond i m e n s i o n n e l l e , ce qui supprime la plupart des aléas deconstruction, les nécessités de reprise, etc. La charpentemétallique s’ajuste précisément, sans retard ni écartdimensionnel, ce qui permet aux autres corps de métierde prendre le relais sans perte de temps. Une réalitésuffisamment rare sur un chantier pour mériter d’êtres o u l i g n é e .Expert en zénithL’agence Bernard Tschumi Urbanistes Architectes, lauréatedu concours en novembre 2003, avait déjà conçu lez é n i t h de Rouen, de 7000 places, en 2001. Celui deLimoges sera plus petit, avec 6000 spectateurs aumaximum, mais reprend les mêmes principes constructifs,avec notamment une ossature en acier pour l’ensemblede la salle. La toiture et le grill (dispositif de circulationdes techniciens en hauteur et d’accrochage deséclairages) sont réalisés avec des poutres rayonnanteset la couverture est constituée d’un complexe bacsacier / membrane d’étanchéité. Contrairement au zénithde Rouen, habillé d’acier, celui de Limoges sera recouvertde bois, du douglas, pour rappeler la forêt environnante.

Le pont comporte deux « papillons », structures delevage en acier situées àchaque extrémité du tablier. Il a fallu des grues flottantesexceptionnelles pour éleverces pièces de 450 tonnes chacune à 70 mètres de hautet les déposer au sommet des pylônes.

La salle du zénith deLimoges est construite

sur une ossature métallique,

à poutres rayonnantes. Elle sera habillée d’une

enveloppe luminescentede bois et

de polycarbonate.

Le zénith proposera une cinquantaine dem a n i f e s t a t i o n s par an, culturelles, mais aussisportives et privées (conventions d’entreprisesou colloques…). Il pourra accueillir jusqu’à 6000 spectateurs, sur une surface de 5 hectares.

UN PONT SE LÈVE À ROUENRouen va se doter d’un 6è m e pont sur la Seine. Cetouvrage au tablier d’acier sera le plus grand pontlevant d'Europe. Au printemps 2008, il fera le t r a i td’union entre les autoroutes A13 et A29, facilitantainsi la traversée de la Seine en aval de la ville. Le 26 septembre dernier, l’Otua et l’AFGC* ont organiséautour de ce chantier spectaculaire une journée deconférences et de visite pour les professionnels dela construction, métallique et mécanique.Quel point commun entre Corneille, Boieldieu,Jeanne d’Arc, Guillaume Le Conquérant et Mathilde ?Ce sont les noms des 5 ponts franchissant la Seine àRouen et… tous ces ponts contiennent de l’acier.L e 6è m e, qui sera inauguré au printemps 2008, n’estpas encore baptisé mais il affiche déjà ses signesparticuliers. D’abord, c’est un pont levant, espècerare dont le dernier spécimen construit en Franceremonte à environ dix ans. Et puis c’est un pontélevé, le plus haut d’Europe dans la catégorie deslevants, dont l’installation sur la Seine a nécessitédes équipements exceptionnels.Le pont se lèvera pour l’ArmadaConçu par une équipe regroupant des compétences enarchitecture, génie civil et mécanismes de levage, lepont achèvera la liaison entre l’A13 (autoroute deNormandie) et l'A29 (Saint-Quentin - Le Havre). Il a pourbut de décharger les quartiers ouest et le centre-villede Rouen d’une part importante de leur trafic routier.Pourquoi un pont levant ? Pour permettre le passagedes paquebots et grands voiliers vers les quais ducentre ville. Notamment lors de l'Armada de Rouen quise tient tous les quatre ou cinq ans. Ce pont ne feradonc pas d’exercice tous les jours : il ne devrait se leverque 30 à 40 fois par an. Soit une interruption de la circulationroutière d’1 h 30 chaque fois.Préfabrication en usine pour plus d’efficacité et de sécuritéCôté construction, c’est la société rouennaise Quille,filiale de Bouygues, qui a emporté le marché. Toutes lesparties en acier du pont (tablier et papillons) ont étépréfabriquées : chez Eiffel, à Lauterbourg (Bas-Rhin), etchez Victor Buyck, à Eckloo (Belgique). Ce mode deconstruction en usine garantit la précision géométriquedes assemblages, la qualité et la durabilité des soudures,un chantier propre et sans nuisance sonore, et surtoutla sécurité des ouvriers. Car l’alternative aurait été d’assemblerles papillons en altitude, directement sur les pylônes, à66 mètres du sol. Ce qui aurait été plus dangereux etaurait suscité de nombreuses interruptions du traficsur la Seine.

