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29,95 $ / 24,99 € ttc en France
ISBN: 978-2-89464-823-0
Ce guide est aussi disponible en format numérique (PDF)
ISBN 978-2-89665-071-2 (version numérique PDF)
20 circuits à vélo À la découverte des belles régions du Québec
… pour tous les goûtsentre lacs et rivières, champs et montagnes, villes et villages
… et pour tous les niveauxdes circuits d’une journée ou plus qui s’adressent autant au randonneur du dimanche qu’au cycliste aguerri
Des cartes, des indications claires et de bonnes adresseskilomètre par kilomètre, avec les directions à prendre, les attraits et activités d’agrotourisme à ne pas manquer et les meilleurs endroits où vous loger et vous restaurer
De précieux conseils pour bien préparer votre escapade, garder la forme et partir bien outillé
Le Québec à vélo, pour le plaisir du cyclotourisme !
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Le Québec à vélo20 circuits découverte au Québec
Parcours décrits kilomètre par kilomètreLes attraits à ne pas manquerSuggestions de restos et d’hébergement
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Le Québec à vélo20 circuits découverte au Québec
La vie, c'est comme faire de la bicyclette, il faut avancer pour ne pas perdre l'équilibre.
Albert Einstein
Anne-Marie Grandtner Francine Saint-Laurent
Catalogage avant publication de Bibliothèque et Archives nationales du Québec et Bibliothèque et Archives CanadaVedette principale au titre :Le Québec à vélo : 20 circuits découverte au Québec 4e éd. (Espaces verts Ulysse) Publ. antérieurement sous le titre: Cyclotourisme au Québec. 2000. Comprend un index. ISBN 978-2-89464-823-0 1. Pistes cyclables - Québec (Province) - Guides. 2. Cyclotourisme - Québec (Province) - Guides. 3. Québec (Province) - Guides. I. Titre: Cyclotourisme au Québec. II. Collection: Espaces verts Ulysse.GV1046.C32Q4 2012 796.6'409714 C2011-942594-7
Toute photocopie, même partielle, ainsi que toute reproduction, par quelque procédé que ce soit, sont formellement interdites sous peine de poursuite judiciaire.
© Guides de voyage Ulysse inc.Tous droits réservésBibliothèque et Archives nationales du QuébecDépôt légal – Troisième trimestre 2012ISBN 978-2-89464-823-0 (version imprimée)ISBN 978-2-89665-071-2 (version numérique PDF)Imprimé au Canada
Auteure (sous le titre Cyclotourisme au Québec) : Anne-Marie GrandtnerRecherche, rédaction et mise à jour de la 4e édition : Francine Saint-LaurentÉditeur : Pierre LedouxCorrecteur : Pierre DaveluyInfographistes : Pascal Biet, Philippe ThomasAdjointes à l’édition : Julie Brodeur, Annie GilbertPhotographies : Page couverture : Vélo aux Îles de la Madeleine © Michel Bonato ; couverture arrière, de haut en bas : © Dreamstime.com/Rcaucino, © iStockphoto.com/scibak, © Shutterstock.com/Kati Molin, © iStockphoto.com/Angelika Schwarz, © Dreamstime.com/Wayne Duguay
Cet ouvrage a été réalisé sous la direction de Claude Morneau.
RemerciementsGuides de voyage Ulysse tient à remercier le personnel des Associations touristiques régionales du Québec pour leur aide. Un merci particulier à Mathieu Larocque de la Commission de la capitale nationale, à David Lecointre et Lysane Fortin de la Véloroute des Bleuets, à Joseph Licata du parc linéaire Le P’tit Train du Nord, à Marie-Christine Leblanc de l'Association touristique des Îles de la Madeleine, à Fabiola Aubry et Stéphanie Mathieu de Tourisme Bécancour et à Diane Legault pour leur précieuse collaboration dans la production de ce guide.
Guides de voyage Ulysse reconnaît l’aide financière du gouvernement du Canada par l’entremise du Programme d’aide au développement de l’industrie de l’édition (PADIÉ) pour ses activités d’édition.
Guides de voyage Ulysse tient également à remercier le gouvernement du Québec – Programme de crédit d’impôt pour l’édition de livres – Gestion SODEC.
