PAYS INVITÉD’HONNEUR :LE BRÉSIL

LE QUOTIDIEN DU SALON

W W W. G R A N D - PAV O I S . C O M40 ans, ça se fête !

DESL’ÉCHOPONTONS

AgendA

LA référence deS PASSIOnnéS

RéuniR toutes les conditions pouR favoRiseR les affaiRes Ainsi que le souligne Alain Pochon, Président du Grand Pavois, tous les ingrédients étaient réunis cette semaine pour favoriser la conclusion d’affaires dans tous les sec-teurs économiques, industriels ou artisanaux présents Port des Minimes ; « Le Grand Pavois a une nouvelle fois offert un salon de passionnés. Tous les feux étaient au vert au niveau de notre organisation. » Tous les aficionados ont re-trouvé les espaces objets de tous leurs rêves, et la foule était une nouvelle fois au rendez-vous : « Il est vrai que le public se retrouve bien dans la nouvelle disposition. » précise Alain Pochon, « Avant le dernier jour, le visitorat a été bon, puisque nous sommes en avance sur les entrées. Bien sûr, nous avons une inquiétude sur la journée de lundi (aujourd’hui), car le mauvais temps annoncé, avec du vent et des grains, risque de faire infléchir cette bonne tendance. Le lundi est toujours une journée intéressante et il serait dommage de l’interrompre. »

S’il est trop tôt pour dégager des lignes de certitudes sur l’état des affaires réalisées, il ressort des premières consta-tations que l’envie du consommateur est bien présente ; « Comme d’habitude, certains exposants ont bien travaillé, d’autres moins. On peut cependant souligner que les grands chantiers généralistes ont réalisé des volumes, mais pour un chiffre d’affaires légèrement en baisse. On vendrait plus de petits que de gros bateaux. Il y a un attentisme cer-tain de la clientèle qui manque de visibilité. L’attrait, l’offre et l’envie sont là, mais cette situation de non visibilité en-courage l’attentisme… »

les espaces thématiques, une des gRande foRce du gRand pavoisRendez-vous des professionnels, salon d’affaires, le Grand Pavois s’est, année après année, organisé et structuré pour devenir une vitrine fidèle de toutes les activités, de toutes

les créativités, de toutes les initiatives nautiques, et même fluviales. Les espaces thématiques qui offrent à tous les ac-teurs d’un secteur déterminé une formidable exposition, et une unique opportunité de rencontres avec tous les publics sont incontestablement l’une des forces et l’un des atouts maîtres du rendez-vous rochelais. Ainsi, l’idée d’investir la plage des Minimes pour offrir une immersion complète dans l’univers du fun et de la glisse.

L’année 2012 est l’année des anniversaires, et La Plage cé-lèbre aussi ses 10 ans. 10 ans de présence sur le sable des Minimes, les pieds dans l’eau, caractéristique principale et unique de ce village devenu au fil des ans une référence pour les sports nautiques. Sur 10 000 m2, la voile légère, le kayak, les sports de glisse, windsurf, kitesurf, wakeboard, le stand up paddle ainsi que les activités liées à ce secteur se sont toute la semaine exposées.

Créé en 2008, l’espace pêche du Grand Pavois est devenu un véritable rendez-vous pour les professionnels comme pour les visiteurs. Dans cet espace, un hall de 400 m2 aaccueilli les exposants venus présenter le matériel né-cessaire : cannes, moulinets, leurres, électronique, petits matériels, accessoires, kayaks de pêche... dont nombre de nouveautés produits 2013 !

gRand pavois fishingLa pêche est un loisir au succès jamais démenti et l’es-pace consacré par le Grand Pavois à toutes ses formes a comblé un nombre très important de visiteurs passionnés. Les premières nouveautés 2013, des essais de matériel en mer, des animations pédagogiques, un tournoi de pêche aux leurres avec mesure des poissons devant les visiteurs, des rencontres avec les professionnels des marques pré-sentes ont scandé une semaine particulièrement tonique dans ce secteur...