* AFGC : Association Française de Génie Civil

La pose des deux travées indépendantes dutablier a été effectuée fin août 2006, au petitmatin, au moment où la mer était étale. Cecipour éviter que les courants ne compliquentla manœuvre. Au passage de grandsbateaux, les travées seront levées par descâbles, dont le mécanisme se situe dans lessocles des pylônes.

Près de 10 000 tonnes d’acier sur l’ensemble de l’ouvrage.L’acier est très présent sur l’ensemble de la liaison, en nuance traditionnelle S 355, mais aussi enacier à haute performance S 460 pour les tabliers levants.

900 tonnes pour les deux papillons de 17 mètres de haut et 30 mètres de large.2 500 tonnes pour le tablier constitué de deux travées indépendantes, de 120 mètres de long, 17 mètres de large et 3,5 mètres de haut.6 000 tonnes pour les deux viaducs d’accès (structures mixtes acier-béton).La partie mécanismes utilise aussi une grande variété d'aciers : au chrome-molybdène, à traitementthermique, et inoxydables.

Autres mensurations du pontHauteur : 86 mètres au-dessus des quais de la Seine.Longueur totale de l’ouvrage, viaducs d’accès compris : 670 mètres.Gabarit libéré sous le pont : 55 mètres de hauteur, sur une portée de 100 mètres.

Au printemps 2008, le pont levant de Rouen soulagera l’agglomération d’une part importante de son trafic routier.

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Enseignement - Fo r m ation Ponts et ouvrages d’art Construction

LA MAISON DU POÈTE : THÈME DUPROCHAIN CONCOURS D’ARCHITECTURELANCÉ PAR L’OTUA Les étudiants ont jusqu’au 20 mars 2007 pour proposerun projet de centre culturel intégrant l’acier, tanten structure qu’en façades et couverture. Présidentdu jury : un professionnel des salles de spectacle…le comédien interprète Lambert Wilson. Les étudiants concourront en équipes, de trois per-sonnes maximum. Ils doivent choisir un site urbainou péri-urbain de leur région dans lequel insérer leprojet. Le cahier des charges est très précis : le projetdoit comprendre un auditorium, une bibliothèque-médiathèque, des salles de lecture, un café-brasserie,un hall d’accueil, une réserve technique, des vestiaires,deux logements de fonction, des sanitaires, deuxloges et une régie. Une première commission technique,présidée par l’architecte Marc Landowski, sélectionneraune dizaine de projets. La sélection finale reviendra àun jury présidé par le comédien interprète LambertWilson. Histoire d’avoir le point de vue expert d’unusager, et non d’un concepteur.

ACIER FORCE NEUF : FLAMBÉE DESCONFÉRENCES Depuis presque quatre ans qu’il a été lancé, le partenariat« Acier force neuf » est désormais connu au sein desécoles d’ingénieurs et de design en France. A la rentrée,29 conférences sont déjà programmées.Aujourd’hui, ce n’est plus l’exposition qui estdemandée (elle a bien tourné et fait son œuvre desensibilisation sur l’acier), mais les conférences etvisites de sites ou de chantiers. Cette année, à lademande des écoles, le catalogue de conférencesde l’Otua s’est encore étoffé. Parmi les nouveauxsujets proposés : approche économique de l’acier,sidérurgie et développement durable, utilisationdes automatismes dans les procédés de fabrication.Ils viennent s’ajouter aux thèmes toujours trèsdemandés de l’emballage (design et recyclage),l’automobile (nouveaux aciers), les ponts, laconstruction métallique, les technologies de miseen œuvre des aciers (emboutissage, assemblage),les traitements de surface, l’utilisation de l’inoxdans l’automobile, etc.Pour accéder à la liste des conférences proposées :www.otua.org, rubrique Enseignement-formation.