Tous les moyens possibles ont été pris pour que les renseignements contenus dans ce guide soient exacts au moment de mettre sous presse. Toutefois, des erreurs peuvent toujours se glisser, des omissions sont toujours possibles, des adresses peuvent disparaître, etc.; la responsabilité de l’éditeur ou des auteurs ne pourrait s’engager en cas de perte ou de dommage qui serait causé par une erreur ou une omission.
Note aux lecteurs
Les Guides de voyage Ulysse, sarl127, rue Amelot, 75011 Paris, France, [email protected]
Guides de voyage Ulysse4176, rue Saint-Denis, Montréal (Québec), Canada H2W 2M5, www.guidesulysse.com, [email protected]
Nous apprécions au plus haut point vos commentaires, précisions et suggestions, qui permettent l’amélioration constante de nos publications. Il nous fera plaisir d’offrir un de nos guides aux auteurs des meilleures contributions. Écrivez-nous à l’une des adresses suivantes, et indiquez le titre qu’il vous plairait de recevoir.
Écrivez-nous
Guides de voyage Ulysse est membre de l’Association nationale des éditeurs de livres.
Tableau synoptique 6Symboles utilisés dans ce guide 8
Le Québec et le cyclotourisme 9Comment utiliser ce guide 11La pratique du vélo au Québec 13
Les voies cyclables 14La Route verte 14Le sentier Transcanadien 15Les grands rassemblements 16
Partir... à vélo 17Mécanique et entretien 18
Avant le départ 18Occasionnellement 19
Accessoires de vélo 20Confort du cycliste 23
Météo 23Vêtements et accessoires 23
Outils à emporter 26Sécurité 26Santé 28
Alimentation 28Entraînement 29Étirements 29
L aval : l’est de l’île Jésus 30Itinéraire 31Attraits et agrotourisme 35Hébergement et restauration 35
La boucle du canal de Beauharnois 36Itinéraire 37Attraits et agrotourisme 41Restauration 42
Au pays de la pomme 43Itinéraire 44Attraits et agrotourisme 49Hébergement et restauration 49
La vallée du Richelieu, là où les Patriotes ont fait l’histoire 50Itinéraire 51Attraits et agrotourisme 56Hébergement et restauration 56
De promenade en promenade dans le parc de la Gatineau 58Itinéraire 60Attraits et agrotourisme 63Hébergement et restauration 64Divers 65
De Magog à Ayer’s Cliff, le grand tour des lacs 66Itinéraire 67Attraits et agrotourisme 73Hébergement et restauration 75
Le tour des verts de Lanaudière 77Itinéraire 78Attraits et agrotourisme 82Hébergement et restauration 84
De Sainte-Adèle à Mont-Tremblant en suivant Le P’tit Train du Nord 85Itinéraire 86Attraits et agrotourisme 91Hébergement et restauration 92Divers 94
Une visite dans la Mauricie par Saint-Élie-de-Caxton 95Itinéraire 96Attraits et agrotourisme 102Hébergement et restauration 103
Sommaire3
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Nicolet–Drummondville, du fleuve aux cantons 106Itinéraire 107Attraits et agrotourisme 116Hébergement et restauration 118
Le tour de Bécancour 119Itinéraire 120Attraits et agrotourisme 123Hébergement et restauration 124Divers 124
« 42 milles de choses tranquilles », tout autour de l’île 125Itinéraire 126Attraits et agrotourisme 131Hébergement et restauration 132
Pont-Rouge et la vallée de la Jacques-Cartier 133Itinéraire 134Attraits et agrotourisme 138Hébergement et restauration 139
Saint-Nicolas, ses pommes, ses vaches et son fleuve 140Itinéraire 141Attraits et agrotourisme 142Hébergement et restauration 144
Le parcours des oies 145Itinéraire 146Attraits et agrotourisme 151Hébergement et restauration 153Divers 154
La Beauce et la magnifique vallée de la rivière Chaudière 155Itinéraire 156Attraits et agrotourisme 159Hébergement et restauration 160
Le vent dans les monadnocks, au cœur du pays de Kamouraska 161Itinéraire 162Attraits et agrotourisme 167Hébergement et restauration 168
