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Le Guide du Portail
Par Luc Jouanjan
Directeur de Portalux, Groupe Doitrand
Le 12/11/2018
Tout savoir sur la construction d’un portail avant se lancer.
Le Guide du Portail
12/11.2018
1
INTRODUCTION
La construction d’un portail est une étape importante dans la construction ou l’amélioration de votre
maison. Le portail est un élément d’agrément de la maison. Un beau portail accueille agréablement vos
visiteurs. Votre maison fait ainsi une bonne impression !
Le portail protège la maison et ses
occupants des intrusions. Il sécurise
aussi les jeunes enfants ou les animaux
de compagnie en les empêchant de
sortir dans la rue, hors de votre
périmètre de surveillance. En plus de
l’aspect esthétique et sécuritaire, le
portail est aussi un équipement
fonctionnel qui doit s’ouvrir et se fermer
pour laisser le passage. Motorisé, il vous
apportera un confort agréable mais sera
exposé aux éléments naturels (vent,
pluie, gel) qui peuvent perturber son fonctionnement. Votre portail peut être équipé d’un interphone
audio ou vidéo et d’accessoires tels que digicode, contact à clé, … qui permettront de gérer l’accès à la
maison. La vague des objets connectés touche également les portails. Il sera intéressant de faire le point à
ce sujet.
Le site d’implantation doit être choisi pour optimiser le confort que le portail vous apportera en tenant
compte des contraintes techniques : circulation dans votre chemin d’accès à la maison, nature du sol,
pente, végétation existante, alimentation électrique… Tous ces éléments doivent être pris en
considération pour obtenir le meilleur résultat et un budget optimisé.
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TABLE DES MATIERES
TABLE DES MATIERES............................................................. 2
CONSTRUIRE OU FAIRE CONSTRUIRE ? .................................. 3
QUELLES SONT LES PHASES DE MON PROJET ET COMMENT ESTIMER LE BUDGET ? 5
COMMENT CHOISIR L’EMPLACEMENT DE MON PORTAIL ? .. 13
FAUT-IL UN PORTAIL MOTORISE OU NON ? ......................... 14
PORTAIL COULISSANT OU BATTANT ? .................................. 15
CAS PARTICULIER DE PORTAIL.............................................. 17
ME FAUT-IL UN PORTILLON ? ............................................... 19
QUEL MATERIAU POUR MON PORTAIL ?.............................. 20
JE ME SUIS DECIDE POUR UN PORTAIL COULISSANT : QU’EST-CE QUI FAIT LA QUALITE D’UN PORTAIL
COULISSANT ?...................................................................... 24
JE ME SUIS DECIDE POUR UN PORTAIL AUTOPORTANT: QU’EST-CE QUI FAIT LA QUALITE D’UN PORTAIL
AUTOPORTANT? .................................................................. 28
JE ME SUIS DECIDE POUR UN PORTAIL BATTANT : QU’EST-CE QUI FAIT LA QUALITE D’UN PORTAIL
BATTANT ? ........................................................................... 29
CAS DE PENTE D’AVANT VERS L’ARRIERE ............................. 31
CHOIX DU SYSTEME DE MOTORISATION .............................. 31
LA SECURITE ........................................................................ 38
L’ALIMENTATION ELECTRIQUE ............................................. 40
LA RADIO ............................................................................. 42
ME FAUT-IL UN INTERPHONE ? ............................................ 42
LES PORTAILS ET LE CLOUD .................................................. 43
FAUT-IL UN PERMIS DE CONSTRUIRE POUR MON PORTAIL ? 44
COMMENT CHOISIR MON ARTISAN ?................................... 45
EN CAS DE PROBLEME, QUELLES SONT MES GARANTIES OU MES POSSIBILITES DE RECOURS 46
MON PORTAIL EST INSTALLE : COMMENT L’ENTRETENIR .... 51
CONCLUSION ....................................................................... 51
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CONSTRUIRE OU FAIRE CONSTRUIRE ?
La construction d’un portail comporte de nombreuses étapes techniques et demande des compétences
de bricolage diverses :
- La pose du portail requiert un minimum de compétences mécaniques et de connaissances en
bricolage. Il faut aussi un peu de matériel.
- Pour l’installation et le raccordement du moteur, il faut avoir des notions d’électricité. En cas de
problème à la mise en route, il faudra trouver une solution aux problèmes d’automatisme : Le jeu
de cellules est-il branché ? Que se passe-t-il ? Pourquoi est-ce que ça ne se ferme pas ?
- Pour la construction des fondations et du
seuil, il faut être un peu maçon. Là aussi, il
faut être capable de réaliser cet ouvrage
convenablement en tenant compte des
dimensions à respecter, des écarts de
géométrie. Il faut penser à passer les gaines,
respecter les profondeurs des ferraillages,
tenir compte de la profondeur hors gel…
Ce guide va aborder ces différents domaines. Vous serez ainsi mieux informé(e) et éviterez les nombreux
pièges de chaque étape. Un particulier construit rarement plusieurs portails : il devra donc être attentif
pour bien faire du premier coup !
Pour vous lancer dans un projet en auto-construction, vous devez tout d’abord bien identifier les étapes
qui vont être nécessaires, et pour chacune d’entre elles, évaluer le travail pour décider de faire vous-
même ou de sous-traiter à une entreprise.
C’est ce qui pousse les utilisateurs à solliciter des professionnels capables de prendre en charge la totalité
du projet. Mais ce service à un coût, plutôt élevé !
Concrètement, les propriétaires les plus aisés pourront faire un tel investissement. Les autres choisissent
la plupart du temps de faire réaliser la maçonnerie et prennent à leur charge une ou deux étapes du
projet. C’est avant tout un choix économique. Mais il restera des pièges à éviter.
Une autre solution consiste aussi à étaler le projet dans le temps : « Faisons la maçonnerie d’abord, avec
une gaine électrique. Pour le reste on verra plus tard. »
C’est peut-être le plus risqué. On voit régulièrement des gens qui ont réalisé une partie des travaux de
maçonnerie, mais sans savoir réellement le portail qu’ils vont installer. Plus tard, lorsque leur projet de
portail prend forme, ils s’informent davantage et modifient le projet en prenant conscience des
possibilités techniques réelles et des contraintes qu’ils avaient négligées au départ. Résultat : il faudra
reprendre une partie de l’ouvrage entamé et empiler les dépenses !
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Ma recommandation serait plutôt de mettre une gaine en attente, en prenant soin de disposer des
bouchons pour empêcher les rongeurs de s’y installer, et de ne rien faire d’autre. Evaluez votre budget
et les finances dont vous disposez. Informez-vous de la façon la plus complète possible. Lorsque vous
êtes prêts, réalisez tout en une seule fois pour que tous les travaux soient cohérents entre eux.
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QUELLES SONT LES PHASES DE MON PROJET ET COMMENT ESTIMER LE BUDGET ?
Les postes de dépenses à prévoir :
- Socle béton et piliers
• Béton
o En centrale
o Réalisé sur place
o Achat de sacs « tout prêt »
• Location mini-pelle
• Evacuation des gravats
• Bois de coffrage
• Ferraillage seuil
• Ferraillage Pilier
• Gaine cellule et alimentation
• Modules de pilier
• Chapeau
• Crépi
Une variante :
• Poteaux métalliques
- Amenée de la gaine d’alimentation
• Gaine
• Location mini-pelle
• Evacuation des gravats
- Portail
- Motorisation
• Moteur
• Interphone
• Câbles
• Relais
- Portillon
• Portillon
• Gâche électrique
• Support
- Boite aux lettres
- Raccordement avec la clôture
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Prix du béton
Le prix d’une livraison de béton par camion varie selon la quantité de béton dont vous allez avoir besoin. Il
faut évaluer s’il est préférable de faire appel à une centrale ou effectuer le gâchage par vous-même.
Attention, la qualité du béton livré est garantie par la norme NF EN 206-1. Vous aurez un mélange plus
homogène que celui que vous feriez vous-même.
Prix au m3 (hors coût de la livraison)
Usage Prix TTC/m³
Béton de propreté 85 €
Béton de fondation 87 €
Béton de plancher et dalle courante 90 €
Béton pour un seuil béton 90 €
Lorsque vous allez passer commande auprès d’une centrale, vous devez prendre en considération
plusieurs points qui auront un impact sur votre facturation :
• Le type de béton que vous allez commander : ajout d’adjuvant, résistance à la compression,
classe de consistance
• La distance séparant votre chantier de la centrale à béton
• L’accessibilité de votre chantier. Par exemple, faites attention aux câbles électriques pouvant
gêner le déversage du béton
• Prenez garde au poids et à l’encombrement du camion. Si l’accès de votre chantier est trop
compliqué, vous risquez d’être surfacturé
• Les moyens de livraison (ajout d’une pompe, d’un tapis)
• Le volume de béton à commander
Prix gâchage manuel / gâchage à la bétonnière
Vous pouvez envisager de gâcher vous-même votre béton ! Tout dépend de la quantité dont vous avez
besoin. Pour des volumes faibles, il est préférable de réaliser du béton par ses propres moyens. Cela vous
reviendra moins cher que de louer une toupie.
