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AMICALE DE RETRAITÉS Paris et région parisienne

L'écho de l'Amicale

Une partie des participants à l’A.G.O. photo J. Communod

AMICALE de RETRAITÉS P S A PEUGEOT CITROËN

Paris et Région Parisienne

Numéro : 94 Avril 2007

Association régie par la loi de 1901. Siège social : 75 Avenue de la Grande Armée 75016 Paris

Adresse postale : Automobiles PEUGEOT. Amicale de retraités PSA PEUGEOT CITROËN -case 142- BP 01 - 75761 Paris Cedex 16

Tél. : 01 40 66 59 53 – Fax : 01 40 66 39 59.- E mail : amicaleretraitespsa@wanadoo.fr

Permanences : Mardi de 10 à 12 h. et Jeudi de 14h30 à 16h30

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S O M M A I R E

I - Le mot du Président

II - Visite de l'exposition Titien au musée du Luxembourg les 12, 14 et 19 janvier

III - Visite de l'exposition "la Chine" au musée Guimet le 1er février

IV - Visite des salles de l'Antiquité, du Moyen-Âge et des icônes du Petit Palais le 6 mars

V - Les églises orthodoxes du 15e arrondissement les 13 et 23 mars

VI - Spectacle "Âge tendre et tête de bois" au Palais des Congrès le 8 mars

VII - Assemblée Générale Ordinaire, le 15 mars

VIII - Infos flash

IX - Nouvelles de nos amis

X - Divertissements

Bulletin composé et mis en page par D.MICHEL et A. COMMUNOD.

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LE MOT DU PRÉSIDENT

Chers adhérents, chers amies et amis,

Notre assemblée générale annuelle s’est réunie comme prévue le 15 mars dernier à Garancières en Beauce, en présence d’une assistance nombreuse, 118 participants. Les pouvoirs reçus n’étaient pas moins nombreux. C’est au total 258 adhérents qui ont ainsi marqué leur volonté de participer activement à la vie de notre Association. Cette forte participation encourage le Conseil d’Administration à agir fortement en votre nom.

Je voudrais toutefois ouvrir une parenthèse: si nous avons largement atteint le quorum nécessaire pour pouvoir délibérer, il est bon de rappeler à tous ceux qui ont omis de retourner leur pouvoir joint à la convocation, de ne pas oublier les problèmes qu’ils peuvent nous causer, car 258 suffrages exprimés sur les 343 adhérents à jour de leur cotisation, donc ayant le droit de vote, c’est suffisant aujourd’hui, mais pensez que si nous n’obtenons pas le « quorum » nécessaire pour délibérer ,nous serons dans l’obligation de convoquer une nouvelle A G, avec les frais que cela entraînerait.

A tous ceux qui n’ont pas pu assister à cette A.G.O, ce bulletin apporte un résumé de nos exposés, rapport moral de l’année écoulée, rapport financier plus amplement présenté par notre dévoué trésorier Roland NIOCHE. Il fera connaître aussi les résolutions qui ont été adoptées en séance et notamment les ajustements des montants des cotisations applicables à partir de janvier 2008.

Je me réjouis que les membres présents ou représentés aient adopté, à la majorité, la nouvelle grille des cotisations qui leur était proposée se rangeant à nos arguments, et qui avait au préalable été acceptée par le Conseil d’Administration. Cette hausse modérée de nos cotisations, inchangées depuis l’année 2000, correspond à l’augmentation de nos frais de fonctionnement, et même si notre bilan est favorable, les prévisions de la Société ne sont pas optimistes.

A vous tous, Chers Adhérents, après un premier trimestre déjà bien rempli, nous comptons sur votre participation aux différentes activités proposées, et, espérons que vous serez aussi nombreux et même plus nombreux à notre prochaine Assemblée Générale.

Pierre COCHET

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II - Visite de l'exposition Titien "Le pouvoir en face" au musée du Luxembourg

les 12, 14 et 19 janvier

44 de nos amis ont visité cette exposition au

musée du Luxembourg qui réunit la plus

extraordinaire galerie de figures de la Renaissance

dont Titien, le grand reporter de cette époque,

saisissait les dispositions intimes de leur âme.

Nous nous limiterons ici à commenter certains

des 35 tableaux de Titien (1), et des 25 du Tintoret,

élève entre autres de Titien et de Rubens.

D’abord tous ceux de Charles Quint au menton

proéminent, peint d’après une médaille sans dessin

de préparation, où l’empereur est représenté, sans

faire allusion à son titre, jouxtant une armure

d’enfant ayant appartenu à Charles Quint, puis ceux

d’Alessandro Farnèse avec sa culotte bouffante, du

Cardinal Alessandro Farnèse et du Pape Paul III,

tenant dans sa main un document épistolaire.

Viennent alors deux portraits de Philippe II : dans

l’un d’eux, il marche sur un tapis de fleurs.

Bella, la Femme à sa toilette

Le portrait de François 1er

qui suit sera fait à

partir d’une médaille à son effigie. En face, un

portrait de l’empereur romain Claude dont le visage

est celui de Francesco della Rovere (voir plus loin)

montre avec quels détails Titien reproduisait les

cuirasses.

Quittons les Farnèse pour faire connaissance

de la famille d’Este. Deux magnifiques portraits de

Alfonso I d’Este, 3 fois marié, 3 fois excommunié,

grand défenseur de la papauté, encadrent le portrait

d’Isabella d’Este, à la pointe de la mode et de la

culture, fait d’après un tableau d’elle à 20 ans. Un

portrait très expressif de l’orgueilleux Guidobaldo et

de son fils Francesco de la Rovere, fait face à celui

de son bienveillant père Francesco Maria della

Rovere. Deux portraits de Doges avec leur boule

d’or, l’un d’après une médaille, l’autre d’après une

nature évoquant Venise, dont Titien fut le peintre

officiel, nous amènent devant le portrait de Gian

Girolle Grummel tout de rose vêtu avec sa

symbolique de la vanité, celui de Nicola Perrrenot de

Granvelle qui tient fermement son manteau de

fourrure - il était un ardent défenseur de la Réconci-

liation entre catholiques et protestants - et celui du

commandant Gabriele Tadino blessé à l’œil. Le

portrait de l’Aretin, polémiste que l’on craignait

beaucoup à cette époque nous montre avec quel art

Titien savait faire ressortir les traits principaux du

caractère de ses personnages.

Suivent une série de nombreux portraits

d’hommes la plupart en noir, dont certains au visage

lumineux ont été attribués à Giorgione, qui rappel-

lent le Concile de Trente.

Nous terminerons cette visite par une salle

réservée aux femmes avec le portrait de Clarice

Strossi avec sa pendeloque qui se balance, celui

d’Anna Eleonora Sanvita repris dans un miroir, celui

de Laura Diante avec son manteau lapis-lazuli et son

magnifique diadème, celui d’une jeune fille sortant

du bain avec son chapeau à plume, celui de la

sultane rouge, femme préférée du sultan Soliman le

Magnifique avec sa petite belette pour terminer par

Vénus et l’Amour, la femme idéale, avec ses roses,

ses deux bracelets semblables, son chien et son chat,

sa perdrix.

Que de symboles oubliés ! Avec Titien c’est toute l’Ecole de Venise : sa

science du coloris, ses recherches, ses jeux de

lumière, l’éclat de ses riches étoffes, son modelé

puissant et souple.

Michel BARBIER

(1) Tiziano Vecellio, dit Titien, peintre italien,

(Pieve di Cadore1488-Venise 1576).

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III - Visite de l'exposition "la Chine" au musée Guimet le 1er

février

40 de nos amis ont visité les départements

consacrés à la Chine au musée Guimet : la Chine

antique, la Chine classique, et la Chine des Qing.

C’est grâce à la personnalité de cet industriel

lyonnais, créateur du bleu outremer, passionné par

l’histoire des religions et aux donations exception-

nelles qui ont complété ses collections, que nous

pouvons voir aujourd’hui un des panoramas le plus

complet des arts en Asie. Ce musée créé en 1889 a

été restauré en 2001 par Henri et Bruno Gaudin,

sous la conduite de Jean-François Jarrige.

Après avoir admiré au passage une magnifique

émeraude et un pendentif en forme d’oiseau de

l’Inde moghole, nous contemplons une petite pièce

de jade appelée Cong, du 3e millénaire avant notre

ère, section carrée enfermant un vide circulaire, puis

des disques BI symbolisant le ciel, le tout en jade.

Un vase Zun, en forme d’éléphant avec son

ouverture carrée. Des terres cuites avec décors peints

en brun, des récipients tripodes en bronze dont les

pieds étaient directement posés sur la braise, des

cloches de la dynastie Zhou (IX-III e

siècle av.J.C.)

précèdent une série de sculptures animales en bois

« laqué » (1) dont un phœnix.

joyeux dont l’une porte un couple d’oiseaux sur sa

coiffe. Un bronze nous montre deux statues de

Bouddha, la première venue du passé pour

acquiescer à la prédication faite par la seconde, l’une

et l’autre étant les mêmes dans la doctrine.

De belles peintures sur soie représentant des

sutras et des bodhisattvas de la grotte de Dunhuang,

point de convergence de 2 routes de la soie. Elles

sont précédées par 4 gardiens des Orients au torse

bombé et au regard courroucé.

De l’époque Tang (618-907) apparaît une

peinture de paysage, lavis d’encre monochrome, où

le peintre manifeste une parfaite maîtrise de ses

moyens la même souplesse du pinceau que l’écri-

ture, et une grande qualité spirituelle.