Une, deux, trois, Pistoles 170Itinéraire 171Attraits et agrotourisme 174Hébergement et restauration 175
Les Îles de la Madeleine, les îles aux mille plaisirs 177Itinéraire 178Attraits et agrotourisme 186Hébergement et restauration 187
La Véloroute des Bleuets 189Itinéraire 190Attraits et agrotourisme 199Hébergement et restauration 200Divers 201
Références 203Index 204Tableau des distances 217Légende des cartes 224
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« 42 milles de choses tranquilles », tout autour de l’île 127
Au pays de la pomme 45
De Magog à Ayer’s Cliff, le grand tour des lacs 69
De Sainte-Adèle à Mont-Tremblant en suivant Le P’tit Train du Nord 87
La Beauce et la magnifique vallée de la rivière Chaudière 157
La boucle du canal de Beauharnois 39
La vallée du Richelieu, là où les Patriotes ont fait l’histoire 53
Laval: l'est de l'île Jésus 33
Le parcours des oies 147
Les îles du Cap aux Meules et du Havre aux Maisons 181
Le tour de Bécancour 121
Le tour des verts de Lanaudière 79
Le vent dans les monadnocks, au cœur du pays de Kamouraska 163
Nicolet-Drummondville (jour 2) 111
Nicolet-Drummondville (jours 1 et 3) 109
Parc de la Gatineau 61
Pont-Rouge et la vallée de la Jacques-Cartier 135
Saint-Nicolas, ses vaches, ses pommes et son fleuve 143
Une, deux, trois, Pistoles 173
Une visite dans la Mauricie par Saint-Élie-de-Caxton 97
Véloroute des Bleuets 193
Liste des cartes
Légende des cartesInformation touristique
Autoroute
Attrait touristique
Route
Terrain de camping
Plage Traversier (ferry)
Traversier (navette)
Montagne
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Point d’intérêt
Terrain de golf
Point de vue
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Nom des circuits Km Jours Degré diff. Page
LavalLaval : l'est de l'île Jésus 49 1 1 30
MontérégieLa boucle du canal de Beauharnois 90 1 1 à 2 36
Au pays de la pomme 70,3 1 2 43
La vallée du Richelieu, là où les Patriotes ont fait l’histoire
114,4 2 1 50
OutaouaisDe promenade en promenade dans le parc de la Gatineau
36 1 3 58
Cantons-de-l’EstDe Magog à Ayer’s Cliff, le grand tour des lacs
128,9 2 2 66
LanaudièreLe tour des verts de Lanaudière 67,5 2 1 77
LaurentidesDe Sainte-Adèle à Mont-Tremblant en suivant le P’tit Train du Nord
66 1 2 85
MauricieUne visite dans la Mauricie par Saint-Élie-de-Caxton
195,1 3 2 95
Centre-du-QuébecNicolet–Drummondville, du fleuve aux cantons
215,7 3 2 106
Le tour de Bécancour 37,7 1 1 119
Tableau synoptique6
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Nom des circuits Km Jours Degré diff. Page
Région de Québec«42 milles de choses tranquilles», tout autour de l’île
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Pont-Rouge 77,3 2 1 133
Chaudière-AppalachesSaint-Nicolas, ses pommes, ses vaches et son fleuve
35,4 1 1 140
Le parcours des oies 102,7 2 2 145
La Beauce et la magnifique vallée de la rivière Chaudière
75,7 2 2 155
Bas-Saint-LaurentLe vent dans les monadnocks, au cœur du pays de Kamouraska
119,6 2 1 161
Une, deux, trois, Pistoles 103,1 2 3 170
Îles de la MadeleineLes Îles de la Madeleine, les îles aux mille plaisirs
214,3 4 1 à 2 177
Saguenay– Lac-Saint-JeanLa Véloroute des Bleuets 256 5 1 189
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Symboles utilisés dans ce guideAbréviations et pictogrammesH Hébergement
î Petit déjeuner inclus dans le prix
R Restaurant
b Établissement ayant obtenu la certification Bienvenue cyclistes!
tlj Tous les jours
Classification de l’hébergementL’échelle utilisée donne des indications de prix pour une chambre standard pour deux personnes, avant taxe, en vigueur durant la haute saison.
