Les défis transport des employeurs: Les solutions durables ...ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/page/d_durable_fr/media/documents/... · 1 1 2 Les défis transport des employeurs:

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Les défis transport des employeurs: Les solutions durables des

Centres de gestion des Déplacements

Programme Allégo

Agence métropolitaine de transport

29 septembre 2009

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3

Ordre du jour

1. Les impacts de l’auto-solo

2. Les défis des employeurs

3. Les CGD du Québec

4. Allégo• Le programme• Les étapes• Le diagnostic• Les mesures• La subvention

5. La valeur ajoutée des CGD

6. En résumé

7. Partenaires du transport durable

8. Exemple de réussite

4

� Parc Automobile Montréalais: 10% �� Population Montréalaise: 3% �

1998-2003 –Enquête origine Destination

� Déplacements motorisés: 90% des déplacements - région Montréal1998-2003 –Enquête origine Destination

� Qualité de l’air (mauvaise1/5 jour)Asthme, maladies cardio-respiratoires, obésité1 500 décès prématurés/an (Mtl)

� Coûts déplacement automobile14% du budget individuel �

1. Les impacts de l’auto-solo

3

55

Environnemental

� Réduction des GES

� Bilan environnemental(ex: Loi sur le développement durable)

� Responsabilité sociale

Social

� Accès au lieux d’emploi

� Équité entre les employés(Permis de stationnement et choix des modes de transport)

� Nécessité de se déplacer en voiture


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Économique

� Recrutement, rétention du personnel- Choix d’employeur basé sur les valeurs

� Retards et absentéisme- Congestion, stress

� Frais de déplacements

� Utilisation de l’espace- Stationnement vs développement immobilier

� Coût de construction d’un stationnement


4

7

� Promouvoir, développer et offrir des mesures detransport alternatif à l’auto-solo

� Faciliter les déplacements des employés/étudiantsdes entreprises et des institutions

� Promouvoir les principes du développement durable

� Financement – Ministère des transport du Québec (25% - 40% du budget d’opération)


88

Montréal


5

9


1010

Saguenay Québec

En développement�Gatineau�Trois-Rivières


6

11

1. Alternatives à l’auto-solo adaptées aux employeurs et aux usagers

2. Approche intégrant tous les modes de transport

� Transport en commun

� Covoiturage

� Gestion du stationnement

� Vélo

� Marche

4. ALLÉGO – Le programme

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Rôle de l’employeur

1. Soutien dans les changements des comportements des employés� Mesures incitatives, dissuasives

2. Bonification et/ou création d’infrastructures et de services

3. Promotion des nouvelles valeurs individuelles et collectives� Approche du Marketing social

4. Intégration de nouvelles pratiques d’affaires

4. ALLÉGO – Le programme

7

13

3.Plan

d’action

5.

Formation

adaptation et

implantation

6. Suivi,

évaluation bilan annuel

4.Promotion

1.

Démarrage

2.

Diagnostic

4. ALLÉGO – Les étapes

Programme d’amélioration continue

1414

Comparaison Offre/Demande en transport

1. Offre en transport

1.1 Profil d’accessibilité externe

� Métro, Autobus, Train: Disponibilité et fréquence

� Accès automobile (Voies d’accès, stationnements)

� Vélo: Voies cyclables, sécurité

� Marche: Trottoirs, éclairage, sécurité

Disponibilité, sécurité et convivialité

4. Allégo – Le diagnostic

8

1515

Comparaison Offre/Demande

1. Offre en transport

1.2 Profil d’accessibilité interne

� Infrastructures Vélo: Supports, vestiaires, douches, casiers

� Espaces réservés pour le covoiturage

� Stationnement: politique d’attribution des permis et tarification

� Politiques et conventions collectives, droits acquis

� Incitatifs au transport en commun (remboursement des frais)

�Déplacements professionnels


1616

Comparaison Offre/Demande

2. Demande en transport

� Carte de localisation de résidence des employés

Proximité au transport: métro, train, autobus, autres employés

� Sondage auprès des employés:

Habitudes: Heures de travail, accès, déplacements personnels

(garderie), temps de déplacements

Attitudes: Ouverture ou non à d’autres modes de transport,

potentiel de changement de comportement


9

1717

1818

53%

11%

9%

14%

11%2%

Montréal

LavalLongueuilCouronne nordCouronne sud

MontréalLavalLongueuilCouronne NordCouronne SudAutre

Lieu de résidence des employésDonnées du sondage


10

1919

Part modale des déplacements des employés (4600)Données du sondage


0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

auto

Multimodal

TC

Covoiturage

Actif

2020


0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

Nombre d'employés

Situation actuelle Potentiel dechangement

Auto

TEC

Potentiel de changement de l’auto-solo vers le Transport en commun

Données du sondage

11

21

Transport collectif: Abonnement annuel, Titres à l’essai, etc.