le bois, vieux matéRiau d’aveniR...Créé en 1989, cet espace permet aux chantiers bois de

présenter nouveautés et innovations, à flot ou à terre avec des bateaux au programme alléchant. Pour sa 23e édition, le Village Bois décline son millésime 2012 : classiques et inno-vants, à flot ou à terre, modernes ou traditionnels, chantiers ou professionnels du nautisme, ils ont fait du bois l’âme de leur production nautique. Sur-mesure : on les qualifie sou-vent de haute couture du nautisme et chaque année avec des nouvelles collections. La recherche de l’excellence les conduit à toujours plus de recherche et de développement.

tous fans des seventiesClin d’œil aux premières éditions du Grand Pavois, la pré-sence de bateaux ayant participé aux premières éditions du salon Atlantique. Les visiteurs ont pu ainsi découvrir une dizaine d’unités prestigieuses des années 1970.

sauvons damien !L’histoire d’un bateau devenu un mythe pour toute une gé-nération. C’est en 1969 que deux hommes, Gérard Jani-chon et Jérôme Poncet, se lancent dans une aventure qui ouvrira la porte à de nombreuses histoires de marins et de tours du monde. Partis de La Rochelle, les deux hommes parcourront en cinq ans 55 000 milles à bord de leur voilier de 10 mètres : Damien. En 1973, l’année de naissance du Grand Pavois, l’équipage revient de son périple et s’amarre au ponton du salon. Le Grand Pavois, à l’occasion de cette 40e édition anniversaire, lance l’opération « Sauvons Da-mien » avec l’appui de partenaires pour la restauration de ce bateau de légende.

le livRe anniveRsaiRePour sa 40e édition anniversaire, le Grand Pavois co-édite avec Sud Ouest un livre « Grand Pavois, 40 ans 40 histoires ».Au fil des pages, vous pourrez découvrir le salon comme vous le l’avez jamais vu.

Rendez vous en 2013...

L A 40 e édItIOn du grAnd PAvOIS :lundi 24 septembre 2012

un AnnIverSAIre feStIfC’est un millésime 2012 particulièrement festif que le Grand Pavois a offert pour sa 40e édition aux milliers de passionnés venus de nouveau satisfaire leur insatiable curiosité sur les pontons rochelais. Dans un contexte économique morose, le grand salon référence des passionnés a incontestablement apporté sa touche de gaîté et d’enthousiasme ; gaîté très latine du Brésil pays Invité d’Honneur, et enthousiasme des constructeurs capables d’apporter comme aux plus belles années leurs lots de nouveautés et d’innovations. Du bois, de la glisse, de la pêche, des voiliers à une, deux ou trois coques, du moteur toujours plus performant et économique, l’offre commerciale était cette année indissociable de l’aventure et peut-être, d’un brin de nostalgie avec les présences d’Antoine, le chanteur-conteur-photographe, et de Damien, voilier de tous les rêves promis à une renaissance rapide.

> 08h30• Petit déjeuner :

« Opportunités nautiques en Norvège »

par Ubifrance

Hall A, L14

> 10h00• Ouverture du Grand Pavois

• Initiations, tests,

essais toute la journée

La Plage

• Présentation du marché norvégien

par Ubifrance

Hall A L14

> 17h00• Conférence de presse :

Bilan du salon

Service de presse

> 19h00• Fermeture de la 40e édition

du Grand Pavois

© JM. RIeUPeyROUt

LE QUOTIDIEN DU SALONL’ÉCHO DES PONTONS40 ans

ça se fête !

