La cite de la mer expo 70e cherbourg et la liberte vint de la mer v2 avec photos

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présente :

« CHERBOURG… ET LA LIBERTE VINT DE LA MER »

19 Avril – 30 septembre 2014

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DOSSIER DE PRESSE

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Dans le cadre du 70e anniversaire de la Bataille de Normandie, La Cité de la

Mer proposera du 19 avril au 30 septembre 2014 une exposition temporaire

qui traitera par des images saisissantes, du rôle déterminant du port de

Cherbourg à la libération. Des vidéos sous-marines complétées par des

dispositifs de modélisation 3D des épaves remarquables filmées au large de

la Manche lors de la campagne « D-Day » menée cet été, offriront aux

visiteurs une vision inédite jamais présentée.

Cette programmation intègre en outre une logique de territoire, tant du point

de vue historique que partenarial. Gratuite pour les scolaires et les jeunes en

groupe, un concours leur sera proposé pour les inviter à se mettre dans la

peau de personnages clés de la libération ou simples citoyens.

Une exposition inédite Labélisée « 70ème anniversaire de la Bataille de Normandie » l’exposition temporaire de La Cité de la Mer « Cherbourg… Et la liberté vint de la mer », s’inscrit tout d’abord dans les actions et évènements qui rythmeront la Normandie au printemps 2014. Ainsi le projet de La Cité de Mer entrera localement en écho avec les nouveaux espaces muséographiques du Musée de la Libération (Fort du Roule, Cherbourg-Octeville) qui mettent pour leur part en exergue les objets relatifs à la vie quotidienne dans la région de Cherbourg à la libération. L’exposition « Cherbourg… Et la liberté vint de la mer » de La Cité de la Mer met également en lumière d’autres sites et patrimoines mémoriels de la Bataille de Normandie, liés directement à l’histoire même de la libération de Cherbourg : les divisions d’infanterie - Seaborne - débarquées à Utah Beach et les divisions aéroportées - Airborne - déployées dans le secteur de Sainte-Mère-Eglise dont « l’objectif primordial » était la capture du port en eaux profondes de Cherbourg. L’exposition « Cherbourg… Et la liberté vint de la mer » s’insère également dans le cadre d’évènements qui seront organisés conjointement entre La Cité de la Mer et le Mémorial de Caen, dans la logique de la convention partenariat signée récemment entre les deux sites touristiques bas-normands. Cette exposition temporaire sera installée au cœur d’un lieu symbolique de l’histoire de la libération de Cherbourg : la Gare Maritime Transatlantique. Elle intégrera des images saisissantes jamais présentées à ce jour au public dans un dispositif similaire. Les tirages très grands formats et les films d’archives permettront au public de comprendre toute l’importance du rôle logistique du port de Cherbourg dans la libération de l’Europe. Au-delà de la prouesse technique, l’exposition illustrera avant tout l’épreuve humaine - militaire et civile - vécue au lendemain de la libération.



Objectif : le port de Cherbourg

Cherbourg, 19 juin 1940 : début de l’occupation allemande à Cherbourg, les derniers contingents britanniques ont quitté la ville la veille. L’armée allemande prend place dans la nouvelle Gare Maritime Transatlantique, inaugurée en 1933. Consciente de la position stratégique de Cherbourg, son objectif principal se situe juste en face : l’Angleterre.

Québec, août 1943 : W.Churchill et F.Roosevelt débutent la mise au point de l’opération Overlord. L’un des premiers objectifs est de sécuriser une zone de dépôt de matériel sur le continent européen à partir duquel d'autres opérations offensives pourront être déployées. Cette zone de dépôt doit être équipée d’installations portuaires suffisantes pour maintenir une force de 26 à 30 divisions, complétée chaque mois par trois à cinq divisions supplémentaires. Le port en eaux profondes de Cherbourg offre tous ces avantages ; sa capture apparait par ailleurs comme une chance raisonnable de succès aux forces alliées. 6 juin 1944 : l'assaut naval et aéroporté d'Overlord, connu sous le nom d'opération Neptune, permet le débarquement des troupes militaires sur 5 plages normandes aux noms de code : Utah, Omaha, Gold, Juno et Sword Beach. L’assaut est appuyé par 2 divisions de parachutistes opérant autour de Sainte-Mère-Eglise et Ouistreham. L’opération Neptune fut minutieusement préparée durant des mois avec notamment l’intervention de sous-marins de poche qui, dès janvier 1944, viennent cartographier toute la côte du rivage normand afin d’en reproduire des maquettes précises. Ces précieuses données permettront l’arrivée des soldats sur le sol.