Des grues monumentales pour placer les papillonsPour hisser les papillons, « bestioles » de 450 tonneschacune, en haut des pylônes, il fallait un équipementqui soit à la hauteur. En l’occurrence des bigues, gruesflottantes de forte capacité, acheminées des Pays-Baspour l’occasion, et dont il existe très peu d’exemplairesau monde. Du coup, elles ont aussi servi pour installerles tabliers, en août dernier, ce qui a permis de minimiserl’interruption du trafic fluvial. Chacune de ces manipula-t i o n s en hauteur a au plus duré 3 heures. Reste maintenantà installer les viaducs d’accès, bi-poutres mixtesr é a l i s é s par Baudin Chateauneuf, les rampes et tousles raccordements pour franchir le fleuve.

P O U R E N S AV O I R + Jean-Michel Vigo TÉL : + 33 1 71 92 17 24 jean-michel.vigo@otua.ffa.fr

Enseignement -Fo rm at i o n

Ponts eto u v rages d’art

C o n s t ru c t i o n

P O U R E N S A V O I R + Valérie Dusséqué TÉL : + 33 1 71 92 17 22 valerie.dusseque@otua.ffa.fr

P O U R E N S A V O I R + Valérie Dusséqué TÉL : + 33 1 71 92 17 22 valerie.dusseque@otua.ffa.fr

L’ACIER AU ZÉNITHAu premier trimestre 2007, Limoges inaugurera sontout nouveau zénith, le 16è m e de France. Le 3 octobre dernier, l’Otua y a organisé une journéetechnique. L’occasion pour les journalistes et lesacteurs de la construction de découvrir la charpenteacier rayonnante de ce futur temple acoustique.« Zénith » désigne une salle spécialement conçuepour le rock et plus largement les musiques populaires.Cela sous-entend un cahier des charges bien spécifique :grande capacité d’accueil, qualité acoustique, fluiditéde circulation des spectateurs, grandes portées (ici80 mètres) sans poteaux intermédiaires pour unevisibilité optimale… Ajoutons à cela que les spectaclesde plus en plus sophistiqués, très différents les unsdes autres, imposent des lieux à géométrie variable,non figés par des équipements scéniques troplourds. Tout cela, bien sûr, conduit naturellement auchoix de l’acier.

La précision d’un système d ’ h o r l o g e r i eMais au-delà de ces raisonstechniques évidentes, lechoix de l’aciers’est aussi avérésalutaire surd ’ a u t r e s plans. La gestion du chantier,n o t a m m e n t .L’acier garantit une très grande précisiond i m e n s i o n n e l l e , ce qui supprime la plupart des aléas deconstruction, les nécessités de reprise, etc. La charpentemétallique s’ajuste précisément, sans retard ni écartdimensionnel, ce qui permet aux autres corps de métierde prendre le relais sans perte de temps. Une réalitésuffisamment rare sur un chantier pour mériter d’êtres o u l i g n é e .Expert en zénithL’agence Bernard Tschumi Urbanistes Architectes, lauréatedu concours en novembre 2003, avait déjà conçu lez é n i t h de Rouen, de 7000 places, en 2001. Celui deLimoges sera plus petit, avec 6000 spectateurs aumaximum, mais reprend les mêmes principes constructifs,avec notamment une ossature en acier pour l’ensemblede la salle. La toiture et le grill (dispositif de circulationdes techniciens en hauteur et d’accrochage deséclairages) sont réalisés avec des poutres rayonnanteset la couverture est constituée d’un complexe bacsacier / membrane d’étanchéité. Contrairement au zénithde Rouen, habillé d’acier, celui de Limoges sera recouvertde bois, du douglas, pour rappeler la forêt environnante.