La RUBRIQUE

MEtEo

édItO à fLOt

à terre

LA gLISSe en fOrce Au grAnd PAvOIS ! Premier événement nautique de la rentrée, le Grand Pavois permet aux professionnels d’ex-poser leurs nouveautés au public. Les marques l’ont bien compris et reviennent en force après 2 années de crise. Ainsi, on a toute la semaine pu découvrir les nouveautés de Bic Sport, NeilPryde, JP Australia, Naish, Red Paddle, thomas de Lus-sac, Cees, Slingshot, Loft, Patrik Diethelm, Zeph, Prolimit, North, Fanatic, Ion, Ursuk, Mystic, Black local, Sooruz. Du côté des kayaks, Bic, Feel Free, Latouline, Plasmor, Nautiraid ont présenté leurs créations, de même que Hobie, Philéas, 2Win et Smartkat en voile légère et teO pour les pirogues.

trImArAn rePLIAbLe Le Bandit 870 est un trimaran habitable à bras repliables conçu pour la croisière rapide. Ce plan Pierre Rolland est performant, marin et très agréable en navigation. Au mouillage, ou au port grâce à ses flotteurs repliables, il offre un espace vie simple et fonctionnel. Une semelle en monoli-thique de fibre de verre permet au Bandit 870 de

« beacher » sur une plage de sable et d’attendre avec la marée descendante, qu’il s’échoue. Dispo-nible en version CR croisière ou CC course-croi-sière (mât et bout dehors en carbone). Le Bandit 870 est fabriqué selon la technique de l’infusion sous vide. Cette méthode garantit une très bonne homogénéité du stratifié et un gain de poids consé-quent. Le matériau est composé d’une mousse pvc prise en sandwich entre 2 peaux de stratifié verre/polyester.

IrOISe 46L’Iroise 46 est un biquille de voyage tout en alumi-nium sur plans Rolland / Delion. Le voilier de 13,85 m, aménagé par le chantier Bord à Bord à Plestin les Grèves (Côtes d’Armor), a été mis à l’eau début sep-tembre à Roscoff. Ce croiseur est destiné à la fois à des navigations en Manche, et autour du monde. Sa carène tendue et puissante grâce à ses bou-chains, associée à un tirant d’eau de 1.80 m, permet d’allonger la foulée pour faire de belles moyennes, augmentant ainsi le rayon d’action et la sécurité face aux systèmes météo. Un grand soin a été porté au devis de masse et le lest placé assez bas donne à ce

voilier un déplacement performant. Le carré intérieur est agréablement lumineux grâce au rouf panora-mique qui offre un volume appréciable et des hublots bien adaptés. Les aménagements sont simples : un vaste carré, une belle cabine avant avec salle de bains et wc et 2 autres cabines arrières avec une salle de bains et wc.

d 36 PerfOrmAnceSportif et ludique, le D36 Performance est un voilier rapide (qualité de carène, plan de voilure puissant) qui assure un maximum de sensations sur l’eau. très confortable, le plan de pont dégagé et mo-dulable permet une grande facilité de manœuvre et s’adapte à toutes les navigations : course ou croisière. Dufour signe avec le 36 un style réso-lument nouveau avec des lignes tendues et plus modernes. Le 36 combine les avantages d’un « performer » sans compromettre le confort de vie à bord, la noblesse des matériaux et la praticité des aménagements. Le carré chaleureux et spa-cieux invite au repos et à la détente. très lumineux, l’espace s’organise autour de grands volumes de rangement et de pièces fonctionnelles.

LAuréAtSDeux des lauréats du concours « Naviguez léger ! » lancé par le Village Bois et la revue Chasse Marée en 2011 sont présents au Grand Pavois. Le wabi 17 construit par le chantier Mer et le Hegoak conçu par Philippe Saint-Arroman.