$ moins de 60$$$ de 60$ à 100$$$$ de 101$ à 150$$$$$ de 151 à 225$$$$$$ plus de 225$
Classification des restaurantsL’échelle utilisée dans ce guide donne des indications de prix pour un repas complet pour une personne, avant les boissons, les taxes et le pourboire.
$ moins de 15$$$ de 15$ à 25$$$$ de 26$ à 50$$$$$ plus de 50$
Tous les prix mentionnés dans ce guide sont en dollars canadiens.
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Le Québec et le cyclotourisme
Comment utiliser ce guide 11
La pratique du vélo au Québec 13
Partir... à vélo 17
Mécanique et entretien 18
Accessoires de vélo 20
Confort du cycliste 23
Outils à emporter 26
Sécurité 26
Santé 28
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La montée fulgurante du vélo comme sport de loisir, le développement régulier de l’infrastructure touristique et la richesse exceptionnelle des mille visages du Québec
laissent une place de plus en plus grande au cyclotourisme.
Entre les lacs et les rivières, entre la plaine agricole et les montagnes boisées, s’ouvre aux cyclotouristes un horizon de beauté et de diver-sité. Non seulement le Québec offre un territoire immense à son appétit de découverte, mais le cycliste a aussi la chance de pouvoir le visiter dans un laps de temps qui va de l’éclosion des fleurs au printemps jusqu’à la féérie des couleurs automnales, ce qui lui laisse plusieurs mois pour s’entraîner et planifier de nombreux voyages de découverte en vélo.
Avec ses 20 circuits découverte, c’est une invitation au voyage que vous propose le guide Le Québec à vélo. Sillonnant de petites routes de campagne, traversant à l’occasion certaines localités plus ou moins importantes, ou même suivant le tracé de pistes cyclables aménagées, les circuits ont la particularité d’être agrémentés de commentaires descriptifs, de points d’arrêt pour la visite d’attraits touristiques, ainsi que de quelques suggestions d’hé berge ment et de restauration pour compléter le séjour.
Le présent guide fait partie de la collection « Espaces verts » d’Ulysse. Il a été conçu dans l’esprit du plaisir... de mieux voyager. Il se veut en fait la proposition d’un contact différent avec le paysage québé-cois, une suggestion de séjours et de découvertes. Les paysages, le soleil, le vent, les arômes et les saveurs, tout comme les gens et leurs histoires, vous attendent. Les circuits décrits ne constituent aucune-ment les seules possibilités de voyages à vélo au Québec. Ce sont plutôt quelques propositions de découvertes balisées. Que vous soyez débutant ou déjà au fait des joies particulières au cyclotourisme, vous trouverez votre compte dans ce guide. Il va sans dire qu’une gamme de possibilités non présentées ici peut se décliner au gré de l’imagination et des prouesses techniques des cyclistes. Le Québec à vélo se veut votre point de départ pour la découverte de nouveaux plaisirs en vélo.
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Comment utiliser ce guideEn plus d’une introduction qui propose un survol de la pratique du vélo et différents détails techniques aidant à la préparation d’un voyage de cyclotourisme, le guide compte 20 circuits regroupés par régions touristiques.
Au début de chaque circuit, une carte carte détaillée indique le parcours à suivre, les points de départ et d'arrivée et les attraits à découvrir en chemin.
D’entrée de jeu, le nombre de kilomètres, le type de chaussée et le degré de difficulté, noté de un (facile) à trois (très difficile) « vélos », sont les premiers éléments inscrits pour chaque circuit. Bien sûr, ces notes sont à titre indicatif : un parcours peut être facile pour un cycliste, et difficile pour un autre qui est moins en jambes. Nous avons toutefois tenté de donner un ordre de grandeur afin de comparer les circuits entre eux. Un parcours auquel nous attribuons « un vélo », par exemple, est dans la plupart des cas relativement court et plat. Un parcours qui est soit pentu ou long se verra attribuer « deux vélos ». Finalement, un parcours qui s’effectue en terrain plutôt vallonné avec de fréquentes montées portera la mention « trois vélos ».
Quelques indications concernant le chemin à prendre pour se rendre à un point de départ ainsi qu’un résumé du circuit précèdent l’itinéraire kilométré. Le nombre de kilomètres prévus pour une journée de vélo peut varier d’un circuit à l’autre.