Le pont comporte deux « papillons », structures delevage en acier situées àchaque extrémité du tablier. Il a fallu des grues flottantesexceptionnelles pour éleverces pièces de 450 tonnes chacune à 70 mètres de hautet les déposer au sommet des pylônes.

La salle du zénith deLimoges est construite

sur une ossature métallique,

à poutres rayonnantes. Elle sera habillée d’une

enveloppe luminescentede bois et

de polycarbonate.

Le zénith proposera une cinquantaine dem a n i f e s t a t i o n s par an, culturelles, mais aussisportives et privées (conventions d’entreprisesou colloques…). Il pourra accueillir jusqu’à 6000 spectateurs, sur une surface de 5 hectares.

UN PONT SE LÈVE À ROUENRouen va se doter d’un 6è m e pont sur la Seine. Cetouvrage au tablier d’acier sera le plus grand pontlevant d'Europe. Au printemps 2008, il fera le t r a i td’union entre les autoroutes A13 et A29, facilitantainsi la traversée de la Seine en aval de la ville. Le 26 septembre dernier, l’Otua et l’AFGC* ont organiséautour de ce chantier spectaculaire une journée deconférences et de visite pour les professionnels dela construction, métallique et mécanique.Quel point commun entre Corneille, Boieldieu,Jeanne d’Arc, Guillaume Le Conquérant et Mathilde ?Ce sont les noms des 5 ponts franchissant la Seine àRouen et… tous ces ponts contiennent de l’acier.L e 6è m e, qui sera inauguré au printemps 2008, n’estpas encore baptisé mais il affiche déjà ses signesparticuliers. D’abord, c’est un pont levant, espècerare dont le dernier spécimen construit en Franceremonte à environ dix ans. Et puis c’est un pontélevé, le plus haut d’Europe dans la catégorie deslevants, dont l’installation sur la Seine a nécessitédes équipements exceptionnels.Le pont se lèvera pour l’ArmadaConçu par une équipe regroupant des compétences enarchitecture, génie civil et mécanismes de levage, lepont achèvera la liaison entre l’A13 (autoroute deNormandie) et l'A29 (Saint-Quentin - Le Havre). Il a pourbut de décharger les quartiers ouest et le centre-villede Rouen d’une part importante de leur trafic routier.Pourquoi un pont levant ? Pour permettre le passagedes paquebots et grands voiliers vers les quais ducentre ville. Notamment lors de l'Armada de Rouen quise tient tous les quatre ou cinq ans. Ce pont ne feradonc pas d’exercice tous les jours : il ne devrait se leverque 30 à 40 fois par an. Soit une interruption de la circulationroutière d’1 h 30 chaque fois.Préfabrication en usine pour plus d’efficacité et de sécuritéCôté construction, c’est la société rouennaise Quille,filiale de Bouygues, qui a emporté le marché. Toutes lesparties en acier du pont (tablier et papillons) ont étépréfabriquées : chez Eiffel, à Lauterbourg (Bas-Rhin), etchez Victor Buyck, à Eckloo (Belgique). Ce mode deconstruction en usine garantit la précision géométriquedes assemblages, la qualité et la durabilité des soudures,un chantier propre et sans nuisance sonore, et surtoutla sécurité des ouvriers. Car l’alternative aurait été d’assemblerles papillons en altitude, directement sur les pylônes, à66 mètres du sol. Ce qui aurait été plus dangereux etaurait suscité de nombreuses interruptions du traficsur la Seine.

* AFGC : Association Française de Génie Civil

La pose des deux travées indépendantes dutablier a été effectuée fin août 2006, au petitmatin, au moment où la mer était étale. Cecipour éviter que les courants ne compliquentla manœuvre. Au passage de grandsbateaux, les travées seront levées par descâbles, dont le mécanisme se situe dans lessocles des pylônes.

Près de 10 000 tonnes d’acier sur l’ensemble de l’ouvrage.L’acier est très présent sur l’ensemble de la liaison, en nuance traditionnelle S 355, mais aussi enacier à haute performance S 460 pour les tabliers levants.