SécurIté : LA bALISe PerSOnneLLeLa balise personnelle ResQLink à déploiement ma-nuel, bifréquence 121,5/406 MHz - GPS intégré est flottante ; avec ses 130 g, la balise ResQLink pèse moins que quelques barres énergétiques. 9,9 cm c’est aussi plus petit que le téléphone cel-lulaire que vous avez dans la poche. elle a pourtant tout ce qu’il faut pour une PLB : récepteur GPS 66 canaux, émetteurs 406 et 121,5 MHz. Ses batte-ries lithium permettent un fonctionnement de plus de 24 heures à -20°C. Étanche 1 heure à 5 mètres et 10 minutes à 10 mètres, elle dépasse les normes applicables pour une balise personnelle. Intégrant un récepteur GPS, un puissant signal de 406 MHz et 121,5 MHz, le ResQLink™ relaie rapidement et précisément votre position à un réseau mondial de satellites de recherche et de sauvetage. Sa lampe

stroboscopique intégrée offre une grande visibi-lité pour les sauvetages de nuit. Les PLB ont été éprouvées en conditions réelles dans certains des endroits les plus reculés de la planète. Même dans des conditions extrêmes, la balise ResQLink™ peut être activée facilement. Il suffit de déployer l’antenne et d’appuyer sur le bouton. Avec son antenne GPS 66 canaux, le ResQLink™ guide les sauveteurs à moins de 100 mètres de votre position. Les services de recherche et de sauve-tage sont généralement alertés de votre situation en cinq minutes avec une PLB intégrant un GPS comme la balise ResQLink.

PrOPuLSIOn… PAr AILe !Les voiles dites de « Kite » sont de grands cerfs- volants avec un bord d’attaque de voilure gonflée qui parfait le profil et facilite l’envol. Cette voile ne nécessite ni mât ni gréement. C’est d’une grande facilité lorsque l’on passe de la mer aux canaux. Le système installé sur ecotroll est conçu par Omega Sails fabricant de cerfs-volants simples à utiliser et à installer sur les embarcations existantes. Les kayaks, planches, semi-rigides, trawlers et cha-lutiers peuvent ainsi être tractés sans moteur par vent portant de 12 à 30 nœuds. Démonstration du kite sur bateau de pêche lors du Grand Pavois.

Le grAnd PAvOIS remercIe

SeS PArtenAIreS

PrOfeSSIOnneLS de LA mer : Le réSeAu mArPOL Se déveLOPPe ! La convention internationale MARPOL qui assure la protection du milieu marin contre les risques de pollution existe depuis plus de 30 ans. Depuis quelques années, pouvoirs publics et professionnels de la mer en France se mobilisent pour faire respecter son champ d’application. Son efficacité passe par la mise en place d’un réseau de centres de traitement et de valorisation des déchets d’origine maritime au sein des infrastructures portuaires.Les services proposés par les centres MARPOL doivent couvrir la palette complète de gestion de tous types de déchets : sludges, slops, pots de peinture, chiffons souillés, amarres, signaux de détresse … et dans tous les cas de figure trouver la meilleure solution environnementale pour faire traiter – avec valorisation – les déchets (in-situ ou en centres spécialisés).Le réseau SARP Industries, filiale de Veolia Propreté, est maintenant le plus dense en France et se positionne comme un acteur intégré de services dans les grands ports maritimes : Dunkerque, Le Havre, Brest, Saint-Nazaire, Bordeaux, Marseille.Contact : : gdjakovic@sarpindustries.fr

LundI 24 SePtembreLa pluie parfois soutenue du début de matinée laisse place à une atmosphère très turbulente avec ciel changeant et régime d’averses. Le tonnerre peut gronder en cours d’après-midi et la pluie durable fait son retour en soirée. température ne dépassant plus guère 20°.

Vent de secteur W force 6 à 7, passagèrement force 8 vers le large en tout début de matinée, rafales 40/50 nœuds. Mollissement au SW en cours de matinée force 5 à 6, mais nouveau fraîchissement attendu en fin de journée force 6 à 7. Mer très forte en matinée au large, restant forte l’après-midi, forte à agitée au rivage. Creux jusqu’à 3 m dans les pertuis, 4 à 5 m en conditions plus au large.

