Malestroit – Histoire de canal

Le canal de dérivation entre Malestroit et La Née en Saint-Marcel

En remplacement du projet initial, qui consistait à suivre le cours de l’Oust (vieille rivière), pour atteindre le village de La Née (Saint-Marcel), un nouveau tracé, plus direct, pour rejoindre ce même lieu, est mis en œuvre.

Avec cette nouvelle option, tout reste à faire, à commencer par effectuer l’acquisition des terrains nécessaires. Il faut aussi bâtir deux maisons éclusières, trois écluses, ainsi que trois ponts pour mener à son terme la construction de ce tronçon artificiel du canal de Nantes à Brest.

Ce tracé va amputer ou séparer de nombreuses parcelles. Ce sont des prés, pâtures, jardins, her-biers, labours… qui vont de quelques centiares à des surfaces plus importantes (445 ares pour la plus grande parcelle concernant la commune de Malestroit, un pré appartenant à M. Maillart).

Vingt-deux propriétaires de cette même commune seront indemnisés au cours de l’année 1827, avec un montant qui sera variable en fonction de l’expertise et la nature du bien.

- En voici quelques exemples :

Le tracé en ligne droite de la voie d’eau, entraîne le mécontentement de certains propriétaires qui

vont devoir faire face aux nou-

velles difficultés liées à

l’exploitation de leurs parcelles

parfois coupées en deux (voir

plan).

La distance entre l’écluse de Ma-

lestroit (n°25) et celle de la métai-

rie de La Née (n°26) est de

1824 m, et les ponts annexés à

ces écluses sont des passages in-

dispensables pour changer de rive

et permettre aux propriétaires

d’exploiter leur terre. A ces tracas

il convient d’ajouter des incompréhensions ou désaccords sur les indemnisations proposées par

l’État. Plusieurs propriétaires, s’estimant lésés financièrement refuseront dans un premier temps

la signature des actes de vente, entraînant des retards sur l’acquisition des terrains ainsi que dans

les règlements des sommes dues

par l’État. M. Pierre Bigarré signe-

ra un acte de vente le 8 mai 1832,

pour trois pâtures évaluées à

26,62 francs. Cette somme lui

sera payée avec des intérêts à

cinq pour cent à partir de

l’époque de dépossession, jus-

qu’au jour de la délivrance du

certificat de solde.

La dérivation sera alors pratique-

ment terminée …

Nom du Propriétaire Domicile Nature du terrain

Surface Prix de l’are

Somme à payer Soldé le

Mme veuve Bayon Malestroit Châtaigneraie 13,84 ares 6 francs 83,04 francs 21 juin 1827

M. Châtel Julien Malestroit Jardin 0,58 are 30 francs 20,40 francs 21 juin 1827

M. Corvoisier Malestroit Herbier 1,30 are 36 francs 46,80 francs 10 janv. 1827

M. le duc de Damas Malestroit Pré 10,87 ares 13 francs 141,31 francs 9 sept. 1827

L’Hospice Malestroit Jardin 2,48 ares 30 francs 74,40 francs 21 juin 1827

M. Olichon Eugène Malestroit Pâture 9,63 ares 8 francs 77,04 francs 21 juin 1827

De nombreux corps de métiers vont se côtoyer sur cet ouvrage.

Un devis, daté du 19 février 1823, nous donne quelques indications sur ces différents corps de

métiers présents sur le chantier, ainsi que sur les prix d’une journée d’ouvrier.

Appareilleur (Celui qui trace la coupe des pierres à tailler.) de 4,00 à 6,00 francs

Tailleur de pierre (taille coupe et façonne la pierre selon les tracés de l’appareilleur) de 3,50 à 4,00 francs

Poseur (mise en œuvre des pierres taillées) de 3,00 à 3,50 francs

Maçon de 2,00 à 2,50 francs

Carrier pour la pierre de taille / Carrier pour le moellon de 2,00 à 3,00 francs

Goujat (Apprenti maçon qui porte le mortier et les matériaux à l’ouvrier maçon) 0,90 à 1,00 franc

Charpentier de 2,50 à 3,00 francs

Paveur de 2,00 à 3,00 francs

Maître menuisier de 2,00 à 3,00 francs

Couvreur 2,50 francs

Manœuvre 1,15 à 1,36 franc

- une paire de souliers coûtait 4 francs, une paire de sabots = 1 franc, le pain de seigle de 6 livres = 0,39 franc, - le pain de 6 livres 2/3 fine fleur et 1/3 gris-blanc = 0,95 franc, le petit lard = 1,20 franc le kg...

Le prix moyen de la journée d’une voiture attelée de trois forts chevaux ou de quatre plus faibles

est de 10,00 Francs.

Le prix de la fouille et du transport d’un mètre cube de déblai de toute nature, est de 1,00 franc.

- Détail d’un mètre cube de terrassement :

Fouille : 1/3 de journée de manœuvre à 1,20 f (prix moyen) 0,40 franc

Charge : 1/8 de journée d’ouvrier au même prix 0,15 franc

Transport : à la distance moyenne de 3 relais 1/2 (0.10 F par relais) 0,35 franc

Régalement (nivellement du terrain) 0.05 franc

1/30 : Conduits, équipages, outils, brouettes et faux frais 0,05 franc

1,00 franc

Le 1/10 : bénéfice pour l’entrepreneur 0.10 franc

Total 1,10 franc

L’écluse n°25 :

La dénivellation entre Malestroit et La Née est de 5,86 m. Il sera nécessaire de construire trois écluses. (Deux écluses utilisées pour la navigation plus une de « garde »).

Bien que sa longueur et sa largeur respectent les dimensions standards des écluses du canal de Nantes à Brest (soit 26 m. X 4,70 m), la particularité de l’écluse de Malestroit (n° 25) est d’assurer à elle seule, une dénivellation de 3.03 m. avec un tirant d’eau de 1.62 m. soit une profondeur to-tale de 4,65 m. Un record !...

Cette écluse est la plus importante des écluses du canal de Nantes à Brest en ce qui concerne le volume d’eau pouvant être contenu dans le sas.

Michel ROBERT

À suivre …