Le France - NorwayUN PAQUEBOT DE LEGENDE

Auteur : Gérard Gumuchian

Le France - Norway

• Quelques chiffres

• 1950 - 1962 : Du projet aux essais en mer

• 1962 - 1974 : 13 années de service

• 1974 - 1979 : Le quai de l’oubli

• 1979 - 2003 : Une nouvelle vie sous le soleil des Caraïbes

• 2003 - 2008 : La fin d’une époque

• Sources utilisées

Sommaire :

Quelques chiffres…

Le paquebot France

Le paquebot France

• Longueur : 315,66 m

• Largeur : 33,70

• Tirant d’eau : 10,50 m

• Jauge brute : 66348 T

• Capacité des soutes : 9000 tonnes de fuel

• Vitesse : 31 nœuds (57,41 km/h)

• 4 hélices à 5 pales

• 12 ponts

• 2044 passagers en deux classes

• 1040 membres d’équipage

Le paquebot France

1950 - 1962 : Du projet aux essais en mer

Le paquebot France

1950 : • A la mise en service du paquebot Liberté, le Ministre de la Marine

Marchande, Gaston Deferre, évoque le remplacement de celui-ci et de celui de l’Ile de France, avec une échéance à 1958.

1955 :• Fusion des chantiers de Penhoët avec les Ateliers et chantiers de la

Loire qui deviennent les Chantiers de l’Atlantique.

1956 :• Signature, le 25 juillet, au 6 rue Aubert, du contrat de construction, entre

la Compagnie Générale Transatlantique et les Chantiers, du paquebot G19.

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1957 : • Le 7 octobre, pose de la première tôle de la quille.

1959 :• En décembre, le principe de la cheminée à ailerons est adopté.

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1960 :• Le 11 mai, avec pour marraine Madame de Gaule, le France épouse la

mer. Discours du Général.

Le paquebot France

Le paquebot France

1961 :• Le 19 novembre, le France quitte Saint Nazaire pour le Havre, qui sera

sont port d’attache. Il y arrive le 22 après des essais en mer.

• En décembre, nouveaux essais aux large de Belle Ile.

1962 : • Le 6 janvier, le navire est remis officiellement à la CGT.

• Le même jour, avec à son bord 400 invités, France navigue jusqu’àSouthampton pour des essais d’accostage.

Le paquebot France

1962 : • Le 11 janvier, le paquebot est inauguré par le 1er Ministre, Michel Debré.

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• Le 13 janvier, 1ère soirée de prestige : Le Bal des Petits Lits Blancs.

Le paquebot France

1962 - 1974 : 13 années de service

Le paquebot France

1962 :• Du 19 au 27 janvier, croisière inaugurale à destination des

îles Canaries en présence de Madame de Gaulle.

• Le 3 février, transatlantique inaugurale vers New York.

• 13 février, transatlantique NY-Southampton-Le Havre.

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1962 :• Du 23 au 28 février, voyage exceptionnel placé sous le signe de

« l’élégance et du bon goût français ». Ce voyage sera clôturé par une soirée prestigieuse dans le port de New York : « La nuit de France ».

Le paquebot France

1969 :• Du 9 au 29 avril, la plus prestigieuse des croisière du France : La croisière

Impériale en l’honneur du bicentenaire de la naissance de l’Empereur.

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Le paquebot France

1971 :• La Compagnie Générale Transatlantique abandonne son Siège de la rue

Aubert, qu’elle occupait depuis 1884, et s’installe dans ses nouveaux locaux, tour Atlantique à La Défense.

Le paquebot France

1972 :• Du 5 janvier au 10 avril : Premier Tour du Monde. Voyage sur le thème de

Jules Vernes et en 88 jours.

Le paquebot France

Le paquebot France

1973 :• Avec la vente, en octobre, du paquebot De Grasse, France se trouve être le

seul paquebot de la Compagnie Générale Transatlantique.

• En décembre, création de la CGM, résultat de la fusion de la Compagnie Générale Transatlantique et la compagnie des Messageries Maritimes.

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1974 :• Du 4 janvier au 11 avril, second Tour du monde.

Le paquebot France

1974 :• Le 19 juin, au retour de NY, les remorqueurs Abeille étant en grève au

Havre, le paquebot fait escale pour la première fois à Cherbourg.

• Le 9 juillet, la Cie annonce officiellement le retrait du paquebot suite à l’arrêt des subvention par le gouvernement.

• Le 19 juillet, un comité de défense du paquebot est constitué.

• En août, la Transat annonce que deux croisières d’adieu seront organisées en octobre.

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1974 :• Le 11 septembre, après l’escale de Southampton, l’équipage prend

possession du navire devant l’entrée du Havre. Les passagers sont débarqués le lendemain par ferry.

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1974 :• Le 24 septembre, le paquebot quitte sa position pour la rade de Saint Vaast

La Hougue pour finalement rejoindre le Havre le 9 octobre. Il est amarré àla gare maritime, quai Joannès Couvert.