Avant de se lancer dans un gâchage manuel, il est bon de savoir que cette tâche peut être
très éprouvante… Notez tout de même que le gâchage à la bétonnière est bien plus efficace que le
gâchage manuel. Vous aurez un béton mieux malaxé avec une bétonnière.
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Prix des matériaux et équipements
• sable : 35 kg = 5€
• granulat : 570 kg = 67€
• ciment : 35 kg = 3€
• équipements supplémentaires (pelle, brouette) : ≈ 50 €
• achat d’une bétonnière : de 150€ à 1500€
• location d’une bétonnière : de 30€ à 200€ pour la journée
Dosage pour 1m³ de béton :
• 350 kg de ciment
• 1050 kg de granulat
• 800 kg de sable
• 175 L d’eau
Un gâchage manuel d’1m³ de béton Un gâchage à la bétonnière d’1m³ de béton
30€ de ciment 123€ de granulat 114€ de sable
30€ de ciment 123€ de granulat 114€ de sable achat ou location de bétonnière (prix variable)
Total = 267€ 267 € + 100 € (location bétonnière) Total = 367€
Location mini-pelle
La location d’une mini-pelle coute environ 200€ à 500€ par jour, auquel il faut ajouter un prix de livraison
d’environ 100€. On peut retenir 400€ pour la mini-pelle.
Evacuation des gravats
Le creusement de votre tranchée va entrainer la production de matériaux de remblai ou de gravats -
environ 2 à 3 m3. Ces matériaux devront être évacués en déchetterie au moyen d’une remorque ou d’un
camion loué.
Bois de coffrage
Une planche de coffrage coûte environ 15€ en dimension : 4m (L) x 20 cm (H)
Il vous en faut environ 15 pour un seuil béton de 8 m et 0,6 m de profondeur
Soit environ 225€
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Ferraillage seuil et ferraillage pilier(s)
Prévoir environ 100€ pour le ferraillage du seuil et des poteaux
Gaine cellules et alimentation
Soit 20 €
Modules de pilier et chapeaux
Il existe des kits pour environ 400€
(Cela comprend les modules de pilier et les chapeaux).
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Récapitulatif de la fabrication du seuil béton avec ses poteaux
Budget d’un seuil béton en autoconstruction
Béton - 2,5 m3 668 €
Location bétonnière 200 €
Location Mini-pelle 400 €
Evacuation gravats 200 €
Bois coffrage 225 €
Ferraillage 100 €
Gaine 20 €
Modules pilier 400 €
2 213 €
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Le portail et son prix
Portail en aluminium
Aujourd’hui, les portails les plus courants sont les portails en aluminium.
Leur prix va couramment de 700 € à 2500€ voire 3000€ pour les plus onéreux.
Pour un portail courant de bonne qualité, considérez 1500 à 1800€ comme un budget ajusté. Je vous
explique plus loin les différences que vous pourrez identifier par vous-même vous permettant de juger de
la qualité d’un portail en aluminium.
Attention à la livraison ! Pour un coulissant vous aurez du mal à le transporter vous-même. Dans ce cas un
prix sans livraison n’a pas de sens pour la plupart des clients.
Il est remarquable que certains fabricants proposent des tabliers de portail coulissant en deux parties que
le client doit monter une fois livrés.
Un portail battant est plus simple à transporter par vous-même.
Budget portail livré : 1800€
Portail en bois
Le bois est un matériau économique qui a longtemps été très répandu pour les portails.
Son utilisation devient de plus en plus limitée du fait de l’entretien régulier que nécessite le bois, et des
déformations de ce matériau dans le temps. Ces déformations ne sont pas compatibles avec les
motorisations et leur réglage.
De plus, c’est un matériau lourd qui servait en portail battant manuel, alors que la demande actuelle se
porte sur du portail coulissant motorisé.
Portail en fer
Les grilles de châteaux étaient autrefois construites en fer, et en profils pleins. La rénovation de ces grilles
est possible. Mais le poids de ces ouvrages est extrêmement important. L’aluminium permet aujourd’hui
de reproduire des formes très proches, en profil creux, léger et sans entretien.
Portail en PVC
Le PVC est un matériau qui s’est développé soit en prix d’appel, mais avec une durée de vie courte, soit
pour équiper les entrées en bord de mer. C’est un matériau qui ne se développe plus face à la
concurrence de l’aluminium.
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Les motorisations
Un moteur de marque courante sur internet va coûter environ 500€ avec la livraison.
Point de vigilance : la crémaillère !
Ces crémaillères sont en plastique et en kit. Un montage bien aligné n’est pas si simple.
Vous aurez de plus une crémaillère en plastique avec ses vis apparentes sur la face intérieur du portail.
Pour palier cela, certains constructeurs proposent un profil à la couleur du portail. Cet élément enjolive le
portail et permet un alignement des éléments de crémaillère. Cela vous garantit un meilleur
fonctionnement du portail. Bref c’est un plus indiscutable pour la qualité du portail.
Ce profil de crémaillère environ vaut environ 200€.
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BUDGET – RECAPITULONS !
En autoconstruction
Budget du seuil béton 2 213 €
Béton - 2,5 m3 668 €
Location bétonnière 200 €
Location mini-pelle 400 €
Evacuation gravats 200 €
Bois de coffrage 225 €
Ferraillage 100 €
Gaine 20 €
Modules pilier 400 €
Budget Portail
2 000 €
Portail 1 800 €
Profil crémaillère 200 €
Moteur 500 € 500 €
Total projet Portail
4 713 €
Pour un projet similaire réalisé par une entreprise, vous pouvez ajouter 50% de plus en bénéficiant de la
TVA à 10%. Il faut payer la main d’œuvre, pour le travail que vous n’aurez pas à réaliser vous-même. Et
bien sûr au final l’entreprise prendra une marge pour payer ses coûts fixes et avoir un bénéfice.
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COMMENT CHOISIR L’EMPLACEMENT DE MON PORTAIL ?
Pour les habitations existantes, ce choix est généralement imposé par un accès existant. Vous pouvez
vouloir le modifier. Pour les habitations neuves, il faut prendre soin de consulter les consignes émanant
du permis de construire de la maison. En général un accès au terrain est prévu et fait partie du permis de
construire accordé. Si vous avez certaines marges de manœuvres, vous ne pourrez pas créer, par exemple,
un accès nouveau sur une voie de circulation sans démarches administratives nouvelles.
Chaque commune établit sa propre réglementation pour
l’installation de clôture et de portail. Il convient de vous
renseigner auprès de votre mairie pour vous informer du
règlement en vigueur : le Plan Local d’Urbanisme (PLU).
Les règles de distances à respecter entre les voisins, et
entre vous et la voie publique, y seront précisées. De
même le PLU peut spécifier des matériaux choisis, des
couleurs et des hauteurs de clôtures et de portail. De
plus en plus de communes demandent un plan ou une
image représentant l’intégration du portail dans le site.
Si votre commune n’a pas de PLU, vous pouvez être
dispensé de ces formalités, et n’avoir qu’une simple
déclaration préalable de travaux à faire, ne nécessitant
pas d’autorisation.
La déclaration préalable de travaux est constituée d’un dossier administratif visant à vérifier que votre
projet respecte les règles d’urbanisme de la commune. Elle s’adresse à la réalisation de projets de faible
importance, ne modifiant pas la surface d’habitation. Le dossier est à établir en deux exemplaires. Les
délais d’instruction sont généralement de 1 à 2 mois à partir de la date du dépôt de votre dossier en
mairie. Le dossier est valable 3 ans. La déclaration est à établir au moyen du formulaire Cerfa n° 13703*06.
Pour aménager l’accès à votre terrain, il faut vous poser quelques questions simples. Comment vais-je
rentrer chez moi ? La circulation sur la voie de circulation est-elle importante ou non ? Mon accès me
permet–il de rentrer ou de sortir en toute sécurité. Ai-je une visibilité appropriée ? Faut-il prévoir un
emplacement devant mon portail pour me garer en attendant que la voie de circulation se libère ? En
dehors d’un accès véhicule, quel sont mes visiteurs habituels ou les utilisateurs sans véhicule ? Prévoyez-
vous de laisser un véhicule en permanence derrière le portail ou non ? Où se situeront les éventuels
emplacements de vos poubelles ? Ou se situera la boite aux lettres ?
Y aura-t-il un portillon en plus du portail ? Dans ce cas en effet cela représente un accès supplémentaire,
qui peut servir pour les cas de coupure de courant par exemple. Par ailleurs, en cas de présence de
portillon, c’est généralement vers celui-ci que se trouve l’interphone.
Si votre chemin d’accès est en pente ou avec un virage, ce sont des contraintes supplémentaires. Il peut
être intéressant de déplacer le portail dans un endroit plus approprié.