Une fois arrivées en Normandie, l’objectif premier de certaines troupes à terre est de rejoindre et libérer Cherbourg. En attendant, 2 ports artificiels sont mis en place pour le déchargement du matériel : le premier à Omaha beach (Saint-Laurent-Sur-Mer) et le second à Gold beach (Arromanches-les-Bains). La ville de Cherbourg sera finalement libérée le 26 juin 1944. Dès le lendemain les représentants américains font un état des lieux sur place pour mettre en place un programme de travaux de restauration qui sera mené sous la direction du 1056e Groupe de constructions et de réparations portuaires du génie.

« Depuis l’origine même de la conception de leurs plans, le but des Alliés était, dans un premier temps, de couper, à sa base, la presqu’île du Cotentin afin de s’emparer

« à revers » de Cherbourg « objectif primordial » ». Contre-Amiral Lepotier, Historien de l’Académie de Marine.

L’objectif de tonnage de l’US Army à la libération s’élève à 17 900 tonnes par jour. Cet objectif est revu à la hausse le 24 juillet 1944 avec 21 800 tonnes par jour de matériel débarquées. Après la sécurisation et reconstruction partielle du port, Cherbourg devient alors pendant plusieurs mois le port de marchandises le plus important du monde : 2 332 413 tonnes seront débarquées !



Les américains à Cherbourg : une logistique hors norme Il aura fallu un effort surhumain aux troupes américaines pour rétablir en un temps record (5 mois) l’accès au port en eaux profondes et assurer dès le mois d’août 1944 le débarquement de tout le matériel nécessaire à l’approvisionnement des forces alliées.

A la libération, le 26 juin 1944, la Gare maritime est détruite et le port inutilisable, les forces allemandes s’étant employées jusqu’au dernier jour à saboter les infrastructures portuaires pour ralentir les plans alliés. Quant à l’accès au port, il est impossible, la rade est infestée de mines. Le premier chemin donnant accès à la nouvelle plage prendra 13 jours au lieu des 2 à 3 jours prévus initialement pour la totalité du port ! Les plongeurs scaphandriers œuvrent eux aussi, les épaves doivent être renflouées, les quais restaurés. Au 31 juillet, pas moins de 182 mines auront été neutralisées ! Diverses unités travaillent dans des secteurs précis :

- Le 333e régiment de Service spécial du Génie est affecté à la Gare Maritime

- Le 342e s’occupe du Terre-plein des Mielles, de la Plage Napoléon et de l’Arsenal

- Le 332e se charge également de l’Arsenal et plus précisément de la digue du Homet et du quai du Homet

- Le 1055e Groupe de constructions et de réparations portuaire du génie construit des postes s’accostage pour Liberty ships tout le long de la digue du Homet

- Enfin le 398 régiment de Service spécial du Génie se charge de finaliser les travaux des 333e et 342e régiments et du 1055e Groupe. Ils remettront en état le réseau routier de Cherbourg



2 équipes journalières travaillent 10h chacune, 7 jours sur 7. Les unités profitent également de la main d’œuvre civile française ainsi que des prisonniers de guerre allemands. Fin novembre 1944 : le port est rétabli. Entre juillet 1944 et mars 1945, près de 110 000 hommes seront débarqués à Cherbourg. Les troupes américaines occupent le territoire, côtoyant au quotidien la population locale qui reprend ses marques. Pendant cette même période, 2 332 413 tonnes de matériel sont débarquées dont 98% sont expédiés par voie ferroviaire ou routière. En attendant la réfection des voies ferrées, un système de convoyage routier à sens unique est opérationnel dès le 25 août 1944. Cette opération, nommée « Red Ball Highway Express », permettra le transport de 412 197 tonnes de matériel militaires et de carburant en deux mois et demi entre Cherbourg et les villes de Dreux et Chartres. Sur cette route, totalement interdite aux véhicules civils, les camions se suivent tous les 64 mètres (70 yards) avec interdiction de s’arrêter hors pauses prévues ! En moyenne, 899 camions circulaient tous les jours, 3 chauffeurs sur 4 appartenant aux « colored troops ».



Opération « D-Day » : épaves en vidéos et numérisations 3D

Cet été, une équipe franco-américaine a mené l’expédition scientifique internationale « Opération D-Day », organisée grâce au concours du DRASSM, de l’US Navy et de la Woods Hole Oceanographic Institution, a cartographié très précisément les épaves présentes dans la baie de Seine (de la pointe de Barfleur au Cap de la Hève). De nombreuses technologies sous-marines internationales de pointe ont été mobilisées (robots américains, scanner 3D écossais, sous-marins canadiens,…) assurant des images, films, cartographies et modélisations 3D très fines. Responsable de cette opération : Sylvain Pascaud a permis à des vétérans de plonger sur certaines épaves sur lesquelles ils avaient eux-mêmes embarqué et ainsi obtenir de précieux témoignages. L’objectif de ces plongées était de mieux comprendre l’Opération Neptune, nom de code donné au Débarquement des troupes alliées en Normandie en juin 1944, afin d’en réaliser un documentaire tv. Une partie des images sera intégrée à l’exposition, grâce à l’appui des technologies de modélisation 3D et d’interactivité de Dassault Systèmes, et valorisera certaines épaves emblématiques de navires coulés entre juin et décembre 1944 :

