Les Emissaires en Mer_Conférence Du 19.10.2010

7/21/2019 Les Emissaires en Mer_Conférence Du 19.10.2010

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LE TUYAU BONNA POUR LESLE TUYAU BONNA POUR LES

OUVRAGES A LA MEROUVRAGES A LA MER

Aptitude à la construction

de conduites maritimes oufluviales

Conférence du 19/10/2010 - TUNIS



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La construction d’un émissaire

La construction d’un émissaire constitue à la fois un investissemeninvestissementimportantimportant pour un Maître d’Ouvrage et une opopéération techniquementration techniquement

ddéélicatelicate pour la Maîtrise d’ Œuvre.Les quelques échecs rencontrés dans ce domaine doivent inciter à laprudence, ainsi un certain nombre de problèmes spécifiques doiventêtre soigneusement abordés et résolus avant la réalisation destravaux.



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La construction d’un émissaire

Les principales attentes d’un Maître d’Ouvrage et d’un Maîtred’Œuvre dans la cadre de la construction d’un émissaire de

rejet en mer :

Une conduite maritime doit être :

fiable et pérenne

étancherésistant à la corrosion en milieu maritime

résistant mécaniquement

stable

simple d’entretien

économique

Au niveau de sa mise en œuvre, elle doit :

pouvoir s’adapter à tout type de projet ou toute configuration de terrain

être simple dans son exécution, donc rapide

être sécurisant.



3

Pérennité et résistance à la corrosion…Le concept du tuyau à âme en tôle est d’associer de manière optimaleles performances et caractérist iques du béton et de l’acier

Les performances en matière de durabilité destuyaux à âme en tôle peuvent être attribuées aubon équilibre des aciers et à l’homogénéité du

complexe acier/béton conférée par le process defabrication.

L’emploi de ciments adaptés aux travaux à la merpour la confection des bétons, combiné à unmode de fabrication performant, moulage etvibration à haute fréquence du béton intérieur etextérieur en une seule opération, permet d’obtenirdes bétons dont la compacité, l’alcalinité et larésistance aux chlorures confèrent aux tuyauxune pérennité tout à fait exceptionnelle.

Tôle et spires sont passivées par le béton. Cerésultat est lié à la nature chimique du coupleacier/béton qui présente la double caractérist ique

d’être stable et permanent dans le temps.Concernant l’efficacité même du phénomènenaturel de passivation, il est à noter que lepotentiel mesuré d’un tuyau BONNA placé dansun électrolyte tel que l’eau de mer, est identique àcelui d’un tuyau en acier inoxydable.



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Les tuyaux Bonna à âme en tôlen’ont pas besoin de protection

complémentaire des partiesmétalliques.

En effet, la protection parpassivation de l’âme en tôle par leciment est efficace et durabledans le temps.Le concept du tuyau à âme entôle se trouve ainsi êtreparticulièrement adapté auxutil isations en site agressif pourl’acier (site marin par exemple)puisque la protection par le bétonn’est pas sujette à dégradationdans le temps et ne nécessiteaucun entretien.

Pérennité et résistance à la corrosion…Le concept du tuyau à âme en tôle est d’associer de manière optimaleles performances et caractérist iques du béton et de l’acier



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RRéésistance aux chocs et aux efforts dsistance aux chocs et aux efforts dééveloppveloppéés en phase des en phase demise enmise en œœuvre...uvre...

Grâce à leur importante inertie, lestuyaux Bonna sont aptes à

supporter les surchargesaccidentelles dues à la chute d’unbloc ou à l’accrochage d’un chalut,sans nuire à leur bonfonctionnement. De plus, il n’y apas de risque de déchirure desrevêtements de protection par

accrochage accidentel.Il n’y a également aucun risque dedétérioration du béton extérieurpendant les opérations de mise àl’eau et d’immersion de la conduite.

Le béton extérieur est parfaitement

« cousu » par un réseau de spires àmailles serrées, permettant uneparfaite répartition de la fissurationlors des phases de mise en œuvre.



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CaractCaractèère fondrier ...re fondrier ...

Le caractère fondrier d’une

canalisation apporte une sécuritédurant les opérations de pose etd’exploi tation de l’ouvrage. Cettecaractéristique propre aux tuyauxBONNA âme-tôle évite tous lesinconvénients liés aux lestagesextérieurs d’une canalisationmaritime.

La parfaite stabilité de la conduiteest assurée vis-à-vis des courantsou de la houle, même dans le casoù elle viendrait à se vider paraccident.

Ce caractère fondrier s’obtient parla conjonction des points suivants

– Béton de densité constante,

– Régularité des épaisseurs debéton,

– Volume de béton d’enrobageparfaitement déterminé pourobtenir un poids résiduel.



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Une conduite monolithe ...Une conduite monolithe ...

La conduite assemblée possède toutes les qualités du tuyau, enparticulier aucune faiblesse ni discontinuité ne sont à craindre au niveaudes joints.



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La tenue au collapse ...La tenue au collapse ...

Le revêtement intérieuren béton placé sous la

tôle, donne au tuyau unetrès bonne résistance àla pression de collapse.

Le composite ainsiconstitué « béton armé-

tôle-béton » confère surce plan une sécuritéaccrue puisque la tôleest prisonnière d’uncarcan en béton armérigide.

En effet, en bridant lespossibili tés dedéformation de la tôlepar le béton extérieur, letuyau BONNA âme-tôlepeut résisté au vide

absolu.