Une attention particulière a été portée à l’itinéraire. Tout d’abord, mentionnons l’indication du kilométrage correspondant à chacun des points marquants rencon-trés, que ce soit un changement de direction ou le point de jonction avec différents éléments routiers, géographiques ou touristiques. Par exemple, le croisement de routes majeures, de voies ferroviaires ou de ponts traversant des rivières dignes de mention sont inclus dans la description. Sachez toutefois que le kilométrage peut varier selon les odomètres ou cyclomètres utilisés.
Ensuite, quelques renseignements historiques, géographiques ou anecdo-tiques émaillent la description du circuit. On y fait également mention des dif-férents arrêts possibles, pour la pause détente, restauration ou touristique, sans oublier les haltes pour apprécier la beauté des paysages.
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Trois sections suivent enfin la description de l’itinéraire. Il s’agit de la section « Attraits touristiques et agrotourisme », de la section « Hébergement et res-tauration » et de la section « Divers ». Le contenu de ces sections est organisé selon un ordre géographique, c’est-à-dire suivant leur ordre d’apparition sur le parcours. Il va sans dire que, si le cycliste décide de suivre le tracé d’un parcours en sens inverse, il devra consulter le contenu de chacune des sections en com-mençant par la fin.
La section « Attraits et agrotourisme » regroupe des attraits dignes de mention ainsi que les coordonnées des Associations touristiques régionales, qui demeurent une source inestimable d’information sur les régions qu’elles couvrent. Le traite-ment de cette section n’a pas été guidé par l’exhaustivité de l’offre touristique. Il s’agit plutôt de porter à l’attention des cyclistes la présence de quelques attraits particulièrement intéressants pour leur valeur touristique ou leur aménagement accueillant pour les cyclistes, ou qui font simplement office de points de repère sur le parcours d’un circuit. En leur donnant accès aux fermes et autres lieux de production agricole, l’agrotourisme permet d’établir un lien privilégié avec les producteurs québécois, d’apprécier leur savoir-faire, de se procurer des produits du terroir et parfois même de s’attabler à une table champêtre ou de dormir au gîte de la ferme. Entre l’autocueillette de différents fruits, la visite d’érablières, de vignobles, de cidreries ou de bergeries, le choix des activités est vaste!
La section « Hébergement et restauration » traite d’un autre type d’arrêt. De façon non exhaustive, sont regroupées différentes suggestions d’hébergement et de restauration.
En ce qui concerne les suggestions d’hébergement, et dans la mesure de l’offre touristique de chacune des régions visitées, le lecteur trouvera des types d’héber-gement variés correspondant à différents types de budgets : des campings aux établissements hôteliers de luxe, en passant par de charmantes auberges et les gîtes touristiques.
Envisager un séjour dans un gîte touristique, c’est accepter d’être reçu chez des gens, avec ce que ça comprend de proximité, de partage des espaces communs et parfois même des espaces sanitaires, mais c’est aussi être récompensé par un accueil toujours cordial et des rencontres inoubliables.
Il est préférable de consulter la section sur l’hébergement avant le départ. Non seulement sera-t-il alors possible d’effectuer les réservations essentielles lors de la période touristique estivale, mais le cyclotouriste aura aussi la chance de se faire préciser, par les responsables des établissements, le chemin à suivre pour se rendre à bon port.
Vous découvrirez au fil de vos balades certains établissements qui ont obtenu la certification Bienvenue Cyclistes!, laquelle désigne des lieux d’hébergement
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touristiques et des campings qui offrent des services adaptés aux besoins des cyclistes, notamment des emplacements couverts et verrouillés pour entreposer les vélos la nuit et des outils pour effectuer des réparations mineures. Dans ce guide, nous avons identifié les établissements qui ont obtenu cette certification avec le pictogramme suivant : b.
Les suggestions de restauration répondent à deux critères de choix. Plusieurs lieux d’hébergement n’offrant pas le repas du soir, les suggestions de restauration viennent donc compléter les suggestions d’hébergement. Les lieux de restauration que nous vous suggérons sont, dans la mesure du possible, localisés dans un périmètre acceptable pour le cycliste qui a déjà un bon nombre de kilomètres au compteur.