Avis de grand frais à coup de vent prévu pour le rivage charentais le lundi 24 de 02h à 14h.

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LE QUOTIDIEN DU SALONL’ÉCHO DES PONTONS40 ans

ça se fête !

LIGNE GRAPHIQUE : SYMAPS, 05 46 52 52 90 - RÉDACTION : DENIS VAN DEN BRINK - RÉALISATION IMPRESSION : IRO, 05 46 30 29 29 - PHOTOGRAPHES DU SALON : GILLES DELACUVELLERIE, 06 08 03 16 73 ET JEAN-MICHEL RIEUPEYROUT, 06 11 30 09 37

NOUVEAUTÉS BRUITS DE PONTON

ligne gRaphique : 05 46 52 23 10 • Rédaction : Philippe GUEGAN • Réalisation impRession : - 05 46 30 29 29 • photogRaphes du salon : Gilles Delacuvellerie : 06 08 03 16 73 - Jean-Michel Rieupeyrout : 06 11 30 09 37

LE QUOTIDIEN DU SALONL’ÉCHO DES PONTONS40 ans

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ligne gRaphique : symaps, 05 46 52 52 90 - Rédaction : denis van den bRink - Réalisation impRession : iRo, 05 46 30 29 29 - photogRaphes du salon : gilles delacuvelleRie, 06 08 03 16 73 et Jean-michel RieupeyRout, 06 11 30 09 37

nOuveAutéS bruItS de POntOn

fOur WInnS h260 Les américains de Four Winns prolongent leur tradition de style et d’innovation avec le H260 présent au Grand Pavois.

Il s’agit d’un runabout très spacieux, très cozy bourré de petits plus qui le distinguent fortement de sa concurrence sur ce segment des 8 mètres.

On citera par exemple les enceintes acoustiques orientées vers l’arrière, l’échelle large et accessible à l’arrière, les larges espaces de rangement pouvant accommoder les planches… et un style très particulier tout en lignes tendues. La vaste plage avant offre une capacité d’accueil non négligeable pour les longues soirées au mouillage.

On notera par ailleurs le magnifique poste de commandes, où cuir et chromes se marient magnifiquement.

rIbkA en kIt Le kayak le plus joli et le plus stylé à construire soi-même ou à commander.

tout en bois avec une ligne et un style épu-rés, le Ribka est stable, rapide, manœuvrant et idéal pour la randonnée.

Disponible en plan, kit, construction accompa-gnée ou prêt à naviguer, Ribka mesure 4.84 m de longueur pour 0,55 m de largeur.

eLectrA : PrOPuLSIOn 100% éLectrIqueelectric Sailing conçoit et installe des systèmes de propulsion électrique de voiliers en phase de remotorisation en proposant d’établir une

nouvelle chaîne de valeurs centrées sur l’éco-navigation.

Dans ce cadre, ils présentent leur premier voi-lier « electra » à propulsion 100% électrique au Grand Pavois.

Le Yburg 650 Le yburg 650 est un runabout en polyester inspiré des sport boat classic des années 60 tel que le Riva et le Boesch.

Dessiné par l’architecte néerlandais Peter Bosgraaf, le bateau est d’une construction de haute qualité, utilisant des matériaux et techniques modernes. Il est quasiment sans entretien. Il dispose d’une excellente manœu-vrabilité à vitesse réduite mais aussi à vitesse élevée.

Le bateau monte facilement au planning attei-gnant des vitesses de plus de 25 nœuds. Avec son cockpit spacieux et ses bancs confor-tables, il peut accueillir jusqu’à 6 personnes en catégorie C et 8 personnes en catégorie D.

mer et mOntAgne Kaïlash Adventure est une société basée à Chamonix qui propose des voyages uniques, exceptionnels, dans lesquels se mêlent mer et montagne tout autour du monde.