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Si vous souhaitez installer un portail coulissant, il y a besoin d’une distance de refoulement de 3 ou 4
mètres, il faut donc prévoir cet espace pour situer le portail.
Pour un portail battant il faut penser aux problèmes que posera une pente, qui peut empêcher la
manœuvre du portail. Dans certains cas une manœuvre vers l’extérieur est possible mais il faut alors
prévoir une installation en retrait de la voie publique.
En définitive, l’emplacement doit être bien réfléchi en amont pour profiter ensuite pleinement de votre
portail dans les meilleures conditions
FAUT-IL UN PORTAIL MOTORISE OU NON ?
La construction du portail va fermer le passage. Il vous faudra l’ouvrir et le fermer à chaque passage en
voiture.
Selon une étude récente, 76% des personnes possédant un portail non motorisé ne le referme pas
systématiquement. Lorsque le portail est motorisé, la manœuvre ne demande aucun effort. Le portail est
aisément tenu fermé toute la journée. Il n’y a pas besoin de descendre de voiture. La motorisation permet
de profiter pleinement de la sécurité qu’offre le portail. La motorisation n’est donc pas un simple gadget à
considérer de façon optionnelle.
La motorisation doit vous inciter à prendre en compte les efforts que le vent pourra exercer sur le portail.
Le système le plus robuste sera le coulissant, mais il faut avoir la place pour le refoulement. Vous pouvez
aussi prendre en compte les possibilités offertes par les nouveaux portails coulissants à deux vantaux, plus
faciles à intégrer dans votre projet. (Portail Twinslide)
Vous pouvez utiliser un battant en prenant les précautions d’usage : prévoir des dimensions raisonnables,
choisir un site peu exposé au vent, prévoir un remplissage ajouré
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PORTAIL COULISSANT OU BATTANT ?
Le portail battant
Les portails battants sont très répandus. Les gens ont souvent construit deux piliers en maçonnerie. Avec
une paire de vantaux on obtient un portail manuel économique.
Cependant la motorisation remet en cause pas mal de choses. La motorisation des portails battant est
fréquemment décevante.
Plus récemment sont apparus des poteaux métalliques qui peuvent servir de support aux vantaux.
Les piliers devront aussi prévoir les
réservations des cellules pour que les fils
d’alimentation des cellules restent invisibles
Il y aura une butée centrale qui sert à
bloquer les vantaux en position fermée sur
une butée fixe
Un portail battant possède deux faiblesses importantes. Les vantaux s’ouvrent en pivotant autour des
piliers. Cela nécessite un espace libre derrière le portail d’environ deux mètres. Ces deux mètres sont
autant de place en moins pour garer une voiture entre le portail et votre garage ou votre maison. C’est
une des raisons pour laquelle les gens optent moins pour cette solution.
De plus le portail s’ouvre en pivotant. L’effort que la motorisation déploie va se trouver directement
contrarié par le vent. Celui-ci pousse en sens inverse sur la totalité de la surface des vantaux. En cas de
tempête, il arrive d’avoir des ruptures aux points de fixation, au niveau des gonds ou des attaches de la
motorisation. Ce point est plus technique, mais les portails battants motorisés sont bien plus sensibles
au vent. Une parade utile est de prévoir un design très ajouré, comme un simple barreaudage en tube.
Mais c’est une contrainte importante imposée au style du portail.
On relève que 60% des portails manuels installés sont des portails battants, contre 40% de coulissants.
Cependant lorsqu’on interroge les personnes en phase de projet, c’est un portail motorisé coulissant
qu’ils envisagent d’installer. Cela montre bien l’engouement croissant pour ce type de solution, grâce à
ses qualités.
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Le portail coulissant
Historiquement, les portails coulissants s’adressaient surtout
aux usines ou autres entrepôts qui avaient besoin d’une
grande largeur de passage. Chez les particuliers, c’est un type
de portail qui s’est démocratisé plus récemment. Tout d’abord,
parce que l’apparition de l’aluminium a permis de construire
des portails plus légers. Mais aussi parce que les portails
coulissants sont beaucoup plus simples et fiables à motoriser.
Dans le cas où le vent se manifeste, il ne pousse que sur la
tranche du portail, pour s’opposer au moteur, ce qui est insuffisant pour perturber le moteur. Lorsque le
vent souffle perpendiculairement au portail, il ne gêne pas le moteur c’est le rail de guidage qui travaille.
Son fonctionnement est donc bien plus stable.
Les portails coulissants possèdent toutefois deux inconvénients :
• Il faut construire un socle béton d’environ 8 m de long pour installer le rail au sol, ce qui n’est pas
toujours simple à intégrer dans le terrain.
• Le portail roule sur un rail situé au sol qui peut être encombré par de la neige ou des obstacles
divers : cailloux, feuilles, aiguilles, épines…
Les portails autoportants
Parmi les portails coulissants, il existe les portails autoportants.
Au lieu de rouler sur un rail installé au sol, ces portails utilisent
une conception différente. Un système de galets est ancré au
sol dans un socle béton. Le système de galets est fixe. Le
portail est muni d’un rail creux. Le portail est littéralement
porté par ce rail qui roule sur les galets.
Ce type de portail coulissant autoportant permet de
contourner les inconvénients cités précédemment : pas de socle béton sur 8 m, insensible aux obstacles
situés sur le rail.
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CAS PARTICULIER DE PORTAIL
Les portails « papillons ».
Ce type de portail permet de contourner les problèmes de refoulement
Cependant il a une esthétique spéciale pour un maison particulière
C’est un modèle très peu répandu
Les portails battant en accordéon
Ce type de portail permet d’avoir un fonctionnement type battant, mais en réduisant le volume utilisé
pour la manœuvre.
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Les portails coulissants télescopiques
Ce type de portail permet de résoudre le problème de l’encombrement du portail coulissant
Avec ce type de fonctionnement il y a un surcout du fait de la mécanique.
Point de vigilance : en cas de collision avec un obstacle, le portail va devoir enregistrer le choc et le
transmettre à la carte de contrôle.
Ceci passe dons par une chaine électronique plus complexe. Au final ces installations sont délicates à faire
fonctionner de manière fiable en dehors des laboratoires.
Portail coulissant en accordéon
Ce type de portail permet d’avoir une séparation sans nécessiter d’espace de refoulement. On en trouve
beaucoup en Chine et dans le reste de l’Asie.
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ME FAUT-IL UN PORTILLON ?
Pour la construction de votre portail, vous devez également prendre en
compte l’accès piéton. Sera-t-il nécessaire ou non d’installer également
un portillon ?
L’utilité du portillon est de permettre l’accès piéton sans passer par le
portail, plutôt destiné aux voitures. Le portillon peut être installé soit de
façon adjacente à votre portail, soit à distance. L’entrée de votre maison
peut se faire par une petite voie pour les véhicules et vous pouvez créer
un chemin d’accès piéton pour les visiteurs à pied : le facteur, les enfants
rentrant de l’école, le personnel de maison…
La construction d’un accès piéton doit être mûrement réfléchie, le coût de
construction du portillon étant souvent élevé. Le chemin d’accès,
l’aménagement de la maçonnerie et enfin le coût du portillon lui-même peut s’avérer important.
Vous avez également la possibilité de mettre une gâche électrique. Ce dispositif permettra de déclencher
l’ouverture du portillon à distance depuis la maison. Sans gâche électrique, le portillon est en position
fermée, mais n’importe qui peut manœuvrer la poignée et rentrer. A moins de verrouiller la serrure. Mais
pour permettre l’entrée à un visiteur, il faut sortir pour ouvrir. Avec la gâche électrique vous remédiez à
ces inconvénients.
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QUEL MATERIAU POUR MON PORTAIL ?
Les matériaux de construction utilisés historiquement pour la construction des portails sont le bois et le
fer, ou plus exactement l’acier.
Portail en bois
Le bois est un matériau résistant et bon marché mais dont la durée de vie est limitée par les déformations
et la dégradation du bois. Il est donc peu adapté à la motorisation et donne des portails lourds. Ce
matériau a perdu l’essentiel de son utilisation ces 20 dernières années.
Portail en acier
L’acier est plus robuste et durable. Il permet aussi une motorisation. Cependant sa mise en œuvre conduit
à des portails lourds et peu adaptés à l’usage pour les particuliers. En outre il nécessite un entretien pour
remédier à la corrosion.
Portail PVC
Le pvc s’est développé grâce à sa résistance à la corrosion. Cependant il a gardé « un coté premier prix »
dû en grande partie à sa fragilité mécanique. C’est souvent une solution premier prix, quasiment
temporaire.
Portail en aluminium
Ces matériaux ont été largement remplacés par l’aluminium. Ce matériau a commencé à se développer
dans le domaine des fenêtres. Les industriels ont développé des gammes très complètes de profils
possédant des caractéristiques attractives. Esthétique, robuste, facile à produire, l’aluminium a remporté
un succès incontestable depuis une 20aine année. Les industriels se sont ensuite intéressés au secteur du
portail et ont largement utilisé leur expérience sur ces produits nouveaux. C’est ainsi que s’est développé
le portail aluminium.