Une salle est consacrée à la céramique, grès

vert d’une verseuse à décors de pivoine et à la

couverture céladon. Vase Meiping, à la coulée d’un

bleu intense ne laissant apparaître qu’un dragon

blanc finement gravé. Porcelaines blanches, roses,

vertes, multicolores, «bleu et blanc», dont un grand

nombre était destiné à l’exportation, porcelaines

copiées par les Hollandais à Delft.

Des soulèvements contre l’occupant mongol

aboutissent à la fondation de

l’empire Ming (1368-1641) carac-

térisé par sa porcelaine adaptée

aux pays destinataires et à son

mobilier en bois de rose,

remarquable par sa technique

d’assemblage par tenons et

mortaises. Deux armoires impé-

riales où l’or domine en sont un

lumineux exemple.

Sous la dynastie Qing

(1644-1912) l’art des émaux

apparaît, comme en témoigne un

vase « aux mille fleurs ».

Nous terminons la visite par

la rotonde, avec ses magnifiques

paravents laqués de Coromandel,

sa table d’autel et son armoire. J.C.Hillaire

L’apogée du premier empire, les Tang, (618-917)

voit l’apparition de figurines en argile réalistes en

mouvement d’une rare élégance et la pratique du

polo (ci-dessus), d’origine perse avec ces femmes

sur leur monture, queue coupée et crinière taillée.

Touchée par le Bouddhisme, la route orientale

de la soie nous montre des bodhisattvas (2) et des

divinités féminines animés d’un sourire tranquille et

La visite du matin s’est clôturée par une

boisson prise ensemble au sous-sol du musée.

Michel BARBIER

(1) la laque est une résine qui exsude d’arbres

(anacardier, sumac, manguier) en Chine.

(2) mot sanskrit : individu destiné à devenir un

bouddha.

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IV - Visite des salles de l'Antiquité, du Moyen-Âge et des icônes du Petit Palais le 6 mars

26 de nos amis ont participé à cette visite, qui

complète la présentation du Petit Palais.

La visite commence par quelques pièces de

l’Antiquité. L’hydrie attribuée à Psiax est une

céramique au caractère exceptionnel, où la compo-

sition se déroule en continu sur son pourtour. Les

figures noires d’Hermès et de sa mère, d’un bélier,

d’un lion et d’un bouc se découpent sur un fond

blanc. Elles précèdent les vases à figures rouges

couleur de l’argile sur fond noir couleur de l’argent

des rhytons, dont celui de Sotades montre un

Ethiopien attaqué par un crocodile.

les grandes créations du début du XVIème siècle. Le

Maître de Saint Barthélémy nous montre une

Nativité où la naissance du Christ est représentée

sous la forme de l’Adoration de l’Enfant, Vierge à

genou (genoux ?) devant un enfant nu symbole de

l’Incarnation. La Nativité de l’Atelier de Niklaus

Weckmann l’Ancien nous montre un Joseph âgé

dans une étable au toit en partie détruit, signe du

Nouveau Testament.

La visite se termine par les 76 icônes crétoises

et russes du legs de Roger Cabal. Les Byzantins

s’inspirent des portraits peints sur bois des Romains

pour créer les icônes.

Le verre-camée du

satyre tendant une grappe de

raisin à Bacchus enfant est

l’un des sommets de la

verrerie antique. La patère de

l’Esquilin en argent montrant

Venus à sa toilette est un

trésor d’argenterie. L’ensem-

ble des bronzes à cire perdue

découvert aux Fins d’Annecy

- éphèbe, Antonin le Pieux,

deux magistrats nous livrent

un saisissant résumé

d’histoire locale.

La visite se poursuit

par le monde chrétien

occidental au Moyen Age et

à la Renaissance. L’ivoire

tient une place importante

dans l’histoire des arts

précieux.

Cet art qui se développe dans le monde

chrétien oriental à Byzance, capitale de l’empire

romain d’orient, est aussi apprécié en occident.

Le diptyque de la "Vierge à l’Enfant" portant

Dieu, une Vierge à l’Enfant sculptée dans la

courbure de la défense d’éléphant porte encore des

traces de polychromie, une Vierge allongée d’un

diptyque avec les trois rois mages sont les témoins

de ces arts byzantins. Le reliquaire de la Vraie Croix

et les plaques de parement de Saint Paul et Saint

Thomas sont des émaux champlevés - on creuse une

plaque de cuivre assez épaisse de façon à créer des

alvéoles qui contiendront les émaux de diverses

couleurs - qui font appel au feu pour fixer l’émail

sur une partie métallique. Les scènes de l’Atelier du

Maître aux grands fronts sont les témoins de l’émail

peint.

La grâce des attitudes, l’harmonie des formes

alliée à la fraîcheur des couleurs les rangent parmi

Ces images religieuses portatives furent très

vite adorées, embrassées, douées de vertus thauma-

turges, prophylactiques et considérées comme des

intercessions auprès de Dieu. La Crête connaît une

grande activité artistique menant des échanges avec

Venise et Constantinople.

Elle est le principal refuge des peintres

d’icônes et le premier centre de création du monde

grec. Les icônes se caractérisent par un contour

précis, l’absence d’ombre et de perspective, l’équili-

bre des compositions, un traitement géométrique des

draperies.

L’icône de la Nativité (ci-dessus), juxtaposant

style occidental et byzantin de part et d'autre d'une

diagonale, célèbre la Nativité selon la Chair de notre

Seigneur Dieu et Sauveur Jésus-Christ et fait

mémoire des Bergers qui ont vu le Seigneur ainsi

que de la Vénération des Mages. Elle fait suite à une

très ancienne icône copte, à des Naissances de la

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Vierge, servante sans auréole, à des Dormitions de la

Vierge, des Nativités où la Vierge est allongée et le

Christ emmailloté, des Baptêmes du Christ où celui-

ci est nu, des Jean-Baptiste ailés (messager de Dieu),

des Résurrections de Lazare, des Vendredi Saint où

tous les personnages sont au même niveau, des

Descentes de Croix, des Saint Martin, Georges,

Nicolas, Côme et Damien, Saint Jean l’Ermite,

Sainte Marie l’Egyptienne ainsi qu'à l’histoire des

4 Martyrs de Sébaste(tien). Des Vierges sur fond

d’or ne montrant jamais leurs cheveux avec les 3

étoiles de la Conception complètent cet ensemble :

Vierge Hodighitria , où Marie montre de la main le

chemin vers le Christ, Vierge Glikophiloura, où le

Christ touche le visage de la Vierge. La tête de Jean-

Baptiste, l'icône archeiropoïète (*) de la Sainte Face

(non faite de main d’homme), terminent cet

ensemble.

En 988 le Prince Vladimir de Russie fait

baptiser tout son peuple dans les eaux du Dniepr et

Moscou hérite des icônes. La face peinte est creusée

dans sa partie centrale formant une cuvette destinée

à recevoir l’image principale. On voit apparaître les

icônes calendrier, avec les 12 fêtes orthodoxes.

La visite se termine sur l’Archange Michel et

l’Archange Gabriel avec leurs globes transparents,

tempera sur bois, entourant la Mère de Dieu de

Novgorod.

Michel BARBIER

(*) du grec Hê archeiropoiête eikôn (non fait par…)

V - Les églises orthodoxes du 15e arrondissement les 13 et 23 mars

44 de nos amis, accueillis par un laïc

orthodoxe fort sympathique, ont visité l’Eglise Saint

Séraphin de Sarov et de l’intercession de la Vierge,

église orthodoxe russe sous la juridiction du Patriar-

cat œcuménique de Constantinople et l’Eglise des

trois Saints Docteurs (Basile le Grand, Grégoire de

Nazianze et Jean Chrysotome), église orthodoxe

russe sous la juridiction du Patriarcat de Moscou.

Ces églises ont été créées au moment de l’émigra-

tion russe entre 1925 et 1935. A cette époque on par-

lait français aux enfants et russe aux domestiques.

Les orthodoxes n’ont pas de pape, ils ne respectent

que les dogmes établis par les 10 commandements.

L’Eglise Saint Séraphin de Sarov fut construite

en 1933. C’est une église construite 10 ans après la

canonisation du Saint ermite. Vivant dans une forêt,

on raconte qu’un ours lui apportait du miel comme

nourriture. Elle est sur l’emplacement d’un ancien

relais de chasse où était le siège des Petits Chanteurs

à la Croix de Bois de 1909 à 1924. Cette église en

dur, recouverte de lambris extérieurs en bois,

présente deux bulbes (oignon) d’azur. Les cloches

sont situées le long du mur extérieur. Elle est

entourée d’un petit jardin où croissent des bouleaux,

arbres chers au cœur de tous les russes. Elle

comprend un exonarthex et un narthex par lesquels

Photo G.Filhol

Intérieur de l'église Saint Séraphin.

on passe pour entrer dans

l'église. Deux arbres traversent

l’intérieur de la nef de haut en

bas. Il y a peu de chaises. On

reste debout pendant les

offices. Il n’y a ni statue, ni

sculpture, seulement des

icônes, images de l’esprit.

L’iconostase, est un mur

d'images, qui sépare l’autel, le

trône, la prothèse et le

diaconicon.

Au centre sur les portes

royales qui s’ouvrent sur l’autel

les 4 évangélistes ainsi que

l’Annonciation. A droite le

Christ et à gauche la Mère de

Dieu.

