essayer de le contester en prouvant, par des témoi-gnages, que vous étiez bien "en livraison". Ces places ne sont pas réser-vées aux véhicules pro-fessionnels mais à l’acti-vité de dépose (passagers ou objets). Attention, l’ar-rêt doit rester "bref" (cer-taines pervenches véri-fient si le capot moteur est chaud !) et il faut utili-ser un disque.Hors ce cas, comment contester un PV de sta-tionnement ? Commen-cez par contrôler toutes les mentions (immatri-culation, lieu, date, heu-re). A défaut d’erreur sur la contravention, certains automobilistes hardis ex-pliquent que leur ticket d’horodateur s’est envolé et récupèrent auprès d’un comparse leur reçu. La pa-rade peut être utile pour le stationnement payant car l’infraction est verbalisa-ble plusieurs fois, à chaque dépassement de temps, à

QUESTIONPRATIQUE10

STATIONNEMENTLES NOUVELLES RÈGLES

PV, mise en fourrière, et même perte de points : un stationnement "hors des clous" peut être lourd de conséquences.

Surtout à l'heure où les municipalités déclarent la guerre à l'automobile en réduisant le nombre de places en surface…

STATIONNEMENT

peut être lourd de conséquences.

Par Maître Ingrid Briollet

Depuis le 1er décembre 2010, les automobilis-

tes circulant à Paris peu-vent stationner sur les zo-nes de livraison de 20 h 00 à 7 h 00 ainsi que les di-manches et jours fériés toute la journée. Une me-sure qui s’est rapidement étendue à 7 000 aires sur les 9 000 que comporte la capitale, puis à tout le terri-toire par décret du 16 dé-cembre 2010. Attention, toutes les places de livrai-son ne sont pas accessi-bles. Il peut vous en coûter une amende de 35 € et une mise en fourrière. Com-ment les distinguer ? Les places "partagées" issues de la nouvelle ré-glementation sont signa-lées par une bande simple alors que celles qui restent interdites se caractérisent par une double ligne jau-ne continue. Idéal lors des sorties nocturnes… mais la place doit être libérée à 7 h 00 au plus tard. En cas de PV, vous pouvez

concurrence de la durée maximale autorisée (fixée par le maire, souvent deux heures en agglomération). Au-delà, le stationnement devient abusif avec mise en fourrière possible. Pa-radoxalement, le station-

nement gênant est moins souvent sanctionné car il ne peut donner lieu qu’à une seule contravention. Distinguez-le bien du sta-tionnement dangereux, à proximité des intersec-tions de route, des virages,

des sommets de côte ou des passages à niveau, où vous encourez une amen-de de 135 € et la perte de trois points, en plus de la fourrière. Méfiez-vous, cel-le-ci est de plus en plus fréquente avec l’automa-

tisation des PV : les per-venches utilisent un ordi-nateur de poche à radio-localisation qui permet de répondre plus rapide-ment aux demandes d’en-lèvement. En toute légalité, bien sûr.

À LA POMPEPRENEZ LES CHOSES EN MAIN !

LOI

©M

ARSU

201

0 - W

WW

.GAS

TONL

AGAF

FE.C

OM /1

23RF

/DR

AU CONTRÔLE TECHNIQUEUNE VOITURE SUR CINQ RECALÉE !

Face à la hausse spectaculaire du prix des carburants, quelques règles de bons sens faciles à appliquer vous permettront de "parer les coûts". Les voici résumées:Changer le fi ltre à air et les bougies : une fois ces pièces encrassées, la consommation peut augmenter de 5 à 10 %. Leur remplacement est une opération simple à réaliser soi-même, ce qui permet d'économiser sur la main-d’œuvre.Vérifi er la pression des pneus, quitte à les surgonfl er légèrement. Des pneus sous-gonfl és peuvent entraîner jusqu’à

8 % de surconsommation.Comparer les prix à la pompe : les sites www.prix-carburants.gouv.fr (offi ciel), carbeo.com ou zagaz.fr vous indiquent le prix des carburants dans les stations situées autour de chez vous. Vous constaterez de vraies différences d’une enseigne à l’autre, et en conclurez qu’un détour de quelques kilomètres peut vous faire économiser, à raison de 14 centimes d’écart par litre, 8,4 € pour un plein de 60 litres…Adopter l’éco-conduite : coupez la climatisation, qui accroît de 5 % minimum la consommation (cet équipement ne s'impose que par temps vraiment

PV, mise en fourrière, et même perte de points : un

Par Maître Ingrid Briolletwww.briollet-avocats.com

chaud), changez de rapport à partir de 1 800-2 000 tr/min, et veillez à conserver une vitesse constante en anticipant les ralentissements.Et, surtout, oubliez l'automobile pour les très courts trajets. C’est à froid qu’une voiture consomme – et s’use ! – le plus.

Le bilan 2010 du contrôle technique (20,46 millions de voitures "diplômées"

l’an dernier) montre que les contre-visites obligatoires concernent une

voiture sur cinq (20,6 % des cas). Il s’agit généralement de problèmes d’éclairage et de signalisation (9,3 %),

de liaisons au sol (9 %) ou de défauts liés au freinage (6,7 %). Et les cinq anomalies

les plus courantes (sans contre-visite obligatoire) sont les suivantes :

Usure irrégulière des pneus 32,6 %Feux de croisement trop bas 31,3 %Etanchéité moteur 24,9 %Disques de frein (mauvais état, usure prononcée) 22,5 %Jeu dans le train avant (rotules, suspensions) 18,4 %