Robuste, durable, esthétique, léger,
facile à motoriser, ces portails en
aluminium restent un peu plus chers
que les autres matériaux mais avec un
rapport qualité/prix attractif et une
diversité de modèles et de formes.
De plus les prix ont bénéficiés de fort
volume de production et les couts de
fabrication se sont nettement
améliorés. On peut trouver des
portails aluminium à moins de 1000€.
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Pour un portail aluminium, quelle épaisseur d’aluminium choisir ?
Les fabricants proposent des épaisseurs d’aluminium allant de 1.5mm, parfois 1.2mm jusqu’à 2mm ou
2.5mm
Cela joue-t-il un rôle pour mon portail ?
L’épaisseur d’aluminium tient en partie, au procédé d’extrusion de l’aluminium. Il est difficile de
descendre en dessous de 1.5mm. Le fabricant d’extrusion propose souvent 2mm. Ce qui est sûr, c’est que
l’aluminium pèse lourde dans le budget final.
Les fabricants qui cherchent à faire des modèles économiques n’ont pas d’autre choix que de limiter les
épaisseurs. Une paroi en 2mm sera plus résistante. Il y a bien sur la résistance en traction, mais surtout
aux impacts.
Or le remplissage des portails aluminium est très souvent réalisé en lambris aluminium de 1.5mm d’épais.
Donc la résistance aux impacts sera limitée sur la plus grande surface. L’épaisseur du profil va aussi jouer
sur la résistance des liaisons emboitées.
L’épaisseur de tel ou tel profil n’est pas directement décisif. Mais globalement les portails de meilleure
qualité pèseront plus lourds à taille égales, au final avec un prix plus élevé.
C’est donc bien un élément à prendre en compte.
Le bois composite
Depuis une dizaine d’années, la filière bois a cherché des débouchés pour valoriser sa matière. C’est ainsi
qu’est apparu le bois composite. Le matériau bois composite est un de fibre bois avec un liant en résine à
base de plastique. Le matériau obtenu résiste bien aux intempéries et au temps. Cependant il n’est pas
aussi solide que le bois, et est lourd. Il souffre d’une dilatation importante en fonction de la température.
Au final c’est un matériau peu adapté aux portails.
Autres composites : il existe beaucoup de matériaux susceptibles de jouer un rôle dans les portails. On
voit notamment des composites aluminiums avec âme plastique. Mais c’est plus pour compléter un cadre
aluminium.
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L’aluminium a des performances remarquables : léger et résistant, stable dans le temps, l’absence de
corrosion, la facilité de mise en œuvre variées, les possibilités de montage ou de soudage, et de
peinture… tout ceci fait de l’aluminium un matériau difficile à remplacer pour les portails, avec de larges
champs d’utilisation.
Portail aluminium assemblé ou portail en aluminium soudé
Une question qui revient souvent est de déterminer si le soudage est préférable à l’assemblage par
vissage des portails aluminium.
Tous les portails aluminium assemblés ne sont pas construits de la même façon
Certains portails en
aluminium possèdent un
cadre dont les liaisons sont
vissées avec 2 vis
D’autres fabricants ont prévu 4 vis de fixation.
En plus pour certains portails, ces vis viennent en appui sur une bride en acier qui réparti les efforts
exercés par les têtes de vis.
Certains montent les profils en position emboitée d’autre montent les profils sur la première paroi du
profil.
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Certains utilisent aussi des pièces intermédiaires pour alléger le poids d’aluminium, mais au détriment de
la rigidité. Cela explique en grande partie les différences de cout. Ceci contribue à améliorer les
performances de
l’assemblage, sa
solidité dans le
temps et sa
rigidité.
Dans certain cas, le fabricant prévoit que le remplissage sera solidaire entièrement du cadre. C’est encore
la meilleure garantie de solidité !
Tous les portails en aluminium assemblés ne se valent donc pas et ont des caractéristiques en termes de
rigidité et de solidité très différentes.
Une faible rigidité va se traduire par un affaissement du portail une fois installé. Au bout de quelques
mois il a bougé de quelques millimètres ou plus, et il faut rattraper par réglage.
Cela dépend du nombre de vis, de la qualité de la conception. Dans ce type de conception il est important
de déterminer si le remplissage contribue ou non à la rigidité du portail
Pour les portails aluminium soudés il est fréquent d’avoir un
remplissage qui est soudé également. La structure obtenue est
donc très rigide. C’est bien
cette différence qui pose
souvent des difficultés pour
un portail assemblé pour
réaliser certaines
configurations de portail, et en premier lieu les portails autoportants.
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JE ME SUIS DECIDE POUR UN PORTAIL COULISSANT : QU’EST-CE QUI FAIT LA QUALITE D’UN PORTAIL
COULISSANT ?
Pour votre portail coulissant vous devez, en premier lieu, vous
assurer de la qualité de construction du socle béton qui va
servir de support au rail.
Il faut veiller à ce que les travaux de préparation soient exécutés correctement.
Les seuils béton font souvent plus de 8m de long. Il faut qu’ils reposent sur un sol
homogène et stabilisé !
Un sol stabilisé est soit un sol naturel qui n’a pas été travaillé récemment pour
des travaux de terrassement. Dans ce cas le sol est en place depuis longtemps.
Avec la pluie le sol se compacte au fil des ans.
Soit il faut réaliser une opération de compactage. Cette opération est réalisée à l’aide d’un compacteur.
Cet appareil est lourd et vibre. Les vibrations entrainent le compactage du sol.
Avec le gel le sol a tendance à travailler en surface. A 50 cm - 60 cm de profondeur, en France, on atteint
la profondeur hors gel. A cette profondeur le sol ne gèle pas en hiver. La glace occupe un volume plus
important que la même masse d’eau à l’état liquide. De ce fait, le gel de l’eau contenue dans le sol
provoque un gonflement du sol. Ce gonflement est incontrôlable et possède une force considérable
capable de déstabiliser un ouvrage en béton construit en surface. C’est pour cette raison que les
fondations superficielles sont construites à cette profondeur hors gel pour garantir une stabilité de
l’ouvrage.
Pour un seuil béton de 8m de long qui va accueillir le portail c’est évidemment un point de vigilance.
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Un tel ouvrage n’est donc pas indestructible. Si le sol s’affaisse, le seuil béton ne résistera pas à son
propre poids, s’il se retrouve en porte à faux. Avec le temps le seuil se fend et s’incline. Ce type de défaut
peut gêner le fonctionnement du portail. La hauteur entre le pignon du moteur et la crémaillère est
modifiée, cela entraîne des problèmes de fonctionnement, qui peuvent aller jusqu’à la rupture du moteur.
De la sorte une défaillance du moteur peut avoir pour origine un mauvais compactage du sol lors de la
construction du seuil béton !
Il faut que le socle béton soit plan, lisse et horizontal pour accueillir dans les meilleures conditions le rail
du portail. Un socle qui ondule va entrainer des variations d’altitude du portail durant sa manœuvre.
Dans ce cas, cela signifie que la crémaillère peut ne plus être en contact avec le pignon, ce qui entraine
l’arrêt de la manœuvre. Le portail peut venir se reposer complètement sur le pignon. Celui-ci porte alors
tout le poids du portail.
Dans ce cas de figure, la rupture de l’axe moteur est à craindre.
Les moteurs du marché proposent un automatisme avec un axe fixe, sans débattement vertical. Ce type
de moteur est le plus courant et le plus sensible à ce problème de hauteur.
Certains fournisseurs proposent des moteurs intégrant une fonction de coulissement du moteur de sorte
que le moteur pourra s’adapter en cas de déplacement de la crémaillère.
Un autre point important est la fonction de manœuvre de secours. Il peut arriver qu’il y ait des coupures
de courant. Dans ce cas il faut penser à la façon de rentrer chez soi. Il est possible de prévoir un portillon
qui permet l’accès indépendamment du portail. Mais dans de nombreux cas les utilisateurs cherchent à
en faire l’économie. En cas de coupure de courant comment rentrer ?
La solution la plus courante est de prévoir une batterie de secours. Cette batterie reste chargée en
permanence. Si le secteur coupe elle peut alors prendre le relais pour effectuer quelques cycles.
Un fournisseur propose un kit qui permet d’abaisser la position du
moteur pour obtenir le déverrouillage. Ce kit est disposé sous le moteur
et permettra en cas de panne d’abaisser le moteur et donc de débrayer
le portail.
Il existe aussi des motorisations qui prévoient un débrayage du pignon
avec une clé de sécurité. Cependant à ce stade il faut quand même être
devant le moteur, à l’intérieur.
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La solution la plus courante est d’installer un portillon pour palier toute mauvaise surprise.
Un portillon représente un coût de l’ordre de 1000 à 1500 € pour la fourniture, la maçonnerie et la pose.