1

Sur les portes latérales dites portes diagonales ou

portes des Anges, les Archanges Saint Michel et

Saint Gabriel. Les autres icônes sont celles de

Saints. Les icônes sont des objets sacrés dignes de

vénération. On embrasse seulement les mains et les

pieds. On communie sous les deux espèces. Un

autel, séparé avec un Christ en croix, est dédié à la

mémoire des défunts. Avant de sortir, on admirera

une icône en soie et une icône dédiée à tous les

Saints de la Russie, parmi plusieurs centaines.

L’Eglise des trois Saints Docteurs, reconstruite

en 1954, est une construction moderne, où l’on peut

admirer l’iconographie peinte par Léonide

Ouspensky et le Père Grégoire ermite, qui comptent

parmi les maîtres de l’iconographie du XXe siècle.

L’iconostase a deux portes royales. Des célébrations

y ont lieu quotidiennement.

Ces visites se sont terminées par des boissons

consommées ensemble dans un café près de l'Hôtel

de Ville.

Michel BARBIER

VI - Spectacle "Âge tendre et tête de bois" au Palais des Congrès le 8 mars

Nous étions 40, à assister au spectacle des vieilles

tiges de l’époque « yé-yé » au Palais des Congrès de

la Porte Maillot en ce jeudi 8 mars.

Ils étaient 18 artistes à animer cette revue de la

chanson française d’une époque révolue, qui était la

présentation de la tournée finissante de 2006, et du

départ de la prochaine tournée de 2007.

Ils ont (plus ou moins) bien vieilli ces grands artistes

des années 60/70, nous avons quand même été

heureux d’entendre une nouvelle fois les chansons

qui ont marqué notre génération.

« Une chanson c’est peu de chose » comme le

chante Charden, mais plusieurs font quand même

4 heures de spectacle.

Des adhérents satisfaits, une expérience à renou-

veler !…

Pierre COCHET

VII - Assemblée Générale Ordinaire le 15 mars

Après avoir salué tous les membres participants à

cette assemblée, remercié les présidents des

Amicales de la région parisienne, MM. Boris

GONZALEZ de l’Amitié Continue de CITROËN,

Francis DELAMARCHE de l’Amicale des retraités

GEFCO, tous deux vice-présidents de l'Inter

Amicale des retraités. PSA PEUGEOT CITROËN,

M. Georges LELIEVRE de l’Amicale des retraités

de POISSY.

Excusés M. Christian PEUGEOT retenu par les

devoirs de sa charge, M. Georges MUTH président

de l’Amicale des retraités du Pole Tertiaire de

POISSY, Joël FALAIZE du C.E. Grande Armée qui

devait être présent mais est tombé malade il y a

quelques jours, et surtout deux des Vice-Présidents

de notre Amicale, Mme Eglé SGAVETTI,

immobilisée, et M. Daniel MICHEL hospitalisé.

Une pensée pour nos chers disparus depuis la

dernière réunion.

Un rappel des activités passées durant l’année

écoulée : 32 sorties, visites-conférences dans les

musées de la région parisienne, et vieux quartiers…

- sorties de la journée en province – deux grands

voyages Tunisie et Belgique au total 1050 personnes

ont participé à ces activités, pas seulement les

Franciliens, mais aussi nos amis de province qui

n’hésitent pas à venir dans la capitale pour certaines

occasions, comme celle d’aujourd’hui.

MM. Michel BARBIER et Michel GILLOT nous

informent des projets de l’année 2008, rien n’est

encore définitif à ce jour, mais toutes ces idées

attisent notre curiosité. Un projet est bien arrêté pour

l’année de la "méga-fête" de l’Inter Amicale

« Colmar 2008 » en juin, un petit voyage en Alsace

autour de cette grande rencontre.

Opération de vote :

Nombre d’adhérents inscrits à notre Amicale : 401

Nombre d’adhérents à jour de leur cotisation : 343

Le quorum demandé par nos statuts est de : 173

Présents à cette réunion ayant le droit de vote: 65

Pouvoirs reçus 198 (dont 5 nuls) 193

Votes exprimés : Présents plus pouvoirs : 258

Le quorum étant atteint nous pouvons délibérer.

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Compte-rendu du rapport financier.

Notre trésorier M. Roland NIOCHE expose son

rapport financier de l’année écoulée et commente

les prévisions pour l’année en cours, celles ci sont en

même temps projetées sur écran. Des exemplaires de

son rapport sont à la disposition des participants.

Lecture par l’un des vérificateurs aux comptes de

leur rapport qui donne quitus au trésorier sur les

comptes de l’Amicale.

Première résolution.

L’Assemblée Générale, après avoir entendu la

lecture faite par le président sur les activités passées,

du rapport financier du trésorier sur les comptes

arrêtés au 31 décembre 2006, approuve ces comptes

et lesdits rapports ainsi que les opérations qui en

découlent.

L’exercice 2006 fait ressortir un résultat positif de

41,69 €.

Sur proposition du Conseil d’Administration, le

président demande que cette somme soit virée au

cours de l’exercice 2007 au compte « Fond

associatif », ce qui portera le solde créditeur de ce

compte à : 15.460,28 €.

Résolution adoptée à l’unanimité des présents et

représentés.

Deuxième résolution.

L’Assemblée Générale, a pris connaissance du projet

de budget présenté par le Trésorier pour l’année

2007. Il s’équilibre comme suit :

Ressources : 24.360,00 €.

Charges : 24.360,00 €

Résolution adoptée à l’unanimité des présents et

représentés.

Troisième résolution.

Election et réélection des vérificateurs aux comptes.

Messieurs Albert CHAUVIN, Edmond

SENIZERGUES et Pierre VIDALAINQ, souhaitant

se représenter aux suffrages de l’Assemblée Générale pour un mandat d’un an, jusqu'à la

prochaine AGO qui statuera sur les comptes de notre

Amicale.

Résolution adoptée à l’unanimité des présents et des

représentés.

Quatrième résolution.

L’Assemblée Générale, par application des

dispositions de l’article 8 du titre VII de nos statuts

et sur proposition du Conseil d’Administration

propose de renouveler, pour une durée de deux ans,

les mandats des membres du Conseil

d’Administration venant d’expirer, à savoir de :

MM. Pierre COCHET,

André COMMUNOD,

Melle Josette FAYETTE,

MM. Robert GOURAUD,

Daniel MICHEL,

Ramon NIRONI,

Mme Eglé SGAVETTI,

Madame Evelyne DESSOLAS, cooptée trésorière

adjointe par le Conseil d’Administration au cours de

l’année écoulée, demande son entrée en ledit Conseil

pour une durée de deux ans.

Résolution adoptée à l’unanimité des présents et

représentés.

Cinquième résolution.

L’Assemblée Générale, suivant les propositions des

membres du Conseil d’Administration se rangeant

aux arguments du Bureau, ont accepté de proposer à

ladite Assemblée une nouvelle grille des cotisations

qui prendra effet au 1er janvier 2008 (cotisations sans

évolution depuis 2000).

Adhérent : 25,00 € pour 2008, au lieu de 23,00 €.

Conjoint : 9,00 € " " 8,00 €.

Membre associé : 28,00 € " " 25,00 €

Résolution adoptée à l’unanimité des présents et

représentés.

Avant de clore cette Assemblée Générale et de

passer à table le président informe l’assistance du

communiqué de la CNR arrivé le 12 mars par

courriel :

Les retraites complémentaires ARRCO et AGIRC

seront augmentées de 1,71 % au 1er

avril 2007

Notre Assemblée a été suivie d'un déjeuner dans la

salle du cabaret, ce qui permit à nos membres de se

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retrouver par affinités et de pouvoir profiter

librement de ces retrouvailles.

Le spectacle de music-hall « Désirs » qui suivi,

éclectique dans sa composition, comporte danses,

chansons, magie et un formidable couple d’athlètes

qui évolua avec aisance au-dessus de l’assistance. Et

tout cela se termine sur un French Cancan endiablé,

comme tout final de cabaret. Ça c’est Paris !

Pendant l’entracte, le tirage de la tombola a désigné

les personnes suivantes :

Parmi les participants :

Mme Monique GRAUX

M. Claude HERON

Avec les pouvoirs : pour Paris et la région

parisienne :

Mme Yvonne FOURGON de Vitry s/Seine

M. Jean GUISLAIN de Chaville.

Pour la province :

Mme Simone MARTINET 34 Serignan,

MM. Maurice COUDREY 14 Ouistreham

Hugues LACORD 37 Tours

Marc MANDAUD 87 La Jonchère.

De retour dans la capitale, les participants satisfaits

de leur journée, ont souhaité se retrouver bientôt.

Merci à tous d’être venus, certains de loin, partager

ce moment de convivialité entre anciens collègues et

amis.

A bientôt.

Pierre COCHET

VIII - Infos flash

- 1 Le Groupe

Résultats commerciaux à fin février 2007, en %.

Évolution mensuelle des parts de marché en France :

VP : PSA33,14% (Peugeot 19,09%, Citroën 14,05%)

Renault 21,02%.

VU : PSA 37,46% (Peugeot 18,07%, Citroën 15,4%)

Renault 38,61%.

Classement des 5 principaux groupes à fin janvier

2007 en %, en Europe :

1. Groupe Volkswagen 17,85%

2. Groupe PSA Peugeot Citroën 14,23%

3. Groupe Ford 11,49%

4. Groupe General Motors 9,89%

5. Fiat 9,20% (Source Défi)

PSA Peugeot Citroën, qui affiche une part de

marché de 33,2% en février, enregistre une légère

baisse de ses immatriculations de 0,6% en données

brutes, à 65 078 unités se décomposant ainsi :

28 058 Citroën (-2,1%) et 37 020 Peugeot (+0,5%).