- le Susan B. Anthony (coulé devant Port en Bessin le 7 juin) - le LST 523 (coulé près des îles Saint Marcouf le 19 juin) - le U-boot U390 (coulé au Nord-Est de Barfleur le 5 juillet) - le paquebot transporteur de troupes Léopoldville (torpillé le 24 décembre au

large de Cherbourg, il transportait 2237 soldats américains dont plus de 800 trouvèrent la mort).

« Tout le monde connait D-DAY, peu de gens connaissent l’opération Neptune [dont] le volet maritime et sous-marin du 6 juin laissa des centaines d’épaves sous les eaux Normandes » Sylvain Pascaud



« Fais de l’histoire ton histoire » : le concours pédagogique 2014 Chaque année, La Cité de la Mer mobilise le monde éducatif à travers un concours scolaire destiné aux primaires, collégiens et lycéens de Normandie. En 2014, les jeunes participants pourront se mettre dans la peau de personnages clés de la libération (Américains, Allemands, Anglais, Canadiens, Français) ou de simples citoyens, enfants, jeunes…qui ont vécu la libération de Cherbourg et la reconstruction du quartier de la Gare maritime :

- Les primaires devront produire des textes avec illustrations ou des enregistrements audio ou vidéo.

- Les collégiens et lycéens devront eux, en lien avec le festival de la jeunesse et de la bande dessinée de Cherbourg, rédiger des lettres en français ou en langue étrangère. Il sera possible pour eux de proposer leur travail sous forme audio ou vidéo également.

Le travail de tous les scolaires participants devra se conclure par une phrase délivrant un message de paix. Ces messages seront valorisés au cœur de l’exposition de La Cité de la Mer sur un écran tactile. Des outils et ressources à disposition des enseignants et des scolaires :

- Le Comité Départemental de Documentation Pédagogique met à disposition des enseignants demandeurs des mallettes de « balado-diffusion » contenant plusieurs lecteurs MP4 afin de réaliser leurs enregistrements audios et/ou vidéos.

- L’équipe de la médiathèque de La Cité de la Mer mettra à disposition sur les sites web (http://mediathequedelamer.com et www.citedelamer.com) de nombreuses ressources téléchargeables : fiches sur les épaves au large de Cherbourg, dossiers sur les scaphandriers, sur la Gare Maritime Transatlantique de Cherbourg pendant la Seconde Guerre Mondiale, sur la Red Ball Express, des bibliographies, des images de l’expédition d’exploration sous-marine D-Day…

Chaque classe gagnante du concours (1 par niveau) remportera une visite de La Cité de la Mer comprenant : l’exposition « Cherbourg… Et la liberté vint de la mer », le sous-marin Le Redoutable, le parcours « Titanic, retour à Cherbourg », les aquariums et « on a marché sous la mer ». Les frais de transport seront aussi pris en charge par La Cité de la Mer.

Des événements phares à La Cité de la Mer 22 avril 2014 : soirée « veillée » Ouest-France et France Bleu Cotentin : thème : la réconciliation, les comités de jumelage franco-allemands 9 juin 2014 : concert pour la liberté par l’Orchestre de Basse-Normandie avec 54 musiciens dont des musiciens anglais issus du Bournemouth Symphony Orchestra ainsi que 200 choristes dont 150 jeunes élèves issus des Classes à Horaires Aménagés Musique (CHAM) de la Basse-Normandie qui participeront en qualité de chanteurs du chœur, en partenariat avec le Rectorat. Salle des Pas Perdus.

Informations pratiques : Exposition temporaire du 19 avril au 30 septembre 2014 dans la Nef d’Accueil. Contenus de l’exposition en français et anglais. Tarifs : adultes (18 ans et plus) : 3€ / enfants (entre 5 et 17 ans) : 1,50€ / gratuit pour les moins de 5 ans, les visiteurs de La Cité de la Mer, les porteurs de Pass CompliCité et les scolaires.


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Visuels disponibles libres de droits

Cherbourg… Et la liberté vint de la mer

Cherbourg… Et la liberté vint de la mer (1)





Cherbourg… Et la liberté vint de la mer (6) Cherbourg… Et la liberté vint de la mer (7)

























Cherbourg… Et la liberté vint de la

mer_operation D-Day

Cherbourg 1944, le port saboté

GMT années 30

Operation D-Day_engin

Operation D-Day _E.Biernacki


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