Il existe aussi des solutions de colonne de motorisation intégrant un
déverrouillage intérieur/extérieur. De plus, dans ce cas le moteur est
monté sur une glissière qui permet de s’adapter aux défauts de niveau
de la crémaillère. Ce dispositif permet aussi la manœuvre manuelle du
portail en cas de panne.
Butée de réception simple
Profil de réception
Déverrouillage
intérieur/extérieur de la marque
Portaleco
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Comme le montre l’illustration ci-dessous, une simple butée peut accueillir le portail et le stopper.
Simplement sur le plan esthétique on voit nettement le jour que cela laisse entre mur et le portail. A
contrario avec un profil de réception, l’espace entre le mur et le portail est occulté.
La différence est d’ordre esthétique. A vous de choisir entre les deux solutions, mais en connaissance de
cause, et en ayant à l’esprit que le portail premier prix optera pour une simple butée.
Sur le plan esthétique il est intéressant de vous pencher un instant sur l’aspect
global. Il est fréquent de trouver des portails dont la partie arrière présente ce
type d’excroissance. Cela est destiné à guider le portail pour le rail haut et à
supporter la crémaillère en
partie basse, en excroissance
par rapport au portail. Cela
permet de limiter au maximum
la longueur du tablier, tout en
prolongeant le rail et la
crémaillère. La deuxième
illustration montre un portail
qui ne présente pas ces profils en excroissance. Le tablier
a été allongé pour porter le rail et la crémaillère sur toute
leur longueur. Le rendu esthétique est bien meilleur. Mais cela entraine également un surcout de
fabrication, dans la mesure où il faudra donc prévoir un tablier un peu plus long, avec un peu plus de
matière.
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JE ME SUIS DECIDE POUR UN PORTAIL AUTOPORTANT : QU’EST-CE QUI FAIT LA QUALITE D’UN PORTAIL
AUTOPORTANT ?
Un portail autoportant repose sur un jeu de galet fixé au sol sur un socle béton.
La hauteur des galets est ajustable pour permettre le réglage du portail. Le tablier roule sur les galets en
position de porte à faux, maintenu par la partie en prise sur les galets, qui tient en suspend le reste du
tablier. Les contraintes induites dans les galets par le poids du portail sont importantes. Le rapport de
longueur entre la partie en prise et la longueur de la baie à fermer est généralement de 1/3 à ½
Cela entraine un allongement du portail. La conception du tablier doit permettre de résister aux
contraintes mécaniques
Les portails en aluminium assemblés peuvent être mal adaptés. De nombreux fabricants construisent le
cadre du tablier et installent le remplissage, par simple emboitement. Cela ne pose pas de difficultés pour
un portail coulissant qui roule au sol. Le cadre maintient le remplissage et repose au sol par
l’intermédiaire des galets
Mais dans un autoportant, le tablier est en porte à faux. Cela exige une rigidité beaucoup plus importante.
C’est possible de l’obtenir en solidarisant le remplissage et le cadre. Mais ce n’est pas toujours fait par les
fabricants. C’est donc un point à surveiller
Les mêmes points de vigilance peuvent s’appliquer aux portails soudés ; Cependant dans ce cas, la
construction d’un remplissage soudé au cadre entraine de nombreux points de soudure. L’esthétique
n’est plus la même.
Les portails autoportants ont donc une sur-longueur. Selon les cas les
fabricants optent pour une solution économique et créent une sorte de
triangle en partie arrière pour réaliser cette sur longueur. Cela fonctionne
mais l’impact esthétique est
désastreux. D’autres fabricants
proposent de réaliser cette sur-longueur en prolongeant
simplement le tablier. Cette solution est plus onéreuse, mais
présente l’avantage de proposer une esthétique nettement
plus acceptable
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JE ME SUIS DECIDE POUR UN PORTAIL BATTANT : QU’EST-CE QUI FAIT LA QUALITE D’UN PORTAIL
BATTANT ?
Un portail battant pivote sur ses gonds attachés aux murs. Les gonds doivent être réglables pour
permettre d’ajuster la position par rapport au sol et pour ajuster le jeu entre le portail et le pilier.
Il existe différentes conceptions :
Un pivot installé au sol, appelé crapaudine
Par exemple celle-ci est réglable pour faciliter l’installation
Ou bien sous forme de gond à visser dans votre maçonnerie ou à sceller, pilier ou mur. Dans cas il faut
tenir compte de l’état du mur. Il faudra que la fixation soit résistante, pour soutenir le portail
bien sûr, mais aussi pour soutenir les efforts induits par la
motorisation. Les moteurs n’appliquent pas tous les mêmes
contraintes. Donc si vous optez pour des vérins, préférez des
fixations plus solides. Vérifiez la solidité du mur lui-même
aussi.
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Le portail doit aussi compoter une butée centrale qui permet de bloquer le portail en position fermée. Et
un verrou de blocage.
Il est important de prévoir des butées en ouverture qui permettent de bloquer les vantaux en position
ouverte. Cela évite que les vantaux se mettre à battre avec le vent et s’endommager bêtement à la
première bourrasque.
Si le vent est vraiment fort, vous pouvez ajouter une barre de contre ventement qui soutient le portail sur
sa partie haute.
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CAS DE PENTE D’AVANT VERS L’ARRIERE
Le portail coulissant est tout désigné.
Si l’ouvrage maçonné est important, vous pouvez considérer la version en portail coulissant autoportant.
L’ouvrage en béton sera ramené à sa taille minimale ;
En cas de difficulté sur le refoulement vous avez la possibilité d’opter pour un portail coulissant à deux
vantaux et à ouverture centrale, ou encore un portail battant ouvrant vers l’extérieur.
L’ouverture extérieure est possible à condition que les vantaux ne viennent pas empiéter sur la voie
publique pendant la manœuvre. Il est également conseillé de prévoir un barrage cellules coté extérieur. Il
permettra de stopper la manœuvre du portail si un véhicule ou un visiteur est dans l’espace de manœuvre.
Il existe plusieurs types de systèmes qui peuvent permettre une ouverture extérieure.
CAS DE PENTE LATERALE
Dans ce cas de figure, le roi c’est le portail coulissant autoportant. Cette solution permet notamment de
prévoir un refoulement dans la pente.
Un simple massif béton sera à réaliser.
CHOIX DU SYSTEME DE MOTORISATION
Les opérateurs à vérin pour portail battant
Ce mécanisme possède un principe simple qui conduit à un cout de fabrication et un prix bas. Il permet de
motoriser pour un budget réduit un portail battant classique.
Le vérin peut être basé sur un système hydraulique. Mais ceci est plutôt destiné maintenant aux
installations lourdes. Pour les particuliers, il s’agit le plus souvent d’un vérin électrique.
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Le dispositif évolue entre deux butées de fin de course. Ces butées sont généralement des capteurs de
précision électriques.
L’avantage de ce dispositif est le prix. Le moteur est positionné d’une manière telle que les efforts de
manœuvre sont importants lors de la manœuvre et davantage encore en cas d’effort extérieur tel que le
vent ou un véhicule qui viendrait à heurter le portail.
Par conception les efforts appliqués sont élevés. Ce type de motorisation est surtout appliqué à des
portails en acier possédant une structure robuste qui peut supporter les efforts induits par la motorisation
Automatismes de portail battant à bras articulés
L'automatisation des portails avec des moteurs à bras est utilisée pour les portails de particuliers en bois,
en acier, en aluminium ou en PVC. Ils sont très répandus avec d’assez bons résultats. Ils sont moins
contraignants pour le portail et s’adaptent donc à plus de matériaux que les vérins.
Il faut prévoir des renforts métalliques à deux vantaux n’excédant pas 2,50 mètres et 300 kg.
Un déport de 30 cm entre les gonds du portail et l’arrête intérieure du pilier.
L'ouverture est généralement de 110°, possible jusqu'à 120°. Il est aussi recommandé en cas de déport
important (piliers de grande dimension).
Ces dispositifs impliquent donc des contraintes de construction sur le portail. De ce fait vous voyez qu’au
moment où vous initiez votre projet, il faut d’emblée prendre soins de toutes ces dispositions pour ne pas
avoir de mauvaises surprises plus tard.
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Automatismes à galets d'entrainement
Le mécanisme à galets d'entrainement est particulièrement utile si les deux premiers systèmes ne
peuvent pas fonctionner correctement :
• portail dont le poids est trop important pour les autres types de mécanisme
• pour les ouvertures asymétriques (angle jusqu’à 180°, portail 1/3, 2/3, etc.)
Cependant, le sol doit être relativement horizontal car leur rebattement maximum est de l'ordre de 20 cm.
Motorisation enterrée pour les portails battants
Ce type de motorisation vient répondre à l’esthétique médiocre des moteurs à bras articulés ou à vérins.
Ici le moteur est entièrement logé sous le portail, sous le niveau du sol.
Cela permet des réalisations plus esthétiques ou le moteur disparait de votre entrée
Cependant il reste l’armoire de commande
De plus ces moteurs posent des problèmes à l’installation. Il faut faire une préparation de génie civil
importante. Et en utilisation ils sont soumis au risque d’infiltration d’eau qui dégrade la fiabilité du
dispositif
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Portail battant avec le moteur intégré dans le profil du tablier
Un moteur invisible !