Sur les 2 premiers mois de 2007, les volumes du

Groupe sont en légère baisse, avec 129 751

immatriculations (-0,5%), soit 31,9% du marché.

2006 : LES POINTS MARQUANTS

Léger recul des ventes mondiales sur l’année :

3 365 900 véhicules vendus (-0,7%).

Faiblesse au 3e trimestre.

Reprise de la croissance au 4e trimestre.

Hors Europe occidentale :

Progression des volumes et amélioration de la

rentabilité

1 069 700 unités, soit 31,8% des ventes mondiales.

Réussite des lancements de nouveaux modèles :

Peugeot 207 en ligne avec les objectifs prévus

(300 500)

Bon démarrage pour Citroën de la C4 Picasso et des

nouveaux utilitaires.

Résultats 2006 comparativement à 2005

2005 2006 Production mondiale 3 375 500 3 357 000

Ventes mondiales 3 390 000 3 365 900

Effectifs inscrits 208 500 211 800

2006 : LES CHIFFRES

Le chiffre d’affaires du Groupe s’est élevé à

56 594 millions €, en progression de 0,5% par

rapport à 2005. Après une progression de 2,4% pour

les trois premiers mois de l’année, le chiffre

d’affaires a reculé respectivement de 1,6% et 1,8% au second et 3

e trimestre, pour reprendre une

évolution positive (+3,2%) au dernier trimestre.

Le chiffre d’affaires de la division automobile, à

44 566 millions €, est en diminution de 1,1% par

rapport à 2005 sous l’effet, principalement, de la

variation des volumes de ventes de véhicules montés

hors Chine et des effets de prix nets résultant du

change.

11

Le chiffre d’affaires de GEFCO s’élève à 3 245

millions €, en hausse de 8,2% sur 2005. Les

prestations de GEFCO au groupe PSA Peugeot

Citroën, à 1 973 millions €, sont en hausse de 7,1%,

tandis que hors Groupe, le chiffre d’affaires

progresse de 9,9% à 1 272 millions €.

Le chiffre d’affaires de Faurecia, à 11649 millions €

est en progression de 6,1% sur 2005, tiré par les

ventes hors d’Europe, sur le continent nord -

américain et en Asie.

L’activité avec PSA Peugeot Citroën porte sur

2 450 millions € (-0,7%), tandis que, hors Groupe, le

chiffre d’affaires s’établit à 9 199 millions € en

hausse de 8,1%. A taux de change constant et hors

variation du prix des métaux précieux inclus dans les

systèmes d’échappement, le chiffre d’affaires est en

progression de 0,9%.

Les encours de crédit du groupe Banque

PSA Finance progressent de 2,5% pour s’établir à

22 976 millions € au 31 décembre 2006, contre

22 417 millions € en 2005.

Résultats

La marge opérationnelle du Groupe s’établit à

1 119 millions €, soit 2% du chiffre d’affaires, à

comparer à 1 940 millions € et 3,4% pour 2005.

La marge opérationnelle de la division automobile s’élève à 267 millions € et 0,6% du chiffre

d’affaires, à comparer à 916 millions € et 2% du

chiffre d’affaires pour 2005.

L’évolution des volumes de production, l’impact

global des normes Euro IV sur les coûts de

fabrication, la hausse des prix des matières

premières et le cours des changes ont eu en 2006 un

impact fortement négatif sur la marge opérationnelle

de Peugeot et de Citroën. Ces facteurs négatifs n’ont

été que partiellement compensés par les effets du

rajeunissement de la gamme et la poursuite d’une

politique commerciale sélective visant à protéger les marges par voiture vendue ainsi que la baisse des

coûts de production.

La marge opérationnelle de la Banque

PSA Finance s’élève à 604 millions €, à un niveau

proche de celui atteint en 2005 (607 millions €). Elle

représente 2,7% de l’encours moyen de crédit (2,9 %

en 2005), dans un environnement de taux d’intérêts

sensiblement moins favorables en 2006 que l’année

précédente.

PERSPECTIVES POUR 2007

L’année 2007 restera marquée par la stabilité du

marché européen et un environnement fortement

concurrentiel. L’année verra une nouvelle étape dans

le rajeunissement des gammes avec le lancement des

nouveaux fourgons compacts Peugeot Expert et

Citroën Jumpy, la C4 Picasso, l’élargissement de la

gamme 207 et les nouveaux 4X4 Peugeot (4007) et

Citroën C-Crosser. Combinée avec la montée en

puissance des modèles lancés courant 2006, elle doit

permettre au Groupe de retrouver la croissance de

ses volumes en Europe.

Hors d’Europe occidentale, le Groupe poursuivra sa

dynamique de croissance notamment grâce aux

lancements de nouveaux modèles par les deux

marques. (Source Direction de la Communication)

Christian STREIFF présente ses premières

priorités pour PSA Peugeot Citroën

Le 7 février dernier,

Christian STREIFF,

Président du Directoire

de PSA Peugeot

Citroën, a présenté son

analyse de la situation

du Groupe et fixé ses

premières priorités.

Puis, il a commenté la

nouvelle organisation et

exposé la méthode et le

calendrier de travail.

Après avoir rendu

hommage à Jean-Martin

FOLZ pour le changement de dimension du Groupe

au cours des dix dernières années, il a constaté une

stagnation de la croissance en Europe entraînant une

perte durant ces trois dernières années de 1,5 de

parts de marché.

Pour retrouver rapidement croissance et rentabilité,

Christian Streiff appelle à une mobilisation générale

interne autour d’un plan d’action baptisé CAP 2010

(le client, l’accélération et le produit).

10 groupes pour un projet : CAP 2010

10 équipes transversales sont chargées de définir

d’ici à mi-mai 2007 des projets précis dans des

domaines tels que la qualité (2), le commerce (2),

l’innovation, les frais de structure, les achats, le

développement automobile (3).

12

Ces équipes rassemblent 100 personnes et auront

100 jours pour bâtir les projets, qui seront ensuite

déployés par les 1000 managers de l’entreprise.

Ces équipes disposent de l’appui total de la direction

générale, qui est elle-même mobilisée sur la défini-

tion de quatre chantiers stratégiques : le plan produit

2010-2013, le développement international, le déve-

loppement technologique et la stratégie de coopé-

rations et alliances.

Christian Streiff précise qu’il faut une mobilisation

immédiate et à court terme, en conséquence il a

défini quatre priorités opérationnelles pour retourner

la tendance, quatre domaines où il faut d’urgence

accélérer les progrès voire créer une vraie rupture

avec les habitudes.

Première priorité : la qualité.

Elle est pour moi une priorité absolue à court moyen

et long termes. La qualité sera le grand chantier

opérationnel de la décennie pour le Groupe. Ce sera

un levier majeur de la baisse des coûts car,

contrairement à ce que l’on pense, la qualité ne

coûte pas mais rapporte ! Mon objectif est de placer

rapidement Peugeot et Citroën parmi les meilleures

marques du marché, tant en qualité produit qu’en

qualité de services. Pour y parvenir, il va falloir

accélérer le travail déjà entamé et qui porte déjà ses

fruits. Cela concerne la phase de conception

automobile, les usines, les fournisseurs et les réseaux

commerciaux. Je crois qu’il faut instaurer une forte

constance, une grande discipline pour faire en sorte

qu’il n’y ait aucun compromis possible sur cette

question.

Deuxième priorité : la réduction des coûts.

Le groupe s’est armé pour une croissance durable

mais cette dernière s’étant interrompue en Europe

depuis trois ans, le groupe a laissé dériver ses coûts.

Un changement drastique dans le rythme des

économies doit être opéré à court terme autour de

quatre grands axes : frais de structure, coûts des

achats, productivité globale et prix de revient de nos véhicules.

Troisième priorité : la stratégie produit.

Il faut dynamiser nos gammes car le contexte des

marchés et la concurrence rendent insuffisantes nos

réponses actuelles. Un important travail reste à faire

dans les six mois pour mener cette réflexion et

reprendre les programmes et les projets. Je suis

convaincu que nous devons inscrire des modèles

supplémentaires dans le plan produit avec une vision

plus internationale. Il faut aussi réintroduire la

notion de raccourcissement des temps de

développement.

Quatrième priorité : l’international.

A court terme, nous allons rapidement développer

nos trois têtes de pont : changer de taille en Chine,

devenir un acteur majeur de l’industrie automobile

au Brésil comme en Argentine. Dans ces zones, nous

allons augmenter notre intégration avec les fournis-

seurs locaux et installer des patrons sur place, en

charge de l’ensemble des affaires. En Europe de

l’Est, il faut reprendre l’expansion.

Pour gérer ces priorités et conduire cette stratégie,

une nouvelle organisation simple et très

opérationnelle est mise en place au plus haut niveau.

Pour accélérer et progresser efficacement, un

calendrier précis a été établi, voici les grandes

échéances :

D’ICI à MI-MAI, les priorités seront déclinées en

dix projets précis, avec des objectifs clés et des

indicateurs de progrès. Le Président suivra toutes les

semaines avec le Comité de Direction Générale les

progrès réalisés par les équipes transversales. Les

résultats de ces groupes seront diffusés en temps

réel.