Ses membres, tous professionnels de la montagne, guides, moniteurs, présentent au Grand Pavois des voyages où pratique de la mer et de la montagne se mélange harmo-nieusement. Il s’agit par exemple de ski de randonnée en Norvège, découverte des Fjords Islandais, kite-surf dans les Caraïbes.

60 POrtS de PLAISAnce en chArente-mArItIme La Charente-Maritime, comme son nom l’in-dique, présente une imposante façade Atlan-tique, avec ses 470 km de côtes, ses 4 îles et ses 4 estuaires. 60 ports de plaisance sont aussi en mesure d’accueillir les navigateurs. Rien qu’à La Rochelle, le Port de Plaisance passe désormais de 3 600 à 4 800 places. Certifié ISO 14001, il s’inscrit dans une logique de développement durable en respectant par engagement les eaux de la rade. Il est aussi fortement créateur d’emplois.

4 h 24 POur 19 km à LA nAge Le triathlète Rodolphe Delhommelle a tenu son pari et son engagement moral ; il a rallié hier après midi Fort Boyard à La Plage du Grand Pavois, soit 19 km effectués en crawl, à la vi-tesse d’un homme qui marche. exploit sportif, mais aussi acte citoyen puisque Delhomelle nageait hier pour l’association ADOt 17 qui œuvre pour la promotion du don d’organes.

PrOLOnger L’Aventure... tara tari est un petit voilier de pêche qui a été construit au Bangladesh en utilisant un compo-site à base de fibre de jute. C’est Corentin de Chatelperron, jeune ingénieur qui découvre les possibilités de développer un composite à base de fibre de jute pour la construction de bateaux de pêche. Convaincu de l’intérêt de telles solu-tions pour permettre aux pays pauvres d’utiliser leurs ressources locales, il décide d’en démon-trer la validité et rejoint la France à la voile. Il par-court 7.600 milles en 186 jours à bord de ce bateau. en 2011, après une tournée en France et un chantier à Lorient, tara tari est reparti en mer pour de nouvelles aventures, aux mains cette fois d’une jeune journaliste, Capucine trochet,

spécialiste du Mini 6,50. Arrivée sans encombre aux Canaries, Capucine repartira en novembre direction les Iles du Cap Vert, puis l’Arc Antillais, « pour prolonger la vie de cet étonnant petit ba-teau ». Capucine profite du Grand Pavois pour faire connaître toujours et encore ce projet dans ses composantes humaines, sportives, aven-turières et humanitaires. Le bateau a fait ses preuves et Capucine l’a apprivoisé. Lui manque cependant et pour sa sécurité la puce électro-nique pour son téléphone iridium, des cartes marines des Antilles et pourquoi pas, un pilote automatique de secours. Contacter le Grand Pavois si intéressé pour aider Capucine…

un tOur du mOnde à L’enverS, en SOLO, SAnS eScALe et SAnS mOteurStéphane Narvaez est parti le 14 octobre 2011 de Nice pour une aventure qui a duré 246 jours. Arrivé le 15 juin dernier à Saint-Laurent du Var après avoir parcouru 29 325 milles autour de la terre dans le sens est-Ouest, contre les cou-rants et les vents dominants, Stéphane et Oikos sont au Grand Pavois pour raconter leur formi-dable aventure. Oikos est un voilier de série, un Sharp 47, équipé uniquement de panneaux solaires, d’une éolienne et d’un hydrogénéra-teur pour fournir 100% des besoins électriques, le moteur ayant été retiré. Cet exploit a été fait dans le cadre des Défis GeC - Global energy Challenge. Voilà deux ans que teamdéfis com-munique et soutient les projets dont l’objet est de relever un ou plusieurs défis qui intègrent largement les critères environnementaux. Les défis doivent être porteurs de valeurs. Le tour du monde à la voile doit se faire avec unique-ment des énergies renouvelables pour fournir l’électricité du bord.