L’installation de la motorisation est plus simple qu’avec des moteurs enterrés. Il suffit de poser le portail.
Le moteur est déjà intégré dans le profil aluminium an atelier. Il n’y a pas besoin de génie civil avec les
problèmes liés à la pénétration d’eau. Il est possible d’avoir un angle d’ouverture à 180°. Les vantaux
peuvent être asymétriques il est aussi d’ouvrir vers l’extérieur, sur pente, ...).
Cependant sur le plan du concept les efforts de manœuvre sont concentrés sur l’axe
Portail battant intégrée avec le moteur intégré dans la colonne
Ici le portail est doté d’une colonne. Le moteur et l’armoire de commande sont logés dans la colonne du
portail. Le portail est manœuvré par un mécanisme situé à la base de la colonne. C’est un aboutissement
sur le plan esthétique. Encore faut-il avoir un projet qui permette d’insérer la colonne !
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Moteur de portail coulissant
Cette illustration montre un moteur de portail coulissant tel qu’on va les trouver le plus souvent. Le
moteur est installé directement au sol. Il comporte généralement la carte de commande et est raccordé
aux cellules et au feu de signalisation. Efficace mais pas très esthétique. De plus le déverrouillage
mécanique n’est pas prévu. Pour la manœuvre de secours il est parfois prévu une batterie de secours qui
prend le relais du secteur en cas de coupure de courant.
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Colonne de motorisation de portail coulissant
Pour améliorer l’esthétique on a vu apparaitre des colonnes motorisées
Ces colonnes ont des fonctions diverses, mais en général, elles essaient de proposer un déverrouillage
mécanique.
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Dans le cas ci-dessous, en plus du moteur, cette colonne de motorisation propose bien un déverrouillage
mécanique. De plus, celui-ci est accessible depuis l’intérieur et depuis l’extérieur. Du fait de son
emplacement il est en effet possible d’y accéder depuis l’extérieur du portail, ce qui est unique ! Et pas
inintéressant. De plus le fabricant a poussé sa réflexion jusqu’à intégrer dans la colonne du portail, les
cellules et le feu d’éclairage et de signalisation.
Déverrouillage intérieur/extérieur
de la marque Portaleco
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LA SECURITE
Un portail ayant un poids relativement important, il est nécessaire de le choisir pour qu'il soit à capable de
s’arrêter très rapidement face à un obstacle imprévu (chien, enfant, brouette…). Certains mécanismes
sont très puissants mais ne permettent pas de détecter l'obstacle et de s’arrêter rapidement, risquant de
créer de graves dommages matériels ou humains.
La sécurité d’un portail tient en quelques critères :
- Les efforts que développe la motorisation. Ces efforts sont d’autant plus importants que le
portail lest lourd ou que son fonctionnement n’est pas équilibré : par exemple un portail
coulissant en pente tend à dévaler la pente. Un portail battant avec un releveur de pente tend à
se refermer tout seul.
Par conséquent le portail n’est pas en position d’équilibre. La motorisation devra développer
d’autant plus de force pour compenser le poids.
- Les cellules de détection : un barrage cellule, le plus souvent réalisé par des cellules
photoélectriques. Ce barrage coupe ou inverse la manœuvre dès qu’un passage est détecté. Ce
barrage est situé dans le passage du portail et un autre peut être déporté de 1 ou 2 m pour
compléter la détection.
- Le palpeur de sécurité : cet organe n’est pas obligatoire. Sa fonction est toujours d’amortir le
choc. Le caoutchouc peut être monté simplement : On dit alors que c’est une sécurité passive.
- De plus il est possible de lui rajouter une cellule photoélectrique à l’intérieur du profil creux en
caoutchouc. Lorsque le profil est écrasé, le faisceau est coupé et un choc est donc détecté. On dit
que c’est un palpeur actif
- La carte de contrôle elle-même. La carte peut mesurer les efforts développés par le moteur. En
cas de choc, l’arrêt du portail est détecté, par une mesure de vitesse du moteur ou de courant
consommé par le moteur. La carte réagit alors en fonction de son programme pour limiter le
choc en intensité et en durée.
- Le feu de signalisation : Il faut signaler lorsque le portail est en fonctionnement (gyrophare,
lumière clignotante...) de manière à minimiser les risques d'accident.
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Les portails doivent respecter la norme de sécurité NF EN 13 241-1
Cette norme comporte une exigence de sécurité fonctionnelle à laquelle les constructeurs peuvent
répondre de diverses manières, du moment qu’il obtienne un certificat de conformité au de la part d’un
organisme de référence tel que le CSTB ou le CETIM. Ceux-ci délivrent une attestation de conformité
Dans tous les cas il faut respecter la courbe d’effort ci-contre
Ouverture en cas de panne du réseau électrique
Il est important de se soucier du fonctionnement en cas de panne du réseau électrique. Il existe
essentiellement deux possibilités :
• Ouverture manuelle (avec possibilité de débrayage de l'automatisme)
• Ouverture grâce à une batterie de secours
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L’ALIMENTATION ELECTRIQUE
Le portail sera alimenté en 230V avec neutre. Le câble d’alimentation doits être enfoui à 40cm. Le
raccordement électrique sera fait sur la carte au travers d’un transfo 230V/12V
Le calibre du câble d’alimentation 230V 2 fils Phase + Neutre 1,5mm²
Disjoncteur différentiel 30 mA en tête de ligne calibré à 16A (Cf norme C15100)
Cable interphone – 2 fils 0.8mm (en général un câble téléphonique convient)
L’enfouissement des câbles doit respecter certaines règles.
La tension d’alimentation d’un portail est élément important. Un équipement en 230V placé en
environnement extérieur est particulièrement exposé aux intempéries
Par sécurité, il est préférable d'alimenter les moteurs en basse tension (12 ou 24V). Le fil venant du
bâtiment au portail devra être enterré et protégé par un disjoncteur différentiel 30 mA, si du 230 V circule
dans le câble allant jusqu'au portail.
Il est donc indispensable, pour la sécurité des occupants et la conformité à la norme, de raccorder les
moteurs et les éléments de commandes sous haute tension à une prise de terre. Celle-ci jouera son rôle
protecteur habituel en cas de problème.
Simplement dans le cas d’équipement extérieurs, ceux-ci sont également soumis aux surtensions
provoquées par les orages. La foudre frappe le sol. L’énergie se disperse dans le sol et les équipements
électriques avoisinant sont exposés à ces surtensions. C’est fréquemment la prise de terre, qui
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précisément est enfouie dans la terre, et qui dans ce cas particulier remonte l’énergie vers votre
équipement, provoquant des surtensions qui font griller les cartes ou les moteurs.
Les appareils fonctionnant en 12 ou 24V sont équipés d’un transformateur de tension en entrée. De ce
fait en fonctionnement, les utilisateurs sont hors de danger et ces dispositifs ne sont pas reliés à la terre.
De ce fait en cas d’orage, l’absence de prise de terre protège davantage ces systèmes. D’une façon
générale les systèmes extérieurs sont plus robustes en 12V ou 24V.
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LA RADIO
Avec votre portail vous aurez des télécommandes. Si vous possédez une porte de garage, vous avez aussi
une motorisation avec des télécommandes. Les systèmes des différents fabricants sont indépendants et
généralement incompatibles.
D’une part la sécurité d’accès ne serait pas facile à garantir si n’importe quelle télécommande ouvrait
n’importe quelle porte, mais aussi les intérêts commerciaux entrainent cette situation.
Pour vous, cela signifie qu’il faudra trouver une parade pour n’avoir à utiliser au jour le jour qu’une seule
télécommande pour entrer chez vous.
En général, les fabricants connaissent ce problème et proposent, à la vente bien sûr, des récepteurs
externes. Ces récepteurs sont compatibles avec leur propre radio bien sûr, mais ont la capacité d’ouvrir
les portes des autres fabricants, en général par le biais d’une entrée spécifique prévue à cet effet. C’est
aussi cette entrée qui permet de brancher un interphone.
ME FAUT-IL UN INTERPHONE ?
Les dispositifs que vous pouvez prendre en compte sont les suivants :
L’interphone
L’interphone comprend deux appareils : le premier situé sur le portail, le deuxième situé dans la maison.
Lorsqu’une personne se présente, elle appuie sur un bouton de sonnette situé sur la platine de rue, ce qui
fait sonner à l’intérieur de la maison. Avant d’ouvrir vous pouvez discuter avec votre visiteur pour vous
permettre de l’identifier et pour éviter de laisser entrer des intrus. Vous disposez au moins d’un bouton
d’action, qui permet de déclencher l’ouverture du portail ou l’ouverture du portillon doté d’une gâche
électrique.
Le visiophone
Le visiophone comporte également deux appareils de mêmes que les interphones. En plus de la
communication audio le visiophone permet de transmettre l’image du visiteur sur l’écran de contrôle
intérieur.