A MI-MAI, déclenchement de la mise en œuvre des

projets.

A PARTIR DE JUIN, l’organisation transversale

sera maintenue, mais allégée.

Les équipes transversales, après cette période intense

de réflexion et de dialogue avec les opérationnels,

rejoindront la ligne hiérarchique normale du groupe.

EN SEPTEMBRE, L’ensemble de ces éléments

sera la base d’un projet d’entreprise. Lancement du

nouveau programme stratégique de développement,

intégrant des objectifs et des moyens précis, une

vision claire de l’avenir du Groupe et les moyens pour y parvenir.

ORGANISATION

Pour permettre au Groupe de retrouver rapidement

les voies de la croissance et de la rentabilité, une

organisation simple et opérationnelle a été mise en

place.

13

Présidé par Christian Streiff, le Directoire est

constitué de :

La direction des Programmes qui rassemble en une main toutes les responsabilités du

plan produit et du plan industriel, des

programmes et des projets véhicules.

La marque Peugeot,

La marque Citroën,

La direction Technique et Industrielle, qui regroupe l’ingénierie, la fabrication, la

programmation des usines et la logistique.

Le Comité de Direction Générale (CDG)

rassemble le Directoire et cinq Directions :

Innovation et Stratégie,

Finances et Informatique,

Juridique Relations Institutionnelles Audit,

Ressources Humaines,

Communication.

Le Comité de Direction élargi regroupe :

le Comité de direction générale,

les 3 Business Units (Chine, Mercosur et Pièces de Rechanges),

les Achats et les Cadres supérieurs.

Organigramme

Salon "RETROMOBILE" de PARIS

Cette année, le

thème du salon

"Rétromobile"

faisait honneur

aux automo-

biles de Stars.

Pour Citroën,

nous avons pu

admirer la B2 «Caddy» 1923 ayant appartenu à

Mistinguett, la chanteuse de "Mon Homme". Ce

modèle a été fabriqué de juillet 1922 à octobre 1925

à 222 exemplaires, première voiture de sport issue

de la série. Véhicule apprécié de la clientèle

féminine, la carrosserie avait été dessinée par Henri

Labourdette. Cette automobile, 9 CV , équipée d’un

moteur de 1452 cm3 développant 22 ch à 2 100

tr/mn, peut atteindre les 90 km/h.

La C6 de Sacha Guitry, équipée du nouveau

moteur 6 cylindres, présentée au salon de l’Auto de

1928. L’élégance de ce coupé deux portes séduisit le

comédien et auteur dramatique, Sacha Guitry. A ce

jour ce véhicule est

conservé par Citroën

qui l’a racheté il y a

quelques années pour

son conservatoire.

Nous avons pu

également revoir

toutes les prestigieuses voitures présidentielles :

Traction AV, SM, DS.

A l’occasion de ce 32e salon de " Rétromobile "

Peugeot fête ses 99 ans dans le monde de la compé-

tition en présentant certains de ses véhicules.

Tout a commencé le 22 juillet 1894, par une victoire

au Paris Rouen «concours de voitures sans

chevaux» pour un

parcours de 126 km. Il y

avait eu 102 engagés,

21 partants, 17 arrivés à

Rouen, 15 classés dont

6 Peugeot "type7".

De 1913 à 1920, le constructeur sochalien marqua

l’histoire de la compétition automobile par ses

triomphes aux mythiques courses "500 miles

d’Indianapolis" grâce aux types " L76 ".

En 1937, la Peugeot 302 Darl’mat, vedette des 24h

du Mans se classe 3e de sa catégorie et 8

e au général.

En 1938, toujours au 24h du Mans, c'est une Peugeot

402 Darl’mat qui prend la 1ère

place de sa catégorie

et 5e au général.

14

En 1966, Peugeot parti-

cipe de nouveau aux

24 h du Mans, avec une

C.D., voiture équipée du

groupe motopropulseur

de la 204.

Grâce à son équipement, ce véhicule a atteint la

vitesse de 240km/h pour une cylindrée de 1149 cm3.

En 1969, deux collaborateurs de chez Peugeot :

Gérard Welter et Michel Meunier créent la W.M. .

Ce prototype fut engagé aux

24h du Mans en 1971, avec une

participation régulière jusqu’en

1988, date à laquelle la W.M.

établit un record de vitesse de

405 km/h.

En 1993, Peugeot participe de nouveau aux 24 h du

Mans en engageant la 905,

véhicule équipé d’un moteur

10 cylindres en V de 670

CV. Coup de maître, à

l’arrivée les 3 Peugeot enga-

gés raflent les 3 premières

places.

2- Les Produits

Salon International de l’Auto de GENEVE

PSA Peugeot Citroën présente, en

première mondiale, ses nouvelles

silhouettes qui symbolisent parfai-

tement l’innovation et le dynamisme

du Groupe.

PSA Peugeot Citroën, prépare son

arrivée sur le segment des tout-terrain.

Ce n’est pas un, mais deux modèles que PSA

Peugeot Citroën dévoile simultanément, fruits de

l’association avec Mitsubishi. Le Peugeot 4007 et le

Citroën C-Crosser, qui seront commercialisés en

juillet.

En complément, Peugeot présente la 207 CC (pour les illustrations voir bulletin n°93), et le prototype du

break 207 Outdoor dont la version commerciale est

attendue en septembre. Cette 207 Outdoor a été

vraisemblablement inspirée

par le concept-car, présenté au

mondial de l’automobile en

1998, « la 206 Escapade ».

Citroën présente également le

C4 Picasso à cinq places ainsi

qu’un nouveau système de navigation le

"Navidrive" destiné à équiper les C5 et C6

commercialisées au cours du premier semestre 2007.

Citroën «Cruise Crosser» Retour aux sources

En 1922, André Citroën organise la première

traversée automobile du Sahara. Cinq véhicules

équipés de chenilles effectuent la première liaison

directe entre l’Algérie et l’Afrique occidentale

française.

Ces puissantes autochenilles ont la capacité de

circuler hors des routes, sur des terrains rocailleux et

inhospitaliers. Fort de cet exploit, André Citroën

renouvelle l’expérience en organisant succes-

sivement en 1924 puis en 1931 les fameuses

Croisières Noire et Jaune. Véritables aventures

humaines, ces expéditions à travers l’Afrique et

l’Asie vont susciter un engouement inouï auprès du

public et seront reconnues comme étant de véritables

missions économiques, humaines, scientifiques et

culturelles.

Citroën a fait aujourd’hui un clin d’œil à son passé

en confiant à l’école Espera Sbarro, en partenariat

avec le style Citroën, la réalisation du Cruise

Crosser, un concept-car tout-terrain destiné à

explorer les contrées les plus reculées.

Ce concept dérivé du C-Crosser, le premier SUV

haut de gamme de Citroën, est doté de trois essieux

et six roues qui, tout comme les premières

autochenilles, lui permettent de se mouvoir dans les

conditions les plus difficiles (neige, sable, boue…).

Les moteurs PSA - BMW

L’engagement de PSA Peugeot Citroën en faveur de

l’environnement se traduit, entre autres, par une

gamme de motorisations dotées de technologies de

pointe qui permettent d’optimiser les performances,

tout en réduisant les consommations et par consé-

quent le niveau des émissions de CO².

Les nouvelles motorisations essence THP et VTI

développées en coopération avec BMWGroup, est

15

déjà disponible sur la gamme 207constituant une

innovation très importante pour la marque Peugeot.

Les motorisations THP de 1,6 L de cylindrée, à

turbo à injection directe d’essence de 150 ch (ci-

dessus) et de 175 ch, sont dotées de technologies

innovantes et haut de gamme : c’est par exemple, la

première fois qu’un turbocompresseur Twin-Scroll

est utilisé sur des moteurs de cette cylindrée. Elles

permettent des performances et un brio de premier

ordre sur une très large plage d’utilisation, tout en

maîtrisant leur consommation autant que leurs

émissions.

C’est le résultat d’une politique originale de

coopérations menée par J.M. Folz, sans oublier :

Renault, Ford, Toyota et Mitsubishi.

Concours de Design Peugeot 2007.

Pour la quatrième année consécutive Peugeot lance

le concours du meilleur designer consistant à

imaginer la voiture Peugeot du futur.

Le sujet est à partir d’une feuille blanche, il faut

imaginer un nouveau type de voiture procurant un :

Plaisir de conduire pur par sa - Légèreté et son -

Efficacité en restant - Accessible par sa -Simplicité

et - Écologique dans son concept.

Ces six lettres, PLEASE, résument la philosophie de

cette invitation à la créativité.

Ce concept car est baptisé Peugeot Flux

Le lauréat, Mihai Panaitescu, âgé de 20 ans, est

Roumain. Etudiant en design à l’I.E.D. de Turin il a

été récompensé par M. Frédéric Saint Geours au

salon automobile de Genève.

Ce projet deviendra une maquette grandeur nature,

puis sera exposé au salon de l’automobile de

Francfort en septembre prochain.

La 207 même une carrière flamboyante

Commercialisée depuis à peine un an, avril 2006, la

207 est aujourd’hui bien présente sur le marché. Elle

est déclinée en deux carrosseries et huit motori-

sations performantes, surtout en version diesel.

Sur les 326 000

exemplaires sor-

tis de chaînes de

Poissy, Madrid ou

Trnava (Slova-

quie), 94 000 ont

déjà trouvé pre-

neur dans l'héxa-

gone.