Covoiturage: Service de jumelage, Retours garantis à domicile

Aménagement du stationnement-auto: Tarification, Affectation des revenus – Mode de transport alternatifs

Vélo: Programme Accès-Vélo

Marche

4. Allégo – Les mesures

22

Ministère des transports du Québec (MTQ)

Programme d’aide gouvernementale aux modes de transport

alternatifs à l’automobile (PAGMTAA)

Programme employeur

� Remboursement de 50% des frais jusqu’à concurrence d e 35,000$

- Accompagnement du CGD couvert par la subvention du MTQ- Valeur du temps investi par les membres du Comité Transport et le

coordonnateur (taux horaire moyen)- Excluant les infrastructures et les mesures de transport

4. Allégo – La subvention du MTQ

12

2323

Représentation des intérêts et collaboration

1. Villes et arrondissements

� Plan de Transport de la Ville de Montréal

� Politique locale touchant les transports (Plan locaux de

déplacements)

� Sécurité Piétonne (Commission sur la circulation Arr. CDN/NDG)

� Conseil d’administration du CRE-Montréal

� Coalition pour la réduction et l’apaisement de la circulation (CRAC)

2. Sociétés de transport

� Récoltes et partage de données visant l’optimisation des réseaux


2424

Représentation des intérêts et collaboration

3. Organismes en transport durable

� Vélo-Québec

� Équiterre

� Communauto

4. Professionnels

� Urbanistes, Firmes ingénieurs (CIMA +, Tecsult, Genivar)

� Syndicats (CSN/FTQ)

� Promoteurs industriel, commerciaux, résidentiels, etc.


13

2525

Concertation et MobilisationEx: Table de transport Institutions CDN ( 9 membres actifs)

� 12 institutions (5: Santé, 6: Enseignement, 1:Religieuse)

� 86,000 déplacements quotidiens

� Secteur de 2 Km 2

� Pistes de solutions communes en transport durable� Stationnement: Échange de places et harmonisation des tarifs� Développement de navettes privées pour les institutions� Site unique de jumelage de covoitureurs pour les institutions


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Clientèle cible

Diagnostic

Solutions

Bénéfices

•Employeurs•Arrondissements, Municipalités •Quartiers industriels/ Secteurs commerciaux •Promoteurs (projets de développement urbain)

•Offre en transport•Habitudes de déplacements•Attitudes et comportements

•Infrastructures et offre en transports alternatifs•Infrastructures internes de l’employeur•Promotion et incitatifs (Marketing social)•Représentation des intérêts

•Économique ($$)•Social (Qualité de vie et de travail)•Environnemental (GES)

6. Résumé

14

2727

7. Partenaires du transport durable

Plus de 74 Entreprises et institutions à MontréalEn voici quelques-uns!

�Institutions de santé� CHUM, CUSM� CHU Ste-Justine, Hôpital Général Juif

� CSSS de la Montagne

� Institut de Cardiologie de Montréal

Institutions d’enseignement• CSDM

• Collège Notre-Dame, Collège Montmorency

• HEC, Université Concordia, McGill, UQAM

Entreprises privées• Air Transat

• Aldo Group

• Bell Canada

• Bombardier

• CAE, CGI

• Desjardins

Sociétés d’État / Municipalités• Aéroport de Montréal

• Arrondissements CDN/NDG, St-Laurent, Ville-Marie

• Carrefour financier solidaire

• Fonds de solidarité FTQ

• Transport Canada

• Ville de Montréal

• Imperial Tobacco

• Loblaw Inc.

• Laboratoire Abbott, Wyeth

• L’Oréal Canada

• Technoparc Montréal

• Gaz Métro

• Hydro-Québec

• SAQ

• Smart Centres

• Technopôle Angus

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CHU Sainte-Justine (4600 employés)2007-2009

CHU Sainte-Justine1er prix du Concours Leaders

en transport durable 2008

8. Un exemple de réussite

9 % des employés (403 employés)

� Transport en commun: 286 employés

� Transport actif (vélo et marche): 97 employés

� Covoiturage: 20 employés

�Remise des permis de stationnement: Près de 20 employés

�Liste d'attente pour l'obtention d'un permis: 24 ans d'ancienneté

� Navette entre stationnement incitatif ( Plaza Côte-des-Neiges) et l’Hôpital

� Projet de Navette sur voie réservée pour les employés résidant la Rive-Nord

15

29

Merci !

Claude d’AnjouDirectrice générale

[email protected]

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