900 tonnes pour les deux papillons de 17 mètres de haut et 30 mètres de large.2 500 tonnes pour le tablier constitué de deux travées indépendantes, de 120 mètres de long, 17 mètres de large et 3,5 mètres de haut.6 000 tonnes pour les deux viaducs d’accès (structures mixtes acier-béton).La partie mécanismes utilise aussi une grande variété d'aciers : au chrome-molybdène, à traitementthermique, et inoxydables.

Autres mensurations du pontHauteur : 86 mètres au-dessus des quais de la Seine.Longueur totale de l’ouvrage, viaducs d’accès compris : 670 mètres.Gabarit libéré sous le pont : 55 mètres de hauteur, sur une portée de 100 mètres.

Au printemps 2008, le pont levant de Rouen soulagera l’agglomération d’une part importante de son trafic routier.

Lettre n°16 4/10/06 17:21 Page 2

D e s e x p e r t s a u s e r v i c e d e l ’ a c i e r

Office Technique pour l’Utilisation de l’Ac i e r

O c t o b r e 2 0 0 6L e t t r eN °16

SORTIE DE NOUVELLES FICHES DE DÉCLARATIONENVIRONNEMENTALE ET SANITAIRE.L’Otua et le SNPPA* viennent de sortir quatre nouvellesfiches de déclaration environnementale et sanitaire. Ellesportent sur le bardage simple peau (mise à jour de la ficheexistante), le plateau de bardage, le bac acier de couvertureet le support d'étanchéité. Elles sont disponibles en versionslongue et courte sur le site internet de l’Otua, et le serontbientôt dans la base Inies (base de données française deréférence sur les caractéristiques environnementales etsanitaires des produits de construction - www.inies.fr).* Syndicat National de profilage des produits plats en acier

P O U R E N S AV O I R + Jean Dalsheimer TÉL : +33 1 71 92 17 23 j e a n . d a l s h e i m e r @ o t u a . f f a . f r

Développement durable Hit du site Ça vient de sortir à l’Otua

E n s e i g n e m e n t - Fo rm at i o nAvisMatériau d’excellence, l’acier trouve difficilementla place qu’il mérite dans la construction courante.

Pourtant, il est un formidable support pourl’imagination et offre la possibilité de construireintelligemment, quand la structure porteused’un bâtiment ne se confond pas avec sonenveloppe. Il convient d’associer à la structuretous les matériaux exactement adaptés auxfonctions recherchées : laine pour l’isolationthermique et acoustique, plaques de plâtrepour la finition intérieure, matériaux souhaitéspour la finition extérieure. Résultat : uneconstruction performante et évolutive, desdélais de construction courts, un chantierpropre, qui se résume à un site de montage.

Aujourd’hui, malgré toutes ses qualités, ce systèmecomposite reste insuffisamment exploité. Il y aplusieurs raisons à cela. En France, la maîtrised’ouvrage en général souffre d’un manque deculture et d’ouverture avéré, l’ensemble desacteurs de la maîtrise d’œuvre est insuffisammentinformé et les entreprises de charpente métalliquemaîtrisant l’entité d’un bâtiment sont trop rares.Elles vendent essentiellement des structuresplus ou moins savantes.

C’est donc l’une des missions des enseignantsdans les écoles d’architecture que de former lesétudiants à acquérir cette connaissance globaledes constructions à structure acier : depuis laconception jusqu’à la réalisation, en passantpar la maîtrise de la morphologie de ce type deconstruction. Les concours que l’Otua proposecontribuent à cette vision d’ensemble.

L’acier revalorise le métier d’architecte, car ill’oblige à tout décider et dessiner dans les détails.Connaissant l’anatomie de son bâtiment,l ’ a r c h i t e c t e peut orchestrer l’intervention desentreprises sur le chantier et redevenir maîtrecomplet de son œuvre.

L’acier revalorise de même tous les métiers dubâtiment, notamment auprès des jeunes, en leurdonnant une dimension technique attractive.Sans compter les qualités d’un chantier propre,sec, silencieux, lié à la HQE.

