Le plan de déplacementsLe plan de déplacementsde l’Université Catholique de Lillede l’Université Catholique de Lille

Visite des CEMVisite des CEM9 septembre 20089 septembre 2008

Jardin botanique – Faculté Libre de Médecine

Parking 80 vélos 41 rue du Port

Nouvel arrêt Citadine

Place Cormontaigne

Restaurant Universitaire – Boulevard Vauban

Boulevard Vauban

• UCL gros générateur de déplacements.

• Une desserte insuffisante par les TC (avant Citadine).

• Volonté de responsabilisation, d’une image citoyenne, d’une intégration du développement durable dans toutes les activités de l’Université (création de l’IDDR).

• Coordination avec le µPDU du quartier, le projet Citadine et les aménagements du Campus.

2005 : Un contexte favorable au PDE2005 : Un contexte favorable au PDE

Parties prenantes de l’étude Parties prenantes de l’étude préalablepréalable

Un comité de pilotage constitué d’un représentant de chaque établissement et des différents partenaires.

Un chef de projet.

Rôle important du CETE : assistance à maîtrise d’ouvrage.

Intervention d’étudiants en Master en environnement.

L’étude préalable (2006)L’étude préalable (2006)

Etat des lieux de l’offre de transports et de l’accessibilité.

Enquêtes auprès des étudiants, salariés et visiteurs.

Ateliers de créativité

Caractérisation des profils de mobilité par mode de transport et par lieu de résidence.

Calcul de l’impact environnemental du PDE.

Élaboration du Plan d’actions.

Quelques résultats deQuelques résultats de l’état des lieux 2006l’état des lieux 2006

Desserte insuffisante par les Transports en commun (liaison gare - Vauban, métro éloigné,…),

Le quartier Vauban est organisé autour de la voiture,

Manque d’aménagements pour les vélos (bandes et pistes cyclables, parkings sécurisés,…),

Problèmes de stationnement interne et sur la voirie.

Quelques résultats de l’enquêteQuelques résultats de l’enquête étudiants 2006étudiants 2006

Les étudiants marchent beaucoup (42% d’entre eux pour aller en cours), et utilisent dans une moindre mesure la voiture, le métro, le bus et le vélo. Lié à des logements proches de l’UCL.

2400 étudiants viennent de leur logement parental en voiture et ne l’utilisent pas dans la semaine : problème de voitures « ventouses ».

Relative méconnaissance des offres Transpole (pour 44%).

Les salariés habitent pour ¼ Lille, ¼ la première couronne, ¼ la deuxième couronne et ¼ hors communauté urbaine.

72% des salariés viennent travailler en voiture, 70% ont une place gratuite réservée.

8% viennent à pied, 8% en métro et 6% en train.

53% concernés par la desserte Transpole.

Aucun mode de transport ne remplit tous les critères de satisfaction.

Quelques résultats de l’enquêteQuelques résultats de l’enquête salariés 2006salariés 2006

Le recours aux modes alternatifs pourrait diminuer par 2 l’usage de la voiture :D’où 880 voitures « économisables »,= 50% de places en moins (23 000 m2 = 4 terrains de foot),860 000 l de carburant économisés par an,Rejet de 2000 t de CO2 en moins.

Calcul de l’impact environnemental Calcul de l’impact environnemental du PDEdu PDE

Le plan d’actionsLe plan d’actions3 objectifs globaux :3 objectifs globaux :

1.1. Faciliter l’accès à l’Université pour tous, quel que Faciliter l’accès à l’Université pour tous, quel que soit le mode de déplacement,soit le mode de déplacement,

2.2. limiter l’usage de la voiture, notamment quand elle limiter l’usage de la voiture, notamment quand elle n’est occupée que par le conducteur seul,n’est occupée que par le conducteur seul,

3.3. Intégrer le PDE au management des Intégrer le PDE au management des établissements et prendre en compte ses objectifs établissements et prendre en compte ses objectifs dans tout projet.dans tout projet.

Objectif 2009 : 15% de reports modauxObjectif 2009 : 15% de reports modaux

Constitution du planConstitution du plan9 9 projetsprojets, constitués d’actions (31 fiches-action au total)., constitués d’actions (31 fiches-action au total).

19 19 actionsactions de tronc commun et 12 actions à l’initiative des de tronc commun et 12 actions à l’initiative des établissements.établissements.

Projets : Nombre d'actions

A. Identifier et former le correspondant PDE de chaque établissement. 3

B. Sensibiliser le personnel, les étudiants et visiteurs aux modes alternatifs. 5

C. Inciter à se déplacer en vélo. 6

D. Favoriser la marche à pied. 2

E. Encourager l’utilisation des transports en commun. 5

F. Attribuer de façon équitable et raisonnée les parkings de l’Université. 3

G. Diminuer le recours au véhicule personnel pour les déplacements professionnels. 2

H. Inciter au co-voiturage. 2

I. Motiver les étudiants et les salariés, partager les expériences et entretenir une dynamique. 3

Total : 31

Gestion du planGestion du plan

Plan suivi par la coordination PDE et un correspondant Plan suivi par la coordination PDE et un correspondant par établissement.par établissement.