PEUGEOT devrait lancer le Monospace compact

3008 en 2009

Peugeot devrait commercialiser, en 2009, un

monospace compact baptisé 3008. Ce véhicule

décliné en variantes à cinq et à sept places devrait

être disponible en versions à deux ou quatre roues

motrices, avec pour cette dernière, une garde au sol

rehaussée.

Peugeot préparerait par ailleurs pour 2010 un petit

monospace dérivé de la 207, baptisé 2007.

Conduite sécurisée.

Le programme "Conduite sécurisée" s’inscrit dans la

politique de sécurité du Groupe. Il vise à améliorer

la sécurité des jeunes conducteurs et des salariés de

PSA Peugeot Citroën, en les sensibilisant aux

comportements à risque au volant. Expérimentée en

1998 sur le site de Vesoul, cette action fait depuis 2003 l’objet d’un programme de déploiement au sein

des établissements du Groupe (Rennes, Porto Real,

Aulnay, etc.).

Début février, l’opération a redémarré sur le site de

Rennes avec une formule condensée. Ce qui permet

en une séance de quatre heures d’acquérir les bases

de réflexes essentiels pour améliorer la sécurité de sa

conduite. Pour approfondir ses connaissances, une

séance facultative est également proposée.

Depuis 2006, cette formule est ouverte aux conjoints

et enfants des salariés. (Source Comm. Rennes)

16

Après Vente et Pièces de Rechange Peugeot.

Bien d’évolutions ou de révolutions se sont passées

entre ses deux entités. Pour les anciens que nous

sommes, nous avons connu de nombreux change-

ments dans les deux domaines.

De plus, dans un contexte fortement concurrentiel, la

marque doit faire face à un défi crucial en matière de

satisfaction clients. C’est pourquoi nous nous

sommes fixés l’objectif de figurer parmi les trois

premières marques en Europe d’ici à cinq ans.

Il a donc été décidé de se doter d’une expertise métier

forte au plus haut niveau, à travers la

création de deux nouvelles directions,

l’une dédiée à l’après-vente, à la garantie

et aux services (AVGS) confiée à

M. Olivier Veyrier (entrée en 1980 à La

Garenne), l’autre dédiée aux pièces de

rechange et accessoires (PR) confiée à

M. Denis Saglier (entrée en 1978 à la

direction PR).

Le rattachement direct de ces deux entités

à la direction générale et leur représen-

tation au niveau du Comité des Marques

sont des signes forts de notre volonté

d’améliorer nos performances dans ces

deux domaines.

Photo ci contre : au cours de l'AGO de l'Amicale, des anciens de l'Après-Vente

se sont retrouvés.

Au 1e rang : MM. Pierre Kizardjian,

Jacques Mautor, Mme Jacqueline

Chataignière, M. André Communod.

Au 2e rang : MM. Robert Clermont,

Michel Portier, Maurice Scarabin,

Edmond Senizergues, Michel Barbier,

Ramon Nironi et Henri Tirard.

Restant très schématique, combien de fois ai-je

entendu dire : "avec l’Après-Vente nous perdons de

l’argent quant aux Pièces de Rechange nous en

gagnons". Eh bien, oui, mais sans Après-Vente, un

produit, quel qu’il soit, est voué à disparaître. Enfin,

il faut l’expérience et l’avoir vécue pour le croire.

Que d’énergie dépensée et perdue avant de

comprendre qu’une bonne Après-Vente est la

meilleure publicité pour le constructeur.

L’année 2006 marque le retour à la raison.

Au cœur du projet Proximité est apparue la nécessité

de reconsidérer la place des activités Après-Vente et

Pièces de Rechange dans l’organisation de la

marque.

Il s’agit, d’une part, de se doter d’une organisation

centralisée, conforme à ce que sont nos principaux

métiers sur le terrain et, d’autre part, d’être en

cohérence avec le système de distribution actuel, qui

repose sur trois contrats régissant nos relations avec

nos partenaires distributeurs VN, distributeurs PR et

réparateurs agréés.

Une 905 aux enchères.

Une des quatre 905, que possède la collection de

l’Aventure Peugeot a été adjugée 936 400 € lors de

la vente aux enchères organisée par Artcurial, au

Palais des Congrès de Paris. Il s’agit de l’évolution

dite EV 1.5 qui a remporté deux courses du

championnat du monde des marques, en 1991 et

1992, pilotée, entre autres, par Yannick Dalmas,

Keke Rosberg et Philippe Alliot. (Source Défi)

Citroën va mettre l’accent sur la qualité de ses

modèles.

Le 16 mars dernier, dans un entretien accordé au

journal de l’Automobile, M. Gilles Michel, directeur

général de Citroën, rappelle que l’objectif des ventes

de la marque pour 2007 porte sur 1 450 000 à

1 500 000 véhicules. Il souligne que le C4 Picasso

(5 et 7 places) et, dans la moindre mesure, le

C-Crosser, permettront d’augmenter le nombre

d’immatriculations. Il explique que Citroën est très

17

impatient de commercialiser le C-Crosser, car il y a

une vraie demande et que le marché du Véhicule

Utility Sport (SUV) continue de croître en Europe,

précisant que la marque vise 15 000 véhicules en

année pleine.

Par ailleurs, M. Michel explique que l’objectif de la

C6 pour la marque Citroën est de rétablir une

présence ainsi que sa crédibilité dans le haut de

gamme. L’objectif essentiel est là et non pas d’aller

faire des volumes considérables.

Il considère qu’une amélioration rapide et visible de

la qualité des produits de la marque est un facteur

essentiel pour fidéliser ses clients et faire progresser

ses ventes. " La qualité de nos produits s’est

fortement améliorée ces trois dernières années ;

mais il s’agit maintenant de poursuivre et surtout

d’amplifier cette tendance, j’ai l’intention pour le

prochain lancement important de la marque Citroën

de m’engager publiquement sur la qualité du produit

et de façon démontrable ", déclare-t-il. "Mais il ne

faut pas oublier la qualité de service, qui est tout

aussi importante ", souligne-t-il.

(Source PSA/DCOM)

L’Automobile de demain.

Un programme de recherche européen a été créé à

Satory (Base militaire située dans les Yvelines).

L’enjeu est de taille pour les acteurs du pôle de

compétitivité à vocation mondiale Mov’eo. Le site

de Satory accueillera en septembre prochain

l’événement de clôture du programme de recherche

«Prevent» dont l’objectif est de mettre au point des

systèmes de sécurité active très ambitieux. Sa

mission est d'imaginer les systèmes de sécurité

active qui équiperont les voitures de demain :

détection d’obstacles, prévention des sorties de

route, système d’alerte évitant les sur-accidents,

gestion des inter-distances, optimisation des

croisements aux intersections. Après trois ans de

travaux, les acteurs de " Prevent" vont pouvoir

exposer sur les pistes militaires de Satory, durant

trois jours, leurs avancées et présenter très

concrètement leurs résultats, notamment via des démonstrations sur 25 véhicules prototypes (PSA et

Renault sont très fortement impliqués).

Il est prévu de réserver une journée porte ouverte au

grand public, pour lui permettre de découvrir en

avant première ces nouvelles techniques révolution-

naires. Pour que l’accueil de cette manifestation

inédite puisse se dérouler dans les meilleures

conditions, une remise en état des pistes est en cours.

Le financement en est conjointement assuré par le

Conseil Général des Yvelines, la Région Île-de-

France, l’État et la ville.

PSA Peugeot Citroën inaugure une nouvelle plate-

forme de navigation :

-RT4 chez Peugeot et Navidrive chez Citroën

L’année 2007, devient un tournant capital dans le

domaine de la télématique chez PSA Peugeot

Citroën.

M. Arnaud de Meulemeester, responsable des servi-

ces télématiques chez PSA

Peugeot Citroën procède

activement au développe-

ment du système RT3

équipant jusqu’à cette

année les véhicules du

Groupe. Ce système qui a

été produit à ce jour à

400 000 exemplaires sur

une large partie de la

gamme de PSA, et dont 300 000 sont compatibles

avec notre service d’appel d’urgence localisé dans

7 pays, dont la France. Un tel déploiement est unique

en Europe. Il faut rappeler par ailleurs qu’il est

offert la navigation avec de l’information trafic en

temps réel, fournie par ViaMichelin, et qui est

enrichie avec des données issues du véhicule.

Le RT4/Navidrive est une nouvelle plate-forme qui

abandonne le CD-Rom au profit du disque dur. Ce

qui permet de stocker ainsi toutes les cartes

d’Europe et d’offrir un calcul d’itinéraire beaucoup

plus rapide est précis. De plus, il a un espace de

stockage supplémentaire permettant aux clients de

copier leurs CD audio et MP3 dans le véhicule. Il

offre la possibilité de mémoriser jusqu’à 1200

chansons. Le changeur de CD n’est donc plus

nécessaire. Ce système de navigation adopte par

ailleurs quelques raffinements dont un affichage en

3D et des fonds d’écran plus conviviaux.

Aujourd’hui, il disponible sur les 407, C5, C6.

Peugeot va lancer des services mobiles.

"De quoi s’agit-il ?": Aider les clients qui ont un

système de navigation.

Ils ne savent pas toujours bien s’en servir et la saisie d’une adresse est parfois fastidieuse. Il sera donc

offert la possibilité, à partir de 2008, d’appeler un

opérateur à qui ils dicteront l’adresse. De la même

façon, on pourra de chez soi préparer un déplace-

ment avec des étapes, ou encore télécharger tout son

répertoire à partir d'un ordinateur, et retrouver toutes

ses informations dans sa voiture.