Selon le parcours, il est souvent possible de repérer des sources de ravitaillement en cours de route, que ce soit un dépanneur ou une petite épicerie de village. Sachez toutefois que les distances entre les villages peuvent parfois être grandes au Québec. D’où l’importance de prévoir un repas ou une collation à emporter et une quantité d’eau suffisante pour des randonnées de plusieurs kilomètres.
La section « Divers » regroupe certains services dont peuvent profiter les cyclistes tout au long de leur voyage, tels que des services de réparation de vélos, ou encore des services de navette ou de traversier. À la page 6, vous trouverez un tableau synoptique avec la liste des circuits, leur localisation, leur numéro de page dans le guide, leur nombre de kilomètres total et de jours prévus pour compléter chacun d’eux.
La pratique du vélo au QuébecQuiconque observe les Québécois pendant la belle saison verra la transforma-tion remarquable de la pratique du vélo au Québec. Non seulement on note une augmentation du nombre de vélos achetés par les Québécois, mais également l’augmentation marquée des différentes formes de la pratique du vélo : vélo de transport, vélo de montagne, cyclotourisme, courses cyclistes. Les cyclo-sportifs, ceux qui utilisent le vélo comme outil de développement physique, sont également devenus une catégorie de cyclistes en bonne et due forme...
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Du premier moyen d’évasion utilisé par les enfants pour découvrir le monde qui s’étale devant le pas de leur porte, le vélo est passé à une forme de loisir de plus en plus adoptée par tous les groupes d’âge. On ne compte plus les sorties en famille, entre amis ou dans le cadre des activités d’un club cycliste. De grands rassem-blements et des randonnées populaires aux quatre coins du Québec ont polarisé les cyclistes autour des fêtes du vélo. Avec ardeur, les participants combinent ainsi une activité physique à une activité sociale.
Les voies cyclablesAu Québec, tout comme ailleurs en Amérique du Nord, les premières pistes cyclables sont apparues au début des années 1970.
Les voies cyclables servent de terme générique à des voies qui empruntent trois types de chaussées. En plus de pouvoir pédaler sur des pistes cyclables qui leur sont entièrement dédiées, les cyclistes ont accès à des bandes cyclables, soit des voies qui leur sont dédiées et qui sont aménagées en bordure de la chaussée. Ils ont également accès à des chaussées réservées sur une route qu’ils partagent avec d’autres véhicules. Certains sentiers polyvalents ou multifonctionnels complètent la variété de voies cyclables. Au fil des ans, divers aménagements du réseau routier ont permis de répondre aux besoins des cyclistes, soit l’amélioration de la chaussée, des bandes d’accotement et de la signalisation.
Sous la poussée de Vélo Québec et de tous les amoureux du vélo, l’aménagement des voies cyclables est devenu un moteur de mobilisation régionale et a enclenché une nouvelle organisation du cyclisme de loisir et du cyclotourisme au Québec. En effet, la diversification des aménagements et des services ne cesse de croître.
La Route verteInauguré officiellement en août 2007, cet itinéraire cyclable de plus de 4 000 km sillonne le Québec d’est en ouest et du nord au sud sur plusieurs axes. L’idée originale a été proposée à la fin des années 1980 par Vélo Québec. Des circuits cyclables similaires existent déjà ailleurs dans le monde, notamment en Europe et aux États-Unis. La Route verte (www.routeverte.com) est toutefois devenue le plus important itinéraire cyclable en Amérique du Nord.
Composés de pistes séparées de la circulation, de bandes d’accotement pavées ou de chaussées désignées sur des routes tranquilles, certains tronçons déjà existants sont maintenant identifiés sous la bannière de la Route verte. Dans les régions touristiques du Québec, une coalition d’organismes régionaux, soutenue
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par des représentants de différents ordres de gouvernement et chapeautée par Vélo Québec, a développé les tronçons additionnels du réseau de la Route verte.
La Route verte est rapidement devenue un itinéraire des plus agréables pour la pratique sécuritaire du vélo. Les normes d’aménagement, de signalisation ou de sécurité communes à tous les tronçons du réseau permettent de profiter de la perspective toute particulière offerte par ces aménagements sur le patrimoine naturel et culturel du Québec. Par ailleurs, l’effet d’entraînement du développement économique et touristique de la Route verte est notable puisque, dans plusieurs régions du Québec, des plans de développement de réseaux régionaux liés ou non au réseau de la Route verte voient le jour. Dans un premier réel effort de dévelop-pement interrégional, les intervenants garantissent la création d’une gamme de services pour les cyclistes ainsi que la mise en valeur des attraits et des événe-ments touristiques.