Création d’un groupe de travail inter-établissements.Création d’un groupe de travail inter-établissements.

Implication des étudiants (FEDE et BDE).Implication des étudiants (FEDE et BDE).

Plan d’actions sur 3 ans : 2007 à 2009.Plan d’actions sur 3 ans : 2007 à 2009.

Suivi du plan en fin de chaque année.Suivi du plan en fin de chaque année.

Evaluation du plan en 2009.Evaluation du plan en 2009.

Etat d’avancementEtat d’avancement

Promotion du véloPromotion du vélo

Vélos de L’AEU (Association d’Entraide Vélos de L’AEU (Association d’Entraide Universitaire)Universitaire)Opération marquage antivolOpération marquage antivolInstallation d’arceaux véloInstallation d’arceaux véloUn parking sous-terrainUn parking sous-terrain

Accessibilité par les TCAccessibilité par les TC (apports de la Citadine et communication sur (apports de la Citadine et communication sur

l’offre)l’offre)

Négociations en cours pour la prise en charge de 50% des abonnements TC pour les salariés (ICL)

La communicationLa communication

Les fiches d’accessibilité,Les fiches d’accessibilité,

JPO, forums, expositions, stands…JPO, forums, expositions, stands…

Semaine européenne de la mobilitéSemaine européenne de la mobilité

Journée annuelle du Développement DurableJournée annuelle du Développement Durable

Site Internet Site Internet www.icl-lille.fr/pduwww.icl-lille.fr/pdu

Echanges avec d’autres universitésEchanges avec d’autres universités

À venir…À venir…Un distributeur de titres TranspoleUn distributeur de titres Transpole

CovoiturageCovoiturage

Chèque transportChèque transport

Alertes automatiques pour les perturbations TERAlertes automatiques pour les perturbations TER

Une station Lilas AutopartageUne station Lilas Autopartage

L’évaluation du plan en 2009L’évaluation du plan en 2009

Un colloque inter-universités Un colloque inter-universités

Vers un Campus Urbain durable…Vers un Campus Urbain durable…

UNIVERSITE CATHOLIQUE DE LILLE - Mise en perspective des potentialités urbaines, architecturales, paysagères et environnementales pour un développement durable du campus de l'Université Catholique de Lille

volet III. (a) Définition des qualités d’implantation - Alain Guez - architecte - urbaniste et Laurence Cremel - paysagiste - Paris-Lille,2 juin 2008.

UNIVERSITE CATHOLIQUE DE LILLE

Mise en perspective des potentialités urbaines, architecturales, paysagères et environnementales pour un développement durable du campus de l'Université Catholique de Lille -

volet III. (a) Définition des qualités d’implantation Alain Guez - architecte - urbaniste et Laurence Cremel - paysagiste

Paris-Lille, juin 2008.

4. Principes relationnels pour les démarches de projetRechercher la visibilité depuis l’espace public des lieux significatifs de l’activité universitaire.

UNIVERSITE CATHOLIQUE DE LILLE - Mise en perspective des potentialités urbaines, architecturales, paysagères et environnementales pour un développement durable du campus de l'Université Catholique de Lille

volet III. (a) Définition des qualités d’implantation - Alain Guez - architecte - urbaniste et Laurence Cremel - paysagiste - Paris-Lille,2 juin 2008.

4. Principes relationnels pour les démarches de projetRechercher la perméabilité physique des parcelles pour favoriser des relations et la construction d’un réseau de cheminements intra-campus à travers les espaces privés et publics

UNIVERSITE CATHOLIQUE DE LILLE - Mise en perspective des potentialités urbaines, architecturales, paysagères et environnementales pour un développement durable du campus de l'Université Catholique de Lille

volet III. (a) Définition des qualités d’implantation - Alain Guez - architecte - urbaniste et Laurence Cremel - paysagiste - Paris-Lille,2 juin 2008.

4. Principes relationnels pour les démarches de projetValoriser les connexions entre le réseau intra-universitaire et les points d’accès au territoire métropolitain en tenant compte des évolutions prévues

UNIVERSITE CATHOLIQUE DE LILLE - Mise en perspective des potentialités urbaines, architecturales, paysagères et environnementales pour un développement durable du campus de l'Université Catholique de Lille

volet III. (a) Définition des qualités d’implantation - Alain Guez - architecte - urbaniste et Laurence Cremel - paysagiste - Paris-Lille,2 juin 2008.