L’architecte est à la fois artiste et constructeur.C’est la richesse du métier et l’acier la remet àl ’ h o n n e u r .

Marc LandowskiARCHITECTE, ENSEIGNANT DANS DEUX ÉCOLES

D’ARCHITECTURE, À BORDEAUX ET PARIS.

* IPO : Independent Promotion Organisation

D é veloppement durabl e

Nouvelle version de l’ouvrage «Produits sidérurgiquespour la construction» Remise à jour des pages sur les palplanches, les profiléset les profils creux (données dimensionnelles, changementde la gamme de produits).

Europ’A n°3Au sommaire de la revue européenne d’architecture acier,entre autres :

la réhabilitation de l'Atomium de Bruxellesla passerelle Simone de Beauvoir à Parisla couverture du théâtre d'Orangeune maison individuelle en Lorrainele musée des Arts Premiers à Paris.

Ça vient de sortir à l’Otua

< RUBRIQUES REVAMPÉES ET VISITESEN HAUSSE Le nombre de visites sur le site internet de l’Otua aquasiment doublé en un an, avec une moyenne mensuellede 24 000 visiteurs sur les huit premiers mois de 2006.Les raisons de ce succès : un site répondant mani-festement aux attentes des internautes (+ 33 % devisiteurs en accès direct), s’enrichissant tous les moisde nouvelles rubriques, régulièrement mis à jour,donc bien référencé par les moteurs de recherche.Le nombre d’internautes accédant au site par moteurde recherche a ainsi été multiplié par 2,3. Le revampingde certaines rubriques comme «Tout sur l’acier»,« E n s e i g n e m e n t-formation» ou encore les pages « dossiersthématiques» et «InfOtua» de la rubrique P u b l i c a t i o n s ,a également contribué à doper la fréquentation.

P O U R E N S AV O I R + Cécile Guichard TÉL : + 33 1 71 92 17 25 cecile.guichard@otua.ffa.fr

Nombre de visites

Hit du site CONCOURS D’ARCHITECTURE SUR LE LOGEMENTCOLLECTIF : INSTAURER LE RÉFLEXE ACIER POUR L’HABITAT Aujourd’hui, seuls 2% des logements en Europe sont construits en acier.Il s’agit donc de faire évoluer les habitudes et les mentalités. C’était l’unedes finalités du concours sur « l’acier dans le logement collectif », lancépar l’Otua et Made of Steel dans les écoles d’architecture et clos en juindernier. Avec des résultats qui éclairent d’un œil neuf et créatif laconstruction métallique.Si, pour les constructions prestigieuses ou extraordinaires, les architectesont le réflexe acier, ils pensent rarement à ce matériau pour les bâtimentsurbains courants. Attaquant le problème à la source, l’Otua fait régulièrementplancher les élèves des écoles d’architecture sur des projets acier. Le dernieren date, financé par Made of Steel et clos en juin 2006, portait sur lel o g e m e n t c o l l e c t i f .L’Otua a récompensé neuf projets, dont certains très innovants dans laconception. Dans tous les cas, les étudiants ont su utiliser les atouts de l’acier :modularité, libre cloisonnement à l’intérieur des appartements, grandes portées, etc.Pour en savoir plus sur les projets et connaître les lauréats, consultez le sitede l’Otua, rubrique Enseignement-Formation, «concours Made of Steel 2006».

Ci-dessous l’un des projets primés,signé Pascal Lestringant, de l’écoled’architecture de Paris Malaquais. Un projet innovant mettant en jeudes caissons autoporteurs disposésen « nid d’abeille », laissant une grandeliberté d’organisation des pièces àl ’ i n t é r i e u r de chaque appartement.