Le sentier transcanadienLe sentier Transcanadien (STC) (www.sentier.ca) a été planifié au départ dans une résidence privée de Montréal en 1993. Depuis, la plupart des Canadiens et Qué-bécois en ont entendu parler. D’ici 2017, il traversera les 10 provinces et les trois territoires du Canada, reliant les unes aux autres plus de 1 000 communautés. Une fois raccordé, il franchira plus de 22 000 km et sera le plus long réseau de sentiers récréatifs au monde. Aujourd’hui, plus de 16 500 km accueillent les marcheurs, les amateurs de patin à roues alignées et, bien entendu, les cyclistes, ainsi que les cavaliers et leur monture, voire, en certains endroits, les kayakistes.
Au Québec, comme dans les autres provinces et territoires canadiens, le sentier Transcanadien prend forme grâce au travail assidu de bénévoles et à la géné-reuse contribution d’entreprises privées, des différents ordres de gouvernement, de fondations et d’individus. Ici comme ailleurs, il demeure toujours un projet en cours de réalisation.
Organisation à but non lucratif fondée en 1996, le Conseil québécois du Sentier transcanadien est formé des organismes québécois représentant chacune des activités reconnues par le sentier Transcanadien. Il travaille en collaboration avec un organisme partenaire dans chacune des régions qu’il sillonne et avec une quarantaine de gestionnaires de segments du Sentier. Grâce aux efforts de ces intervenants, le tracé original prévu pour le sentier Transcanadien au Québec est passé de 950 km à plus de 1 500 km, et près de 95% du tracé est actuellement accessible aux usagers.
Le sentier Transcanadien, au Québec comme dans le reste du Canada, vit et s’anime principalement par les communautés et les populations qui l’accueillent,
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et à travers lesquelles il se dessine. Il est un instrument privilégié de communica-tion entre et vers ces collectivités. Il vous permettra d’en découvrir les richesses, les trésors et d’y faire des rencontres inoubliables et des plus heureuses.
Les grands rassemblementsDe grands rassemblements ont vu le jour il y a près d’une trentaine d’années au Québec après la Semaine québécoise de cyclotourisme, qui rassemblait déjà les amateurs du genre en ville ou sur les routes du Québec. De simples spectateurs de courses cyclistes qu’ils étaient, les amateurs de vélo sont devenus eux-mêmes des participants non compétitifs sur des parcours cyclistes. Ce genre de rassem-blement avait été amorcé ailleurs dans le monde, notamment à Londres, New York et Toronto, pour célébrer la Journée internationale de la bicyclette (le pre-mier dimanche du mois de juin), ou comme moyen de sensibilisation de l’opinion publique à l’importance d’accorder une place aux cyclistes dans la ville.
À ce jour, le sentier Transcanadien au Québec (STC) compte plus de 1 500 km au Québec, qu’il parcourt sur un axe est-ouest.
Il permet ainsi de découvrir 11 des régions touristiques québécoises comptant parmi les plus intéressantes : l’Outaouais, les Laurentides, Laval, Montréal, la Montérégie, les Cantons-de-l’Est, le Centre-du-Québec, Chaudière-Appalaches, la région de Québec, Charlevoix et le Bas-Saint-Laurent.
Partant de Gatineau, le STC entame son parcours d’abord en direction nord. Par la suite, il conduit à Mont-Laurier, lieu de départ du parc linéaire Le P’tit Train du Nord. Puis il traverse Laval et l’île de Montréal du nord au sud. Empruntant les îles Sainte-Hélène et Notre-Dame, il parvient à Longueuil. De là, il sillonne une partie de la Montérégie. Les vastes plaines de cette région agricole conduisent jusqu’aux Cantons-de-l’Est. De Sherbrooke, le sentier poursuit son chemin vers le nord, pour arriver à Victoriaville, dans la région du Centre-du-Québec. D’ici, l’ancienne emprise ferroviaire mène aux portes de Québec.