PSA Peugeot Citroën va offrir également la possibi-

lité d’avoir une mise à jour de la cartographie de son

GPS, ainsi que des services supplémentaires comme

la liste des radars fixes, moyennant un abonnement

mensuel dont le montant reste à déterminer. Ces

18

services mobiles montrent que la télématique entre

pleinement dans la stratégie de services chez PSA

Peugeot Citroën, au même titre que l’extension de

garantie.

La marque au Lion veut aussi étendre son offre

aux entreprises.

"Quelles seront les prestations proposées ?"

Élaborer une offre complète de services téléma-

tiques.

PSA Peugeot Citroën est un leader européen de la

télématique, dont l’engagement est pérenne dans les

nouvelles technologies et qui a montré son expertise

dans le domaine de l’appel d’urgence. Grâce à la

maîtrise du traitement des appels et de la localisation

du véhicule, PSA Peugeot Citroën sera capable de

relever à distance pour les entreprises des données

très précieuses, par exemple : le kilométrage réel,

l’état des organes du véhicule ou encore la date de sa

prochaine maintenance.

PSA Peugeot Citroën sera le plus à même d'offrir ces

services compte tenu qu’il a un lien direct avec le

BSI (boîtier de servitude intelligent), qui est le

centre nerveux de la voiture.

Les tests ont été concluants. La sortie de plusieurs

utilitaires dans les mois qui viennent et la montée en

puissance de l’appel d’urgence amènent à élaborer

une offre complète des services télématiques qui

seront proposés aux entreprises à partir de l’année

prochaine.

Le biocarburant chez PSA Peugeot Citroën

Le Groupe a déjà des véhicules essence équipés pour

rouler aussi avec un mélange d’éthanol à 10%. Mais

son ambition est de développer dès 2007, en France

et en Europe une offre de véhicule roulant

uniquement au superéthanol E85. Les premières

offres de véhicules à l’E85 seront la Peugeot 307 et

la Citroën C4.

Toutes ces mesures apportent bien sûr des avantages

fiscaux, par exemple l’annulation de la fiscalité sur

la partie verte du carburant (intégrée dans la loi de

finances 2007). L’Etat doit donner l’exemple en

s’engageant à acheter 15% de son parc de véhicules

flexibles pour ses commandes 2007.

Le saviez-vous ?

Jean Martin FOLZ jeune retraité ne peut pas rester

sans activité. Il doit rejoindre, courant avril, le

conseil de Surveillance de la compagnie d’assurance

Axa. Il a également été contacté pour intégrer le

groupe Carrefour.

Premiers essais officiels pour la 908

A près d’un mois du lancement du championnat

2007 Le Mans Series, à Monza en Italie, le team

Peugeot Total est présent, les 25 et 26 mars, pour

une première séance d’essais officiels sur le circuit

Paul Ricard (Var). C’est au mois de juin, aux 24h du

Mans que sa résistance sera éprouvée.

La 1007 est choisie pour une expérience

d’autopartartage

AVIS et VINCI Park viennent d’annoncer leur

partenariat pour le lancement en juin, d’une

expérience d’autopartage à Paris. L’autopartage

consiste à mettre à disposition du public des

véhicules en libre service, accessibles 24h/24h et

7jours sur 7. Facile à conduire, à garer et très

accessible grâce à ses portes coulissantes, vingt 1007

ont été tout naturellement choisie pour cette

opération.

André COMMUNOD

IX - Nouvelles de nos amis

Ils nous ont quitté.

Nous avons appris tardivement le décès de :

Monsieur Pierre DAUBUS survenu en juin 2006.

Monsieur Jean-Claude DROIZY, de Villetaneuse est décédé en décembre 2006.

Monsieur Jean-Claude TORCK, de Cormeilles en Parisis est décédé en janvier 2007, après une très

longue maladie.

Monsieur Guy BESSIN de St Germain sur Ay, décédé le 21 février dernier à la suite d’une longue

maladie à l’âge de 66 ans.

A Mesdames DAUBUS, DROIZY, TORCK, LEPLUMEY, et leurs familles, nous renouvelons nos sincères

condoléances.

Ayez une pensée pour nos Amis disparus.

19

Ils nous ont rejoint.

Monsieur Michel LEFEBVRE de Peugeot Sport et son épouse Jacqueline 78 VELIZY VILLACOUBLAY.

Monsieur Jean- Paul RICHER, de C.T. Vélizy, 95 GROSLAY

Madame Marie France MOREAU, de DPMP Grande Armée, 92 NEUILLY s/ SEINE

Madame Monique DURIN rejoint son époux à l’Amicale, 75 PARIS

Monsieur Jean- Louis MERCURIN de Bâtiment Infrastructure de La Garenne, 75 PARIS

Monsieur Daniel HENON de DPTA / DPMO La Garenne, 95 ABLEIGES

Madame Christiane PORTIER, rejoint son époux à l’Amicale, 74 MESIGNY

Monsieur Gérard MARCHAND de PRY La Garenne et son épouse Dominique, 94000 CRETEIL

Madame Colette MILLERIOT en tant que membre associé, 75 PARIS

Monsieur Xavier SANCHA de DPTA / DOGN / IDG La Garenne, 93 DRANCY

Madame Madeleine NOËL, rejoint son époux à l’Amicale, 78 MAUREPAS

Madame Martine TRUCHY, retrouve son époux à l’Amicale, 95 PIERRELAYE

Monsieur Félix GALLEGO, de DAIP Grande Armée, 78 MAREIL s/ MAULDRE

Monsieur Michel Alban LE GOFF, de DPTA/DOGN/SEE La Garenne, 78 GUYANCOURT

Monsieur Raphaël MARCHANDISE de l’économat de Nanterre revient à l’Amicale, accompagné de

son épouse Raymonde du Service reprographie de La Garenne, 95 US

Madame Simone CHRISTENSEN- MENDEZ de D.D.A. GA, est de retour parmi nous. 75 PARIS

Madame Josette DAUBUS, veuve de Monsieur Pierre DAUBUS nous rejoint, 75 PARIS

Monsieur Christian DUBOIS de DSIN Poissy, 78 FONTENAY le FLEURY

Ils ont pensé à nous.

Des Îles Canaries, un grand bonjour de Monsieur et Madame SANSON.

D’un séjour en Savoie, en famille pour les fêtes de fin d’année, un amical souvenir de la part de Monsieur

Robert GOURAUD.

De nombreux adhérents nous ont fait parvenir des cartes de remerciement pour les chocolats et les vœux. Nous

ne pouvons les nommer tous ici par manque de place. Nous sommes très sensibles à ces marques de sympathie

et nous les en remercions.

X – Divertissements : Nostalgiques souvenirs de Snoopy

De gauche à droite et de haut en bas.

Comment as tu fait Comment as tu fait

pour survivre...?pour survivre...?

Mettez le son!

Si tu as Si tu as ééttéé enfant pendant les enfant pendant les

annannéées 60, 70es 60, 70, ou 80, ou 80 (comme moi ) ...(comme moi ) ...

Comment as tu fait Comment as tu fait

pour survivre ??? !!!!!!!!!!!pour survivre ??? !!!!!!!!!!!

Enfants, nous roulions dans des Enfants, nous roulions dans des

voitures sans ceintures de svoitures sans ceintures de séécuritcuritéé, ni , ni

airbags. airbags.

Voyager Voyager àà ll’’arriarrièère dre d’’une camionnette, une camionnette, éétait tait

une promenade sympa,une promenade sympa,

on son s’’en souvient encore...en souvient encore...

Il nIl n’’y avait pas de bouchons de sy avait pas de bouchons de séécuritcuritéé

sur les bouteilles de msur les bouteilles de méédicaments ni sur dicaments ni sur

les tiroirs ou les portes...les tiroirs ou les portes...Nos berceaux Nos berceaux éétaient peints avec des taient peints avec des

couleurs brillantes couleurs brillantes àà base de plomb !base de plomb !

Quand nous partions Quand nous partions àà vvéélo, nous lo, nous

nn’’avions ni casque, ni protection pour les avions ni casque, ni protection pour les

coudes ou les genoux. coudes ou les genoux.

Et cEt c’é’était gtait géénial dnial d’’avoir le vent dans les avoir le vent dans les

cheveux et de se sentir librecheveux et de se sentir libre……

20

On buvait de lOn buvait de l’’eau du robinet, leau du robinet, làà ooùù on en on en

trouvait ; jusqutrouvait ; jusqu’à’à ce quce qu’’on non n’’ait plus soif. ait plus soif.

On nOn n’’avait pas de bouteille davait pas de bouteille d’’eau eau

minminéérale.rale.

On mettait des heures On mettait des heures àà construire des construire des

voitures avec des caisses et des tuyaux ! voitures avec des caisses et des tuyaux !

Et, ceux qui avaient un ami avec un vEt, ceux qui avaient un ami avec un véélo, lo,

en profitaient pour se faire remorquer en profitaient pour se faire remorquer

jusqujusqu’’en haut de la pente, pour en haut de la pente, pour

descendre plus vite encore !!!descendre plus vite encore !!!

Pour sPour s’’arrêter, on se laissait tomber arrêter, on se laissait tomber

contre un arbre ou par terrecontre un arbre ou par terre……

Eh oui ! A lEh oui ! A l’é’époque, il npoque, il n’’y avait pas y avait pas

beaucoup de voitures et on nbeaucoup de voitures et on n’’avait pas avait pas

peur des bleus !peur des bleus !