• Le 30 octobre, désarmement officiel du navire qui met fin à 110 ans de service transatlantique par la French Line.

• Le 8 décembre, fin de la grève, l‘équipage encore à bord quitte le navire. Seuls restent 40 hommes pour la sécurité.

• Le 19 décembre, quitte sa position pour être amarré dans le canal maritime, près des complexes pétrochimique, endroit auquel le grand public donnera le nom de « quai de l’oubli ».

Le paquebot France

1974 -1979 : Le quai de l’oubli

Le paquebot France

1975 :• En janvier : Une solution d’exploitation en croisière par le Club

Méditerranée est écartée.

• Divers projets (hôtel flottant, location vente…) sont évoqués mais ne voient jamais le jour.

1977 :• Le 24 octobre, vente du paquebot à un homme d’affaire du Moyen Orient,

qui a pour projet de le transformer en hôtel flottant ou en centre de loisirs au USA ou au Liban.

1978 :• Le projet d’hôtel flottant est toujours de mise, ce devrait être la Nouvelle

Orléans ou San Francisco.

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1979 :• Le 26 juin le paquebot est acheté par Knut Ulstein Kloster, propriétaire de

la Norwegian Caribbean Line, qui le rebaptise Norway le 31 juillet.Le départ du Havre vers Bremerhaven, initialement prévu pour le 15 août, ne se fait que le 18.

Le paquebot Norway

1979• Le 22 août : Arrivée à Bremerhaven. Mise en cale sèche aux chantiers

Hapag Lloyd.

• Le 28 août début des travaux qui dureront 32 semaines.

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1980 :• Le 14 avril : début des essais en mer du nord pour une durée de 5 jours.

• Le 30 avril : livraison du navire à l’armateur.

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1980 :

• Le 1er mai, Norway quitte Bremerhaven pour Oslo où il arrive le 3 mai.

• 5 mai, le paquebot débute son voyage inaugural vers Miami.Il transitera par Southampton et New York avant son arrivée en Floride le 22 mai.

• Le 1er juin : 1ère croisière de 7 jours.

Le paquebot Norway

1984 :• De juillet à septembre, croisières au Cap Nord et dans les Fjords

Norvégiens.

1987 :• A compter du mois de janvier, le navire enregistré jusque là en Norvège

est enregistré aux Bahamas.

Le paquebot Norway

1989 :• Du 1er au 10 décembre : « La croisière ».

1990 :• Du 3 septembre au 9 décembre, travaux à Bremerhaven. Le navire passe à

76046 T.

• Du 30 novembre au 9 décembre, 2ème édition de « La Croisière ».

Le paquebot Norway

1996 :• Du 31 août au 10 septembre :

Voyage de Miami à destination du Havre.

2000 :• En octobre, la NCL annonce le retrait du Norway et son transfert vers la

flotte Star Cruises.

Le paquebot Norway

2001 :• De août à octobre ont lieu les croisières dites « Croisières d’adieu ».

• Le 28 octobre, le Norway arrive à Bremerhaven pour des travaux.

• Le 23 décembre, les croisières au départ de Miami reprennent.

Le paquebot Norway

2003 -2008 : La fin d’une époque

Le paquebot Norway

2003 :• Le 25 mai, explosion de la chaudière tribord. 8 morts et 17 blessés.

• Le 4 juillet, quitte Miami à l’aide de deux remorqueurs.

• Le 24 juillet, arrivée à Bremerhaven.

2004 :• En mars, le navire est toujours amarré à Bremerhaven; La NCL annonce

qu’il ne retournera pas dans les Caraïbes .

Le paquebot Norway

2005 :• Le 23 mai, quitte le port de Bremerhaven tiré par un remorqueur, direction la Malaisie.

• Le 10 août, arrive au large de Port Klang.

Le paquebot Norway

2006 :• En janvier, prend le nom de Blue Lady.

• Le 16 février, le gouvernement Bangladais interdit le démantèlement du navire dans son pays.

• Le 2 août, après des mois de tergiversations, la Cour Suprême Indienne autorise le démantèlement en Inde.

• Le 14 août, le paquebot est amarré devant la plage d’Alang

2007 :• Le 13 mai, la Cour Suprême Indienne autorise PriyaBlue de commencer le

pompage de l’huile et du fuel se trouvant à bord.

• Le 11 septembre, feu vert pour le démantèlement du paquebot.

Le paquebot Norway

2009 :• Vente aux enchères à Paris. La proue du navire (4 tonnes) est vendue pour

273000 euros.

Sources utilisées pour cette présentation :Ouvrages :• “Ce France où nous avons vécu” de R. Joubert• “Quand le Norway s’appelait France” de R. Regoudy & R. Pacaut• “Les années France” de D. Baccara• “SS France of 1962 - SS Norway of 1979” de W.H. Miller & L.M. Correia

Séquence du lancement : • “La fin de France” film d’Oliver Guiton – France 3 vidéo

Illustrations :Documents (CP, brochures…) : collection de l’auteur

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