La connexion se fait au moyen d’un câble quatre conducteurs
Les images sont généralement en couleur
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LES PORTAILS ET LE CLOUD
La numérisation de notre univers n’a pas épargné le monde des portails. Il existe aujourd’hui des solutions
pour recevoir directement sur votre smartphone les appels des visiteurs. Cette technologie est en pleine
évolution, avec un foisonnement de solutions plus ou moins performantes.
Cependant, il ne fait pas de doute, qu’avec le temps, de véritables avancées techniques permettront de
remplacer les interphones ou visiophones actuels par des systèmes simples, mieux intégrés, communicant
directement avec votre smartphone, capables de s’interfacer avec les autres applications domotiques du
cloud, et pour un coût plus modéré.
Il serait judicieux que les interphones ou visiophone puissent communiquer avec les box des maisons. De
la sorte, un visiteur pourrait vous appeler directement sur le téléphone fixe voir votre mobile. Mais les
box n’ont pas prévu ce type de fonction, donc chacun y va de sa solution.
Il existe des solutions qui apparaissent sur le marché tel que Ring ou DoorBell
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FAUT-IL UN PERMIS DE CONSTRUIRE POUR MON PORTAIL ?
En fait cela dépend des communes et parfois des copropriétés.
Les points qui sont généralement ciblés sont :
• L’emplacement du portail à construire fait en général partie du permis de construire délivré par la
mairie. Vous ne pouvez pas créer librement une entrée sur votre terrain et un accès à une voie publique.
• Le matériau qui sera utilisé ou en tout cas l’aspect du portail peut aussi faire l’objet de
réglementations. En effet certaines communes interdisent le pvc ou impose une couleur. Il arrive que la
mairie impose un remplissage ajouré.
• Les dimensions peuvent aussi être concernées. La commune peut aussi imposer une hauteur
maximale ou minimale.
• Le retrait du portail par rapport à la route est aussi fréquemment imposé.
Dans tous les cas, le plus sage est de vous renseigner auprès de votre mairie et de votre conseil de
copropriété pour déterminer quelles sont les règles qui peuvent vous concerner.
La construction de votre portail va aussi devoir prendre en compte des particularités de votre chantier :
pente de l’avant vers l’arrière ou parallèle à l’ouverture.
Vous pouvez aussi avoir besoin d’un espace de retrait par rapport à la route. Ce type d’aménagement
permet de rester devant son portail en attendant l’ouverture. Dans le cas où votre entrée donne
directement sur une voie à forte circulation, c’est un aménagement intéressant pour vous ou pour les
visiteurs. Cela leur permet de ne pas gêner le trafic pendant qu’ils se rendent à l’interphone.
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COMMENT CHOISIR MON ARTISAN ?
Pour construire votre portail, vous pouvez faire appel à un
artisan. Mais comment choisir ce dernier ?
En réalité votre artisan va acheter votre portail auprès d’un
fabricant et réaliser la pose pour votre compte ainsi que la
pose du moteur. Le portail motorisé est un équipement
fonctionnel qui est susceptible de connaitre des pannes
dues à l’usure ou des aléas divers, les intempéries.
Le fait d’avoir votre artisan à proximité est plus simple. Les
déplacements seront moins onéreux et la personne pourra aisément faire un détour pour régler des
problèmes simples sans même demander de règlement.
L’installation du portail est un acte qu’il ne fera pour vous qu’une seule fois ! Le plus rassurant est de
demander des exemples de réalisation et de contacter un ou deux clients récents.
Certaines entreprises ont une démarche commerciale agressive, avec des vendeurs aguerris qui sont là
pour faire du chiffre. Ce sont en général des entreprises très axées sur le commercial et qui seront moins
à votre écoute une fois la vente terminée.
Il existe aussi des possibilités d’installation de votre portail directement auprès des réseaux de magasins
et grandes surfaces de bricolage comme Leroy Merlin, Castorama, Batiman, Caséo, Monsieur Store.
L’avantage de ce type de structures est que l’enseigne a pignon sur rue et ne pourra pas dégrader son
image à cause d’un petit problème que vous rencontrez. En revanche l’organisation est plus lourde, moins
réactive et dépend de votre interlocuteur direct. Avec ce type d’interlocuteurs, vous devez être attentifs à
bien suivre les procédures. Bien lire le bon de commande, les conditions de ventes, établir un procès-
verbal de réception et mentionner par écrit vos réserves éventuelles, vérifier les colis à la livraison et
écrire vos remarques.
Car une fois votre dossier bouclé, vous n’aurez plus de moyens simples pour faire valoir vos demandes.
Au contraire votre artisan est soucieux de sa réputation et donc a besoin d’un bon bouche à oreille. Pour
lui c’est sa meilleure publicité. Si vous lui demandez une faveur qui reste raisonnable, il vous apportera
facilement satisfaction, même si le contrat de vente ne l’avait pas prévu.
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EN CAS DE PROBLEME, QUELLES SONT MES GARANTIES OU MES POSSIBILITES DE RECOURS
Le loi Française protège le consommateur par le code civil. La première chose est le contrat de vente, la
commande que vous avez passée.
Le contrat précise deux éléments essentiels :
• La nature des travaux
• Le prix
En clair un contrat de vente c’est une prestation pour un prix.
Lorsque vous êtes en préparation, le vendeur vous présente des photos, des documentations
commerciales… Conservez méticuleusement ces éléments. Si un point pose problème et n’est pas stipulé
sur le devis, vous pourrez avancer que cela ne correspond à ce que l’on vous a présenté sur la base de la
documentation commerciale. Par exemple : une épaisseur de panneau, une durée de garantie…
Lorsque les travaux s’achèvent, l’artisan vous proposera de signer un procès-verbal de réception. Avant
cette étape, l’ouvrage est sous sa garde. Cela signifie que, par exemple, si un portail est accidenté par un
passant qui disparaît, c’est votre artisan qui est responsable du portail et qui subit le préjudice. Il est en
principe assuré. Mais l’artisan continue de vous devoir un portail en parfait état. C’est lui qui en est charge
du portail.
Un fois signée la réception, vous devenez propriétaire et responsable de l’ouvrage. A partir de ce moment,
en cas d’accident, c’est vous qui êtes impliqué.
Une fois passée la réception, dans le cas où vous décelez des défauts, deux cas de figure :
• Soit les défauts étaient visibles à la réception, auquel cas vous ne pouvez pas les reprocher à
l’entreprise. Par exemple une griffure apparait une semaine après la réception mais c’était un
défaut visible à la réception. Dans ce cas il sera considéré que ce défaut est intervenu après
réception.
• Soit le défaut n’était pas visible ou décelable à la réception. Alors l’entreprise doit y remédier à
ses frais.
Si ce défaut gêne le fonctionnement vous avez deux ans pour réagir.
Dans le cas où l’entreprise a effectué des travaux de maçonnerie, ceux-ci seront couverts par une garantie
décennale - dommage ouvrage. En principe, il faut que le problème décelé empêche le bon
fonctionnement du portail ou entrave l’utilisation de la maison. Par exemple si un pilier maçonné
s’effondre, vous pourrez exercer un recours. Si c’est une rayure sur la peinture ou un boulon qui rouille ce
n’est pas le cas.
Dans tous les cas un défaut important, non visible peut être considéré comme un vice caché qui ne fait
l’objet d’aucune prescription.
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Par exemple le moteur du portail fond au bout de 3 ans : vous pouvez exercer un recours légal.
En revanche vous devez entretenir votre ouvrage – si vous avez omis de graisser une pièce, une panne
peut en découler qui ne pourra pas être reprochée à l’entreprise.
Un problème survient, que faut-il faire ?
La première chose est d’informer et de solliciter clairement l’entreprise, amiablement d’abord, par
courrier recommandé ensuite.
Conservez des traces de vos échanges
Le tribunal d'instance est chargé des litiges d'un montant inférieur ou égal à 10 000 €. Avant le procès,
une demande de règlement amiable peut avoir lieu.
Pour lancer un procès, il existe 2 procédures : la déclaration au greffe et l'assignation. La déclaration au
greffe est une procédure simplifiée pour les litiges de moins de 4 000 €.
Vous disposez de garanties légales et de garanties contractuelles
Les garanties légales sont issues du code civil
Pour un portail acheté en magasin le produit bénéficie de la garantie annoncée par le fabricant
Vous avez une possibilité de recours s’il y a vice caché
En revanche si le portail est installé chez vous avec des travaux réalisés par une entreprise, ces travaux
sont couverts par des garanties légales
La garantie de parfait achèvement
La garantie de bon fonctionnement
Article 1792-3 du code civil
• Modifié par Ordonnance n°2005-658 du 8 juin 2005 - art. 1 JORF 9 juin 2005
Les autres éléments d'équipement de l'ouvrage font l'objet d'une garantie de bon fonctionnement d'une
durée minimale de deux ans à compter de sa réception.