On sortait jouer, On sortait jouer, àà la seule condition de la seule condition de

rentrer pour lrentrer pour l’’heure du repas... Ou heure du repas... Ou àà la la

tombtombéée de la nuit.e de la nuit.

On allait On allait àà ll’é’école seulement le matin.cole seulement le matin.

Et on rentrait manger aprEt on rentrait manger aprèès avoir savours avoir savouréé

des fruits tout le long du chemin...des fruits tout le long du chemin...

On nOn n’’avait pas de portable ! avait pas de portable !

Comme Comme çça, personne ne pouvait savoir a, personne ne pouvait savoir

ooùù on traon traîînait !!! Impensable !!!nait !!! Impensable !!!

On se coupait, on sOn se coupait, on s’é’écorchait, on se corchait, on se

cassait les os, on perdait des dents cassait les os, on perdait des dents ……

Mais, personne ne se plaignait pour cela :Mais, personne ne se plaignait pour cela :

Personne nPersonne n’é’était coupable tait coupable àà part nous part nous

mêmes.mêmes.

On mangeait de tout :On mangeait de tout :

des biscuits, du pain, du chocolat, des des biscuits, du pain, du chocolat, des

glacesglaces…… Nous buvions des sodas Nous buvions des sodas ……

Mais nous nMais nous n’’avions aucun problavions aucun problèème de me de

poids, parcepoids, parce--ququ’’on passait la journon passait la journéée e àà

courir et courir et àà jouer.jouer.

On nOn n’’avait pas de Play Stations, de lecteurs avait pas de Play Stations, de lecteurs

Mp3, de Jeux VidMp3, de Jeux Vidééo o ……

On nOn n’’avait pas 99 chaavait pas 99 chaîînes de TV par câble, ni nes de TV par câble, ni

portables, ni portables, ni ordisordis ... ...

Par contre, oui , on avait de vrais amis !!!Par contre, oui , on avait de vrais amis !!!

On partageait un coca entre quatre et on On partageait un coca entre quatre et on

buvait tous buvait tous àà la même bouteille la même bouteille ……

Et personne nEt personne n’’est mort pour est mort pour çça !a !

On sortait, on prenait nos vOn sortait, on prenait nos véélos ou on los ou on

marchait jusqumarchait jusqu’à’à chez nos copains chez nos copains ……

On sonnait ou on entrait tout simplement, On sonnait ou on entrait tout simplement,

et on allait jouer...et on allait jouer...

Certains nCertains n’é’étaient pas trtaient pas trèès bons s bons ééllèèves, et ves, et

quand ils loupaient leur annquand ils loupaient leur annéée, e,

personne npersonne n’’allait chez le psychologue, ou allait chez le psychologue, ou

le psychople psychopéédagogue dagogue ……

Ils redoublaient et avaient une 2Ils redoublaient et avaient une 2èème me

chance.chance.

On avait de la libertOn avait de la libertéé, on avait des , on avait des

victoires et on avait aussi des victoires et on avait aussi des ééchecs... checs...

On apprenait On apprenait àà prendre des prendre des

responsabilitresponsabilitéés...s...

On apprenait On apprenait àà se gse géérer.rer.

EsEs--tu de cette gtu de cette géénnéération ? ration ?

Si oui, rappelle toi comme tu as vSi oui, rappelle toi comme tu as véécu une cu une

enfance heureuse et envoie ce message enfance heureuse et envoie ce message àà

tes amis. tes amis.

PeutPeut--être pendant quelques instants ils être pendant quelques instants ils

vont oublier la vie agitée qu’ils vivent et vont oublier la vie agitée qu’ils vivent et

redeviendront les enfants d’autrefois...redeviendront les enfants d’autrefois...

21

Et certains diront sûrement :Et certains diront sûrement :

Il nous fallait si peu pourIl nous fallait si peu pour

ETRE HEUREUX !!!ETRE HEUREUX !!!

Rappelle toi de ces jours, Rappelle toi de ces jours,

merveilleux merveilleux

et en attendant, et en attendant, ……

JE TE SOUHAITE UNE BELLE JE TE SOUHAITE UNE BELLE

JOURNJOURNÉÉE !E !

M M

CROISÉS N° 11 CROISÉS N° 12

T T

SOLUTION S

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

I G R E N U I T I

II P E U G E O T U S II

III O T O L E O O III

IV I F

D R A C IV

V S A V I A H V

VI S E J L A VI

VII Y E S P O I L U VII

VIII M O T O N L X VIII

IX F E U M A L A IX

X M U L H O U S E O X

d. MICHEL .

Horizontalement :

I) Usine automobile d'un concurrent, En Côte d'Or – II) Enjolivent ses calandres – III) Victoire

napoléonienne, Economiste britannique prix Nobel 1977 – IV) Nouvelle Télévision, Patrie d'Abraham –

V) Robinet d'incendie, Précédait le 19 d'un modèle – VI) Ovation, Initiales d'un écrivain espagnol – VII) "le"

espagnol, Lieu de son conservatoire – VIII) Le toit du monde s'y trouve - IX) Valeur, Minerai – X) Entre

Grenelle et Croix-Nivert, Largeur de papier peint.

Verticalement :

1) A sa naissance, le nom de ce "visionnaire" n’avait pas de tréma – 2) Bloquée elle permet de tourner –

3) Début de l'ex Saint Pétersbourg, Fleuve, Le prénom de ce poète est Edgar – 4) Prénom de l'épouse de Juan

Péron, Oiseau dans les deux sens – 5) Créa une ruée, Aluminium – 6) Patronyme, Cité antique en Mésopotamie

– 7) Son ancien siège s'y trouvait – 8) Chamois – 9) Dans cette usine, près de 10000 "munitionnettes",

fabriquèrent plus de 28 millions d’obus – 10) Le nouveau centre de style y est implanté, Ile de France.

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Prévisions d'activités 2007

Visites-Conférences

Sorties de la journée

Voyages

Mai

4 - Musée du Luxembourg

René LALIQUE

21 - Promenade autour du

Champ de Mars

24 - Trésors de Sens

du 9 au 16 - Le Tyrol

Juin

7 - Château et abbaye de

la vallée de l'Andelle

Juillet

du 18 au 30 - le Spitzberg

Cap Nord, Lofoten et les

Fjords.

Septembre

27 - Vallée de l'Automne

Crépy en Valois

du 10 au 14 - le Futuroscope

Poitiers et ses environs

Octobre

4 - Le cimetière de Passy

9 - Le parc de Bercy

12 - Musée Jacquemard André

Fragonard

18 - Senteurs du Gâtinais

Novembre

13 - Musée des Arts Décoratifs

1e partie

20 - Musée des Arts Décoratifs

2e partie

Décembre

1er - Le Ministère des Affaires

Etrangères

…- Réunion amicale de

La Garenne

…- Noël en Provence

(sous réserve)

Dernière minute

Mai, verra la "naissance"du site Internet de notre Amicale :

arpsa.pc.free.fr

vous y trouverez des renseignements sur la vie de notre Amicale (bulletin

d'inscription, animations passées et à venir, l’Echo de l’Amicale…). De plus

vous aurez accès aux sites de PSA Peugeot Citroën, de leurs musées, des

fédérations de retraités…

Pour l'améliorer, votre avis nous intéressent, communiquez nous le sur :

amicaleretraitespsa@wanadoo.fr

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ELECTION PRESIDENTIELLE 2007

LES ENGAGEMENTS

PAR LETTRE EN DATE DU 4 DECEMBRE 2006, LES CANDIDATS A L’ELECTION

PRESIDENTIELLE 2007 ONT ETE INVITES A REPONDRE A UN QUESTIONNAIRE RELATIF

AUX ENGAGEMENTS DEVANT METTRE FIN AUX INIQUITES FLAGRANTES DONT LES

RETRAITES SONT LES PREMIERES VICTIMES.

Le tableau page suivante résume les réponses apportées à la date du 17 mars 2007 par les candidats à la

Présidence de la République au questionnaire de la CFR.

Marie-George Buffet, Arlette Laguiller, Ségolène Royal, Philippe de Villiers ont écrit

personnellement à la CFR.

François Bayrou, Nicolas Sarkozy, Dominique Voynet se sont manifestés par le biais de leur

entourage.

José Bové, Jean-Marie Le Pen, sont restés silencieux.

La CFR a été reçue par François Bayrou et Marie-George Buffet. Nous avons également rencontré

quelques proches de Ségolène Royal et Nicolas Sarkozy.

Nous avons envoyé la lettre-questionnaire à tous les autres candidats ayant obtenu les 500 signatures

nécessaires à leur candidature.

Compte tenu de la nature de l’élection présidentielle, le questionnaire envoyé aux candidats ne pouvait

être exhaustif. Il va de soi que les préoccupations recensées dans les 10 fiches CFR adressée à la classe

politique gardent toute leur valeur et demeurent la base de nos revendications.

Prenez connaissance de ces réponses et faites circuler ce document auprès de vos adhérents et amis

Le texte complet des lettres ou messages reçus figurent sur les sites internet des fédérations :

www.ainesruraux.org www.cnr-info.org www.fnar.asso.fr www.retraites-ufr.com

CFR –17 MARS 2007

83/85, avenue d’Italie – 75013 – PARIS Tél. : 01 40 58 15 00 – Fax : 01 40 58 15 15

Courriel : conf.retraites@wanadoo.fr

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