Canalisation de rejet enmer en BONNA à âmeen tôle, à -101 mètres et-102 mètres, sous leniveau de la mer.

Cette canalisation nepossède ni lestage niancrage. Elle repose surle fond de la

méditerranée.



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Un lestage continuUn lestage continu ……..

Le revêtement continu, assure une excellente protection mécanique àla conduite, il a de plus l ’avantage d’assurer une portance et un

lestage uniforme n’introduisant pas de contrainte localisée commedans le cas d’une protection rapportée ou d’un ancrage sur le fondmarin.

Un avantage certain du lestage continu :

La conduite est stable et n’a pas l ’obl igation d’être ensouillée.



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LE TUYAU BONNA ET LES TECHNIQUES DE MISE EN OEUVRELE TUYAU BONNA ET LES TECHNIQUES DE MISE EN OEUVRE

Le tirage

La pose par flottaison - immersion detronçons

- Tronçons courts

- Tronçons longs



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Le tirage ...Le tirage ...

De nombreux émissaires en tuyaux

AME TOLE BONNA ont été poséspar tirage du fait :

De la très bonne résistance à latraction de leurs joints soudés,

De leur aptitude à négocier deschangements de pente progressifs

avec des rayons de courburecompatibles avec les contraintesde flexion,

De leur poids fondrier adapté auprojet et régulièrement réparti,

De sa capacité en phase deconstruction à se comporter enpoutre,

De la possibil ité de préparer destronçons pré-assemblés (réductiondu délai de mise en œuvre).

Tirage en Méditerranée :

• Emissaire à Fos sur mer

Tirage en Méditerranée :

• Emissaire à Fos sur mer



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Plan d’ensemble

d’une opération

Plan d’ensemble

d’une opération

Tirage depuis la

barge

Tirage depuis la

barge




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CANNESCANNES

BANDOLBANDOL




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CANNESCANNES ANTIBES ANTIBES




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La POSE par FLOTTAISON et IMMERSION des TRONLa POSE par FLOTTAISON et IMMERSION des TRONÇÇONSONS

Principe :

– Pré assemblage de tronçons, puis lestronçons sont amenés par flottaison jusqu’au s ite d’ immersion.

– 2 cas :Les tuyaux sont de type « fondriers » alors laconduite est équipée de flotteursLes tuyaux ne sont pas de type « fondriers »alors les tuyaux flot tent et pourront êtreremorqués sans flotteur.

– Les opérations de mise à l’eau dépendentprincipalement de la zone de travaux. Leplus souvent une cale de lancement estaménagée.

– Les assemblages sous l’eau des tronçons,peuvent être de nature dif férente enfonction du diamètre et de la profondeur :

Bride mobile autobutée ou non,

Emboîtement avec bague élastomère, plusboîtes ou oreilles d’ancrage et tirantsd’autobutage,

Joint mixte : à double bague élastomère pourétanchéité immédiate puis soudure intérieureultérieure.

Emissaire deCavalaire sur mer

Méditerranée

Emissaire deCavalaire sur mer

Méditerranée



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Emissaire de NICE

2 x DN 2000mm

En BONNA à âme en tôle

Méditerranée

Emissaire de NICE

2 x DN 2000mm


Méditerranée



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Emissaire de NICE

2 x DN 2000mm


Méditerranée

Emissaire de NICE

2 x DN 2000mm


Méditerranée

Les 2 conduites sont i mmergées 5 mètres sous leniveau de la mer sous la plage avant d’être remblayées.




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Emissaire de Folkestone (UK)

DN 2100mm intérieur


- La Manche -

Emissaire de Folkestone (UK)

DN 2100mm intérieur En BONNA à âme en tôle

- La Manche -




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Emissaire deGRUISSAN

DN 1200mmintérieur

En BONNA àâme en tô le

-

Méditerranée-

Emissaire deGRUISSAN

DN 1200mmintérieur


-Méditerranée

-

Prise d’eaude mer de

MARINELAND

DN 400mmintérieur


-Méditerranée-

Prise d’eaude mer de

MARINELANDDN 400mm

intérieur

En BONNA àâme en tôle

-

Méditerranée-

Emissaire deCavalaire sur

mer

DN 600mmintérieur


-Méditerranée-

Emissaire deCavalaire sur

mer DN 600mm

intérieur


-

Méditerranée-




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Mode dMode d’’assemblage par jointassemblage par joint éélastomlastomèèrere

Chaque tronçon peut être équipé de boîtes d’ancrage sur lesquellessont fixés des vérins d’emboîtement qui seront accrochés au

précédent tronçon au moment de l’accostage sous l’eau.

Boîte d’ancrage pouremboîtement sous l’eau

Boîte d’ancrage pouremboîtement sous l’eau

Emissairede Abono

DN1800mm

Asturias

- Spain -

Emissairede Abono

DN1800mm

Asturias

- Spain -



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Mode dMode d’’assemblage par jointassemblage par joint éélastomlastomèèrere

Approche et immersion

Entre palplanches

Approche et immersion

Entre palplanches



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Les diffuseurs...Les diffuseurs...

Quelques

diffuseursBONNAâme-tôle

Quelques

diffuseursBONNAâme-tôle



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Le tuyau ÂMELe tuyau ÂME--TÔLE : la solution pour lesTÔLE : la solution pour les éémissaires en mer...missaires en mer...

FINFIN

Un matériau bénéficiant de plus de100 ans d’expérience et de référencesdans les conduites maritimes

Documents

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