Il s’agit de la loi. Cette clause s’impose donc à tous les travaux réalisés en France. L’entreprise doit à son
client un portail qui fonctionne. Cela revient à une garantie prévue par la loi. Charge à l’entreprise
d’obtenir ce résultat par les moyes qui lui conviennent. C’est-à-dire que s’il y a des travaux à réaliser, ils
ont à la charge de l’entreprise
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Article 1792-6
• Créé par Loi n°78-12 du 4 janvier 1978 - art. 2 JORF 5 janvier 1978 en vigueur le 1er janvier 1979
La réception est l'acte par lequel le maître de l'ouvrage déclare accepter l'ouvrage avec ou sans réserve.
Elle intervient à la demande de la partie la plus diligente, soit à l'amiable, soit à défaut judiciairement. Elle
est, en tout état de cause, prononcée contradictoirement.
La garantie de parfait achèvement dure un an. L'entrepreneur est tenu pendant ce délai de remédier aux
défauts intervenus avant ou après compter la réception. Cela s'étend à la réparation de tous les désordres
signalés par le maître de l'ouvrage, soit au moyen de réserves mentionnées au procès-verbal de réception,
soit par voie de notification écrite pour ceux révélés postérieurement à la réception.
Les délais nécessaires à l'exécution des travaux de réparation sont fixés d'un commun accord par le maître
de l'ouvrage et l'entrepreneur concerné.
En l'absence d'un tel accord ou en cas d'inexécution dans le délai fixé, les travaux peuvent, après mise en
demeure restée infructueuse, être exécutés aux frais et risques de l'entrepreneur défaillant.
L'exécution des travaux exigés au titre de la garantie de parfait achèvement est constatée d'un commun
accord, ou, à défaut, judiciairement.
La garantie ne s'étend pas aux travaux nécessaires pour remédier aux effets de l'usure normale ou de
l'usage.
L'exécution des travaux exigés au titre de la garantie de parfait achèvement est constatée d'un commun
accord, ou, à défaut, judiciairement.
La garantie ne s'étend pas aux travaux nécessaires pour remédier aux effets de l'usure normale ou de
l'usage.
La garantie de parfait achèvement est classiquement invoquée sur des désordres non fonctionnels. Une
peinture qui s’écaille, un moteur qui fait du bruit…
La garantie décennale
Article 1792-2
• Modifié par Ordonnance 2005-658 2005-06-08 art. 1 I, II JORF 9 juin 2005
• Modifié par Ordonnance n°2005-658 du 8 juin 2005 - art. 1 JORF 9 juin 2005
La présomption de responsabilité établie par l'article 1792 s'étend également aux dommages qui
affectent la solidité des éléments d'équipement d'un ouvrage, mais seulement lorsque ceux-ci font
indissociablement corps avec les ouvrages de viabilité, de fondation, d'ossature, de clos ou de couvert.
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Un élément d'équipement est considéré comme formant indissociablement corps avec l'un des ouvrages
de viabilité, de fondation, d'ossature, de clos ou de couvert lorsque sa dépose, son démontage ou son
remplacement ne peut s'effectuer sans détérioration ou enlèvement de matière de cet ouvrage.
Elles prennent effet à l’issue de la réception de l’ouvrage
La garantie décennale dure 10 ans. Elle vise les ouvrages réalisés dans les locaux couverts. Par opposition,
un portail est installé en extérieur n’est en principe pas concerné. Dans la pratique, les tribunaux ont une
appréciation de ce point qui étend souvent la garantie à tous les travaux sur la maison et les ouvrages
extérieurs.
Si la destination de l’ouvrage est remise en cause, alors la garantie décennale peut jouer. Par exemple
vous avez un portail qui bloque l’accès à la maison du fait d’une panne, vous pouvez faire jouer la garantie
décennale.
A contrario, si le portail fonctionne mais présente une dégradation qui n’empêche pas de s’en servir, cela
ne concerne pas la décennale.
Par exemple si le portail grince, présente des traces de corrosion inesthétique, ou vibre un peu, cela ne
rentre à priori pas dans le cadre de la décennale
Les garanties contractuelles sont celle accordées par le constructeur et l’installateur qui effectue les
travaux, qui peuvent étendre les garanties légales. Par exemple garantir la peinture
Il arrive en effet souvent que les brochures commerciales annoncent des garanties supplémentaires :
Garantie 5 ans, garantie peinture 10 ans…
Conservez ces documents, à fortiori s’ils sont joints à l’offre initiale. Ces annonces engagent l’entreprise
Bonne tenue peinture : se dit d'un revêtement de peinture lorsqu'il ne présente ni cloquage, ni
craquelage, ni écaillage et ni décollement de son film. La variation de teinte ne doit pas dépasser plus de
5 % de la totalité de la surface de référence. Les salissures d'origine biologique et les encrassements ne
sont pas des altérations de bonne tenue.
Les altérations accidentelles dues au mouvement du support ou à des fuites d'eau ne dépendent pas de la
qualité de revêtement. Ces désordres ne concernent donc pas la bonne tenue de la peinture. La fonction
de bonne tenue reste donc indépendante de l'imperméabilité du support lorsque l'on est en présence de
maçonneries verticales extérieures.
Une variation de couleur non uniforme sur des surfaces de même exposition est susceptible de mettre en
cause la bonne tenue du revêtement de peinture en finalité. De même, pour un blanchissement ou un
jaunissement du film de peinture. La bonne tenue ne s'applique pas aux revêtements de peinture dont la
couleur de finition a un coefficient d'absorption solaire supérieur à 0,7.
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Article 1792-6- la réception des travaux
• Créé par Loi n°78-12 du 4 janvier 1978 - art. 2 JORF 5 janvier 1978 en vigueur le 1er janvier 1979
La réception est l'acte par lequel le maître de l'ouvrage déclare accepter l'ouvrage avec ou sans réserve.
Elle intervient à la demande de la partie la plus diligente, soit à l'amiable, soit à défaut judiciairement. Elle
est, en tout état de cause, prononcée contradictoirement.
La garantie de parfait achèvement, à laquelle l'entrepreneur est tenu pendant un délai d'un an, à compter
de la réception, s'étend à la réparation de tous les désordres signalés par le maître de l'ouvrage, soit au
moyen de réserves mentionnées au procès-verbal de réception, soit par voie de notification écrite pour
ceux révélés postérieurement à la réception.
Les délais nécessaires à l'exécution des travaux de réparation sont fixés d'un commun accord par le maître
de l'ouvrage et l'entrepreneur concerné.
En l'absence d'un tel accord ou en cas d'inexécution dans le délai fixé, les travaux peuvent, après mise en
demeure restée infructueuse, être exécutés aux frais et risques de l'entrepreneur défaillant.
L'exécution des travaux exigés au titre de la garantie de parfait achèvement est constatée d'un commun
accord, ou, à défaut, judiciairement.
La garantie ne s'étend pas aux travaux nécessaires pour remédier aux effets de l'usure normale ou de
l'usage.
L'exécution des travaux exigés au titre de la garantie de parfait achèvement est constatée d'un commun
accord, ou, à défaut, judiciairement.
La garantie ne s'étend pas aux travaux nécessaires pour remédier aux effets de l'usure normale ou de
l'usage.
La garantie de parfait achèvement est classiquement invoquée sur des désordres non fonctionnels. Une
peinture qui s’écaille, un moteur qui fait du bruit etc…
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MON PORTAIL EST INSTALLE : COMMENT L’ENTRETENIR
Un portail de bonne qualité demandera peu d’entretien. Par exemple, pour un portail en aluminium, un
simple nettoyage avec de l’eau savonneuse suffira à éliminer les graisses déposées par l’atmosphère et à
lui rendre son éclat. Eviter l’usage des nettoyeurs haute pression. Mieux vaut un entretien manuel une
fois par an qu’un coup de pression tous les 3 ans.
Il est préférable de ne pas graisser l’extérieur des galets roulants. Cela entraine une rotation plus
hasardeuse, et les particules s’agglomèrent aux galets.
Prenez le soin de vérifier le graissage des parties mobiles, tels que les gonds. Ouvrez les capots pour
éliminer les intrus : fourmis et autres araignées !
Pour les portails électriques, ils comportent généralement des cellules de détection pour la sécurité. Il
faut vérifier leur fonctionnement de temps à autre et vérifier qu’elles ne sont pas encrassées. Par exemple
un film de poussière peut empêcher le faisceau de la cellule de passer, et empêcher ainsi le
fonctionnement du portail.
Il faut changer de temps à autre les piles des télécommandes. La loi prévoit un entretien obligatoire des
portails motorisés. Gardez donc note de vos opérations de maintenance.
Dans le cas où c’est une entreprise qui vous a installé le portail, elle peut vous proposer des systèmes
d’entretien payant. Elle interviendra en général s’il y a une panne, et d’autant plus aisément si elle est à
proximité !
CONCLUSION
Bon voici un survol des différents points à prendre en compte pour mener à bien votre projet. Vous
pouvez nous poser des questions en retour ou nous faire partager votre expérience.
Bons travaux et à bientôt !