INFOTUA EST LA LETTRE D’INFORMATION DE L’OTUADIRECTEURS DE LA PUBLICATION : SYLVIE PETETIN ET JOËLLE PONTET COORDINATION ET RÉDACTION : ANNE LE CORNEC. MAQUETTE : MR CHARLY. IMPRESSION : L’ATELIER DES COULEURSTOUTE L’ÉQUIPE DE L’OTUA A PARTICIPÉ À L’ÉLABORATION DE CE NUMÉRO.http://www.otua.org - Immeuble Cap Lendit - 1 place aux Etoiles – 93 200 Saint Denis - T É L : +33 1 71 92 17 21 - FA X : +33 1 71 92 17 89

A ge n d aDu 19 au 21 octobre 2006Congrès de l'union nationale des syndicats françaisd'architectes (UNSFA) à Strasbourg. L’Otua y donneraune conférence sur l’acier et le développement durabledans la construction.

20 octobre 2006Les 24 heures du bâtiment au palais omnisportde Paris-Bercy. Non, il ne s’agit pas d’un nouvel épisodedes aventures de Jack Bauer, l’indestructible héros de 24heures chrono (même si Bauer, en allemand, signifieconstructeur). Mais de la convention annuelle organiséepar la fédération française du bâtiment pour ses adhérents.Une conférence sur l’acier figure au menu, concoctéepar l’Otua.

Du 23 au 27 octobre 20066è m e symposium de la Forge européenne à Saffré, enLoire-Atlantique. Avec une conférence de l’Otua sur l’évolutiondu matériau acier.

Du 25 au 26 octobre 2006 Séminaire sur les Eurocodes organisé par l’APK*, à Lyon.Depuis la rentrée scolaire 2006, les Eurocodes sont auprogramme des BTS Construction Métallique… pour queles étudiants soient prêts en 2008, lorsque cette nouvelleréglementation entrera en application. L’objectif de ceséminaire est d’organiser un débat, des discussions, unpartage d’informations et d’expériences entre des hommesde terrain (ingénieurs de bureaux d’études, constructeurs,maîtres d’ouvrage…) qui utilisent déjà les Eurocodes, et lesenseignants qui ont besoin d’exemples concrets pourbâtir leur cours.

Du 13 au 17 nove m b re 2006Journées Matériaux 2006 à Dijon. C’est la deuxième édition(la première avait eu lieu à T o u r s en 2002) de ces journéesorganisées par 23 associations scientifiques, sous l'égidede la Fédération Française des Matériaux. Elles intégrerontles "Journées Nationales du Soudage" qui exposerontentre autres les nouveaux développements des procédésde soudage et leur valeur ajoutée pour l'assemblage des aciers.Pour en savoir plus : www.ffmateriaux.org et w w w . m a t e r i a u x 2 0 0 6 . n e t .

28 nove m b re 2006Remise des prix de la construction métallique à la Villette.Une pluie de prix remis par la filière acier aux architectes(étudiants ou confirmés) et aux acteurs de la constructionpour leurs projets et réalisations utilisant l’acier :

Le prix Architecture Structure Acier, destiné aux étudiants ;Le prix APK*, récompensant une personnalité qui

œuvre pour le déploiement de l’enseignement de l’acierdans la construction ;

Le prix du Plus bel ouvrage métallique (PBOM) récom-p ensant les équipes projet par type de construction ;

Les prix du concours Made of Steel sur le logement collectif.Cette cérémonie, co-financée par le SCMF** et l’Otua,réunira plus de 500 personnes.

14 au 15 decembre 2006Journées sidérurgiques internationales à Paris.La session bâtiment aura lieu le 14 décembre après-midi.Pour connaître le détail du programme, voir le site del’ATS (www.ats-ffa.org).

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* APK : Association pour la promotion de l’enseignement de laconstruction acier* * SCMF : Syndicat de la Construction Métallique de France.

Ja n F é v M a r s A v r i l M a i J u i n J u i l l e t A o û t

1 3 6 1 8 1 4 3 9 8 1 3 9 7 51 6 0 1 9

1 3 8 2 7 1 0 8 8 4 9 8 8 6

2 6 4 4 82 4 2 7 22 7 0 0 2

2 4 1 3 52 6 4 0 7 2 4 8 1 5

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1 4 3 3 6

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