À partir de Québec, le STC n’est plus continu. Plusieurs parcours ont été développés sur la rive nord du fleuve Saint-Laurent. Certains opteront pour la rive sud afin d’aller rejoindre le sentier du Petit Témis au départ de Rivière-du-Loup.
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Les rassemblements cyclistes de Montréal restent sans contredit uniques en leur genre, étant donné la facilité de réunir un aussi grand nombre de cyclistes dans une atmosphère de fête empreinte d’un civisme exemplaire. Le premier des grands rassemblements à avoir vu le jour au Québec, en 1985, est le Tour de l’Île de Mont-réal, qui, sur un parcours d’environ 50 km, ramène chaque année des participants des quatre coins du Québec et de plus loin encore. Aujourd’hui, près de 50 000 cyclistes et bénévoles participent à la Féria du vélo de Montréal, pendant laquelle se tiennent des événements liés au cyclisme durant une semaine.
Partir... à véloPourquoi partir à vélo? D’abord et avant tout pour le plaisir des sens, pour le plaisir de la découverte, pour le plaisir de la liberté de mouvement. Le vélo permet de voyager à votre rythme, avec la compagnie de votre choix, et sert de prétexte pour voir les choses qui vous entourent sous un angle nouveau. Un heureux retour, peu importe l’âge, à vos premières escapades d’enfant. Mais plus encore, faire du vélo reste un moyen agréable de redécouvrir l’exotisme de votre quartier ou de partir à la découverte d’un coin de pays dont vous rêvez depuis longtemps. Nous rappelons, dans les sections qui suivent, les grandes lignes de la préparation d’une balade à vélo. Une fois que vous aurez pris la décision de partir et que vous aurez choisi votre destination, il vous restera à considérer le point principal : votre vélo, sa mécanique et son entretien, ainsi que ses accessoires. Viennent ensuite l’efficacité, le confort, les outils à emporter, puis la sécurité du cycliste. L’alimentation et l’entraînement préalable seront également abordés.
Que ce soit avec un vélo hybride, celui-là même qui vous donne la possibilité de rouler sur l’asphalte et qui devient compagnon d’escapade sur des chemins de traverse, ou encore avec un vélo de cyclotourisme qui vous accompagnera, vous et vos bagages, tout au long de ces kilomètres de plaisir, le monde vous appartient!
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Mécanique et entretienLe plaisir de rouler est directement proportionnel au confort que vous ressentirez sur le vélo avec lequel vous partez en balade. Quelques minutes passées à faire un travail qui peut vous paraître fastidieux vous épargneront des heures d’inconfort et surtout diminueront les risques de blessures et de bris mécaniques. Certains ajustements deviennent nécessaires au fil des kilomètres parcourus, surtout si vous roulez sur une grande distance. Toutefois, chaque départ entraîne son lot d’ajustements et de vérifications incontournables.
Avant le départPneusLa pression d’air devra être vérifiée avant chaque balade. Sur le côté du pneu, la pression nécessaire est indiquée en kg/cm3. Un manomètre pour vélo vous per-mettra de vérifier si le niveau de pression est atteint ou pas. Il est également utile de vérifier si les pneus ne montrent pas de marques d’usure ou de craquelures.
FreinsLes freins sont sans aucun doute parmi les pièces les plus importantes de votre vélo. Avant chaque départ, assurez-vous que les freins ne crient pas. Il faut éga-lement s’assurer que les patins de freins sont parallèles et à égale distance de la jante. Cela vous permettra, par la même occasion, de vérifier si les roues sont bien alignées.
Les câbles de freins doivent circuler librement dans leur gaine. Quelques gouttes de lubrifiant à l’entrée de la gaine plus quelques applications répétées peuvent débloquer des freins qui collent. Si vous remarquez que les câbles de freins sont rouillés, c’est qu’ils doivent absolument être remplacés.
DérailleurRouler lentement sur une très courte distance vous permettra de vérifier que le dérailleur de votre vélo fonctionne normalement, sans sauts de braquet, et que le changement de vitesse peut se faire sans entraves. À l’aide d’une clé à six pans creux (Allen), ajustez la position du galet. Il devrait être le plus proche possible du pignon. L’autre point à vérifier est la tension des câbles.
18 mÉCANiQUe et eNtRetieN Avant le départLe
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